汽车电子控制系统的组成

汽车电子控制系统主要由传感器，控制单元和执行器三部分组成。根据控制功能不同，汽车电子控制系统可为动力性，经济与排放性，安全性，舒适性，操纵性，通过性和信息控制系统七种类型。根据汽车总体结构，汽车电子控制系统可分为发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，车身电子控制系统和综合控制系统四大类。 （1）汽车发动机电子控制系统。它主要包括；电子控制发动机燃油喷射系统（EFI）,空燃比反馈控制系统（AFC）, 怠速控制系统（ISC）,断油控制系统，燃油蒸汽回收控制系统，排气再循环控制系统，加速踏板控制系统 （EAP），微机控制点火系统（MCI），发动机爆震控制系统（EDC），进气控制系统，增压控制系统和汽车巡航控制系统（CCS）第二代车载故障诊断系统（OBD-11）等。 （2）汽车底盘电子控制系统。它主要包括；电子控制自动变速系统（ECT），防抱死控制系统（ABS），电子控制制动力分配系统（EBD），电子控制制动辅助系统（EBA），动态稳定控制系统（DSC），驱动防滑控制系统（ASR），电子控制动力转向系统（EPS），电子控制悬架系统（ECS），轮胎气压控制系统（TPC），等。

（3）汽车车身电子控制系统。它主要包括；辅助防护安全气nan系统（SRS），安全带张紧控制系统（STTS），车辆保安系统（VESS），中央门锁控制系统（CLCS），前照灯控制与清洗系统（HAW），刮水器与清洗器控制系统（WWCS），座椅调节系统（SAMS）。 （4）汽车综合控制系统。它主要包括；维修周期显示系统（LSID），液面与磨损监控系统（FWMS），车载计算机（OBC），车载电话（CPH），交通控制与通信系统（TCIS），信息显示系统（IDS），控制器区域网络系统（CAN），自动空调系统（ACS），雷达车距控制系统，倒车防撞报警系统（PWS），等。

课 时 教 案

讲 授 人 授课时间

教学内容 课题：电控点火系统组成、原理

1、类型；

2、组成；

3、工作原理；

4、有分电器点火系统

教学目标 知识目标：工作原理；

能力目标：掌握电控点火系统的组成、有分电器的点火系统。

素质目标：培养学生树立一定的自学能力

教学重、难点

及解决办法 教学重点：

工作原理

通过师生互动，掌握基本知识点。

教学难点：

电控点火系统的组成、有分电器的点火系统；

引导讨论

教学方法及手段 项目教学法、案例教学法

教学准备 教案、课本、熟悉教学内容

山东凯文科技职业学院教案附页

教学过程 教学内容及教师活动 学生活动 时间分配

回顾上节课知识 点火提前角的控制依据

点火提前角的控制

点火能量的控制 启发引导回答。

10

分钟

类型 有分电器式

无分电器式 讲授，启发学生回答例简单问题，充分发挥图例的作用。 15

分钟

组成 传感器

控制器

执行器 讲授，与学生讨论分析。 15

分钟

工作原理 点火提前角

闭合角控制 讲授，与学生讨论分析。 20

有分电器点火系统 皇冠3.0发动机点火系统电路 讲授，与学生讨论分析。 20

小结 掌握电子控制点火系统的组成 5

分钟

作业 P119 2-4 5

分钟

教学反思

山东凯文科技职业学院教案附页

板书：

发动机电控 简介

1、回顾上节课知识

点火提前角的控制依据

点火提前角的控制

点火能量的控制

2、本节内容

有分电器式

无分电器式

传感器

控制器

执行器

点火提前角

闭合角控制

汽车电控系统的组成

汽车发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System， 简称EECS)通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的目的。汽车发动机电子控制系统主要包括：

-燃油喷射控制；

-点火系统控制；

-怠速控制；

-尾气排放控制；

-进气控制；

-增压控制；

-失效保护；

-后备系统；

-诊断系统等功能。

另外，随着网络、集成控制技术的广泛应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过CAN(Controllers Area Network)总线与其他控制系统，例如：安全系统(如ABS、牵引力电子稳定装置ESP (Electronic Stability Program))、底盘系统（如主动悬挂ABC(Active Body Control)）、巡航控制系统（Speed Control System或Cruse Control System）以及空调、防盗、音响等系统实现网络互联，实现信息共享并实施集成优化统一控制。

汽车发动机电子控制系统主要涉及以下技术内容：

一 传感器

所谓的传感器,简单来说:就是能够感测到外在环境中物理状态变化的电子组件,而其中的物理变化,则包括速度、温度与电量等。最早的车用传感器是应用在感测引擎或是驱动系统的状态,包括:氧气、流体、温度、地压与电流等。要包括空气温度传感器、压力传感器、 空气流量传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、爆燃传感、节气门位置传感器等。

（一）．温度传感器

汽车用温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。温度传感器有热敏电阻式、线绕电阻式和热偶电阻式三种主要类型。这三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。

（二）．压力传感器

- 1 - 电控系统的组成

电控系统是指由电子控制单元（ECU）、传感器、执行器和通信总线等部件组成的系统，用于控制汽车发动机、变速器、制动系统、悬挂系统、空调系统等各种汽车子系统。本文将就电控系统的组成进行详细的介绍。

一、电子控制单元（ECU）

电子控制单元是电控系统的核心，是控制各个子系统的中央控制器。ECU内部包含了微处理器、存储器、输入输出接口和通信总线接口等组件。它的主要功能是接收传感器采集到的数据，根据预设的控制算法计算出控制命令，通过输出接口将命令传递给执行器，从而实现对汽车各个子系统的控制。

二、传感器

传感器是电控系统中的重要组成部分，它能够将各种物理量转换为电信号，然后将其传递给ECU。传感器的种类很多，包括温度传感器、压力传感器、速度传感器、角度传感器等等。传感器的作用是实时监测汽车各个子系统的状态，将监测到的数据传递给ECU，以便ECU根据数据进行控制。

三、执行器

执行器是电控系统中用于执行控制命令的部件。它们包括发动机控制阀、制动器、变速器驱动器、电动窗机构等等。执行器接收到ECU发出的控制命令后，将命令转换为相应的动作，从而实现对汽车各个子系统的控制。 - 2 - 四、通信总线

通信总线是电控系统中用于传输数据的介质，它能够将ECU、传感器和执行器之间的数据传输进行统一管理。通信总线的种类很多，包括CAN总线、LIN总线、FlexRay总线等等。通信总线的作用是实现各个部件之间的数据交互，从而实现对汽车各个子系统的控制。

综上所述，电控系统的组成包括电子控制单元、传感器、执行器和通信总线等部件。这些部件相互协作，实现了对汽车各个子系统的精确控制，提高了汽车的性能和安全性。