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针梁式模板台车在全圆隧道施工中抗浮措施的应用摘要：针梁式全圆模板台车是为全断面一次性混凝土浇筑而设计的一种专用台车。
由于混凝土浇筑过程中对模板产生的径向垂直应力，全圆模板台车在混凝土浇筑时，产生上浮力是不可避免的。
本文以实际施工为例，阐述相关抗浮措施在施工中的应用及效果。
关键词：模板台车施工抗浮Abstract: the needle beam in the template for the shutter is round, whole section one-time concrete pouring and design of a special car. Because concrete casting process for the template of the radial vertical stress produced, all round in concrete casting template car, produce the buoyancy is inevitable. Based on the actual construction as an example, this paper expounds the construction measures related anti-uplift the application and effect.Keywords: template construction anti-uplift car中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：1工程概况北京市南水北调配套工程南干渠工程施工第二标段，起讫里程为中1+200～中2+612.04，中线导线全长1412.04m，双线长2824.08m。
暗涵主洞为内径3400mm的钢筋混凝土圆涵，二衬为现浇C30W10防水钢筋混凝土，厚度为350mm，采用针梁式全圆模板台车，全断面一次浇筑成型。
全断面针梁式钢模台车在河口村水库电站引水发电洞混凝土衬砌施工中的应用针对河口村水库电站引水发电洞混凝土衬砌洞段长，施工难度大，进度和质量要求高的特点，工程采取全断面针梁式钢模台车进行混凝土衬砌。
通过全断面钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的实际应用，介绍了钢模台车的工作原理和操作方式，以及衬砌的施工技术等。
标签：针梁式钢模台车；圆隧洞；施工应用1、工程概况河口村水庫工程位于河南省济源市克井镇黄河一级支流沁河下游河口村处。
水库由混凝土面板堆石坝、泄洪洞、溢洪道及引水发电系统组成，电站装机容量11.6MW，年发电量约3029/406万kW·h。
河口村水库电站为引水式，布置在大坝左岸、泄洪洞右侧、分大小两个电站。
由电站进水口、引水发电洞、电站厂房和尾水渠组成。
引水发电主洞长695.48m。
设计坡比i=0.006，主洞为圆型断面，引水主洞连接大电站厂房，由上平段、斜井段和下平段组成。
岔洞从引水主洞上平段（引0+557.96）桩号分出，连接小电站厂房。
岔洞长65.035m，洞径1.8m，设计底坡i=0.004。
引水发电主洞桩号引0+547.000前（上平段）采用全断面钢筋混凝土衬砌，厚0.5～0.7m，以后（斜井及下平段）采用钢衬。
2、针梁式钢模台车的工作原理针梁式钢模台车是圆隧洞全断面衬砌中利用针梁（一种模板台车的承重构件和导向装置），在模板台车内部与模板进行交替的相对运动来完成衬砌模板的移动，并运动到指定浇筑位置，达到混凝土浇筑的目的。
其中针梁具有承受模板的重力、新浇筑混凝土的浮托力、重力和侧压力、拆模的反作用力等作用，并作移动模板的滑道。
2.1钢模工作原理钢模上安装了三组液压油缸，可完成立模、拆模工作。
在顶模和边模的对应位置上安装螺旋千斤顶，油缸伸出，钢模定位后，旋紧螺旋千斤顶，这样保证衬砌尺寸的准确性，并减轻油缸载荷。
脱模时，先脱顶模，再脱左右边模，最后针梁随支腿竖向油缸向上顶升而上升，使整个台车上升，底模与混凝土脱离。
针梁式钢模台车在芦杆桥水电站引水隧洞混凝土施工中的应用针梁式钢模台车对引水隧洞混凝土施工的应用，笔者在此就针梁式钢模台车在芦杆桥水电站工程中的应用简单阐述如下。
总所周知，在施工中不断的总结、优化，使得混凝土施工达到理想状态，是我们一直追求的目标，本文将着重介绍在引水隧洞混凝土施工中的几点施工经验。
标签：施工经验；改变；混凝土；引水隧洞；针梁式钢模台车一、工程情况芦杆桥水电站引水隧洞全长6424m，根据设计修改通知，结合目前实际洞挖状况，K2+950至上游0#主洞方向隧洞主要开挖断面为φ4.8m全圆形衬砌断面，过水断面为φ4.0m全圆形；K2+950至下游3#洞方向主要开挖断面为非衬砌型φ4.16m马蹄形，过水断面为φ4.0m马蹄形，其中，2#洞下游至3#洞上游K5+482～K5+862之间为不良地质段二次扩挖后的全断面衬砌洞段。
本工程上述部位之间约3330m长度需要进行全断面混凝土衬砌。
二、针梁式钢模台车概况2.1 根据引水隧洞的情况、结构长度以及施工的环境等，并参考以往的隧洞工程衬砌混凝土施工资料，引水隧洞采用针梁式钢模台车衬砌、隧洞全圆断面底、边、顶一次成型，针梁式钢模台车设计根据长度和直径进行施工。
2.2 根据不同的地区和施工条件的不同，使用不同的施工方式。
针梁式液压钢模台车主要由模板总成、針梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、抗浮装置、液压系统等组成。
A.模板总成它对于隧洞的形成至关重要，隧洞的形状和尺寸要靠它来制约。
考虑到混凝土对模板的压缩作用，模板半径较理论半径大，模板用螺栓链接，每组模板由顶模、左右模、底部模四个部分组成。
B.针梁总成它是钢模的受力支撑平台和台车行走的轨道，针梁总成是桁架组合结构。
针对梁上、下焊接有四方刚性轨道。
C.底座前后底座分别根据不同的情况安装在针梁的两端，衬砌时台车的全部重量都落在两个底座上，每个底座上安装两个液压竖向油缸。
2.3、工作原理A、钢模工作原理钢模上安装了三组油缸，可完成立模、拆模工作。
针梁式钢模台车在洪家渡水电站引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用[摘要]：采用针梁式钢模台车对水工隧洞全断面衬砌，其成型度好，表面光洁度高，施工速度快，给施工创造一个较好的条件。
本文简要介绍针梁式钢模台车在洪家渡水电站引水工程1#引水隧洞0+220m桩号以后段衬砌混凝土施工中应用，在施工中不断总结、优化，使得衬砌混凝土施工达到快速、优质的目的。
本文着重介绍在引水隧洞混凝土衬砌施工中的几点施工经验，以供参考。
关键词：洪家渡水电站针梁式钢模台车引水隧洞全断面混凝土衬砌一、工程概况洪家渡水电站位于贵州省织金县与黔西县交界处的乌江上游六冲河上，是乌江梯级龙头电站。
电站装机容量600MW，保证出力171.5MW，多年平均电量15.94亿KW.h。
主体工程由钢筋混凝土面板堆石坝、洞式溢洪道、泄洪洞、引水系统、地面厂房及开关站等几部分组成。
该电站采用三洞三机单元供水方式，1#引水洞长616.136m、2#引水洞长600.057m、3#引水洞长576.118m，由进口段、闸门井段、引水隧洞段、压力钢管段组成。
引水隧洞开挖直径9.0m、9.8m，纵坡i=0.08，衬砌内径为7.8m的圆形断面，压力钢管内径6.0m，开挖洞径7.4m。
根据148的联营协议，水电八局承建引水隧洞0+220桩号以后段。
根据洪家渡水电站引水工程特征、施工进度等要求，引水隧洞衬砌混凝土衬砌中采用针梁式钢模台车，砼泵输送砼入仓一次浇筑成设计断面。
混凝土衬砌成型度和表面光洁度均达到设计要求。
二、针梁式钢模台车简介1、根据引水隧洞结构、长度以及引水隧洞施工环境等，并参考以往隧洞工程衬砌混凝土施工资料，引水隧洞采用针梁式钢模台车衬砌隧洞全圆断面底、边、顶一次成型，针梁式钢模台车设计长度为12m，设计直径为7.82m。
2、全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置、液压系统、电气系统等组成。
2.1模板总成它用于隧洞的成形，隧洞的形状和尺寸主要靠它来制约。
全圆隧洞针梁模板台车混凝土衬砌分区施工技术
全圆隧洞针梁模板台车混凝土衬砌分区施工技术
于厚文
【摘要】［摘要］输水隧洞衬砌施工是工程建设中的重要内容，施工过程中存在作业面狭窄、工期紧张、质量标准要求高等问题。
输水隧洞衬砌采用全圆针梁模板衬砌台车能够加快施工进度，保证浇筑体一次成型的精度和外观质量，但影响全圆针梁模板台车衬砌混凝土质量最大的因素是混凝土浇筑分区。
为更好解决问题，文中对分区设置、技术措施、施工经验进行了阐述，为今后大型输水隧洞衬砌施工提供了有益参考。
【期刊名称】东北水利水电
【年(卷),期】2016(034)001
【总页数】3
【关键词】［关键词］输水隧洞；针梁模板台车；混凝土衬砌；分区浇筑
输水隧洞衬砌施工是工程建设中的重要内容，施工过程中存在作业面狭窄、工期紧张、质量标准要求高等问题。
输水隧洞衬砌采用全圆针梁模板衬砌台车能够加快施工进度，保证浇筑体一次成型的精度和外观质量，但是由于针梁台车模板安装完成后使得浇筑空间成为了一个密封不可视空间，混凝土浇筑施工非常困难，影响全圆针梁模板台车衬砌混凝土质量最大的因素是混凝土浇筑分区。
为保证混凝土浇筑质量，首先从混凝土配合比设计上调整骨料级配、水胶比、坍落度等参数，以满足浇筑条件，其次从缜密计划进行分区入手研究其施工技术，针对不同分区特点采取不同措施，确保浇筑质量，为此本文首次总结出3个区域的衬砌混凝土浇筑施工技术。
1 概述。
针梁式全圆模板衬砌台车砼浇注工法1、前言随着我国对水利基础设施建设投入的加大，水工隧洞工程也在不断增多，如何优质快速施工水工隧洞衬砌成为施工水工隧洞的关键，中铁十二局集团在借鉴了原先水工隧洞衬砌施工工艺的基础上，对采用针梁式全圆钢模衬砌台车衬砌施工进行研究。
其成果成功应用于南水北调中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程引水隧洞混凝土衬砌施工中，通过总结形成本工法。
2、工法特点2.1施工进度快、效率高、成本低。
2.2全断面一次成型，减少施工缝，提高混凝土防水效果及外观质量。
2.3台车稳定性好，可保障衬砌质量达到内实外光。
2.4台车针梁做成可折式，模板为铰接组合式，可以转弯和爬坡（4%的坡度）。
2.5有足够的空间处理模板污垢。
2.6劳动强度低，安全可靠，易推广。
3、适用范围本工法可应用于所有圆形隧洞全断面一次成型的混凝土衬砌施工。
4、工艺原理4.1针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理见示意图（图4.1-1、图4.1-2、图4.1-3）图4.1-1 针梁式全圆钢模衬砌台车示意图脱模状态衬砌状态图4.1-2 针梁式全圆钢模衬砌台车脱模、衬砌状态图注：图4.1-1、图4.1-2中1—针梁；2—模板；3—门架；4—脱模油缸；5—卷扬机；6—举升油缸；7—平移架；8—平移油缸；9—抗浮机构；D—隧洞断面直径（钢模板）图4.1-3 针梁式全圆钢模衬砌台车与穿行式台车对比3D效果图4.2针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理（图4.2-1）图4.2-1 针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理示意图(a)钢模就位状态；(b)针梁行走；(c)针梁定位；(d)钢模行走1—针梁；2—钢模；3—前抗浮；4—后抗浮；5—前支座千斤顶；6—千斤顶收起；7—千斤顶受力；8后支座；9—针梁移动；L—隧洞纵断面分块长度（台车一次浇筑长度）5、施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程见图5.1-1图5.1-1 施工工艺流程图5.1.1隧洞纵断面浇注顺序纵向通常要分段进行浇注。
针梁台车在引水隧洞衬砌中的应用摘要：本文以某水电站引水隧洞混凝土衬砌工程为例，根据实际选用针梁台车浇筑施工方案，介绍了针梁台车的结构形式、工作原理、施工工艺、质量管控及进度管控措施等，通过在本工程的实施，加快了衬砌速度，确保了浇筑质量，提高了机械化程度，希望能为类似工程提供借鉴和参考。
关键词：针梁台车引水隧洞衬砌应用1．工程概况某水电站引水隧洞全长8757m，隧洞开挖为马蹄形断面，底部为梯形，上部为圆形，洞径5.5m，坡度0‰～17.19‰，隧洞岩石主要以泥质粉砂岩为主，局部有断层、岩溶等地质构造，整个隧洞属于浅埋深段，岩石以Ⅳ～Ⅴ为主，其中842m为全断面衬砌，衬砌厚度60cm，洞径φ4.20m，结构为C30钢筋混凝土。
由于隧洞衬砌厚度较小，且布置钢筋较密，施工人员无法进入仓内振捣，混凝土内在、外观质量难以保证，加之本段隧洞地质条件较差，前期开挖过程中多次塌方，造成工期严重滞后，进度问题严峻，亟待解决，需月浇筑长度≥180m，才能按期实现节点目标。
2．针梁台车结构形式本工程设计针梁台车全长28m，圆形模板直径φ4.22m，模板长度12.2m，整机外形尺寸Ф4.22×28m。
主要由钢模、针梁、门架、卷扬牵引机构、液压系统、电器控制系统等组成。
（1）钢模由底模、左边模、右边模、顶模组成全圆，顶模、左右边模均能围绕门架上的绞轴转动，以便脱模；考虑到混凝土衬砌施工时对模板的压缩作用，模板的直径较理论直径大20mm，为4.22m。
（2）针梁为装配式桁架组合结构，宽1.55米，高1.59米，由6米、8米各2节组成。
每节针梁均由H钢和工字钢焊接而成，上下各设有两条50×50mm方钢轨道，可在门架内的滚轮上沿轴线方向水平滑动。
（3）门架宽2.05米，高2.2米，主要由工字钢焊接而成，底端通过螺栓和底模连接，门架升降时可带动底模同时升降。
（4）液压系统由液压操纵台（电机、油泵、滤清器、液压阀等组成）、两组顶升油缸，三组脱模油缸、两组抗浮油缸、油阀及液压管路等组成。
可变径全圆针梁台车在TBM施工隧洞衬砌中的应用探讨作者：朱宿雨来源：《科学与财富》2019年第32期摘要：伴随施工技术的越发成熟与完善，许多新理念、新技术在TBM施工隧洞衬砌中得到广泛应用，可变径全圆针梁台车便为其一。
本文结合工程实例，以可变径全圆针梁台车为研究对象，就其在TBM施工隧洞衬砌中的具体应用作一探讨，望能为此领域研究有所借鉴与帮助。
关键词：可变径全圆针梁台车;TBM施工;隧洞衬砌在TBM开挖隧洞过程中，受限于刀具、刀盘，现阶段完成开挖的隧洞大多是同一直径，为了能够从根本上确保后期衬砌施工中能够获得比较高的结构强度，在实际操作中，需要依据围岩类型的不同，设定与之相匹配的衬砌厚度。
伴随社会经济的持续、快速发展，施工技术的越发成熟，针梁式钢模台车被广泛应用在水利水电及隧道工程当中，用此对水工隧洞实施有目的性的全断面衬砌，可获得比较好的成形度，而且还有着比较高的表面光洁度，另外，在施工进度上也比较快。
因此，本文结合既往应用经验，在TBM施工隧洞衬砌当中，应用可变径全圆针梁台车，就其应用技术作一探讨。
1.工程概况某工程实为一大型调水工程，总干线长度为108.4km，隧洞段的长度使51.4km，用若干台TBM来进行施工，而局部根据实际需要，用钻爆法来进行施工。
本文以TBM施工段为例，TBM掘进段衬砌实为一个全圆形断面，依据开挖围岩所得到的具体结果，结合设计图纸，将其分成四个断面，即Ⅲa、Ⅲb、Ⅳ与Ⅴ。
2.台车选型分析2.1TBM段全圆衬砌断面参数及具体的施工布置（1）本工程在具体的TBM段衬砌的结构技术参数：衬砌后，内径有2种断面形式，分别为6500mm与7000mm。
最小厚度300mm，最大500mm。
（2）受超长距离施工难以实施多工作面，以及针梁台车难以对车辆进行穿行，本工程在具体的TBM衬砌施工中，仅围绕独头单工作面施工;另外，为了能够从根本上提高施工进度及相关要求，需对施工面进行合理布置。
针梁式全圆模板衬砌台车砼浇注工法1、前言随着我国对水利基础设施建设投入的加大，水工隧洞工程也在不断增多，如何优质快速施工水工隧洞衬砌成为施工水工隧洞的关键，中铁十二局集团在借鉴了原先水工隧洞衬砌施工工艺的基础上，对采用针梁式全圆钢模衬砌台车衬砌施工进行研究。
其成果成功应用于南水北调中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程引水隧洞混凝土衬砌施工中，通过总结形成本工法。
2、工法特点2.1施工进度快、效率高、成本低。
2.2全断面一次成型，减少施工缝，提高混凝土防水效果及外观质量。
2.3台车稳定性好，可保障衬砌质量达到内实外光。
2.4台车针梁做成可折式，模板为铰接组合式，可以转弯和爬坡（4%的坡度）。
2.5有足够的空间处理模板污垢。
2.6劳动强度低，安全可靠，易推广。
3、适用范围本工法可应用于所有圆形隧洞全断面一次成型的混凝土衬砌施工。
4、工艺原理4.1针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理见示意图（图4.1-1、图4.1-2、图4.1-3）图4.1-1 针梁式全圆钢模衬砌台车示意图脱模状态衬砌状态图4.1-2 针梁式全圆钢模衬砌台车脱模、衬砌状态图注：图4.1-1、图4.1-2中1—针梁；2—模板；3—门架；4—脱模油缸；5—卷扬机；6—举升油缸；7—平移架；8—平移油缸；9—抗浮机构；D—隧洞断面直径（钢模板）图4.1-3 针梁式全圆钢模衬砌台车与穿行式台车对比3D效果图4.2针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理（图4.2-1）图4.2-1 针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理示意图(a)钢模就位状态；(b)针梁行走；(c)针梁定位；(d)钢模行走1—针梁；2—钢模；3—前抗浮；4—后抗浮；5—前支座千斤顶；6—千斤顶收起；7—千斤顶受力；8后支座；9—针梁移动；L—隧洞纵断面分块长度（台车一次浇筑长度）5、施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程见图5.1-1图5.1-1 施工工艺流程图5.1.1隧洞纵断面浇注顺序纵向通常要分段进行浇注。
