韦伯工业区位论资料

简述韦伯工业区位论的主要内容19世纪末，德国工业的大开展，要求人们将工厂布局在成产本钱最低点。

一些学者开始探讨工业布局问题。

韦伯在研究这些问题的根底上建立了工业区位论。

韦伯理论的根本框架是：研究运费对工业布局的影响，再研究劳动费与聚集因素对工业布局的影响。

首先，韦伯阐述了区位三角论，然后将区位三角形一般化为区位多边形，因为一个工厂往往不止有一个原料地与一个燃料地，他假定有n个原料地、燃料地，则工厂的最优区位必须满足的条件为：上式含有假设干假设条件，主要有：〔1〕所研究的是一个匀质国家，各地生产本钱一致；〔2〕只研究一种产品的生产布局，不考虑生产的相互作用；〔3〕原料地与市场已知；〔4〕运费与重量和距离成正比。

韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产园地，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。

韦伯将区位因子分成适用于全部工业部门的一般区位因子和只适用于某些特定工业的特别区位因子，如湿度对纺织工业、易腐性对食品工业。

经过反复推导，确定3个一般区位因子:运费、劳动费、集聚和分散。

他将这一过程分为3个阶段:①运输区位法则；②劳动区位法则；③集聚(分散)区位法则；韦伯进一步认为，由聚集所产生的规模经济效益也会对工业最优区位产生影响。

规模经济效益的产生，首先是由于工厂规模的扩大所带来的利益增长，其次是由于企业外部经济利益外部经济利益亦称聚集经济效益，它是由那些在生产或分配上有着紧密联系或在布局上指向性相同的产业按的增长。

工厂规模既受一般技术经济因素影响，又受特定区位的条件影响。

衡量最有规模有两个标准：一是单位产品的生产本钱最低；二是企业总利润最大。

用这两个标精确定的最优规模是不一致的，单位产品生产本钱最低点为平均本钱最低的那一点，而总利润最大点为边际利润为零的那一点。

企业规模越大，布局越集中；反之，则布局越分散。

肯定比例与规模集中布局在拥有特定优势的区位所产生的增加效益。

这种效益是无论按何种方法将上述产业分散布局都不可能得到的。

三个区位论的内容及应用一、韦伯工业区位论针对如何以最低成本和最大利润的原则选择厂址，韦伯先后对其作了分析。

韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。

韦伯将区位因子分成适用于所有工业部门的一般区位因子和只适用于某些特定工业的特殊区位因子，如湿度对纺织工业、易腐性对食品工业。

经过反复推导，确定3个一般区位因子：运费、劳动费、集聚和分散。

他将这一过程分为3个阶段：第1阶段，假定工业生产引向最有利的运费地点，就是由运费的第一个地方区位因子勾划出各地区基础工业的区位网络（基本格局）。

第2阶段，第二地方区位因子劳动费对这一网络首先产生修改作用，使工业有可能由运费最低点引向劳动费最低点。

第3阶段，单一的力（凝集力或分散力）形成的集聚或分散因子修改基本网络，有可能使工业从运费最低点趋向集中（分散）于其他地点。

?①运输区位法则。

假定铁路是唯一的运输手段，以吨公里之大小计算运费。

已知甲方为消费地，乙方为原料（包括燃料）产地，未知的生产地丙方必须位于从生产—销售全过程看吨公里数最小的地点。

吨公里数量小地点在什么地方，是根据运费确定区位的核心问题。

韦伯研究了原料指数（即原料重量与制品单位重量之比）与运费的关系，指数越小，运费越低。

从而得出运输区位法则的一般规律：原料指数>1时，生产地多设于原料产地；原料指数<1时，生产地多设于消费区；原料指数近似为1时，生产地设于原料地或消费地皆可。

几乎完全根据原料指数确定工业区位。

?②劳动区位法则。

某地由于劳动费低廉，将生产区位从运费最低地点吸引到劳动费用最低的地点。

工业的劳动费是指进行特定生产过程中，单位制品中工资的数量。

③集聚（分散）区位法则。

分散和集聚是相反方向的吸引力，将工厂从运费最小点引向集聚地区或分散地区。

如果集聚（分散）获得的利益大于工业企业从运输费用最小点迁出而增加的运费额，企业可以进行集聚或分散移动。

具体推算方法也可利用等费线理论。

韦伯工业区位论的主要内容韦伯工业区位论是由美国经济学家阿尔弗雷德·韦伯提出的，其核心观点是工业企业选址应当考虑区位因素。

韦伯认为，工业企业的选址受到交通、原材料、劳动力和市场等因素的影响，这些因素在特定的区位上会形成不同的区位优势。

本文将围绕韦伯工业区位论的主要内容展开讨论。

首先，韦伯认为交通是影响工业企业选址的重要因素之一。

交通便利的地区可以降低企业的运输成本，加快原材料和产品的流通速度，提高企业的竞争力。

因此，交通发达的地区常常成为工业企业的首选地点。

例如，位于交通枢纽的城市往往能够吸引更多的工业企业，形成工业集聚效应。

其次，原材料的供应也是影响工业企业选址的重要因素之一。

韦伯指出，工业企业应当选择距离原材料供应地较近的区位，以降低原材料的运输成本，并确保供应的稳定性和及时性。

例如，钢铁企业往往会选择在靠近铁矿石资源丰富的地区建厂，以便降低原材料运输成本，提高生产效率。

此外，劳动力资源也是影响工业企业选址的重要因素之一。

韦伯认为，工业企业应当选择劳动力成本较低、素质较高的区位，以降低生产成本，提高生产效率。

例如，一些制造业企业会选择在人口密集、劳动力资源丰富的地区建厂，以便更容易招聘到合适的员工，并降低用工成本。

最后，市场需求也是影响工业企业选址的重要因素之一。

韦伯指出，工业企业应当选择距离市场需求较近的区位，以降低产品的运输成本，并更好地满足市场需求。

例如，一些消费品企业会选择在人口密集、消费需求旺盛的地区建厂，以便更容易接近目标市场，提高产品销售量。

综上所述，韦伯工业区位论的主要内容包括交通、原材料、劳动力和市场等因素对工业企业选址的影响。

工业企业应当综合考虑这些因素，选择合适的区位，以获得区位优势，提高竞争力。

在实际操作中，企业应当根据自身的特点和需求，合理选择区位，实现可持续发展。

韦伯的工业区位理论韦伯（Alfred Weber）是德国的经济学家，他于1909年发表了《关于工业区位，第一部区位的纯粹理论》。

在1914年又出版了《工业区位理论，区位的一般理论及资本主义的理论》。

韦伯第一本著作纯属理论探讨，第二本则是结合实际的研究，论著于1929年译成英文版后，受到西方各国学者的重视，产生了广泛的影响，以至后期的许多区位理论都或多或少的以韦伯理论模式为基础，而形成了各种学派。

因此，研究工业区位理论时，首先要了解具有代表性的韦伯工业区位论。

1）韦伯工业区位理论的前提韦伯在分析复杂的工业区位现象前，用抽象的方法做出“简单化的假设”，从而演绎出他的理论。

韦伯的假设是把他认为次要的因素舍掉，视为一个常数，不引入模式。

他提出的理论前提的假设是：①分析的地域单位是具有同一的气候、地形、种族、技术，在单一的政府统治下的孤立国。

②在那里有普遍存在的原料（例如水和砂子）和有局部存在的原料（例如煤和铁矿）的分布。

③劳动力普遍地分布在特定地域，供应的劳动力是无限的，每个区位的工资水平不一定相同，但工资是固定不变的。

④消费地点是已定的，工业制品只能在一定的市场出售，消费量是已知的。

⑤运费是重量和距离的函数，直接运送距离与载运重量成正比。

就是在以上的前提条件下，韦伯建立了工业区位受运费、劳动力费用以及集聚力这三个因子决定的理论。

2）区位因子与一般区位因子体系韦伯认为，工业分布地理位置（工业区位）的选择决定于生产成本费用的大小。

也就是说，任何一个理想的工业区位都应当选择在生产成本费用最小的地点上。

韦伯考虑到影响生产成本费用的主要因素是：①原料及燃料；②劳动力；③运输；④集聚；⑤地租；⑥固定资产的维修和折旧；⑦借款利息等。

对于造成某一生产地点生产费用节约的因素，韦伯称之为区位因子。

韦伯把区位因子分为三大类：①对于所有的因子分为一般区位因子与特殊区位因子两种。

前者指适用于所有工业的，如运费与劳动力费用，后者专指影响某种特殊工业的因子，如湿度对于纺织业，净水对于化学工业等；②对于影响工业区域分布的因子分为地方的区位因子和集聚（或者分散）的区位因子两种。

1909 年德国经济学家韦伯出版了《工业区位论》，提出了他的工业区位理论。

在其工业区位理论中，韦伯首先提出了“区位因子”的概念。

区位因子是决定工业分布于特定地点的原因、因素，他将区位因素划分为一般区位因子和特殊区位因子、聚集因子和分散因子。

他认为，在这些因子中，只有极少数因子对所有工业的分布有影响，能够构成纯理论研究的出发点，这就是原材料成本、运输成本、劳动力成本和聚集分散因子，而原材料价格的地区差异又可以用运输成本的差异来表示。

为了简化研究，韦伯还作出了几个重要假定：（1）已知原料供给地的地理分布；（2）已知产品的消费地与规模；（3）劳动力存在于多个已知地点，不能移动。

在上述三种假定条件下，韦伯的工业区位理论主要有以下三个方面：一、运费指向论在给定原料产地和消费地的基础上，不考虑劳动力成本和聚集因素对工业区位的影响，影响工业区位的因子只有运费一个，如何确定仅考虑运费的工厂区位即运费最小区位论，是运费指向论要解决的主要问题。

在他看来，假定某一工业企业原料地和产品的消费地为已知，生产分配的运输成本主要是由运输距离和运输重量决定的。

而运输重量与生产中使用的原料性质有关。

企业使用的原料可分为广布原料和地方原料，前者指各地普遍分布的原料，后者仅限于某地才能获得。

原料还可分为纯原料和失重原料，纯原料的重量会完全转移到产品中，而失重原料只是转移部分重量。

他认为，企业所使用的原料分布状况决定着要不要运输原料，是纯原料还是失重原料决定着要运多少原料。

韦伯还使用了原料指数和区位重两个概念，前者为所使用的地方原料重量与产品重量之比，后者则为所使用的地方原料重量与产品重量的和与产品重量的比例。

显然，原料指数衡量的是生产每吨产品所需移动的原料重量，而区位重表示的是生产每吨产品需要移动的总重量。

在上述分析的基础上，韦伯分别对生产某种产品使用一种原料和使用两种以及两种以上原料的各种情形下的运输成本最低点进行了分析，认为在前一种情况中，工业区位可由原料指数的大小进行判断；在后一种情形中，可采用“范力农构架”方法对运输成本最低点进行求取。

韦伯工业区位论、德国经济学家韦伯1909年出版了《工业区位论：区位德纯理论》一书，创立了工业区位论。

韦伯认为，任何一个理想的工业区位，都应选择在生产和运输成本最小点上。

从这一思想出发，他运用数学方法和因子分析法，对当时的德国鲁尔区作了全面系统的研究，得出了工业区位理论的核心内容——区位因子决定生产区位。

（一）理论前提基本假定1、所分析的对象是一个孤立的国家或地区，内部的自然条件、技术条件和工人技艺都相同，影响工业布局的因素只有经济因素。

2、工业原料、燃料产地为已知点，一般性原料普遍分布。

3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。

4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动，工资固定。

5、生产和交易就同一产品进行讨论。

6、运输费与货运量、距离成正比。

7、运输方式为火车（二）主要内容主要观点包括寻求运费最小、集聚与分散区位法则和劳动力区位法则三个方面。

1、区位因子体系为分析方便，韦伯按不同标准把区位因子分三种不同类型：①按因子作用范围分——一般区位因子、特殊区位因子一般区位因子——对所有工业区位都产生影响的因子，劳动力费用、运输费用、地租等。

特殊区位因子——对特定工业区位产生影响的因子，水质、空气湿度。

②按作用性质分——区域因子、集聚因子（非区域因子）区域因子——影响工业分布于各种区域的因素，使工业企业向特定的地区布局。

原料、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。

集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。

相关工业（产业链企业）、设施的有效利用③按属性分——自然技术因子、社会文化因子自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益的因子。

社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因子。

2、工业区位论的构建经过分析、筛选，韦伯确定运费、劳动力费用和集聚因子为三大主导因子。

韦伯分三个阶段建立构建其工业区位论。

第一阶段：假定不存在运费以外成本区域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，根据运费指向来确定运费最低点，形成工业布局的初优区位。