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MIDAS软件在建模时常见问题分析解读

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midas建模常见问题

midas建模常见问题

midas建模常见问题Midas “模型”中的常见问题解答1. 如何进⾏⼆维平⾯分析？具体问题MIDAS/Civi 为三维空间分析程序，如何进⾏⼆维平⾯分析？相关命令模型〉结构类型...问题解答“结构类型”对话框中有多种结构类型可供选择（3-D 、X-Z 平⾯、Y -Z 平⾯、X-Y 平⾯、约束RZ ）。

建⽴模型时，直接在本对话框定义相应的平⾯结构类型（X-Z 平⾯、Y-Z 平⾯、X-Y 平⾯）即可。

相关知识三维空间模型的⼀个节点有6个⾃由度。

当结构类型定义为⼆维平⾯类型后，⼀个节点的⾃由度就变成3个。

对于⼆维平⾯类型结构的节点定义边界条件时，只对相应的3个⾃由度定义约束即可。

相关问题2. 如何修改重⼒加速度值？具体问题物理重⼒加速度为2/8.9s m ，⼯程重⼒加速度为2/10s m 。

在程序中如何查看并修改重⼒加速度值？相关命令模型〉结构类型...问题解答可以在“结构类型”对话框中查看重⼒加速度值。

程序默认的重⼒加速度是物理重⼒加速度2/806.9s m ，如需要按⼯程重⼒加速度进⾏计算，可在本对话框直接修改重⼒加速度值即可。

相关知识进⾏特征值分析时需要单元或节点的质量数据，单元的⾃重转化为质量时，程序将利⽤此重⼒加速度计算单元或节点的质量。

相关问题3. 使⽤“悬索桥建模助⼿”时，如何建⽴中跨跨中没有吊杆的情况？*具体问题使⽤“悬索桥建模助⼿”建⽴中跨为奇数跨的悬索桥模型（中跨跨中没有吊杆的情况），程序提⽰错误“遵守事项：中间距离数为偶数”。

如何建⽴中跨为奇数跨的悬索桥模型？相关命令模型〉结构建模助⼿〉悬索桥...问题解答使⽤“悬索桥建模助⼿”功能只能建⽴偶数跨的模型。

需要建⽴奇数跨度模型时，⾸先利⽤建模住⼿建⽴原奇数跨+1跨（偶数跨）的模型，然后删除中跨跨中的吊杆单元，再利⽤“悬索桥分析控制”功能重新更新节点坐标以及⼏何初始刚度即可。

相关知识使⽤“悬索桥建模助⼿”建⽴的模型，往往与⼯程师预想的模型有些差异（例如主塔与加劲梁的连接处以及边界条件等），此时就要⽤户⾃⼰调整模型⾄预想模型。

midas常见问题与解答

midas常见问题与解答
问：
答：计算收缩和徐变至少要定义一个施工阶段。但是如果没有输入时间依存材料，程序就不能计算收缩和徐变。
问：
答：中国规范中没有明确给出强度发展函数。
问：
答：如抗压和抗拉刚度应属于平面内刚度,抗弯应属于平面外刚度。
问：定义板厚时，面内厚度与面外厚度是什么意思？程序计算自重时如何取值？
答：板的面内厚度是用来计算板的面内抗拉及抗压刚度的；面外厚度是用来计算板的面外抗弯刚度的。假设N为面内厚度，W为面外厚度，程序计算自重时一般取用N值；当N=0、M>0时，以M值计算自重。
MIDAS/Gen软件常见
问题与解答
一、建模
问：
答：1，需要重新定义层数据，并定义好刚性楼板假定，也包括地面标高的指定；
2，需要对自重和质量进行定义；
3，风荷载及反应谱荷载没有导进来，需要在Midas中重新定义；
4，地下室顶板处的约束条件需要按照satwe中的定义进行约束；
5，Satwe勾选了考虑P－delta分析时，在Midas中需要定义P－delta分析控制才能考虑P－delta效应；
问：一柱托双梁时，采用主从节点约束时，在从节点上加荷载，程序能否自动考虑扭转？
答：会考虑扭转，可以通过偏移距离控制扭矩大小。
问：我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料，能否实现？
答：例如想修改C30混凝土的部分参数，可先选择一个规范，再选择C30，然后将规范改为“无”，就可以对C30混凝土的参数进行修改，而不用用户自己输入材料的每一个特性值参数了。
问：DXF文件导入时，需要注意什么问题？
答：需要注意的问题如下：
1，可以选择想导入的层，对于不想导入的层在导入时就过滤掉；
2，注意单位，当单位不一致时可以通过放大系数进行控制，或者导入模型面，要打断，否则读取不了，可以在CAD中对模型进行炸开后再导入；

midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案

midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案
z 虚拟梁单元的刚度要设置为较小时，在多大范围内合适？ 回答：一般来说可在其他梁单元刚度的 10e-5~10e-7 倍范围内。
z 虚拟梁单元的刚度要设置为较大时，在多大范围内合适？ 回答：一般来说可在其他梁单Байду номын сангаас刚度的 10e5~10e7 倍范围内。
z 在施工阶段定义中不能钝化刚性连接 建议: 使用弹性连接中的“刚性”连接可在施工阶段定义中钝化。
问题 10：收缩和徐变结果异常 可能原因： a. 定义收缩和徐变函数时，参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值，例如 50 号混凝土
应输入 50MPa)。
问题 11：定义了钢管混凝土截面，分析时说不是 SRC 材料 可能原因： a. 定义为 SRC 截面的单元的材料同时也应定义为 SRC 材料(注意:在截面定义对话框中定义的
联合截面的单元的材料应定义为钢材)。
问题 12：给不同单元定义了不同颜色，但渲染时没有按定义的颜色显示 可能原因: a. 检查在显示控制对话框中的“绘图”中是否选择了“单元颜色”。
z 应力结果中的梁单元应力与梁单元细部分析中的应力不一样 回答: 梁单元细部分析中没有考虑钢束的换算截面，根据钢束配制的多少，误差应在 10%以下。 如果误差过大应查看模型，可能是别的原因。
问题 7：在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩 J 异常 可能原因： a. 可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。
问题 8：移动荷载分析结果中没有应力值 可能原因： a. 在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。
问题 9：在做移动荷载分析时，出现 fes.exe 错误 可能原因： a. 磁盘空间可能不足
问题 2：移动荷载分析结果和移动荷载追踪器中转换的静力荷载作用结果相差太大。 可能原因： a. 车道定义中车道单元的顺序输入错了，请检查定义的车道是否有问题。 b. 单元划分太大且在移动荷载分析控制对话框中影响线加载点又少。

midas常见问题与解答

midas常见问题与解答

m i d a s常见问题与解答(总72页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--MIDAS/Gen软件常见问题与解答目录MIDAS/Gen软件常见问题与解答........................................................ 错误!未定义书签。

一、建模 ................................................................................................. 错误!未定义书签。

问：对于satwe模型转换这块，需要注意的那些问题 ..................... 错误!未定义书签。

问：DXF文件导入时，需要注意什么问题.......................................... 错误!未定义书签。

问：程序如何实现相似层，相同的楼层是否能修改一个就可以了.错误!未定义书签。

问：如果要考虑地下室的地基土与结构的相互作用，请问弹簧刚度怎样确定.错误!未定义书签。

问：一柱托双梁时，采用主从节点约束时，在从节点上加荷载，程序能否自动考虑扭转 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。

问：我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料，能否实现.错误!未定义书签。

问：不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数，比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定............. 错误!未定义书签。

问：在建模中，设计的截面在MIDAS截面库中没有，请问对于不规则的截面输入有什么方法 ................................................................................................. 错误!未定义书签。

midas建模常见问题

midas建模常见问题
接输入多个后缀，然后已空格或逗号隔开即可。还可以输入“to”以及“by”等英文字母来 定义多个组。例如后缀输入“1 2, 5, 8 to 12 by 2”，将会生成结构组 1、结构组 2、结构组 5、 结构组 8、结构组 10、结构组 12。 相关问题
8. 薄板单元与厚板单元的区别？
具体问题 建立板单元时，有两种类型的板单元（薄板与厚板），此两种类型的板单元有什么区别？
Midas“模型”中的常见问题解答
1. 如何进行二维平面分析？
具体问题 MIDAS/Civi 为三维空间分析程序，如何进行二维平面分析？
相关命令 模型〉结构类型...
问题解答 “结构类型”对话框中有多种结构类型可供选择（3-D、X-Z 平面、Y-Z 平面、X-Y 平
面、约束 RZ）。建立模型时，直接在本对话框定义相应的平面结构类型（X-Z 平面、Y-Z 平 面、X-Y 平面）即可。 相关知识
组的截面变化曲线次数（如 2 次曲线变化，输入 2 即可），截面的各个部位均按此曲线次数 变化。 相关知识
在实际工程中仔细观察一下 FCM 或 FSM 桥梁的变截面区断，截面的各个部位并不是 都以相同的曲线次数来变化的，大部分是以不同的曲线次数来变化的。例如：上翼缘板为等 厚度，下部翼缘板厚度以 2 次曲线变化，且腹板厚度是线性变化的情况。这种情况，仅仅使 用“变截面组”的功能是不够的，还要用户手动进行细部尺寸数据修改才能接近于实际的模 型。使用“PSC 桥梁建模助手”就可以使截面的各个部位都以不同的次数来变化，能够建立 出更接近于实际情况的模型。 相关问题
利用建模住手建立原奇数跨+1 跨（偶数跨）的模型，然后删除中跨跨中的吊杆单元，再利 用“悬索桥分析控制”功能重新更新节点坐标以及几何初始刚度即可。 相关知识

Midas建模分析常见问题及解答

Midas建模分析常见问题及解答

Part II. 常见问题
1）问: 在 MIDAS 软件中施工阶段分析采用何种模型? 2）问: 在 MIDAS 软件中静力荷载工况定义中的类型中包括了所有的荷载，为什 么菜单下面还有移动荷载工况和支座荷载工况等内容呢? 3）问：MIDAS 软件能自动统计用钢量吗? 4）问: MIDAS 在做时程分析时如何输入地震波？ 5）问: 在 SPC（截面特性值计算器）中 DXF 文件的应用 6）问: 在 MIDAS/Gen 中建立模型时，如何考虑楼板刚性的问题？ 7）问: 在 MIDAS/Gen 中做 Pushover 分析的步骤? 8）问: FEmodeler 中 DXF 文件的应用？ 9）问: 在 FEmodeler 中定义 Part 的方法？ 10）问: 我在 FEmodeler 中定义了 PART，但是对该 PART 不能划分网格? 11）问: 在 MIDAS/Civil 的移动荷载分析中，如何得到发生内力最大值时同时发生 的其他内力？ 12）问: 有关 MIDAS 的非线性分析控制选项? 13）问：MIDAS/Civil 施工阶段分析控制对话框中的索初拉力控制选项? 14）问：MIDAS/CIVIL 中有关斜拉桥施工中的索力调整问题? 15）问：在 MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数（屈曲分析安全系 数）?



节点温度 主要用于输入沿单元长度方向(如梁长度方向)的温差。 单元温度 主要用于输入各单元的温升和温降，是对节点温度的补充。例如，用于地下结构的 上板和侧墙的单元的温差不同时。 温度梯度 主要用于计算温度梯度引起的弯矩， 其中高度数值没有具体物理概念， 其中温差和 高度的比值相等时，即梯度相等时，计算结果相同。 梁截面温度 主要用于定义梁上折线型的温度梯答 目 录
第一篇：MIDAS 软件常见提问与解答

MIDAS常见问题解答

MIDAS常见问题解答

1、施工阶段分析‎时需要定义构‎件的初始材龄‎，其初始材龄的‎定义是什么，和材龄有何联‎系？再请问，混凝土湿重指‎的是浇筑时的‎重量，还是与自重的‎差值呢？初始材龄就是‎该单元被激活‎参与工作时的‎材龄. 材龄则意义更‎广泛(初始材龄+激活后的经过‎时间). 湿重混凝土凝‎浇注时的重量‎.2、请问，在进行柱的设‎计时可以进行‎螺旋箍筋柱的‎设计吗？如果能应怎样‎使用：目前MIDA‎S程序中提供‎螺旋箍筋柱的‎验算,填写验算用截‎面数据即可.3、另外在线用户‎帮助里的部分‎内容和软件里‎面不一样。

如帮助里面的‎：“从主菜单中选‎择设计> 混凝土设计规‎范>柱设计...。

从主菜单中选‎择设计> 混凝土设计参‎数> 混凝土设计表‎> 修改柱截面数‎据...。

”这些在软件的‎“设计”菜单下面都没‎有这是为什么‎（我用的是最新‎下载的试用版‎）。

还有一个问题‎就是请帮我看‎一下我附带的‎模型错在那里‎上，进行柱的设计‎时为什么不能‎满足。

名称不同是因‎为联机帮助修‎改更新没有跟‎上,这部分正在做‎工作.4、计算时，一定需输入时‎间依存材料（徐变/收缩）和时间依存材‎料（抗压强度），程序才会考虑‎混凝土的收缩‎徐变吗？时间依存材料‎（抗压强度）输入时为何没‎有中国规范？计算收缩和徐‎变至少要定义‎一个施工阶段‎。

中国规范中没‎有明确给出强‎度发展函数。

5、我的意思是计‎算时，一定需输入时‎间依存材料（徐变/收缩）和时间依存材‎料（抗压强度），程序才会考虑‎混凝土的收缩‎徐变吗？若此项数据不‎填写，只定义施工阶‎段，程序是否计算‎收缩徐变及强‎度随时间的变‎化？不填写就不能‎计算.6、请问节点默认‎是固结吗，为什么在计算‎的时候提醒可‎能发生奇异？此节点为一个‎梁单元被划分‎的交点。

发生奇异的原‎因，请查看FAQ‎中的相关解答‎。

节点不能说默‎认是固结的，比如两个桁架‎单元的连接点‎。

MIDAS软件常见提问与解答

MIDAS软件常见提问与解答

1）问: 在MIDAS软件中施工阶段分析采用何种模型?答: 施工阶段模拟中的模型概念有两种，一种是累加模型概念，一种是独立模型概念。

累加模型的概念就是下一个阶段模型继承了上一个阶段模型的内容(位移、内力等)，累加模型比较容易解决收缩和徐变问题。

但较难解决非线性问题。

举例说，当下一个施工阶段荷载加载时，上一个阶段已发生位移的模型容易发生挠动时(比如悬索桥模型)，上一阶段的荷载也应同时参与该施工阶段的非线性分析中，而此时累加模型很难解决该类问题。

独立模型的概念就是每施工阶段均按当前施工阶段的所有荷载、当前模型进行分析，然后作为当前施工阶段的分析结果，两个施工阶段分析结果的差作为累加结果。

此类模型较容易使用于大位移等非线性分析中。

但不能正确反应收缩和徐变。

目前MIDAS的施工阶段模拟实际上隐含了这两种模型的选择。

在分析>施工阶段分析控制中，当选择"考虑非线性分析"选项时，程序按独立模型计算，当没有选择该项时，按累加模型分析。

至于具体的工程，应选择哪种模型，应由用户判断。

MIDAS软件目前正考虑升级的部分:1. 将施工阶段采用模型，由隐式改为用户选择。

这不是单纯的改文字。

2. 在帮助文件中尽量对各种结构的施工阶段模拟提供分析模式。

2）问: 在MIDAS软件中静力荷载工况定义中的类型中包括了所有的荷载，为什么菜单下面还有移动荷载工况和支座荷载工况等内容呢?答: 静力荷载工况中的荷载类型正如它的名字为"静力"类型。

当用户需要分析移动荷载处于某一个位置时的情况，即手动决定移动荷载位置后，再做静力分析时，需要在此定义相应的移动荷载工况，也为后处理中自动生成荷载组合做准备。

支座沉降分析数据中的支座荷载工况其实与移动荷载的概念差不多。

举例说明，当有9个支座时，每个支座都可能发生沉降时，该功能可以由自动计算所有可能的沉降组合，因此提供的也是相当于"动态"的结果。

MIDAS软件常见提问与解答

MIDAS软件常见提问与解答

MIDAS软件常见提问与解答Part I. 部分使用说明1.定义移动荷载的步骤●在主菜单的荷载>移动荷载分析数据>车辆中选择标准车辆或自定义车辆。

●对于人群移动荷载，按用户定义方式中的汽车类型中的车道荷载定义成线荷载加载(如将规范中的荷载0.5tonf/m**2乘以车道宽3m，输入1.5tonf/m)。

定义人群移动荷载时，一定要输入Qm和Qq，并输入相同的值。

集中荷载输入0。

●布置车道或车道面(梁单元模型选择定义车道，板单元模型选择定义车道面)，人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面。

●定义车辆组。

该项为选项，仅用于不同车道允许加载不同车辆荷载的特殊情况中。

●定义移动荷载工况。

例如可将车道荷载定义为工况-1，车辆荷载定义为工况-2。

在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中，需要定义各车辆要加载的车道。

例如:用户定义了8个车道，其中4个为左侧偏载、4个为右侧偏载，此时可定义两个子荷载工况，并选择“单独”，表示分别单独计算，程序自动找出最大值。

在定义子荷载工况时，如果在“可以加载的最少车道数”和“可以加载的最大车道数”中分别输入1和4，则表示分别计算1、2、3、4种横向车辆布置的情况(15种情况)。

布置车辆选择车道时，不能包含前面定义的人群的步行道。

●定义移动荷载工况时，如果有必要将人群移动荷载与车辆的移动荷载进行组合时，需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中，分别定义人群移动荷载子荷载工况(只能选择步道)和车辆的移动荷载子荷载工况，然后选择“组合”。

2.关于移动荷载中车道和车道面的定义●当使用板单元建立模型时a. 程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析，其他荷载(公路荷载和铁路荷载)做影响线分析。

b. 只能使用车道面定义车的行走路线。

对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以外的荷载，输入的车道面宽度不起作用，按线荷载或集中荷载加载在车道上。

c. 对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载，在程序内部，自动将输入的荷载除以在”车道面”中定义的车道宽后，按面荷载加载在车道上。

midas常见问题与解答

midas常见问题与解答

MIDAS/Gen软件常见问题与解答目录MIDAS/Gen软件常见问题与解答........................... 错误!未定义书签。

一、建模 ............................................... 错误!未定义书签。

问：对于satwe模型转换这块，需要注意的那些问题 ......... 错误!未定义书签。

问：DXF文件导入时，需要注意什么问题.................... 错误!未定义书签。

问：程序如何实现相似层，相同的楼层是否能修改一个就可以了错误!未定义书签。

问：如果要考虑地下室的地基土与结构的相互作用，请问弹簧刚度怎样确定错误!未定义书签。

问：一柱托双梁时，采用主从节点约束时，在从节点上加荷载，程序能否自动考虑扭转 ..................................................... 错误!未定义书签。

问：我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料，能否实现错误!未定义书签。

问：不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数，比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定 ..... 错误!未定义书签。

问：在建模中，设计的截面在MIDAS截面库中没有，请问对于不规则的截面输入有什么方法 ................................................. 错误!未定义书签。

问：在删除部分截面号后，如何对截面的号数进行重新编号，使其连续错误!未定义书签。

问：如何施加偏心 ....................................... 错误!未定义书签。

问：剪力墙开洞后，定义的层是不是必须重新生成，且重新生成的层必须包含剪力墙开洞节点，否则不计算 ................................... 错误!未定义书签。

MIDAS软件常见提问与解答

MIDAS软件常见提问与解答

1、>动力分析反应谱分析时是要将自重转化为质量的>但稳定分析要不要将自重转化为质量？>稳定分析要用到质量矩阵吗？屈曲分析不需要质量矩阵，所以稳定分析不需要将荷载转化为质量。

前面所述是猜想您的模型中有动力或反应谱分析控制数据而没有删除所致。

2、>我用板单元建了一个单箱四室的连续梁模型。

加自重及二期恒载的时候，是可以从结果－>分析结果表格里得到每个单元每个节点内力值的，但是我把移动荷载和支座沉降的却不能得到，在结果－>内力－>板单元内力里可以看到节点的平均值，但是表格里的值却都是0，不知道为什么？表格里目前提供每延米长的内力，请在表格中查看内力(单位长度)。

另外，因为该功能输出的均为最大值(或最小值)，您不能将他们累加而得截面内力。

由局部方向内力的合力功能获得截面内力时，需要将移动荷载转换为静力荷载。

即先求出不利位臵，然后乘以冲击系数后进行加载。

在单箱四室的板单元模型中，由局部方向内力的合力功能获得截面内力时，要注意选取的点应为各端点(上部外挑翼缘端点和底板端点)，注意查看是否选择了所有需要选择的截面。

3、>1 做一座钢管拱桥的稳定分析，为柔性吊杆，用索单元模拟，结果系统提示索单元> 不能用于稳定分析，该怎么模拟好？>2 另外，系统提示移动荷载分析不能与稳定分析同时进行，也就是说我只能手动> 加载汽车车队等活载，如果桥跨大，而车道又多的话，手动加载很费力，不知道有没有方便点的方法？>3 还有，做稳定分析时，要把自重转化到xyz三个方向吗，如果是的话，可以说一下原因吗，别的软件好象没有这一说法的？1.索单元不能做稳定分析，需要将索单元转换为桁架单元。

2.稳定分析是针对某一种荷载工况或荷载组合的，属于静力分析的范畴。

移动荷载是一种动态荷载，荷载的位臵是变化的，也就是说每个加载位臵的稳定安全系数是不同的。

所以移动荷载的稳定分析只能依靠用户手动决定移动荷载的位臵，并针对该位臵的荷载做稳定分析。

midas建模中遇到的问题及解决方法

midas建模中遇到的问题及解决方法

建模和分析中经常出现的问题及解决方案问题1：分析结果中位移特别大可能原因：a. 约束不够，可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。

b. 非线性分析时没有收敛，可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。

c. 截面惯性矩输入错了(Iyy和Izz反了，或没有输入)。

d. 弹性模量输错了。

问题2：移动荷载分析结果和移动荷载追踪器中转换的静力荷载作用结果相差太大。

可能原因：a. 车道定义中车道单元的顺序输入错了，请检查定义的车道是否有问题。

b. 单元划分太大且在移动荷载分析控制对话框中影响线加载点又少。

问题3：自振周期大小感觉不对可能原因：a. 没有在模型>结构类型对话框中转换结构自重为质量(自重的转换只能在这里转换)。

问题4: 输入了温度梯度，但结果为零可能原因：a. 梁截面是按用户按数值方式定义的，没有高度信息。

问题5: 施工阶段模拟中模拟地基的弹性连接没有内力结果可能原因：a. 虽然激活了该边界条件组，但弹性连接固定端节点所属的结构组没有被激活，或固定端节点没有定义为结构组。

问题6：使用了只受压弹性连接(或索单元)，分析后荷载组合结果异常。

可能原因：a. 对非线性单元，荷载组合应事先在前处理进行(使用由荷载组合建立荷载工况)。

问题7：在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩J异常可能原因：a. 可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。

问题8：移动荷载分析结果中没有应力值可能原因：a. 在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。

问题9：在做移动荷载分析时，出现fes.exe错误可能原因：a. 磁盘空间可能不足问题10：收缩和徐变结果异常可能原因：a. 定义收缩和徐变函数时，参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值，例如50号混凝土应输入50MPa)。

问题11：定义了钢管混凝土截面，分析时说不是SRC材料可能原因：a. 定义为SRC截面的单元的材料同时也应定义为SRC材料(注意:在截面定义对话框中定义的联合截面的单元的材料应定义为钢材)。

MIDAS常见疑难问题2

MIDAS常见疑难问题2

1、>动力分析 反应谱分析时是要将自重转化为质量的>但稳定分析要不要将自重转化为质量？>稳定分析要用到质量矩阵吗？屈曲分析不需要质量矩阵，所以稳定分析不需要将荷载转化为质量。

前面所述是猜想您的模型中有动力或反应谱分析控制数据而没有删除所致。

2、>我用板单元建了一个单箱四室的连续梁模型。

加自重及二期恒载的时候，是可以从结果－>分析结果表格里得到每个单元每个节点内力值的，但是我把移动荷载和支座沉降的却不能得到，在结果－>内力－>板单元内力里可以看到节点的平均值，但是表格里的值却都是0，不知道为什么？表格里目前提供每延米长的内力，请在表格中查看内力(单位长度)。

另外，因为该功能输出的均为最大值(或最小值)，您不能将他们累加而得截面内力。

由局部方向内力的合力功能获得截面内力时，需要将移动荷载转换为静力荷载。

即先求出不利位置，然后乘以冲击系数后进行加载。

在单箱四室的板单元模型中，由局部方向内力的合力功能获得截面内力时，要注意选取的点应为各端点(上部外挑翼缘端点和底板端点)，注意查看是否选择了所有需要选择的截面。

3、>1 做一座钢管拱桥的稳定分析，为柔性吊杆，用索单元模拟，结果系统提示索单元> 不能用于稳定分析，该怎么模拟好？>2 另外，系统提示移动荷载分析不能与稳定分析同时进行，也就是说我只能手动 > 加载汽车车队等活载，如果桥跨大，而车道又多的话，手动加载很费力，不知道有 没有方便点的方法？>3 还有，做稳定分析时，要把自重转化到xyz三个方向吗，如果是的话，可以说一下原因吗，别的软件好象没有这一说法的？1.索单元不能做稳定分析，需要将索单元转换为桁架单元。

2.稳定分析是针对某一种荷载工况或荷载组合的，属于静力分析的范畴。

移动荷载是一种动态荷载，荷载的位置是变化的，也就是说每个加载位置的稳定安全系数是不同的。

所以移动荷载的稳定分析只能依靠用户手动决定移动荷载的位置，并针对该位置的荷载做稳定分析。

MIDAS软件在建模时常见问题分析解读

MIDAS软件在建模时常见问题分析解读

MIDAS软件在建模时常见问题分析解读问：我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料，能否实现？答：例如想修改C30混凝土的部分参数，可先选择一个规范，再选择C30，然后将规范改为“无”，就可以对C30混凝土的参数进行修改，而不用用户自己输入材料的每一个特性值参数了。

问：不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数，比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定？答：在“模型/材料和截面特征/截面特征值系数”中一般使用得较多的是设定梁的刚度放大或者折减系数，这时候对于需要放大或者折减的梁，要单独定义一个截面号，然后修改Iyy（抗弯刚度），抗扭刚度则修改Ixx。

设计中，需要对一些梁的弯矩进行调幅的时候，选择要定义的梁，在“设计/钢筋混凝土构件设计参数/编辑梁端负弯矩调幅系数”里面进行设定。

问：在建模中，设计的截面在MIDAS截面库中没有，请问对于不规则的截面输入有什么方法？答：在“工具>截面特性值计算器”中计算截面的特性值后再导入到程序中。

问：在删除部分截面号后，如何对截面的号数进行重新编号，使其连续？答：点击菜单“模型/材料和截面特性/截面”，点击“重新编号”按钮，选择需要重新编号的截面，定义好“开始号”及“增幅”，注意勾选上“修改单元截面号”，点击“重新编号”即可。

问：施工阶段分析时需要定义构件的初始材龄，其初始材龄的定义是什么，和材龄有何联系？再请问，混凝土湿重指的是浇筑时的重量，还是与自重的差值呢？答：初始材龄就是该单元被激活参与工作时的材龄. 材龄则意义更广泛(初始材龄+激活后的经过时间)。

混凝土湿重是指混凝土凝浇注时的重量。

问：计算时，一定需输入时间依存材料（徐变/收缩）和时间依存材料（抗压强度），程序才会考虑混凝土的收缩徐变吗？若此项数据不填写，只定义施工阶段，程序是否计算收缩徐变及强度随时间的变化？答：计算收缩和徐变至少要定义一个施工阶段。

midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案

midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案
z 虚拟梁单元的刚度要设置为较大时，在多大范围内合适？ 回答：一般来说可在其他梁单元刚度的 10e5~10e7 倍范围内。
z 在施工阶段定义中不能钝化刚性连接 建议: 使用弹性连接中的“刚性”连接可在施工阶段定义中钝化。
z 建立模型时设定单位为米，但实际输入时没注意按 cm 的尺寸输入的 建议: 在节点>调整节点距离命令中调整比例(可放大 100 倍)。
点没有定义为结构组。
问题 6：使用了只受压弹性连接(或索单元)，分析后荷载组合结果异常。 可能原因： a. 对非线性单元，荷载组合应事先在前处理进行(使用由荷载组合建立荷载工况)。
问题 7：在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩 J 异常 可能原因： a. 可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。
应输入 50MPa)。
问题 11：定义了钢管混凝土截面，分析时说不是 SRC 材料 可能原因： a. 定义为 SRC 截面的单元的材料同时也应定义为 SRC 材料(注意:在截面定义对话框中定义的
联合截面的单元的材料应定义为钢材)。
问题 12：给不同单元定义了不同颜色，但渲染时没有按定义的颜色显示 可能原因: a. 检查在显示控制对话框中的“绘图”中是否选择了“单元颜色”。
问题 8：移动荷载分析结果中没有应力值 可能原因： a. 在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。
问题 9：在做移动荷载分析时，出现 fes.exe 错误 可能原因： a. 磁盘空间可能不足
问题 10：收缩和徐变结果异常 可能原因： a. 定义收缩和徐变函数时，参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值，例如 50 号混凝土
建模和分析中经常出现的问题及解决方案
问题 1：分析结果中位移特别大 可能原因： a. 约束不够，可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。 b. 非线性分析时没有收敛，可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。 c. 截面惯性矩输入错了(Iyy 和 Izz 反了，或没有输入)。 d. 弹性模量输错了。

Midas civil常见问题详解

Midas civil常见问题详解

1. >如何利用板单元建立变截面连续梁（连续刚构）的模型？建立模型后如何输入预应力钢束？能否将您手上用板单元建立的连续梁（连续刚构）的模型给我发一个？使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下：1. 首先建立抛物线(变截面下翼缘) 2. 使用单元扩展功能由直线扩展成板单元，扩展时选择投影，投影到上翼缘处。

3. 在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用)，然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元。

4. 使用单元镜像功能横向镜像另一半。

5. 为了观察方便，在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项，将板单元的单元坐标轴统一起来。

在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法，目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法，即用桁架单元模拟钢束，然后给桁架单元以一定的温降，从而达到加除应力的效果。

温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。

这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量，但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束，所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。

MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块，以满足用户分析与设计的要求。

再次感谢您的支持！2.如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接？！您可以在主梁之间隔一定间距用横向虚拟梁连接，并且将横向虚拟梁的两端的弯矩约束释放。

此类问题关键在于横向虚拟梁的刚度取值。

您可参考有关书籍，我们推荐E.C.Hambly写的"Bridge deck behaviour",该书对梁格法有较为详尽的叙述。

谢谢您的支持！>如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接？3可否自己编辑截面形式！您可以在定义截面对话框中点击"数值"表单，然后输入您自定义的截面的各种数据。

MIDAS常见问题解答解读

MIDAS常见问题解答解读

MIDAS/Gen常见问题解答
1、问：结构自振周期很长是什么原因？
答：结构周期很长的原因可能应该注意一下几个方面 A、模型中有自由结点或结点没有分割单元 B、模型中的墙单元子类型为“膜”，应该改为“板” C、如果与其它程序分析的周期不一致，注意检查质 量是否一样、个别构件刚度是否人为调整了。
MIDAS/Gen常见问题解答
MIDAS/Gen常见问题解答
9、问：考虑偶然偏心后结构整体分析结果怎么看？ 荷载工况EX(ES)、EX(RS)是什么意思？
答：看层间位移及层间位移角时，应该选择无偏心地震作 用工况，即EX(RS)和EY(RS)；看层间位移比，即最大层间位 移与平均层间位移比时，应该选择偶然偏心与无偏心地震作 用工况组合的结果，即EX(RS)±EX(ES)和EY(RS)±EY(ES)， 偶然偏心地震作用工况即EX(ES)和EY(ES)。 MIDAS中考虑偶然偏心的方法是一种简化的方法，即先 按无偏心的初始质量分布计算结构的振动特性和地震作用， 然后按四种偏心方式计算各质点的附加扭矩，四种偏心方式 下的附加扭矩与无偏心的地震作用组合，则形成了相应于四 种偏心方式的地震作用。
3、问：转换梁上支撑两道剪力墙怎么建模？
答：可以在转换梁两侧设两个结点，在结点上再建立两 道剪力墙，同时将此两节点与对应的转换梁节点采用刚性 连接（刚臂）。
MIDAS/Gen常见问题解答
4、问：一个柱子上设置两道平行的框架梁怎么 建模？
答：可以将一根梁设置在柱节点上，然后再设置一新 节点，利用刚性连接功能，将此节点与柱节点做刚性连 接，再在此节点上建立另外一个框架梁。
11、问：网壳结构做屈曲分析时答：网壳结构在做弹性屈曲分析时，根据《网规》第 4.3.3节的要求需要考虑初始几何缺陷的影响。在MIDAS 中可以通过修改模型中各节点坐标值来实现，即各节点的 初始坐标值减去缺陷值，以达到考虑几何初始缺陷的影响。 初始缺陷值可取屈曲分析的低阶模态值，最大计算值可按 网壳跨度的1/300取值。建议使用EXCEL电子表格功能方便 实现。

MIDASGen软件常见问题与解答

MIDASGen软件常见问题与解答

MIDASGen软件常见问题与解答MIDAS/Gen软件常见问题与解答目录MIDAS/Gen软件常见问题与解答 (1)一、建模 (9)问：对于satwe模型转换这块，需要注意的那些问题？ (9)问：DXF文件导入时，需要注意什么问题？ (9)问：程序如何实现相似层，相同的楼层是否能修改一个就可以了？(9)问：如果要考虑地下室的地基土与结构的相互作用，请问弹簧刚度怎样确定？ (10)问：一柱托双梁时，采用主从节点约束时，在从节点上加荷载，程序能否自动考虑扭转？ (10)问：我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料，能否实现？. 10 问：不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数，比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定？ (10)问：在建模中，设计的截面在MIDAS截面库中没有，请问对于不规则的截面输入有什么方法？ (10)问：在删除部分截面号后，如何对截面的号数进行重新编号，使其连续？ (10)问：如何施加偏心？ (10)问：剪力墙开洞后，定义的层是不是必须重新生成，且重新生成的层必须包含剪力墙开洞节点，否则不计算？ (11)问：施工阶段分析时需要定义构件的初始材龄，其初始材龄的定义是什么，和材龄有何联系？再请问，混凝土湿重指的是浇筑时的重量，还是与自重的差值呢？ (11)问：计算时，一定需输入时间依存材料（徐变/收缩）和时间依存材料（抗压强度），程序才会考虑混凝土的收缩徐变吗？若此项数据不填写，只定义施工阶段，程序是否计算收缩徐变及强度随时间的变化？ (11)问：时间依存材料（抗压强度）输入时为何没有中国规范？ (11)问：平面内刚度和平面外刚度区别？ (11)问：定义板厚时，面内厚度与面外厚度是什么意思？程序计算自重时如何取值？. 11 问：Pushover的模型，在修改保存后，再次打开的时候报错，无法打开模型，原因是什么？ (11)问：单向板导荷时，发现荷载导到短边上了，为什么？ (12)问：弹性连接、节点弹性支承和一般弹性支承的区别是什么？ (12) 问：如何定义非X,Y,Z轴方向的约束，比如在X-Z平面内，结点所受约束与X轴成45度？ (12)问：模型的第二个施工阶段想要模拟X向滑动铰支座，但是出来的位移特别大，感觉支座没有起作用。

midas常见问题解答 分析 (1)

midas常见问题解答 分析 (1)
虽然主缆的垂点不是更新节点，但也包含在“更新节点组”内。
相关知识
“悬索桥分析”是为了得到更好的初始形状所进行的分析。通常建立悬索桥模型可以使用“悬索桥建模助手”建立参考模型，然后对模型按照既定的意图进行修改，尤其是对自锚式悬索桥，使用悬索桥建模助手建立的是地锚式悬索结构，要得到自锚式悬索桥，还需改变结构的边界条件和单元连接情况，因此必须进行悬索桥分析。
相关知识
对自重和荷载转化的质量数据，可以通过查询〉质量统计表格来查看。
相关问题
问题5.5。
6.7定义“移动荷载分析控制”时，影响线加载与所有点加载的区别？
具体问题
在移动荷载分析控制选项中，一般程序都按照影响线加载，MIDAS中还提供所有点加载方式，这两种方式有什么区别？
相关命令
分析〉移动荷载分析控制选项...
相关命令
模型〉单元〉修改单元参数...
问题解答
因为模型中有非线性桁架单元，该单元类型是和索单元并列的两种非线性桁架单元，但非线性桁架单元不能用于进行施工阶段非线性累加模型分析，因此程序会提示错误信息。
选项非线性桁架单元，修改单元参数〉单元类型，将只受拉桁架单元修改为索单元即可。
图5.13.1只受拉桁架单元表格
相关命令
结果〉移动荷载追踪器...
问题解答
因为索单元属于非线性单元，而移动荷载分析属于线性影响线分析，因此当模型中存在索单元时，程序会自动将索单元转换为等效桁架单元进行线性分析并给出警告提示。
图6.10.1索单元进行移动荷载分析时警告信息
相关知识
如果要对索结构进行移动荷载的非线性分析，可以先对索单元按等效桁架单元进行移动荷载分析，然后找到最不利荷载加载方式，并将此荷载转化为等效静力荷载，加载在索单元结构上，删除移动荷载分析控制数据，对等效移动荷载进行非线性分析即可。
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MIDAS软件在建模时常见问题分析解读问：我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料，能否实现？答：例如想修改C30混凝土的部分参数，可先选择一个规范，再选择C30，然后将规范改为“无”，就可以对C30混凝土的参数进行修改，而不用用户自己输入材料的每一个特性值参数了。

问：不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数，比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定？答：在“模型/材料和截面特征/截面特征值系数”中一般使用得较多的是设定梁的刚度放大或者折减系数，这时候对于需要放大或者折减的梁，要单独定义一个截面号，然后修改Iyy（抗弯刚度），抗扭刚度则修改Ixx。

设计中，需要对一些梁的弯矩进行调幅的时候，选择要定义的梁，在“设计/钢筋混凝土构件设计参数/编辑梁端负弯矩调幅系数”里面进行设定。

问：在建模中，设计的截面在MIDAS截面库中没有，请问对于不规则的截面输入有什么方法？答：在“工具>截面特性值计算器”中计算截面的特性值后再导入到程序中。

问：在删除部分截面号后，如何对截面的号数进行重新编号，使其连续？答：点击菜单“模型/材料和截面特性/截面”，点击“重新编号”按钮，选择需要重新编号的截面，定义好“开始号”及“增幅”，注意勾选上“修改单元截面号”，点击“重新编号”即可。

问：施工阶段分析时需要定义构件的初始材龄，其初始材龄的定义是什么，和材龄有何联系？再请问，混凝土湿重指的是浇筑时的重量，还是与自重的差值呢？答：初始材龄就是该单元被激活参与工作时的材龄. 材龄则意义更广泛(初始材龄+激活后的经过时间)。

混凝土湿重是指混凝土凝浇注时的重量。

问：计算时，一定需输入时间依存材料（徐变/收缩）和时间依存材料（抗压强度），程序才会考虑混凝土的收缩徐变吗？若此项数据不填写，只定义施工阶段，程序是否计算收缩徐变及强度随时间的变化？答：计算收缩和徐变至少要定义一个施工阶段。

但是如果没有输入输入时间依存材料，程序就不能计算收缩和徐变。

问：时间依存材料（抗压强度）输入时为何没有中国规范？答：中国规范中没有明确给出强度发展函数。

问：平面内刚度和平面外刚度区别？答：如抗压和抗拉刚度应属于平面内刚度,抗弯应属于平面外刚度。

问：定义板厚时，面内厚度与面外厚度是什么意思？程序计算自重时如何取值？答：板的面内厚度是用来计算板的面内抗拉及抗压刚度的；面外厚度是用来计算板的面外抗弯刚度的。

假设N为面内厚度，W为面外厚度，程序计算自重时一般取用N值；当N=0、M>0时，以M值计算自重。

问：Pushover的模型，在修改保存后，再次打开的时候报错，无法打开模型，原因是什么？答：如果模型中定义完pushover的分析过程，只是在树形菜单里面删除pushover荷载工况，铰特性值等参数，而保留有“分析控制数据”的“PUSHOVER 的分析数据”，保存后的模型再次打开的时候，程序就会报错导致无法打开。

问：弹性连接、节点弹性支承和一般弹性支承的区别是什么？答：从使用上区别不是很大：弹性连接中有一般弹簧、只受压弹簧、只受拉弹簧。

建模时需要连接两点。

一般弹性支承建模时也需要连接两点，用户可输入弹簧的刚度矩阵。

节点弹性支承可约束一个点的六个自由度。

问：如何定义非X,Y,Z轴方向的约束，比如在X-Z平面内，结点所受约束与X 轴成45度？答：首先给节点定义节点局部坐标轴(在边界条件中),然后再定义约束.此时的约束将按节点局部坐标轴的方向约束节点。

问：模型的第二个施工阶段想要模拟X向滑动铰支座，但是出来的位移特别大，感觉支座没有起作用。

答：两个支座在X向都没有约束，所以可以滑动，导致位移特别大，应该把其中一个的X向也约束住，另外一个可以滑动，这样结果就正常了。

问：当一个节点存在不同的刚性连接时，应该怎么处理？答：可设置成不同的刚性连接，但不可以重复约束相同的自由度。

问：剪力墙上有节点后，程序不能对剪力墙进行自动划分，带来很多不便，尤其是在导入SATWE程序的时候，由于各层的的次梁布置不一样，往往会带来很多这样的节点。

迈达斯里面有没有办法可以比较方便的划分剪力墙？答：暂时需要用户进行手动的划分。

可以使用“单元/分割”来进行划分，“单元类型”选择“墙单元”。

或者使用扩展功能来重新生成墙。

问：结构形式类似棱锥体，有斜柱，如何定义每层梁的节点位置？答：最快的方式是用“模型/结构建模助手/壳”来建一个壳体，单独定义一个厚度，然后把该厚度的板删除，就留下所需的各层节点了。

通过调整壳体分割参数m、n还可以得到各个梁节点。

如果层高相等的时候，可以直接将斜柱进行等分。

或者可以使用程序右下角的“单元捕捉控制”，利用等分点功能。

如果节点不是很多，也可以使用“节点投影”功能：先在棱锥体的底部建一块板，然后复制到各层，点击“节点/节点投影”，选择“蒋节点投影在平面上”，选择某层的板作为基准平面，方向选择“任意方向”，以棱锥体的边作为方向向量，勾选“交叉分割杆系单元”，选择需要投影的节点，点击“适用”键即可。

问：在MIDAS/Gen中能否按设计人员习惯建立轴线，并按轴线布置构件？答：可以在主菜单的模型>栅格>定义轴线中定义x和y轴方向的轴线，然后可在轴线上直接画单元(建立)。

然后用单元扩展功能，由平面的节点向下扩展为一层柱。

然后在“模型>建筑物数据>生成层数据”中进行楼层复制。

但是我们建议使用建模助手来建立模型，这样更加快捷。

问：在“定义用户坐标系统”对话框中，命名了用户坐标系统，在“已命名的UCS”中，无论选择哪个“用户坐标系统名称”，右边的“原点”都是“0，0，0”，向量“ux”和“uy”都没有变化，是什么原因？答：在定义好用户坐标系统的参数后，先点击“适用”键，然后再点击“保存当前UCS”，则可以看到，原点和向量都会有变化了。

问：如何实现线单元的延长功能？答：如果需要延伸到的地方没有节点，先设法复制或者投影节点来生成一个节点，然后将需要延伸的节点移动到目标节点即可。

问：在弧形轴线上的生成的矩形柱，其方向按整体坐标系布置，如何将其改为按圆心方向布置（单元坐标轴z轴的方向指向圆心）？答：使用修改单元参数来实现，具体操作如下：菜单“模型>单元>修改单元参数”，“参数类型”选“单元坐标轴方向”，“形式”选择“参考点”，选择圆弧的圆心，点击“适用”键即可。

问：在MIDAS/Gen中不能显示墙单元的局部坐标轴，这是什么原因？答：在Gen中的墙单元必须与上下层相连，当生成层后即可显示墙单元的局部坐标轴。

问：程序中结构层的定义是怎么样的，每层的柱、剪力墙的质量如何计算？答：柱、剪力墙等是按上下各半层计算质量的。

问：如何由平面上的4条线单元来生成板单元？并删掉原来线单元。

答：如果是矩形的，可以任意选择其中一根通过扩展来生成板，然后删除线单元；如果是不规则的四边形，则只能通过“建立板单元”。

问：需要旋转构件的Beta角，其方向是怎么定义的？答：点击“单元/修改单元参数”，修改“单元坐标轴方向”，修改“Beta角”，其中的角度是指构件的Beta角在整体坐标系中的角度，而不是指旋转构件所需的度数。

问：在MIDAS/Gen中分割墙单元时，分割对话框的x、y方向与模型窗口中显示的局部坐标轴方向不一致？答：当用户先用板单元模拟剪力墙后，将板单元用修改单元参数命令修改为墙单元时，有时会出现此类现象。

其原因是Gen中建立剪力墙单元时是由下层节点按逆时针方向建立的，而用户建立板单元时可随意建立，因此坐标轴可能与墙单元的不一致。

用户可事先将板单元的坐标轴统一。

问：板单元形状规则，但是无法改成剪力墙单元？答：是板单元的坐标轴问题，x轴不在X－Y平面内，无法转换，可以新建一个板单元，然后统一坐标轴，再进行转换。

问：建楼板时，对板单元进行了分割，怎样才能快速分割和板相连的梁单元？答：针对程序没有提供自动分割相邻梁单元的功能，分割了板单元后，选择所有板边缘的节点，利用菜单“模型>节点>投影”的功能，“投影类型”选择“将节点投影在”，将节点投影到梁所在的平面，注意要勾选菜单的“分割交叉杆系单元”选项，这样就可以快速分割相邻的梁单元了。

问：在建立层数据时如何使中间层节点不形成层数据？答：程序一般默认将根据竖向节点的坐标生成各层及名称，你可以将不真实的层(层间节点生成的)移到左面去除，然后再形成层数据即可。

问：在定义层数据时，输入的地面标高是起什么作用的？答：在“模型>建筑物数据>控制数据”中输入相应的地面标高时，程序自动计算风荷载时，程序将自动判别地面标高以下的楼层不考虑风荷载作用，注意此功能不是用来定义地下室的。

问:定义刚性楼板后，显示的楼面刚心在原点处是什么原因？答：原因是没有将结构自重转换为质量。

具体操作如下：“模型>结构类型>将结构自重转换为质量”。

问：在MIDAS/Gen中建立模型时，如何考虑楼板刚性及弹性问题?答: 刚性楼板是在“模型>建筑物数据>层”，在“楼板刚性楼板”一栏中选择“考虑”即可，程序默认为“考虑”，即所有楼层都按刚性板考虑；如果想解除某一层楼板的刚性，可在“楼板刚性楼板”一栏中选择“不考虑”，此时该层楼板按弹性板来考虑，需要设计者在该楼层建立楼板（用板单元建立）即可。

问: 在MIDAS/Gen中建立模型时，如何考虑楼板刚性的问题？答: 步骤如下：楼板的刚性效果是在“模型>建筑物数据>层”中点击“生成层数据”，程序将根据竖向节点的坐标生成各层及名称。

您可以将不真实的层(层间节点生成的)移到左面去除。

(一些通用有限元软件中不提供该功能)按确认后在表格中，选择是否考虑刚性楼板效果。

楼板荷载的导入同PKPM一样，在“荷载>分配楼面荷载”中输入。

在这里多说一点。

在“模型>建筑物数据>控制数据”中输入相应的地面标高时，程序自动判别地面标高以下不考虑风荷载。

(一些通用有限元软件中不提供该功能)在“模型>建筑物数据>控制数据”中选择“各构件承担的层间剪力”，可输出各层中各构件承担的地震剪力。

问：在MIDAS/Gen中能否用板单元模拟剪力墙？用板单元和墙单元建模有何差异？答：可以用板单元模拟剪力墙。

MIDAS/Gen的板单元可以考虑平面内及平面外刚度。

当用板单元模拟墙时，需要将板单元细分，从理论上讲板单元分得越细越好(包括洞口周围)，如果为了节省计算的时间和存储空间，可将板单元划分为1m~1.2m的网格，精度应该可以了。

洞口处可适当加密。

墙单元作为建筑结构上的分析单元，从理论上讲是由板单元扩展而成的，其分析精度未必比将板单元细分的结果要“好”，但分析时节省了大量时间，且后处理上可直接按规范输出配筋结果，因此在专业设计软件上被广泛使用。