第二节 班轮运输

竞争 防止或对付外部竞争
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 （4）限制或调节内部竞争的业务：
协定费率：固定费率协定；最低 费率协定； 统一安排营运：限制航次及挂靠 港口；限制货载； 统筹分配收入 统一经营
第四节 班轮运输的行业组织
第三节 班轮运输的主要参与方
七、其他相关服务企业 驳运业：船舶不能靠岸而浮泊于水 上进行装卸作业时，为所装卸的货物提 供船案间往返运输服务的行业。
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 航运联盟
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 （1）定义：指两家以上在同一航
线上营运的几家班轮公司，为避免相互 间的竞争，维护共同利益，通过在运价 和其他经营活动方面签订协议而组成的 国际航运垄断组织。
第三节 班轮运输的主要参与方
三、国际船舶代理企业 班轮运输下船舶代理人的种类： （2）订舱代理人（booking agent）： 受理货运业务，以方便货主，争取更多 货源，使自己所经营的班轮运输船舶能 在载重和舱容上得到充分利用，力争满 舱满载。
第三节 班轮运输的主要参与方
四、国际船舶管理企业 业务范围： （1）船舶买卖、租赁以及其他船 舶资产管理； （2）机务、海务和安排维修； （3）船员招聘、训练和配备； （4）保证船舶技术状况和正常航 行的其他服务。
第一节 班轮运输的基本概念
二、主要特点
“固定”是班轮运输的基本特点， 因此班轮运输也被称为“定期船运输”。
（1）“四定”：
固定的船期
固定的航线
船期表
固定的挂靠港
相对稳定的运价
运价本
第一节 班轮运输的基本概念
二、主要特点 （2）货运程序与习惯固定： 托运人、收货人、承运人的货运程

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• 集中装船：对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船 代理人（shipping agent）在指定地点（码头仓库）接受托运 人送来的货物，办理交接手续，将货物集中整理后按次序 装船。
– 仓库收货，集中装船； – 责任界限划分：船边货物挂上吊钩； – 费用支付：仓库保管费、驳船费以及其他将货物送至船边的费用都 需托运人承担。 – 大副编制装卸计划
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小 结
（1）大副编制积载计划的主要依据是( A )。 A装货清单 B载货清单 C托运单D托运单留底联 （2）班轮运输中的卸船，采取船边卸船的形式，船公司 的责任以船边为界；采取“集中卸船，仓库交货”的 形式，船公司的责任以仓库交接为界。( 责任界限划分： 货物脱离本船吊钩 ) （3）在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权 利，必须（B “凭单交货” ） A. 将全套提单交回承运人 B. 将任一份提单交回承运人 C. 提单必须经适当正确背书 D. 付清所有应支付的费用
于不安全状态。
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（四）交付货物
在卸货港或目的港，承运人或承运人的代理人将承运的 货物交给收货人或收货人的代表的行为。
– “凭单交货”是交付货物的基本原则 – “无单提货”，承运人必须承担由此引起的法律责任
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（四）交付货物
• 基本交货程序 收货人 卸货港代理
正本提单
提货单
收货人
取货
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பைடு நூலகம்
• 特殊交货程序
4 -1
海运公司物流运作 --班轮运输
第一节 班轮运输的特点和作用
第二节 货运程序
第三节 货运单据
第一节 班轮运输的特点和作用
• 班轮运输（Liner
Transport）

案例分析
该案例中，班轮运输作业流程顺畅，各环节 衔接良好，没有出现延误或损失。
谢谢观看
1 2
智能化发展
随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发 展，班轮运输将越来越智能化，实现自动化、智 能化管理。
绿色化发展
随着环保意识的不断提高，班轮运输将越来越注 重绿色环保，实现低碳、环保的可持续发展。
3
全球化发展
随着全球化的不断深入，班轮运输将越来越全球 化，实现跨国、跨地区的协同发展。
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平安险
承保自然灾害和意外事故导致货物的 全部损失，以及意外事故引起货物的 部分损失。
一切险
除平安险的保障范围外，还承保全部 外来原因导致的货物损失。
战争险
专门针对战争或类似战争行为导致的 货物损失进行保障。
罢工险
针对罢工或工人斗争导致的货物损失 进行保障。
班轮运输保险的投保与理赔
投保流程
选择保险种类、填写投保单、缴纳保险费、保险公司出具保险单。
班轮运输的创新与发展
数字化转型
班轮运输企业应加强数字化转型，运用物联网、大数 据等技术提高运输效率和服务质量。
绿色环保
班轮运输企业应积极推进绿色环保，采用清洁能源和 环保技术，降低运输过程中的碳排放和污染。
多元化服务
班轮运输企业应提供多元化的服务，满足客户的不同 需求，提高客户满意度。
班轮运输的未来趋势与展望
班轮运输的费用与单证
费用
班轮运输的费用通常包括基本运费、附加费和其他费用，这些费用是根据货物的重量、体积、种类和运输距离等 因素确定的。
单证
班轮运输涉及的单证包括提单、装箱单、发票等，这些单证用于证明货物的运输合同、数量、价值和其他相关信 息，是贸易和运输过程中的重要文件。

签发的提单条款为依据。 承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量
较 有保证。
3、班轮运输的作用
班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸
易货物的运输。
运价与
一定程度上促进了国际贸易发展 运费
能够给托运人提供优质的运输服务
手续简便，大大方便了货主。
(1)运价本
又称运价表或费率本，是船公司承运货 物时据以收费的费率表的总汇，主要由 条款和规定、商品等级分类和航线费率 的三部分组成。
印度尼西亚线
主要到达港口雅加达及其外港丹绒不禄、三宝 垄、苏腊巴亚（泗水）、巨港、棉兰及望加锡等港。
菲律宾线
主要停泊港口有马尼拉、达沃港
澳新线
主要到达港口有澳大利亚东南岸的悉尼、墨尔 本、布里斯班、阿得雷德，珀斯，外港弗里曼特尔 港；新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿等港。
巴布新几内亚线
主要到达港口有巴布亚新几内亚的莫尔兹比港、 莱城、马丹、威瓦克，腊包尔；斐济的苏瓦港和劳托 卡港。
汽车 40-60公里／小时
国际海上货物运输是指使用铁船路舶通过32-海46公上里航／道小时在不 同的国家和地区的港口间运送海货运物的18一-2种8公运里／输小方时式。
优点：通过能力大、运量大、运费低
慢
缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度
海运 49.40元／万吨公里 铁路 77.93元／万吨公里 航空 8100元／万吨公里
（2）特殊货物
1、危险货物 2、冷藏货物 3、贵重货物 4、活体动物 5、长大笨重货物
（三）按货物的重量和体积的比率划分：
（1）重量货物（重货） （2）轻泡货物（轻货）
积载系数＝体积/毛重 若： 积载系数＜1 若： 积载系数＞1
为重货 为轻货