737NG机型全新题库06476

题目737-800飞机有几个VDU？选项AA.12选项BB.10B.选择相应系选项CC.8C.滤去导航系ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音统的语音或、统的语音和摩尔斯码HF的天线耦合器安装于:常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.垂尾 A.安装力矩的要求不同B.水平尾翼B.尺寸不同C.电子设备舱C.绝缘阻值不同从机头向机尾，机身下部的第二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序电门组件SELCAL译码器飞行员人工设置飞机上安装的手提话筒插座共有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面板? A.4 B.3 C.2服务内话开关位于：A.P5后头顶板 B.P7板 C.P8板话音记录器上的水下定位信标的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：话音记录器位于什么地方？A.7000到12000FTA.后货舱E6架B.7000B.E-E舱C.1200OFT以上C.客舱后部顶板内机组可以使用的耳机从插头上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱内的音频控制面板的数量为：1 38/ A.2 B.3 C.4维护人员所使用的耳机有几种? A.4 B.3 C.2音响警告组件位于: A.电子舱 B.前电子舱 C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16ACARS 的OOOI 状态数据来自 于： A ．MCDU ACARS 管理组件前面板上指示 软件兼容性的指示灯是： A ．APMB ．DFDAUB ．XFER FAILC ．临近电门电子组件C ．LOAD SWC ．用来复位ACARS 前面板的复位电门用来 ：ACARS 系统接收到的离散信号 A ．用来启动 B ．用来再现故 内部产生的故软件装载 障历史 障状态共：A ．18位ACARS 系统软件包含几部分？ A ．4 A. 禁止将耦拆装高频天线耦合器应注意的 合器手柄向是： 上 乘务员使用的电话飞机上安装 有几个? A.4 飞机上安装的放电刷分为几 种？ A.4种 飞机上可以监听到飞行内话的 位置有几处? A.4 A ．服务员电 服务内话开关控制的是 话 B ．36位B ．3 B. 断电B.3 B.3种B.3B ．飞行内话C ．72位C ．2 C. 让耦合器归零 C.2 C.2种 C.2 C ．驾驶舱内话插孔 高频收发机位于:话音记录器可以记录的通道有： 话音记录器上的水下定位信标的发射频率为：机组可以使用的耳机从功能上可以分为几种? 驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是: 旅客娱乐系统音响继电器R 361 位于: 每个VDU 控制多少个视频显示器？ 在驾驶舱可以控制发话的位置 有 几 处 ? ACARS 系统输出的离散信号共 ： HF 通讯系统的调谐时间为多长？ A.电子舱A. 4个A.1HZ A.4 A.ASP + + A.10 A ．10位A.15秒A ．按下PTTB. 后货舱B.3个B.5HZ B.3 B.RCP B. 前轮舱右壁板 B.3 B.8 B ．5位B.10秒C. 前设备舱C.2个C.37.5HZ C.2 C.HF CP C.电子舱C.4 C.6 C ．3位C.5秒 C ．设置新的 HF 通讯系统何时开始调谐？ REU 内有几个站位卡？电门开始进行调谐A.2 B ．接通电源开 频率开始进行始进行调谐 调谐 B.3 C.4VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自：A．RCP1VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ 不向飞行内话系统提供音频信号的的是： A.FCC B．RCP2B.243.0MHZB.GPWCC．RCP3C.没有C.TCAS计算机C．音频控制当ACARS收到地面呼叫时，不A．呼叫谐音 B．MCDU上出现面板上的VHF- 会发生的是：出现信息3呼叫灯亮当地面人员呼叫机组时，在驾A. 仅相应的 B. 灯亮并伴有C. 只有谐音驶仓会有：灯亮高低谐音当发动机起动时，PA增益会A. 1B. 3C. 6自动增加多少分贝：A.ACP上相应的呼叫灯会当飞机收到来自地面的呼叫会亮，有高/低 B.ACP上相应的 C.有高/低谐有何效应？谐音警告。

旗开得胜厦航737NG机型ME模拟试卷（二）1.ZTC组件/区域温度控制器位于什么位置？（ME低难度）A.前轮舱B.前鼻舱C.E/E舱D.主轮舱2. 水分离器的作用是：（ME低难度）A. 在进入涡轮前去除空气里的水分B. 在空调系统中增加空气的水分含量C. 在空调系统的空气中去除多余的湿气D. 在空调系统中增加水里的空气3. 737NG飞机有几个正压释压活门和几个负压释压活门？（ME低难度）A. 2个正压释压活门和1个负压释压活门B. 2个正压释压活门和2个负压释压活门C. 1个正压释压活门和1个负压释压活门D.1个正压释压活门和2个负压释压活门4. 飞机前货舱和后货仓是否需要增压？（ME高难度）A.两个都增压B.只有前货舱增压C.只有后货舱增压D.通过驾驶舱的选择来决定那个货舱增压D.给电子设备提供冷却气5.空调增压面板上的增压旋钮放在AUTO位置，这是AUTO FAIL灯亮，蓝色的ALNT灯亮，表示什么？（ME高难度）A.飞机增压失效B.一部CPC失效，另一部自动工作C.两部CPC都故障D.非指令下降6.增压系统的增压控制器有几个？（ME低难度）A.1B.2C.3D.47.空调组件流量控制及关断活门的做动方式为？（ME低难度）A.电控电动B.电控气动C.气控电动D.气控气动8.空调系统中热交换器的作用是什么？（ME低难度）A.带走进入空调系统中引气中的湿气B.控制进入空调系统中引气系统的压力C.控制进入空调系统中引气的流量D.带走进入空调系统中引气中的热量9.热交换器特别脏以后，飞机在空中，襟翼完全收上的状态下，会不会导致RAM DOORFULL OPEN灯亮？（ME高难度）A.会B.不会C.不知道D.和RAM DOOR FULL OPEN灯没有关系10.再循环风扇位于什么位置？（ME低难度）A.前货舱后壁板B.后货舱后壁板C.电子舱D.客舱里11.NG飞机前外流活门是否可以人工控制？后外流活门是否可以人工控制？（ME高难度）A.可以不可以B.可以可以C.不可以可以D.不可以不可以。

737-N G_M E口试考题737NG手册题14个1．请在AMM手册中找到IDG勤务的章节号，并根据内容说出IDG勤务包含哪几项工作？TASK 12-13-21-200-801A. This procedure has these tasks:(1) IDG Oil Level Check(2) IDG Servicing (Oil Fill)(3) IDG Differential Pressure Indicator (DPI) Check(4) IDG Oil Change2．请根据AMM中的主电瓶拆装工卡，说出主电瓶的安装位置，拆装时所需的工装（件号）。

A. This procedure has these tasks:(1) A removal of the Battery.(2) An installation of the Battery.TASK 24-31-11-000-801-001(1) The M6 Battery is located below the E3 equipment rack inthe main equipment area.(2) The battery is removed and installed in the forward cargoarea. The circuit breakers on the J9panel are installed in the main equipment center.B. Tools/EquipmentSPL-1633 Equipment - Battery Installation(Part #: C24003-1, Supplier: 81205, A/P Effectivity: 737-600, -700,-700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER, -BBJ)3．请找出发动机燃油翼梁活门的工卡并回答拆装作动器是否需要油箱放油，完成作动器安装后所需要做的测试。

B733434.0ADM的功能是：将空气压力信号转换为计算相关大气数据将空气动压信号转B733434.0对于动静压系统来说，总共345B733434.0更换皮托管，要注意：需要进行相应皮托管路需要进行相应皮托要保证皮托管与机B733434.0全静压系统包含的部件有：三个皮托管六个静压口五个排水接头B733434.0与RVSM有关的动静压设备主皮托管备用皮托管主静压孔B733434.0备用高度/空速指示器的信皮托管和静压孔FMC ADIRUB733434.0备用高度表的指示与主高度因为备用高度表指示的因为静压源误差没因为静压源安装位B733434.0大气数据仪表给机组提供飞机的高度和指示空速飞机的高度和指示飞机的高度,空速B733434.0备用高度表仪表框内内振动它可以减少机械连接处改善指示器的响应A+BB733434.0产生超速警告信号的组件TCAS FMC ADIRUB733434.0当飞机高于25968英尺时，.62.72.8B733434.0当飞机在或者低于25968英320节340节360节B733434.0马赫空速警告测试开关位于P2板P5板P7板B733434.0ADC的气压压力基准在哪里EFIS控制面板上在马赫空速表上调在PFD上调节B733434.0ADIRU如果故障，会有相应ISDU上；FMCCDU的位置页；PFD上；B733434.0AD提供下列参数（），IR AD—空速、姿态、总温AD—空速、总温、AD—空速、垂直速B733434.0DEU从ADIRU中接收的参1+2+31+2+41+3+4B733434.0大气数据计算机输出的并行飞行数据记录系统；自动飞行控制系空中交通管制系统B733434.0大气数据计算中需要的气压DEU；高度表；MCDU；B733434.0当ADC测试时，不会出现以失速警告响；大气数据系统的故高度警戒警告B733434.0导航设备包括：自主式导航设备；非自主式导航设A+B；B733434.0对于ADIRS系统下列说法正AD部分无法关闭，IR可AD和IR分别使用自左右IR使用电瓶电B733434.0关于ADIRU测试的说法错误ADIRU的测试代码含义在起始ADIRU测试可起始ADIRU测试可B733434.0关于IRS主警告组件，正确控制IRS警告灯；给主警告灯提供离安装在P61；B733434.0关于惯导地勤喇叭警告功能飞机在空中警告功能将若IR没有关闭，即使用直流电警告需B733434.0惯导校准下列说法错误的惯导校准可以在CDU上也惯导可以自己计算输入维度或者经度B733434.0惯性导航系统用什么原始数飞机空速；飞机地速；飞机加速度；B733434.0可以从哪里启动ADR的测MCDU；大气数据计算机；空速表；B733434.0如果ADIRU的ADR部分有故在ISDU上能看到故障代在MCDU中能查到故在ISDU上查看故障B733434.0如果在IRS校准时出现代码表示飞机在移动；表示需要输入当前表示IRS故障；B733434.0以下部件不属于惯导系统的ISDU；MSU；MCDU；B733434.0以下说法错误的是：ADIRU校准时需要输入飞ADIRU需要的校准ADIRU校准灯闪B733434.0在PFD空速带上显示的是：指示空速；真空速；计算空速；B733434.0在地面，当ADIRU使用直流地面喇叭会响在P5的ISDU上，“在PFD上会有指示B733434.0在惯导的稳定平台上应装有一个；二个；三个；B733434.0大气数据惯性基准系统的主A或BB733434.0大气数据惯性基准系统中大空速和气压高度B733434.0RMI的电源来自：转换汇流条；备用直流汇流条备用交流汇流条；B733434.0RMI的航向信号来自：左IR；右IR；左、右IR；B733434.0飞机磁航向是指：机身纵轴线与磁北之间地速向量与磁北之磁北顺时针所测量B733434.0在RMI上可以得到的信息磁航向；ADF方位；VOR方位；B733434.0备用磁罗盘提供:磁航向基准真航向基准备用磁航向基准B733434.0关于磁罗盘的说法，不正确磁罗盘的校准要严格按磁罗盘的校准要按磁罗盘的校准可以B733434.0关于磁罗盘补偿调整螺钉的利用补偿调整螺钉能修利用补偿调整螺钉可通过调整磁罗盘B733434.0拆装备用磁罗盘时只能用非磁性工具只能用磁性工具可使用金属工具B733434.0PFD上的跑道标志升起由选择的字符发生器选择的无线电高度选择的大气数据计B733434.0备用地平仪的ILS数据来VOR1VOR2MMR1B733434.0备用地平仪的安装要注意：拔出跳开关后要按手册在拆装备用地平仪要注意给快速直立B733434.0备用姿态指引系统的作用包提供飞机的俯仰和横滚提供仪表着陆系统提供飞机的俯仰和B733434.0MB的天线位于：机腹机背机头B733434.0MB的载波频率是：90MHZ；150MHZ；75MHZ；B733434.0当飞机飞过近台时,IM的颜青色黄色白色B733434.0当飞机飞过远台时,OM的颜青色黄色白色B733434.0当飞机飞过中台时,MM的颜青色黄色白色B733434.0临近电门组件（PSEU）提计算航段数空中抑制测试A+BB733434.0如果需要起始MB的测试，VOR1控制面板；VOR2控制面板；任一部VOR/MB接收B733434.0以下属于导航系统的是DFCS PA MBB733434.0LRRA的0高度基准是：飞机停在地面的指示；飞机降落，主轮触飞机机身的水平0 B733434.0LRRA的程序销钉中有设置考虑天线电缆长度；考虑机身到地面的考虑到拉平角度B733434.0LRRA的信号没有送给以下FCC；EGPWS；DFDAU；B733434.0LRRA如何测量飞机的高度根据发射电磁波和接收根据发射电磁波和根据发射电磁波和37-700/83434.09LRRA的中心工作频率是：4000MHZ；4235MHZ；4300MHZ；B733434.0LRRA系统共有几个天线：1个；2个；3个；B733434.0RA自测试包括如下部分：收发机内部状态；ARINC429输出状态天线和同轴电缆状B733434.0对于LRRA的说法，正确的LRRA可以在其控制面板LRRA可以在收发机飞机的相对高度大B733434.0无线电高度表测高，实际上相位变化；幅度变化；传播延时；B733434.0无线电决断高度警告的复位按压EFIS控制板上的复飞机爬升至决断高飞机着陆B733434.0下面哪个不是无线电高度警无线电高度显示从白色无线电高度数值周无线电决断高度显B733434.0下面哪个不是由RA程序销RA系统的调制率RA系统识别RA天线电缆的长度B733434.0下面哪个系统不使用RA数PESU GPWS WXRB733434.0以下关于LRRA显示增量的在-12到100英尺，增量在100到500英尺，在500到2500英B733434.0在LRRA系统中下列说法错LRRA使用范围为-12～LRRA在地面指示0飞机可以使用无线B733434.1WXR系统中下列说法错误的WXR探测的是潮湿的气象WXR天线稳定信号LRRA失效时，WXR B733434.1WXR用来探测（）目标，其有水份的潮湿气象目标含有水份的潮湿气任何空中目标，稳B733434.1波导中进水时：增强了导电能力，利于容易引起锈蚀但短可能导至跳火击B733434.1对于气象雷达，测试结果有表示测试时天线的故表示测试时面板故表示收发机故障；B733434.1多路扫描气象雷达的工作模自动模式；人工模式；测试模式；B733434.1能够在ND上显示风切变的扩展APP扩展VOR两种MAP方式B733434.1气象雷达测试时应注意当放油和加油时不要启当天线发射RF信号当WXR工作时，确B733434.1表明EFIS控制面板距离表明EFIS控制面板表明WXR距离数据B733434.1气象雷达的开关信号如何产由EFIS面板直接送到收由EFIS面板送往由EFIS面板送往B733434.1气象雷达红色WINDSHEAR信仅在PFD上仅在ND上只有语音警告，没B733434.1气象雷达前视风切变的探测多普勒原理；电波遇到不同密度电波遇到不同密度B733434.1如果将多路扫描气象雷达控正驾驶边显示方式按副副驾驶边显示方式正、副驾驶边都显B733434.1为什么多路扫描气象雷达可因为这种气象雷达天线因为这种气象雷达因为这种气象雷达B733434.1下列哪个系统失效不会影响丢失任何一部RA丢失任何一部GPS 丢失ADR数据B733434.1以下说法正确的是：WXR接收LRRA的信号用于自动油门使用LRRA TCAS使用LRRA的信B733434.1GPS工作于如下模式：截获模式导航模式高度辅助模式或辅B733434.1GPS可以提供（）参数1飞123456123451256B733434.1ILS测试现象在哪里可以观甚高频导航控制面板MMR接收机前面板PFD和NDB733434.1ILS的测试抑制信号来自FCC；MMR；VOR/MB接收机；B733434.1ILS的频率特点：只需要调节LOC的频率、LOC频率的十分位LOC是甚高频频B733434.1ILS中LOC（）G/S（）。

B737NG 机型执照试题集b737ng机型执照试题集b737ng机型执照考试题库b738正常程序1.完成正常程序的目的是：a满足飞行条件b使驾驶舱构型正确c确保飞机各系统无故障d以上a和b2.检查单用作证实哪些项目已完成：a正常程序中包含的所有项目b影响飞机压低形态的关键项目c影响飞行器安全的关键项目d以上a和b3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。

如发现指示异常，机组应首先检查：a系统控制电门或手柄位z是否正确b相应的跳开关c测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。

a非正常检查单，正常检查单b非正常检查单，最高设备离境目录c正常检查单，最高设备离境目录d离境偏差指南，最高设备离境目录5.驾驶舱责任区是如何分工的？a按机长与副驾驶分工b按压低飞行员（pf）与监控飞行员（pm）分工c按左右座分工d飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（pf）与监控飞机的飞行员（pm）分工6.压低飞行员（pf）负责管理：a飞行航径、空速、飞机形态、导航b飞行航径、飞机形态、导航、通讯c飞行航径、空速、导航、通讯d飞行器航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（pm）负责：a读检查单、通讯、pf分派的任务、监控转弯、飞机航迹、空速、飞行器形态和导航系统b读检查单、导航、启动手柄、火警电门c飞行器航径、念检查单、导航系统、通讯dmcp板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.mcp板应由谁压低？a机长b驾驶座c操纵飞行员（pf）d自动飞行器时由压低飞行员（pf）压低，人工飞行器时由监控飞行员（pm）在pf的指令下操作方式9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？a机长b压低飞行员（pf）c自动飞行时为操纵飞行员（pf），人工飞行时为机长d自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（pf）10.采用自动驾驶、飞行器提示仪或自动油门时，如何证实挑选或计划的方式发生改变了？a按压了某个方式电门b方式电门上的绿灯亮了c飞行器方式信号表明上发生了发生改变d飞机的飞行器姿态出现了发生改变11.cdu由谁负责输入和证实？a始终由副驾驶输入，由机长证实b始终由右座输入，由左座证实c始终由监控飞行员pm输出，由压低飞行员（pf）证实d在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员pm输入，由操纵飞行员（pf）证实12.继续执行通电程序，如果没外部电源，对火警系统展开测试时，哪个系统无法被测试？a发动机火警警告系统bapu火警系统c轮舱火警系统d货舱火警系统13.对火警系统展开测试时，apu地面控制面板上可以发生什么情况？a火警命令灯不亮，火警喇叭不作响b火警指示灯暗，火警喇叭不作响c火警命令灯不亮，火警喇叭作响d火警指示灯暗，火警喇叭响14.apu提供引气前，建议让apu先工作多长时间？a半分钟b一分钟c两分钟d三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位z？a收上位b5c降落襟翼位d与襟翼位z指示一致的位z16.对货舱火警系统展开测试时，例如一个货舱火警命令灯不亮且观测故障指示灯暗，则表明：a系统工作正常b至少有一个探测环路不工作c两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备工作期间，如果将旅客氧气电门扳到“on”位，与否可以引致旅客氧气面罩释出？a可以b不能18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：a不低于1850psib不低于2000psic不低于1000psid符合放行要求19.驾驶舱预先准备工作的irs校准期间，飞机必须停下至什么时候？a将irs电门放在“导航系统”位后5分钟b两个直流拨打指示灯瞬时暗以后c校准指示灯平衡地亮以后d校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度高，机翼下表面可以结霜，霜的厚度少于多少时，不容许降落？a1毫米b3毫米c5毫米d8毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?a1000psib2000psic2800psid3000psi22.飞行器前准备工作期间，灯光测试时，发动机火警警告灯与否可以暗？a可以b不能23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位mask，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：a可能没有氧气流到面罩b扬声器可能有故障c可能将就是氧气面罩麦克风故障了d以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到on位？a0b1000磅c1000公斤d460磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？a驾驶舱准备期间b发动机启动后c地面滑行期间d起飞后26.通常情况下，接收器冷却电门应当在什么时候关上？a驾驶舱准备工作期间b发动机启动后c地面转弯期间d降落后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？a机长一侧b左侧c压低飞行员pf一侧d哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现egt、燃油流量、滑油压力等指示？a任何时候b发动机启动电门放在地面位后c发动机达至慢车平衡输出功率后d发动机发生非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：avhfbhfcacarsdirs30.发动机启动期间，什么时候将启动手柄提及慢车位？a必须等n1达到25%后b必须等n2达到25%后cn1达至25%或在最小马达输出功率之下n1不高于20%时dn2达至25%或在最小马达输出功率之下n2不高于20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？a10秒b30秒c1分钟d2分钟32.发动机每次尝试启动最多不少于多长时间？a30秒b1分钟c2分钟d5分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：a启动悬挂b启动活门关闭c“热”启动d启动中止34.在地面，发生以下哪种情况时，应当终止启动？a启动手柄还未提到慢车位前就发生了n1b启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力cn2达不到25%d启动手柄提及慢车位后10秒钟，egt仍不下降35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：a关断a系统液压泵b关断b系统液压泵c斩波器a和b系统液压泵d将前轮拐弯电门扳到水泵位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度av2bv2+15cv2+25dv2+3037.在apu电门放在“off”位后多长时间才可以把电瓶电门斩波器：a10秒b20秒c30秒d2分钟38.飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员（pf）负责。

B737-700/8002828.01发动机可以关断燃油的活门活门位置在( )附件齿轮箱发动机吊架里B737-700/8002828.01防溢油箱的作用是:收集加油过程中,从主油箱中溢出的燃油防止加入过多的燃油B737-700/8002828.01飞机上共有几个放沉淀的活门（ ）2个3个B737-700/8002828.01航线维护中,燃油中水分的测量是通过:在驾驶舱看燃油系统的指示仪表放油,并且使用水分指示器B737-700/8002828.01交输活门的位置是在 ()左前梁右前梁B737-700/8002828.02地面起动APU时，由哪个油箱提供油( )1号油箱中央油箱B737-700/8002828.02对中央油箱加油可通过（ ）加油站重力加油口B737-700/8002828.02飞机爬升时，1号油箱的通气是由哪个部件完成的( )浮子活门爬升管B737-700/8002828.02关于翼肋隔板单向活门说法正确的是（ ）装在1#和2#油箱，只能使燃油向机翼内侧流动B737-700/8002828.02燃油的使用顺序是( )1#油箱 → 中央油箱→2#油箱1#油箱 → 2#油箱 → 中央油箱B737-700/8002828.02在传输燃油的过程中，必须要工作的部件是( )燃油泵抽油活门B737-700/8002828.02在通气油箱内的单向活门作用是（ ）提供中央油箱通气只允许燃油向内室流动B737-700/802828.02中央油箱通气来自( )1#主油箱左通气油箱B737-700/8002828.02装油箱盖板时、应注意（ ）所有油箱盖板相同，螺栓相同所有油箱盖板不同，螺栓相同B737-700/802828.03抽油活门的操作是（ ）电动的气动的B737-700/8002828.03抽油活门的功用是（ ）给飞机抽油时放出油箱内燃油用于飞机抽油和串油B737-700/8002828.03当1号油箱加满油时，加油活门位置指示灯( )亮灭B737-700/8002828.03当飞机有电，打开加油站盖板时（ ）3个白色加油活门灯亮3个蓝色加油活门灯亮B737-700/8002828.03当加油活门电磁线圈故障在活门关位时（ ）整个油箱无法加油可通过人工超控柱塞进行超控打开进行加油B737-700/8002828.03当压力加油时燃油从通气油箱通气戽溢出时说明（ ）燃油加满了浮子电门失效B737-700/802828.03浮子电门的作用是( )控制油箱加油控制油箱通气B737-700/8002828.03给飞机上加油的最大压力是（ ）45P S I50P S IB737-700/8002828.03关于APU供油说法正确的是（ ）只能由1#油箱给APU只能由中央油箱给APUB737-700/8002828.03关于燃油渗漏检查描述不正确的是( )进入油箱必须穿专用工作服油箱渗漏分为四个等级B737-700/802828.03何时加油活门打开( )电磁阀通电燃油压力B737-700/8002828.03哪一个油箱放沉淀是用手拉钩子进行排放（ ）1#油箱2#油箱B737-700/8002828.03排水引射泵的功用（ ）将中央油箱的水引入1#油箱增压泵入口将油箱底部的水引入增压泵入口，防止污染堆积B737-700/8002828.03如果通气油箱有燃油，这些燃油通过通气系统流到哪个油箱（ ）1#油箱2#油箱B737-700/8002828.03如果中央油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭( )油箱燃油没用完，关不灭能，须把燃油泵电门放“OFF”位B737-700/8002828.03如果主油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭( )可以，把燃油泵电门放“OFF”位可以须把燃油泵电门放“ON”位B737-700/8002828.03在P5板上燃油活门关闭灯不亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.03在P5板上燃油交输活门灯暗亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.03在P5板上燃油交输活门灯不亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.04关于油量指示系统正确的是:FQPU在主设备舱每个油箱油量都由多个油箱组件来感受B737-700/8002828.04燃油温度指示器P5板上显示哪个油箱的温度（）1#油箱2#油箱B737-700/802828.04以下不是FQPU电源的是:28VDC BUS 128VDC HOT BAT BUS B737-700/8002828.04在飞机有电时，加油站照明（ ）在驾驶舱P5板打开加油站电源控制电门打开盖板即自动照明B737-700/8002828.04在哪些地方可以看到中央油箱燃油指示( )驾驶舱主轮舱机翼前梁机翼后梁C123对油箱进行换气储存一些燃油,在紧急关头使用A35个1个C23在油量系统的控制器上进行BITE 放油,送油料公司检验B111左后梁右后梁D1222号油箱防溢油箱A223修改选项D 1#和2#油箱向中央油箱串油A和C D112浮子电门B+C B00书上无答案，删除该题活门作用是保障增压泵进口在飞机左右倾斜时始终有燃A和B和C D3中央油箱 → 1#油箱、→ 2#油箱1#油箱、→ 2#油箱 → 中央油箱C222加油油门以上都对D23只允许燃油向外室流动提供主油箱通气B223右通气油箱B+C D112所有油箱盖板不同，螺栓不同有的油箱盖板相同，螺栓相同D3由驾驶舱控制人工操作D223只用于飞机之间的串油用于放燃油沉淀B123无指示闪亮B111加油站照明灯亮B和C C223可通过人工打开抽油活门手柄进行加油可通过人工打开超控柱塞和人工打开抽油活门手柄进行B22加油活门可能失效以上都说明D123测量油箱燃油重量A+B A122 55PSI60PSI C23只有增压泵接通时才能给APU供油可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油D223并不是所有的渗漏都必须马上修理燃油渗漏的程度是以燃油在30分钟内渗漏燃油湿润的面积大小作为判断渗漏的程度D23重力加油A+B D223中央油箱通气油箱C223把水收集起来，通过APU排放罩把水排掉把水收集起来，通过放沉淀口把水排掉B122中央油箱A+B C22油箱燃油用光时，自动熄灭无法熄灭B223不能，会一直亮如果油箱空，可以关灭C223活门在转换过程中活门在测试B3活门在转换过程中活门在测试B33活门在转换过程中活门在测试A33每个油箱油量都由多个油箱组件和一个补偿器来感受油箱内传感器的数目对油量指示仅仅影响精度C23中央油箱A和B和C A122 28VDC BAT BUS115VAC备用汇流条D3打开盖板后打开加油站电源控制电门加油站没有照明B223 1#和2#油量指示器设备舱A11。

B737NG机型执照考试题库B738 正常程序1.完成正常程序的目的是：A 满足飞行条件B 使驾驶舱构型正确C 确保飞机各系统无故障D 以上 A 和 B2.检查单用于证实哪些项目已完成：A 正常程序中包括的所有项目B 影响飞机操纵形态的重要项目C 影响飞行安全的重要项目D 以上 A 和 B3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。

如发现指示异常，机组应首先检查：A 系统控制电门或手柄位置是否正确B 相应的跳开关C 测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。

A 非正常检查单，正常检查单B 非正常检查单，最低设备放行清单C 正常检查单，最低设备放行清单D 放行偏差指南，最低设备放行清单5.驾驶舱责任区是如何分工的？A 按机长与副驾驶分工B 按操纵飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工C 按左右座分工D 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞机的飞行员（PM）分工6.操纵飞行员（PF）负责：A 飞行航径、空速、飞机形态、导航B 飞行航径、飞机形态、导航、通讯C 飞行航径、空速、导航、通讯D 飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（PM）负责：A 读检查单、通讯、PF 分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行C 飞行航径、读检查单、导航、通讯D MCP 板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.MCP 板应由谁操纵？A 机长B 副驾驶C 操纵飞行员（PF）D 自动飞行时由操纵飞行员（PF）操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在 PF 的指令下操作9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A 机长B 操纵飞行员（PF）C 自动飞行时为操纵飞行员（PF），人工飞行时为机长D 自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF）10.使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？A 按压了某个方式电门B 方式电门上的绿灯亮了C 飞行方式信号显示上出现了改变D 飞机的飞行姿态发生了改变11.CDU 由谁负责输入和证实？A 始终由副驾驶输入，由机长证实B 始终由右座输入，由左座证实C 始终由监控飞行员 PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实D 在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实12.执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？A 发动机火警警告系统B APU 火警系统C 轮舱火警系统D 货舱火警系统13.对火警系统进行测试时，APU 地面控制面板上会出现什么情况？A 火警指示灯不亮，火警喇叭不响B 火警指示灯亮，火警喇叭不响C 火警指示灯不亮，火警喇叭响D 火警指示灯亮，火警喇叭响14.APU 提供引气前，建议让 APU 先工作多长时间？A 半分钟D 三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？A 收上位B 5C 起飞襟翼位D 与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明：A 系统工作正常B 至少有一个探测环路不工作C 两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A 会B 不会18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：A 不低于 1850PSIB 不低于 2000PSIC 不低于 1000PSID 符合放行要求19.驾驶舱预先准备的 IRS 校准期间，飞机必须停住到什么时候？A 将 IRS 电门放到“导航”位后 5 分钟B 两个直流接通指示灯瞬时亮以后C 校准指示灯稳定地亮以后D 校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？A 1 毫米B 3 毫米C 5 毫米D 8 毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?A 1000PSIB 2000PSIC 2800PSID 3000PSI22.飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警警告灯是否会亮？23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A 可能没有氧气流到面罩B 扬声器可能有故障C 可能是氧气面罩麦克风故障了D 以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到 ON 位？A 0B 1000 磅C 1000 公斤D 460 磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后26.通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？A 机长一侧B 左侧C 操纵飞行员 PF 一侧D 哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现 EGT、燃油流量、滑油压力等指示？A 任何时候B 发动机启动电门放到地面位后C 发动机达到慢车稳定转速后D 发动机出现非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：A VHFB HFC ACARSD IRSA 必须等 N1 达到 25%后B 必须等 N2 达到 25%后C N1 达到 25%或在最大马达转速下 N1 不低于 20%时D N2 达到 25%或在最大马达转速下 N2 不低于 20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A 10 秒B 30 秒C 1 分钟D 2 分钟32.发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？A 30 秒B 1 分钟C 2 分钟D 5 分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：A 启动悬挂B 启动活门关闭C “热”启动D 启动中止34.在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？A 启动手柄还未提到慢车位前就出现了 N1B 启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力C N2 达不到 25%D 启动手柄提到慢车位后 10 秒钟，EGT 仍不上升35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A 关断 A 系统液压泵B 关断 B 系统液压泵C 关断 A 和 B 系统液压泵D 将前轮转弯电门扳到备用位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度A V2B V2+15C V2+25D V2+3037.在APU 电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断：A 10 秒B 20 秒C 30 秒D 2 分钟的项目：A 导航B 念检查单C 通讯D 火警电门39.飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目：A 空速控制B 起落架手柄C 飞机形态D 导航40.人工飞行时，方式控制板应由谁调置：A 机长B 副驾驶C 监控飞机的飞行员D 监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置B738 补充正常程序1.什么情况下需要使用补充正常程序？A 每次飞行都要使用B 在特殊情况下，需要使用时C 当系统出现不正常情况时2.如何完成补充正常程序？A 凭记忆完成B 先复习程序再完成C 对照着程序完成D 以上均可3.使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A 接通位B 关断位C 接通或关断位都可以4.使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于 20PSI 且 APU 在工作，应该：A 将 APU 关车B 将 APU 引气电门关断C 选择较高的座舱温度D 利用 APU 给左组件供气，外部气源只给右组件供气。

题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚 横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是： 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。

737机型考试问答题737-300/400上岗考试问答题复习题版本液压系统1．--备用液压泵的人工工作条件，它能操纵哪些部件？答：A或B系统任意一个飞行操纵电门在备用方向舵位，或备用电门在准备位，备用液压泵工作。

他操纵方向舵，反推装置，放前缘装置（只放不收）2．PTU是如何工作的？答：PTU是个整体的马达泵组件，马达在2400psi驱动下输出压力最小2400psi。

马达的转速有一个流量限制器控制。

PTU的工作条件：1，飞机在空中；2，襟翼未收上，且小于15单位；3，若B系统发动机驱动泵低压低于2350psi，且延时0。

5秒3．--压系统包括几部分？他们能操纵什么部件？答：组成为A系统，B系统，动力转换系统，备用系统，油箱增压系统。

A系统操纵：起落架收放，前轮转弯，左发反推，副翼助力器（PCU）和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，3号6号内侧飞行扰流板，地面扰流板，备用刹车核动力转换组件B系统操纵：主轮刹车，右发反推，副翼助力器和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，外侧2，7飞行扰流板，后缘襟翼，前缘襟翼和缝翼，备用收起落架动力转换系统操纵前缘装置（备用的液压动力）备用液压系统操纵：方向舵，放前缘装置，反推装置增压系统操纵：使液压油箱中维持40-50psi的压力（空气压力）4．--液压油箱增压的目的答：使油箱内的油液起泡减少到最小，防止真空或超压损坏油箱，改善液压泵的工作条件，防止气塞5．--壳体回油滤的作用答：1，壳体回油到油箱前除去油液中的杂质；2，检查液压泵的良好状况6．--液压系统压力组件的作用答：1，过滤各系统的泵输出的压力油；2，隔开各系统的发动机驱动泵和电动泵的输出7．在什么情况下液压泵低压灯亮答：当泵的输出压力低于压力电门的设定值时（厂家设定的，不能自己调节），压力下降时当压力达到1500-1100时灯亮，压力上升到1600-1200时灯灭8．--使用A或B系统的EMDP，有什么严格使用规定答：除非1号油箱（或者2号油箱）里面最少有760公斤（1675磅）的燃油，否则不要开动A系统（或者B系统）电动泵超过两分钟。