特殊地质地段的施工
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浅谈几种不良和特殊地质地段隧道施工的处理措施摘要:在修建隧道及地下工程中,工程地质状况及水文地质情况是人们面临的首要对象.在一般情况下,隧道的修建速度和质量好坏取决于对地质状况的认识和掌握程度。
当地质状况较好时,工程的进展就顺利,工程的工期、质量、造价等都能按计划地正常进行;当地质条件较差,遇到特殊及不良地质地段时,如富水软弱围岩、流沙、镕洞、膨胀岩、高地应力等,工程就会受阻,主要表现为工期的延长、质量的下降、工程造价的剧增,同时还有可能出现大的安全事故,导致人员的伤亡,设备的损坏等现象的发牛。
关键词:不良地质隧道处理措施中图分类号:p51 富水断层破碎围岩在隧道施工中,往往会遇到断层破碎带、富水软岩及大量涌水地段,给隧道施工带来严重困难。
断层破碎带是隧道施工中最常见的不良地质地段,特别是在山区沟谷中,地质上有“十沟九断”的说法。
断层带内岩休挤压破碎,常呈块石、碎石或角砾状,有的甚至呈断层泥,岩体强度低,围岩压力增大,自稳能力下降,容易坍塌,施工困难。
在富水软弱破碎园岩隧道施工中,虽然采用深孔注浆达到了止水田结的目的,但固结范园有限,加上地质及注浆有些不确定因素,为保障施工万无一失,—般在开挖前均采用超前支护,超前支护一般采用超前锚秆或超前小导管。
对于地下水压较大的隧道,开挖前一般还要采取排水降压措施钻孔深度应超出注桨范围。
开挖方法对于富水软弱破碎围岩隧道施工十分重要,开挖方法有半端面法、正台阶预留核心土开挖法、双侧壁导坑法。
2高地应力作用下的软岩2.1高应力软岩的概念高地应力是一个相对的概念,它是相对于围岩强度而言的。
也就是说,当围岩强度与围岩内部的最大地应的比值,即围岩强度应力比达到某一水平时,才能称为高地应力或极高应力。
2.2挤压性围岩挤压性软弱围岩在高地应力作用下发生挤压大变形及破坏的特征不仅受围岩本身力学性质的影响,还与原始地应力状况及工程因素等有关。
高地应力挤压性围岩隧道大变形有如下特征:(1)变形量大.国内隧道最大水平收敛达120cm,最大拱顶下沉37cm。
建筑工程特殊部位措施方案一、引言随着建筑工程的不断发展,越来越多的建筑项目在设计和施工过程中会面临一些特殊部位的挑战。
这些特殊部位可能包括地下室、高层建筑、地质复杂地区、环境敏感地区等。
针对这些特殊部位,需要制定相应的措施方案,以确保施工安全、质量和环保的实现。
本文将就建筑工程特殊部位的措施方案进行详细介绍。
二、地下室施工措施方案1. 地下室施工前的准备工作地下室是建筑工程中一个重要的部分,但其施工通常伴随着一些特殊挑战,如地下水位高、土壤松软、邻近建筑影响等。
在进行地下室施工前,应对地下水位、土壤条件等情况进行详细的勘察和分析,并制定相应的施工方案。
另外,还需要进行地下室附近建筑物的影响分析,采取措施防止因施工而引发附近建筑的损坏。
2. 地下室支护结构施工地下室支护结构施工是地下室施工的关键环节。
根据地下室的实际情况,可以采用常规的支护结构,如桩、墙等,也可以采用复杂的支护结构,如悬臂墙、嵌岩锚杆等。
在进行支护结构施工前,需要充分考虑地下水位、土壤抗压强度等因素,制定合理的支护结构方案。
3. 地下室防水施工地下室的防水工程是确保地下室施工质量的关键环节。
在进行地下室防水施工前,需要进行地下水位的详细勘察和分析,以确保防水施工的有效性。
常用的地下室防水材料包括聚乙烯膜、沥青防水卷材、水泥砂浆等。
在进行防水施工时,需要严格按照防水设计图纸进行施工,并严格控制材料的质量和施工工艺的执行。
4. 地下室出入口施工地下室出入口的施工必须严格按照设计要求进行,并且需要考虑地下室出入口的安全和便利性。
特别是在高地下水位地区,地下室出入口施工必须采取临时排水、支护等措施,以确保施工安全和质量。
5. 地下室降温降湿措施在地下室施工过程中,由于地下室处于地下深处,可能会出现温度、湿度等问题。
因此,在地下室施工过程中,需要采取相应的降温降湿措施,如采取通风、降温设备等,以确保地下室施工的正常进行。
三、高层建筑施工措施方案1. 高层建筑结构设计在进行高层建筑施工前,需要对高层建筑的结构进行详细的设计。
A5-5了解:特殊地质条件下隧道施工的基本准则当隧道穿越瓦斯地层、岩溶地层、松散地层、黄土地层、膨胀岩地层、断层破碎带、富水沙层、软土地层,以及高地压、高地温等特殊地质地层时,在施工过程中,稍有不慎就很可能发生瓦斯爆炸、突水、突泥、流沙、坍方、岩爆、大变形等工程事故,影响施工进度,更严重地威胁施工人员的生命安全。
因此,在特殊地质条件下进行隧道施工时,应遵循“预防为主、防治结合,稳扎稳打、步步为营”的施工原则。
特殊地质地段隧道施工前,应认真核对设计所提供的工程地质和水文地质资料,充分调查、掌握不良地质条件的特殊性,深刻认识、分析不良地质条件的危害性。
针对不良地质条件的特殊性,制订科学、合理的施工方案和紧急预案。
特殊地质地段隧道施工,应充分考虑地质条件的特殊性(围岩所处的地质构造环境、围岩的破碎程度、地下水的作用等),结合隧道工程结构条件(隧道所处的位置、埋置深度、断面形状、尺寸大小等)、隧道施工条件(施工方法、施工速度、机械装备等),选择恰当的施工方法和措施,配备足够的机械设备和材料。
同时应考虑地质条件变化时,改变施工方法便利。
学习资料5-5-1 瓦斯地层瓦斯俗称沼气,其化学成分以甲烷(CH4)为主。
瓦斯常存在于煤系地层中。
瓦斯分子较小,其扩散速度比空气大1.6倍,很容易从破碎围岩的节理、裂隙溢出。
当隧道穿过煤系地层(煤层、油页岩层),或从其煤系地层附近通过时,瓦斯就会从破碎围岩的节理、裂隙溢出到坑道中。
如果坑道内瓦斯浓度与空气比例适当,在有火源时,就会引起爆炸,造成极大的危害和损失。
如果坑道内空气中瓦斯浓度较大,氧气浓度就低,很容易使人窒息死亡。
21世纪之初,在我国隧道工程中,如都汶高速公路董家山隧道施工期间的瓦斯大爆炸,尤其是在煤矿开采中发生瓦斯爆炸的事故已屡见不鲜,造成的损失之大、教训之惨痛也是前所未有的。
所以,在有瓦斯的地层中修建隧道,必须采取相应的安全措施,才能安全顺利施工。
一、瓦斯的性质1、瓦斯为无色、无臭、无味的气体,常有碳化氢或硫化氢混合存在,有类似苹果的香味。
隧道特殊和不良地质地段施工方案隧道内主要的特殊地质和不良地质地段为断层破碎带、岩溶发育地段、采空区、高低温地段、高地应力地段、放射性、瓦斯及有害气体地段。
1.断层破碎带施工断层破碎带地段容易发生突水突泥和塌方风险,通过超前地质预报和施工地质工作获取的地质信息及施工揭示的工程、水文地质情况,判定断层破碎带及影响带范围,制定施工方案和工程措施。
施工方法和措施:按照“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则施工,步步为营,稳步前进。
根据设计文件要求并视围岩情况采用三台阶七步预留核心土法或中隔壁法短进尺、弱爆破辅以人工风镐开挖,严控装药量,尽量减少对围岩的扰动,合理疏排地下水,加强初期支护和二次衬砌结构,快速封闭成环,改善支护结构的受力状态,控制隧道的收敛及拱顶下沉。
施工中将超前地质预报和监控量测纳入工序管理,根据预报和监测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整工程设计和施工措施,优化调整相应的施工方法和支护措施,改善围岩结构,提高围岩自稳能力,确保工程质量安全。
2.岩溶发育地段施工岩溶发育地段容易发生突水突泥和塌方风险,通过超前地质预报和施工地质工作获取的地质信息及施工揭示的工程、水文地质情况,判定溶蚀带和其它富水构造以及施工中可能发生突水、突泥、塌方等施工灾害地段。
施工方法和措施:按照“断面封闭、超前注浆、释能降压、超前支护、快速开挖、加强支护、及时封闭、监控量测、信息反馈、优化设计”的原则施工。
开挖采用微台阶法或三台阶七步法短进尺光面爆破,严控装药量,尽量减少对围岩的扰动,合理疏排地下水,加强支护结构,快速封闭成环,改善支护结构的受力状态,控制隧道的收敛及拱顶下沉。
施工中加强超前地质预报工作,做好超前地质钻探,做好防排水,加强洞内外监控量测,将超前地质预报和监控量测纳入工序管理,根据预报和监测结果,及时发现问题,及时调整工程设计和施工措施,必要时采用超前帷幕、周边注浆或局部注浆加固围岩并封堵地下水,优化调整相应的施工方法和支护措施,改善围岩结构,提高围岩自稳能力,加强工艺、工序控制,确保工程质量安全。
特殊路基施工方案在道路建设领域,路基施工是至关重要的一环。
不同地区的地理环境以及道路用途的不同,需要采用不同的路基施工方案来满足工程需要。
特殊地段的路基施工更需要精心设计和施工,以确保道路的稳定性和耐久性。
地貌复杂地区路基施工方案地貌复杂地区指的是地势崎岖、地形多变的地区,如山区、丘陵地带等。
在这些地区进行路基施工需要考虑地质条件、坡度、水土流失等因素。
针对地貌复杂地区的路基施工方案包括以下几点:1.地质勘察:在进行路基施工前,必须进行详细的地质勘察,了解地质构造、土壤类型、地下水位等信息,为后续的施工提供依据。
2.路基加固:对于地势较陡的地区,需要采取加固措施,如设置挡土墙、加设支撑桩等,以增加路基的稳定性。
3.排水设计:地形多变的地区容易发生水土流失问题,需要设计排水系统,及时将积水排除,防止对路基造成损坏。
4.防护工程:在山区或丘陵地带施工时,需要考虑山体滑坡和坡面塌方的风险,采取相应的防护措施,如设置护坡网、灌浆加固等。
水域跨越路基施工方案在水域跨越的道路施工中,对道路路基的设计和施工需要考虑到水体对路基的影响,以确保路基的安全稳定。
水域跨越路基施工方案包括以下几点:1.桥梁设计:对于较宽水域的道路,需要进行桥梁设计,选择适当的桥梁类型和跨度,确保桥梁结构牢固耐用。
2.桥台桥墩施工:桥台桥墩是桥梁的支撑结构,在施工时需要考虑水体流速和涨落,采取合适的施工方法和防护措施。
3.水下施工:对于部分水域跨越路基的施工需要在水下进行,施工人员需具备水下作业技能,采取合适的封闭施工方式,确保施工质量。
特殊地质区路基施工方案特殊地质区指的是地下水位高、土质松软或者有坍塌危险的地区,在这样的地质条件下进行路基施工需要采取特殊的施工方案,以确保施工质量和道路的使用安全。
特殊地质区路基施工方案包括以下几点:1.处理地下水:对于地下水位高的地区,需要进行降水处理,保证施工现场的干燥,避免地基液化和塌陷的风险。
特殊地质条件下的施工方案设计与施工要点地质条件是施工工程中最重要的因素之一。
不同地质条件下的施工方案设计和施工要点有着很大的差异性。
本文将就特殊地质条件下的施工方案设计与施工要点展开论述。
一、地质勘探与评价在特殊地质条件下进行施工前,首先需要进行地质勘探与评价工作。
地质勘探可以通过钻探、采样、地质雷达等方法获取地质资料,以了解地层结构、地下水位、岩溶洞穴等特殊地质条件。
评价地质条件可以通过地质工程测试、岩土勘探分析等方法,确定施工方案设计与施工要点。
二、安全防护设计特殊地质条件下施工,安全是首要考虑的因素。
根据地质条件和施工要求,合理设计防护措施,避免地质灾害的发生。
常见的安全防护设计包括悬崖防护、岩坡支护、地下水排泄、排水井配置等。
通过合理和科学的防护设计,确保施工过程中的安全和质量。
三、地下水处理地下水是特殊地质条件下施工中常见的问题之一。
在地下水丰富的地区,需要采取适当的地下水处理措施。
例如,可以使用抽水井进行降水处理,减少工地积水对施工的影响。
此外,还可以采用人工降水、引水排水等方法进行地下水控制。
通过合理的地下水处理,保证施工的顺利进行。
四、土层处理特殊地质条件下的土层处理常常是一项复杂的工作。
根据地质条件和施工要求,选择适当的土层处理方法。
常见的土层处理方法包括挖土、填土、加固和软弱地层处理。
对于软弱地层,可以采用加固措施,如加固桩、灌注桩等。
通过有效的土层处理,确保工程的稳定性和安全性。
五、岩石处理在特殊地质条件下,岩石处理是施工中的重要环节。
对于坚硬的岩石层,可以采用爆破、钻孔、拆除等方法进行处理。
对于脆弱的岩石层,需要小心操作,避免对周围环境造成影响。
在岩石处理过程中,要注意控制振动、噪声和粉尘的产生,保护环境和周围建筑物的安全。
六、施工方案调整特殊地质条件下的施工往往伴随着不确定因素的存在。
在实际施工过程中,可能会遇到出乎意料的情况,需要灵活调整施工方案。
在施工方案调整时,需要充分考虑地质条件变化对施工的影响,并与相关专业人员进行充分讨论和协商。
特殊地段施工与安全措施随着城市建设的快速发展,特殊地段(如高楼、隧道、高速公路等)的施工工程越来越多。
在这些地段施工,安全措施的重要性不可忽视。
本文将探讨特殊地段施工中的安全问题,并提出相应的解决办法。
一、高楼施工与安全措施高楼施工是建筑行业中的重要组成部分,然而,由于高楼施工的复杂性,安全问题也随之而来。
为确保工人的安全,施工单位需采取相应的安全措施。
首先,必须进行系统的风险评估。
通过评估不同高度和天气条件下的风险,施工单位可以制定相应的安全方案。
其次,施工现场需设置安全网和护栏,以防止工人从高处坠落。
此外,施工单位应给予工人适当的安全培训,提高他们的安全意识。
二、隧道施工与安全措施隧道施工是一项极具挑战性的任务。
由于空间狭窄、地质条件复杂等原因,隧道施工存在着诸多安全隐患。
因此,采取相应的安全措施是不可或缺的。
在隧道施工中,施工队必须配备适当的通风设备,以确保工人的安全。
此外,施工现场应设置良好的照明设备,以便工人能够清晰地看到周围环境,避免事故发生。
在进行地质勘察时,施工单位应特别注意隧道周边地质情况,及时采取必要的稳定措施。
三、高速公路施工与安全措施高速公路施工是一个具有较高风险的工程。
为确保工人和行驶车辆的安全,高速公路施工必须采取一系列的安全措施。
施工单位应设置警示标志,提醒驾驶员注意施工区域,并设置合理的交通导向标志,引导车辆绕行。
同时,施工单位需要为工人提供安全装备,如安全帽、反光衣等,以保障他们的安全。
此外,在施工期间,施工单位应定期检查施工区域的安全状况,及时补充或更新安全设施。
四、地铁施工与安全措施地铁施工是城市建设的重要组成部分,然而,由于地铁施工中存在着复杂的地下环境和高压设备等因素,安全问题尤为突出。
因此,在地铁施工过程中,安全措施必不可少。
首先,施工单位必须确保工作人员具备相关技能和经验,以防止事故的发生。
同时,在地铁施工现场设置明显的安全标志,并划定安全区域,禁止未经许可的人员进入。
特殊地质条件下的基坑开挖施工方案在特殊地质条件下进行基坑开挖施工是一个挑战性的任务,需要仔细的规划和周密的方案设计。
本文将介绍一个适用于特殊地质条件下的基坑开挖施工方案。
一、前期调研与设计在开始施工之前,必须进行详细的地质调研和设计。
调研地质条件,包括土质、地下水位、地下管线等情况,并进行地质勘探,获取更详细的地质资料。
根据调研和勘探结果,进行基坑设计,确定基坑的形状、深度和支护结构等重要参数。
二、支护结构设计根据地质情况,选择适当的支护结构。
特殊地质条件下,常见的支护结构包括钢支撑、混凝土搅拌桩、挡土墙等。
在设计支护结构时,需要考虑地下水位、土层的稳定性和荷载等因素。
三、降低地下水位在特殊地质条件下,地下水位可能很高,影响基坑开挖工作。
因此,需要采取措施来降低地下水位。
例如,可以使用抽水井来排除地下水,以确保基坑内保持相对干燥的状态。
四、挖掘和清理土层在开始挖掘之前,应确保基坑的排水系统正常工作。
挖掘时,应根据地质条件逐层进行,定期检查土质质量,并及时处理遇到的问题。
清理土层时,应使用合适的设备,确保清理干净,避免对支护结构造成损害。
五、安全措施特殊地质条件下的基坑开挖施工存在着一定风险,因此必须严格遵守安全措施。
在施工现场设置必要的警示标志和安全警示牌,保持施工现场的整洁有序。
工人必须佩戴合格的安全装备,并接受相应的培训。
六、监测和检查施工期间,必须进行监测和检查工作,以及时发现和解决问题。
对于支护结构的变形和沉降等情况,应定期进行监测,并根据监测结果进行调整和加固。
七、环境保护在进行基坑开挖施工时,必须注重环境保护。
合理处理和处置挖掘出的土方,避免土方带入水体或对周围环境造成污染。
同时,减少施工过程中产生的噪音、尘土等对周围居民的影响。
总结:在特殊地质条件下的基坑开挖施工中,前期调研和设计、支护结构设计、降低地下水位、挖掘和清理土层、安全措施、监测和检查以及环境保护都是必不可少的步骤和措施。
特殊地质条件的施工措施
(一)对淤泥和流泥流砂层的处理
1、挖桩穿越淤泥或流砂层时,适当加大护壁厚度(180~255),加强护壁配筋,并将每节高度减少到0.3~0.5m。
2、流泥、流砂严重的可采用沿周边打入Φ16钢筋间距100~200塞稻草堵流泥流砂的方法施工。
流泥流砂止住后应立即施工护壁钢筋砼,护壁砼中应掺加速凝剂。
3、采用上述方法仍无效时,应迅速用砂回填到能控制塌孔为止,并速报有关技术部门及设计单位处理。
(二)对孤石的处理:
1、对桩孔内的小块孤石,可用卷扬机吊起,吊孤石时应注意卷扬机的起吊能力和配重,并在桩内作业人员撤至地面后进行。
2、对嵌入桩壁的小块孤石在不影响孔壁稳定的前提下可挖出吊起。
3、对嵌入桩壁的大块孤石或不稳定土层的孤石,若进入桩孔内较少,可用人工凿除。
4、对大块孤石可采用无声爆破法破碎。
(三)对桩身砼的保护
针对场地内深层裂隙水对砼的弱腐蚀作用,对桩身砼采取如下防护措施:采用普通硅酸盐水泥,标号不小于425#,最大水灰比0.55,
最小水泥用量240Kg/m3 ,铝酸三钙含量小于8%。
特殊地质地段的施工14.1 一般规定14.1.1 当隧道通过膨胀土层、软弱黄土层、含水未固结围岩、溶洞、破碎带、岩爆、流沙以及瓦斯溢出地层时,宜采用辅助方法施工。
14.1.2 施工中应经常观察围岩和地下水的变异情况,量测支护、衬砌的受力情况,注意地形、地貌的变化,防止突然事故的发生。
如有险情,应立即分析情况并采取措施,迅速处理。
渗漏水地段,应先治水,其技术作业可按本规范10章和13章有关规定办理。
14.1.3 特殊地质隧道,除大面积淋水地段、流沙地段外,均可采取锚喷支护施工。
施工时应符合下列要求:(1)当开挖面自稳性很差,难以开挖成形时,应在清除危石后尽快在开挖面上喷射厚度不小于5cm的混凝土护面,必要时,可在开挖轮廓线处和开挖面上打设超前锚杆,超前锚杆长度宜大于开挖进尺的3倍。
(2)锚喷支护完成后仍不能提供足够的支护能力时,应及时设置钢架支撑,加强支护。
14.1.4 不宜采用锚喷支护的地段,应采用构件支撑,并符合下列要求:(1)支撑应有足够的强度和刚度,能承受开挖后的围岩压力。
支撑基础应铺设垫板。
当支撑出现变形、断裂时,应立即加固或部分撤换。
(2)围岩出现底部压力,产生底鼓现象或可能产生沉陷时,应加设底梁。
(3)当围岩极为松软破碎时,必须先护后挖,暴露面应采用支撑封闭。
(4)根据现场条件,可结合管棚或超前锚杆等支护,形成联合支撑。
(5)支撑作业应迅速、及时。
14.1.5 特殊地质地段施工时,不宜采取全断面开挖。
钻爆设计时,应严格控制炮眼数量、深度和装药量。
14.1.6 围岩压力过大,支撑下沉可能侵入衬砌设计断面时,必须挑顶,并按以下方法进行处理。
(1)拱部扩挖前发现顶部下沉,应先挑顶后扩挖;(2)当扩挖后发现顶部下沉,应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈,该混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后,再行挑顶灌筑其余部分;(3)挑顶作业宜先护后挖。
14.1.7 自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固。
14.1.8 模筑衬砌施工应遵守本规范第8章的有关规定,并符合下列要求:(1)当拱脚、墙基松软时,灌筑混凝土前应排净基底积水,并采取措施加固基底;(2)衬砌混凝土应掺早强剂等,提高衬砌的早期承载能力;(3)仰拱施工,应在边墙完成后抓紧进行,使结构尽快封闭成环。
14.1.9 特殊地质地段施工方案应由设计、施工主管技术负责人共同研究确定。
施工过程中发现设计与实际情况不符时,施工单位应会同有关方面共同研究,作出必要的修改。
14.2 膨胀性围岩14.2.1 隧道通过膨胀性地层时,应对围岩的压力和流变情况进入调查、量测、掌握围岩变形及压力的增长特性。
14.2.2 宜采用短台阶或中央导坑法开挖,但开挖分部不宜过多。
14.2.3 应紧跟开挖尽快对围岩施加约束。
可用锚喷及钢架或格栅联合支护;膨胀压力很大时,可在隧道底部打设锚杆,亦可在隧道顶部一定范围内打入斜向超前锚杆和小导管,形成闭合环。
斜向锚杆的外斜角度、杆长、间距、范围应按本规范第13章的规定执行。
喷射混凝土层宜采用钢纤维混凝土,提高喷层的抗拉和抗剪能力。
14.2.4 钢架支撑宜采用可缩性结构。
支撑的制作与安装应符合下列规定:(1)支撑的可缩接头,根据位移量确定,可设2~3个。
(2)接头的伸缩,应根据隧道最大控制位移计算确定,每个拉接头最大伸缩量不宜大于100 mm。
(3)可缩接头的滑动阻力。
可按钢架支撑承受轴向力的1/2进行计算。
(4)当采用钢管制作支撑时,应设灌浆孔。
可缩接头收缩合拢后,管内应用喷射混凝土封闭。
14.2.5衬砌的拱部与侧墙宜同时施工,仰拱应尽早完成。
仰拱与侧墙连接处应尽可能做成圆弧状,衬砌与围岩应密贴。
14.2.6当围岩压力极大,其变形速率难以收敛时,应在上台阶或中央导坑的底部行先修筑临时混凝土仰拱,待变形基本收敛后,开挖下部台阶,拆除临时仰拱,并尽快灌筑永久性衬砌和仰拱。
14.3 黄土14.3.1黄土围岩隧道施工应符合下列要求:(1)调查黄土中构造节理的产状与分布状况。
对因构造节理切割而形成的不稳定部位加强支护。
(2)宜采用短台阶开挖方法或分部开挖法(留核心法)。
初期支护应紧跟开挖面施作。
(3)做好地表水截排工作,雨水不得漫溢于洞口仰坡和边坡面。
(4)施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、勤量测”的原则。
(5)当隧道覆盖层浅、地表有下沉可能时,应按本规范13章中有关防止地表下沉的辅助方法治理。
14.3.2 黄土围岩隧道宜采用复合式衬砌,开挖以后钢支撑、钢筋网、喷射混凝土和锚杆作初期支护,必要时宜采用超前锚杆、管棚支撑加固围岩。
14.3.3施工中洞内应完善排水设施,保持路面干燥。
当地下水量较大时,应在洞内采用井点降水法降低地下水位。
或在洞外隧道开挖线两侧设深井降水。
井点降水和深井降水应按本规范13.3.5、13.3.6条的规定执行。
14.4 溶洞14.4.1 隧道通过岩溶地区,当发现地表有以下情况时,可初步判断其岩层中存在溶洞、暗河。
(1)四周汇水的洼地内,发现在落水洞、漏斗或天然竖井存在;(2)落水洞、漏斗呈带状分布地段;(3)地面塌陷和草木丛生以及冬季冒气等地段;(4)地表水消失或附近有出水点(泉眼)的地段。
14.4.2 应根据设计文件有关资料,进一步查明溶洞分布范围、类型、岩层的完整稳定程度、充填物和地下水流情况等,据以确定施工方法。
对尚在发育或穿越暗河、水囊等地质条件极复杂的岩溶区,应查明情况,填重选定施工方案。
探查溶洞时,应有安全措施。
14.4.3岩溶地段隧道可采取以下几种措施处治:14.4.3.1 引排水(1)遇到暗河或溶洞有水流时,宜排不宜堵,应在查明水源流向及其与隧道位置的关系后,用暗管、涵洞、小桥等设施渲泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外。
(2)当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时,应在适当距离处,开凿引水斜洞(可引水槽)将水位降低到隧底标高以下,再行引排。
当隧道设有平行导坑时,可将水引入平行导坑排出。
14.4.3.2 堵填(1)对已停止发育、跨径较小、无水溶洞,可根据其与隧道相交的位置及其充填情况,采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭;或加深边墙基础,加固隧道底部。
(2)当隧道拱顶部有空溶洞时,可视溶洞的岩石破碎程度在溶洞顶部采用锚杆加固,并加设隧道护拱及拱顶回填的办法处治。
14.4.3.3 跨越(1)当溶洞较大较深,不宜采用堵填封闭的方法,或充填物松软不能承载隧道结构时,可采用梁、拱跨越。
跨越的梁端或拱座应置于稳固可靠的岩层上,必要时灌筑混凝土进行加固。
遇特大溶洞时,可采取明洞结构形式。
(2)当溶洞很大,地质情况复杂时,隧道衬砌可采用拉杆拱、边墙梁结构;有条件进,可采用锚索对溶洞与隧道连接处进行加固,锚索应为全长末胶结的自由锚索。
14.4.3.4 绕行在岩溶区施工,个别溶洞处理耗时且困难时,可采取迂回导坑绕过溶洞,继续进行隧道前方施工,并同时处治溶洞,以节省时间,加快施工进度。
绕行开挖中,应防止洞壁失稳。
14.4.4溶洞地段施工应符合下列要求:14.4.4.1凿眼机钻进速度较快时,可能已达到溶洞边缘,应观察水情变化及裂隙溶蚀程度,当渗水及溶蚀程度有所增大时,应对掘进、支撑、排水等工作加以妥善安排。
14.4.4.2当达到溶洞边缘,施工各工序应紧密衔接。
当采取下导坑引进时,边墙基础应坚固,对小溶洞应填实;对大溶洞可采取本节14.4.3.3款的措施处理。
上部工序应抓紧,尽快作好衬砌。
14.4.4.3 在溶洞充填体中开挖,当充填物较松软时,可用插钣法(如工型钢或槽型钢等)施工,并注意预留沉落量。
当充填物为石块堆积时,可在开挖前预压砂砾及水泥砂浆加固。
14.4.4.4施工中对溶洞顶部应经常检查,及时处理危石。
当溶洞较高且顶部破碎时,应先喷射混凝土加固,再在靠近溶洞顶部附近打入锚杆,并设置钢筋和支架。
14.4.4.5 在岩溶地段爆破,应尽量做到多打眼,打浅眼,并控制药量。
14.4.4.6当反坡施工遇到溶洞时,应准备足够数量的排水设备。
14.4.4.7当判断有岩溶水时,应利用超前探水钻孔作涌水预报,探明开挖面前方几米到几十米的水情,防止突水事故的发生。
14.4.4.8 溶洞内不得任意抛填隧道开挖弃渣。
14.4.5 遇采空区时,应采取弱爆破,强支护,谨慎开挖。
施工措施可按本节14.4.3、14.4.4条执行。
14.5 塌方14.5.1 塌方地段应加强预报工作。
处理塌方前,应详细调查其范围、形状、塌穴地质构造,查明其诱发原因和塌方类型,据此确定处理方案。
14.5.2 隧道塌方后,应先加固未塌方地段,防止塌穴扩大。
14.5.3 塌方规模较小时,首先加固塌体两端洞身,并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部,然后清渣。
在保证安全的前提下,亦可在塌渣上架设施工临时支架,稳定顶部,然后清渣。
临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。
14.5.4 当塌方规模很大,塌渣体完全堵死洞身时,宜采用先护后挖的方法。
在查清塌穴规模大小和穴顶位置后,可采用管棚法或注浆固结法稳固围岩体和渣体,待其基本稳定后,按先上部后下部的顺序清除渣体,亦可用全断面法按短进尺、弱爆破、早封闭的原则开挖塌体,并尽快完成衬砌。
14.5.5 塌方冒项,在清渣前应支护陷穴口,地层极差时,在陷穴口附近地面应打设地表锚杆,洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
14.5.6 在塌方处,模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁必须紧密支撑。
当塌方较小时,可用浆砌片石或干砌片石将其充填;当塌穴较大时,可用浆砌片石回填,厚度宜为2m,其以上空间应采用钢支撑等顶住稳固围岩;特大塌穴应作特殊处理。
衬砌厚度应按松散体荷载计算确定。
14.5.7 塌方地段防排水除遵守本规范10章有关规定处,尚应遵守下列规定:(1)对于地表沉陷和裂缝,应采用不透水土夯填密实,并开挖截水沟,防止地表水下渗到塌穴和塌渣体内;(2)塌方冒顶时,应在陷穴口地表四周挖沟排水,并设棚遮盖穴顶,防止雨水流入。
陷穴口填标高应高出地面并封口。
14.5.8 岩爆引起塌方时,应采取以下措施:(1)迅速将人员和机械,撤至安全地段;(2)采用磨擦型锚杆进行支护,增大锚杆的初锚固力;(3)采用钢纤维喷射混凝土,抑制开挖面拱部围岩的剥落;(4)采取挂钢筋网,必要时可用钢支撑加固;(5)充分作好岩爆现象观察记录;(6)可采取声波探测,加强岩爆预报工作。
14.6 流沙14.6.1施工中应调查流沙特性、规模,了解地质构成、贯入度、相对密度、凿径分布、塑性指数、地层承载力、滞水层分布、地下水压力和透水系数等,并制订处治方案。
14.6.2 在流沙地段开挖隧道,可采取以下治理措施:(1)加强防排水工作,防止沙层稀释和挟走沙粒,必要时采取井点法降低地下水位,其集水管可用加气砂浆充填。