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磷化PFMEA

FMEA 编号：页码：第 1工序名称：磷化表面处理过程责任部门：编制人：产品名称：关键日期：FMEA日期：核心小组:修改日期：预防频度探测采取的措施严重度频度探测数RP N1进料检验符合送货单数量/重量到货数量/重量不符数量/重量不够：不能100％交付3检验人员注意力不集中，漏检物料1全检5152上挂装载正确数量的原材数量错误磷化效果不佳6员工作业疏忽3员工自检6108培训63354时间设置偏差2首件确认448温度设置偏差2首件确认448药品浓度不足3定期分析浓度590定期检测63354有害杂质浓度高3定期更换590定期更换63354时间设置偏差2首件确认540温度设置偏差2首件确认540药品浓度不足3定期分析浓度50定期检测43336有害杂质浓度高3定期更换590定期更换63354水洗时间不够3首件确认448水温不够3336定期更换水洗时间不够3首件确认448水流量不足，水呈碱性3896增加流量计43448日期潜在失效模式和后果分析（过程FMEA）2014.4.29编制周竞审核批准范建博，钱承，侯凌飞，孙厚伟，杨林,夏国云现行过程控制措施结果序号345工序编号和功能要求初步化学除油（一）初步化学除油（二）热水洗冷水洗要求清除原材表面大部分油垢清除原材表面残留油污洗去药水残液洗去药水残液潜在失效模式残留大部分油垢残留油污残留药液残留酸液潜在失效后果导致工件磷化不上，磷化产品产生花斑。

导致工件磷化不上，磷化产品产生花斑。

酸洗浓度降低酸洗浓度降低严重度6444分类AAB潜在失效起因/机理风险顺序数RPN 探测度责任及目标完成日期建议措施FMEA 编号：页码：第 2工序名称：磷化表面处理过程责任部门：编制人：产品名称：关键日期：FMEA日期：核心小组:修改日期：预防频度探测采取的措施严重度频度探测数RP N时间设置偏差2首件确认540药品浓度不足3定期分析浓度560定期检测43448缓蚀剂量不足2配比HCl添加570定期检测72456员工添加HCl过量导致浓度过高2定期分析浓度570定期检测72456水流量不足，水呈碱性3896增加流量计43448水洗时间不够3首件确认4488下挂装载正确数量的原材数量少产品掉入池子4产品在池中浸泡过长4数量确认2329刷洗清除原材表面残留油污、杂质、焊渣残留焊渣、油垢产品磷化效果差4A油污、杂质过多3确认22410上挂装载正确数量的原材数量错误磷化不良6员工作业疏忽3员工自检6108培训63354时间设置偏差2首件确认456温度设置偏差2首件确认570定期检测72456药品浓度不足3定期分析浓度5105定期检测73242日期2014.4.29编制周竞审核批准范建博，钱承，侯凌飞，孙厚伟，杨林，夏国云现行过程控制措施结果序号6711潜在失效模式和后果分析（过程FMEA）活化工序编号和功能要求酸洗冷水洗要求去除表面焊渣，氧化物，氧化膜。

磷化表面处理

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磷化处理
金属的磷酸盐处理简称磷化，把金属放入含有磷酸盐的溶液中进行
化学处理，使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法。磷化膜主要用作涂料的底层，金属冷加工时润滑剂的吸附层，经过封闭处理的磷化膜，可以作为金属表面的保护层。
一、磷化膜的形成机理用含有锰、铁、锌的磷酸二氢盐作磷化剂，在金属与溶
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磷化处理
三、磷化工艺及方法
磷化工艺主要有：高温﹑中温和常温磷化，
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磷化处理
生产中可根据钢铁对表面磷化膜的不同要求选用不同的工艺。高温磷化优点是膜层较厚，具有耐蚀性﹑耐热性﹑结合力和硬度都比较好，磷化速度快；缺点是工作温度高，耗能大，溶液蒸发量大，成分变化快，常需调整，且结晶粗细不均匀。中温磷化的优点是膜层的耐蚀性接近高温磷化膜，溶液稳定，磷化速度快，生产效率高；缺点是溶液较复杂，调整较麻烦。常温磷化的优点是节约能源，成本低，溶液稳定；缺点是耐蚀性较差﹑ 结合力欠佳，处理时间较长，效率低。磷化方法：浸渍法（耐腐蚀性能较好）和喷淋法
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磷化处理
磷化锌膜
采用以磷酸和磷酸二氢锌为主要成分，并含有重金属与氧化剂的磷化液处理钢材时，形成的膜有两种物质组成：磷酸锌和磷酸锌铁。当溶液中含有较高二价铁粒子时，就形成一种新相 Fe5H2(PO4)4· 4H2O。Zn3(PO4)2· 4H2O 是白色不透明的胶体，属斜方晶系；磷酸锌铁是无色或浅蓝色的晶体，属单斜晶系。锌系磷化膜呈浅灰色至深灰结晶状。磷酸锰膜用磷酸锰为主的磷化液处理钢材时，得到的膜几乎完全由磷酸锰和磷酸氢锰铁组成。磷化膜中锰与铁的比例，随磷化液中铁与锰的比例而变，但铁的含量远低于锰。

表面处理检验标准磷化

磷化处理（金属）检验标准
1、目的
规范检验操作，发现、控制不良品，防止批不良品输入下道工序。

同时给检验工作提供检验标
准。

2、范围
适用于来料、外协制品回厂、成品的检验接收及顾客退货的挑选检验。

3、定义
磷化处理是使金属与磷酸或磷酸盐化学反应，在其表面形成一层稳定磷酸盐膜的处理方法。

4、职责
4.1 质量部负责不合格的发现、记录和标识，组织处理不合格品。

4.2采购部负责进料中不合格品与供应商的联络。

5、工作程序及标准要求
5.1外观检验
肉眼观察磷化膜应是均匀、连续、致密的晶体结构。

表面不应有未磷化的残余空白或锈渍。

由于前处理的方法及效果的不同，允许出现色泽不一的磷化膜，但不允许出现褐色。

5.2表面粗糙度应达到设计要求的表面粗糙度值。

5.3耐蚀性检查
5.3.1浸入法
将磷化后的样板浸入3﹪的氯化钠溶液中，经两小时后取出，表面无锈渍为合格。

出现锈渍时间越长，说明磷化膜的耐蚀性越好。

5.3.2点滴法
室温下，将蓝点试剂滴在磷化膜上，观察其变色时间。

磷化膜厚度不同，变色时间不同。

厚膜﹥5分钟，中等膜﹥2分钟，薄膜﹥1分钟。

1。

磷化处理工艺流程,表面处理黑色磷化工艺

磷化处理工艺流程|表面处理黑色磷化工艺磷化处理工艺流程磷化（phosphorization）是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

磷化的目的主要是：1）给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；2）用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；3）在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。

施工方法（1）浸渍磷化适用于高、中、低温磷化特点：设备简单，仅需加热槽和相应加热设备，最好用不锈钢或橡胶衬里的槽子，不锈钢加热管道应放在槽两侧。

（2）喷淋磷化适用于中、低温磷化工艺，可处理大面积工件，如汽车、冰箱、洗衣机壳体。

特点：处理时间短，成膜反应速度快，生产效率高，且这种方法获得的磷化膜结晶致密、均匀、膜薄、耐蚀性好。

（3）刷涂磷化上述两种方法无法实施时，采用本法，在常温下操作，易涂刷，可除锈蚀，磷化后工件自然干燥，防锈性能好，但磷化效果不如前两种。

磷化处理工艺流程除油→水洗→水洗→表调→磷化处理→水洗→水洗→烘干→涂装磷化处理工艺是整个前处理工艺相当为重要的一个环节，其反应机理复杂且影响因素较多，因此磷化处理工艺槽液相对于其它槽液的生产过程控制要复杂得多。

（1）酸比(总酸度与游离酸度的比值)提高酸比可加快磷化处理工艺反应速度，使磷化处理工艺膜薄而细致，但酸比过高会使膜层过薄，易引起磷化处理工艺工件挂灰；酸比过低，磷化处理工艺反应速度缓慢，磷化处理工艺晶体粗大多孔，耐蚀性低，磷化处理工艺工件易生黄锈。

一般来说磷化处理工艺yao液体系或配方不同其酸比大小要求也不同。

（2）温度槽液温度适当提高，成膜速度加快，但温度过高，会影响酸比的变化，进而影响槽液的稳定性，同时膜层晶核粗大，槽液出渣量增大。

（3）沉渣量随着磷化处理工艺反应的不断进行，槽液内的沉渣量会逐渐增多，过量的沉渣会影响工件表面的界面反应，导致磷化处理工艺膜发花、挂灰严重，甚至不成膜，因此槽液必须根据处理的工件量和使用时间适时进行倒槽，进行清渣除淤。

钢铁的磷化PPT课件

化（如铁系膜）
• 伪转化型磷化：膜中主要阳离子（锌、锰、铬）由溶液提供的磷化
第24页/共95页
基本组成： • 碱金属或重金属磷酸二氢盐 Me(H2PO4)2 （Me为Zn2+、Mn2+、Fe2+ 、Ca2+等） • 氧化性促进剂 • 游离磷酸
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• 微阳极区反应： Fe － 2e－ → Fe2+ Fe+ 2ZnPO4 － → FeZn2(PO4)2↓ +2e－（ Zn(H2PO4)2 ⇌ ZnPO4— ＋2H+ ） • 微阴极区反应： 2H+ + 2e → H2↑
• 避免H+浓度太高 • 避免促进剂氧化能力过强
第35页/共95页
条件： →
• 基体材料 • 工件的表面状态 • 磷化液组成 • 工艺条件
磷化膜：
• 种类 • 厚度 • 表面密度 • 结构 • 颜色
第36页/共95页
分类锌系锌钙系
磷化液主要成分
磷化膜主要组成
Zn(H2PO4)2
Zn3(PO4)2·4H2O Zn2Fe(PO4)2·4H2O
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Edward Ghali Laval University Canada
磷化膜成膜的电位-时间曲线示意图
Crrosion Science, 1972, 12 (7): 583-594
第27页/共95页
• A段：开始的瞬间，电势快速负移，对应基体金属的溶解 Me + 2H3PO4→Me(H2PO4)2 + H2↑
• 精密钢管拉拔，磷化膜的质量为 4～10 g/m2
• 钢铁工件冷挤压成型，磷化膜的质
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表面处理(磷化)工艺培训ppt课件

符号 P（不能理解为元素符号磷）
O Ec Ph A C C1A C1B （漂白型）常用 C2C （彩虹型）常用 C2D C2D
1.4 金属镀覆表示方法示例：
第一章：简述通用表面处理标注
例1. Fe/Ep.CuN15bCy0.3mc. （钢材，电镀铜10μm，光亮镍15μm，微裂纹铬0.3μm）
例2. Fe/Ep.Zn7.C2C （钢材。电镀锌7μm，彩虹铬酸盐处理2级C型）（彩虹型）
第三章：磷化处理工艺
氢气的去极化防止在工件表面形成阻碍磷化膜生成的氢气泡，使磷化膜均匀，致密。
Fe2+的氧化 Fe2+被氧化成Fe3+，然后形成磷化渣被除去。
备注：一般使用的促进剂：亚硝酸钠、氯酸盐、硝酸盐、过氧化氢、过氧化物、有机硝基
化合物、溴酸盐、碘酸盐
第三章：磷化处理工艺
目的: 封闭磷化膜孔隙，提高磷化膜耐蚀性，特别是提高漆膜的整体附着力和耐腐蚀性
槽液主要成分
磷化膜主体
Zn2+、H2PO3-NO3-、 H3PO4、促进剂
Zn3(PO4)2•4H2O Zn2Fe(PO4)2•4H2O
锌钙系锌锰系锰系
Zn2+、Ca 2+、 H2PO3、NO3-H3PO4、促进剂 Zn2+、Mn 2+、 H2PO3- 、NO3-、 H3PO4、促进剂
Mn2+、H2PO3-NO3-、 H3PO4、促进剂
Zn2Fe(PO4)2•4H2O Zn2Ca(PO4)2•4H2O Zn3(PO4)2•4H2O
Zn2Fe(PO4)2•4H2O Zn3(PO4)2•4H2O （Mn， Fe)5(PO4)4•4H2O （Mn， Fe)5(PO4)4•4H2O

磷化与金属前处理PPT课件

磷化与金属前处理
主要内容
• 磷化的基本原理 • 金属基材 • 汽车磷化技术 • 工艺参数对磷化工艺的影响 • 复合金属的磷化 • 磷化膜的性能检测 • 前处理技术的发展趋势
磷化的基本原理
发展历史、定义、分类及原理
涂装前处理的目的
• 除去表面污物，必要时进行表面化学转换，使被处理件具有一定的粗糙度，平整度，增强金属抗腐蚀能力及漆膜对金属基底的附着力
Z Z
n n
2 2
Fe(PO4)2·4H2O， Ca(PO4)2·2H2O
•改善表面摩擦学性能以促进其滑动 •充当电绝缘层
涂装前磷化的目的
提高涂料附着力减小涂膜下的腐蚀电流磷化层形成抗水和氧扩散的屏障一旦涂膜破裂可使漆膜裂纹处的腐蚀延迟
锌系磷化机理
• 正磷酸离解： K1＝0.71×10-2 K2＝7.99×10-8 K3＝4.80×10-13
金属基材
Carbon Steels
Low Carbon 0.08 - 0.35% carbon content
Medium Carbon 0.35 - 0.50% carbon content
High Carbon > 0.55 % carbon content
METAL SUBSTRATES
STAINLESS STEEL 不锈钢 • Is used to construct the tanks used in the
水溶
水不溶
Fe-2e -→ Fe 2+ 微阳极金属溶解
(4)
2H++2e → 2[H] 微阴极释放出氢气 (5) H3PO4 → H2PO4-+H+ → HPO42-+2H+ → PO43-+3H+ (6)

磷化、发黑处理

磷化：：是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

磷化的目磷化的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。

磷化是常用的前处理技术，原理上应属于化学转换膜处理，主要应用于钢铁表面磷化，有色金属（如铝、锌）件也可应用磷化。

工件（钢铁或铝、锌件）浸入磷化液（某些酸式磷酸盐为主的溶液），在表面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜的过程，称之为磷化。

- 可以选择磷化处理1、磷化作用（1）涂装前磷化的作用①增强涂装膜层（如涂料涂层）与工件间结合力。

②提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性。

③提高装饰性。

（2）非涂装磷化的作用①提高工件的耐磨性。

②令工件在机加工过程中具有润滑性。

③提高工件的耐蚀性。

2、磷化用途钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。

（1）耐蚀防护用磷化膜①防护用磷化膜用于钢铁件耐蚀防护处理。

磷化膜类型可用锌系、锰系。

膜单位面积质量为10-40 g/m2。

磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。

②油漆底层用磷化膜增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。

磷化膜类型可用锌系或锌钙系。

磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5 g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10 g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。

发黑是金属热处理的一种常用手段，原理是使金属表面产生一层氧化膜，以隔绝空气，达到防锈目的。

外观要求不高时可以采用发黑处理，钢制件的表面发黑处理，也有被称之为发蓝的。

发蓝处理是一种化学表面处理,其主要作用是在工件表面形成一层致密的氧化膜,防止工件腐蚀上锈,提高工件的耐磨性,它只是一种表面处理,不会对内部组织产生任何的影响,它不是热处理,和淬火有根本的区别。

：磷化与发黑的区别：磷化与发黑的区别发黑又称发蓝，是氧化处理，原理是使工件表面的铁氧化为四氧化三铁（黑色）来达到防腐的目的，几乎不增加原工件尺寸。

磷化表面处理 PPT课件

磷化处理
电化学机理：认为是一种微电池作用的结果
阴极反应：2H-+2e=H2 阳极反应：Fe-2e=Fe2+

Fe2+ +2H2PO4-=Fe(H2PO4)2

Fe(H2PO4)2= FeHPO4+ H3PO4

3FeHPO4= Fe3(PO4)2↓+ H3PO4
阴极反应：2H-+2e=H2
材料表面处理技术
一、磷化处理二、电泳
Generalization of material surface treatment technique
汽车涂装工艺
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
磷化方法：浸渍法（耐腐蚀性能较好）和喷淋法
22:43:09
22:43:09
22:43:09
磷化后处理
为了提高磷化膜的防护能力，磷化后应对磷化
膜进行填充和封闭处理。填充处理的工艺是：

重铬酸钾 30～50 g/L

碳酸钠 2～4 g/L

温度 90～98 ℃

时间 5～10 min
填充后，可以根据需要在锭子油、防锈油或润
M(H2PO4)2 → MHPO4↓ + H3PO4 MHPO4 → M3(PO4)2↓ + H3PO4 可溶性的磷酸二氢盐水解生成不溶性的磷酸氢盐和磷酸盐。
3Fe +2H3PO4 ＝Fe3(PO4)2 +3 H2 ↑ 反应生成的不溶于水磷酸盐在金属表面沉积成为磷酸盐保护膜。

《磷化表面处理》课件

《磷化表面处理》PPT课件
本课件介绍了磷化Biblioteka 面处理的方法、应用和注意事项。通过磷化表面处理，我们可以达到增强材料表面性能和延长使用寿命的目的。
磷化表面处理的定义和概述
定义
磷化表面处理是指在金属表面形成磷化层的一种处理方法。
概述
它可以通过改变金属表面的化学性质和物理结构，提高金属的耐腐蚀性、耐磨性和粘附性。
3 其常见问题的解决方法
在实际应用中，还可能遇到其他问题，需要根据具体情况采取对应的解决方法。
结论
磷化表面处理是一种重要的金属表面处理方法，它可以改善金属材料的性能和延长使用寿命。随着工业的发展，磷化表面处理将有着广阔的应用前景。感谢观看！
磷化表面处理的作用和优点
1 作用
2 优点
磷化表面处理可以提高金属材料的耐腐蚀性、耐磨性和润滑性，增强金属材料的使用寿命和功能。
磷化表面处理是一种经济、环保且可靠的方法，适用于多种金属材料和工业领域。
磷化表面处理的方法
化学磷化
电化学磷化
通过在酸性溶液中浸泡金属，使金属表面发生化学反应，形成磷化层。
4
磷酸磷化
浸泡金属在含有磷酸的溶液中，使金属表面形成致密且具有良好覆盖性的磷化层。
5
冲洗和涂层
冲洗磷化层，去除残留的溶液，然后进行后续的涂层处理。
磷化表面处理的应用
汽车制造业
磷化表面处理可以增强汽车零部件的耐腐蚀性和耐磨性，提高汽车的整体品质。
冶金工业
磷化表面处理可以提高冶金工件的强度和耐磨性，延长工件的使用寿命。
利用电解液中的电流和金属的电化学性质，在金属表面形成均匀的磷化层。
热磷化
将金属件与磷化剂在高温下反应，使金属表面生成致密的磷化层。

氧化磷化处理.ppt

• 可使黑色金属制品的表面呈现黑色，其外观与自碱液氧化处理的氧化膜相同，但其被覆层与油膜或油漆膜相结合具有高度的抗腐蚀性能。
• 被覆层具有较高的弹性。 • 抗磨强度（机械强度）是氧化膜的若干倍；
• 抗腐蚀性能大大超过氧化膜。
18
无碱氧化处理的优点
• 与碱液形成的氧化膜比较：
• 在氧化处理溶液中保持的时间缩短1/2~1/3; • 被覆层的抗蚀性能、附着力和机械强度比氧化膜高很多； • 工作温度100oC左右，耗能降低；
• 不合格的氧化膜经除油后，可在10%~15%的盐酸或硫酸溶液中退除。
(1)高温氧化后处理： • 皂化处理或重铬酸盐填充处理；
• 经皂化处理后，膜的孔隙被封住，提高了抗腐蚀性能。
结晶参与成膜。
• 在有磷酸盐和氧化剂存在时，还可能有FeHPO3和FePO3参与成膜，进一步提高膜层与基体的结合力和抗腐蚀性。
16
钢铁常温发黑配方
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氧化处理工艺—无碱氧化处理
• 无碱氧化法即氧化——磷化法。 • 形成磷酸盐——氧化物被覆层。厚度约1~4m，膜层是在处理
过程中由于金属的部分溶解而形成。
• 单槽法：操作简单，目前广泛使用 • 双槽法：钢铁件依次在两个浓度和工艺条件不同的氧化槽中
进行两次氧化处理。氧化膜较厚，耐蚀性较高。
11
配方1：通用氧化液，操作简单，膜层美观
光亮，但膜层较薄配方2：氧化速度快，膜层致密但光亮度较
差
配方1：可获得保护性能好的蓝黑色光亮
氧化膜配方2：可获得较厚
的大气继续对钢铁进行腐蚀，直至破坏。
• 如果在钢铁表面上形成一层致密的磁性氧化铁 (Fe3O4)薄膜，就能使钢铁具有一定的抗大气腐蚀能力，阻止钢铁表面生锈，还能起到表面装饰的作用。

铝件磷化处理

铝件磷化处理
铝件磷化处理是一种常见的表面处理方法，可以提高铝件的耐腐蚀性和耐磨性，同时还能增强涂层附着力。

磷化处理的原理是在铝表面形成一层无机化合物膜，可以防止铝与外界环境接触，从而起到保护作用。

磷化处理一般分为化学磷化和电化学磷化两种。

化学磷化是指将铝件浸泡在含有磷酸盐和氟化物的溶液中，在一定的温度和时间下形成磷酸铝盐膜的过程。

而电化学磷化则是在铝件表面施加电流，使其与磷酸盐和氟化物反应生成磷酸铝盐膜。

磷化处理后的铝件表面呈现出深灰色或黑色，同时具有良好的耐腐蚀性和耐磨性。

在使用过程中，由于磷化层的存在，铝件表面不易受到外界的腐蚀和磨损，从而延长了使用寿命。

需要注意的是，磷化处理不是万能的，它只能在一定程度上提高铝件的性能。

在实际应用中，还需要结合其他表面处理方式和涂层技术来达到更好的效果。

同时，磷化处理也需要掌握正确的工艺和方法，否则可能会导致磷化层质量不稳定或者诱发其他问题。

- 1 -。

磷化培训PPT

5、按用途分类
• A：用于密封层打底保护，耐磨，耐微动磨损和抗 •
•
•
擦伤，还可用于冷作成形中的润滑剂载体的磷化膜，这类磷化膜多数为厚膜，以锰系膜居多。 B：用于不发生形变的油漆底层，用于成形不太严格的润滑剂载体的磷化膜，这类膜多数为中等厚度的磷化膜，以普通锌系，锌钙系膜居多。 C：一般用于有机涂层打底，即涂装前的磷化，多以改性锌系磷化膜。 D：同C类似，也用于涂装前的磷化，但防护的标准较C低，或用于涂覆有机层后有较大成形场合的磷化膜，这类膜通常为铁系磷化膜。
在PH值为6~8的脱脂液中进行脱脂。通过乳化作用能降低工件油污的表面张力。并通过强助洗剂使油污与工件分离，出去固体污物。脱脂液中不含难以清洗的氢氧化钠、硅酸盐和OP类乳化剂等，有的几乎全部由表面活性剂组成。
• 2 酸洗
酸洗除锈、除氧化皮的方法是工业领域应用最为广泛的方法。利用酸对氧化物溶解以及腐蚀产生氢气的机械剥离作用达到除锈和除氧化皮的目的。酸洗中使用最为常见的是盐酸、硫酸、磷酸。硝酸由于在酸洗时产生有毒的二氧化氮气体，一般很少应用。盐酸酸洗适合在低温下使用，不宜超过45℃，使用浓度10%～45%，还应加入适量的酸雾抑制剂为宜。硫酸在低温下的酸洗速度很慢，宜在中温使用，温度50～80℃，使用浓度10%～25%。磷酸酸洗的优点是不会产生腐蚀性残留物（盐酸、硫酸酸洗后或多或少会有少会有Cl-、SO42-残留），比较安全，但磷酸的缺点是成本较高，酸洗速度较慢，一般使用浓度 10%～40%，处理温度可常温到80℃。在酸洗工艺中，采用混合酸也是非常有效的方法，如盐酸-硫酸混合酸，磷酸-柠檬酸混合酸。
• 在酸洗除锈除氧化皮槽液中，必须加入适量的缓
蚀剂。缓蚀剂的种类很多，选用也比较容易，它的作用是抑制金属腐蚀和防止“氢脆”。但酸洗 “氢脆”敏感的工件时，缓蚀剂的选择应特别小心，因为某些缓蚀剂抑制二个氢原子变为氢分子的反应，即：2[H]→H2↑，使金属表面氢原子的浓度提高，增强了“氢脆”倾向。因此必须查阅有关腐蚀数据手册，或做“氢脆”试验，避免选用危险的缓蚀剂。

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磷酸锰膜用磷酸锰为主的磷化液处理钢材时，得到的膜几乎完全由磷酸锰和磷酸氢锰铁组成。磷化膜中锰与铁的比例，随磷化液中铁与锰的比例而变，但铁的含量远低于锰。
材料表面处理技术
一、磷化处理二、电泳
Generalization of material surface treatment technique
汽车涂装工艺
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
2020/12/11
2、涂装工艺
轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。
2020/12/11
汽车涂装工艺
涂装前表面处理工艺表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂
装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身质量 , 占 15% 。工程机械行业 , 不同零部件的表面处理方式。机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。机械清理标准要求达到的Sa2 . 5 级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3 。喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。
磷化处理
电化学机理：认为是一种微电池作用的结果阴极反应：2H-+2e=H2 阳极反应：Fe-2e=Fe2+
Fe2+ +2H2PO4-=Fe(H2PO4)2 Fe(H2PO4)2= FeHPO4+ H3PO4 3FeHPO4= Fe3(PO4)2↓+ H3PO4 阴极反应：2H-+2e=H2 同样，阳极反应生成物还有 Mn3(PO4)2 ﹑Zn3(PO4)2一起结晶，形成磷化膜。
载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。
客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。因此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车高，施工过程比载货汽车复杂。
优异的结合力磷化膜结晶微溶入金属表面，结晶的附着力良好。磷化膜的表面凹凸，表面积增大，提高了涂膜的附着力。随着涂膜附着力的提高，防止腐蚀生产物质的侵入，从而提高了其耐腐蚀性。未磷化处理过的短期内涂膜就起泡生锈。磷化膜附着力和化学稳定性好，作为耐久性好的高级防锈涂装的底材处理。
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磷化处理
磷化锌膜采用以磷酸和磷酸二氢锌为主要成分，并含有重金属与氧化剂的磷化液处理钢材时，形成的膜有两种物质组成：磷酸锌和磷酸锌铁。当溶液中含有较高二价铁粒子时，就形成一种新相 Fe5H2(PO4)4·4H2O。Zn3(PO4)2·4H2O 是白色不透明的胶体，属斜方晶系；磷酸锌铁是无色或浅蓝色的晶体，属单斜晶系。锌系磷化膜呈浅灰色至深灰结晶状。
M(H2PO4)2 → MHPO4↓ + H3PO4 MHPO4 → M3(PO4)2↓ + H3PO4 可溶性的磷酸二氢盐水解生成不溶性的磷酸氢盐和磷酸盐。
3Fe +2H3PO4 ＝Fe3(PO4)2 +3 H2 ↑ 反应生成的不溶于水磷酸盐在金属表面沉积成为磷酸盐保护膜。
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磷化处理
二、磷化膜的组成和结构磷化液种类大致有锌型（以磷化锌为主盐）﹑ 锰型（以磷酸锰铁盐为主盐）。在同一型中，配比又是多种多样的，所得到的晶粒大小不同。大小有从几个微米到上百微米。晶粒愈大，膜层愈厚。在磷化膜中应用最广的有磷酸铁膜﹑磷酸锌膜﹑磷酸锰膜。磷酸铁膜用碱金属磷酸二氢盐为主要成分的磷化液处理钢材表面时得到的非晶质膜是磷酸铁膜。外观呈灰色﹑青色乃至黄色。磷化液中的添加物也可共沉积于膜中，并影响膜的颜色。
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车身涂装
结构
罩光涂层约40微米高固体分涂料粉末涂料；底色涂层约15微米高固体分涂料；中涂层约35微米高固体分涂料水性涂料粉末涂料；电泳底漆层约20微米电泳涂料磷化处理钢板
2020/12/涂层的耐久性、耐腐蚀性，采用磷化处理作为涂装的前处理。磷化磨的功能是提高涂布在其上的涂膜（电泳涂膜）的附着力和耐蚀性。
2020/12/11
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磷化处理
金属的磷酸盐处理简称磷化，把金属放入含有磷酸盐的溶液中进行化学处理，使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法。
磷化膜主要用作涂料的底层，金属冷加工时润滑剂的吸附层，经过封闭处理的磷化膜，可以作为金属表面的保护层。
一、磷化膜的形成机理
用含有锰、铁、锌的磷酸二氢盐作磷化剂，在金属与溶液的界面，发生化学反应
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汽车涂装工艺
工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥
脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序 , 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。
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2、涂装工艺
汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点。