坝顶工作桥、交通桥设计

坝顶交通桥施工方案1 工程概况石虎塘航电枢纽系赣江赣州至湖口河段自上而下6个规划梯级中的第3个梯级，坝址位于泰和县城公路桥下游26km的石虎塘村附近，下距吉安井冈山大桥33km，是一个以航运为主，兼顾发电等综合利用的航电枢纽工程，工程正常蓄水位56.5m，水库总库容约7.43亿m3，航道及船闸等级为Ⅲ级，电站装机容量120MW。

枢纽主要水工建筑物按3级设计、次要建筑物按4级设计。

枢纽建筑物从左到右依次为左岸土坝、船闸、泄水闸、厂房、右岸连接坝段和右岸土坝，鱼道和导排渠从右岸土坝穿过，二线船闸布置在左船闸的左侧。

枢纽建筑物坝顶总长度1645.7m，其中左岸土坝长度447.6m，船闸宽度43.4m，泄水闸长度532m，主厂房长度139m，连接段长度83.5m，右岸土坝长度400.2m。

坝顶交通桥是石虎塘航电枢纽跨越赣江的交通要道，主要由过左岸土坝、跨船闸、跨7孔泄水闸（W5标）和跨16孔泄水闸、跨电站桥、过右岸土坝（W4标）等几部分组成。

桥梁位于枢纽下游侧，起点与左岸土坝相接，终点与右岸土坝相接，桥长919.23m。

2 施工依据1、两阶段施工图设计图册（坝顶交通桥施工图，共三册）；2、桥涵设计通用图（预应力砼连续T梁）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）。

3 施工工艺流程坝顶交通桥施工工艺流程见下图施工工艺流程图4、施工布置4.1 施工道路布置施工材料运输、砼运输道路主要为总布置图中已有施工道路。

4.2 施工水、电布置施工用水采用赣江江水，水泵抽取，供冲洗、养护用。

施工电源采用3＃配电所接入的380V电源，现场设配电箱。

4.3 砼拌和站在导排渠出口上游侧布置2台1m3强制式砼拌和站，拌和站均采用电子计量、配料。

5灌注桩施工灌注桩施工参照<<坝顶交通桥灌注桩施工方案>>执行。

6 后张法预制预应力T 梁施工6.1 预应力T 梁施工工艺流程：6.2 预应力T 梁施工为保证桥梁的施工进度，提高制梁效率，我部在源天生活区左侧设置T 梁标准化预制场。

渠首、坝后电站坝顶公路桥及坝顶施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、预制梁场布置 (1)四、板梁预制施工方案 (1)4.1 钢筋制作 (1)4.2 模板施工 (2)4.3 混凝土施工 (3)4.4 梁的吊装 (3)五、桥面施工 (4)六、防撞护栏施工 (4)七、施工进度安排 (5)八、工人员及设备安排 (5)九、质量保证措施 (6)十、安全保证措施 (7)一、工程概况渠首、坝后电站坝顶公路桥采用集中预制实心板梁，共六跨，渠首电站坝顶公路梁净跨分别为6m、6m、2.8m，边板6片，中板12片；坝后电站坝顶公路梁净跨分别为8.8m、8.8m、3.6m，边板6片，中板12片，梁体预制、铰缝及支座垫石均采用C30混凝土。

桥面净宽6.0m，车辆荷载为公路-Ⅰ级，桥面现浇层采用C40混凝土。

桥梁支座采用板式橡胶支座。

二、编制依据《渠首、坝后电站坝顶公路桥（修改图）》《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检测评定标准》三、预制梁场布置预制梁场布置在坝前EL127m平台，场地宽30m，长45m，为便于施工，在梁间留6m的施工通道（附图），先对原地面清理，用10cm砂砾垫层对场地进行碾压整平并用C15混凝土硬化地坪。

为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，底座浇筑C20混凝土，宽1.2m，厚度为10cm~16.5cm，6m净跨中板：跨中预拱度6.5mm，边板6mm；8.8m净跨中板板：跨中预拱度13mm，边板12mm；2.8m及3.6m净跨预制板不起拱。

四、板梁预制施工方案4.1 钢筋制作钢筋采用钢筋切断机切断、弯曲机弯制成型，板梁底部和肋部的钢筋绑扎严格按照设计要求进行，同时，须做到以下几点：a、钢筋进场应出具质保单，并由试验人员根据规定要求进行取样、试验，合格后方可用于工程之中；b、钢筋进场后贮存时下面应垫垫木，并按不同钢种、等级、规格及生产厂分批验收，分层堆放并挂牌标示；c、钢筋表面应清洁，油渍、锈蚀、污垢应清除干净后使用；d、严格按照设计图纸下料，钢筋弯制尺寸要准确符合设计图纸要求；e、护栏及桥面及桥面施工所需预埋钢筋按照设计图纸要求，准确定位，并固定牢固，确保浇筑过程中不发生位移；f、配置在同一截面内的受力钢筋，其焊接接头截面占受力钢筋总面积的百分率为：受拉区不超过50%，受压区不受限制；g、N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d；h、钢筋的规格、型号、尺寸、数量严格按照设计要求，表面保持干净顺直，间距、偏差和焊接接头符合规范要求，梁的箍筋与主筋垂直，箍筋转角处与主筋交点扎牢，扎丝向内侧弯，不得伸向保护层，制模前在钢筋骨架底部和侧面设置垫块，确保钢筋保护层厚度；i、铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接。

五细部构造设计㈠坝顶构造1、非溢流坝坝顶上游侧应设置防浪墙，宜采用与坝体连成整体的钢筋混凝土结构，墙身应有足够的厚度以抵挡波浪及漂浮物冲击，墙高为１.0～1.2m，在坝体的横缝处应留伸缩缝，并设置止水。

下游侧应设置栏杆、灯柱，以保护行人和行车安全。

坝顶路面应有适当的横向坡度，并设置相应的排水设施以便排除路面雨水，路面排水应与坝体内排水连通或直接排入坝体内。

当设置人行道时，宜高出坝顶路面20～30cm。

如图1所示。

图1 坝顶结构布置图图 2 溢流坝顶布置2、溢流重力坝溢流坝的上部构造，应根据运行要求布置，如图2。

有交通要求时，应按公路等级设置交通桥；无交通要求时，需设置人行道。

对于大中型工程溢流坝，坝顶常设置闸门、闸墩、工作桥、启闭机等。

⑴闸门布置工作闸门布置在溢流坝顶点，以减小闸门高度。

在工程实践中，常把工作闸门布置在坝顶稍偏向下游一点，以便闸门部分开启时，能压低水舌，使其形成贴面流，以免形成局部负压。

闸门的高度＝正常高水位—溢流坝坝顶高程＋（0.1～0.2）m门宽＝闸孔宽，并取规范规定的闸门尺寸。

检修闸门应布置在工作闸门的前面，二门之间的净距为１～３m，全部溢流孔口通常设1～2扇检修门。

⑵闸墩闸墩形状应使水流平顺，并尽量减少对泄流能力的影响，一般采用半圆形墩头、流线形墩尾。

墩高与非溢流坝坝顶齐平或略高。

墩厚应满足稳定、强度及门槽布置要求，对于平面闸门，门槽深0.7～2.0m，门槽处最小厚度1.0～1.5m，故最小墩厚2.5m，如图3；弧形闸门无检修门槽时，最小墩厚1.0～1.5m。

缝墩每一侧的厚度都应满足要求。

墩长应满足上部结构布置要求。

工作门槽：宽1.0～4.0m，深0.7～2.0m，检修门槽：最小尺寸0.5m×0.5m图3 闸墩及闸门槽尺寸拟定⑶工作桥工作桥上布置固定或移动式启闭机。

当采用移动式启闭机时，工作桥和交通桥可以合而为一,当采用固定式启闭机时,二者可以分开布置.。

工作桥和交通桥相互间的位置，应由非溢流坝坝顶的交通要求确定。

第14章坝顶交通桥工程的施工方案概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。

主要工程量分布见表14-1。

表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。

施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。

坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。

T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。

T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。

;施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。

基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。

开挖完成后进行基础混凝土浇筑。

]*~图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图基础、墩台混凝土施工施工程序：清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。

基础开挖完成后，即进行测量放线，施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模，钢筋采用平板汽车配合门机运输，人工绑扎、焊接。

仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。

混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面，DMQ600门机入仓浇筑。

采用φ50插入式振捣器进行振捣。

采用洒水、盖养方法养护。

混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑，其余部位一次浇筑成型，台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋，台帽顶部人工抹面，严格按设计体形施工。

T型梁预制14.6.1 预制场地的布置及准备(T型梁和空心板预制场布置在场地B。

江西省赣江石虎塘航电枢纽工程W4标坝顶交通桥施工方案项目: 江西省赣江石虎塘航电枢纽工程合同号: W4业主: 赣江石虎塘航电枢纽工程项目建设办公室编制:审核:批准:葛洲坝集团赣江石虎塘航电枢纽工程W4标项目部二0一一年五月1 工程概况石虎塘航电枢纽系赣江赣州至湖口河段自上而下6个规划梯级中的第3个梯级，坝址位于泰和县城公路桥下游26km的石虎塘村附近，下距吉安井冈山大桥33km，是一个以航运为主，兼顾发电等综合利用的航电枢纽工程，工程正常蓄水位56.5m，水库总库容约7.43亿m3，航道及船闸等级为Ⅲ级，电站装机容量120MW。

枢纽主要水工建筑物按3级设计、次要建筑物按4级设计。

枢纽建筑物从左到右依次为左岸土坝、船闸、泄水闸、厂房、右岸连接坝段和右岸土坝，鱼道和导排渠从右岸土坝穿过，二线船闸布置在左船闸的左侧。

枢纽建筑物坝顶总长度1645.7m，其中左岸土坝长度447.6m，船闸宽度43.4m，泄水闸长度532m，主厂房长度139m，连接段长度83.5m，右岸土坝长度400.2m。

坝顶交通桥是石虎塘航电枢纽跨越赣江的交通要道，主要由过左岸土坝、跨船闸、跨7孔泄水闸（W5标）和跨16孔泄水闸、跨电站桥、过右岸土坝（W4标）等几部分组成。

桥梁位于枢纽下游侧，起点与左岸土坝相接，终点与右岸土坝相接，桥长919.23m。

2 施工依据1、两阶段施工图设计图册（坝顶交通桥施工图，共三册）；2、桥涵设计通用图（预应力砼连续T梁）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）。

3 施工工艺流程坝顶交通桥施工工艺流程见下图施工工艺流程图4、施工布置4.1 施工道路布置施工材料运输、砼运输道路主要为总布置图中已有施工道路。

4.2 施工水、电布置施工用水采用赣江江水，水泵抽取，供冲洗、养护用。

施工电源采用3＃配电所接入的380V电源，现场设配电箱。

电站溢流坝段设计4 溢流坝段设计4.1 孔口设计⑴ 泄水方式的选择：为使水库有较好的超泄能力，结合本工程实际情况，采用开敞式孔口溢流。

⑵ 洪水标准的确定：本次设计的主要建筑物级别为3级，根据规范《水利水电枢纽等级划分及洪水标准》查山区、丘陵区水利工程建筑物洪水标准，采用50年一遇的洪水标准设计，500年一遇的洪水校核。

⑶ 流量的确定：由基本资料可知，设计洪水情况下，溢流坝的下泄流量为86403/m s ；校核洪水情况下，溢流坝的下泄流量为118403/m s 。

⑷ 单宽流量的选择：坝址处基岩比较坚硬完整，综合枢纽的布置及下游的消能防冲要求，单宽流量取120()3/m s m ⋅。

⑸ 孔口净宽的拟定：分别计算设计和校核情况下溢洪道所需孔口宽度，计算成果如下：根据公式B=Q/q B=8640/120=72m根据以上计算，取每孔净宽b=16m ，孔数=5，则实际溢流坝孔口净宽为80m ， ⑹ 溢流坝段总长度（溢流孔口的总宽度）的确定：根据工程经验拟定闸墩的厚度为：中墩厚4m ，边墩厚3m ；则溢流坝段的总长度0L 为:m t d n nb L 98323)15(1652)1(0=⨯+⨯-+⨯=+-+=⑺ 堰顶高程的确定：由堰流公式： 232Hg mb c Q S εσ=式中：Q —流量s σ—淹没系数。

不淹没时取1.0 m —流量系数。

ε—侧搜索系数。

n —孔数 b —单孔净宽拟定侧收缩系数ε＝0.92，流量系数m ＝0.502，因为过堰水流为自由出流，故s σ＝1，c=1.0，由堰流公式：3/20S Q σε=，计算堰上水头0H ，再计算堰顶高程，如表4-1所示。

表4-1 堰顶高程计算表格所以，堰顶高程取117.73m 。

⑻ 闸门高度的确定，计算如下：门高＝正常蓄水位－堰顶高程＋(0.1～0.2)＝130-117.73+0.1=12.37m ，查规范取门高为13m 。

⑼ 定型设计水头d H 的确定：堰上最大水头max H ＝校核洪水位－堰顶高程＝135.82-117.73=18.09，定型设计水头d H =(75%~95%)max H ＝13.57～17.19m取d H ＝16.3m, dH /max H =16.3/18.09=0.91经查表4-2可知，坝面最大负压0.18d H ＝2.9m ，小于《混凝土重力坝设计规范》最大负压不超过3～6m 水柱高度，符合要求。

1基本资料1.1气象资料本坝址位于四川仁寿县境内的***上，流域地处龙泉山以西、岷江以东地带。

流域最高处位于灯塔乡与文公乡的界山顶, 系岷江水系***与沱江水系球溪河的支流龙溪河的分水岭, 海拔904m。

流域最低处为***河口, 海拔395m, 流域相对高差504m。

流域属亚热带湿润气候, 四季分明, 气候温和, 夏无酷暑, 冬无严寒。

多年平均降水量1009mm, 降水量在年内分配不均, 主要集中在7、8两月, 7月平均降水量244mm, 8月平均降水量234mm, 最多月降水量达507.16mm,流域内多年平均气温17.13℃，最高气温43℃，最低气温－4℃,霜期在11～2月间，约100天，每次霜期约为3～4天。

流域内雨量充沛，多年均雨日121天，多年平均降雨量1036.3mm，雨量年内分布不均，7～8月雨量占全年总雨量的50%左右。

流域内多年平均最大风速为20m/s。

1.2地形、地质资料坝址位于某县官料河上游河谷地段，由于地质构造运动及长期风化剥蚀，库区多为平顶圆丘及丘陵间凹地，坝址处河谷不对称，谷地宽约为20m，覆盖层厚度小于3m。

库区位于龙泉上背斜末端某县背斜西翼轴以东，属于中生代上侏罗纪，白垩纪地层以及新生代第四纪沉积。

坝址区地质构造处于某县背斜西翼的单斜层上，地层平缓，一般倾角5～8°。

坝址属白垩纪嘉定统，为砖红色细粒、中细粒泥质、钙质胶结的块层砂岩。

岩层一般强度不高，易风化，风化层深度5～7m。

上游( 仁寿县境内) 地貌以丘陵为主, 海拔450m～500m, 相对高差30m,切割不深, 地形开阔, 田连阡陌, 土层深厚, 垦植指数较高。

下游( 眉山、青神境内) 地貌以缓丘平坝为主, 丘顶浑圆或呈方山状, 斜坡多具不明显的台阶,丘间平坝坦荡, 地面微有倾斜, 与冲积平原浑然一体。

根据有关规范坝址地震设计烈度为7度。

1.3有关技术指标及相关参数1、库容：总库容0.8亿m³防洪库容0.3亿m³兴利库容0.4亿m³死水库容0.1亿m³2、水位：设计洪水位1704.50m（P=1%）正常蓄水位1702.00m死水位1680.00m3、淤沙高程：1677.00m；淤沙容重：8.5KN/m³；内摩擦角：18°；4、坝址处河谷底面新鲜基岩面高程：1666.00m；5、坝顶宽度：根据交通要求取为7.0m；6、流量及水位：设计洪水流量355m³/s；相应下游水位1674.50m；校核洪水位流量475m³/s；相应下游水位1676.00m。

燕山水库坝顶结构及大坝下游交通施工总平面布置4.1 施工场地布置原则根据本标段工程布置特点和工期安排，结合工程地形条件、施工程序和进度要求，施工布置以“充分利用、集中布置”为总原则，具体如下：(1) 因地制宜，施工布置集中在业主指定的临时占地线内。

(2) 对外道路利用现有道路句部修整，尽量减少非工程占地。

(3) 场地布置便于施工，取水和用电等生活便利；(4) 除永久征地外，尽量不占用农田、果园。

(5) 配套文明和环保设施，营造文明施工区。

4.2 施工平面总布置施工场地拟布置在桩号4+000附近，避免在施工区外占地。

施工场地内布置有水稳层混合料及混凝土拌和厂、钢筋加工厂、机械停放场、仓库、试验室和办公生活营地等。

本工程施工营地临时占地约为4500m2，详见表4－1，具体的布置见施工总布置图(附件1所示)。

24.3 施工交通道路4.3.1 对外交通施工坝址距平顶山火车站约65 km，距叶县约40 km，工程区靠近许平南高速公路，对外交通十分便利。

4.3.2 对内交通⑴场内道路场内交通全部采用陆地运输，场内有坝后公路及坝脚简易公路，坝顶土方已填筑到位并可通车，另有上、下坝简易道路。

进场后对原有道路局部检修后即可使用。

⑵场内对外连接公路坝后路可连接处部公路。

⑶道路维护上、下坝道路及坝脚、坝后路整修时做好路基和路面的排水设施，定期进行洒水除尘，将施工作业产生的扬尘公害减少至最低程度。

4.4 施工供电、供水及通讯系统4.4.1 施工供电本工程施工及生活用电由业主指定的供电端口接线，并自备2台120KW发电组为备为电源。

4.4.1.1 供电系统布置从业主指定的供电端口接至施工营地内，再由施工营地架设线路到各施工区和生活区。

配线按要求布置，供电线路严格按安全用电规范使用。

4.4.1.2 接地设计保护接地，在总配电箱处作工作接地，电阻值≤4Ω，在最末端处和中间处作重复接地，电阻值≤10Ω，所有配电箱、开关箱的箱体均与各自箱内PE端子可靠连接。

第1篇一、工程概况大坝工作桥是水利枢纽工程的重要组成部分，主要用于施工人员、材料及设备的运输，确保大坝施工的顺利进行。

本工程的大坝工作桥位于XX省XX市XX县XX河水利枢纽工程中，全长XX米，桥面宽XX米，采用XX桥型结构。

二、施工方案编制依据1. 《大坝工作桥设计文件》2. 《水利水电工程施工及验收规范》3. 《桥涵施工及验收规范》4. 国家及地方有关法律法规、政策及标准5. 工程现场实际情况三、施工组织机构1. 成立大坝工作桥施工项目部，负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。

2. 项目部下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等职能部门。

四、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计XX个月。

2. 桥墩施工阶段：预计XX个月。

3. 桥梁主体施工阶段：预计XX个月。

4. 桥面及附属设施施工阶段：预计XX个月。

5. 工程验收及移交阶段：预计XX个月。

五、施工工艺及方法1. 桥墩施工（1）采用明挖法施工，先开挖基坑，再进行混凝土浇筑。

（2）基坑开挖前，对地质情况进行详细勘探，确保基坑稳定。

（3）基坑支护采用钢支撑加锚杆支护。

（4）混凝土浇筑采用分层、分段浇筑，确保混凝土质量。

2. 桥梁主体施工（1）梁体采用预制拼装法施工，先预制梁体，再进行现场拼装。

（2）预制梁体在工厂内进行，确保梁体质量。

（3）现场拼装时，采用吊装设备进行，确保拼装精度。

（4）梁体拼装完成后，进行桥面钢筋绑扎、混凝土浇筑。

3. 桥面及附属设施施工（1）桥面铺装采用沥青混凝土，确保平整、密实。

（2）桥面排水设施采用雨水篦子、排水沟等，确保排水顺畅。

（3）桥梁附属设施包括栏杆、照明、标志等，按设计要求进行施工。

六、施工质量控制措施1. 严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，不合格材料严禁使用。

3. 严格执行施工工艺，确保施工质量。

4. 加强施工现场管理，确保施工安全。

过水湾水库坝顶交通桥施工方案摘要：作为公路交通之间的重要枢纽，桥梁在跨越山谷、连接交通、跨越河流与障碍等方面起到至关重要的作用，也是保证交通安全、稳定运行的关键要素。

而随着中国水库工程建设数量的持续增多，坝顶桥梁施工逐渐成为人们关注重点，且随着工艺技术的持续更新，应用于坝顶桥梁施工的工艺技术得到升级优化。

鉴于此，文章以过水湾水库工程为例，阐明该工程坝顶交通桥梁施工的具体方案。

关键词：过水湾水库；施工方案；坝顶交通桥；龙门架；吊拉钢筋1 工程概况过水湾水库位于思南县宽坪乡水田湾寨，距思南县城约56 km、距宽坪乡4 km，水库工程任务为灌溉、供水兼有发电功能。

灌区范围主要是宽坪乡、亭子坝乡、胡家湾乡、许家坝镇、张家寨镇、枫芸乡。

供水主要为6个乡镇及灌区沿线农村提供水源。

水库大坝位于杨家河中下游水田湾村约1 km河段段，坝型为C15常态混凝土单曲拱坝。

大坝枢纽由水库大坝、坝顶溢流表孔、放空底孔、发电取水埋管、发电厂房等主要建筑物组成。

水库规模为中型，工程等别为Ⅲ等，兴利库容777万m3，总库容为1 200万m3。

水库正常蓄水位678.00 m，死水位662.00 m，坝顶高程681.00 m，采用C15常态混凝土单曲拱坝，最大坝高50.00 m，坝顶宽5.00 m，最大坝底宽17.70 m，坝顶长度183.80 m。

坝基置于弱风化基岩中、下部,建基面最低高程631.00 m，中心线方位角为NE49.00°，左岸顶拱半径95 m，右岸顶拱半径100 m。

溢流表孔位于坝顶中部靠右，采用闸门控制溢流，坝顶表孔前缘净宽18 m，堰顶高程为670 m，分3孔，分别设6 m×8 m弧形钢闸门，采用挑流消能。

最大下泄流量为1 070 m3/s。

放空底孔靠溢流坝左侧布置，进口高程为650.00 m，进口断面为2.50 m×3.00 m(宽×高)，出口设置弧形工作闸门，出口断面为2.50 m×2.50 m(宽×高)。

工作桥设计示例 1设计资料（1）工作桥排架顶高程26.7m ， （2）闸墩顶部高程18.5m ，（3）该闸共7孔，每孔净宽7500mm ， （4）闸门采用平面钢闸门，启门力296..8kN ，（5）启闭设备采用7台（每孔一台）QPQ2×160绳鼓式启闭机, （6）闸门吊点中心距7000mm ，（7）荷载：人群荷载2.5kN/m 2，墙重1.8kN/m ，安装荷载（最重部件为绳鼓），每个绳鼓重6.54kN(考虑着地面积350mm ×350mm)，闸门重153.8kN ，启闭机重72.13kN,施工荷载4kN/m 2，水闸所处地区基本风压0.35kN/m 2,水闸所在地地震基本烈度为6度。

2工作桥布置图1 工作桥结构布置图（1）纵梁：考虑到方便起吊，设计每跨由两根倒L 型纵梁及四根横梁组成，然后再在两纵梁之间加活动铺盖。

工作桥净跨7500mm ，纵梁高mm l h n 5.9377507500)10181()10181(-=⨯-=-=，纵梁宽h b )3121(-=，拟定梁高h 为800mm ，b 为300mm 。

纵梁梁缘厚度端部取100mm 。

根部取200mm ，挑出长度600mm 。

如图1所示。

（2）横梁： 横梁截面为矩形，高度为纵梁的2/3—3/4，宽度为高度的1/3—1/2。

取横梁的h 为550mm ，b 为250mm ，横梁位置由启闭机座的尺寸及吊点中心距确定，先确定吊点中心距，然后确定机座位置，使启闭机座地脚螺栓通过纵梁，横梁满足最小开孔要求。

（3）铺板： 活动铺板厚度为80mm ，由桥面布置可知，拟订活动铺板预制长度为1440mm ，宽度为700mm 。

3 工作桥上部结构计算一、悬臂板挑出纵梁的板按悬臂板计算，计算简图如图2所示。

（1）使用阶段（持久状况）1122(a) (b)(a)使用阶段 (b)安装阶段 图2 悬臂板计算简图 (单位：mm)悬臂板自重设计值m kN g /94.3251)2.01.0(2105.11=⨯⨯+⨯⨯=人群荷载设计值m kN q /315.22.11=⨯⨯= 房墙设计值kN G 89.118.105.11=⨯⨯= 悬臂板根部截面承载力计算0.10=γ，0.1=ψm kN l G l q g M .15.2475.089.16.0)394.3(21)(212'012011=⨯+⨯+⨯=++=18020200,/210,/10022=-===h mm N f mm N f y c 008.01801000101015.22.1260=⨯⨯⨯⨯==bh f Mc d s γα 008.0008.0211211=⨯--=--=s αξ2057.68210/101801000008.0/mm f f bh A y c s =⨯⨯⨯==ξ 20m i n 2701801000%15.0mm bh =⨯⨯=<ρ （2）安装阶段（短暂状况）一个绳鼓重6.45kN ，着地面积350mm ×350mm ，将集中荷载尽可能放在离纵梁肋最远处，如图2.6.4.2-1所示。

第14章坝顶交通桥工程的施工方案14.1 概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。

主要工程量分布见表14-1。

表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量14.2 施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。

施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。

坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。

T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。

T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。

14.3 施工工艺详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。

14.4 基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。

开挖完成后进行基础混凝土浇筑。

图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图14.5 基础、墩台混凝土施工施工程序：清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。

基础开挖完成后，即进行测量放线，施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模，钢筋采用平板汽车配合门机运输，人工绑扎、焊接。

仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。

混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面，DMQ600门机入仓浇筑。

采用φ50插入式振捣器进行振捣。

采用洒水、盖养方法养护。

混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑，其余部位一次浇筑成型，台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋，台帽顶部人工抹面，严格按设计体形施工。

14.6 T型梁预制14.6.1 预制场地的布置及准备T型梁和空心板预制场布置在场地B。

东北勘测设计研究院设计技术文件编写指南水利水电工程技施设计阶段坝顶工作桥、交通桥设计大纲（文件编号 YJD 31130）2002─10─25发布 2002─10─30实施精品文档─────────────────────────────────────────水利部东北勘测设计研究院发布水电站技施设计阶段坝顶工作桥、交通桥设计大纲水利部东北勘测设计研究院精品文档20 年月编号：目次1 引言 (1)2 设计依据文件和规范 (1)3 基本资料 (2)4 桥面系统布置 (5)5 荷载及组合 (6)6 桥面系统的结构与配筋设计 (14)7 支座设计 (15)8 桥面构造 (16)9 工程量计算 (16)10 设计成果及完成时间 (17)精品文档1 引言工程位于省(区) 市(县)以 km的河上，是以为主，兼有、等综合利用的水利水电工程，最大坝高 m。

工程按初步设计确定，坝顶采用钢筋混凝土预制(或现浇)结构桥面系统，是沟通本工程左右岸的坝顶交通和工程运行工作的建筑物。

整个桥面由、、、等部分组成。

桥面结构按承受荷载不同，分为坝顶门机桥、交通桥和其他工作桥。

2 设计依据文件和规范2.1 有关本工程的文件(1) 工程初步设计报告；(2) 工程初步设计报告审批文件；(3) 工程初步设计专题报告。

(4) 有关工程坝顶运输和坝顶各部位吊运的最大、最重部件的资料。

(5) 有关工程的其他文件或纪要2.2 主要设计规范(1) GB 50009—2001 建筑结构荷载规范；(2) GB 50010—2002 混凝土结构设计规范；(3) GBJ 139—1990 内河通航标准；(4) GB 50201—1994 防洪标准；(5) SL/T 191—1996①水工混凝土结构设计规范；DL/T 5057—1996(6) SL 203—1997 水工建筑物抗震设计规范；精品文档①使用SL/T 191-1996或DL/T 5057-1996 等新规范时，请注意配套条件。

溢洪道交通桥\工作桥简易支承施工的设计与应用摘要：临江聚宝电站溢洪道的交通桥、工作桥。

交通桥主梁断面尺寸宽×高=0.35×0.8m。

工作桥主梁断面尺寸宽×高=0.35×0.8m。

桥身跨度均为10m，在施工中利用焊制的相型梁。

Ⅰ22a、[10做成简易桁架，成本低、安全施工。

本文论述了支承桁架的原理、结构设计和现场施工方法及施工体会，对今后类似钢筋砼施工提供参考。

关键词：溢洪道；交通桥及工作桥；主梁；桥面；相型梁；Ⅰ22、[10；设计Abstract: the riverfront jubao power station of the spillway traffic bridge, work bridge. Traffic girder bridge section size wide ×high = 0.35 x 0.8 m. Work girder bridge section size wide × high = 0.35 x 0.8 m. Bridge span are 10 m, in construction, use the photograph of soldering type beam. Ⅰ22 a, [10 make it simple truss, low cost, safety construction. This paper discusses the supporting truss the principle, the structure design and site construction method and construction experience, to the next similar reinforced concrete construction to provide the reference.Keywords: spillway; Traffic bridge and working bridge; Main girder; Bridge deck; Phase type beam; Ⅰ22, [10; design1．前言聚宝水电站座落于吉林省临江县境内，位于鸭绿江右岸五道沟河的中游。

坝顶工作桥、交通桥设计FJD31130 FJD水利水电工程技术设计阶段坝顶工作桥、交通桥设计大纲范本水利水电勘测设计标准化信息网1997年11月1水电站技术设计阶段坝顶工作桥、交通桥设计大纲范本主编单位:主编单位总工程师:参编单位:主要编写人员:软件开发单位:软件编写人员:勘测设计研究院年月2目次1. 引言 (4)2. 设计依据文件和规范 (4)3. 基本资料 (4)4.桥面系统布置 (7)5.荷载及组合 (8)6.桥面系统的结构与配筋设计 (13)7.支座设计 (14)8.桥面构造 (14)9.工程量计算 (15)10.应提交的设计成果 (16)31 引言工程位于省(区) 市(县)以km的河上，是以为主，兼有、等综合利用的水利水电工程，最大坝高m。

工程按初步设计确定，坝顶采用钢筋混凝土预制(或现浇)结构桥面系统，是沟通本工程左右岸的坝顶交通和工程运行工作的建筑物。

整个桥面由、、、等部分组成。

桥面结构按承受荷载不同，分为坝顶门机桥、交通桥和其他工作桥。

2 设计依据文件和规范2.1 有关本工程的文件(1) 工程初步设计报告；(2) 工程初步设计报告审批文件；(3) 工程初步设计专题报告。

(4) 有关工程坝顶运输和坝顶各部位吊运的最大、最重部件的资料。

(5) 有关工程的其他文件或纪要2.2 主要设计规范(1) JT1—88 公路工程技术标准；(2) GB50201—94 防洪标准；(3) SDJ12—78或水利水电枢纽工程等级划分及设计标准和补充规定SDJ217—87 (试行)；(4) GBJ139—90 内河通航标准；(5) JTJ11—94 公路路线设计规范；(6) JTJ21—89 公路桥涵设计通用规范；(7) JTJ23—85 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范；(8) GBJ10—89 混凝土结构设计规范；(9) GBJ9—87 建筑结构荷载规范；(10) JTJ4—89 公路工程抗震设计规范；(11) SDJ10—78 水工建筑物抗震设计规范(试行)。