曲轴检修

曲轴检修流水线作业流程如下：
曲轴拆检作业准备→ 清洁曲轴和量具→ 组装量具并检查其完好性→ 安装磁力座到缸体并检查百分表触头的接触情况→ 使用撬杠将曲轴撬向一侧并观察百分表指针位置→ 将曲轴撬向另一侧并读取百分表指针读数，注意不要在撬动状态下读数→ 记录结果并进行判断和处理→ 取下量具并清洁、归位→ 松开瓦盖螺栓，使用合适的套筒和扳手，由外向内顺序分2~3次松开→ 拆下瓦盖，利用螺栓轻向上拉并前后晃动，拉出轴承盖→ 按顺序摆放轴承盖和轴瓦→ 提出曲轴并放置在工作台上→ 拆下止推垫圈和曲轴轴承，并按顺序放置→ 清洁曲轴和轴瓦等部件→ 目视检查各零件的损伤情况→ 清洁缸体上平面、刀口尺和塞尺→ 测量缸体上平面的平整度，确保最大不超过0.05mm→ 清洁检验平台、V形铁、磁力座和百分表→ 支撑好曲轴并再次清洁曲轴和量具→ 组装量具并检查百分表的完好性→ 安装磁力座到中间轴径并检查百分表触头的接触情况→ 轻轻转动曲轴一圈以上并观察百分表读数→ 记录结果并进行判断和处理→ 清洁曲轴和量具→ 选择合适的量具并进行校零→ 在每个轴径上测量4个位置并记录结果→ 根据标准判断主轴径和曲柄销的直径、锥度和变形程度是否合格→ 清洁轴瓦并目视检查其状况→ 安装轴瓦并在内侧适当涂抹机油→ 清洁并目视检查轴径→ 安装曲轴并放置塑料间隙规→ 安装轴瓦盖并注意数字和向前标记→ 拧紧瓦盖螺栓，按照规定的扭矩和角度进行→ 松开瓦盖螺栓，由外向内顺序分2~3次松开→ 拆下瓦盖并利用螺栓轻向上拉并前后晃动，拉出轴承盖。

曲轴飞轮组检修
1.用U型铁支撑曲轴，保证曲轴位置水平
2.清洁各道轴颈
3.组装磁性表座
4.检查曲轴径向跳动量(径向跳动极限0.06MM)
5.检查止推间隙（止推间隙极限值0.38MM）
6.清洁调教千分尺
7.检查曲轴不均匀磨损（椭圆度，锥度极限值0.01MM）
8.检查主轴承是否有麻点，划痕及磨损情况
9.检查曲轴油封是否有磨损及损坏情况
10.工具，部件整理
曲柄连杆机构总装
1.清洁零部件并吹干
2.曲轴颈、轴承、止推片、活塞、缸筒等部件的润滑
3.安装曲轴轴承及止推片
注意：止推片的安装方向
4.安装曲轴在气缸体上
5.安装曲轴轴承盖
注意：轴承盖的顺序和方向，并按从中间到两头的顺序分三次拧紧曲轴轴承盖的螺栓，规定力矩62N.M。

6.安装曲轴后油封
注意:安装前在油封唇部涂上少量机油
7.安装机油泵
8.安装活塞环注意区别1号、2号环及活塞环的朝上标记
9.调整各道环的开口位置，使各道环开口按规定分布在圆周方向
10.润滑活塞、活塞环、缸壁、连杆轴承等部件
11.在连杆螺栓上安装橡胶护套
12.安装活塞连杆组，
注意：各道连杆组的顺序和方向
13.安装连杆盖，力矩39N.M
注意：各连杆盖的朝向标记
14.安装集滤器
15.安装油底壳
16.清洁、整理工具。

叙述曲轴的损伤形式与检修内容曲轴是内燃机中重要的零部件之一，起到连接活塞和连杆，并传递爆发式燃烧产生的力量到传动系统的作用。

在长时间高速运转的过程中，曲轴可能会遭受一些损伤，为了保证内燃机的正常运转，对曲轴进行定期检修是非常必要的。

曲轴的损伤形式主要有以下几种：1. 疲劳裂纹：由于曲轴的工作环境极恶劣，长期受到循环载荷的影响，曲轴可能出现疲劳裂纹。

这种损伤形式常出现在曲轴主轴颈部位，容易导致曲轴断裂，从而对内燃机的正常运转造成严重影响。

2. 磨损和磨削：长时间高速运转中，曲轴与连杆轴瓦之间会产生磨擦，导致曲轴表面磨损，严重时还可能引起曲轴变形。

此外，损坏的连杆轴瓦会产生金属屑，进一步加剧曲轴的磨损。

若不及时处理，会使曲轴的使用寿命大大缩短。

3. 铸造缺陷：曲轴的制造过程中可能存在铸造缺陷，如气孔、夹渣等，这些缺陷会严重影响曲轴的强度和耐磨性，可能导致曲轴在运转过程中发生断裂。

对于曲轴的检修，需要注意以下几个方面：1. 清洗与检查：取下曲轴后，必须先进行彻底清洗，去除曲轴上的油污和金属屑，并进行仔细的检查。

应注意检查曲轴是否有裂纹、磨损或变形等损伤情况。

2. 磨削与修整：对于有磨损或变形的曲轴，一般可以进行磨削和修整。

有经验的技术人员会使用专业设备对曲轴进行磨削，恢复其原有的形状和尺寸。

3. 检测与测试：修整后的曲轴需要进行严格的检测与测试，例如进行硬度测试、超声波探伤等，以确保曲轴符合技术要求，并且能够承受高速运转所带来的载荷。

4. 涂层与防护：修整后的曲轴还需要进行涂层和防护处理，以提高曲轴的耐磨性和耐腐蚀性，延长其使用寿命。

综上所述，曲轴的损伤形式多种多样，对曲轴进行定期检修可以及早发现和修复曲轴的损伤，保证内燃机的正常运转。

在检修过程中，应注重细节，对曲轴进行全面的检查、修整和测试，并进行适当的防护处理。

只有这样，才能确保曲轴的良好工作状态，提高内燃机的可靠性和使用寿命。

汽车曲轴的检修要求关于汽车曲轴的检修要求主要概括为以下的十一点。

(1)分解、清洗曲轴组件，保证曲轴内部油道清洁、畅通。

(2)对曲轴进行探伤，如有裂痕，必须予以改换。

仔细检查曲轴主轴颈、连杆轴颈及其过渡圆弧，所有表面不得有划痕、烧伤和碰痕。

(3)检查曲轴主轴颈和连杆轴颈，尺寸超限后按修复等级予以修复。

(4)检查曲轴轴颈和连杆轴颈的硬度要求，必须符合技术要求。

否则，应该进行再处理，以满足使用要求。

(5)曲轴径向圆跳动、止推面对主轴颈公共轴线的径向跳动，必须符合技术要求。

否则，必须予以矫正。

(6)连杆轴颈轴线，在全长内对主轴颈公共轴线的平行度必须符合技术要求。

(7)曲轴前后传动齿轮有裂痕、损伤、磨损严重时，应改换曲轴。

(8)曲轴平衡块螺栓如有裂痕，必须予以改换。

曲轴改换平衡块或平衡块螺栓后，因该对曲轴总成进行动平衡试验，保证不平衡量符合技术要求。

(9)飞轮、皮带轮螺栓如有裂痕、划伤或伸长量超过极限的，予以改换。

(10)认真检查曲轴箱支脚的减震器，如有损坏、橡胶老化、龟裂、变形或裂痕时，必须予以改换。

(11)装配曲轴时，注意主轴瓦、止推瓦的安装。

检查曲轴轴向间隙并按要求拧紧主轴承盖垂直螺栓和水平螺栓。

2发动机曲轴修理注意事项曲轴是发动机重要的传动部件，对发动机进行大修修整时，一定要注意对曲轴从几个方面进行检查修整。

一、曲轴的外表划痕检查，曲轴的与连杆瓦的和机体的大瓦的配合表面精度非常高，对曲轴的外表一定要仔细检查;关于轴颈的尺寸要求相当高，轴颈的失圆度和圆柱度一定要用合格准确的千分尺进行测量，对失圆和圆柱度过大者要对曲轴在尺寸规定范围内进行修磨，并配上加大一级的曲轴瓦和连杆瓦，使轴瓦与之配套。

二、曲轴弯曲度检查，承受的运动冲击波比较频繁，由于各缸之间燃烧状况的差异也使曲轴容易变得微小的弯曲变形，所以，在发动机修整时要注意对曲轴的弯曲度进行检查。

三、对曲轴的探伤检查，作为发动机重要承受力矩的传动件，其产生的疲惫应力是可想而知的，有些伤痕是肉眼观察不到的，还必须要借助专用探伤仪对其进行探伤检查。

检修曲轴位置传感器的方法
曲轴位置传感器是发动机控制系统中重要的传感器之一，用于测量曲轴的转动角度和转速。

检修曲轴位置传感器是确保发动机运行正常的关键步骤之一。

首先，要检修曲轴位置传感器，我们需要先了解其工作原理和结构。

通常，曲轴位置传感器由一个磁感应装置和一个发射装置组成。

磁感应装置通过感应曲轴上的齿轮或标记的磁场变化，将转动角度转换为电信号。

发射装置则将这些电信号传输到发动机控制单元(ECU)。

接下来，我们可以采取以下方法来检修曲轴位置传感器：
1. 外部检查：检查传感器周围是否有任何物质的积聚，如油污、灰尘或腐蚀物。

清除任何积聚物可能有助于恢复传感器的正常工作。

2. 连接线检查：检查传感器的连接线是否有损坏或断开。

如果发现任何损坏或断开，需要修复或更换连接线。

3. 电压测量：使用万用表或示波器测量传感器输出的电压信号。

根据车辆制造商的规范，确认电压是否在正常范围内。

如果电压不正常，可能是传感器本身故障或ECU的问题。

4. 信号波形分析：使用示波器观察传感器输出的信号波形。

正常的传感器输出应该是稳定的波形，如果观察到任何不正常的波形，可能需要更换传感器。

5. 替换传感器：如果以上方法都没有解决问题，那么最后的选择就是更换曲轴位置传感器。

确保选择适合特定车型和发动机的曲轴位置传感器，并按照制造商的指示进行安装和校准。

总的来说，检修曲轴位置传感器需要进行外部检查、连线检查、电压测量、信号波形分析等步骤。

通过这些方法，我们可以快速诊断并解决曲轴位置传感器的问题，确保发动机运行的正常和高效。