天窗问题

材管理的重要性，也将其包含在设备检修计划中，有效保证应急器材的数量以及质量。

同时为了加强对设备故障应急材料的管理力度，相关的铁路部门应该将信息技术应用到备用器材的管理过程中，并且采用电子台账的形式，对器材的数量、型号以及分布位置等进行详细的管理，以便在设备故障发生时，及时调运所需要的器材，有效缩短设备替换时所需要的时间。

2.4构建故障应急处理机制首先，应该建立高铁与普铁的应急联动机制。

为了能够及时解决铁路系统的故障，减少故障对铁路系统造成的损失，必须建立全面的应急联动机制。

利用先进的监测技术，对设备的运行状况进行监测，以便及时发现设备故障。

同时还要打破车间、工区的职责限制，以就近原则为维修依据，对故障设备进行维修，进而提高故障的维修效率。

其次，建立站区故障应急联动机制。

掌握管内干部职工的家庭住址、业务特长等，遇到设备故障发生在节假日时，以故障地区为原点，搜索能在最短时一间内赶到故障地点的职工，解决故障处理中人员不足或技术力量薄弱的问题。

2.5建立故障应急处理奖励机制对疑难故障、群体协同作战故障、需多部门配合的故障、高铁设备故障等进行分析评价，指出存在不足和需改进的地方，对故障处理过程好的做法、成功的经验进行总结，对参与处理影响较大疑难故障的相关人员进行奖励，同时将故障处理能力作为考察培养和储备干部的一项重要条件，提高干部职工主动参与故障处理的积极性。

2.6建立故障数据模拟和演练制度第一，模拟故障数据。

对现场部分发生频次较高的故障，如25Hz轨道电路、ZPW-2OOOA无绝缘轨道电路、提速道岔、信号机等各种故障进行模拟，并采集故障后的电压、电流等数值，对故障数值进行分类统计后，以故障模拟数据的形式发给各车间、工区。

遇到类似故障，工区可参考模拟数据判断故障点，快速处理故障。

第二，组织故障演练。

定期组织干部职工对道岔、轨道电路等故障率较高的设备进行故障模拟演练，并对演练过程进行录像拍摄，记录职工故障处理全过程。

（铁路局）落实天窗维修制度情况的汇报在实施第五次大面积提速中，郑州分局承担的提速基础工程任务非常艰巨，施工任务量占全路的六分之一，工程涉及京广、京九、陇海三大干线管内公里线路，其中时速公里的线路公里，时速公里平面条件的线路公里；提速基础工程时间很紧，从去年月全面展开到新图实施，前后只有短短个月时间。

为确保高质量完成这一艰巨任务，我们通过深入调研，针对天窗修中的新情况、新问题，制订对策措施和解决办法，保证了提速工程的顺利推进。

一、天窗修面临的难点和问题在调研中我们发现，尽管过去在天窗修管理中有许多成功的经验和好的做法，但运营单位、施工单位和专业主管部门在天窗点兑现、施工天窗点综合利用以及大型技术作业站天窗组织等方面，仍存在不少问题，主要表现为：．天窗点兑现得不到充分保证。

一是京广、陇海繁忙干线能力十分紧张，客货列车混跑，运输波动较大，造成阶段性、季节性、流向上存在不均衡，“吃点”或“无点”等综合天窗点兑现不足的现象时有发生。

二是在春暑运、防洪等关键时期，由于大量加开临客或受到水害影响，对正常运输干扰较大，造成天窗兑现率的下降。

如：京广线在汛期部分区段综合天窗兑现率普遍下降多个百分点，只有左右。

．施工天窗点综合利用不充分。

主要表现为：一是部分单位施工方案、施工组织、安全措施不落实。

二是设备管理单位对施工安全协议、安全监督、施工质量把关不严，造成综合天窗点内多工种、大兵团作战中没有施工作业主体单位。

三是各施工单位、作业人员、作业机具缺乏统筹协调。

去年在京广线上行＋处工务曲线拨接施工中，线路抬高后没有及时与供电部门沟通，导致施工延点，干扰了正常的运输秩序。

四是部分施工单位干小活，要大点，点内作业量不饱满，销点不及时，天窗资源浪费现象较为普遍。

．大型技术作业站天窗组织难度大。

主要有以下几个难点：一是由于没有图定天窗点，加之大型技术作业站接发列车数量大、方向多，调车作业频繁，站场道岔多、联锁关系复杂，组织难度大。

汽车天窗可以沐浴阳光，更换新鲜空气的作用，那汽车天窗漏水怎么办呢?一起来看看汽车天窗漏水解决办法。

汽车天窗漏水怎么办1、检查一下天窗的胶条及凹槽内有无沙尘、树叶或小树枝等脏东西，使用高压水枪洗车时，不要直接将水直接对准天窗周围的密封圈喷，否则容易造成密封圈在高压水柱的喷压下变形，日子久了车内会容易进水。

2、如果发现天窗漏水的情况，首先要检查一下排水口是否被灰尘堵塞，大多数天窗漏水都是因为排水口堵塞所致，汽车天窗日常保养没有特殊要求，只需定期检查天窗周边密封条是否有破损，并检查轨道润滑状况，找不出原因的，建议到4S店修理厂让维修师傅拿水浇灌天窗试一下，找到漏水点再进行修复。

3、一旦发现汽车天窗漏水应立即进店修复，汽车天窗之所以会出现漏水，那可能是因为排水系统出了问题，天窗处有一个凹坑，如果排水不好的话就会流入室内，造成漏水的原因主要是A柱里的两根排水管，比如密封接合面的橡胶老化或者破损，都会造成漏水。

4、要检查天窗密封圈有没有老化，在春秋两季，可以隔一个季度用湿海绵清洁一次密封圈，车辆在长久停放前,要用滑石粉彻底清洁一次天窗，以避免时间过长造成胶条在空气中发生化学变化而自然老化。

汽车天窗的养护养护一：天窗使用一段时间后会在滑轨、缝隙中沉积不少沙粒，若不定期清理会损伤天窗部件。

一般天窗在使用2~3个月后，应把密封胶条或滑轨用纱布沾着清水清洗一下，擦干后可摸少许机油或黄油。

平时或长时间停放前也可以用较细的滑石粉经常清洁，可延长密封圈的使用寿命。

养护二：就电动天窗来说，在颠簸的道路中最好不要完全打开天窗，否则会因天窗与滑轨之间的振动太大而引起相关部件的变形，甚至会损坏到电机。

养护三：在冬季雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框有可能被冻住，这时若使用蛮力打开天窗，容易导致天窗电机及橡胶密封条损坏。

正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。

并且在洗车的过程中，避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。

D0I:10.16767/ki.10-1213/tu.2021.04.046道路工程与桥梁高速铁路维修天窗开设问题分析马胡曰查中交一公局集团有限公司摘要：隨着国家经济的高速发展，高速铁路行业也迅速崛 起发展，其维修养护变成了阻碍发展的绊脚石。

铁路既有线施 工是一项程序复杂安全风险极高的施工作业。

是利用列车夜间 停止运行的“天窗”点的时间进行施工作业，有效工作时间短在 施工过程中，铁路设备的保护、施工设备的防护、施工人员的安 全是重要控制点。

关键词：高速铁路；维修天窗开设问题1引言面对社会发展的出行需要，高速铁路的兴起大面积地解决 了人们出行的问题，但是高速铁路的维修方面还有些技术性问 题需要更深入的探究演示,才可以提髙人们乘坐高铁的舒适度 和安全保障，其中高速铁路维修天窗开设问题是其中之一，本文 旨在分析高速铁路维修天窗开设问题。

2工程概况简介以及施工流程新建南昌至赣州客运专线、云桂铁路、成昆铁路米易至攀枝 花段扩能改造工程，标段内隧道占比高、长大隧道较多，施工过 程中遇到滑坡、泥石流、危岩落石、岩溶、有害气体、高放射性、煤 层瓦斯、高地应力、髙低温、缓倾岩层及软质岩风化剥落等12种 不良地质。

施工过程中二次衬砌质量控制难度大，导致开通运 营后隧道缺陷较多，如衬砌拱顶脱空、月牙裂缝、空响、厚度不 足、强度不足、渗漏水等。

以上缺陷整改不及时、有效整治到位，影响行车安全。

目前隧道衬砌整治措施，基本采用增加套衬 施工。

施工铁路既有线施工是一项程序复杂安全风险极高的施工 作业。

是利用列车夜间停止运行的“天窗”点的时间进行施工作 业，有效工作时间短(正常“天窗”时间一般在180min左右，进出 场准备需要占用90min~120min,有效作业时间只有min60~ 90min。

只有在病害特别严重时铁路局才会向铁路总公司申请 长时间大“天窗"点一般为360min~480min)在施工过程中，铁路 设备的保护、施工设备的防护、施工人员的安全是重要控制点。

工务天窗问题策略天窗修”制度，是解决铁路设备施工、维修作业与行车安全矛盾的一个重要手段，在铁路行车组织中发挥着重要的作用［1-2］。

通过几年的实践，北京铁路局工务系统“天窗修”已逐渐走向正常运转轨道，“天窗修”的兑现率和线路设备运用质量得到了较大提高，一定程度上缓解了用、修矛盾，基本上实现了“行车不施工、施工不行车”的目标。

然而调查发现，作为铁路行车设备维修的主要方式，“天窗修”在实施过程中仍存在一些不足和问题。

1“天窗修”存在的问题1.1“天窗修”兑现率低1)给点时间短。

工务的维修天窗需要向行车部门申请，而行车部门为了保证运量和通过总重等，不能按照工务实际申请的时间给点，图定天窗无法满足，申请与兑现形成现实的矛盾，工务设备隐患不能得到及时整修与天窗兑现率低同时存在。

2)遇到运输秩序繁忙或特大施工以及事故抢险、自然灾害和专特运任务取消后，补点率低。

3)“天窗”没有完全制度化、规范化，存在人为因素随意取消“天窗”点。

1.2“天窗修”利用率不高“天窗修”要求施工部门必须在“天窗”内完成作业任务，这对施工部门的设备水平和人员素质提出了更高的要求。

而目前工务部门相对先进的设备配置严重不足，缺乏照明、降温等设备，造成夜间和高温作业能力低下。

同时，由于职工相对偏少及综合素质等原因，在一个“天窗”点内完成的工作量有限，使得“天窗修”利用率不高。

不利于作业。

京包线张家口车间天窗多数在中午12:25～14:25点，在夏季这个时间段是一天当中轨温最高时段，不可上道扰动道床，“天窗”无法使用。

2)给点时间不确定。

作为工务部门，施工需要提前进场准备，给点时间的不确定造成施工人员只能提前在现场被动等待车务通知;如果不提前去，容易错过天窗。

有时还会临时取消天窗，工务部门只能临时变更作业项目，造成劳动力浪费。

3)图定天窗少。

因为运输压力或者自然灾害，图定天窗基数设置较少。

为了保证行车绝对安全，将很多可以在天窗点外进行的作业项目纳入到天窗点内，造成天窗效率低下。

高速铁路维修天窗开设问题分析摘要：本文通过分析天窗开设可能引发的安全隐患、时间成本和影响列车运行情况等方面的问题，提出了相应的解决办法。

同时还对高速铁路维修天窗开设的必要性进行了探讨，并对开设天窗的时间、频率以及安全措施提出了建议。

关键词：高速铁路；维修；天窗开设；安全隐患；安全措施高速铁路作为一种重要的交通方式，其安全和稳定的运行对于旅客和货物运输至关重要。

为了确保高速铁路的正常运行，维修和保养工作是不可或缺的环节。

在进行维修和保养工作时，往往需要对列车进行检修，这就需要开设维修天窗。

但是，天窗开设过程中可能会引发一些问题，包括安全隐患、时间成本和对列车运行的影响等。

一、高速铁路维修天窗开设流程1.1规划和准备在确定需要开设维修天窗的具体位置之前，需要进行周密的规划和准备工作。

这包括确定维修天窗的数量和位置，考虑到列车的停靠区域和运行安全等因素。

1.2发布通知在确定维修天窗的位置后，相关部门需要向列车运营公司和相关人员发布通知，告知其维修天窗的开设计划和时间安排。

这有助于减少对列车运行的影响，并确保相关人员做好准备工作。

1.3准备设备和人力资源为了开设维修天窗，需要准备相应的设备和人力资源。

这包括起重设备、工具、维修人员和监工等。

在开设维修天窗时，需要确保设备和人员的安全和专业性。

1.4列车运行控制在开设维修天窗期间，需要对列车运行进行临时调整和控制。

这包括在临时维修天窗区域设置临时限速和轨道封锁，以确保维修人员的安全和列车运行的顺畅。

1.5维修和检修一旦完成维修天窗的开设，维修人员可以开始进行必要的维修和检修工作。

这可能包括替换、维修或调整列车部件、系统和设备等。

期间应密切监控工作进展，并确保按照规定的程序进行。

1.6清理和恢复完成维修工作后，需要对维修天窗区域进行清理和恢复工作。

这包括将临时限速和轨道封锁撤销，确保列车能够恢复正常运行，同时清理现场和回收使用的设备。

二、高速铁路维修天窗开设问题2.1维修时间安排高速铁路是一个重要的交通运输系统，需要在最短时间内完成维修天窗工作，以减少对列车运行的影响。

《天窗》教案范文汇总8篇《天窗》教案篇1教学目标：1、学习课文中出现的生字，理解课文中的新词。

2、有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的部分。

3、理解课文中的重点语句，体会作者对天窗的特殊感情，激发学生通过“天窗”看世界的情趣。

教学重点：理解课文内容，感悟小小的天窗是“孩子们唯一的慰籍”，唤起学生与课文共鸣。

教学难点：理解第八、九自然段中难懂的句子，体会“这小小一方的空白是神奇的！”教学准备：多媒体课件教学过程：第一课时一、揭示课题，导入新课。

1、齐读课题。

（教师板书课题）2、说说你对天窗的了解，你还想了解一些什么？过渡：天窗到底是什么呢？请同学们自由读读课文，看看课文的哪部分内容可以回答这个问题？3、指名读课文第一到第三自然段。

说说你读懂了什么？(乡下的房子只有一排木板窗，但碰上大风大雨或冬天，木板窗一关，屋子里就像黑洞似的。

乡下人在屋顶开一个小方洞，装一块玻璃，叫做天窗。

) 引导学生看课文中的插图，加深对天窗的理解。

齐读课文第一到三小节。

今天我们所学习的课文《天窗》是著名作家茅盾所写的。

二、自读课文，学习生字、新词。

1、自学生字词。

藉、霸、宙。

2、理解词语。

（说说通过自学，你理解了哪些词语？教师引导学生通过联系上下文、等方式理解新的词语。

你还有哪些不懂的词语，和同学一起交流一下。

）3、自由读课文，把课文读正确。

三、默读课文，理清课文层次。

（默读课文后，教师引导全班交流，理清课文层次。

）第一段：(1—3)乡下人在屋顶开一个小方洞，装一块玻璃叫做天窗。

第二段：(4—7)夏天阵雨来了时，晚上，小小的天窗是孩子们唯一的慰藉。

第三段：(8—9)天窗是神奇的，想象丰富的孩子会因此产生种种联想。

四、布置作业：1、抄写字词。

2、朗读课文，把课文读流利。

第二课时一、浏览课文，整体感知。

这节课，我们继续学习茅盾的名篇《天窗》。

请同学们快速浏览课文。

说说通过上节课的学习，你懂得了哪些内容？（学生读课文后简单交流自己已经读懂的内容。

天窗施工问题与解决策略1. 引言天窗施工是建筑工程中常见的施工环节，其主要作用是为建筑物提供自然光照和通风。

然而，在实际施工过程中，往往会遇到一些问题，影响施工质量和进度。

本文将针对天窗施工中常见的问题，提出相应的解决策略。

2. 天窗施工问题分析2.1 施工质量问题在天窗施工过程中，施工质量问题是最常见的问题，主要包括：- 拼接不严密：天窗的拼接处容易出现缝隙，导致雨水、风沙等进入室内。

- 材料不合格：使用的材料质量不达标，如玻璃、密封条等，影响天窗的使用寿命和性能。

- 安装不规范：安装过程中，如果没有按照规范操作，容易出现安装不牢固、结构强度不足等问题。

2.2 施工进度问题施工进度问题主要表现为：- 施工计划不周密：施工前没有做好充分的准备，导致施工过程中出现意想不到的问题。

- 人力资源不足：施工人员数量不足，导致施工进度缓慢。

- 设备故障：施工过程中，设备出现故障，影响施工进度。

2.3 施工安全问题施工安全问题主要包括：- 高处作业风险：天窗施工往往需要在高处作业，容易发生坠落等安全事故。

- 电气安全隐患：施工过程中，电气设备使用不当，可能导致触电等安全事故。

- 物体打击：施工现场，物体打击也是常见的安全事故。

3. 天窗施工问题解决策略3.1 施工质量问题的解决- 提高拼接质量：加强施工人员培训，提高拼接技能；使用高质量的密封材料，确保拼接处严密。

- 严格材料验收制度：对进场的材料进行全面检查，确保材料质量符合国家标准。

- 规范安装流程：制定详细的安装操作规程，严格按照规程进行施工。

3.2 施工进度问题的解决- 优化施工计划：在施工前做好充分准备，确保施工过程中各个环节顺利进行。

- 合理配置人力资源：根据工程量合理配置施工人员，确保施工进度不受影响。

- 定期检查设备：施工前对设备进行全面检查，确保设备正常运行。

3.3 施工安全问题的解决- 加强高处作业安全防护：为施工人员提供安全防护设备，如安全带、防护网等。