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钢筋笼制作及吊装施工方案一、钢筋笼制作1、钢筋的加强箍制作专用的胎架，胎架用20mm厚钢板制作，在钢板上按钢筋笼的尺寸放出，严格按照按钢筋笼半径安装卡具，卡具采用钢筋头或角钢制作。
卡具不得少于16个，确保加劲箍的尺寸准确。
2、钢筋笼的加劲箍加工完成，经过检验合格后，在拼装场地上按照事先弹好的控制线进行固定，在加劲箍上焊接第一根主筋，焊接完成后拉通线检查其平直度，满足要求后，依次安装剩余主筋，剩余主筋安装采用直径20钢筋制作的专用扳手，扳手上卡具间长度为事先计算好的主筋间距，确保钢筋主筋间距一致。
具体做法如下图：3、钢筋笼主筋与螺旋筋之间均采用梅花点焊。
钢筋骨架现场组装，位置准确及焊接牢固，成型骨架架空堆放，经质检和监理检查合格后方可使用，并认真做好隐检记录。
桩身主筋保护层厚度为70mm，为保证桩身的混凝土和钢筋，同时避免钢筋笼吊装过程中贴靠护壁，造成保护层厚度不足或没有钢筋保护层，按照设计要求，采用Ⅱ级Φ12钢筋加工成如下图所示形状定位钢筋，51cm长，与主筋焊接，焊缝满足设计要求。
钢筋笼定位钢筋按照每2m一组，每组4根均匀设于桩基四周。
保护层垫铁沿钢筋笼间距每4m梅花型周圈布置4个。
钢筋笼骨架按设计要求的材料和尺寸加工,并加设强劲的内撑架,放入孔内后进行固定，支承系统对准中线防止骨架倾斜和移动。
二、吊放钢筋笼1、钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求焊接钢筋笼的定位钢筋。
2、钢筋笼起吊及运输过程中用一台汽车吊四点起吊法起吊，应保证整体、平直起吊。
笼子吊离地面后，利用重心偏移原理，通过起吊钢丝绳在吊车钩上的滑运并稍加人力控制，实现扶直，起吊转化为垂直起吊，以便入孔。
用吊车吊放，入孔时应轻放慢放，入孔不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放。
遇阻碍要查明原因，进行处理，不得强行下放。
钢筋笼安装完毕以后，必须立即固定；钢筋笼安装严禁吊笼。
目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 (1)3.1、吊装作业内容 (1)3.2钻孔桩钢筋笼设计概况 (1)3.3设计附图 (2)4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 (2)4.1施工流程 (3)4.1施工流程 (4)4.2吊装方法 (4)4.3吊装方案 (5)4.3.1起吊机械设备及料具配备 (5)4.3.2钢筋笼吊点布置 (6)4.3.3吊筋选择 (7)4.3.4单个钢筋笼起吊时间 (7)5、可能发生事故及预防措施 (8)6、技术保证措施 (8)7、施工安全保证措施 (12)7.1安全目标 (12)8、成品、半成品保护措施 (15)钢筋笼吊装方案1、编制目的编制本方案是本项目区间高架桥梁及高架车站中桩基分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本项目钢筋笼吊装提供必要的技术指导。
2、编制依据2.1、武汉市轨道交通机场线工程施工图设计佳海工业园站和航空总部站基础工程施工图；2.2、国家现行有关安全规程；2.3、《钻孔桩施工专项方案》；2.4、《建筑施工手册》（第四版）。
3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况3.1、吊装作业内容本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。
为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。
3.2钻孔桩钢筋笼设计概况3.2.1佳海工业园站车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，桩长均为45m。
3.2.2航空总部站车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，1#、2#和15#16#轴承台桩长为40m，其余轴线桩长均为45m。
佳海工业园站和航空总部站所有钻孔桩钢筋笼中45m的为最长、最重，固以45m桩钢筋笼来检算。
桩径为φ1.25m，钢筋笼长46.565m，单桩钢筋笼重量约5.9t。
钢筋笼起重吊装专项施工方案一、工程概况本项目为钢筋笼起重吊装工程，工程地点位于XXX地区，主要工程内容包括钢筋笼的制作、运输及吊装。
工程规模为XXX平方米，工程周期预计为XX个月。
本工程钢筋笼最重达到XX吨，最高吊装高度为XX米，吊装难度较大，安全风险较高。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊装设备、工器具检查、吊装现场环境检查、安全防护措施落实等。
2. 吊装方案制定：根据工程特点、设备性能、现场条件等，编制详细的吊装方案，并进行审批。
3. 吊装作业指导：对吊装作业人员进行安全技术交底，明确吊装作业流程、要求及注意事项。
4. 吊装作业实施：按照吊装方案进行吊装作业，确保作业安全、高效、顺利进行。
5. 吊装作业监控：对吊装作业过程进行实时监控，发现问题及时处理。
6. 吊装作业验收：吊装完成后，组织相关人员进行验收，确保吊装质量符合要求。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目经理：负责整个吊装工程的组织、协调、管理工作。
2. 技术负责人：负责吊装方案制定、技术指导、质量监督等工作。
3. 安全员：负责吊装现场的安全管理、隐患排查、事故处理等工作。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的具体指挥、协调、管理工作。
5. 吊车司机：负责吊车的操作、维护、保养等工作。
6. 现场作业人员：负责吊装作业的辅助工作，如挂钩、捆绑、指挥等。
（三）、管理职责1. 项目经理：负责组织项目团队，制定吊装计划，协调各方资源，确保工程进度、质量、安全。
2. 技术负责人：负责吊装方案的设计、审批，提供技术支持，解决吊装过程中的技术问题。
3. 安全员：负责现场安全检查、安全教育、事故预防，确保吊装作业安全。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的组织、指挥、协调，确保吊装作业顺利进行。
5. 吊车司机：严格遵守操作规程，保证吊车安全、高效运行。
6. 现场作业人员：服从指挥，严格遵守安全操作规程，确保吊装作业安全、顺利进行。
三、工器具的选用1. 吊车：根据钢筋笼的重量、吊装高度及现场条件，选用合适的吊车。
编号：SJS.WLC（V13～18）-038花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目桩基础钢筋笼吊装施工方案编制人：审核人：批准人：二O一三年月日目录第一章工程概况 (3)第一节编制说明及编制依据 (3)1.编制说明 (3)2.编制依据 (3)3.工程设计概况 (3)4.施工现场环境 (6)第二章吊装机械配置 (6)第一节起重机械的选择 (6)1.起重机械选择原则 (6)2.汽车吊的选择 (7)3.钢丝绳的选择 (7)4.吊钩 (9)5.卸扣 (10)6.其他配置 (11)第三章汽车吊吊装施工 (11)1.道路修筑 (11)2.吊点位置选择 (11)3.吊装的具体步骤 (12)第四章吊装的其它安全技术措施及要求 (13)第五章吊装安全保证组织机构 (14)第六章附图 (14)第一章工程概况第一节编制说明及编制依据1.编制说明贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目基础桩钢筋笼吊装施工方案编制，用于指导本工程钢筋笼吊装工程的管理，特别是对大孔径和超深孔桩的施工提出了保证施工安全的技术措施和管理措施，确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段的施工任务。
2.编制依据（1）《贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目V13～18栋基础平面布置图和基础大样图》；（3）国家及地方有关建筑工程施工管理的法律、法规及相关规定3.工程设计概况3.1.工程简介本工程地上结构45层，上部结构体系为框支剪力墙结构。
建筑性质为：商业及住宅用房。
建筑物高度（室外地面至主要屋面板顶板）132.25米。
设计标高±0.000相当于绝对标高1115.1米。
桩径为1.5～3.5米，桩基深度为10～440米，最大重量为7.5吨。
目前，V区13#～18#楼中，桩径多为2～3.5米，深度多在10米～45米之间，桩基钢筋笼设计基本相同，均为构造配筋。
17#楼设计有82根孔桩，其中钻孔桩22根，孔桩直径从2m至3.5m不等。
钢筋笼吊装专项方案1编制依据1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3、《建筑施工手册》第四版。
4、汽车起重机技术及安全操作规程。
2 工程概况施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。
3 施工方案钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。
主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
3.1钢筋笼起吊方法1、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。
在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
2、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。
在吊点位置多设1根Φ20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图：图4-2 钢筋笼吊点立面示意图图4-3 钢筋笼吊点平面图3、钢筋笼起吊步骤（1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。
（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
吊车吊放钢筋笼专项施工方案一、前期准备在进行吊放钢筋笼的专项施工之前，需要做好详细的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面： 1. 制定详细的工程计划和施工方案，确保吊放钢筋笼的安全可靠进行； 2. 确定吊放位置和吊装高度，提前准备好作业区域； 3. 安排专业的作业人员进行操作，确保操作技术娴熟； 4. 检查吊车设备和钢筋笼的质量，确保可以正常使用。
二、施工步骤1. 吊车组装在吊放钢筋笼之前，需要先将吊车进行组装，确保吊车设备完好无损，可以正常使用。
同时，需要对吊车进行检查，确保操作杆、安全锁等部件齐全，确保安全性。
2. 钢筋笼安装在吊车组装完毕后，可以开始进行钢筋笼的安装工作。
首先要将钢筋笼从地面上吊起，然后慢慢放置到指定位置，确保钢筋笼的稳固。
3. 吊装高度控制在进行吊放钢筋笼的过程中，需要严格控制吊装高度，确保钢筋笼可以准确放置到指定位置。
同时，要注意与周围建筑物的距离，避免发生碰撞。
4. 完成吊车吊放在确定钢筋笼位置准确无误后，可以完成吊车吊放的工作。
此时要注意操作人员的指挥，确保整个吊放过程顺利进行。
三、安全注意事项1.在进行吊放钢筋笼的过程中，要严格遵守操作规程，确保施工安全；2.操作人员要穿戴好安全防护用具，确保自身安全；3.在吊放过程中，要及时清理现场杂物，避免发生意外；4.如遇恶劣天气条件，要暂停施工，确保工作安全。
四、总结吊车吊放钢筋笼是建筑工程中常见的操作，但是其施工过程需要谨慎对待，确保操作安全、放置准确。
只有严格遵守操作规程，才能保证工程施工的顺利进行。
以上为吊车吊放钢筋笼专项施工方案，希望可以对工程施工提供参考和指导。
一、编制说明为确保钢筋吊装工程顺利进行，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
本方案依据相关法规、规范和工程实际情况编制，适用于本工程钢筋吊装施工。
二、工程概况本工程为XX项目，位于XX地区，总建筑面积XX平方米。
本工程钢筋用量约XX吨，钢筋直径范围为Φ8mm至Φ32mm，钢筋笼长度为2.5米至8米。
三、施工方法及工艺1. 钢筋加工（1）钢筋下料：根据设计图纸和施工进度要求，由专人负责钢筋的下料工作，确保下料长度准确。
（2）钢筋弯曲：采用钢筋弯曲机进行钢筋弯曲，确保弯曲角度、半径和直线性符合要求。
（3）钢筋连接：采用绑扎、焊接等方式进行钢筋连接，确保连接牢固可靠。
2. 钢筋笼制作（1）钢筋笼焊接：采用电弧焊或气压焊进行钢筋笼焊接，确保焊接质量。
（2）钢筋笼检查：焊接完成后，对钢筋笼进行检查，确保无缺陷。
3. 钢筋吊装（1）吊装设备：选用汽车吊、履带吊或塔吊等吊装设备，确保吊装设备满足吊装要求。
（2）吊装方案：根据现场实际情况，制定合理的吊装方案，确保吊装过程安全、高效。
（3）吊装操作：吊装过程中，操作人员应严格遵守操作规程，确保吊装安全。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须经过安全技术培训，持证上岗。
（2）施工现场设置安全警示标志，明确危险区域。
2. 设备安全（1）吊装设备必须经过定期检查、维护，确保设备性能良好。
（2）吊装过程中，检查吊装索具、吊具等，确保安全可靠。
3. 施工环境安全（1）施工现场设置排水沟，确保排水畅通。
（2）施工现场设置安全防护栏，防止人员坠落。
五、质量保证措施1. 材料质量：选用符合国家标准的钢筋材料，确保材料质量。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 质量检验：施工过程中，对钢筋加工、焊接、吊装等环节进行质量检验，确保质量符合要求。
六、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
七、结语本施工方案旨在确保钢筋吊装工程顺利进行，提高施工质量和安全。
目录一、吊装作业简介 (2)二、编制依据 (2)三、吊装工艺流程 (2)四、吊装施工 (2)（一）吊点布置 (3)（二）钢筋笼吊装计算 (3)五、钢筋笼吊装安全保证措施 (5)一、吊装作业简介本施工段钻孔灌注桩施工起始里程为LLXCK0+285～LLXCK0+327，长42米。
其中钻孔桩69根，平均桩长度为13.05米，单根钢筋笼重量约为1.4t；钢筋笼拟采用一台25t汽车吊吊装。
二、编制依据1.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）3.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）4.《建筑施工计算手册》三、吊装工艺流程起吊准备吊机主副钩同步起吊离地30cm，检查是否正常否，落地整改是，主副钩提升，主钩起吊主钩提升，钢筋笼竖直，解除副钩主钩吊运至桩位置第一节钢筋笼先下放用槽钢支撑与孔口第二节钢筋笼吊放，孔口焊接吊放结束四、吊装施工（一）吊点布置钢筋笼采用25t汽车吊起吊安装，起吊时为了保证骨架起吊时不变形，必须采用两点吊。
骨架下部设一吊点，上部距顶约1/6笼长处设一吊点，为加强钢筋笼钢度，起吊前可在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆。
吊点布置图（二）钢筋笼吊装计算1、计算依据（1）《起重吊装常用计算手册》（2）《建筑施工计算手册》（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（4）《设计图纸》2、吊车配置及吊具吊车配置计算参数表序号项目计算参数备注1 钢筋笼长L 13.35m 平均2 钢筋笼总重W t17.54kN 含钢丝绳及吊钩重3 25T极限起重量P1245kN4 25T吊车承担允许起重量P2P1×0.7=171.5kN5 25T吊车承担最重钢筋笼重量W t1 17.54kN本工程以最大起重量不大于吊车在各种可能实际出现情况下的最弱极限起重量，按25t 吊车验算稳定能力（1）吊车抗稳定能力计算吊车承受的最大重量为：Q=25T钢筋笼最大重量为：Q1=1.4*1.1=1.54T吊具重量：Q2=0.25T吊车承受的重量Q>Q1+Q2由于起吊重量远小于吊车最大起重量，吊车稳定能了满足要求。
目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 (1)3。
1、吊装作业内容 (1)3。
2钻孔桩钢筋笼设计概况 (1)3.3设计附图 (2)4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 (2)4。
1施工流程 (2)4。
2吊装方法 (4)4.3吊装方案 (4)4.3。
1起吊机械设备及料具配备 (4)4.3.2钢筋笼吊点布置 (6)4。
3。
3吊筋选择 (6)4.3.4单个钢筋笼起吊时间 (7)5、可能发生事故及预防措施 (7)6、技术保证措施 (7)7、安全保证措施 (10)钢筋笼吊装方案1、编制目的编制本方案是武汉市轨道交通四号线二期十标土建工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程钢筋笼吊装提供必要的技术指导.2、编制依据2。
1、武汉市轨道交通四号线二期十标工程土建设计图纸；2.2、国家现行有关安全规程；2.3、《钻孔桩施工专项方案》;2。
4、《建筑施工手册》（第四版）。
3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况3。
1、吊装作业内容本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。
为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。
3。
2钻孔桩钢筋笼设计概况本标段钻孔桩桩径为φ1.5m、φ1.2m、φ1。
0m三种，每个墩设3～9根桩基不等，桩长26.5m~45m,共计343根桩，总长11802.8m。
本标段所有钻孔桩钢筋笼以φ1.5m钢筋笼为最重，其中又以HM30#墩钻孔桩钢筋笼最长，固以HM30#墩钻孔桩钢筋笼来检算。
HM30#墩钻孔桩桩径为φ1。
5m,有效桩长为45m，钢筋笼长45.85m，单桩钢筋笼重量约5.4t。
因为施工场地小，钻孔桩钢筋笼分五节制作，标准节桩钢筋笼长9m，最后一节桩钢筋笼长9。
85m，钢筋笼吊放采用25T汽车吊机分节吊放就位，孔口焊接。
一、编制目的为确保钢筋笼吊装施工过程中的安全、高效、优质，特制定本专项方案。
本方案旨在明确钢筋笼吊装施工的技术要求、安全措施、施工流程及质量标准，为施工人员提供明确的指导。
二、适用范围本方案适用于各类建筑、桥梁、隧道等工程中钢筋笼的吊装施工。
三、施工准备1. 施工人员：组织专业吊装施工队伍，确保施工人员具备相应的资质和经验。
2. 施工设备：根据吊装钢筋笼的重量、尺寸和高度，选择合适的起重设备，如汽车吊、履带吊等。
3. 施工材料：准备吊装所需的钢丝绳、卸扣、吊索具等材料。
4. 施工场地：确保施工场地平整、开阔，满足吊装作业需求。
四、施工工艺1. 钢筋笼制作：按照设计要求，制作符合规格的钢筋笼，确保钢筋笼的尺寸、形状、重量等符合要求。
2. 吊装前准备：对吊装设备进行检查、调试，确保其性能良好；对施工人员进行技术交底，明确施工要求、安全措施等。
3. 吊装作业：（1）确定吊点：根据钢筋笼的重量、尺寸和起重设备的性能，合理确定吊点位置。
（2）设置吊索具：根据吊点位置，设置钢丝绳、卸扣、吊索具等，确保吊装过程中钢筋笼的稳定性。
（3）吊装：采用双机抬吊法进行吊装，确保钢筋笼平稳起吊。
（4）吊装过程：在吊装过程中，密切监控钢筋笼的受力状况，防止发生变形、倾斜等现象。
（5）就位：将钢筋笼平稳放置在预定位置，确保其与模板、支撑等结构紧密连接。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
3. 吊装设备必须经过安全检验，确保其性能良好。
4. 吊装过程中，密切监控钢筋笼的受力状况，防止发生变形、倾斜等现象。
5. 吊装完成后，对钢筋笼进行检查，确保其位置、尺寸、形状等符合要求。
六、质量标准1. 钢筋笼的尺寸、形状、重量等应符合设计要求。
2. 吊装过程中，钢筋笼的稳定性、受力状况良好。
3. 钢筋笼就位后，其位置、尺寸、形状等应符合设计要求。
4. 施工过程中，确保施工质量，避免出现质量缺陷。
咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 总体情况 (1)2.1 环境情况 (2)2.2 地连墙情况 (4)三、施工部署 (4)3。
1 吊装管理机构 (4)3.2 场地布置 (4)3.3 物资设备 (6)四、钢筋笼吊装方案 (6)4.1 吊点设置 (6)4。
2 吊装过程 (8)五、安全性验算 (11)5.1 荷载简化 (11)5。
2 吊车验算 (12)5.3 钢筋笼桁架验算 (15)5。
4 吊具验算 (16)六、加固措施 (21)6。
1 骨架筋加固 (21)6。
2 吊点加强 (21)6。
3 吊点焊接 (24)七、钢筋笼吊装质量保证措施 (24)7.1 钢筋笼质量验收 (24)7。
2 起吊前吊具验收 (24)7.3 质量保证措施 (25)八、钢筋笼吊装安全保证措施 (26)8.1 吊装程序的检查 (26)8。
2 吊装前重点检查项目 (26)8.3 吊车操作安全措施 (27)8.4 安全保证措施 (27)8.5 钢筋笼吊装管理制度 (28)8.6 注意事项 (29)九、危险源识别与控制措施 (30)9。
1 钢筋笼变形散架 (30)9.2 吊车失稳 (30)9。
3 钢筋笼难以入槽 (30)十、应急预案 (30)10。
1 事故类型及危害程度分析 (30)10。
2 应急领导小组组织机构 (31)10.3 应急处置基本原则 (31)10.4 现场处置程序 (31)咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案一、编制依据1、天津地铁1线东延至国家会展中心工程咸水沽北站设计图纸；2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）;3、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276—2012）；4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；5、《实用建筑结构静力计算手册》机械工业出版社；6、《热轧型钢》（GB—T706—2008）;7、《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB-29-103—2004);8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002）；9、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299—1999)；10、《钢丝绳国家标准》GB8918-200611、《天津市地铁工程质量检验标准》DB29—54-2003二、工程概况2.1 总体情况天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段包括纬三路站（不含）～东沽公路站（含）～咸水沽北站（含），共2站2区间.咸水沽北站地下结构为地下两层，主体建筑面积共16044m2.车站为地下双层岛式站台车站，总长346。
钢筋笼的吊装：钢筋笼最大重量约为8t、长度约30m，钢筋笼吊装拟采用50t汽车吊和25t汽车吊进行起吊。
a、当起吊直径为0.8m~1.2m的钢筋笼时，50t汽车吊用2个吊点的主吊钩及2个吊点的副吊钩将钢筋笼同时吊离地面，竖直。
主吊钩的2个吊点横向分布在钢筋笼顶部，副吊钩的2个吊点竖向分布在钢筋笼的中部及下部；b、当起吊直径为1.5m~2m的钢筋笼时，50t汽车吊用2个吊点的主吊钩及25t汽车吊用2个吊点的主吊钩将钢筋笼同时吊离地面，竖直。
50t汽车吊主吊钩的2个吊点横向分布在钢筋笼顶部，25t汽车吊主吊钩的2个吊点竖向分布在钢筋笼的中部及下部；c、当起吊直径为2.5m的钢筋笼时，50t汽车吊用2个吊点的主吊钩及2个吊点的副吊钩与25t汽车吊用2个吊点的主吊钩将钢筋笼同时吊离地面，竖直。
50t汽车吊主吊钩的2个吊点横向分布在钢筋笼顶部，50t汽车吊副吊钩的2个吊点竖向分布在钢筋笼中部部，25t 汽车吊主吊钩的2个吊点横向分布在钢筋笼的下部，顶部、中部及下部的吊点间距按钢筋笼大小均匀分布。
钢筋笼吊起时，应采用牵引绳控制钢筋笼的吊起，并配备专业司索工指挥现场钢筋笼的吊装工作。
钢筋笼下放前，应先焊上钢筋保护层定位筋，以确保混凝土保护层厚度。
吊点设于加强筋处，并加强焊接，确保吊装稳固。
吊放时，吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转。
对准孔位后，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
钢筋笼的入孔：在钢筋笼吊起竖直后，若需要转运拆除另一台汽车吊的吊点时，应使用安全带攀爬钢筋笼进行拆除。
禁止不采取任何保护措施徒手攀爬钢筋笼拆吊点。
在下放过程中，吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保证垂直、轻放、慢放入孔。
入孔后应徐徐下放，不得左右旋转，若遇障碍停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放。
行车吊装方案精选3篇行车吊装方案篇一1、《起重机设计手册》铁道部出版社二、适用范围根据施工组织设计，钻孔桩作业段均采用汽车吊吊装。
三、主要设备（见附表1）四、吊装方案吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。
本工程位于新机场，施工区域场地狭小，但是周围无高压架空线，吊装条件较好。
现场吊机的使用，主要为吊装钢筋笼、桩机钻头等，钢筋笼的平均重量为1.7t，桩机钻头最大重量为4t，施工区域目前为210m，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。
（一）钢筋笼吊装钢筋笼吊装前应联系承担运输的长大件公司派员实地查看是否具备车辆进场条件及车辆可能的停放位置和方向，再由生产经理组织物资设备部、安质部、工程部、起重作业负责人和操作员及装吊作业负责人就作业位置、具体吊装作业流程、落笼位置等问题现场予以解决、确定。
（二）钢筋吊装钢筋笼的制作采用集中制作的形式，吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的安全系数不小于6倍。
吊点选择在钢筋笼的定位钢筋处，起吊时严禁单点起吊、斜吊。
五、吊装作业安全控制措施1.坚持起重机械十不吊：⑴斜吊不准吊；⑵超载不准吊；⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；⑷指挥信号不明不准吊；⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；⑹吊物上站人不准吊；⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；⑻安全装置失灵不准吊；⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；⑽六级以上强风不准吊。
2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。
行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。
起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。
3.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。
吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。
汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。
4.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。
汽车吊吊装钢筋笼工艺流程那咱就开始聊聊汽车吊吊装钢筋笼的工艺流程哈。
一、前期准备。
咱得先看看这个汽车吊的状况咋样。
就像人要干活得先保证身体倍儿棒一样，汽车吊也得是状态良好。
检查一下它的各个部件，像起重臂啊，钢丝绳啊，还有那些个操作装置啥的，可不能有啥毛病。
这就好比出门前要检查鞋子有没有破洞一样，要是汽车吊本身有问题，那在吊装钢筋笼的时候可就容易出大岔子了。
再来说说钢筋笼。
钢筋笼也不是随便就能吊的，得看看它的尺寸啊，重量啊。
要是不搞清楚这些，汽车吊可能都不知道自己能不能胜任这个活儿呢。
而且钢筋笼的制作得符合要求啊，要是它本身质量不过关，在吊装过程中散架了，那可就像精心搭好的积木一下子塌了，之前的功夫都白费了。
还有场地也很重要。
汽车吊得有个宽敞、平坦的地方站着吧。
要是场地坑坑洼洼的，汽车吊站都站不稳，还怎么吊装钢筋笼呢？就像人跳舞得有个平整的舞台一样。
而且周围的环境也得瞅瞅，有没有障碍物啊，会不会影响到吊装的操作。
二、挂钩起吊。
一切准备就绪，就可以挂钩啦。
这个挂钩可不能马虎，得把钢筋笼稳稳地挂在汽车吊的吊钩上。
就像给小娃娃系安全带一样，得系得牢牢的。
而且挂钩的时候，操作人员得特别小心，可别被钢筋笼给碰着了。
这时候就需要眼疾手快，还得有点小细心。
挂好钩之后，就开始起吊喽。
汽车吊缓缓地把钢筋笼吊起来，这个过程就像轻轻地把一个宝贝从地上捧起来一样。
操作人员得时刻盯着，看看钢筋笼有没有晃动得太厉害。
要是晃得太猛，就像坐过山车一样，可吓人了，而且也很危险。
在起吊的过程中，汽车吊的起重臂得慢慢地伸展，就像一个人慢慢地伸懒腰一样，要平稳地把钢筋笼吊到指定的高度。
三、吊运过程。
钢筋笼被吊起来之后，就要开始吊运啦。
汽车吊就像一个大力士，扛着钢筋笼朝着目的地前进。
在吊运的过程中，速度不能太快，得稳稳当当的。
就像我们走路一样，太快了容易摔跤。
而且汽车吊要根据场地的情况，灵活地调整方向。
这就好比开车在路上，得避开那些个障碍物。
2）、钢筋笼吊装（1）、吊车配置本工程以最大起重量不大于吊车在各种可能实际出现情况下的最弱极限起重量的0.7倍为原则设置。
配置32吨汽车吊作为主吊，16吨汽车吊作为副吊，进行双机抬吊，主吊设置两道吊点，副吊设置两道吊点，针对本工程吊车配备的主要技术参数如下：①（1）32吨吊车：32吨臂杆接24.9米，最大起重量10吨；吊车带载行走安全系数0.7，10T×0.7=7.0T>45吨（上半截钢筋笼含索具最重45吨）满足要求。
在钢筋笼上下截拼接完成后，32吨开始在不行走情况下下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量4.9+0.3（钢丝绳及起吊索具）=5.2吨<7.0吨（包括起吊索具），满足起吊要求。
②16吨吊车：吊车臂杆接23m，其最大起重能力可以达到5吨，而16吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到60度角的时候，最大受力约为钢筋笼重量的60％，即4.9吨（去除锁具）×60%＝2.94吨<5.0×0.8（双机抬吊时，抬吊折减系数为0.8）=4.0吨。
能够满足起吊要求。
（2）、钢筋笼起吊方法钢筋笼起吊采用一台32T汽车吊和一台16T汽车吊双机抬吊法，起吊主要方法及过程如下：钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以32t汽车吊作为主吊，16t汽车吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用13m长的钢丝绳，副吊机用6m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥32t、16t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后32t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，32t吊机向左（或向右）侧旋转、16t 吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上16t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
一、工程概况本项目为某高层建筑基础工程，采用钻孔灌注桩基础。
钢筋笼作为桩基础的重要组成部分，其吊装质量直接影响到工程的安全与质量。
为确保钢筋笼吊装过程的安全、高效，特制定本专项吊装方案。
二、钢筋笼吊装参数1. 钢筋笼规格：直径1.2m，高10m，重量约25吨。
2. 吊装设备：采用50吨汽车吊。
3. 吊装场地：平整、坚实，满足吊装作业要求。
4. 吊装环境：风力不大于5级，气温-5℃～35℃。
三、吊装方案计算1. 吊装设备选择根据钢筋笼重量及吊装场地条件，选择50吨汽车吊作为吊装设备。
2. 吊点设置（1）纵向吊点：在钢筋笼顶部及底部各设置1个吊点，吊点间距为5m。
（2）横向吊点：在钢筋笼侧面设置2个吊点，吊点间距为5m。
3. 吊装力计算（1）单点吊装力：F = G / 4 = 25吨 / 4 = 6.25吨（2）多点吊装力：由于吊点间距为5m，故吊装力分配为F1 = F2 = F3 = F4 =6.25吨4. 吊装设备验算（1）吊装设备额定起重量：50吨（2）吊装设备吊臂长度：15m（3）吊装设备吊钩高度：3m（4）吊装设备吊装半径：10m（5）吊装设备吊装高度：8m（6）吊装设备吊装倾角：15°根据以上参数，吊装设备满足吊装要求。
5. 吊装安全系数（1）吊装设备安全系数：1.2（2）吊装钢丝绳安全系数：1.5（3）吊装吊钩安全系数：1.2综上所述，吊装安全系数满足要求。
四、吊装施工步骤1. 吊装前准备：检查吊装设备、吊具、吊装场地等，确保满足吊装要求。
2. 吊装作业：按照吊点设置，将吊装设备驶入吊装场地，调整吊臂长度及吊钩高度，进行吊装作业。
3. 吊装过程监控：监控吊装过程，确保吊装安全、平稳。
4. 吊装完成：吊装完成后，对吊装过程进行检查，确保吊装质量。
五、结语本专项吊装方案通过计算与验算，确保钢筋笼吊装过程的安全、高效。
在实际施工过程中，应严格按照方案执行，确保工程顺利进行。
**************基坑支护工程钢筋笼起重吊装专项方案编制人：审核人：审批人：深圳市***************有限公司二O一五年十二月六日目录一、编制说明 (2)二、工程概况 (3)三、钢筋笼吊运、安装准备 (3)1、吊装机械、材料投入计划 (3)2、吊装理论验算准备 (5)四、钢筋笼吊运、安装施工 (6)1、钢筋笼吊装流程 (6)2、钢筋笼吊装过程 (7)3、检查验收 (9)五、钢筋笼吊装的安全技术保障措施 (9)1、组织机构保障 (9)2、安全技术保障措施 (10)六、钢筋笼吊装危险源识别与监控 (11)七、安全预案 (11)一、编制说明1、编制目的1.1、为本基坑支护工程中咬合桩荤桩及立柱支撑桩在钢筋笼吊装主要技术方面提供必要的作业指导；1.2、有助于加强钢筋笼吊装过程中的施工管理；1.3、为钢筋笼吊装作业的安全性和可靠性提供必要的保障。
2、编制依据2.1、政府关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知文件如：粤建质[2011]13号、建质[2009]87号等法规文件；2.2、《*************基坑支护工程设计施工图》；2.3、汽车起重机技术及安全操作规程。
二、工程概况本工程设计钻孔咬合桩Φ1.2m有363根，其中设置钢筋笼荤桩182根，立柱支撑桩Φ0.8m有7根，钢筋笼总数182+7=189条。
钢筋笼保护层厚度为50mm。
本工程最大吊装钢筋笼为1-1、2-2、3-3、4-4、5-5、6-6剖面钢筋笼，桩长为26.1m，钢筋笼长度约25.85m，最大钢筋笼主筋为26C28mm，加劲箍C22mm@2000m，螺旋箍筋A12mm@150mm，重量约3.9t。
三、钢筋笼吊运、安装准备现场钢筋笼吊装：按分节吊运、焊接安装施工。
分节吊装每次最长的钢筋笼考虑为12m，全笼最大重量为3.9t，每次最大吊运重量为1.85T。
最大钢筋笼吊运、安装简述表1、吊装机械、材料投入计划在施工现场吊装作业前，组织项目部相关人员对吊装机具、材料进场验收，合格后，起重机司机对吊车进行载荷试验、空钩试验；对钢筋笼等构件进行吊装前检查工作，合格后吊运停放至指定起吊位置。
结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用轮胎式起重机，最大额定起重量为20T，最大工作幅度为27m，最小工作幅度为3m。
吊装设备投入计划表20吨汽车吊机额定性能表2、吊装理论验算准备根据起吊设备技术性能参数表，徐州长江LT1020吊车（20T）起重量Q =20t；本项目钢筋笼最大重量Q总≈3.9T，计划2次等距分节吊装；钢丝绳等吊扣装备Q1≈0.4t；钢丝绳公称抗拉强度按1400N/m㎡，破断拉力总和为156KN。
起吊安全性验算：Q主≥Q分+Q1=4.0+0.3=4.4t（1）．吊装高度（H）验算徐州长江LT1020（20T）型起重机最大起重高度为24米故H=24m≥12m，吊装高度满足钢筋笼吊装要求。
（2）．吊装钢丝绳允许拉力计算[F g]＝αF g/K式中 [F g]——钢丝绳的允许拉力（kN）；F g——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；α——换算系数，按通常算法取0.85；K——钢丝绳的安全系数，按通常算法取6。
吊装索具采用18mm钢丝绳，其破断拉力总和F g =156KN，取其不均匀系数为k=0.8，换算系数α=0.85，则钢丝绳容许拉力为：[F g] = 0.85×156/6=22.10kN.（3）本工程最大起重量约Q主=4.4T，β为钢丝绳分支与水平线间夹角60度，钢丝绳根数n为2根；每根钢丝绳的拉力F=（Q主×10÷n）×=19.05KN<22.10kN,满足吊装要求。
四、钢筋笼吊运、安装施工钢筋笼按12米一节分节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。
主吊点采用汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位，空中翻转，副吊松钩，汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
1、钢筋笼吊装流程施工工艺流程图2、钢筋笼吊装过程（1）起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。
如果在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
（2）吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。
在吊点位置多1根φ20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图：a.钢筋笼吊点立面示意图b.钢筋笼吊点平面示意图（3）钢筋笼起吊步骤1）起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上汽车吊主吊钩及副吊钩。
2）检查吊机钢丝的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。
6）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。
下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。
7）当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。
8）当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。
9）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并点焊，经验收合格后方可匀速下放。
依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。
10）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊拉吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。
（4）钢筋笼拼接在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土等杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。
钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。
焊接前，用钢筋板手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。
吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接，单面焊接长度不小于10d。
（5）操作要点钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。
当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。
3、检查验收钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。
最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。
对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。
通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
五、钢筋笼吊装的安全技术保障措施1、组织机构保障建立健全安全生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本项目的安全生产工作，为了确保钢筋笼吊装作业安全、顺利完成，项目部对管理层、施工作业层员工进行分工安排，主要的人员投入及分工安排如下：钢筋笼吊装作业组织机构表2、安全技术保障措施1)起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业。
2)吊装前检查：起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的范围，吊物的落点等。
对吊装作业区域内的不安全环境，也要进行检查、清除或采取保护措施，如：输电线路的妨碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。
起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离要求。
起重机行走的路面应保证承载能力达20KN/m2。
3)启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。
启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作；4)操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊。
5)操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。
臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。
6)操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。
而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊。
严格做到“十不吊”的规定。
7)操作人员在六级或以上强风时不准起吊；8)起重机在满负荷作业时，不得行车。
9)在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行起吊。
10)起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动。
11)起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。
12)起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号。
严格做到“十不吊”的规定。
13)起重作业人员高空作业时必须按高空作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。
14)起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故。
15)吊装物件多人捆扎时，只能由一位起重作业人员负责指挥捆扎。
16)起重人员对于构件的堆放应做到整齐。
六、钢筋笼吊装危险源识别与监控钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控七、安全预案钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。
钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。
起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放主。
