航空快件运费计算方式

N
50
较高重量分界点，可节省运费（前提是
Q
+ 45 42
+ 100 40
受托方允许，对方须考虑重量真实性对 机舱配载的影响）
+ 300 38 + 500 35 + 1000 32
做法2：当计费重量大于经济分界点，增加 货物计费重量至较高重量分界点，可节 省运费。
举例：300-500kg的经济分界点=（500 X 35)/38=461kg，计费重量490kg，
Volume：
102cm×44cm×25cm×5=561000cm3
Volume weight： 561000cm3÷6000 cm3/kg=93.5kgs
Gross Weight： 65.2kgs×5=326.0kgs
ห้องสมุดไป่ตู้
Chargeable weight： 326.0kgs
由于货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低 重量要求。
3）等级运价（Class Rate）
• 指在指定的地区内或地区之间实行的高于或低于普通货物 运价的少数几种商品运价
4）集装货物运价（Unitized Consignments）
• 指适用于货物装入集装器交运而不另加包装的特别运价
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。
B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。
N Q
Kg RMB 320 50
+ 45 42 + 100 40 + 300 38 + 500 35 + 1000 32
空运运费综合计算
解：1. AW = 85kg， VW = (100X58X48.5) / 6000 X2 = 94 (kg) 因为 VW > AW, 所以 CW = 94 kg 运费 = 94 X 42 = 3948（元） 总运费 = 3948 X (1+15%) = 4540.2 （元）

航空物流中的运费计算与结算方法一、引言航空物流作为一种快速、高效的物流方式，已经成为现代物流体系中不可或缺的一部分。

在航空物流过程中，运费的计算与结算是一项重要而复杂的任务。

本文将探讨航空物流中的运费计算与结算方法。

二、运费计算方法1.按重量计费航空物流中常用的一种运费计算方法是按货物的重量来计费。

根据航空公司的规定，不同的货物重量将对应不同的运费标准。

这种计费方法简单明了，适用于单一类型货物的运输。

2.按体积计费除了按重量计费外，航空物流中还有一种常见的计费方法是按货物的体积来计费。

这种计费方法适用于体积较大但重量较轻的货物，如家具、电器等。

航空公司根据货物的体积大小，确定相应的运费标准。

3.按尺寸计费某些特殊形状的货物，如长条形货物或超大型货物，航空公司通常会按照货物的尺寸来计费。

这种计费方法考虑到货物的尺寸对航空运输的影响，确保货物在飞行过程中的安全性。

4.按距离计费航空物流中的运费计算还可以根据货物的运输距离来确定。

通常情况下，运输距离越远，运费就越高。

这种计费方法考虑到了航空运输的成本与距离之间的关系，确保了运输的公平性。

三、运费结算方法1.预付运费预付运费是指在货物发出前，发货方预先支付全部或部分运费给航空公司。

这种结算方法适用于货物发货方对货物的重要性和安全性有较高要求的情况下，确保货物能够及时准确地送达目的地。

2.到付运费到付运费是指货物到达目的地后，收货方支付相应的运费给航空公司。

这种结算方法适用于货物发货方与收货方之间存在一定信任关系的情况下，方便收货方在货物到达后再支付运费。

3.月结运费月结运费是指航空公司与客户之间约定每月结算一次运费。

这种结算方法适用于长期合作的客户，方便双方进行财务管理，减少频繁的运费结算操作。

4.代收代付运费代收代付运费是指第三方物流公司或代理商代为收取货款和支付运费。

这种结算方法适用于中小企业或个人客户，减轻了客户的财务压力，提高了结算的效率。

四、运费计算与结算的注意事项1.准确核对货物信息在进行运费计算与结算时，必须准确核对货物的重量、体积、尺寸等信息，确保计算结果的准确性。

航空运输的运费计算
航空货物计费重量
• 计费重量（chargeable weight）是指用以
计算货物航空运费的重量。可以是货物的
实际重量，或者是货物的体积重量，或者
是较高重量分界点的重量。 体积重量 和实际毛重选其一当做计费重量
航空运费的计算方法
（1）单件货物的计费重量： 原则——“体积重和毛重哪个大按哪个算 ” 体积重量（单位：公斤）=最长×最宽×最高 （单位：厘米cm）/6000 ×件数 实际毛重（单位：公斤）=货物在称量器上称量 的整个货物的重量（净重+包装重量） （2）多件货物的计费重量 原则——“总体积重和总毛重哪个大按哪个算”
（5）等级运价（特种货物-鲜活易腐物）
托运人交运一件从沈阳运往厦门的货物，毛重15.0千克，货物 品名为冻羊肉，包装为纸箱，尺寸为40cm×30cm×20cm×3，计 算该票货物航空运费。
体积： 40cm×30cm×20cm×3=72000cm3 体积重量： 72000cm3÷6000cm3/kg=12.0kgs 实际重量：15.0kgs 计费重量：15.0kgs 运价：鲜活易腐货物属于特种货物， 应使用等级货物运价N150%Leabharlann （1）普通货物最低运费计算
托运人交运一件从广州运往成都的货物，毛重3.1千克，货物品 名为服装样本，包装为纸箱，尺寸为20cm×30cm×20cm×1，计 算该票货物航空运费。
体积： 20cm×30cm×20cm=12000cm3
运价： M N 45 100 300
30.00 6.70 4.00 2.30 2.00
航空运费收费项目
货物运费（计费重量×运价） 声明价值费（或者保险费） 燃油费附加费 开单费（航空运单，一般收费30元） 仓储保管费（超过一定期限收费） 机场地面费（货从飞机出仓到机场仓库） 其他杂费

• 例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
• 提示：体积重和毛重那个大按那个算
Example One
例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
体积重：120×30×20/6000×3 = 12×3kg=36kg 毛重：3kg×3=9kg
最低运费：30.00元
航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元
航空货运单运费计算栏填制
（2）普通货物重量分界点计算
托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物 品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为40cm×40cm×30cm×2， 计算该票货物航空运费。
运价： M 30.00 N 8.60 45 6.50 100 4.50 300 3.50 500 2.50 1000 2.00
品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，
计算该票货物航空运费。
体积：
60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3
运价： M 30.00
体积重量： 2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs
N 4.70
实际重量：400kgs
45 3.80
计费重量：400kgs
运价： M N 45 100 300
30.00 6.60 5.30 4.60 4.00
体积： 50cm×60cm×65cm×8=1560000cm3 体积重量： 1560000cm3÷6000cm3/kg=260kgs 实际重量：220kgs 计费重量：260kgs
运价：Q100运价 4.60元/千克 Q300运价 4.00元/千克

（2）纽约：五金2箱，每箱毛重30kg，外箱尺寸40X50X60 CM；
请分别计算其计费重量？
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下: 整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。 上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （ 1 ）服装 2 箱，每箱毛重 20kg ，外 箱尺寸80X70X60 CM; （ 2 ）五金 2 箱，每箱毛重 30kg ，外 箱尺寸40X50X60 CM； 请计算该批货物集中托运的计费 重量？
的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的， 按1 kg 计算。
举例： 88.01 kg
?
100.51 kg
?
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量， IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费 重量，英文Chargeable Weight，简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少？
最低运费
起码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即
使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人
收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。 B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。 1）优先使用公布直达运价
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价的使用 顺序为： （1）优先使用指定商品运价 （2）其次使用等级货物运价 （3）0cm 宽10cm 长30cm

快递常识-国际快递运费计算方法1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

<B R> 通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。

包装费用一般不计入折扣。

6．通用运费计算公式：A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×２-1)*9=137 (元)B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）C) 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用：从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用国际快递空运收费规定一、国内航空货物运价类别1．普通货物运价a.基础运价（代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。

航空货运运价计算方法随着国际贸易的不断发展，航空货运业越来越重要。

在航空货运过程中，销售价格以及成本的计算都是非常重要的环节，这些环节影响了企业的利润和竞争力。

本文将详细介绍航空货运运价的计算方法。

一、航空运输计费标准1. 费用项：航空运输计费标准由几个费用项组成，包括运输费、基础处理率、燃油附加费、安全附加费等。

这些费用项的详细介绍如下。

（1）运输费运输费是航空货运基本的收费项，是货物航空运输中的主要费用。

航空公司按照货物的重量、运输路线以及目的地等因素来计算运输费用。

通常情况下，航空公司会将运费按照100公斤来计算。

（2）基础处理率基础处理率是指开展航空货运业务所必须的手续费和服务费。

这些费用主要用于覆盖航空公司的后勤管理、货物管理、航空保险以及保管费用等。

（3）燃油附加费燃油附加费主要是为了弥补航空公司在航空运输过程中所产生的燃油成本，该费用一般会按照空运公司公布的燃油价格和国际上的燃油价格变化来进行调整。

（4）安全附加费由于恐怖主义和其他安全事件的频繁发生，航空公司不得不采取额外的保安措施，为此需要额外的费用来支付这些费用。

2. 运价种类：根据不同的货运方式和运输成本，通常有三种运价方式：公开运价、协商运价和固定运价。

（1）公开运价公开运价是指航空公司向公众公布并执行的运费标准。

当货物满足运费标准时，航空公司会承担这些货运物品的运输责任。

（2）协商运价协商运价是指由航空公司和客户或代理商协商确定的运价。

在某些情况下，航空公司可以根据客户的货物量和经常性等因素来协商运价。

（3）固定运价固定运价是指客户与航空公司所签订的运输合同中所规定的运价，这个价钱通常是针对大宗货物或经常性运输的客户而定制的。

二、航空运输公司计算运价的步骤1. 了解货运情况首先，航空公司需要了解贵公司的货运情况，包括货物的种类、数量、尺寸、重量、货运方向和需求交货时间等信息。

2. 计算成本航空公司需要计算运输成本，包括基础处理率、运输费用、燃油费用、安保费用等。

Commodity Item No.
6
286.8
K
C
0008
300.0
18.80
5640.00
FRESH ORANGES DIMS： 128cm×42cm×36cm×6
例3
Routing：
Beijing，CHINA（BJS）to OSAKA，JAPAN（OSA）
Comrmodity： FRESH ORANGE Gross weight： EACH 47.8kgs，TOTAL 4PIECES
总
结
对普通货物运价的计算步骤： 1、Volume：体积 2、Volume weight：体积重量
3、Gross Weight：毛重
4、Chargeable weight：计费重量 5、Applicable rate：适用运价 6、Weight charge：航空运费
第四节 指定商品运价
一、基本知识 1、基本概念 •指定商品运价（Specific Commodity Rate，简称SCR） •指定商品运价是一种优惠性质的运价，通常比普通货物运价要低。 指定商品运价的运价代号用字母“C”表示。 2、 指定商品运价的分组和编号
2指定商品运价的分组和编号?00010999可食用的动植物产品?10001999活动物及非食用的动植物产品?10001999活动物及非食用的动植物产品?20002999纺织品纤维及其制品?30003999金属及其制品不包括机器汽车和电器设备?40004999机器汽车和电器设备?50005999非金属材料及其制品?60006999化工材料及其相关产品?70007999纸张芦苇橡胶和木材制品?80008999科学仪器专业仪器精密仪器器械及配件?90009999其他3从中国始发的常用指定商品代码0008新鲜的水果蔬菜0300鱼海鲜海产品2199纱线纤维纺织原料二指定商品运价的使用规则1运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价

这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要 指出本运价适用于哪一组货物就可以了
指定商品运价的使用规则
1 货物的始发地与目的地之间公布的有指定的运价 2 托运人所交运的货物，其品名与指定的相同。 3 货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
运费计算步骤：
1 先查询运价表，如有指定商品代号，考虑使用指定商品运价； 2 查找品名表，找出对应的指定商品代号； 3 如果货物计费重量超出规定的最低重量，优先使用指定商品运价； 4 若没有达到最低重量，需要比较计算（M、N、Q、C）。
运价号为Q。
如：某航空公司规定的普通货物运价为：
45kg以下， N
20元/kg;
45kg以上， Q
18元/kg;
100kg以上， Q100 16元/kg; 300kg以上， Q300 14元/kg;
运费递减
500kg以上， Q500 12元/kg;
普通货物情况下运费计算：
1、计算计费重量×相应重量等级的运价………….F1;
因为F1﹥F2，所以，该批货物的运费为1237.50元。
3、指定商品运价（C）。 一种优惠性质的运价，一般是一定航线上有经常性特点货物运输，
或为促进某地区的某种货物运输指定的，比普通货物运价低。
国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型： 0001-0999 食用动物和植物产品；
1000-1999 活动物和非食用动物及植物产品； 2000-2999 纺织品、纤维及其制品； 3000-3999 金 属 及 其 制 品 ，但不包括机械、车辆和电器设备； 4000-4999 机械、车辆和电器设备； 5000-5999 非金属矿物质及其制品； 6000-6999 化工品及相关产品； 7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品； 8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件； 9000-9999 其他货物。 其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，

运单计费重量的填制规律
IF 体积重量＞实际重量，则计费重量=体积重量 IF 体积重量＜实际重量，则计费重量=实际重量 IF 根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题需要靠级（见 下个名词解释）的，则计费重量=价格等级重量
吃泡
由于货物混载及货物集装，可以将泡货和重货搭配，从 而使整体货物的计费重量小于泡货计费重量和重货计费 重量之和。二者之间的差距就是所吃掉的泡，俗称吃泡。
同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
一、航空运输货物运费计收
1、航空运输货物的运费＆起码运费 航空运费：由该批货物使用的运价＆计费重量 两个因素构成。
起码运费：航空公司承运一批货物所能接受的 最低运费。类别代号为：M
基本概念
1、运价： （RATE）指承运人运输每一重量（千 克或磅）单位货物，根据货物的价值所应收取 的从始发地机场至目的地机场的费率。
例： 货物1：1000KG 3M3 体积重量 500KG 计费 重量1000KG （重货） 货物2：1000KG 10M3 体积重量 1667KG 计费重量1667KG （泡货） 货物1+货物2： 2000KG 13M3 体积重量2167KG =(13M3/0.006) （但如果直接将货物1和货物2的计费重量相加为 2667KG）。 则2667KG和2167KG之间的差距500KG就是所吃掉的泡 货重量
练 习
上海运往科威特一箱重25kg的玉雕，声明价 值为12000元，上海至科威特运价N为47.30 元／kg，1美元＝8.3元。计算航空运输收费。 声明价值费的费率通常为0.5％。
答 案
声明价值附加费： （12000—25 ×20×8.3） ×0.5％=39.25元 运费：25×47.5=1182.50元 总收费＝1221.75元

航空运费的计算（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。

在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。

其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

（二）航空公司运价和费用的种类 1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。

运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。

2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。

一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。

不同地区有不同的起码运费。

（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。

而且只适用于单一方向。

2.不包括其他额外费用。

如提货，报关，接交和仓储费用等。

3.运价通常使用当地货币公布。

4.运价一般以公斤或磅为计算单位。

5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。

tips：感谢阅读，本文由我司收集整编，如有疑问，请与我司联系！。

码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即 使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人 收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 费计收。
普通货物运价（重点）
普通货物运价，又称一般货物运价，简称 GCR(general cargo rates)是应用最为广泛的 一种运价。
通常，普通货物运价随货运量的递增而递 减。
普通货物运价表
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg
M
N
Q
+ 45
RMB 320 50 42
思考： 了解运价的结构特点：
二、空运运价
IATA运价
1. 航空货物的运价
1）普通货物运价（General Cargo Rate）
• 是指运输除等级运价和指定商品运价以外的货物所适用的 运价。它分为45公斤以下货物运价和45公斤以上各个重量 等级的运价。
2）指定商品运价（Specific Commodity Rate）
• 指自指定的始发地至指定的目的地间公布的低于普通货物 运价的特定商品的运价。
N
50.0
Q
+ 45 42.0
+ 100 40.0
+ 300 38.0
+ 500 35.0
+ 1000 32.0
思考：
1. 按照此运价表，M的 重量适用范围是什么？
普通货物运价表—思考点
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg RMB

空运的运价计算展开全文航空公司放价格给代理基本上分为两类，散货价和板价。

包板，即承包集装板。

是与航空公司签定销售代理合同的货运代理公司（空运一级代理），向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班（次）上，保证交付一个或几个“板”的货物。

航空公司则给其与散货相比较低的集装货物运价，使其在航空货运市场上取得价格优势。

若货运代理公司没有向航空公司交付原先承诺数量的货物，仍需要按原先承诺的板数向航空公司支付运费。

因此，货运代理为了保证揽到充足的货源、避免空舱，则把包板的价格稍加利润，放给下级代理（空运二级代理）或直接货主。

散货价就是你交多少，算多少重量，这个是分重量等级的，比如－45,+45,+100,+300,+500,+1000等等；板价是指一块板是多少钱，或者一块板上的货给你按照固定的一个价格。

每块板装的货物有固定的体积限制，不能超过规定的长宽高，否则就上不了飞机。

航空货分为抛货和重货，两者的分别取决于重量对体积的比：KG:CMB，比率超过166.66的，也就是说每CBM的货重量超过166.67公斤的，叫重货，比率小于166.67的，叫抛货。

差价之外积少成多－你把货主的小货，比如几十公斤，上百公斤的货物集中到一起，你给付货人收低重量等级的价格（高），付给航空公司高重量等级的价格（低），你可以赚多一点：举例如下：航空公司价格：+45 +100 +300 +500 +100020 19 18.5 18 17你的卖价：+45 +100 +300 +500 +100021 20 19.5 19 18现在你有5票货，假设所有的货都是重货，分别是 50kg，150kg，300kg，600kg，1000kg,成本：1000+2850+5550+10800+17000=37200结果是：1.分开走货：收入：1050+3000+5850+11400+18000＝39300，赚：21002. 一起走货：总重量2100,总收入不变而总成本变成了：2100x17＝35700，赚：3600如何一起走货就涉及到出分单的概念。

的运价折扣。 长期协议与短期协议。 销售量返还与销售额返还。 包板（舱）：死包（固定费用）和软包（优先运输，
起飞前72小时内航空公司可以自由售舱）。 自由销售：一票一价（Case by Case）。
（二）国际航协运价
1.概述
国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。 运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。 国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。 公布直达运价Published though rates包括：
解： Volume： Volume Weight：
Gross Weight ： Chargeable Weight： Applicable Rate： Weight Charge：
Q45计算的运费： 该票货物的航空运费应为CNY
解： Volume：82×48×32cm = 125952cm3 Volume Weight：125952cm3÷6000cm3/kg = 20.99kgs = 21.0kgs
重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内，以kg为单位。
2.体积重量(Volume weight)
轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。
航空运价与运费
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
第一节 航空运费计算的基本知识
一、基本概念 1.航空运价 ( Rate )

国际航空运费计算方法1.货物重量和尺寸:货物的重量是计算国际航空运费的重要因素之一、航空公司通常按照公斤或磅来计算运费，根据货物的重量来确定运费的基本费率。

此外，大型或超重的货物可能会附加额外费用。

尺寸也是一个重要因素，因为大尺寸的货物可能需要额外的包装或占用更多的空间，导致费用上升。

2.目的地和航程:货物的目的地和航程是计算国际航空运费的另一个重要因素。

通常，距离长、国际航程复杂的目的地将导致较高的运费。

不同的目的地和航程可能会有不同的费率和运费计算方式。

3.货物种类:不同种类的货物可能会根据其性质和特殊需求而产生不同的运费计算方法。

例如，易碎品、危险品、活体动物等可能需要额外的保护措施和审核手续，从而导致额外费用。

此外，一些航空公司可能对特定种类的货物有限制或禁止运输，同样会影响到运费的计算和选择合适的航空公司。

4.费率和附加费用:每个航空公司都有自己的费率和附加费用政策，这也是国际航空运费计算的关键因素之一、航空公司通常会根据市场竞争、运输需求和成本来制定费率。

一般来说，大型航空公司往往会提供更多的优势和服务，但费率相对较高。

附加费用包括燃油附加费、安全费、关税等。

这些费用通常是从货物价值或运输成本中分摊，并可能因市场和政策变化而产生波动。

5.运输方式和服务:国际航空货运通常可以选择不同的运输方式和服务等级。

例如，普通货物可以选择正常舱位，而一些特殊货物可能需要冷藏运输或优先处理。

不同的运输方式和服务等级会有不同的费率和服务质量，也会对运费产生影响。

需要注意的是，国际航空运费的计算方法可能有所不同，具体计算方式会根据航空公司的政策和国际运输协议而有所不同。

此外，货物的特殊性需求和目的地国家的条例、关税等都可能对计算产生影响。

因此，在计算国际航空运费时，需要与相关航空公司进行沟通，了解最新的费率政策，并确保遵守相关法规和要求。

运费的计算公式随着电子商务的普及和全球化的加速，物流行业的发展也日益迅猛。

而运费作为物流的重要组成部分，其计算公式也成为了物流从业人员必须熟练掌握的知识之一。

本文将介绍运费的计算公式及其应用。

一、基础概念在介绍运费的计算公式之前，我们需要了解一些基础概念。

首先是运输方式，包括公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等多种方式。

其次是货物重量和体积，货物重量指的是货物的实际重量，货物体积指的是货物所占的空间大小。

在运费计算中，还需要考虑到距离、运费标准、附加费用等因素。

距离是指货物从发货地到目的地的距离，通常以公里数计算。

运费标准是指不同运输方式对应的运费价格，不同目的地和货物种类也可能对应不同的运费标准。

附加费用包括清关费、保险费、燃油附加费等，这些费用通常由运输公司收取。

二、公式及应用1. 公路运输费用计算公式公路运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离×运输单价）+附加费用。

其中，运输单价是指根据不同运输方式和目的地，运输公司制定的标准运费价格。

货物重量或体积可以根据实际情况进行选择。

附加费用通常由运输公司提供，也可以自行计算。

2. 铁路运输费用计算公式铁路运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离×运输单价）+附加费用。

其中，运输单价是指根据不同运输方式和目的地，运输公司制定的标准运费价格。

货物重量或体积可以根据实际情况进行选择。

附加费用通常由运输公司提供，也可以自行计算。

3. 航空运输费用计算公式航空运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离×运输单价）+附加费用。

其中，运输单价是指根据不同运输方式和目的地，运输公司制定的标准运费价格。

货物重量或体积可以根据实际情况进行选择。

附加费用通常由运输公司提供，也可以自行计算。

4. 水路运输费用计算公式水路运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离×运输单价）+附加费用。

航空运费计算概述航空运输是一种快速、高效的货物运输方式，特别适合远距离、紧急的货运需求。

航空运费的计算通常是根据货物的重量、体积、目的地和运输距离等因素进行的。

本文将介绍航空运费的计算方法及注意事项。

航空运费计算方法1. 按重量计算根据货物的重量计算航空运费是最常见的方式之一。

一般来说，航空公司会将货物的重量按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。

根据货物的重量所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。

一般情况下，航空公司会将货物的重量划分为如下几个区间：0-45公斤、46-100公斤、101-300公斤等。

每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的重量来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。

2. 按体积计算除了按重量计算，有些航空公司还会根据货物的体积来计算运费。

货物的体积可以根据长、宽、高进行计算，通常以立方米（m³）为单位。

航空公司会将货物的体积按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。

和按重量计算类似，根据货物的体积所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。

航空公司通常会将货物的体积划分为如下几个区间：0-1m³、1-3m³、3-5m³等。

每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的体积来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。

3. 其他因素除了重量和体积之外，还有其他一些因素可能会影响航空运费的计算。

其中包括目的地、运输距离、货物的特殊性质（如易碎品、危险品等）等。

不同的航空公司对这些因素的计算方式可能有所不同，因此在计算航空运费时，需要与具体的航空公司进行沟通，了解其计费规则和标准。

注意事项在计算航空运费时，需要注意以下几点：1.准确提供货物的重量和体积信息，以确保计算结果的准确性；2.了解航空公司的运费计算方式和标准，尽量选择最合适的运输方案；3.注意货物的特殊性质，如易碎品、危险品等，可能会影响航空运费的计算；4.考虑目的地和运输距离的因素，选择合理的航空运输方式；5.在计算运费之前，可以多家航空公司进行对比，选择最具性价比的方案。