大数据时代我国航空物流业现状、问题及优化策略探析

我国航空物流产业发展现存问题与优化措施我国物流产业技术发展在世界上具备高度的发言权，占有重要的领导地位。

借此，航空物流得到了长足的建设与发展，但是结合现阶段我国的航空物流产业实际运行状况来分析，虽然整体呈现出一种向好向上的发展模式，但是其中依然有部分问题亟待解决与商榷。

如，第一是如何优化物流制度的建设，实现对物流环境的进一步净化与完善;第二是如何实现对航空物流基础产业的建设与发展，实现航空物流基础设施的配套更加齐全;第三是如何基于航空物流的周边资源做有效的收集与整理，实现后续物流工作开展中的高效应用，提升航空物流的整体实力，促进航空物流的发展效能。

第四是如何有效的培养航空物流管理与专业人才，为后续的物流产业结构整合与改革带来全新的建设思想，实现科学体系与框架的高效建设和发展。

一、优化航空物流产业发展制度，健全航空物流产业发展环境航空物流的发展需要基于政府的引导下发展与建设，在政府力量的支撑与政策的保障下，航空物流产业的整体发展必然可以迈向一个新高度，且能够融合时代的发展特征与发展步伐实现有效的改革与建设。

例如：在政府主导的发展模式中，航空物流产业的制度建设可以得到有效的完善与优化，进而能够带动航空物流产业的整体环境净化，这对于后续的航空物流产业制度应用与执行具有较大的帮助作用，而且能够基于资金的供应、人才的分配、税收的优惠等多项政策的扶持实现航空物流产业的高效发展。

该方法的应用可以进一步基于国际惯例发展我国的航空物流产业，且能够实现规章制度的完善性建设，提升航空物流产业的运输标准，明确航空物流产业的运输模式与安保水平。

另外，在对航空物流产业制度和环境不断完善与创设的过程中，能够对企业准入制度以及认证工作制度做深度分析，进而完成价格方面和秩序方面的透明化建设。

二、完善航空物流产业发展基础，更新航空物流产业发展设施通過科学的规划方法以及具有整体性和导向性的统筹设计措施，对航空机场的物流枢纽进行建设，能够有效推动航空物流产业的发展效能，实现对航空物流产业的基础设施建设质量提升。

关于航空快递业在我国的发展现状及对策研究一、我国航空快递业发展的现状1. 航空快递对国际经济与贸易的促进作用随着改革开放的不断进行，我国经济建设、国际国内经济与贸易活动以及人民生活的需要为快递业提供了良好的发展机会和发展条件。

一些国际快递企业凭借其先进、快捷、灵活的服务，使外商投资企业、对外贸易企业与境外企业之间的商务函件传递时间大大缩短，提高了经济贸易的效率，为我国对外贸易的发展作出极大贡献。

国际快递服务被誉为中外经济互相交往的桥梁以及中国和世界经济逐渐融合接轨的“加速器”。

2. 航空快递业市场的竞争状况中国快递业在不断发展中，逐渐形成了一定的规模与规格。

如今，我国从事国际快递业务的公司已经达到130 多家。

在1970 年以后，中国对外贸易运输总公司与日本的海外新闻普及株式会社(OCS)企业签订第一份快递代理合同，标志着正式进入中国。

80 年代，我国邮政机构也逐渐开始办理快递业务(EMS)，紧接着世界各大快递公司纷纷看好中国市场，相继与中国企业成立合资合作公司，或建立起代理关系，如DHL—SINOTRANS(中外运—敦豪)，UPS—SINOTRANS，TNT—SINOTRANS，OCS—SINOTRANS，FedEx—大田(大田联邦)，其他从事国际快递的中国企业还有民航快递、大通快递、中远物流、中铁物流等。

二、中国航空快递业在发展中存在的问题1. 快递业的行业管理问题快递业具体由什么部门负责管理，取决于谁能正确指引中国快递业的健康发展和营造各企业之间的公平竞争环境。

作为政企合一的邮政部门是难以承担这一功能的，同时从国际快递业发展的经验来看，没有任何一个国家快递业是由该国邮政部门来进行管理的，其中有一部分国家是由该国交通部或其他国家部委进行管理，另一些国家是由独立的监管机构进行管理。

主要原因是快递业和邮政业属于两种不同类型的服务，两者之间的价格体系、服务对象、服务标准、服务性质、服务范围、服务方式均不同。

我国航空货运问题及对策探析一、我国航空货运存在的问题1. 基础设施不完善我国航空货运基础设施相对落后，机场、货运站点、航空货运设施等方面的投资不足，导致货运效率低下。

而且，部分一线机场的货运设施和服务质量仍然存在一定的问题，制约了我国航空货运的发展。

2. 运力不足我国航空货运运力不足，大型货机数量相对较少，导致货运航线和货物运输能力无法满足市场需求。

我国货运航空公司的整体运力规模相对较小，无法形成规模化运力输出，难以发挥整体效益。

3. 服务水平有待提高我国航空货运服务水平仍然有待提高，包括货运航空公司的航班准点率、货物跟踪、货物保障等方面存在较大改进空间。

货运航空公司的市场营销能力和客户服务水平也需要进一步提升。

4. 费用较高我国航空货运费用相对较高，包括航空燃油附加费、航空公司服务费用等，导致航空货运成本较高。

高成本不仅影响了航空货运的市场竞争力，也使一些中小型企业难以承担航空货运的成本压力。

二、对策探析加大对航空货运基础设施的投资，包括机场货运设施的改造升级、新建货运站点、提升货运运输设备和技术水平等方面。

加强与航空运输相关的大型物流园区建设，提高整体物流效率。

2. 加大技术支持力度加强对航空货运技术的研发和应用，提升航空货物运输的效率和安全性。

推广并引进最新的航空货运技术设备和系统，提高货物运输的跟踪和保障能力。

3. 加强航空货运人才培养加大对航空货运人才的培养力度，提高从业人员的整体素质和服务水平。

鼓励航空货运公司建立专业化的人才培训机制，为整个行业输送更多更优秀的人才。

4. 降低成本采取有效措施降低航空货运成本，包括合理控制航空燃油附加费、调整服务收费标准、优化货运航空公司的经营模式等。

通过政府和行业协会的支持，降低航空货运的税收负担，降低整体成本压力。

5. 加强国际合作加强国际间的航空货运合作，借鉴国际先进经验和技术，加强国际航空货运联盟的建设，提升我国航空货运在国际市场的竞争力。

积极参与国际航空货运规则和标准的制定和推广，提高我国航空货运在国际市场的话语权和影响力。

新时代我国航空物流发展现状及对策探讨摘要：近十多年以来,我国航空物流的发展迈入了快速发展的阶段,与跨境电商平台的融合趋势也愈发明显,同时面对长期疫情的困扰,在国际物流运输方面给航空企业带来了一些前所未有的难题。

在国际竞争方面,我国航空物流建设有起步较晚,信息化水平尚待提高,基础设施建设不够健全,制度化管理水平相对落后等问题。

面对这些现状,需要完善我国航空物流发展体系建设,增强核心竞争优势,从而满足当前空运物流的发展的现实需求。

引言:国内航空物流,因为具有的时效性、高安全性的特点,在我国贸易交易中频频发力,获得了快速的发展。

据统计,我国航空货运总量在2003年时,不到220万吨,到2019年时已然突破750万吨。

虽然,在2020年受新冠肺炎疫情的影响,航空货运量有所下滑,但依旧超过了670万吨,保持着稳健的发展势头=。

但客观而言,公路、高铁货运对空运的竞争影响很大,特别是随着中国公路、高铁的大量开发,航空货运的成本优势会逐步减弱。

与此同时,在互联网时代下物流行业内互联网技术得到愈加广泛的应用。

但反观航空物流信息化建设情况却不理想。

所以,对国内航空物流信息化建设现状展开分析,加强应对策略的探索,迫在眉睫。

1.航空物流的业务类型1.1传统货航是指以承运人的主要角色,对航空运输商品实施空港到机场配送的物流公司。

传统航空是与大型航空的运输服务融合而来,同时,还有地方投资或非航空企业投资成立的全货运航空公司。

传统货航服务经营模式主要围绕着货运代理展开,航空货代通过向传统货航批量订购定期货运舱位或签订销售协议等方式获取其舱位,然后向下游分销。

在中国飞机物流发展的起步阶段,由于市场需求很小,运送方式也大多通过腹舱带货进行,所以中国传统飞机物流航司最主要的业务运营模式就是机场之间的货运位移业务。

其中,航空公司货运业务整合形成的货航其优势在于除用全货机运输外,还拥有母公司雄厚的客运网络资源使用客机的腹舱进行货物运输。

我国航空货运的信息化发展状况和对策随着全球贸易的增长，航空货运行业成为国内外物流业发展的重要组成部分。

信息化技术的不断发展使航空货运具有更高的效率和更好的管理能力。

我国航空货运的信息化发展状况相对滞后，存在一些问题和挑战。

本文将探讨我国航空货运的信息化发展状况以及相应的对策。

一、物流信息化水平较低。

目前，我国航空货运仍然采用传统的物流管理方式，信息化水平相对较低。

大部分企业还是采用人工录入和处理物流数据的方式，导致物流信息的准确性和实时性较差。

二、物流信息系统建设不完善。

我国航空货运企业在物流信息系统的建设方面存在较大的差距。

一些企业仍然采用传统的办公自动化系统，很少使用专业的物流信息系统。

三、数据共享和交流不畅。

由于物流企业间信息系统的不兼容，导致物流数据的共享和交流困难。

企业间信息孤岛的存在，限制了物流信息的高效流动和共享。

对策方面，可以从以下几个方面提升我国航空货运的信息化发展水平：一、加强基础设施建设。

提高物流信息系统的建设水平，加大对物流信息技术的投入，建立和完善物流信息系统。

推动物流信息系统与企业内部和外部的其他信息系统的互联互通，提高信息数据的共享和交流。

二、推动数据标准化。

制定统一的数据标准，推动物流企业的信息系统兼容性，实现信息数据的互通互联。

加强物流数据的采集和分析能力，提高物流运输管理的科学性和精细化。

三、加强人才培养。

培养一批具有信息化管理和运营能力的专业人才，提高物流从业人员的信息化素养。

与高校和研究机构开展合作，加强航空货运领域的研究和创新，推动信息技术在航空货运中的应用和发展。

四、推动数字化转型。

鼓励航空货运企业加快数字化转型，推动信息技术在企业运营管理中的广泛应用。

提升物流信息处理的速度和准确性，提高物流效率，降低物流成本。

我国航空货运的信息化发展状况还存在一定的滞后。

通过加强基础设施建设、推动数据标准化、加强人才培养和推动数字化转型等措施，可以提升我国航空货运的信息化发展水平，提高物流效率和服务质量，推动航空货运业的可持续发展。

中国航空货运物流的现状、瓶颈与发展战略【摘要】改革开放以及中国贸易政策和物流政策的调整促进了我国航空货运物流的成长。

同时，中国航空货运物流的发展给本国的航空物流企业带来了新的市场发展机遇。

但是，由于我国航空货运物流的发展仍处于起步阶段，因此在规范体制以及技术操作方面都存在着不足的方面。

本文针对中国航空货运物流业的发展过程阐述了我国航空货运物流业的现状，分析了此行业目前存在的不足之处以及航空物流的发展瓶颈，比较了中外航空物流业的特点，并提出了完善中国航空货运物流体制的应对政策，进而提升我国航空物流竞争力。

【关键词】航空货运物流；现状；瓶颈；发展战略The current circumstance，bottleneck and developmentof China Air Cargo Logistics[Abstract] Since the reform and open policy started in China，the China Trade and PD policies have pursued the development of China Air Cargo Logistics (CACL)．Consequent1y，the development of CACL has also brought opportunities to the Chinese trading market．However，as a brand new industry in China, CACL still has its disadvantages in terms of specification as wel1 as in advanced technology．This article describes the growth process CACL has undergone, analyzes the current circumstance and the bottleneck of CACL, compares the differences between Chinese and foreign points of Air Cargo Logistics and suggests the consummation of the CACL system in China, which to enhance the competitiveness of CACL.【Key words】Air Cargo logistics; PD policy; Bottleneck; Strategy目录1 航空物流的概念和背景 (2)2 中国航空物流的发展现状 (3)3 国内航空货运物流竞争力分析 (4)3.1 波特模型分析 (4)3.2 SWOT分析 (5)4 国内航空货运物流瓶颈问题 (6)4.1 航空货运物流的单向性与季节性 (6)4.2 航空运输客货运输失衡 (6)4.3 派送网络的延伸竞争 (6)4.4 航空货运市场管理混乱 (7)4.5 航空货运市场开发有待加速 (7)5 航空货运物流的发展战略 (7)5.1 整合与重组物流资源，完善国内航空物流网络 (7)5.2 大力引进大型全货机,组建规模货运机队 (8)5.3 地面配送网络的一体化建设 (8)5.4 培养航空物流管理人才，建立完善的航空物流管理制度 (9)5.5 以国内航线为后盾,大力开拓国际航线 (9)6 结束语 (10)参考文献 (10)1 航空物流的概念和研究背景随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市场上能否取胜起着越来越重要的作用。

一、航空物流特点1.高时效性航空物流最显著的一个特点就是其具有高时效性。

目前我国空运飞机的速度约为900公里每小时，这样的运输速度是公路、铁路等传统运输方式所无法比拟的。

在这种高时速的特点下，航空物流的高时效性也很明显的展露了出来。

航空物流使货物在运输过程的时间大大缩短，提高了物流运输能力，在对一些具有特殊要求的货物能够起到很好地运输保护作用，比如紧急运送的物资、生鲜品等。

2.高安全性目前我国主流的运输方式为公路和铁路，主要为它们的成本相对较低，但是这两种运输方式却有许多其他的缺点，比如安全性不高。

以公路为例，我国每年都会发生大量的交通事故，特别是在每年的“双十一”期间，交通事故更是频繁发生。

并且公路和铁路在运输过程中由于气候和路面原因，会对运输货物带来较高的货损。

空运货物时的操作流程比公路和铁路都要高上许多，而且空运的过程中也不用考虑到路线崎岖的问题，因此在运输过程中的货损率是远低于其他运输方式的，并且安全性也能得到很大的保障[1]。

3.高便捷性航空运输在运输过程中以天空为运输通道，可以不受地理位置和交通情况的影响，这意味着它在运输过程中可以选择直线飞行，而不用像公路运输一般崎岖绕路，可以大大大减少运输距离，再加上空运的速度快，能够在很短的时间里将货物运输到目的地。

二、我国航空物流的发展现状1.国家政策的大力支持航空物流在我国现代物流运输中起着越来越重要的作用，现在已是物流行业中不可或缺的一部分。

在人们越来越重视时间成本的环境下，航空物流的各个特性和优点也得到了人们的认可，同时国家也发布了一系列文件支持航空物流的发展，如《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》和《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》等文件，这不仅为行业提供了发展指向，还将规范行业稳步前进。

有利于推动我国从“物流大国”向“物流强国”迈进。

且随着国内和国际贸易的活跃，航空货运总量呈现逐年增长态势，过去的航空运载力已不能满足，因此我国从2006年以来，全民航每年新增全货机在10架左右。

我国航空货运问题及对策探析一、我国航空货运存在的问题1.航空货运网络不完善我国航空货运网络的建设仍然存在较大的不足。

目前，我国的主要航空货运中心集中在大城市，如北京、上海、广州等地，而一些中小城市的航空货运资源严重不足。

这就导致了货物运输的集中化，无法满足中小城市的物流需求，限制了国内航空货运市场的发展。

2.航空货运服务质量不高在我国，由于航空货运公司竞争激烈，一些公司为了降低成本，往往降低了服务的质量。

货物丢失、损坏、延误等问题时有发生，给客户带来了很大的困扰。

这也制约了我国航空货运业的进一步发展，降低了其在国际市场上的竞争力。

3.航空货运成本高昂航空货运的成本主要包括航空公司的运输成本、机场的管理成本、航空货运代理公司的服务费用等。

目前，我国的航空货运成本较高，这使得航空货运在竞争中处于不利地位。

而且，由于航空货运需要借助于机场等基础设施，由于机场的现代化程度不高，导致了航空货运的成本更高。

为了解决我国航空货运网络不完善的问题，应该加快航空货运网络的建设。

一方面，可以加大对中小城市航空货运资源的投入，鼓励航空货运公司开辟更多的中小城市的航线，提升中小城市的货运能力。

可以加快机场的现代化建设，提高机场的处理能力，减少航空货运的拥堵和延误。

为了提高航空货运服务质量，可以加强对航空货运公司的监管，对于服务质量不合格的公司进行处罚，保障消费者的合法权益。

可以通过提高航空货运公司的准入门槛，鼓励企业进行技术创新和管理创新，提升服务质量。

可以加强对航空货运人员的培训，提高其服务意识和专业技能。

为了降低航空货运的成本，可以通过减少机场的收费等方式降低航空货运的成本，提升其在市场上的竞争力。

可以优化航空货运的物流链条，提高整体运营效率，降低成本。

而且，可以鼓励航空货运公司进行航线的合作，共享资源，降低成本，提高效益。

4.积极拓展国际航空货运市场随着“一带一路”倡议的推动，我国的国际航空货运市场正在逐步打开。

我国航空货运的信息化发展状况和对策【摘要】我国航空货运的信息化发展在近年来得到了快速推进，信息化发展已成为提高航空货运效率、降低成本、提升竞争力的重要手段。

我国航空货运领域仍存在信息化水平不高、数据共享不畅、信息孤岛等问题。

为了促进我国航空货运的信息化发展，应加强信息化技术应用、推动数据共享、建立信息安全机制等措施。

未来，我国航空货运信息化将实现全程数字化运作、实现智能化管理，助力我国航空货运行业不断提升竞争力。

【关键词】航空货运、信息化发展、现状分析、问题、对策建议、展望1. 引言1.1 我国航空货运的信息化发展现状我国航空货运的信息化发展取得了长足的进步，随着信息技术的不断发展和航空货运业的持续增长，信息化已成为提升航空货运效率和服务水平的重要手段。

当前，我国航空货运企业普遍采用先进的信息技术和管理系统，实现了货物跟踪、机场协同、航班调度等环节的信息化管理，提升了货运业务的效率和品质。

我国航空货运的信息化发展也体现在航空物流的服务水平不断提升。

通过信息化技术，货物的运输路径和状态可以实时监控，确保货物的安全和准时到达。

信息化还极大地提高了货运的可视化和透明度，为客户提供了更优质的服务体验。

我国航空货运的信息化发展已取得显著成绩，但仍面临一些挑战和问题，需要进一步加强信息技术的应用和创新，推动航空货运业的数字化转型，提升我国航空货运的竞争力。

2. 正文2.1 信息化发展的意义信息化发展是航空货运行业转型升级的必然趋势，其意义主要体现在以下几个方面。

信息化发展可以提高航空货运的运营效率和服务质量。

通过信息化技术的应用，可以实现航空货运全流程的数字化管理和自动化操作，从而减少人力成本，提高工作效率，降低误差率，确保货物准时送达，提升客户满意度。

信息化发展可以拓展航空货运的市场空间和竞争优势。

借助信息化技术，航空货运企业可以实现网络化经营、集约化管理，开拓新的业务领域，拓展更广阔的市场，提升市场响应能力和竞争力，实现良性发展。