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车床的结构和工作原理车床是一种用于加工金属和其他硬质材料的重要机床。
它由床身、主轴、主轴头、进给机构、切削刀具和工件夹具等组成。
下面将详细介绍车床的结构和工作原理，以帮助读者更好地了解这一机械设备。
一、车床的结构1. 床身：车床的床身是其最基本的组成部分，通常由铸铁制成，具有较高的稳定性和刚性。
床身形状可以有水平床身和立式床身两种，其设计取决于工件形状和车床用途。
2. 主轴：主轴是车床上最重要的部件之一，它负责带动切削工具旋转。
主轴安装在床身上，并由主轴头进行支持和定位。
主轴通常由电机、轴承和齿轮传动系统组成，能够提供所需的转速和扭矩。
3. 主轴头：主轴头是主轴与切削工具之间的连接部分。
它通常包括主轴齿轮箱、齿轮传动系统和主轴头卡盘。
主轴头卡盘是一个夹持刀具的装置，可以根据加工需要更换不同类型的刀具。
4. 进给机构：车床的进给机构负责移动切削工具相对于工件进行加工。
它包括纵向进给机构和横向进给机构。
纵向进给机构通过调整主轴头的位置实现工件的纵向进给和退刀。
横向进给机构通过横向滑板的移动实现切削工具在工件上的横向进给。
5. 切削刀具：切削刀具是车床上用于切削金属的工具。
常见的切削刀具有车刀、切槽刀、镗刀等。
切削刀具通过主轴和主轴头卡盘的连接，以旋转或移动方式进行切削加工。
6. 工件夹具：工件夹具是将待加工工件固定在车床上的装置。
它通常由卡盘、快换夹具和工件支撑装置等组成，以保证工件在加工过程中的稳定性和安全性。
二、车床的工作原理车床的工作原理是将切削刀具相对于工件进行旋转或移动，在切削过程中将工件上的金属材料削除，从而得到所需形状和尺寸的零件。
1. 启动车床：首先，启动车床的电源，使主轴开始旋转。
根据加工需要，调整主轴速度和方向，确保切削刀具的旋转方向与加工要求一致。
2. 定位工件：使用工件夹具将待加工工件固定在车床上的适当位置。
采用正确的夹持方法和紧固力度，以确保工件在加工过程中的稳定性和精度。
1．车床组成部件及其作用由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成;1、床身：是车床的基础零件,用来支承和安装车床的各部件,保证其相对位置,如床头箱、进给箱、溜板箱等;床身具有足够的刚度和强度,床身表面精度很高,以保证各部件之间有正确的相对位置;床身上有四条平行的导轨,供大拖板刀架和尾架相对于床头箱进行正确的移动,为了保持床身表面精度,在操作车床中应注意维护保养;2、床头箱主轴箱：用以支承主轴并使之旋转;主轴为空心结构;其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件,前端内锥面用来安装顶尖,细长孔可穿入长棒料;C6132车床主轴箱内只有一级变速,其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中,以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响;3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动,通过改变变速箱内的齿轮搭配啮合位置,得到不同的转速,然后通过皮带轮传动把运动传给主轴;4、进给箱：又称走刀箱,内装进给运动的变速齿轮,可调整进给量和螺距,并将运动传至光杆或丝杆;5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱;光杆用于一般车削的自动进给,不能用于车削螺纹;丝杆用于车削螺纹;6、溜板箱：又称拖板箱,与刀架相联,是车床进给运动的操纵箱;它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动,通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动,用以车削螺纹;7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动;8、尾架：安装在床身导轨上;在尾架的套筒内安装顶尖,支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具,在工件上进行孔加工；将尾架偏移,还可用来车削圆锥体;2．主运动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么主运动传动链属于外联系传动链,两末端是电动机和主轴,作用是把动力源的运动及动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动; 进给传动链属于内联系传动链,两末端是主轴和刀架,作用是实现刀具纵向或横向的移动3．主轴箱包含哪些部分,各部件作用是什么主轴箱包含哪些部分各部件作用是什么①卸荷带轮皮带轮与花键套间用螺钉联接与固定在主轴箱上的法兰盘中的两个向心球轴承相支承采用卸荷带轮可在花键套的带动下使轴Ⅰ转动; ②双向多片式摩擦离合器靠摩擦传递运动和转矩也能起过载保护的作用;③制动器在摩擦离合器脱开时立刻制动主轴以缩短辅助时间; ④主轴组件主轴为一空心阶梯轴内孔用于通过长的棒料或穿入钢棒打出顶尖或通过气动液动电气夹紧装置的管道导线;⑤变速操纵机构包括7个滑动齿轮块5个用于改变主轴转速1个用于车削左右螺纹变换1个用于正常导程与扩大导程变换4．进给箱包含哪些部分变换螺纹导程和进给量的变速机构变换螺纹种类的移换机构丝杠和光杠的转换机构操纵机构5．溜板箱进给箱包含哪些部分,各部件作用是什么①双向牙嵌式离合器②纵向横向机动进给和快速移动操纵机构③开合螺母及其操纵机构作用是接通或断开从丝杠传来的运动; ④互锁机构作用是防止走刀时开合手柄误操作而损坏机床; ⑤超越离合器作用是防止光杠和快速电动机同时相关轴而造成破坏; ⑥安全离合器作用是使刀架在过载时能自动停止前进避免损坏传动机构6.为什么纵车外圆时是外联系传动,而车削螺纹时是内联系传动当车床纵车外圆及车削螺纹时, 为什么前者的纵向进给传动链中采用齿轮齿条机构,而后者采用丝杆螺母机构答：因纵车外圆时,主轴的旋转运动和刀架的进给运动可以相互独立,不需保持严格的比例关系,因此主轴到刀架可以是外联系传动链；而车削螺纹时,主轴与刀架的运动间必须保持严格的比例关系, 必须是内联系传动链;当车削外圆或车削螺纹时,前者采用齿轮齿条机构就能满足成形运动的要求,而且不用丝杠可减少丝杠的磨损,延长机床的使用寿命；而后者——车削螺纹时,必须使主轴与刀架的运动保持严格的比例关系,否则,螺纹的螺距将不能保持准确而不变, 为此,只有采用丝杆螺母机构来实现这种严格的内联系传动链;7.为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给,而车削其他表面时用光杠传动纵向和横向进给能否用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动;车削螺纹时,必须严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系,而丝杠螺母传动具有间隙小,能时刻保证严格的传动比的特点,所以要用丝杠承担纵向进给的传动件;车削其他表面时,不必严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系, 为减少丝杠磨损和便于操纵,另外,丝杠是无法传递横向进给运动的,因此要用光杠传动纵向和横向进给; 不能用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动; 这样,可以防止丝杠磨损过快,使用寿命降低,并使机床的操纵更容易;8.卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中, 哪条传动链的两端件之间具有严格的传动比哪条传动链是内联系传动链答：在 CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中, 车削螺纹运动的传动链的两端件之间具有严格的传动比;车削螺纹运动的传动链是内联系传动链;9. 试分析卧式车床的主轴组件在主轴箱内怎样定位;其径向和轴向间隙怎样调整;CA6140 型卧式车床的主轴在主轴箱内是靠 5 个轴承定位的;轴的前端有 3 个轴承,其中,有 2 个向心球轴承,1 个推力向心滚柱轴承,中间一个推力向心轴承,后端一个向心推力滚柱轴承;其径向间隙可通过旋转轴前端轴承左边的调整环,推动抵套向右微移,使主轴最前轴承的内圈沿锥度向右微移,以减小主轴前端的径向间隙;主轴的轴向间隙可通过旋转主轴后端的调整环,推抵套向右,使后端的推力轴承内圈带着主轴右移,减小后端轴承内、外圈之间的间隙,从而减小了主轴的轴向间隙,调定后需锁紧固定螺10.为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴Ⅰ轴常采用卸荷式带轮结构对照传动系统图说明转矩是如何传递到轴Ⅰ的;答：卸荷式带轮结构是为了避免 V 带的拉力使Ⅰ轴产生弯曲变形; 因 V 带对Ⅰ轴的是指向电机轴的单向拉力,它会使Ⅰ轴产生弯曲; 传动系统图中,转矩传递到轴Ⅰ的原理为：V 形带轮的旋转传递的转矩,通过与轴Ⅰ花键相连的套,而花键套又与 V 形带轮固定,而将转矩传递到Ⅰ轴；V 形带轮受到的单向拉力则通过支撑花键套的深沟球轴承传递给固定在主轴箱体上法兰盘,再传递到箱体上;实际上是使V 形带轮受到的单向拉力,随着花键套在法兰内的转动,将拉力由支撑花键套的深沟球轴承的内圈传到滚珠, 滚珠再将拉力扩散到轴成外圈,然后传到箱体;11.在 CA6140 型卧式车床的进给传动系统中,主轴箱和溜板箱中各有一套换向机构, 它们的作用有何不同能否用主轴相中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向为什么答：主轴箱中的换向机构由 M1 控制,其作用是实现主轴的正、反转控制；而溜板箱中的换向机构由 M6、M7 控制,以实现对光杠到刀架的纵、横向机动进给方向的控制; 由于它们各自的作用不同, 所以不能用主轴箱中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向; 主轴箱中起换向作用的离合器 M1 控制着主轴的正、反转,主轴的正转用于切削,而反转用于退刀;如果用来代替 M6、M7 以改变刀架机动进给的方向,虽然进给方向是变了,但那时主轴的转动方向也同时发生了改变,切削变成了退刀,退刀却变成了切削了,此时,切削过程将无法正常进行了12.在车床溜板箱中,开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁试分析互锁机构的工作原理;答：开合螺母机构与机动纵向和横向进给操纵机构都作用于大溜板箱,使之移动;如果两机构同时作用时,机床的传动链将遭到破坏; 而螺母机构与横向机动进给机构虽分别作用于大溜板箱及中溜板箱,同时接通时不会损坏传动链, 但同时接通时破坏了螺纹加工时的纵向进给与横向机动进给间的关系;所以,开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间需要互锁; 互锁机构的工作原理为：当控制开和螺母的手柄轴 5教材图 2-10转到合上螺母的位置时,销 3 落到了控制 M7 的操作轴的孔中, 使得该轴不能转动,M7 不能接通;同时,手柄轴 5 的凸肩抵住了控制 M6 接通的轴的转动,因而锁住了机动纵、横向进给的接通;而当机动进给接通时,控制 M6 的轴的销钉孔移开,销钉落到了开合螺母控制手柄轴 5 的 V 形槽中,使手柄轴5 不能转动;另外,控制 M7 的轴接通横向进给时,它的转动使其上面的长槽移开,抵住了手柄轴 5 的平台,使手柄轴 5 不能转动,开和螺母机构不能合上;14.曲柄连杆机构由哪几个部分组成并画出机构简图;曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成,如图2—2所示;1机体组由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、汽缸盖罩盖、罩盖密封垫、机油盘、机油盘密封垫等组成;2活塞连杆组由活塞气环二道气环、组合油环、活塞、活塞销、活塞销锁环、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓等组成.3曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴正时齿轮、飞轮齿环总成、滚针轴承等组成;15.配气机构在作用是什么配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中,保证燃烧室的密封;新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气,对于柴油机而言是纯空气;16.凸轮轴在作用是什么轴上凸轮位置是依据什么确定凸轮轴是活塞发动机里的一个部件;它的作用是控制气门的开启和闭合动作;虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同,不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的;由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位;连接基圆圆心和转动中心,这条连心线与理论廓线交于两点,一个是最高位置,一个是最低位置17.润滑系统由哪些部件组成,各部分的作用是什么油底壳——用来贮存润滑油;在大多数发动机上,油底壳还起到为润滑油散热的作用;机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环;机油泵大多装于曲轴箱内,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动;机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物,使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油;分粗机油滤清器和细机油滤清器,它们是并联在油道中;机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器,只有很少部分通过细机油滤清器,但汽车每行使5km,机油被细机油滤清器滤清一边;机油集滤器——它多为滤网式,能滤掉润滑油中粒度大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵进油口之前;机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵出口与主油道之间;机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质,但流动阻力较大,故多与主油道并联,只有少量的润滑油通过细滤器过滤;主油道——是润滑系统的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油;限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力;旁通阀与粗滤器并联,当粗滤器发生堵塞时,旁通阀打开,机油泵输出的润滑油直接进入主油道;机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量,防止因进入细滤器的油量过多,导致主油道压力降低而影响润滑效果;机油泵吸油管——它通常带有收集器,浸在机油中;作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统;曲轴箱通风装置它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内;可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏;为了防止这种现象,必须设置通风系统;18.润滑系统在润滑方式是怎样的润滑方式：压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面;例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中,方能形成油膜以保证润滑;这种润滑方式称为压力润滑;飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑;这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁,相对滑动速度较小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑;定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂黄油进行润滑,例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑;近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料如尼龙、二硫化钼等的轴承来代替加注润滑脂的轴承;发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室；等转动件部件;19. 简述冷却系的组成及各部分作用冷却系组成；1.节温器,水泵,散热器,水箱；副水箱,百叶窗,风扇,循环水套,分水管；等组成；2.冷却系工作原理作用；发动机在工作中,因燃料燃烧和运动件之间的摩擦而温度升高;发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的动力性,经济性和使用寿命;冷却系的作用就是维持发动机在最佳的温度下工作;发动机的正常工作温度是以水温85~105’C为最佳,水泵将冷却液从机外吸入并加压,使之经分水管流入发动机水套;冷却液在此从气缸壁吸收热量,温度升高流入气缸盖的水套,继续吸收热量,受热升温后的冷却液沿出水管流到散热器内;汽车在行驶时,外部气流由前向后从散热器中高速通过；散热器后部有风扇的强力抽吸;因而,受热后的冷却液在自上到下流经散热器的过程中,其热量不断散失到大气中,从而得到冷却;冷却液流到散热器的底部后,又在水泵的作用下,再次流向气缸体、气缸盖水套;如此不断地往复循环,使发动机在高温条件下工作的零件得到适当的冷却；20. 供油系统的组成和作用是什么汽轮机供油系统分为2个部分：1,个部分是汽轮机轴承润滑油,转子放在轴承上,需要润滑油建立油膜,防止干摩擦2,顶轴油,在汽轮机运转之前,需要顶轴油系统开启,给各个轴承处泵入润滑油;其实油的用途总的来说就是给轴承润滑的,然后为了实现不同运行情况下的润滑,才有相应的一些系统,如润滑油系统,顶轴油系统等等21.启动系的组成肯作用是什么启动系统的基本组成如图3—1所示,由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成;启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转; 1、启动开关接通启动机电磁开关电路,以使电磁开关通电工作;汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起; 2、启动继电器由启动继电器触点常开型控制启动机电磁开关电路的通断,启动开关只是控制启动继电器线圈电路,从而保护了启动开关,有单联型保护启动开关和复合型既保护启动开关又保护启动机;22.内燃机在工作原理和主要组成部分是什么内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等;内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能,通过气体受热膨胀推动活塞移动,再经过连杆传递到曲轴使其旋转做功; 内燃机在实际工作时,由热能到机械能的转变是无数次的连续转变;而每次能量转变,都必须经历进气、压缩、作功和排气四个过程;每进行一次进气、压缩、作功和排气叫做一个工作循环;若曲轴每转两圈,活塞经过四人冲程完成一个工作循环的叫做四冲程内燃机；若曲轴每转一圈,活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机;23.画出变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线;25.用斜齿轮传动有什么好处,为什么一、倒档不用斜齿轮1、啮合性能好;在斜齿轮轮齿的接触线为与齿轮轴线倾斜的直线,轮齿开始啮合和脱离啮合都是逐渐的,因而传动平稳、噪声小,同时这种啮合方式也减小了制造误差对传动的影响;2、重合度大;可以降低每对轮齿的载荷,从而相对的提高了齿轮的承载能力,延长了齿轮的使用寿命,并使传动平稳;3、斜齿标准齿轮不产生根切的最少齿数较直齿轮着少,因此,采用斜齿轮传动可以得到更为紧凑的机构;但是,斜齿轮传动的也有缺点：在运动时会产生轴向推力,对轴向结构产生损坏;斜齿轮的传递动力能力比直齿轮强、噪音低,所有前进挡都是斜齿轮; 倒档很少“满负荷”运转,加上直齿轮可以直接挂档斜齿轮不行完成齿轮进入啮合位置的轴向移动,且结构简单,所以倒档是直齿轮26.发动机和行走部分之间为什么要设置变速器在道路上行驶,需要不同的速度和,上坡或载重时要大的扭矩小的速度,要不汽车走不动；反之则需要小扭矩高速度而且实际道路上是不能实现恒速度的必定需要根据实际需要变换速度而在不同的下输出的扭矩和速度为适应实际道路行使就必须要一个装置来变换扭矩和速度,也就了27.变速箱中齿轮和轴有哪几种联接方式,其作用是什么变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩;功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶；三、利用,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出;28.齿轮和轴常用材料和热处理方法有哪些齿轮常用材料有两类：一类是渗碳钢,主要用于制作承受载荷不是太大,但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮,该类钢的热处理方式为渗碳+淬火+低温回火；另一类是调质钢,主要用于制作承载较大的齿轮,该类钢的热处理方式为淬火+高温回火+表面淬火;29.绘出汽车差速器的结构简图并说明其工作原理;31. 主减速器是指动力从变速器出来后,为了增大车轮转动的力矩,减速增扭矩用的;也就是说,不管变速器增速、减速,传递到车轮前都要进行一次减速,轿车的主减速器比一般在3到4之间,即：从变速器出来的转动速度都要降低3到4倍以后再传给车轮;。
车床的主要构造与功用车床是机械加工中常用的一种机床，主要用于加工圆柱形工件和一些曲面形工件。
它由床身、主轴、刀架、进给机构、电气控制系统等部分组成。
本文将对车床的主要构造及其功用进行详细介绍。
一、车床的床身车床的床身是整个机床的重要组成部分，其主要作用是支持和固定整个机床的各个部位，确保机床的稳定性和精度。
车床的床身通常由整体铸铁、钢板焊接等方式加工而成。
车床的床身一般为双V型导轨或斜铁导轨，这种结构比较稳定且能承受较大的切削力。
二、车床的主轴车床的主轴是整个机床的核心部分，它的主要作用是提供旋转动力，驱动工件进行加工。
主轴材质一般为高强度合金钢，其表面经过硬化处理，以提高耐磨性和承载能力。
主轴有两种传动方式，一种是机械传动方式，另一种是电子或液压传动方式。
主轴上安装有刀具和夹具，以便进行不同形状和尺寸的加工操作。
三、车床的刀架车床的刀架是安装在主轴上的固定部件，其主要作用是支持和固定刀具，使其能够进行旋转加工。
刀架通常采用液压、机械等方式控制，以便实现不同角度和方向的切削。
刀架有两种类型，一种是手动刀架，另一种是自动刀架。
手动刀架通常用于一些简单的工件加工，而自动刀架则适用于复杂的加工操作。
四、车床的进给机构车床的进给机构是用于控制车床工件和刀具在加工过程中的移动方向和速度，主要用于控制车床的进给和退刀。
进给机构分为手动、自动和数控三种方式，其中数控进给机构是当前较先进的一种控制方式。
数控进给机构能够实现精准的加工，提高生产效率和加工精度。
五、车床的电气控制系统车床的电气控制系统是整个机床的命脉，其主要作用是控制车床的各部位进行协调工作，实现加工操作的自动化控制。
电气控制系统包括电气元件（如断路器、接触器、继电器等）、测量传感器（如行程开关、接近开关等）、控制器（如PLC、数控系统等）和电机等组成。
总之，车床是一种重要的机床，其主要构造包括床身、主轴、刀架、进给机构和电气控制系统等部分。
不同的车床在结构和功用上有所不同，但其基本原理和组成部分大致相同。
1．车床组成部件及其作用？车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。
1、床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。
床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。
床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。
主轴为空心结构。
其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
C6132 车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。
光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。
丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。
它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8、尾架：安装在床身导轨上。
在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。
2.主运动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？主运动传动链属于外联系传动链，两末端是电动机和主轴，作用是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动。
车床的主要结构)车床是一种用于加工金属和非金属材料的机床，其主要结构由床身、主轴箱、进给机构、刀架、床身液压系统、主电机以及控制系统等组成。
下面将详细介绍车床的主要结构。
1.床身：车床的床身是整个机床的基础，它是由高强度铸铁制成的大型坚固平面，用于支撑和固定各个部件。
床身上有滑道，用于安装和摆动进给系统。
2.主轴箱：主轴箱是安放主轴和主轴传动机构的箱体，主轴箱在床身上均有液压系统来提供稳定的油膜力。
主轴箱内设有主轴支承、主轴传动装置等，可以让主轴实现高速旋转。
3.进给机构：进给机构是车床的重要部分，用于将床身的滑板和刀架进行前进、后退的运动。
进给机构包括工作台的进给、刀架的进给和床身的进给。
通过电机的驱动，实现不同速度的进给运动。
4.刀架：刀架是用来安装刀具的部分，它的结构分为上卧车刀架、下卧车刀架和侧车刀架三种。
刀架在进给机构的支持下，可以沿床身的滑道上进行前进、后退、上下和左右移动，用于切削材料。
5.床身液压系统：床身液压系统主要是为了提供稳定的油膜力，减小切削时的振动和冲击力，以保持加工的精度和质量。
此外，液压系统还可以提供一定的液压力，以帮助切削载荷的均衡分布。
6.主电机：主电机是驱动主轴旋转的关键部件，通过电机的输出力矩带动主轴的高速旋转，进而带动刀具对工件进行加工。
主电机通常根据车床的不同类型和功率需求进行选择，有直流电机、交流电机等。
7.控制系统：控制系统是车床的智能化核心，通过对车床各个部件的控制和调节，实现加工工艺的选择、加工参数的调整和自动化加工等功能。
控制系统通常由数控系统和伺服控制系统组成。
以上就是车床的主要结构，床身、主轴箱、进给机构、刀架、床身液压系统、主电机和控制系统是车床不可或缺的组成部分，它们相互协作，完成车床的各项加工任务。
通过这些组成部分的协作，车床能够实现精密高效的金属和非金属加工。
车床组成部件及其作用车床是一种用于切削金属或其他材料的机床。
它是通过旋转工件同时移动切削刀具来实现切削加工的。
车床主要由以下几个组成部件构成，并且每个部件都有特定的作用。
1.主轴：主轴是车床的核心部件，它用于安装和旋转工件。
主轴通常由电机驱动，可以通过变速箱调整转速。
工件的旋转速度和方向可以根据加工需要进行调整。
2.床身：床身是汽车车床最重要的部件之一，它是车床的主要结构支撑。
床身通常采用铸铁制成，具有高强度和刚性，可以承受切削力和振动，使切削精度保持稳定。
床身的形状可以根据车床的类型和功能而变化。
3.车床床：车床床位于床身上，用于支撑和定位工件。
它通常由牛头铁制成，并且可以在床身上移动。
车床床可以通过手动操纵或自动化系统进行移动，以满足不同加工需求。
4.刀架：刀架是安装并支持切削刀具的部件。
刀架通常位于床身的一侧，并且可以在床上移动。
刀架通常由两部分组成：刀柄和刀架。
刀杆是刀具的固定支撑部分，而刀架可以沿床身和刀杆进行移动。
5.刀杆：刀杆是刀具和刀架之间的连接部件，负责传递切削力。
刀杆也可以用来调整刀具的位置和刀具的倾角，以实现不同的切削效果。
6.切削刀具：切削刀具是车床上最重要的部件之一，它们用来削除工件上的材料。
切削刀具通常由硬质合金制成，并具有锋利的切削边缘。
根据加工需求的不同，切削刀具的形状和尺寸可以各不相同。
7.尾座：尾座位于车床床的一侧，用于支持和定位工件的一端。
尾座通过尾座底座和尾座滑块的组合进行固定，可以在床上移动以适应不同长度的工件。
8.主驱动装置：主驱动装置负责驱动主轴的旋转。
它通常由电机、离合器和变速箱组成，可以调整转速和方向。
9.润滑系统：润滑系统负责给车床的各个运动部件提供充足的润滑剂，以减少磨损和摩擦。
润滑系统通常由油泵、管道和润滑点组成。
10.冷却系统：冷却系统用于冷却切削区域，以防止工件和刀具过热，同时还有助于清洁切削区域并延长刀具的寿命。
冷却系统通常由冷却液池、泵和喷嘴组成。
一、概述车床是机械加工中常用的一种工具，用于对工件进行旋转加工。
普通车床是其中一种类型，它由多个部件组成，每个部件都有着不同的功能。
本文将分别介绍普通车床的结构组成及各部分的作用。
二、床身1. 床身是车床的主体部件，承载着整个车床的其他部件。
2. 床身的材料通常为铸铁，具有良好的刚性和稳定性。
3. 床身上安装有导轨、工作台和主轴等部件。
三、主轴1. 主轴是车床的核心部件，负责驱动工件进行旋转加工。
2. 主轴上安装有卡盘，用于夹持工件。
3. 主轴的转速可通过变速箱进行调节，适用于不同的加工要求。
四、导轨1. 导轨是床身上的一种长条形部件，用于支撑和引导刀架和工作台的移动。
2. 导轨的表面经过特殊处理，具有较好的耐磨性和抗压性。
3. 导轨的精度和平整度对车床的加工精度有重要影响。
五、工作台1. 工作台是固定在导轨上的工件夹持部件，用于固定和支撑工件。
2. 工作台具有横向和纵向移动功能，可根据加工需要进行调整。
3. 工作台上还安装有手动或自动进给装置，用于控制工具的进给运动。
六、刀架1. 刀架是支撑和安装切削刀具的部件，负责对工件进行切削。
2. 刀架可沿着导轨进行横向和纵向移动，实现对工件的切削加工。
3. 刀架具有较大的刚性和稳定性，可以保证加工的精度和表面质量。
七、进给箱1. 进给箱是车床的控制部件，用于实现切削刀具和工件的进给运动。
2. 进给箱内部装有齿轮、连杆等传动机构，可实现不同速度和进给量的调节。
3. 进给箱还配有手柄或操纵杆，操作方便，可以实现精准的进给控制。
八、冷却系统1. 冷却系统是车床的一个重要辅助部件，用于对切削区域进行冷却并排除切屑。
2. 冷却系统通常由冷却液、水泵、喷嘴等组成，可以有效提高刀具的寿命和加工效率。
3. 冷却系统还能减少加工时产生的热变形和损伤，保证加工质量。
九、总结普通车床的结构组成及各部分的作用多种多样，每个部件都起着重要的作用。
通过本文的介绍，希望读者对普通车床的结构和功能有了更深入的了解，可以更好地应用和维护车床设备。
车床各部分的组成名称及工作原理车床是一种用来加工金属材料的机械设备，由许多部分组成。
下面将介绍车床各部分的组成名称及工作原理。
一、床身床身是车床的主要支撑结构，通常由铸铁制成。
床身的工作原理是提供稳定的支撑和刚性，使得车床能够承受切削力和振动。
二、主轴箱主轴箱是车床的核心部件，它通过主轴将工件固定在车床上。
主轴箱通常由主轴、轴承和齿轮组成。
工作时，主轴通过驱动装置旋转，使工件进行旋转加工。
三、进给系统进给系统用于控制工件在车床上的运动。
它包括进给轴、进给箱和进给机构。
进给轴是连接进给装置和刀架的部件，进给箱用于传动和控制进给轴的运动，进给机构则根据加工要求提供不同的进给速度和进给量。
四、刀架刀架是用来夹持和控制切削刀具的部件。
它通常由底座、刀架体和刀架滑块组成。
底座固定在床身上，刀架体可以在底座上滑动，刀架滑块用于固定切削刀具。
刀架的工作原理是通过调整刀架滑块的位置和角度来控制切削刀具的切削深度和方向。
五、主马达主马达是提供车床动力的部件。
它通常由电动机和传动装置组成。
主马达的工作原理是通过电动机将电能转换为机械能，然后通过传动装置传递给主轴箱，驱动车床进行加工工作。
六、冷却系统冷却系统用于降低加工过程中产生的热量，保持车床和工件的温度稳定。
冷却系统通常包括冷却液箱、冷却泵和冷却管路。
冷却液通过冷却泵被抽送到切削区域，降低切削温度，同时携带走切屑和金属屑，保持加工表面的质量。
七、控制系统控制系统用于控制车床各部分的运动和加工过程。
它通常由数控装置和编程设备组成。
数控装置接收编程设备输入的加工信息，然后根据预设程序控制车床的运动和加工参数，实现自动化的加工过程。
总结起来，车床各部分的组成名称包括床身、主轴箱、进给系统、刀架、主马达、冷却系统和控制系统。
它们各自的工作原理相互配合，使车床能够实现高效、精确的金属加工。
通过对这些部分的了解，我们可以更好地理解车床的工作原理和加工过程。
车床组成部件及其作用汇总
一、车床组成部件
1、车床架：它是车床的主要结构，它支撑着车床的其它部件，其总
体强度要求较高。
2、主轴：主轴装配在车床架上，它的作用是带动车刀进行车削作业。
3、车刀：车刀的主要功能是进行车削加工，它能够按照规定形状的
刀具对工件表面进行加工。
4、工件夹紧装置：它是车床上一个重要的部件，它可以把工件紧紧
夹紧，以保证车削加工的精度。
5、安全保护装置：它是车床上的一部分，它可以有效地防止车床出
现意外情况，以保证操作人员的安全。
6、车床床台：车床床台是将刀具和工件固定在一起的部件，它通常
由滑台和三角台组成。
7、传动机构：传动机构是车床上的一部分，它负责将动能从电机输
出到主轴，从而带动车刀运转。
8、丝杆：它是车床上的一部分，它的作用是将电能转化为机械能，
传递到车床芯部件和外部工装上。
二、车床部件的作用
1、车床架：支撑车床的主体结构和其它各种部件，并保证其稳定性。
2、主轴：它是车床上的重要部件，通常通过丝杆带动车刀运转进行
车削作业。
3、车刀：车刀是车床上的主要部件，它可以根据定位坐标完成相应的加工工作。
4、工件夹紧装置：它可以有效地将工件紧紧夹紧。
车床详细解释一、车床的组成及各部分的作用：床身：用来支承和安装车床各个部件，如床头箱、进给箱、溜板箱等。
床身上面有供拖板和尾架移动用的导轨。
主轴箱：用以支承主轴及安装主轴变速机构。
使之按不同的转速旋转。
主轴右端有外螺纹用以安装卡盘等附件。
内部是锥孔，用以安装顶尖。
变速箱：安装变速机构,由电机驱动经滑移齿轮变速后由皮带传动至主轴箱，使主轴获得不同的转速。
溜板箱：安装作纵横向运动的传动元件并联接溜板及刀架, 通过溜板箱的传动机构。
能使光杠的转动变为刀架的纵向或横向进给运动。
亦可使丝杠传入的转动通过开合螺母，使刀架作纵向移动车削螺纹。
溜板: 与溜板箱连接,以运动方向分为纵溜板,横溜板和小溜板, 其组合运动可使车刀获得不同方向的进给。
转盘：松开横溜板上固定螺钉，可使小溜板转向水平任意角度。
方刀架：用于安装车刀,它固定于小溜板上，可360度旋转，能安装四把车刀。
尾架：可在床身导轨上纵向移动，并可固定于需要的位置上，有两个功能：①支承加工件（顶针）、②钻孔 (铰孔)。
二、车床的传动系统三、车削加工工艺过程、特点及应用车工是金属切削加工主要工种。
能加工各种内、外回转表面以及端面等。
加工对象以圆柱形为主。
运动方式分为：①主运动②进给运动两类。
主运动是指切下切屑所需要的基本运动。
就是主轴卡盘带动工件的旋转运动。
进给运动是使工件被切层连续被切除，加工出完整表面所需的运动。
例如：加工外圆时主运动为工件转动。
进给运动为车刀的位移。
要获得所需的运动，就必须先对车床手柄进行调整。
如高低档手柄。
实际转速值手柄。
进给运动分手动、自动进给两种。
自动进给时，必须将送刀方向手柄。
走刀量调节手柄调整到位置。
方可进行加工。
为了便于同学操作，把车床分为两个区域：①调整手柄区：位于床头箱，分处于主轴箱、走刀箱、变速箱。
②操作区：位于溜板箱。
三个控制加工尺寸的拖板，大、中、小拖板以及自动进给手柄等都在此区域。
1、切削三要素：切削三要素是影响加工质量和生产率的重要因素。
车床结构及各部分作用车床是一种重要的加工设备，广泛应用于机械制造、雷达制造、航空航天制造、工艺品制造等多个领域。
它可用于大量的车削、钻孔、铣削、车齿等加工操作，是现代工业生产不可或缺的机械之一。
车床的结构和各部分作用如下：1.床身结构：车床的床身是车床的主体结构，用来支撑和定位其他零部件。
床身表面必须光洁，精度高，以确保高精度加工。
床身通常由铸铁制成，通过热处理和震动处理等工艺来提高其强度和稳定性。
2.主轴：主轴是车床上最重要的部件之一，它承载车刀、刀柄和工件，旋转驱动车刀进行加工。
主轴也要具有高精度，常规的主轴精度一般要求高达0.002毫米。
3.滑板：滑板是车床的移动部件之一，它上面支承主轴和工件，并可在床身上移动，以完成工件的加工操作。
滑板一般由铸铁制成，加工精度比较高，经过刮研对其表面进行处理。
4.进给系统：进给系统是车床上负责驱动滑板进行前进后退的部分，通常包括进给倒立、滚珠丝杠、手轮、电机等零部件。
进给系统的主要作用是控制工件的进给速率，以便完成各种不同的加工方式。
5.主驱动系统：主驱动系统主要由电机、减速器、皮带传动等组成，是车床进行旋转驱动的部分。
主驱动系统的主要作用是为主轴提供所需的牵引力和旋转力。
6.弹性连接装置：因为车床的工作环境较为恶劣，产生的震动和噪音较大，因此常常需要使用弹性连接装置来减少震动和噪音，并提高车床的精度。
这个部分通常由吊架、减振器、隔振板等部分组成。
7.润滑系统：润滑系统包括循环润滑和点润滑两种方式，通过输油管路和油泵、油箱等设备将润滑油输送到各个运动部位，并保持其润滑状态，以确保车床能够长期稳定运行。
综上所述，车床作为机械制造业的重要设备，其结构及各部分的作用十分重要。
因此，在选购车床时，必须根据不同的加工需求、切削材料和加工精度等方面来选择适合的车床。
谨慎的选购方式，是保证车床正常运用和加工精度的重要保证。
车床的组成及应用车床是一种用于加工金属和其他刚性材料的机床，广泛应用于制造业中。
它有很多不同类型的组件和部件，每个都起着不同的作用。
下面我们将详细介绍车床的组成和应用。
车床的组成主要包括床身、主轴、刀架、进给机构和驱动系统。
床身是车床的主要组成部分，通常由床身和底座组成，用于支撑和固定机床的各种部件。
床身通常为铸铁材料，以提供足够的刚性和稳定性。
主轴是车床的核心部件，用于旋转工件和切削工具。
主轴通常由电机、轴承和齿轮组成。
电机将电能转化为机械能，驱动主轴旋转。
轴承用于支撑和定位主轴，以确保其平稳运转。
齿轮系统则通过传动将转动力传递到主轴上。
刀架是用于支持和夹持切削工具的部件。
刀架上通常有多个工具架，每个工具架上都安装着不同类型和尺寸的切削工具。
通过调整刀架的位置和角度，可以实现各种不同的切削操作，如外圆车削、内圆车削、切槽等。
进给机构是用于控制刀架和工件在车削过程中的相对运动。
进给机构通常由滚珠丝杠、导轨、液压系统和数控系统组成。
滚珠丝杠将旋转运动转化为线性运动，使刀架能够沿着工件表面移动。
导轨用于支撑和引导刀架的运动，以确保运动的精确度和稳定性。
液压系统用于控制刀架的升降和进给速度。
数控系统则通过编程控制刀架和工件的运动轨迹和速度。
驱动系统是车床的动力来源，通常由电动机和传动装置组成。
电动机将电能转化为机械能，通过传动装置将动力传递给主轴和进给机构，驱动刀架和工件的运动。
车床的应用非常广泛。
它可以用于制造各种形状和尺寸的零件和产品。
例如，车床可以用于加工轴类零件，如轴承、齿轮、销轴等。
它可以通过旋削、车削、切割等方法，将原材料加工成所需尺寸和形状。
车床还可以用于加工外圆、内圆、螺纹、斜柱、圆锥等不同形状的工件。
它还可以用于零件的精加工和表面处理，如铣削、孔加工、切槽等。
此外，车床还可以与其他机床和设备组合使用，形成生产线，实现自动化生产。
例如，车床可以与铣床、钻床等机床组合使用，形成复合机床，实现工件的一次加工完成。
1．车床组成部件及其作用？车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿与尾架等部分组成。
1、床身:就就是车床得基础零件,用来支承与安装车床得各部件,保证其相对位置,如床头箱、进给箱、溜板箱等。
床身具有足够得刚度与强度，床身表面精度很高,以保证各部件之间有正确得相对位置。
床身上有四条平行得导轨,供大拖板(刀架）与尾架相对于床头箱进行正确得移动,为了保持床身表面精度,在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱(主轴箱):用以支承主轴并使之旋转。
主轴为空心结构。
其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件,前端内锥面用来安装顶尖,细长孔可穿入长棒料。
Ｃ61３2车床主轴箱内只有一级变速,其主轴变速机构安放在远离主轴得单独变速箱中,以减小变速箱中得传动件产生得振动与热量对主轴得影响。
３、变速箱:由电动机带动变速箱内得齿轮轴转动,通过改变变速箱内得齿轮搭配(啮合)位置,得到不同得转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱:又称走刀箱,内装进给运动得变速齿轮,可调整进给量与螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆：将进给箱得运动传给溜板箱。
光杆用于一般车削得自动进给,不能用于车削螺纹。
丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱:又称拖板箱,与刀架相联，就就是车床进给运动得操纵箱。
它可将光杆传来得旋转运动变为车刀得纵向或横向得直线进给运动;可将丝杆传来得旋转运动,通过"对开螺母＂直接变为车刀得纵向移动,用以车削螺纹。
７、刀架:用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8、尾架:安装在床身导轨上。
在尾架得套筒内安装顶尖,支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具,在工件上进行孔加工；将尾架偏移,还可用来车削圆锥体。
2．主运动传动链得作用就就是什么？进给传动链得作用就就是什么？动传动链得作用就就是什么？进给传动链得作用就就是什么? 主运动传动链属于外联系传动链，两末端就就是电动机与主轴，作用就就是把动力源得运动及动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动。
车床组成部件及其作用解读车床是用来加工各种轴类、齿轮类、螺纹类工件的机床。
它具有结构简单、工艺性能稳定、加工精度高等特点，广泛应用于机械制造行业。
车床主要由床身、主轴、进给机构、工具架以及切削液系统等组成。
一、床身床身是车床的基本部件，它是承载整个机床各组成部件的基础。
床身一般由铸铁或铸钢制成，具有足够的强度和刚性，以确保加工时不会发生变形。
床身的表面精度要求高，以保证工件的加工精度。
床身上还装有导轨，用于支撑和引导工作台在X、Z方向上的移动。
二、主轴主轴是车床的核心部件，它安装在车床的主电机上，并通过主电机提供动力。
主轴一般由高强度合金钢或铸钢制成，具有足够的刚性和强度。
主轴的转动精度要求高，以确保工件的加工精度。
主轴上还装有卡盘，用于夹紧工件。
三、进给机构进给机构是用于控制工作台在X、Z方向上的移动的部件。
它一般由直流电机、传动装置和导轨组成。
工作台可以在X、Z方向上进行快速移动和缓慢移动，以满足不同的加工需求。
四、工具架工具架是用于夹持切削刀具的部件，它安装在工作台上。
工具架可以实现刀具的进给和退刀，以控制刀具与工件之间的切削过程。
工具架具有高度可调节的功能，可以灵活适应不同加工需求。
五、切削液系统切削液系统主要由液压泵、油箱、液压元件和配管等组成。
切削液系统用于冷却和润滑切削过程中的刀具和工件，以提高加工质量和延长刀具寿命。
切削液还可以冲洗加工时产生的切屑，以保持加工环境的清洁。
六、辅助装置辅助装置包括定位装置、刀具测量装置和工件测量装置等。
定位装置用于定位工件，以确保加工的准确性。
刀具测量装置用于测量切削刀具的尺寸和位置，以便进行刀具的更换和调整。
工件测量装置用于测量工件的尺寸和位置，以判断加工质量是否符合要求。
综上所述，车床由床身、主轴、进给机构、工具架以及切削液系统等组成。
这些组成部件承担着各自的功能，通过协同工作，实现了对工件的精确加工。
在实际应用中，各组成部件的精度、刚性和可靠性对车床的加工能力和加工质量有着重要影响。
车床是用来车削加工的工具，主要是由床身、主轴、刀架、床头箱、进给机构、尾架、丝杠、光杠和拖板等部件组成。
床身：车床的基本部件，用于支撑和安装车床的各部件，并保证它们的相对位置，如主轴箱、进给箱、滑板箱等。
床身有足够的刚度和强度，床身的表面精度很高，以保证部件之间正确的相对位置。
床身上有四个平行导轨，用于大拖板(刀架)和尾座相对于主轴箱的正确移动。
为了保持床面精度，在操作车床时应注意保养。
主轴箱：用于支撑主轴并使其旋转。
主轴具有中空结构。
前外锥面装有三爪卡盘等附件夹紧工件，前内锥面用于安装顶尖，细长孔可穿入长杆。
变速箱：变速箱中的齿轮轴由电机带动旋转，通过改变变速箱中齿轮的配合(啮合)位置，可以获得不同的转速。
刀架：用于安装和固定刀具，主要由支架、刀具和可移动导轨组成。
刀架装有可活动的托架，以便在加工内孔时支持刀具和工件。
床头箱：用于安装和固定尾座套筒、丝杠等部件，从而保证尾座套筒、丝杠等部件的精度和稳定。
进给机构：主要由光杠和丝杠组成，用于传递动力和调节进给量。
通过调整丝杠和光杠的配合，可以获得不同的进给量。
尾架：用于支持工件并使其固定在尾座上。
尾架可调节高低和前后位置，以便满足不同工件加工的需求。
丝杠和光杠：用于传递动力和调节进给量。
丝杠用于直接带动溜板箱移动，而光杠用于通过溜板箱内的齿轮带动溜板箱移动。
拖板：用于支持刀具和工件，并保证刀具和工件的相对位置精度。
拖板上装有T形槽，用于固定刀具或工件。
1．车床组成部件及其作用？车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。
1、床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。
床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。
床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。
主轴为空心结构。
其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
C6132车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。
光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。
丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。
它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8、尾架：安装在床身导轨上。
在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。
2．主运动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？主运动传动链属于外联系传动链，两末端是电动机和主轴，作用是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动。
进给传动链属于内联系传动链，两末端是主轴和刀架，作用是实现刀具纵向或横向的移动3．主轴箱包含哪些部分，各部件作用是什么？主轴箱包含哪些部分各部件作用是什么①卸荷带轮皮带轮与花键套间用螺钉联接与固定在主轴箱上的法兰盘中的两个向心球轴承相支承采用卸荷带轮可在花键套的带动下使轴Ⅰ转动。
②双向多片式摩擦离合器靠摩擦传递运动和转矩也能起过载保护的作用。
③制动器在摩擦离合器脱开时立刻制动主轴以缩短辅助时间。
④主轴组件主轴为一空心阶梯轴内孔用于通过长的棒料或穿入钢棒打出顶尖或通过气动液动电气夹紧装置的管道导线。
⑤变速操纵机构包括7个滑动齿轮块5个用于改变主轴转速1个用于车削左右螺纹变换1个用于正常导程与扩大导程变换4．进给箱包含哪些部分？变换螺纹导程和进给量的变速机构变换螺纹种类的移换机构丝杠和光杠的转换机构操纵机构5．溜板箱进给箱包含哪些部分，各部件作用是什么？①双向牙嵌式离合器②纵向横向机动进给和快速移动操纵机构③开合螺母及其操纵机构作用是接通或断开从丝杠传来的运动。
④互锁机构作用是防止走刀时开合手柄误操作而损坏机床。
⑤超越离合器作用是防止光杠和快速电动机同时相关轴而造成破坏。
⑥安全离合器作用是使刀架在过载时能自动停止前进避免损坏传动机构6.为什么纵车外圆时是外联系传动，而车削螺纹时是内联系传动？当车床纵车外圆及车削螺纹时，为什么前者的纵向进给传动链中采用齿轮齿条机构，而后者采用丝杆螺母机构？答：因纵车外圆时，主轴的旋转运动和刀架的进给运动可以相互独立，不需保持严格的比例关系，因此主轴到刀架可以是外联系传动链；而车削螺纹时，主轴与刀架的运动间必须保持严格的比例关系，必须是内联系传动链。
当车削外圆或车削螺纹时，前者采用齿轮齿条机构就能满足成形运动的要求，而且不用丝杠可减少丝杠的磨损，延长机床的使用寿命；而后者——车削螺纹时，必须使主轴与刀架的运动保持严格的比例关系，否则，螺纹的螺距将不能保持准确而不变，为此，只有采用丝杆螺母机构来实现这种严格的内联系传动链。
7.为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给，而车削其他表面时用光杠传动纵向和横向进给？能否用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动。
车削螺纹时，必须严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系，而丝杠螺母传动具有间隙小，能时刻保证严格的传动比的特点，所以要用丝杠承担纵向进给的传动件。
车削其他表面时，不必严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系，为减少丝杠磨损和便于操纵，另外，丝杠是无法传递横向进给运动的，因此要用光杠传动纵向和横向进给。
不能用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动。
这样，可以防止丝杠磨损过快，使用寿命降低，并使机床的操纵更容易。
8.卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中，哪条传动链的两端件之间具有严格的传动比？哪条传动链是内联系传动链？答：在 CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中，车削螺纹运动的传动链的两端件之间具有严格的传动比。
车削螺纹运动的传动链是内联系传动链。
9. 试分析卧式车床的主轴组件在主轴箱内怎样定位。
其径向和轴向间隙怎样调整。
CA6140 型卧式车床的主轴在主轴箱内是靠 5 个轴承定位的。
轴的前端有 3 个轴承，其中，有 2 个向心球轴承，1 个推力向心滚柱轴承，中间一个推力向心轴承，后端一个向心推力滚柱轴承。
其径向间隙可通过旋转轴前端轴承左边的调整环，推动抵套向右微移，使主轴最前轴承的内圈沿锥度向右微移，以减小主轴前端的径向间隙。
主轴的轴向间隙可通过旋转主轴后端的调整环，推抵套向右，使后端的推力轴承内圈带着主轴右移，减小后端轴承内、外圈之间的间隙，从而减小了主轴的轴向间隙，调定后需锁紧固定螺10.为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴（Ⅰ轴）常采用卸荷式带轮结构？对照传动系统图说明转矩是如何传递到轴Ⅰ的。
答：卸荷式带轮结构是为了避免 V 带的拉力使Ⅰ轴产生弯曲变形。
因 V 带对Ⅰ轴的是指向电机轴的单向拉力，它会使Ⅰ轴产生弯曲。
传动系统图中，转矩传递到轴Ⅰ的原理为：V 形带轮的旋转传递的转矩，通过与轴Ⅰ花键相连的套，而花键套又与 V 形带轮固定，而将转矩传递到Ⅰ轴；V 形带轮受到的单向拉力则通过支撑花键套的深沟球轴承传递给固定在主轴箱体上法兰盘，再传递到箱体上。
实际上是使 V 形带轮受到的单向拉力，随着花键套在法兰内的转动，将拉力由支撑花键套的深沟球轴承的内圈传到滚珠，滚珠再将拉力扩散到轴成外圈，然后传到箱体。
11.在 CA6140 型卧式车床的进给传动系统中，主轴箱和溜板箱中各有一套换向机构，它们的作用有何不同？能否用主轴相中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向？为什么？答：主轴箱中的换向机构由 M1 控制，其作用是实现主轴的正、反转控制；而溜板箱中的换向机构由 M6、M7 控制，以实现对光杠到刀架的纵、横向机动进给方向的控制。
由于它们各自的作用不同，所以不能用主轴箱中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向。
主轴箱中起换向作用的离合器 M1 控制着主轴的正、反转，主轴的正转用于切削，而反转用于退刀。
如果用来代替 M6、M7 以改变刀架机动进给的方向，虽然进给方向是变了，但那时主轴的转动方向也同时发生了改变，切削变成了退刀，退刀却变成了切削了，此时，切削过程将无法正常进行了12.在车床溜板箱中，开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁？试分析互锁机构的工作原理。
答：开合螺母机构与机动纵向和横向进给操纵机构都作用于大溜板箱，使之移动。
如果两机构同时作用时，机床的传动链将遭到破坏。
而螺母机构与横向机动进给机构虽分别作用于大溜板箱及中溜板箱，同时接通时不会损坏传动链，但同时接通时破坏了螺纹加工时的纵向进给与横向机动进给间的关系。
所以，开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间需要互锁。
互锁机构的工作原理为：当控制开和螺母的手柄轴 5（教材图 2-10）转到合上螺母的位置时，销 3 落到了控制 M7 的操作轴的孔中，使得该轴不能转动，M7 不能接通。
同时，手柄轴 5 的凸肩抵住了控制 M6 接通的轴的转动，因而锁住了机动纵、横向进给的接通。
而当机动进给接通时，控制 M6 的轴的销钉孔移开，销钉落到了开合螺母控制手柄轴 5 的 V 形槽中，使手柄轴 5 不能转动。
另外，控制 M7 的轴接通横向进给时，它的转动使其上面的长槽移开，抵住了手柄轴 5 的平台，使手柄轴 5 不能转动，开和螺母机构不能合上。
14.曲柄连杆机构由哪几个部分组成？并画出机构简图。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成,如图2—2所示。
(1)机体组由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、汽缸盖罩盖、罩盖密封垫、机油盘、机油盘密封垫等组成。
(2)活塞连杆组由活塞气环(二道气环)、组合油环、活塞、活塞销、活塞销锁环、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓等组成.(3)曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴正时齿轮、飞轮齿环总成、滚针轴承等组成。
15.配气机构在作用是什么？配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。
新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。
16.凸轮轴在作用是什么？轴上凸轮位置是依据什么确定？凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
连接基圆圆心和转动中心，这条连心线与理论廓线交于两点，一个是最高位置，一个是最低位置17.润滑系统由哪些部件组成，各部分的作用是什么？油底壳——用来贮存润滑油。
在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。
分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。
机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行使5km，机油被细机油滤清器滤清一边。
