公交集团“互联网 旅游 公交” 开创转型发展新局面

2020年8月21日，国务院国资委下发了“关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知”，指明了国有企业数字化转型工作的方向。

“十四五”国家经济将进入高质量发展的关键时期，数字经济也将成为发展的新引擎。

北京公交作为首都最大的地面公共交通运输企业，迫切需要通过数字化转型升级企业管理效能、提升企业服务水平。

按照中央、北京市明确的数字化发展新方向，北京公交集团对企业数字化转型发展提出了新要求，云计算、大数据、移动互联网、物联网、第五代移动通信技术、人工智能等技术的逐步成熟，为北京公交集团数字化转型升级提供了技术基础。

北京公交集团迫切需要从信息化向网络化、数字化、智能化方向发展，不断强化基础设施建设、提升信息基础能力，推进数据资源整合和深度开发，为企业和谐、安全运行，打造成为优秀的“城市客运出行综合服务商”提供坚实的数字化、智能化保障。

基于此，关于城市公交企业的数字化转型、智能化发展思考如下。

1 明确目标，加快推进1.1 做好数字化转型升级顶层设计（1）开展数字化转型升级顶层设计及总体规划工作。

结合北京公交集团企业运行状况，对标兄弟城市先进经验，运用数字化前沿技术和数字化架构理念，量身打造业务数字化转型升级规划，开展深入细致的业务流程规划及设计，梳理应用架构、数据架构、技术架构，完成数字化治理机制总体设计和数据治理机制设计，指导北京公交数字化转型升级路径和项目群任务。

（2）同步强化业务管理的数字化转型。

以数字化转型升级理念为指引，描绘企业运行、业务功能、流程、组织架构，形成企业核心业务人、车、线、站的有效互动，实现业务与技术的“双轮驱动”、现实世界与虚拟世界的“数字孪生”，为北京公交集团未来5-10年持续开展的数字化转型升级打牢根基。

（3）开展信息人才队伍建设。

培养一批数字化转型升级、数字化治理管理人才，梳理总结并形成适用于公交企业运行特点的数字化转型升级与治理的经验和方法。

1.2 夯实两大基础底座打造“云平台、数据湖”两大基础底座，提高计算、存储、网络底层资源的易扩容和高稳定性，支撑业务应用开发、数据共享服务和展示。

改革探索/GAIGETANSUO 总第115期552019 / 072019年，是大连公交客运集团有限公司（以下简称：大连公交）创建110周年。

作为国家“公交都市”建设示范工程首批十五个创建城市的大连公交，走过风风雨雨，迎来绚丽彩虹，一代又一代公交人，“自强、和谐、求实、奉献”，在城市建设和经济发展史册“公交都市”建设需要创新，“公交梦”的实现更需要创新。

创新是企业持续发展的源泉和动力。

大连公交深刻认识创新驱动发展战略的重大意义，贯彻落实新发展理念，瞄准高质量发展目标，全面推进公交“优化发展”的创新实践。

改革创新铸就公交发展新格局上，镌刻着大连公交的辉煌足迹。

改革创新，大连公交与时代同行1909年9月25日，大连市第一条有轨电车线路开通，成为继天津、上海之后，我国第三条、东北第一条拥有有轨电车的城市。

百年间，文 / 段庆华老式有轨电车从未停止过运营，缓缓前行的电车在轨道上划过沧桑印迹，那古朴悠然的身姿背后，是一段延伸开来的关于大连的城市往事，一幅映射出老大连的最珍贵的城市影像。

改革开放四十年，大连公交发生了翻天覆地的变化：从十几条—— 大连城市公交走进“优化发展”新阶段DOI:10.16857/11-5903/u.2019.07.008改革探索GAIGETANSUO562019 / 07到如今的近百条公交线路、从有轨车到无轨车、从汽油车到柴油车，再到后来的天然气车和现在的纯电动公交车。

公交车型不断地更新换代，反映了大连城市交通的发展；在公交创新的今天，从有人售票到无人售票，从现场调度到智能调度，公交行业经历了二次大的飞跃，已经实现了；也许在不远的将来，公交行业还会有第三次大的飞跃，那就是无人驾驶公交车成为现实。

云技术在智能交通中的应用，将实现公交智能化运营管理。

大数据的处理分析，将给乘客提供优质、贴心的周到服务，同时把公交带进一个全新的数字发展时代。

从“优先发展”走向“优化发展”党的十九大提出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。

数字公交 引领未来北京公共交通控股（集团）有限公司 徐正祥数字经济时代的到来，给各行各业带来了新的发展契机，数字化转型成为各行业实现高质量跨越式发展的必然选择。

公共交通作为各种新兴技术广泛应用的领域，发展数字公交，实现公交数字化转型已成为公交发展的必然。

1 发展数字公交之背景党的十九大报告指出，新时代的社会主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

美好生活需要也包括美好出行需要，乘客越来越追求个性化、高品质、响应式的公共交通出行方式，越来越追求公共交通的舒适、便捷和准点，不但要走得了，还要走得好。

因此，乘客在新时代的出行需求，要求我们通过发展数字公交提升公交出行服务品质来满足。

我国数字交通发展要以数据为关键要素，赋能交通运输及关联产业，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提升出行和物流服务品质，让数字红利惠及人民。

公交企业作为践行交通强国战略、数字交通建设的重要载体，有责任有使命通过发展数字公交实现交通强国。

技术进步为公交企业数字化转型提供了现实可能。

这种技术进步集中地体现了“5iABCD”（“5”是指5G，“i”代表互联网、移动互联网、工业互联网、物联网，“A”代表人工智能，“B”代表区块链，“C”代表云计算，“D”代表大数据）。

“5iABCD”是彼此关联、相互促进的，是不断集成融合创新的过程。

“5iABCD”为万物的感知、万物的互联提供了可能，为发展数字公交提供了 可能。

私家车、轨道交通的发展，共享单车、互联网企业脱虚入实，从线上走向线下，加入出行服务行列，严重冲击了传统地面公交企业的主体地位，对公交企业的生存发展带来了挑战。

建设数字化企业，实现公交数字化转型关乎公交企业的生死存亡。

发展数字公交最直接的收益就是降本增效。

更为重要的是，发展数字公交能够提升公交服务品质和发展质量，实现公交企业的可持续发展和基业 长青。

2 发展数字公交之要义数字公交简单来说，就是基于集成5iABCD发展数字公交。

借助“一体两翼” 构建智慧出行生态圈作者：路沙来源：《中国信息化周报》2017年第43期深圳巴士集团（以下简称“巴士集团”）成立于1975年，是深圳市历史最长、规模最大、品牌最优的公交特许经营国有控股企业，也是全球最大的新能源公交运营企业。

截至2017年6月，深巴集团总资产近80亿元，员工2.5万人，各类营运车辆1.2万辆，日均营运里程110万公里，客运量占深圳地面常规公交市场近四成，在全国主要城市公交企业中综合排名第四。

作为深圳市地面公交企业的龙头，深圳巴士集团以智能调度系统建设为基础，致力于搭建公交智能化信息服务平台，深入推进公交运营智能化、信息化，在提升服务水平、强化安全技防手段、规范运营组织及对接行业监管等方面取得了明显成效，为深圳市民的出行创造了更加方便快捷的服务体验，引领了深圳城市公共交通行业的发展。

实施“互联网+公交”模式建设目前，巴士集团在企业智能化管理应用、“互联网+公交”经营模式上迎来了跨越式发展，智能部将围绕集团战略开展智能化、信息化建设工作，全面快速推进智能公交云平台、智能管理中心建设，实现主营业务应用平台的完善或者重建，大数据分析初步发挥效能。

在搭建科学有效的智能调度系统道路上，巴士集团坚持以顶层设计为先导、以科学应用为手段，经历了配硬件、建平台、立模式、树标准四个阶段，不仅搭建了包括公交基础信息管理、实时智能调度、综合监控等10个子系统涉及110个项目的智能调度平台，还结合集团实际情况，建立了“集团-分公司-车队”的三级监控管理系统，明确了以“中心调度，分级监控，现场协管”模式为最终发展目标。

为了进一步探索技术手段，推进安全预前管理，结合安全管理实际需求，巴士集团开展了安全督导管理系统建设工作。

2017年6月25日上线试运行，包括安全督导、安全监控、事故应急、安全基础、综合分析等功能，可全面摸排各项安全管理基础信息，建立全方位的安全管理信息大数据，是包含重要管控部位和设施信息、违章及事故信息、驾驶员安全信息在内的信息管理系统，实现搭建信息畅通、资源共享、集中管理、分布应用的信息化管理环境。

湖州公交全面融入“互联网+”时代2016-11-29 运输经理世界从基本实现无线网络覆盖的“无线城市”，到GPS定位，再到运营过程实时网络监控、电子站牌随时查询公交动态、IC卡互联互通……伴随着互联网的触角不断延伸、智慧应用的覆盖面不断扩大，湖州城市公交的“智慧指数”正在不断翻倍。

如果最近到过湖州，你会发现，走在街头，能随时随地用手边的移动客户端搜索到免费无线网络。

只要打开手机进行WIFI搜索，立即就能看到有一个无线接入点“izhejiang”，通过手机短信获得密码，就能免费接入上网。

目前，湖州市已基本实现无线覆盖所有热点区域、光纤通达全市所有乡镇和行政村等目标。

我国《城市公共交通“十三五”发展纲要》（以下简称《纲要》）提出，“十三五”期我国城市公共交通发展的五大任务之一，就是“建设与移动互联网深度融合的智能公交系统”。

而湖州“智慧公交”的构建，正是顺应“互联网+”大潮，对政策落地的积极响应。

三个“面向”迈向智慧时代“湖州的‘智慧公交’系统是从2013年启动的。

经过三年的建设，逐步形成集创新性、先进性、实用性、科学性为一体的可复制、可推广模式。

”湖州市运管局副局长金振介绍说，“我们称之为‘1C5S’智慧公交体系，‘1C’即‘智慧公交大数据中心’，是智慧公交的核心模块，‘5S’即智慧车辆、智慧场站、智慧监管、智慧运管、智慧服务。

” 具体来说，“智慧公交”系统是以“互联网+”为核心，以“面向公众的出行信息服务、面向企业的运营智能调度、面向政府的行业智能监管”为中心，以GPS和视频监控系统为基础，以“公交信息化管理系统（行业监管平台）、公交企业智能调度系统、公交ERP管理系统、公交IC卡管理系统、公共自行车管理系统和手机APP查询系统等”为构成，积极推进城市公交的信息化进程。

“互联网+”行业智能监管公交车辆上线率98%、班次执行率96%、首末班准点率100%、线路走向符合率100%、有效里程利用率90%、日均客流量9万余人次、平均运送速度21公里/小时、当天两辆车超速……这些接地气的数据竟然可以从湖州市公共交通管理信息系统（行业监管平台）轻松查询得出。

特辑福建省公共交通协会2020年会员大会在福建省龙岩市长汀县召开福建省漳州市闽运公交有限公司总经理 许应龙一、携手共进，共同抗疫，展现行业使命担当，助力疫情防控和服务经济社会发展大局，打赢新冠肺炎疫情防疫战疫情之初，省协会十分关心各地公交职工的健康和企业生产情况，保持相互之间的信息联系和沟通。

在全省公交企业急缺防护口罩的时候，协会得知有关厂家可以提供相关产品，就及时通知全省各公交企业联系购买，保证防疫需要。

除了关心本省公交企业抗“疫”工作情况，省协会还随时关注国务院和省市的抗“疫”新闻发布新信息，保持与交通运输管理部门及机构的畅通联络，并得到了上级领导的指导和帮助。

通过组织领导到位、防控措施到位、健康监测到位、物资保障到位和宣传引导到位的“五个到位”举措，全省公交企业防控疫情工作取得阶段性的明显效新构建“电动福建”交通运营新方向新模式。

原有传统燃油公交车已经100%替换成新能源纯电动公交车，纯电动占比100%。

福州公交：福州迎来公交场站“收获年”福州火车站南广场公交首末站正式启用，标志着福州今年计划投用的10个公交场站已全部完工为历年最多。

12个公交场站列入今年开工计划，待开工的12个公交场站全部建成后，福州公交“安家难”问题将得到极大缓解，市民出行也将更方便。

平潭公交：从8月7日起，平潭公交“约巴”开始试运行。

以平潭高铁公交枢纽站、新汽车站为主要集散地，石牌洋、仙人井、将军山、坛南湾等8个旅游集散中心作为旅游高峰期辅助集散地，以达到游客食、住、行、游、购、娱无缝接驳。

公交“约巴”先期投入20辆，每辆车乘车候车环境。

建阳公交：公司自2018年10月以来，已投入7000多万元，先后购置90台新能源纯电动公交车，淘汰原公交公司老、小、旧车辆49台，现拥有营运车辆179辆；驾驶员从原有的28人增至160人；公交线路数从原有的8条增加至20条，开通夜行公交线路5条，极大地提升了公交服务水平。

此外，武平县运管所配备3辆公交车，开通3条公交专线，制定不同线路的接送学生方案，在上下学时段实行定点接送。

2024年公交公司年度工作总结范文____年公交公司年度工作总结一、总述在____年，我们公交公司坚持发展为主题，聚焦创新转型，全力推动公交事业的发展。

通过持续扩大线路网络，提升服务质量，优化管理体系，我们取得了丰硕的成果。

在公司全体员工的共同努力下，____年成为了公司发展的关键节点年份，为公司未来的长远发展奠定了坚实的基础。

二、线路网络扩展为了更好地服务社会公众，我们公交公司在____年持续扩大了线路网络的覆盖范围。

我们新增了10条高峰线路和短途线路，进一步满足了市民的出行需求。

同时，我们对现有线路进行了优化，并对人流密集地区增加了更多发车频次，以提高运输能力，减少等候时间。

这些努力有效地促进了市民的便捷出行，得到了社会的广泛认可和好评。

三、服务质量提升在____年，我们公交公司始终把提升服务质量作为首要任务，不断加强员工培训，提高服务水平。

通过推行专业化服务标准，加强人员配备和培训，我们明显提升了公交服务的质量和效果。

在高峰时段，我们加大了上车人流的疏导力度，减少了拥挤现象的发生。

同时，我们还推出了公交实时查询系统，方便乘客随时查询车辆到站情况，提高了乘坐体验。

这些举措有效地提升了公交服务的满意度，增加了市民对公交出行的信心。

四、车辆更新改造在____年，我们公交公司继续推进车辆更新改造工作，不断提高运输能力和乘坐安全性。

我们投入资金对老旧车辆进行了淘汰更新，新增了30辆新型公交车，提高了运行效率和运输质量。

同时，我们对现有车辆进行了安全设备的更新和维护，确保车辆在运行过程中的安全可靠。

这些举措有效地提高了车辆的整体品质和运营效率，得到了乘客的一致好评。

五、管理体系优化在____年，我们公交公司进一步加强了内部管理体系的建设，提升了管理水平和效能。

我们加强了对员工的考核和激励机制，激发了员工积极性和创造力。

同时，我们优化了运营流程和管理规范，提高了工作效率和运营效果。

我们还加强了与相关部门的合作与沟通，共同解决公交运营中存在的问题。

不忘初心再出发牢记使命启新程----吉林市公交集团召开一届十三次职工代表大会暨2017年度工作总结表彰大会3月30日，吉林市公交集团召开一届十三次职工代表大会暨2017年度工作总结表彰大会。

集团公司领导、中级助理以上管理人员及各岗位职工代表出席大会。

会议审议通过了集团公司总经理王竹所作题为《不忘初心、砥砺前行，奋力开创公交发展新局面》的工作报告以及《2017年财务决算及2018年财务预算〉瓶告。

会上还签订了《公司集体合同》，表彰了2017年在各岗位做出突出成绩的先进集体和优秀个人。

围绕全年工作任务，机关各部门及基层各单位代表与集团公司签订了2018年绩效责任状。

在工作报告中，王竹全面回顾了集团公司在2017年取得的成绩，明确了2018年的目标和重点工作计划。

提出2018年要以“安全服务管理创新年”为载体，进一步深化供给侧改革，实施安全发展战略，优化内部管理机制，深挖企业提质増效潜力，开创吉林公交发展新局面。

会上，集团公司董事长陈晓伟客观分析了企业当前发展形势。

他强调，各级管理人员越是面对经济形势复杂、市场环境艰难、资金压力加大困境，越要坚定信心、迎难而上，从管理上下苦功夫，降低成本、创新发展。

要加快建立内部控制体系，充分发挥预算约束作用，降低企业管理风险；要以绩效考核为抓手，抓重点，补短板，强弱项；要充分发挥主观能动性，从“怎么办”走向“这么办”，有招数，有办法，务实稳步推进各项工作；要把安全工作放在首位，坚定不移地实现企业长治久安。

结合中级岗位调整，陈晓伟要求各级管理人员进一步转变工作作风，发挥表率作用，提高执行力，做群众拥护的好干部。

（武欣桐）聆听第十三届全国人大代表的精彩报告会4月10日，吉林市公交集团召开全国人大代表刘丽岩宣讲十三届全国人大会议精神报告会。

集团公司领导班子、中级助理以上管理人员及机关全体人员参加会议，集团公司党委书记于琨主持会议。

在报告会上，刘丽岩结合自身经历、感受和学习体会，从大会盛况、大会主要精神、吉林省代表团主要活动等方面回顾了她在大会期间的履职情况，将全国两会声音和国家最新政策及时传递，忠实履行了一名人大代表的神圣职责。

114 人民公交 2018-4吉林公交集团不忘初心，圆满完成2017年重点工作任务，取得了骄人的业绩。

在认真总结工作经验的基础上，又提出了2018年新的工作任务和目标，不断开创公交发展新局面。

不忘初心, 砥砺前行奋力开创公交发展新局面过去一年工作回顾2017年，在吉林市委、市政府、市国资委、市交通运输局的正确领导下，吉林市城市公共交通集团有限公司（以下简称吉林公交集团）努力克服资金短缺压力，坚持稳中求进的工作总基调，以“安全、服务、管理深化年”为载体，凝心聚力，稳扎稳打，有力推进了各项工作的顺利开展，圆满完成了2017全年重点工作任务。

累计2017年总收入34,812.8万元，同比增收6.65%，比计划欠收0.41%。

其中，票款收入18,309.6万元，同比减少1.23%，比计划欠收4.57%。

总支出50,804.1万元，同比增加7.11%，比计划节支5.25%。

全年亏损15,991.3万元，同比增亏8.10%，比计划减亏2,673.4万元,减亏比率 达14.32%。

2017年，吉林公交集团重点抓了以下几方面工作：一、依法治企再上新台阶完善法人治理结构，及时召开企业“三会”，规范议事程序，落实“三重一大”制度，对重大事项、重大投资依法决策、民主决策。

确定了全年重点工作任务，为新一年企业发展指明了方向。

明确企业经营范围和功能定位，保障了企业合法权益。

把党务工作作为重要篇幅纳入公司章程，明确党组织在公司法人治理结构中的法定地位。

成立内部控制与风险管理委员会，增强企业抵御风险的能力。

通过不断地提升依法从严治企水平，推动了企业的健康发展。

二、安全生产再创新成效建立并完善全员安全岗位责任制，强化各级安全生产主体责任，确保“一岗双责”落实到位。

加强组织领导，准确贯彻国家、省、市关于安全生产工作的系列决策部署和重要指示精神。

以第一分公司、维修分公司、物资供应分公司为试点统筹推进“五个一”暨一业一规、一企一标、一岗一责、　一人一卡、一日一醒（省）工程建设，进一步规范安全生产行为。

城市公共交通的创新驱动和转型发展随着城市化进程的加快，城市公共交通的发展已经成为城市可持续发展的重要组成部分。

传统的城市公共交通系统在应对城市规模扩大、交通压力增加和环境污染等问题上存在各种挑战，因此需要不断创新和转型以适应城市发展的需求。

本文将从城市公共交通的创新驱动和转型发展角度进行分析和探讨。

一、创新驱动城市公共交通发展1.技术创新：随着互联网、大数据、人工智能等技术的飞速发展，城市公共交通系统的智能化、信息化水平不断提升。

例如，通过大数据分析和人工智能算法优化线路规划和运营方案，提高公共交通系统的运行效率和服务质量。

同时，移动支付、电子票、智能公交卡等新技术的应用，为乘客提供更便捷、智能的出行体验。

2.服务创新：城市公共交通不仅仅是简单的运输工具，更应该成为城市居民生活的一部分。

例如，推出定制化服务，满足不同群体的出行需求；开发多模式交通一体化服务，将公共交通与共享单车、出租车、网约车等有机结合，提供全方位、便捷的出行选择。

3.管理创新：城市公共交通系统的管理模式也需要不断创新。

推行PPP模式、混合所有制、多元化投资等方式，引入民间资本和市场机制，改善公共交通运营效益和服务水平。

同时，加强监管和规范，促进公共交通市场竞争和规范发展。

二、转型发展城市公共交通1.公共交通向绿色低碳发展转型：城市公共交通是城市交通运输中最重要的组成部分，对城市环境、能源消耗等有着重要影响。

因此，推动城市公共交通向绿色低碳方向转型是必要的。

鼓励使用清洁能源车辆，提高公共交通系统的能源利用效率，减少排放和能源消耗，推动城市交通的绿色发展。

2.公共交通向智能化、便捷化转型：随着城市化进程的加快，城市居民出行需求日益增加，对公共交通系统提出更高的要求。

因此，公共交通需要向智能化、便捷化方向转型。

通过信息化技术、智能调度系统等手段，优化公共交通线路和班次，提高运输效率和服务水平，为城市居民提供更便捷、高效的出行服务。

3.公共交通向多元化、综合化转型：城市公共交通不仅仅是单一的交通运输方式，还应该包括多种形式的服务和功能。