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桥涵施工质量控制要点一、涵洞1、一般规定①涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对，核对时还需注意农田排灌的要求，如确需变更设计时，请监理工程师和设计代表及总工办的相关人员按规定的程序办理变更手续。
核对的内容有：涵洞进出水口处原地面标高是否与设计相符合；涵洞位置设置是否合理；进水口、出水口与原来的水系是否顺畅；按原地面实测的标高与该处路面标高、填土高度、流水面纵坡等资料对涵洞的长度进行计算，看是否和设计长度相吻合。
②地形复杂处的陡峻谷沟涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞、应先根据设计图纸绘出施工详图报监理工程师审核批准后再依图放样施工。
③涵洞中线和涵台位置的测定按测量的有关要求进行，其中，涵洞的轴线（中线）控制点应用水泥砂浆等固定在不易被破坏的地方，在涵洞附近最好由测量工程师加密水准高程控制点，以供施工时控制高程用。
④涵洞（基础和墙身及台帽）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。
沉降缝宽度应符合设计规定，设计无规定时，可采用20～30㎜，圆管涵的沉降缝必须设在管节接缝处。
在平时施工中经常存在台帽施工时不按规定设置沉降缝，台帽横跨台身的沉降缝，导致以后的台帽被拉裂的现象。
⑤防水层的设置应按设计规定进行。
防水层的材料可用沥青、油毛毡、防水布、水泥砂浆等，具体按设计要求和工地具体情况选用。
⑥涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土，回填土应按施工规范的规定进行施工，涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照设计要求的压实度填筑、压（夯）实，具体的施工方法按现行的《公路路基施工技术规范》的有关规定办理；机械填土时，除按上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1米时才允许机械通过。
2、施工要点⑴圆管涵①基础开挖前按要求进行测量放样，放样数据必须经两个以上的技术人员独立复核无误后再放，开挖到基础底面设计标高后应立即由监理工程师和试验室相关人员进行地基承载力检测，复核无误即进行下道工序，如承载力达不到设计要求，则根据实际情况采取换填砂砾料、浆砌片石等加固地基处理的方法进行处理，或者移位避开不良地基。
桥涵施工注意事项1、桥梁开工前，须制定相应的安全技术措施，单项工程应制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。
2、上部构造采用现浇法施工，对支架所用桩木、万能杆件应详细检查，对原地基要进行地基承载力验算，支立排架要进行承载能力和稳定性验算，确保支架足够的承载力和稳定性。
3、桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，须布设安全网。
安全网要经常检查，如有破损要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。
4、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，并在作业平台测设栏杆和安全网，吊斗升降应有专人指挥，升降时吊斗下面严禁站人。
5、预制构件移运、堆放、安装的砼强度不得低于施工技术规范所要求的强度或设计要求的强度。
6、预制构件的吊装作业前应对龙门架、架桥机、起动机等起重设备进行各种部件的可靠性和安全性检查，同时必须进行承载能力和稳定性验算，各种重型设备严禁超负荷工作。
7、起重设备在安置前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫应牢固，以防倾覆。
8、预制构件吊装时，需防止震动、碰撞、荷载偏心及横向摆动，回转半径内不得有障碍物，也不准上下位置装卸，倾斜度应减少至最小，确实稳妥后，才能摘掉吊钩。
9、桥涵施工中基坑支护与排水必须符合规范要求。
桥涵施工注意事项（二）桥涵施工是重点工程中的一项重要工作，其安全和质量直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
在进行桥涵施工时，需要特别注意以下事项：一、施工前的准备工作1. 桥涵的设计和施工方案要符合相关规范和标准，必须经过专业人员的审核和批准。
2. 施工前要对施工场地进行勘察和测量，了解场地的地质、地形、水文等情况，为施工提供参考和依据。
3. 施工前要制定详细的施工方案和施工工序，明确每个工序的施工要求和步骤，确保施工的顺利进行。
4. 施工前要进行必要的安全教育和技术培训，使施工人员具备必要的安全意识和技能。
一、工程概况本工程为某高速公路桥涵工程，位于我国某省境内，主要包括桥梁、涵洞、通道等工程。
桥梁工程包括一座大桥、一座中桥、若干座小桥；涵洞工程包括若干座圆形涵洞、方形涵洞；通道工程包括若干座通道。
工程总长度约为10公里，总投资约为2亿元。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的组织、协调、指挥和管理。
（2）项目部下设施工、技术、质量、安全、物资、财务、人事等职能部门。
2. 施工管理（1）施工进度管理：根据工程进度计划，合理安排施工顺序，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家相关质量标准，确保工程质量。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
（4）物资管理：合理配置施工物资，确保施工顺利进行。
三、施工技术方案1. 桥梁工程（1）施工方法：采用支架法、吊装法、移动模架法等施工方法。
（2）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土、预应力钢筋等材料。
（3）施工工艺：桥梁上部结构采用预制T梁，下部结构采用桩基础。
2. 涵洞工程（1）施工方法：采用明挖法、暗挖法、预制拼装法等施工方法。
（2）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土、水泥等材料。
（3）施工工艺：涵洞采用预制构件，现场安装。
3. 通道工程（1）施工方法：采用明挖法、暗挖法、预制拼装法等施工方法。
（2）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土、水泥等材料。
（3）施工工艺：通道采用预制构件，现场安装。
四、施工质量控制1. 严格遵循国家相关质量标准，确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的检验，确保质量合格。
3. 加强施工过程中的质量控制，及时发现并解决问题。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
五、安全文明施工1. 加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
2. 严格执行安全生产责任制，确保施工人员安全。
3. 做好文明施工，保持施工现场整洁有序。
4. 加强环保意识，减少施工对环境的影响。
六、工期保证1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
路桥科技公路工程桥梁涵洞施工质量控制与管理杨知帅（济宁鲁南公路工程公司，山东 济宁 272000）摘要：公路桥梁涵洞是利国利民工程，它与人们的生产、生活息息相关，它不仅可以有效地改善原有的水系枢纽，满足农田灌溉和人民饮水的需要，还可以为人们提供更方便的出行条件。
但是公路工程中的涵洞施工具有很强的系统性和技术性，为了更好地满足功能要求，必须保证施工质量。
影响涵洞施工的因素有很多，如基础下沉、结构变形等，都会影响到公路桥梁涵洞的施工质量。
关键词：公路工程；桥梁涵洞；质量控制；管理措施公路桥梁涵洞的施工主要包括路面的铺筑和墩台的施工，其施工技术要点主要是地基处理、钢筋施工等。
为此，为保证桥涵的安全运行，本文就公路工程桥涵的施工准备工作进行了论述，并对桥涵施工技术要点及质量控制进行了分析。
1 公路工程桥梁涵洞施工的重要作用公路沿线水资源是较为充足时，要穿过河流、湖海等一些地表径流；模拟公路沿线的地貌形态变化是比较大的，在穿过深陷沟壑但以路基方式通过一般隐藏着占地较大、路基不稳固等状况；对于在城市道路施工建设期间，普遍会出现道路需要跨过其他道路、铁路、管网等一系列相关的问题。
对于上面情况而言，都应该要搭建桥涵，从而完成相关的跨越工作。
公路建设中的桥涵通常分为跨河桥、立交桥和高架桥，依据结构分，通常分为上、下两类结构。
涵洞依据结构形态不同能够分为管涵、拱涵、盖板涵和箱涵四类。
桥梁和涵洞含有一些相似的功能特征但又有着自身独特的性能。
绝大多数的桥梁跨度都是比较大，不但可以跨过地表径流等水流，而且也能够跨过道路、铁路等人工修建区域。
桥梁通常更利于交通问题，例如桥梁更便于行走，这样就可以减少两地之间的距离，有些临时栈桥能够较好地帮助桥梁完成施工任务，有些景观桥梁还起到美化周围环境的作用。
涵洞普遍孔径较小，最大孔径为6m，是一种洞穴式的水利建设工程，并且涵洞也可依据通行规则，兼顾通行任务。
2 公路桥梁涵洞施工技术要点2.1 钢筋绑扎对于涵洞施工来讲，钢筋绑扎非常重要。
高速公路项目质量控制重点及保证措施一、质量控制重点1.岩溶桩基的施工本合同段有岩溶地层，其地质、水文较为复杂。
基桩成孔方案的选择必须强调因地制宜的原则，决不应草率行事。
岩溶发育地区钻孔桩成孔的特点是大量使用冲击钻这种有挤压侧壁作用的钻机，但其工艺要比一般地区使用的冲击锥成孔复杂的多。
在施工中应严格按照施工规范和作业流程施工，防止各种成孔事故。
本项目成孔方法主要采用人工挖孔及冲击钻机成孔。
2.悬臂浇注连续梁的施工本合同段119-121孔为悬臂浇注（45+70+45），跨越金马铁路。
悬臂浇筑施工是本工程施工的一个难点，控制不好，两端悬臂浇筑至合扰段时，梁底标高会大大超出允许范围，既对结构受力不利，且因梁底曲线产生转折点而影响美观，形成永久性缺陷，因此本合同段选用具有丰富施工经验的桥梁队伍，并且采取全面质量监控的措施，保证悬臂浇注的质量。
3.现浇箱梁的施工本合同段共有现浇箱梁60孔，双幅共计30联。
现浇箱梁的施工工艺比简支板要复杂的多，它涉及到支架、支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉钢绞线、压浆、封锚多道工序，其中的重点是支架的架设和预应力筋的张拉。
支架的架设必须计算准确，架设前必须要进行基础处理和预压，支架架设的好坏，直接影响到其它工序的进行是否顺利。
现浇箱梁是高空作业，施工作业面受限制，所以现浇混凝土采用泵送，在施工中浇注砼应保证张拉钢绞线预留孔道的畅通，在张拉钢绞线时，应保证砼养护7天，且强度达到90%以上。
4.保证结构耐久性的措施因本桥处于xx湾海滩边，海水对结构具有一定的腐蚀性，上、下部结构采取了结构耐久性的设计措施：(1).本桥位于II类环境地区，结构混凝土最大水灰比0.50，最小水泥用量300kg/m3，最大氯离子含量0.15％，最大碱含量30kg/m3。
(2).桥面铺装、伸缩缝预留槽口后浇混凝土中掺加微硅粉，其设计含量是20.0kg/m3。
产品的化学组成和物理性质规定如下：①.化学成分：SiO2≥90%；H2O≤2.0％；LOI(烧矢量)≤5.0%。
高速公路工程质量控制要点一、路基工程1、路基施工中土方严格控制含水率、填筑厚度、碾压遍数、压实度等参数，石方严格控制其填料粒径、填筑层厚等参数，严格按照试验段确定的工艺流程和工艺参数施工。
路基交验的精平中，对坡口、坡脚、中桩、边桩、路肩、隔离带等进行严格放样，同时控制顶面标高及弯沉值。
路基表面平整，边线直顺，路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
2、浆砌排水沟码砌施工，控制好砂浆强度、铺砌和边墙厚度、基础垫层宽度，砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实，缝宽均衡协调，砌体咬合紧密，砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，沟底不得有杂物，沟壁平整、稳定、无贴坡，平台沟线性顺直。
3、盲沟反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，层次分明，排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑，进、出水口应排水通畅。
4、锚喷防护工程重点控制锚杆的数量及性能，确保间距及锚杆深度符合要求，锚杆插入锚孔深度不得小于设计强度的95%，宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100㎜，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa，孔内砂浆应密实、饱满，钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆连接牢固，混凝土不得出现露筋和空洞现象，与原表面结合紧密，不应起鼓。
5、草皮护坡刷坡到位，选择适宜植被生长的种植土，草籽撒布均匀，混合草籽用量每1000㎡不宜少于25㎏，同时做好保护措施，草皮应与坡面和骨架密贴，控制植草成活率和覆盖率符合要求，均要求大于95%，适时进行洒水、施肥等养护管理，满足水土保持的要求。
6、锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求，砌体应咬合紧密，嵌缝饱满密实，锥、护坡填土密实度应达到设计要求，对坡面刷坡整平后方可铺砌。
7、砌石工程砌块应错缝砌筑、相互咬紧，浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象，干砌时不松动、无叠砌和浮塞，砌体边缘直顺，外露表面平整，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。
高速公路桥涵工程施工质量控制要点及注意事项一、模板1、所有外露结构物均应采用大块整体钢模，钢板厚度不小于4mm ，不得使用木模板和小块模板。
2、模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板周边精确平直。
立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，砼立柱面只能有两条竖缝痕迹；盖梁侧面不允许有横向缝痕迹。
3、模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地随施工过程中可能产生的各项负荷，保证结构物各部位形状、尺寸准确。
模板安装时应尽量少用对拉螺栓，使结构物表面无孔洞。
如用对拉螺栓，应外套塑料管，以便脱模后即可抽拔出螺栓，及时修补孔洞保证砼外观。
4、模板安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、接缝等进行仔细检查。
5、浇筑砼时，应有专人看管检查模板，发现模板变形有超过允许偏差的可能性时，应及时纠正。
6、模板不能与脚手架发现联系，以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位元。
7、模板应经常进行整修，去作表面的铁锈、粘会的水泥浆等。
特别是立模时间较长时，砼浇筑前应进行再次除锈工作。
8 、脱模剂应由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，以免油过多下流，造成下层混凝土局部颜色较黑，并应注意不能污染钢筋。
擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使混凝土外观变黑和表面不光滑。
9、严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料替脱模剂，以免影响砼构件的外表质量。
脱模剂最好采用食用色拉油。
二、钢筋堆放1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不和混杂，并应设立木牌标志，以利于检查和使用。
2、钢筋应存放于棚中，垫高并加盖，不得直接堆放在地上，应尽量避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。
三、电焊1、焊条的性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。
2 、焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置3、钢筋焊接皮应随焊随敲。
电弧焊焊缝表面应平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接尖处不得有袭纹、气孔，夹渣的数量和大小不得超过规范要求。
高速公路桥涵工程施工质量控制要点及注意事项一、模板1、所有外露结构物均应采用大块整体钢模，钢板厚度不小于4mm，不得使用木模板和小块模板。
2、模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板周边精确平直。
立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，砼立柱面只能有两条竖缝痕迹；盖梁侧面不允许有横向缝痕迹。
3、模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地随施工过程中可能产生的各项负荷，保证结构物各部位形状、尺寸准确。
模板安装时应尽量少用对拉螺栓，使结构物表面无孔洞。
如用对拉螺栓，应外套塑料管，以便脱模后即可抽拔出螺栓，及时修补孔洞保证砼外观。
4、模板安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、接缝等进行仔细检查。
5、浇筑砼时，应有专人看管检查模板，发现模板变形有超过允许偏差的可能性时，应及时纠正。
6、模板不能与脚手架发现联系，以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位元。
7、模板应经常进行整修，去作表面的铁锈、粘会的水泥浆等。
特别是立模时间较长时，砼浇筑前应进行再次除锈工作。
8、脱模剂应由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，以免油过多下流，造成下层混凝土局部颜色较黑，并应注意不能污染钢筋。
擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使混凝土外观变黑和表面不光滑。
9、严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料替脱模剂，以免影响砼构件的外表质量。
脱模剂最好采用食用色拉油。
二、钢筋堆放1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不和混杂，并应设立木牌标志，以利于检查和使用。
2、钢筋应存放于棚中，垫高并加盖，不得直接堆放在地上，应尽量避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。
三、电焊1、焊条的性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。
2、焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
3、钢筋焊接皮应随焊随敲。
电弧焊焊缝表面应平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接尖处不得有袭纹、气孔，夹渣的数量和大小不得超过规范要求。
4、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
5、电焊工必须有上岗证书或考试合格证书。
四、水泥混凝土拌制1、水泥混凝土开始拌和前，应检测砂石料的含水量，并将试验室配合比换成施工配合比。
要求在拌和机前挂一黑板，上面注明：①拌制砼名称和标号，②砂、石料含水量，③理论配合比④施工配合比（即每拌拌各种材料用量）⑤日期，集料含水量应经常检测，雨天施工时应增加检测次数，以保证水灰比和砂石料用量的精确度。
2、大桥、特大桥施工现场，大型空心板梁预制场必须配备有自动计量设备的拌和站。
3、无自动计量设备的拌和机拌制砼时，应严格控制砼的施工配合比，砂石料必须严格过磅，加水应采用容量法或重量法，严禁凭经验随意加水。
4、已初凝的混凝土不得使用。
5、严禁中途加水或用其它办法改变混凝土的稠度。
6、浇注时应检查混凝土的坍落度，坍落度不在规定范围内的混凝土不得使用。
7、砼拌和机的生产能力必须与相应砼构件的数量相符，以免因拌和设备生产能力不足、砼浇筑时间过长，造成上下层砼工作缝明显，影响砼外观。
五、水泥混凝土的浇捣1、混凝土自高处落下的高度不得超过2m超过时应采用导管或溜槽，以防止混凝土离析。
2、模板内混凝土应用人工扒平、厚度控制为30cm一层，并把滚到模板边的粗颗粒扒到中间，严禁用振动棒振动拖平。
3、振捣时间不宜过长，以防离析。
振到混凝土停止下沉，无显著气泡上升、表面平坦、呈现薄层水泥浆时为止，时间宜控制在20秒内。
4、插入式振动捣器应尽量避免碰撞钢筋、模板或预埋件，更不得放在钢筋上。
5、模板角落及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。
6、振捣时要加强控制，一层振实后再进行第二层混凝土施工，不得漏振，以名产生蜂窝、麻面和气泡。
7、精心组织，合理安排分层浇筑的顺序，严格控制砼分层振捣浇筑的间隔时间不大于砼匠初凝时间，以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。
8、砼构件浇完成，待表面定浆后必须进行第二次抹民浆（即收浆抹面），以防表面出现裂缝。
六、养护1、养护的开始时间，对于一般塑性砼，应在浇筑后12小时以内，对于干硬性砼，应在浇筑在1—2小时以内，养护持续时间不得少于14昼夜。
2、养护期间，前24小时每2小时洒水养护一次，24小时后每4小时洒水养护一次，同时要注意天气情况，始终保持砼构件呈湿润状态。
3、养护时一般要求覆盖，但应注意避免覆盖物褪色反映在砼构件表面，同时还应注意养护用水，不能用泥浆水或颜色水进行养护，影响砼的外观色泽。
七、钻孔灌注桩1、护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水面或地下水位至少1.0m。
2、泥浆池应有足够的容量，并应尽量增长泥浆流经的长度，确保钻渣充分沉淀。
3、钻孔时，施工人员应详细做好地质情况的变化记录，并根据不同地质情况，采用相应的对策，避免出现缩颈、坍孔等现象。
4、提高清孔质量，减少孔底沉淀厚度，应尽时采用抽浆法清孔。
磨擦桩孔底沉淀厚度不得大于20cm，支承桩孔底沉淀厚度不得大于5cm。
5、清孔完成后应检测泥浆性能指针磨擦桩清孔后的泥浆性能指针：含砂率4—8%，比重1.1—1.25，粘度18—20秒；支承桩清孔后3的泥浆性能指针：含砂率不大于4%，比重比重1.1—1.25，粘度18—20秒。
6、灌注砼时，导管应有足够的密封性和坚固性，底节长不得小于4.0m，不得设法兰等。
7、首批混凝土的灌注开必须满足导管埋深不小于1.0的要求。
开始浇灌后应连续不断地进行，并尽量缩短灌注时间，使整个灌注在首批仍具有塑性的时间内完成。
8、导管在砼内的埋置深度应控制在2.0—4.0m，最大埋深一般不大于6m，最小埋深不得小2m。
9、钻孔桩最后10m砼浇筑，应保证导管顶端比孔内水位至少高出4—6m以上。
10、不得用升降导管的方法使混凝土下落。
11、探测钻孔深度和混凝土面的测锤宜为平底、圆锥形，重量小地4kg。
钻孔桩孔底标高检测时，应检测在1/4桩径处。
12、成孔后必须采用检孔器检测，检孔器尺寸如下：4—6D 注：D为钻孔桩设计直径13、有预压要求的柱式桥台钻孔桩，必须采用不卸载挖孔与钻孔相配合的方法施工，以尽可能延长预压时间，消除桥头跳车的现象。
八、空心板梁1、空心板底模与侧模必须采用整体钢模，并注意钢板拼接缝电焊的打光，不得在水泥砼模或砂浆底模上直接浇筑板梁。
底模钢板厚度不得小于4mm，并应铺设固定在砼底模上，不得搁置在按一定间距设置的枕木上。
2、端模应与测查、底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，特别预埋的锚垫板一定要与孔道轴线垂直。
3、模板应安装顺直、稳固，浇筑过程中，应有专人看管、检查模板，防止防止出现模板位移变形而使板梁出现波浪形。
4、空心板梁的芯模要有一定的刚度，且定位要准确，牢固，确保空心板梁顶板、底板和侧板的厚度。
为防止漏浆，可在芯模接缝处钉铁皮或用厚塑料膜包裹。
对充气芯模应有专人负责保持压力一致，并要加密定位筋（一般不超过1m 间距）以防止气囊上浮现象。
5、对末设底模附着式振动器的空心板梁预制，必须先浇筑底板砼，后放芯模，同时应加快立芯模帮浇筑速度，以免底板与腹板工作缝明显、确保底板的砼内在质量和外观质量。
6、锚垫板应按设计要求设置螺旋筋和网片，必要时应加密增设局部防袭钢筋。
螺旋筋应与锚垫板（焊）连接。
7、预应力梁板锚固处钢筋密集，局部应力较大，可用小骨料砼浇筑。
施工时，必须保证锚下砼振捣密实，可用附着振动器和插钎插捣配合插入式振捣器。
8、砼浇筑完成后应立即用木抹子将顶面抹平并把表面泌水排除，待表面浆后再抹第二遍（即收浆抹面），以防表面出现裂缝。
最后顶面应进行拉毛处理。
9、空心板施工时，伸缩缝预埋筋、支座预埋筋、泄水管（孔）、护栏、铰缝预埋筋等预埋件不得遗漏，并应埋设准确。
10、桥面连续范围内空心板顶面必须压平、磨光。
11、预应力空心板张拉时按龄期在不少于15天，强度不小于90%设计强度双控。
张拉必须在与空心板同条件养护下的试压块压出强度符合要求后方可进行（即预应力空心板应比规定要求多做一组试压块）。
张拉应对称，均匀进行，要求两边张拉，采用“双控”标准控制。
12、对于预应力混凝土板梁，张拉时为了防止因板梁起拱致使梁端底局部受压使砼破裂，在变截面处可用软式底模代替，或在施加应力前将变截面处的底模抽除。
对于预应力混凝土斜板梁，为了防止钢束张拉致使板端底部锐角处砼局部破裂、斜板端底模可用软式底模代替，（垫泡沫板2cm厚）或在施加应力前将斜板羰的底模抽除。
13、张拉机具应由专人使用和管理，使用前应先对千斤顶进行标定，并应经常维护，按规定进行定期校验（一般为使用不超过6个月或200次；校验标定必须由有资质的单位进行）。
14、钢绞线应在张拉前穿入预应力孔道，不可在浇筑砼时即穿入预应力孔道使钢绞线生锈。
15、钢绞线的切割必须用高速研磨切割轮、磨擦据，不得用火焰切割。
16、压浆时，先用水将孔道冲洗干净，并检查压浆孔和出气孔是否有堵塞现象，压浆顺序应为先压下孔道，后压上孔道，并将比较集中和邻近的孔道一次压完，以免孔道串浆。
压浆端的水泥浆压力不得小于0.7Mpa，出气孔应待水泥浆外溢时无气泡堵塞。
17、封端砼浇筑必须做到形状规则，寸精确，严格控制垂直度，板长及斜桥梁的交角。
18、每块梁板板端应用线漆书写：①梁板号②浇筑日期③张拉日期④压浆日期⑤板长、宽、高⑥上拱度。
19、预应力盘理论伸长量一般由承包人计算，监理、设计代表认可（预应力筋的弹性模量应由试验确定）。
张拉时，实际伸长值与理论伸长差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。
20、预应力钢绞线的张拉步骤：0 初应力σ。
105σk（持荷5分钟）σk（锚固）。
σ。
值应根据根据设计图纸的要求采用10%或15%σk。
张拉时，应即时做好各阶段的检查、量测与记录。
21、预应力板梁张拉完成后，应测量上拱度值，并要求在张拉后第二天日出前再测一次上拱值。
为控制每一孔预应力板梁上拱度基本一致，要求每一孔预应力板梁上拱度基本一致，预应力空心板起拱大于2cm时，应设置反拱，以保证砼铺装的厚度；非预力板梁应设置预拱，以避免出现板梁中部下沉的现象。
九、立柱、盖梁1、立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，立柱表面只能有两条竖缝痕迹。
2、浇筑立柱混凝土时，如混凝土下落高度超过2m，必须使用串筒、溜槽等设备，防止混凝土发生离析现象。
3、一根立柱原则上要求一次浇筑完成；当立柱较高、不能一次浇完时，可以分两次浇筑，但必须严格按工作缝处理，且工作缝应设置在距地高6m以上。
4、盖梁模板必须使用大块整体钢模板，侧面不允许有横向缝痕迹（即不允许因模板高度不够而在上部加高）。
挡块模板应和盖梁模板连成一体。
5、立柱、盖梁应振捣密实，表面应平整光滑，纹理、颜一致，无气光、蜂窝、麻面现象。
6、立柱施工时应重点注意砼的坍落度，避免发生漏振和过振，造成立柱表面气孔较多或酥皮现象。
