墩台挡墙盖梁施工质量通病

盖梁模板缺陷质量通病原因分析及防治措施1.通病现象盖梁梁身不平直，梁底不平，梁底下挠，梁侧模走动，形成下部漏浆、上口偏斜。

盖梁与立柱接口处漏浆及烂根。

梁面不平，影响支座安装（图2.2-13）o规范标准相关规定施工规范标准相关规定《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-20085.4.1模板、支架和拱架制作及安装应符合施工设计图（施工方案）的规定，且稳固牢靠，接缝严密，立柱基础有足够的支撑面和排水、防冻融措施。

检查数量：全数检查。

图2.2-13盖梁梁面不平检验方法：观察和用钢尺量o2.原因分析（1）模板未按基准线校直，支撑不牢。

模板支架地基未作处理，支架设置在软硬不均地基上，混凝土浇筑过程中，底模受荷载后，造成支架和底模的不均匀下沉，梁底模未设置预拱度或预拱度值不足，使梁底下挠。

(2)盖梁侧模刚度差，未设置足够的对拉螺栓。

(3)侧模下口围橡未撑紧，在混凝土侧压力作用下，侧模下口向外位移，底模不平未采取嵌缝措施。

(4)模板上口未设限位卡具，对拉螺栓紧固不均，斜撑角度过大（大于60。

），支撑不牢造成局部偏位。

(5)盖梁底模与立柱四周接口处缝隙未嵌实，或盖梁底模高出立柱顶面，造成漏浆及烂根现象。

4.预防措施（1）盖梁侧模在安装前应事先先定出盖梁两侧的基准线，侧模按基准线安装定位,并设斜撑校正模板的直线及垂直度。

(2)盖梁支架应设置在经过加固处理的地基上，加固措施应根据地基状况及盖梁荷载确定，当同一个盖梁部分支架设在基础上，部分支架设在地基上时，对基础以外的地基应作加固处理，应设置刚度足够的地梁，防止不均匀沉降。

盖梁支架搭设需做荷载试验,以取得盖梁底模的正确预拱度值。

(3)盖梁侧模不论是采用木模或钢模，均应根据混凝土的侧压力，设计具有足够强度和刚度的模板结构，并应根据盖梁的结构状况设置必要的对拉螺栓，以确保侧模不变形。

(4)侧模上口应设置限位卡具或对拉螺栓，对拉螺栓在紧固时，应保持紧固一致,同时对所设置的斜撑角度不得大于60°,并应牢固，这样才能确保盖梁模板上口线条顺直，不偏斜。

墩台施工的质量问题及防治措施作者：刘阳来源：《房地产导刊》2014年第03期【摘要】本文主要介论述了桥梁工程常见的质量问题及防治措施。

【关键词】质量问题防治措施桥梁墩台是桥墩和桥台的合称，与桥梁基础统称为桥梁的下部结构，是支承上部结构的建筑物。

随着施工装备和施工技术的提高，桥梁墩台深水施工、峡谷、以及受力复杂的空间结构不断发展，桥梁墩台的质量控制要求也随之提高。

本文主要介绍了在施工过程中桥梁工程墩台常见的一些质量问题，针对相应的问题有针对性地总结了一些预防措施，以供参考。

一、桥梁工程常见的质量问题（一）钢筋骨架锚入承台内的长度不足在桥梁墩台施工过程中，钢筋笼顶面高程、护筒高程控制较差，导致钢筋骨架锚入承台内的长度不足，主要原因是现场技术人员责任心较差；混凝土浇筑记录不准确，导致混凝土浇筑超出设计50～100cm无法保证，清除桩头时无法保证桩顶密实度，造成短桩；凿头桩头工艺较差，导致桩基锚入承台长度不足10cm，出现短桩现象。

（二）桥墩模板偏位和漏浆模板顶面中心偏移、接缝处漏浆，主要是由于模板定位后，周围的拉杆松紧程度不一，在浇筑混凝土过程中模板向拉杆较紧的一侧倾斜；立模板的基面设计没有进行平整重处理；模板定位固定后，其中的某一根拉杆受到外力的冲击，导致模板移位垮塌。

（三）墩台混凝土出现麻面、蜂窝现象混凝土局部酥松，砂浆少、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

主要是由于模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；模板拼缝不严，局部漏浆；模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。

（四）墩台混凝土表面不平整墩台混凝土表面粗糙、不平整，主要是由于混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍平，未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平；模板未支撑在坚硬土层上，或支撑面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇筑混凝土早期养护时发生不均匀下沉；混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面凹陷不平或出现印痕；模板接缝平整度较差。

墩台身施工质量通病及预防措施墩台身施工质量通病及预防措施⑴跑模混凝土拌合物的侧向压力使某部位的模板整体移位，造成结构物侧面整个倾斜，底面下垂或下挠。

严重时，侧模、端模崩坍。

①原因分析A、钉侧模、底模的元针规格小，被混凝土的侧压力或竖向力拔出，造成模板移位。

B、为调整模板间距或高程，所加的抄手楔未固定好，振捣时松脱产生侧模、底模移位；C、未采用对拉螺栓来承受混凝土对模板的侧压力，或因对拉螺栓直径太小，被混凝土侧压力拉断。

D、斜撑、水平撑底脚支撑不牢，使支撑失效或移动。

②预防措施A、对拉螺栓直径采用φ28圆钢，墙身中间用穿墙螺栓拉紧，以承担混凝上侧压力，确保不跑模。

B、浇注混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况并进行加固。

⑵胀模模板在水泥混凝土侧压力作用下。

局部模板偏离平面，或局部模板变形鼓出。

使结构物截面尺寸加大。

①原因分析A、定型组合钢模板接头处没有立柱或钢楞尺寸规格小，使模板在混凝土侧压力的作用下发生弯曲变形，或卡具未夹紧模板。

B、模板的水平撑或斜撑过稀，未被支撑处，模板向外凸出。

C、模板的拐角处与端头处，由于支撑薄弱而移位。

②预防措施A、墩柱模板，可在模板外设立支撑固定，并设对拉螺栓加固。

B、定型组合钢模，应按模板长方向错缝排列。

C、加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。

D、采用钢管卡具组装模板时，发现钢管卡具滑扣，应立即换掉。

⑶漏浆浇注水泥混凝土时，水泥浆从模板接缝处漏出。

①原因分析A、定型组合钢模板拼缝因模板损伤而过宽。

B、定型组合钢模板与木模板间由于连接不好而漏浆。

C、模板接缝处松动或模板制作不良。

支撑不牢。

侧模与底模接缝处漏浆。

D、柱模板、墙模板底口接缝处，梁、墩、台的端模和拐角处接缝处理不细，易漏浆。

②防治措施A、对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模与底模相接处，采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用U型卡扣紧，防止接缝漏浆。

B、柱、墙模板安装前，模板承垫底部应预先用1：3的水泥砂浆，沿模板内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。

墩台施工的质量问题及防治措施本文主要介论述了桥梁工程常见的质量问题及防治措施标签：质量问题；防治措施橋梁墩台是桥墩和桥台的合称，与桥梁基础统称为桥梁的下部结构，是支承上部结构的建筑物。

随着施工装备和施工技术的提高，桥梁墩台深水施工、峡谷、以及受力复杂的空间结构不断发展，桥梁墩台的质量控制要求也随之提高。

本文主要介绍了在施工过程中桥梁工程墩台常见的一些质量问题，针对相应的问题有针对性地总结了一些预防措施，以供参考。

一、桥梁工程常见的质量问题（一）钢筋骨架锚入承台内的长度不足在桥梁墩台施工过程中，钢筋笼顶面高程、护筒高程控制较差，导致钢筋骨架锚入承台内的长度不足，主要原因是现场技术人员责任心较差；混凝土浇筑记录不准确，导致混凝土浇筑超出设计50～100cm无法保证，清除桩头时无法保证桩顶密实度，造成短桩；凿头桩头工艺较差，导致桩基锚入承台长度不足10cm，出现短桩现象。

（二）桥墩模板偏位和漏浆模板顶面中心偏移、接缝处漏浆，主要是由于模板定位后，周围的拉杆松紧程度不一，在浇筑混凝土过程中模板向拉杆较紧的一侧倾斜；立模板的基面设计没有进行平整重处理；模板定位固定后，其中的某一根拉杆受到外力的冲击，导致模板移位垮塌。

（三）墩台混凝土出现麻面、蜂窝现象混凝土局部酥松，砂浆少、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

主要是由于模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；模板拼缝不严，局部漏浆；模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。

（四）墩台混凝土表面不平整墩台混凝土表面粗糙、不平整，主要是由于混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍平，未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平；模板未支撑在坚硬土层上，或支撑面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇筑混凝土早期养护时发生不均匀下沉；混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面凹陷不平或出现印痕；模板接缝平整度较差。

质量通病预防措施培训资料工程实物外观质量及将来可能存在的质量缺陷：墩身（湿接头）表面砂斑、砂线；2、墩身侧面气孔；3、墩身侧面麻面；4、墩身侧面底部存在蜂窝；5、墩身顶部及侧面裂缝；6、混凝土色差7、锈迹8、鱼鳞纹现象等一、墩身施工中注意事项及质量控制措施：1、应加强施工过程中模板的保护。

模板安装前面板打磨、除锈及涂油应严格按照现场技术员和监理要求进行；在模板安装完成且未进行砼施工阶段应加强模板表面的保护，以防止外面尘土粘贴到模板表面，影响墩身砼外观。

2、严格控制上下两节墩身施工的时间间隔，以减小上下两节砼表面的色差及错台等现象。

3、加强墩身砼养护工作，墩顶采用土工布覆盖，墩身采用薄膜紧固养护，在脚手架拆除前预先在墩顶布置好塑料软管并固定在墩顶，将软管引到地面，在脚手架拆除之后用高压水泵抽水进行墩身养护。

4、在墩身施工过程中确保砼的供应速度和拌合时间，施工前场与后场加强联系，确保砼施工的稳定性与连续性。

5、砼施工应尽量避开高温时段，以降低砼的入模温度。

6、严格控制砼振捣时间，禁止漏振和过振，对指导工、振捣工进行分块负责，建立了质量检查奖罚制度。

7、加强操作层工人的质量意识教育，进一步落实自检、自查、抽检的三级质量管理体系，实行责任管理，制定奖罚措施。

8、根据现场施工情况进一步完善砼配合比，增加砼的和易性、保水性，防止砼泌水和浮浆的产生。

二、墩身质量通病处理措施：1、气孔：由于在墩身砼浇注过程中漏振或振捣不充分，因此产生砼表面局部出现气孔。

对于孔径大于等于5mm，深度大于等于3mm的气孔均需修补，在修补前先使用淡水清洗湿润砼表面，采用水泥腻子嵌填抹平。

并要求在施工过程中振捣到位，严格控制砼的塌落度与和易性。

2、麻面、砂斑：麻面主要是由于墩身在砼浇注过程中漏振或振捣不充分或模板脱模剂漏涂而产生的。

对于小面积的麻面可按气孔处理，面积大于1平方米的应清理润湿砼表面后采用细水泥砂浆涂刷抹面修饰。

砂浆配合比均要提前依据原承台的外观颜色进行适配，经过一段时间，颜色不在变化后再进行修补。

桥梁承台施工中常见的问题及处理措施（一）桩头凿除不彻底、不到位1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆，防止损坏外露钢筋。

也禁止用挖机用力勾桩头，防止造成断桩。

2、承台挖基至承台底设计标高后，做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。

3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量，进行设计桩顶标高交底。

并应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。

4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽，深度至孔桩主筋。

桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。

5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10〜20cm 由人工进行凿除。

为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯，但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。

注意在凿除安装有声测管的孔桩时，不可将声测管破坏。

6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑; 严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。

7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。

对安装声测管的孔桩，此时可以将声测管切除至桩头以上10cm。

但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。

8、桩头处理完成报与监理验收合格后，通知第三方检测单位对桩基进行检测。

9、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣10、凿除桩头预留10cm嵌入承台（二）承台浇筑时跑模1、施工用模板采用大型组合钢模，再运至现场拼装。

采用四0钢管作为模板的横、竖加劲肋。

必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。

模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。

在承台四周用①50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。

2、严格控制浇注速度，保证混凝土浇注速度控制在W0.3m/h。

3、混凝土浇筑时，在基坑内保证有2-3名模板工，对模板进行临时加固，防止跑模。

拆模后，墙体全部或局部段倾斜，垂直度严重超过标准规定；局部出现洼兜或鼓肚，造成平整度严重超出标准要求。

外观质量永久性缺陷，大大降低整体或局部的质量状况。

支撑模板的斜撑或对拉螺栓紧固力不均匀，局部支撑力或紧固力过大，局部松弛，当浇筑时，混凝土的自重和振捣向外的推挤力，模板松弛部分混凝土表面便会出现鼓肚，支撑力、紧固力过大的，通过振捣设备的饿振动有可能向内移动或不动，便会出现相对洼兜和鼓肚；支撑模板的斜撑，全部或局部强度或刚度不足，经受不住混凝土自重加振捣冲击力，出现整体或局部向外移动。

模板和支撑杆件要具备足够的强度和刚度，能够承受施工所带来的人，机械、混凝土及振捣的施工荷载。

模板的联接要紧固，立柱、横肋、斜撑、拉索、地锚相互间的联接要紧密。

地锚要牢固，不能因受力而移动和松动。

垫板、楔块与支撑杆之间要严密。

混凝土浇筑前施工单位要仔细检查每个支撑点，每个支撑杆件的支撑效果，并经监理工程师检查验收后方可浇筑。

混凝土的浇筑，尽量减少对模板的冲击，混凝土应在一定厚度、顺序和方向分层下灰，分层振捣，分层厚度一般不应超过30cm.在浇筑过程中，要设专人、专项设备，随时进行检查，如有松动和跑、胀模现象，应及时采取有效的加固措施和补救措施。

模板接缝处和墙身根部出现起砂、麻面；拆模时，模板与墙面粘结，拉掉墙面表层光面；模板接缝处局部出现5mm 以上的错台。

十分影响外观，面积超过1%项目检查不合格，修理后难以达到好的效果。

模板接缝和模板底面与挡土墙基础顶面封闭不严，因漏浆造成；旧模板上的锈迹或粘结的砂浆未清除干净，或脱模剂涂刷的不匀，局部缺失，因粘模造成；模板块与块接缝处，联接模板的U 型卡子未卡牢，而其中一块模板又未与横肋或立柱贴紧，经浇筑混凝土受力后错动或因模板扭曲变形，本来就有错台。

重要工程应尽量使用新制钢模板，如使用旧模板，必须做认真筛选，可用的要进行调正、调平的修理工作，模板面不能扭曲，不能有明显的坑洼，模板边框应平整顺直，两块模板联接面应夹紧对严，并应除锈、除脏，打磨光洁；支搭模板时，应将联接模板的U 型卡子卡牢，并应将立柱或横肋贴紧模板，遇有空隙应用木楔塞严；所有模板缝应一律应用橡胶带或海绵条挤紧封严；在浇筑混凝土时，同样应有专人负责巡视检查，遇有漏浆漏水应及时补救。

桥梁工程施工质量通病及预防措施为了避免桥梁工程中出现常见的质量问题，需要对可能出现的问题进行分析，并采取相应的措施。

可以组织管理、技术和施工人员参与专项处理，对工程可能存在的质量问题进行系统的调查和分析，并列出可能存在的质量问题清单，制定详细的处理措施和整改标准。

通过使用新设备、新材料和新技术完善施工工艺，严格管理并强化工人的操作能力，可以杜绝或减少桥梁工程病害的发生，从而提高整体施工质量。

针对桥梁结构工程中常见的质量问题，需要进行详细的分析并提出相应的预防措施。

在下部结构施工中，钻孔灌注桩是一个常见的施工方式。

其中，坍孔和成孔偏斜是两个常见的质量问题。

坍孔的原因可能包括陆上护筒底部和四周未用粘土填实、孔内水位高度不够等。

为了避免坍孔，可以在护筒底部夯填50cm厚粘土，并对护筒四周对称均衡地夯填粘土。

此外，孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m以上，施工通道的布置也需要离孔位一定距离。

成孔偏斜的原因可能包括场地不平整、钻机部件磨损、钻头晃动偏离轴线等。

为了避免成孔偏斜，需要确保钻机就位时转盘、底座水平，并在钻进过程中防止位移。

1）控制泥浆比重和粘度，确保清孔干净。

2）清孔时使用密度适当的泥浆，避免使用清水置换。

3）钢筋笼吊放时要垂直对中，避免碰刮孔壁。

4）尽量缩短清孔后待灌时间，避免泥浆沉淀。

如果时间过长，可再次清孔。

在终孔后，钻头需要提离孔底1-20cm，并保持慢速空转，循环清孔时间不应少于30分钟。

清孔过程中应使用优质泥浆，并且需要控制泥浆比重和粘度。

如果需要降低比重和粘度，则应直接用清水置换。

钢筋笼应该垂直缓慢放入孔中，避免碰撞孔壁。

清孔完毕后，需要立即迅速灌注混凝土。

采用导管二次清孔时，冲孔时间应以导管内侧量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准。

此外，需要提高混凝土初灌时对孔底的冲击力，并且导管底端距孔底应控制在40-50cm之间。

在墩台和盖梁的施工过程中，如果出现砼表面产生麻面的情况，需要对模板表面进行清理，涂刷钢模板隔离剂均匀，并且在砼浇注过程中分层、均匀振捣，不漏振不过振，并配合人工插边。

墩台挡墙盖梁施工质量通病预防及案例墩台挡墙盖梁施工质量通病预防及案例1、砼表面产生麻面原因分析：（1）模板表面粗糙或清理不干净,拆模时砼表面粘损，出现麻面.（2)钢模板隔离剂不均匀或局部漏刷,砼被粘损，形成麻面。

（3）模板接缝拼装不严密，浇注时漏浆，砼表面沿板缝位置出现麻面.（4）砼振捣不密实，其气泡未排除，一部分气泡停留在模板表面形成麻点。

或由于没有配合人工插边，使水泥浆流不到靠近模板的地方.预防措施：(1）模板表面要清理干净。

（2）钢模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。

（3）砼浇注要分层、均匀，振捣要密实，不漏振不过振，配合人工插边。

（4)可将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥浆或1：2 水泥砂浆加107胶抹平。

2、骨料显露,颜色不匀及砂痕原因分析:（1)模板内表面材料过分柔软,或为高致密材料；砼拌合物砂率低,用间断级配，骨料干燥或多孔，粗骨料过多,过振，均产生骨料显露。

(2）模板表面吸收色彩能力有差别；材料颜色不匀；掺氯化钙会形成暗色条纹，钢筋或钢模锈色污染砼表面造成颜色不匀。

（3）由于与模板面相平等的泌水，造成细颗粒离析形成砂痕；模板不吸水,施工时温度低，拌合物泌水性大及细骨料中砂不足，空气含量低，浇注速度过快，过振,均会产生砂痕.预防措施：（1）振捣方式及操作要适当。

（2）采用钢模板、贴塑竹胶板，振捣时间予以延长。

（3）模板尽量采用有同种吸收能力的内衬,防止钢筋锈蚀。

（4）严格控制砂、石材料级配。

水泥、砂浆使用同一厂、同一产地、同一批的材料，尽量保持其色泽一致,选用泌水性小的水泥。

（5）振捣时，配合人工插边,使水泥浆进入模板的表面。

（6）用水砂布打磨，涂抹素水泥的胶溶液进行外观处理。

3、蜂窝原因分析：(1）砼配合比不准确或砂、石、水泥材料计量不准或加水量不准，造成砂浆少石子多。

（2）砼搅拌时间短，没拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。

（3）砼下料不当，造成砼离析，砼一次下料过多，没有分段分层浇筑,振捣不实或下料与振捣配合不好，未及振捣又下料。