隧道二衬质量控制措施
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陕西华通公路工程公司
307省道柞水小岭梁隧道工程SD合同段隧道二衬施工专项质量控制措施
陕西华通公路工程公司
307省道柞水小岭梁隧道工程SD
合同段项目经理部
2016年2月
隧道二衬施工专项质量控制措施
一、概述
1、隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱施作完成后,尽早人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土输送泵泵送入模。
2、本合同段隧道衬砌类型分为以下几种:
P37(衬砌厚度55cm钢筋砼,V级围岩加强)
P41(衬砌厚度45cm钢筋砼,V级浅埋)
P45(衬砌厚度45cm钢筋砼,V级深埋)
P49(衬砌厚度55cm钢筋砼,V级深埋破碎)
P53(衬砌厚度40cm,Ⅳ级一般)
P57(衬砌厚度35cm,Ⅲ级)
3、隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全断面液压衬砌台车,一次施工长度12m,砼采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输,混凝土输送泵灌注,机械振捣。二、目的
明确本标段隧道二次衬砌施工作业的基本要点和相应的工艺标准,通过交底使技术人员掌握相关的施工方法、技术标准和注意事项等。
三、内容
(一)二衬工序内容:
测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条(带)、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生。
(二)施工要点
防排水验收——衬砌钢筋安设——预埋件安设——衬砌施工准备工作——铺设枕木——衬砌台车就位——测量检查——模板支立加固——砼灌注——养护拆模
1、防水材料安装
(1)二衬无渗漏水施工方法严格遵循“以排为主,防排结合,多道设防,
因地制宜,综合治理”的原则,严格按设计文件要求及结构防排水各工序施工方法进行施工。经验收合格后方可进行衬砌钢筋安设。纵向排水管、横向排水管必须满足设计要求,环向排水管根据初支渗水情况适当增加或减少。
(2)隧道拱墙全长在初期支护和二次衬砌之间设置防水层,防水层为1.2㎜厚EVA防水板和350g/㎡土工布。隧道内所有施工缝和变形缝设置橡胶止水带或止水条。
(3)铺设前首先检查初期支护表面的平整度凹凸量不大于50毫米,不得有尖锐突出物,处理完后开始铺设土工布,土工布先用射钉枪通过衬砌将土工布固定,水泥钉长度不得小于50毫米,拱顶平均3-4个固定点/㎡,边墙点2-3个固定点/㎡。土工布铺设完后开始铺设防水板,采用手动专用熔接器热熔在垫片上,防水板之间采用专用爬焊机焊接,搭接宽度不小于10厘米,焊缝宽度不小于5厘米。
2、衬砌钢筋的安设
保证二衬净空及预埋件位置、钢筋保护层厚度等。主筋间距0.2 m、水平筋间距0.3 m,相邻主筋搭接位置应错开、错开距离不应小于1m,同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于 1.5m。箍筋数量及绑扎数量、焊接长度不得少于规范规定值。焊接过程中如出现钢筋焊伤现象,须及时更换后重新焊接。
(1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
(2)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
(3)接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。要求焊渣清除,焊缝饱满,严禁采用422焊条。
(4)二衬及仰拱钢筋现场严禁随意乱放,必须按要求支垫保护好,防止钢筋污染。
(5)钢筋焊接时溅出火花极易烧坏防水板,因此焊接钢筋时必须在焊接周围进行遮挡,钢筋安装过程中应避免划破防水板。每台钢筋台车上必须悬挂2个灭火器。
3、各种管线及预留孔的埋设
施工前必须检查预埋管线及预留孔的型号、尺寸、数量、位置是否与图纸相符,并检查预埋箱体是否固定牢固,管线露头是否临时封堵。(预埋管线位置及
尺寸见P94-P101)
4、衬砌施工准备工作
(1)施工机具应满足施工需要,包括衬砌台车、搅拌机、自动计量设备、砼运输车、振动器等。部分关键机具及材料应有备用。
(2)矮边墙顶面需凿毛,虚碴、污物和积水必须清理干净,并保证衬砌断面,不得欠挖,并按规定进行隐蔽工程检查。
(3)必须认真复测隧道的中线、高程及断面尺寸。
5、铺设枕木
(1)枕木铺设前应复核检查隧道中线、高程,断面净空符合规定。枕木铺设平顺、稳定,横向用支撑木顶紧。
(2)严格控制钢轨中线,避免行走后台车中心与隧道中心偏差过大。
(3)钢轨铺设过程中,轨与轨之间必须连接牢靠,避免由于台车过重,行走过程中将钢轨压断或台车脱轨。
(4)清除枕木下方虚碴,避免衬砌过程中,由于砼及台车的自重产生下沉。
6、衬砌台车就位
(1)衬砌台车应在施工前检查校正,台车进洞前必须打磨刷油到位。
(2)台车就位制动后锁定卡轨器把台车固定在轨道上,然后通过交替启动竖向油缸和侧向油缸,使模板立于设计位置。
(3)台车净空尺寸经测量达到要求后进行加固锁定,锁紧竖、横向千斤顶,安装加固支撑,保证台车定位稳固。
(4)台车移动过程中有专人指挥,避免台车与管线及设备发生碰撞,同时专人掌握刹车器,防止台车溜放和冲闯。
(5)台车加固过程中,仔细检查每一处千斤顶及油缸,避免因个别千斤顶未顶牢靠,砼浇筑时产生偏压造成跑模或错台。
7、测量检查
(1)每板台车就位后必须进行中线放样及高程控制。
(2)台车标高必须采用水准仪现场控制,经测量交底后,由工人自行调试,严格控制标高及轮廓大小。
(3)必须用钢尺检查台车的总宽度及左右侧宽度。