美国奋进号航天飞机安全返航

中国网络电视台消息（新闻联播）：美国东部时间21号早上5点57分，北京时间今天下午5点57分，美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心顺利着陆，美国为期30年的航天飞机项目正式宣告终结。

随着“阿特兰蒂斯”号缓缓降落停稳，整个美国航天飞机编队的最后一次飞行落下帷幕。

“阿特兰蒂斯”号本月8号从肯尼迪航天中心升空，前往国际空间站，执行美国航天飞机项目第135次、也是最后一次飞行任务。

随同“阿特兰蒂斯”号升空的4名宇航员向空间站运送了一年的给养，并协助空间站宇航员进行了一系列设备维护和安装。

“阿特兰蒂斯”号是美国制造并投入使用的第四架航天飞机。

美国共制造了6架航天飞机，除“企业”号从未飞上太空、“挑战者”号和“哥伦比亚”号先后失事外，“发现”号和“奋进”号已分别于今年3月和6月完成“绝唱”之旅。

退役后的这3架航天飞机，连同最初的“企业”号，将最终在美国的多家博物馆落户。

航天飞机退役后，美国宇航员将依赖俄罗斯“联盟”飞船前往空间站。

美国政府希望私营公司能开发出运送宇航员往返空间站的“太空巴士”，美国航天局可以腾出资金进行新技术的研发以及深空探索。

中国网络电视台消息（新闻联播）：中共中央政治局常委、国务院副总理李克强20日同省部级领导干部住房保障与房地产市场调控专题研讨班学员进行座谈。

他强调，大规模实施保障性安居工程，是推动科学发展、加快转变经济发展方式的重大实践，也是当前经济社会发展和宏观调控的重要工作。

要充分调动各方面力量，把保障房建设这项重大民生和发展工程办实办好。

座谈会上，部分省市政府和国家行政学院的负责人介绍了地方住房保障工作进展和研讨班情况。

李克强与大家深入交流。

他说，上半年保障性安居工程建设取得重要进展，随着施工旺季的到来和资金等条件的改善，开工进度逐月加快，为全年开工建设千万套保障房打下了基础。

同时也面临不少需要破解的难题。

李克强指出，城镇部分中低收入居民住房困难，是我国发展中不平衡、不协调、不可持续矛盾的突出表现之一，也是世界上许多国家都曾遇到的普遍性难题。

航天飞机奋进号-Endeavour发现号-Discovery发现号- Discovery航天飞机航天飞机（Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。

它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。

航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。

发现号航天飞机（Discovery ）介绍发现号航天飞机（STS Discovery OV-103）是第三架实际执行太空飞行任务的航天飞机。

首次飞行是在1984年8月30日，它负责进行各种科学研究与作为国际太空站计划的支持。

发现号已于2011年3月9日退役。

发现号属于NASA建造的航天飞机之中第二期的产品。

因此，发现号在设计组装的过程中撷取了许多来自企业号航天飞机、哥伦比亚号航天飞机与挑战者号航天飞机的实际测试与飞行数据加上经验，设计上较为成熟。

出厂时其重量较哥伦比亚号轻了约3120公斤，空重68744公斤，装上三具主引擎后总重77634公斤。

美国“发现号”航天飞机在完成了最后一次空间任务后，美东时间2011年3月9日中午在佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心安全降落。

从此这架美国机龄最长的航天飞机结束了其太空历史使命，将转入华盛顿的宇航博物馆供人瞻仰。

1984年首度升天的“发现号”在其不到27年的飞行生涯中，创造了执行39次太空任务、飞行2.37亿公里、绕地球轨道5830圈、在太空停留365天的最高纪录，在美国先后拥有的6架航天飞机中“出勤率”最高。

在1986年和2003年“挑战者号”和“哥伦比亚号”航天飞机失事后的困难日子里，是“发现号”率先担负起美国国家宇航局的重飞任务。

奋进号航天飞机（Endeavour）介绍奋进号航天飞机(STS Endeavour OV-105)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)旗下，第五架实际执行太空飞行任务也是最新的一架航天飞机。

美国航天飞机简介航天飞机1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。

1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。

经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。

1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C·F·Haise）和富勒顿（G·Fullerton）两人。

8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。

又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。

航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线（高度100公里的关门线）而设计的火箭动力飞机。

它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。

航天飞机的翼在回到地球时提供空气刹车作用，以及在降跑道时提供升力。

航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。

因为机翼的关系，航天飞机的酬载比例较航天飞机精彩图片(17张)低。

设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。

虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。

但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务编辑本段航天飞机失重值航天飞机升空时的重量比火箭大许多,所以加速度较小,一般是3G(火箭是4-4.5G).另外,太空游客也是航天员。

乘坐飞船或者航天飞机上天的人都是航天员，也就是说这些人在上天前都已经具备了航天员的要求。

在飞天之前，这些普通人都是经过严格的身体检查和长时间的正规的航天员培训,经考核合格的.只是“太空游客”所承担的太空飞行任务不同，他是作为航天载荷任务专家参与飞行的，他与驾驶员、工程师的任务不同，所以对身体的要求相对低一些。

美国和苏联的航天飞机2010-03-25我们都知道美国和俄罗斯是两个航天大国，初了火箭之外还有航天飞机。

1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。

1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案。

经过5年时间，1977年2月研制出一架“企业号”航天飞机轨道器，1977年2月15日，进行了3次滑行测试飞行。

1977年2月18日到1977年3月2日，进行了5次机载背负飞行测试，载机为波音747。

1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C.F.Haise）和富勒顿（G.Fullerton）两人。

随后又进行了8次载人飞行测试，1977年10月26日，载人飞行试验圆满完成。

“企业号”实际上它是一个纯粹的测试平台，没有发动机，没有设备，没有执行太空任务的功能。

本来“企业号”是准备作为“哥伦比亚号”之后的第二架航天飞机的，但是后来NASA发觉改装测试平台STA-099更划算，而后来“奋进号”又被建造出来，“企业号”就再也没有上天的机会了。

1977年，美国又建造了“开路者号”航天飞机，后运往肯尼迪航天中心用作地面测试之用，实际上不具备飞行能力。

由于开路者号与真正的航天飞机具有相似的重量、形状和尺寸，一些测试可以在其身上进行，而不必使用更加精密且昂贵的“企业号”航天飞机。

又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。

1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机“哥伦比亚号”的发射，首次执行STS-1任务，开启了NASA的太空运输系统计划（Space Transportation System program，STS）之序章，宇航员翰·杨（John W.Young）和克里平（Robert L.Crippen）揭开了航天史上新的一页。

航天飞机发展史1.重大事件：1981年4月12日，第一架航天飞机哥伦比亚号航天飞机发射，宇航员翰·杨（John W·Young）和克里平（Robert L·Crippen）揭开了航天史上新的一页。

1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德（Sally K·Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。

1983年8月30日，“挑战者”号航天飞机首次实现黑夜发射，6天后又在黑夜降落，宇航员队伍中的布拉福德是第一位“登天”的黑人。

1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B·McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员,此后宇航员“太空漫步”成为航天飞机任务中经常出现的画面。

1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。

1984年10月5日，又是“挑战者”号，首次搭载了7名宇航员升空，其中女宇航员凯瑟琳·苏利文成为第一位太空行走的美国女性，从此航天飞机经常运送7名宇航员。

1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。

1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Taylor Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。

1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。

1986年1月28日，“挑战者”号在发射升空时由于O型密封圈脱落导致一连串反应，并在发射升空72秒时爆炸解体坠毁。

造成7名宇航员丧生，才有了里根总统那次著名的演讲《真正的英雄》。

1988年9月28日，“发现”号在航天飞机任务中止32个月后升空，5名宇航员释放了一颗卫星，并完成了几项科学实验，这标志着航天飞机项目再次走上正轨。

1990年4月24日，“发现”号航天飞机将“哈勃”太空望远镜送上轨道，人类有了观察遥远宇宙的“火眼金睛”。

1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。

航天飞机发展史航天飞机发展史1.重大事件：1981年4月12日，第一架航天飞机哥伦比亚号航天飞机发射，宇航员翰·杨（John W·Young）和克里平（Robert L·Crippen）揭开了航天史上新的一页。

1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德（Sally K·Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。

1983年8月30日，“挑战者”号航天飞机首次实现黑夜发射，6天后又在黑夜降落，宇航员队伍中的布拉福德是第一位“登天”的黑人。

1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B·McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员,此后宇航员“太空漫步”成为航天飞机任务中经常出现的画面。

1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。

1984年10月5日，又是“挑战者”号，首次搭载了7名宇航员升空，其中女宇航员凯瑟琳·苏利文成为第一位太空行走的美国女性，从此航天飞机经常运送7名宇航员。

1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。

1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Taylor Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。

1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。

1986年1月28日，“挑战者”号在发射升空时由于O型密封圈脱落导致一连串反应，并在发射升空72秒时爆炸解体坠毁。

造成7名宇航员丧生，才有了里根总统那次著名的演讲《真正的英雄》。

1988年9月28日，“发现”号在航天飞机任务中止32个月后升空，5名宇航员释放了一颗卫星，并完成了几项科学实验，这标志着航天飞机项目再次走上正轨。

1990年4月24日，“发现”号航天飞机将“哈勃”太空望远镜送上轨道，人类有了观察遥远宇宙的“火眼金睛”。

1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。

美国返回舱美国的航天飞机不是从空中发射的，也不是从地面返回的。

而是从大西洋的一个人工岛上发射升空的。

它在太平洋上空进行了10小时20分钟的太空飞行后，返回地球。

一般情况下，这种航天飞机需要半年才能返回地球一次。

它，就是美国的航天飞机。

他有两架机翼，机翼上安装着可以折叠的喷气发动机，一共可乘载7名宇航员，总重量约为700千克，而起飞重量却达到了430千克，并且飞机上还携带了5吨重的实验设备和仪器。

航天飞机的基本结构是：机身、机翼和尾翼。

它的机翼呈三角形，机翼中部是驾驶舱。

机身后部是密封式货舱，里面装有供航天员生活用的各种装置。

它的主要功能是： 1、研制试验； 2、运送宇航员； 3、在航天飞机返回时，还负责收集飞机发射升空所产生的各种数据，并对飞行过程进行摄影； 4、回收有效载荷，处理垃圾等。

美国研制出这种航天飞机的目的，是因为我们的航天事业刚刚起步，有很多问题需要解决。

比如说：飞机怎样才能飞得快、飞得高？载重怎样才能大、重量怎样才能轻？再比如，怎样才能做到在紧急情况下，安全地将飞机的燃料迅速卸掉，防止爆炸？另外，怎样才能把沉重的设备和仪器在飞机返回地球的过程中安全地运回地面？为此，美国建造了这种航天飞机。

但是，研制航天飞机，毕竟是一项庞大的系统工程，单凭几个科学家和航天爱好者，很难完成这项任务。

于是，在1966年，美国成立了航天飞机委员会，由来自11个科研机构和工业部门的25名专家组成。

当然，美国并[gPARAGRAPH3]制航天飞机，而是使用别人制造的航天飞机。

有的航天飞机是苏联造的，而有的则是日本的。

比如说：美国的第一艘航天飞机，是苏联于1961年5月14日在拜科努尔发射场发射的。

它飞行了21分钟，在太平洋上空进行了一次水上降落。

它的飞行高度约为80米。

这次飞行虽然只持续了21分钟，但它开创了载人航天的先河，使世界各国看到了载人航天的希望。

正是由于有了美国的第一次飞行，使得其他国家纷纷投入到了航天事业中去。

美国宇航员怎么返回地球
美国宇航员返回地球，一直是令人畏惧又能凝聚全国共同关注的话题。

在国际
空间站上平衡实验，探月，探测太阳风暴的宇航员终归会返回地球，成功的旅行需要一系列精妙的安全计划和可靠的设备。

首先，美国宇航员返回地球的过程需要乘坐一艘航天飞机，也被称为提供者，
使宇航员能够从国际空间站回归大气层。

它是一种半客车半特殊载具的混合型船舶，可以容纳6人，也可以航行在内外地球轨道。

航天飞机将宇航员与地球剩余部分（后面称为其他舱）隔开，以防止在宇航员返回期间执行任务时可能发生的碰撞。

它采用蒸发式推进，使宇航员的旅行变得安全有序。

其次，美国宇航员返回地球的过程中还需要一个特殊的舱体，用来保护宇航员
免受太阳紫外线，中微子、X射线以及大气热冲击，保证航程的安全性。

这种舱体
采用了大气底热阻绝热技术，使舱壁变得越来越热，而宇航员却有足够的保护；此外，它还可以吸收空间粒子，以防御宇航员遭受过大的空间灰尘损伤。

最后，美国宇航员返回地球的程序需要使用一种精密的制动系统，这是一个复
杂的过程，其中宇航员需要输入大量的数据，控制气动力，以及地球引力。

精确的操作使穿越大气层的飞机产生拉力，而宇航员也可以安全抵达目的地。

这一程序虽然很复杂，但被设计成一种可靠的系统，确保美国宇航员的抵达及回家之旅无滑漏，让他们能够按部就班安全顺利返回地球。

经过这些安全措施，美国宇航员能够安全准确地返回地球，这种可敬畏又令人
惊叹的精彩场景让我们受益匪浅，而且我们能够随着他们的安全返航记录每一步精彩经历，谱写一曲可歌可泣的宇航之歌。

从“哥伦比亚”号航天飞机失事谈美国航天飞机的发展历程与现状2003年2月1日美国东部时间上午9时，美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。

这成为人类航天史上继“挑战者”号航天飞机爆炸失事后的又一惨剧，也使人类探索空间活动遇难宇航员的人数增加到到22名。

一、“哥伦比亚”号航天飞机失事经过2003年1月16日美国东部时间上午10时39分，“哥伦比亚”号航天飞机从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空，开始执行代号为“STS－107”的航天飞机任务。

这次任务不仅是“哥伦比亚”号航天飞机第28次飞行，也是美国航天飞机的第113次飞行，此前美国已连续成功进行了76次航天飞行。

“哥伦比亚”号此次航天任务原定于2002年7月19日进行，但由于在2002年6月的一次例行检查中在推进剂管路内部的金属衬垫上发现微小裂缝而被推迟到今年1月16日发射。

从公开资料的报道看，“哥伦比亚”号这次飞行任务是进行科学实验，机上载有86项空间实验，包括天体物理、流体力学和生物等实验。

机上有7名宇航员，其中6名为美国籍（包括两名女性），分别是指令长瑞克〃霍斯邦德、领航员威廉〃麦克库尔，以及卡尔帕纳〃曹拉、麦克尔〃安德森、戴维〃布朗、劳罗〃克拉克，另外一名是以色列宇航员伊兰〃拉蒙。

机上7名宇航员分成两组，历时16天圆满完成了预定的各项科学实验任务。

“哥伦比亚”号原定于2月1日美国东部时间上午9时16分返回肯尼迪航天中心。

在8时53分左右，航天飞机左翼液压系统的温度传感器数据传输突然出现中断。

在随后几分钟内，航天飞机轮胎压力数据也出现丢失，另外航天飞机上还发现了结构过热迹象。

美国国家航空航天局（NASA）航天飞机项目负责人罗恩〃迪特摩尔和首席飞行主管黑尔夫林称，地面控制中心在9时与“哥伦比亚”号失去通信联系。

当时“哥伦比亚”号航天飞机正飞经得克萨斯州上空，飞行高度约为63000米，飞行速度约为20000千米/小时。

美国恐怖航天事故，7名宇航员被瞬间汽化，NASA早就预判他们会死2013年，NASA的前飞⾏主管韦恩·哈尔爆料，在哥伦⽐亚号航天飞机事故中，NASA当时就得知，航天飞机在返回地球时会有很⼤的可能解体坠毁，但是NASA的⾼层经过讨论后决定向宇航员及他们的家属隐瞒这⼀事实，也就是在17天的时间⾥，7名宇航员并不知道他们已经被判了死刑，当时到底发⽣了什么？哥伦⽐亚号返回地球时坠毁航天飞机项⽬1969年，在美国耗资巨⼤的“阿波罗登⽉计划”结束后，沉浸在太空竞赛狂热中的NASA（美国国家航空航天局）认为，需要开发⼀种可重复使⽤的航天运载⼯具，这样就可以更为经济地往返太空和地球，最好是⼀种像飞机⼀样的太空船，这就是著名的航天飞机项⽬。

试飞中的航天飞机1977年，第⼀架航天飞机原型机企业号试飞成功，⽽这个代号正是以著名的科幻剧《星际旅⾏》中的企业号星舰（USS Enterprise NCC-1701）命名，可见美国对航天飞机赋予了多么重要的意义。

企业号原型机企业号航天飞机是当时世界上结构最精密，最复杂的飞机，使⽤了3500个系统，250万个零件，底部装有31000块隔热⽡，全部⼿⼯安装，可以抵御返回地球的3000度⾼温，⽽隔热⽡这种⿊科技，是航天飞机返回地球最重要的保障。

实际上，航天飞机并不只有⼀架飞机，⽽是⼀个系统，由三个部分组成，⼀是轨道飞⾏器，即航天飞机本体，⼆是固体⽕箭推进器，就是两根⽩⾊的⽕箭，三是外挂燃料箱，即中间粗⼤的橙⾊柱状物。

航天飞机系统其中这两根⽩⾊的⽕箭推进器，在升空中抛射后，会掉⼊海中，然后会被打捞，再次回收利⽤。

推进器分离⽽航天飞机是名副其实的“运⼒王”，除了企业号原型机，美国NASA⼀共先后研制了6架航天飞机。

执⾏了135次任务，将852个⼈（次）带上了地球近地轨道。

⽽每架航天飞机可反复使⽤75-100次，看上去很经济，但实际上，整个航天飞机项⽬的投资为2285亿美⾦，这已经超过了阿波罗登⽉计划10年的整体花费（相当于同期1600亿）。

1.1957年10月4日，苏联发射了世界上第一颗人造卫星——斯普特尼克1号。

这标志着人类开始进入太空探索时代。

2.1961年4月12日，苏联宇航员加加林成为世界上第一位进入太空的人类。

他乘坐的“东方1号”飞船绕地球一周后平安返回地面。

3.1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗在“阿波罗11号”任务中首次登陆月球，并成为人类历史上第一位踏上月球的人。

4.1971年4月19日，苏联宇航员亚历山大·列昂诺夫成为第一个在太空中进行舱外活动的人类。

他在“联盟2号”飞船上完成了这项壮举。

5.1986年1月28日，美国航天飞机“挑战者号”发生事故，导致七名宇航员全部遇难。

这是美国航天史上首次致命事故。

6.1998年11月20日，国际空间站（ISS）正式启动建造。

这个项目由多个国家合作完成，是人类在太空中建造的最大空间站。

7.2001年4月28日，世界上第一位太空游客丹尼斯·图里斯成功完成了在国际空间站的短期旅行，他花费了2000万美元。

8.2012年8月6日，美国宇航局（NASA）的“好奇号”火星车成功着陆在火星上，标志着人类首次在火星上实现了长期探测任务。

9.2014年10月31日，欧洲航天局的“罗塞塔”号探测器成功着陆在彗星67P上，这是人类史上第一次进行彗星探测任务。

10.2021年5月15日，中国的“天舟一号”货运飞船成功发射升空，这是中国首次向空间站运送物资，并标志着中国进入了太空站时代。

以上十个事件都是人类太空探索历程中的重要里程碑。

从斯普特尼克1号的发射到中国的“天舟一号”货运飞船的成功发射，这些事件展示出了人类不断探索、勇敢前行的精神和决心。

我们相信，在未来，太空探索的脚步将会越来越迅速，人类也将不断取得更多的突破和进展。

美国奋进号航天飞机安全返航
美国奋进号航天飞机安全返航
航天12月1日讯美国东部时间11月30日16时25分(北京时间12月1日凌晨5时25分)，美国宇航局(NASA)“奋进号”航天飞机结束为期16天的太空任务。

由于天气原因的影响，“奋进号”航天飞机未能在肯尼迪发射中心降落，地面控制中心放弃了两次降落时机，而选择在加州爱德华空军基地备降机场实施降落。

“奋进”号原计划应于北京时间27日脱离国际空间站，29日返回肯尼迪发射中心。

但为了设法解决国际空间站新装置的水循环系统存在的问题，NASA 将奋进号太空任务延长了一天。

新装配的水循环系统用于将尿液净化成饮用水，来解决空间站宇航员的饮水难问题。

该系统上周由“奋进”号航天飞机运至国际空间站，但装配后多次运作失败。

美国宇航局必须确保这个循环系统能够顺利运作，否则将影响到于2009年5月前把派驻空间站宇航员数量从目前3人扩编至6人的计划。

此次“奋进”号航天飞机的机长是克里斯托弗·弗格森，任务是搭载一名国际空间站的新成员，并向空间站运送新的设备。

“奋进号”的7名宇航员将进行15天的太空之旅，他们计划替换1名国际空间站的成员，并向空间站提供备用厨房、浴室、新的健身器材、两个睡觉舱室，以及回收循环利用系统。

在长达16天的太空任务之中，“奋进号”宇航员分别进行了4次太空行走，完成了对国际空间站外太阳能电池板接头的维修任务。

奋进号太空船的飞行舱阅读原文»
奋进号太空船的飞行舱
图片作者: RobertNemiroff(MTU)&JerryBonnell(UMCP)@NASA
中文译者: 天文实验室(成功大学物理学系；陈昭敏)
如果太空船在宇宙中航行，是不是这个模样呢？虽然美国太空总署的太空船任务均已退役，然而想像做在控制舱内，操控著这个人类最先进发明的机器仍然十分有意思。

这是奋进号太空船的飞行舱，除了是最年少的太空船外，同时也是倒数第二个升空的太空船。

大量的控制面板与显示器，操控著太空船以大于音速的速度穿透地球大气层顶，并且在30分钟后，如同飞机一样降落于跑道上。

目前退役太空船正运送到各个博物馆，奋进号将会摆放到加州洛杉矶的加州太空中心，亚特兰提斯则是佛罗里达的Merritt岛的肯尼斯太空中心参观区，发现号则是弗吉
尼亚州尚蒂伊的国家航空太空博物馆Udvar-Hazy中心。

坐在太空船控制舱座位上，亲自感受人类太空飞行的震撼，未来可能就是你来操控他。

返回舱有多大返回舱，又称“空间舱”或“回收舱”，是航天器在返回地球成功后，将航天器中带回的载人或物质装置安全返回地球地面的结构体。

在航天探索、卫星实验以及宇宙探测中，返回舱的含义和体积是关键点之一。

返回舱一般都比较小，但是大小是不一样的，具体大小要看具体应用的需要。

比如，美国“查尔斯法蒂斯”号返回舱的体积约为3.5m*3.2m*2.3m，容积为30立方米，可以安全返回地球的机动性任务所有任务人员，例如比尔古德曼、詹姆斯沃克和安德鲁克劳斯，他们都在这个小小的空间里研究过太空。

特拉维斯号飞船是1977年7月15日发射的，返回舱的体积约为2.7m*2.2m*2.3m，容积为12立方米，可以安全返回地球的载人任务有3名航天员，它们的任务是绕月飞行，返回舱的尺寸决定了它只能载3名航天员。

索哈尔号返回舱体积约为5.5m*4.5m*5m，容积为125立方米，可以安全返回地球的机动任务的全部人员和载荷，可以运载最多7个船员和大量科学仪器，保证任务能顺利完成。

在现行航天技术技术中，美国、俄罗斯、中国、欧盟等国家都在不断研究完善返回舱技术，比如中国航天科技集团曾为神舟号返回舱设计、研制和检验了弹道降落系统、空气动力系统、环境保护系统等部件。

当然，返回舱的大小还取决于返回的环境。

比如，如果要在海洋上返回，那么返回舱就得足够大，以便能够在较大的波浪中安全地浮起，以便被救援船只找到和安全护送回来。

此外，返回舱的大小还要考虑它的耐久性，以及它的防护能力。

比如，当航天器进入大气层时，返回舱要能够承受高温、高压和切变力，以保证航天器在大气层中能够安全度过。

另外，返回舱也要有一定的气密性能，以保证航天器安全返回地球时，内部的航天器、载荷以及船员们的安全。

通过以上叙述，可以知道，返回舱的大小取决于返回任务所需的载人载荷以及返回环境，它要具有足够的机动性和耐久性，同时也要有足够的防护能力。

由此可见，返回舱十分重要，它对于宇宙飞船的成功返回玩具至关重要。

航天飞机回家
郭霞（编译）
【期刊名称】《天文爱好者》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】随着美国航天飞机计划的终结，美国退役的航天飞机将分别移交给4家
博物馆。

2012年4月发现号和企业号航天飞机分别飞往各自的新家：史密松尼航空航天博物馆的史蒂文·乌德沃尔·哈齐中心和位于纽约的无畏号海空暨太空博物馆。

【总页数】2页(P84-85)
【作者】郭霞（编译）
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】V475.2
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