针梁式钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌中的应用

浅谈钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的运用
丁芳菊
【期刊名称】《农业科技与信息》
【年(卷),期】2010(000)024
【摘要】@@ 1 工程概况甘肃省引洮供水一期工程总干渠4#隧洞及连接段工程,位于甘肃省渭源县境内宗丹沟右岸,距离兰州市区175km.此工程全长5 814m,设计断面为圆型,净断面尺寸为R=2.50m,设计纵坡为1:10 550;4B#宗丹沟暗渠;3#宗丹沟下渠通道;5#松树沟暗渠及沟道防护.现就4#隧洞洞身钢模台车衬砌施工做一简单介绍.洞身混凝土衬砌(浇筑)施工采用由布置在隧洞进口的拌和站集中拌和、60高压输送泵水平及垂直输送、以整体钢磨台车为模板及支撑系统、人工调节入仓点及平仓、插入式振动器辅助附着式振动器振捣、脱模后由人工喷洒水养护的基本施工方案.
【总页数】2页(P33-34)
【作者】丁芳菊
【作者单位】甘肃省引大入秦工程管理局,甘肃永登,730300
【正文语种】中文
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钢模衬砌台车在紫坪铺工程引水系统隧洞砼施工中的应用作者：吕国伟来源：《科技视界》2012年第30期【摘要】紫坪铺水利枢纽引水系统含4条引水隧洞、1条冲砂放空隧洞及2条由原导流洞改造而成的泄洪排砂隧洞。

本文介绍了在引水隧洞及冲砂洞标准段进行砼衬砌施工的两种不同形式钢模台车的特点及台车现场砼衬砌施工控制的应用经验、教训，供类似工程参考。

【关键词】钢模台车；隧洞；砼衬砌1 工程概况紫坪铺水利枢纽工程，位于岷江上游映秀至都江堰市沙金坝河段，总库容11.2亿m3，装机容量4×190MW。

枢纽共有引水发电隧洞4条、冲砂放空隧洞1条和2条由导流洞改造而成的泄洪排砂隧洞，其中引水隧洞轴线总长1617.228m，进口为16m为方圆渐变段，2#、4#洞上平段长191.0m，1#、3#引水洞下平段钢筋砼段长154.292m，斜管段各洞段长103m，上平段电0+16m～电0+183.0m和下平段电0+93.466～电0+247.758m为标准断面，砼衬砌后标准断面为8.0m直径的圆型隧洞。

冲砂放空隧洞洞身段总长580.16m，冲0+56.0m～冲0+517.06m为标准洞段，冲0+89.26m～冲0+118.11m和冲0+410.18m～冲0+428.83m为转弯段，转弯半径为别为R=50m、R=100m，砼衬砌后标准断面为4.4m直径的圆型断面。

2 钢模衬砌台车的构造、运行原理紫坪铺工程引水隧洞及冲砂放空洞标准段砼衬砌分别所选用了全液压针梁式钢模台车（设计衬砌度度0.8～1.0m）和全液压收缩穿行式钢模台车（设计衬砌度度0.6～2.0m）。

针梁钢模台车由钢模、台车、针梁、外部支撑四部分组成；穿行钢模台车由钢模、台车（门架）和外部支撑三部分组成。

钢模为隧洞砼衬砌的模板，台车及针梁为钢模拆卸、安装、的运输工具，外部支撑为钢模的定位支承和抗浮力构件。

2.1 钢模板钢模板是隧洞砼衬砌的模板，针梁式台车模板在针梁就位后，整体移动，穿行式台车模板可以缩于台车上并在伸展开的模板内穿行。

全断面针梁式钢模台车在河口村水库电站引水发电洞混凝土衬砌施工中的应用针对河口村水库电站引水发电洞混凝土衬砌洞段长，施工难度大，进度和质量要求高的特点，工程采取全断面针梁式钢模台车进行混凝土衬砌。

通过全断面钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的实际应用，介绍了钢模台车的工作原理和操作方式，以及衬砌的施工技术等。

标签：针梁式钢模台车；圆隧洞；施工应用1、工程概况河口村水庫工程位于河南省济源市克井镇黄河一级支流沁河下游河口村处。

水库由混凝土面板堆石坝、泄洪洞、溢洪道及引水发电系统组成，电站装机容量11.6MW，年发电量约3029/406万kW·h。

河口村水库电站为引水式，布置在大坝左岸、泄洪洞右侧、分大小两个电站。

由电站进水口、引水发电洞、电站厂房和尾水渠组成。

引水发电主洞长695.48m。

设计坡比i=0.006，主洞为圆型断面，引水主洞连接大电站厂房，由上平段、斜井段和下平段组成。

岔洞从引水主洞上平段（引0+557.96）桩号分出，连接小电站厂房。

岔洞长65.035m，洞径1.8m，设计底坡i=0.004。

引水发电主洞桩号引0+547.000前（上平段）采用全断面钢筋混凝土衬砌，厚0.5～0.7m，以后（斜井及下平段）采用钢衬。

2、针梁式钢模台车的工作原理针梁式钢模台车是圆隧洞全断面衬砌中利用针梁（一种模板台车的承重构件和导向装置），在模板台车内部与模板进行交替的相对运动来完成衬砌模板的移动，并运动到指定浇筑位置，达到混凝土浇筑的目的。

其中针梁具有承受模板的重力、新浇筑混凝土的浮托力、重力和侧压力、拆模的反作用力等作用，并作移动模板的滑道。

2.1钢模工作原理钢模上安装了三组液压油缸，可完成立模、拆模工作。

在顶模和边模的对应位置上安装螺旋千斤顶，油缸伸出，钢模定位后，旋紧螺旋千斤顶，这样保证衬砌尺寸的准确性，并减轻油缸载荷。

脱模时，先脱顶模，再脱左右边模，最后针梁随支腿竖向油缸向上顶升而上升，使整个台车上升，底模与混凝土脱离。

钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌中的应用Gang mu tai che ji shu zai sui dong hun ning tu chen qi zhong de ying yong刘本江在隧洞工程建设中，混凝土衬砌施工的难度和工作量都非常大，但是通过应用钢模台车就能够有效促进工程质量和施工效率的提高，并且通过该方法施工的成本也相对二、钢模台车技术的优势1.施工效率高在现阶段随着科学技术的不断发展，隧洞混凝土衬砌286YAN JIUJIAN SHE在混凝土衬砌施工中，不可避免需要拼接模板，在此过程中就会产生接缝，但是通过应用钢模台车就能够实现对接缝的有效处理，大大降低了出现漏浆问题的风险。

并且利用钢模台车来进行混凝土衬砌施工，衬砌的密实度和美观性也会得到进一步提高，这样就可以为后续工程的开展营造一个更为安全稳定的环境。

三、隧洞混凝土衬砌中钢模台车技术的应用实践1.隧洞钢模台车衬砌施工步骤高模台车在应用到隧洞混凝土衬砌施工时，需要先从底部开始施工，然后再沿着两侧到顶部，从下到上依次进行施工。

具体流程为：基础面的处理；轨道铺设；测量放样；钢筋绑扎；准备装模台车；复核检测；模板设置；混凝土浇筑；拆模；养护。

2.安装简易钢模简易高模通常都是在工程现场来进行组装安装，在具体工程中需要先对钢模轨道线进行测量，根据具体的轨道线设置来进行轨道的铺设，并通过预留拉筋和木楔子来对轨道进行加固和找平，相邻轨道方木间的距离为两米。

在安装拱架时，必须使拱架和隧洞位于同一中心线上，并且还需要与隧洞轴线相垂直。

此外，为了进一步保证钢模台车在施工操作中的稳定性和安全性，还需要设置额外的斜撑。

3.运行简易钢模台车只有确保钢模准备工作的全面到位，才能够为隧洞混凝土趁细施工奠定良好的基础。

首先需要对施工岩面进行清洗，并根据既定设计要求来对相应的钢筋进行加工。

为了不影响工程的顺利开展，需要将钢筋事先运输到工作面，将安装钢筋至于浇段一米范围内，并利用扎丝悬吊在顶拱上。

针梁式钢模台车在芦杆桥水电站引水隧洞混凝土施工中的应用针梁式钢模台车对引水隧洞混凝土施工的应用，笔者在此就针梁式钢模台车在芦杆桥水电站工程中的应用简单阐述如下。

总所周知，在施工中不断的总结、优化，使得混凝土施工达到理想状态，是我们一直追求的目标，本文将着重介绍在引水隧洞混凝土施工中的几点施工经验。

标签：施工经验；改变；混凝土；引水隧洞；针梁式钢模台车一、工程情况芦杆桥水电站引水隧洞全长6424m，根据设计修改通知，结合目前实际洞挖状况，K2+950至上游0#主洞方向隧洞主要开挖断面为φ4.8m全圆形衬砌断面，过水断面为φ4.0m全圆形；K2+950至下游3#洞方向主要开挖断面为非衬砌型φ4.16m马蹄形，过水断面为φ4.0m马蹄形，其中，2#洞下游至3#洞上游K5+482～K5+862之间为不良地质段二次扩挖后的全断面衬砌洞段。

本工程上述部位之间约3330m长度需要进行全断面混凝土衬砌。

二、针梁式钢模台车概况2.1 根据引水隧洞的情况、结构长度以及施工的环境等，并参考以往的隧洞工程衬砌混凝土施工资料，引水隧洞采用针梁式钢模台车衬砌、隧洞全圆断面底、边、顶一次成型，针梁式钢模台车设计根据长度和直径进行施工。

2.2 根据不同的地区和施工条件的不同，使用不同的施工方式。

针梁式液压钢模台车主要由模板总成、針梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、抗浮装置、液压系统等组成。

A.模板总成它对于隧洞的形成至关重要，隧洞的形状和尺寸要靠它来制约。

考虑到混凝土对模板的压缩作用，模板半径较理论半径大，模板用螺栓链接，每组模板由顶模、左右模、底部模四个部分组成。

B.针梁总成它是钢模的受力支撑平台和台车行走的轨道，针梁总成是桁架组合结构。

针对梁上、下焊接有四方刚性轨道。

C.底座前后底座分别根据不同的情况安装在针梁的两端，衬砌时台车的全部重量都落在两个底座上，每个底座上安装两个液压竖向油缸。

2.3、工作原理A、钢模工作原理钢模上安装了三组油缸，可完成立模、拆模工作。

针梁台车在引水隧洞衬砌中的应用摘要：本文以某水电站引水隧洞混凝土衬砌工程为例，根据实际选用针梁台车浇筑施工方案，介绍了针梁台车的结构形式、工作原理、施工工艺、质量管控及进度管控措施等，通过在本工程的实施，加快了衬砌速度，确保了浇筑质量，提高了机械化程度，希望能为类似工程提供借鉴和参考。

关键词：针梁台车引水隧洞衬砌应用1．工程概况某水电站引水隧洞全长8757m，隧洞开挖为马蹄形断面，底部为梯形，上部为圆形，洞径5.5m，坡度0‰～17.19‰，隧洞岩石主要以泥质粉砂岩为主，局部有断层、岩溶等地质构造，整个隧洞属于浅埋深段，岩石以Ⅳ～Ⅴ为主，其中842m为全断面衬砌，衬砌厚度60cm，洞径φ4.20m，结构为C30钢筋混凝土。

由于隧洞衬砌厚度较小，且布置钢筋较密，施工人员无法进入仓内振捣，混凝土内在、外观质量难以保证，加之本段隧洞地质条件较差，前期开挖过程中多次塌方，造成工期严重滞后，进度问题严峻，亟待解决，需月浇筑长度≥180m，才能按期实现节点目标。

2．针梁台车结构形式本工程设计针梁台车全长28m，圆形模板直径φ4.22m，模板长度12.2m，整机外形尺寸Ф4.22×28m。

主要由钢模、针梁、门架、卷扬牵引机构、液压系统、电器控制系统等组成。

（1）钢模由底模、左边模、右边模、顶模组成全圆，顶模、左右边模均能围绕门架上的绞轴转动，以便脱模；考虑到混凝土衬砌施工时对模板的压缩作用，模板的直径较理论直径大20mm，为4.22m。

（2）针梁为装配式桁架组合结构，宽1.55米，高1.59米，由6米、8米各2节组成。

每节针梁均由H钢和工字钢焊接而成，上下各设有两条50×50mm方钢轨道，可在门架内的滚轮上沿轴线方向水平滑动。

（3）门架宽2.05米，高2.2米，主要由工字钢焊接而成，底端通过螺栓和底模连接，门架升降时可带动底模同时升降。

（4）液压系统由液压操纵台（电机、油泵、滤清器、液压阀等组成）、两组顶升油缸，三组脱模油缸、两组抗浮油缸、油阀及液压管路等组成。