国家或地方技术规范：公路桥梁整体顶升技术规程(一)

浅谈公路桥梁工程梁板整体同步顶升技术摘要：在公路桥梁工程建设过程中，由于使用年代久远或各种各样的原因，导致出现梁体标高达不到设计要求、支座型号安装错误、支座位置安装不正确或出现支座剪切变形等问题、这些问题在公路桥梁工程中各种形式上部构造中时有出现，包括装配式的小空心板、大空心板、小箱梁、T梁、I梁和现浇连续箱梁，此类问题出现后必须及时进行处理，否则将影响桥梁受力结构和交工验收以及桥梁营运安全。

而桥梁梁板底下空间一般比较采用狭小，使用薄层千斤顶对桥梁的上部结构实施整体同步顶升，是解决这些问题的一个理想方法。

下面以某高速公路维修工程中空心板梁顶升更换支座为例对同步顶升技术进行探讨。

关键词：公路桥梁；空心板梁；整体同步顶升；施工技术1工程概况广东某大桥，建于上世纪九十年代前期，由于行车荷载及桥台处路基挤压及使用年代久，造成部分支座垫石出现开裂、空心板支座出现剪切变形等问题，需要对该桥支座垫石和支座进行纠偏或更换处理，该桥设计为：桥跨为2×20m，下部构造为钻孔灌注桩，两柱墩，桥台为座板式桥台，上部构造为装配式先张法预应力空心板，每跨有20m先张法预应力空心板16片，空心板中板重量为310KN，边板重量为367KN。

1.1施工难点1、要控制好各垫石调整后的标高，应确保各垫石调整后标高达到设计要求，这样才能保证各支座的均匀受力；2、部分梁底空间高度小，超薄千斤顶也不易放置；3、保证临时支撑用的钢板和钢垫块的稳定；4、控制每一片梁、每一跨同步顶升；5、对于需要搭设支架的桥墩，对地基的处理应着重，以便满足顶升要求。

6、顶升高度大；控制梁体在顶升过程中不会发生横向或纵向偏移。

1.2施工特点1、全桥单幅顶升过程，梁体重量较大，变形控制显得为重要。

2、为精确控制每片空心板梁的顶升高度，顶升力的控制相当关健，同时要求在每一片空心板梁梁设置一个控制点，安装百分表控制每一片梁最终顶升高度。

3、根据施工图纸要求和现场施工环境，顶升施工空间狭小，因而顶升过程中必须搭设支架，用于顶升过程施工人员和机具的工作平台，对基础的处理及支架搭设技术要求较高。

完整版)桥梁顶升施工工法本段落存在格式错误，已删除。

我国公路建设发展迅速，尤其是高速公路的大规模建设经历了十多年来的发展已取得了显著的成绩，目前有的高速公路已进入大、中修期。

每年都有相当数量的桥梁需要维修。

随着桥梁的使用，部分桥梁的支座已经老化或损坏，需要更换；随着现代交通要求，部分桥梁的桥下净空已不满足通行要求，需要加高。

针对这些问题，顶升施工工法成为了一种经济又快捷的施工方式。

本文根据长春至四平高速长春至半截沟段改建工程02合同段施工过程总结，介绍桥梁顶升施工工法。

顶升施工工法的特点在于其方便、快捷，尤其适用于桥梁更换支座及整体加高。

此外，该工法还能够节约资源，降低成本，具有显著的经济、社会和环境效益。

顶升施工工法适用于桥梁整体加高及更换支座。

其工艺原理是采用同步顶升，循环顶升，直至顶升高度达到要求。

然后种植钢筋，回落梁体，利用原桥桥台作为支撑。

施工工艺流程及操作要点是顶升施工工法的重要内容。

施工工艺流程包括支架搭设、千斤顶选择、千斤顶安装、顶升系统安装、顶升准备、梁体循环顶升、种植钢筋、安装垫块及支座，回落梁体等步骤。

而操作要点包括顶升准备、支架搭设等，需要严格按照规范进行操作。

完成梁体回落顶升的工作时，需要注意以下几点：首先，顶升高度应该控制在1cm以内，将永久垫块上的临时垫块取下，更换为矮垫块，然后将梁体整体下放至矮垫块上；接着，将千斤顶垫块换成小垫块，重复上述步骤逐步将梁体下放至永久钢垫块的支座上。

最后，拆除千斤顶，完成本桥顶升。

在进行顶升前，需要先搭设脚手架，清理帽梁上的杂物，支座前后及千斤顶搁置范围内的混凝土表面平整。

对于混凝土表面不平整及超高部位必须凿除，安装油顶时将凿除部位整平，垫入钢板并垫平、垫稳，确保油顶与梁紧密接触。

同一横断面上的梁应该同步顶升，顶升前将各千斤顶调零，在顶升过程中注意每个千斤顶受力状况及油缸活塞伸出情况，并以千斤顶总伸长量分3段作为一个控制步长，停留1－2分钟，检查每个千斤顶受力及油缸伸出情况，并做好记录。

桥梁吊车顶升技术交底1. 简介本文档旨在对桥梁吊车的顶升技术进行交底，以确保操作人员对该技术有清晰的理解和正确的操作方法。

2. 顶升技术桥梁吊车的顶升技术是指使用吊车对桥梁进行顶升或卸载的过程。

顶升技术需要严格遵守相关安全规定和操作规程，以确保操作的安全性和顺利完成工作任务。

2.1 顶升过程1. 在进行桥梁顶升前，应确认吊车的操作员具备相关资质和经验，并熟悉吊车的操作规程。

2. 根据桥梁的结构和需求，确定合适的顶升位置和顶升高度。

3. 在开始顶升之前，对吊车进行全面的检查，确保设备状态良好、各项安全装置正常工作。

4. 在顶升过程中，操作员应密切观察顶升速度和吊车的稳定性，确保操作安全。

如发现异常情况，应立即停止操作并及时报告。

5. 完成顶升后，操作员应仔细检查顶升结果，确保桥梁的稳定性和安全。

2.2 安全要求在进行桥梁吊车顶升时，必须严格遵守以下安全要求：- 操作员必须佩戴合格的个人防护装备，如安全帽和安全带。

- 严禁超载操作，务必确保吊车的承载能力符合顶升需求。

- 操作员必须具备充分的顶升等相关操作知识和技能，且持有相应的操作证书。

- 严格按照顶升计划和程序进行操作，避免操作失误和安全隐患。

- 操作员在操作过程中必须保持专注和全神贯注，严禁分心和疲劳操作。

3. 操作指引为了确保顶升过程的安全和顺利进行，以下为操作人员的指引：1. 在进行顶升前，操作员应详细了解桥梁结构和顶升要求，与相关人员进行充分的沟通和协调。

2. 使用吊车前，操作员应进行设备的全面检查，并确保其处于可靠和良好的工作状态。

3. 根据顶升要求，选择适当的吊具和相关工具，并正确搭配进行操作。

4. 在顶升过程中，操作员应密切观察吊车的运行状态，发现异常及时进行调整和处理。

5. 完成顶升后，操作员应进行必要的整理和清理，保持吊车和周围环境的整洁。

4. 总结桥梁吊车的顶升技术是一项重要的操纵技能，它要求操作员具备相关知识和经验，并严格按照安全要求和操作指引进行操作。

浅谈高速公路梁体整体顶升施工技术摘要通过对京珠高速郑州至漯河段改扩建工程公路桥梁体顶升实例，介绍了跨铁路营业线高速公路桥梁体整体顶升的技术和施工工艺，分析、总结了在不影响铁路、高速公路通行下进行梁体整体顶升的实施性方案。

关键词高速公路桥跨铁路营业线梁体多跨整体顶升中图分类号：u412 文献标识码：a1前言目前我国铁路既有线电气化扩能改造中，由于原有上跨既有线路构造物在较早时期建成，因设计标准的原因，往往造成铁路改扩建时净空不足的问题。

对其进行拆除重建势必引起巨大的资源浪费、建设工期延误及减少铁路运营及对通行道路交通的影响，而对原有桥梁体整体进行同步顶升，具有工期短、干扰交通运输少、费用省、安全可靠等特点，已成为跨线桥提高净空高度、更换支座等施工的首选工法，施工工艺日益趋近完善。

2工程概况京珠高速公路在k116+440.30处与漯河至阜阳铁路k9+750处交叉，为上跨铁路双幅分离式桥，原有桥桥面左幅宽20m右幅宽17m。

公路中心线与铁路夹角约84度。

立交桥桥跨为3-20m预制空心板简支梁，桩柱式桥墩，肋板式桥台。

京珠高速郑州至漯河段原建设标准为双向4车道，改扩建标准为双向8车道。

顶升前立交桥拓宽部分业已完成，因既有桥桥最小净空经铁路轨道降坡后为6.57m，不满足电气化接触网线结构高度6.75m要求。

根据本处工程特点，采取以盖梁为反力基础，利用扁千斤顶同步顶升方案，右半幅采用整体顶升，左半幅沿桥纵向分两次整体顶升。

顶升完毕后替换支座垫石。

桥面顶升高度3cm～28cm。

顶升前对原有桥边梁进行替换成中梁，顶升后与拓宽部分联为一体。

3顶升工期规划本工程计划总工期45天，其中顶升前原有桥侧挡块加高、搭设铁路防护棚架、替换梁片及新老桥结合处现浇段施工14天，右幅顶升施工7天，左幅顶升14天，桥绞缝处理及d60伸缩缝处理5天，桥面施工5天。

桥梁顶升及附属工程施工均要求在11月10日完成，以保证高速公路道路路面结构层施工时气温要求。

桥梁顶升施工工法桥梁顶升施工工法是指在桥梁结构受损、需要修缮时，通过将桥梁底部置于支撑体系上，利用顶升技术将桥梁顶部逐步提升到需要高度的位置，完成修缮工作的施工过程。

本文将从施工流程、注意事项和应用领域三个方面介绍桥梁顶升施工工法。

施工流程前期准备施工前需要对桥梁结构进行全面检测和审查，确定桥梁存在的损坏状况、承重能力和安全稳定性等指标，由此确定修缮方案和施工方案。

同时需要确定施工场地和各种施工设备和材料，计划施工团队的人员组成和每项施工任务的具体要求。

在进行施工前，需要进行充分准备。

施工过程1. 准备工作将工作场地清理干净，摆放好各种设备和材料，确保施工现场整洁无阻碍；确定好桥梁底部支撑体系的结构和材料，准确测量施工区域的高度和宽度等参数，并在底部设置好固定点，安装好钢管和平板。

2. 开始顶升将上部桥梁支撑起来，通过液压缸对顶升杆进行压力控制，以逐步达到顶升高度的要求。

在顶升过程中，需要根据不同的施工情况进行调整，确保顶升平稳有序，不对桥梁和施工设备造成影响。

3. 完成顶升当桥梁顶部达到需要高度时，通过调整底部支撑体系和上部顶升杆，使桥梁保持平衡和稳定状态。

在桥梁顶部进行施工操作，完成各项修缮任务，如更换桥面铺装、加固梁体和桥墩等。

4. 降落桥梁当施工完毕后，反向控制顶升杆逐步降低桥梁高度，直至恢复原来的位置。

在降落过程中也需要对底部支撑点进行调整，以保证桥梁平衡和稳定。

最后，将施工现场清理干净，恢复原状。

注意事项安全防护顶升施工工法是危险的，需要采取一系列安全防护措施。

一是要对施工现场进行封闭和标识，防止未经许可的人员进入施工区域；二是要在工作区域周围设置高强度围挡，防止坠落事故的发生。

三是要保证施工现场通风良好，并严格遵守安全操作规程。

智能监控在顶升施工中，应该配备智能监控系统，对顶升过程中液压缸的工作压力、顶升杆位移、桥梁的变形情况等参数进行实时监控和记录，保障施工过程的安全和有效。

施工天气顶升施工工法适用于多种施工环境，但需要特别注意天气条件。

浅谈工程顶升、平移、顶推技术摘要：近年来，随着我国经济建设的高速发展，基础设施建设规模逐渐扩大，老旧城区改造等项目的逐步实施，一些旧建筑物的处理，成为较为突出的问题，对于质量较好、利用价值较高建筑物，只是不符合整体布局规划，为节约投资，避免浪费，有效保护有价值的历史建筑和历史文物，可采用顶升平移技术进行有效解决。

截止2015年，我国公路桥梁数量达77.92万座。

同时随着桥梁建成后运营年限的延续，桥梁的支座、梁板都会存在不同程度的损伤，桥梁养护就显得尤为重要。

再者由于公路等级提升等原因，原来桥梁高度可能需要进行加高，因此桥梁顶升顶推技术得到了快速应用和发展。

关键词：顶升平移顶推应用顶升平移技术在国内外有了长足的发展。

顶升是指利用千斤顶和交替填塞的柱块，将在上面的结构逐步顶升到设计标高的施工方法；平移是一项技术含量颇高的施工技术，它把结构力学与岩土工程技术紧密结合起来，其主要的技术处理为：通过顶升将建筑物或构件在某一水平面切断，使其与原基础分离，在建筑物或构件切断处设置可移动托梁，在新旧基础间设置行走轨道梁，安装行走机构，施加外加动力将建筑物或构件移动，就位后拆除行走机构进行上下结构连接。

通过平移或顶推的建筑物或构件不仅保持了原有结构外形和质量，符合设计规划，并能节约资金、加快工程进度，取得很好的社会和经济效益。

一、土建工程顶升施工技术房屋建筑的顶升，通常是对建筑物的标高不满意，通过顶升调整其标高或希望通过顶升增层，更多的是建筑物由于不均匀沉降造成建筑物的偏斜超出的规范标准值需顶升纠偏。

顶升施工前，首先对按建筑物自上而下进行荷载计算，将荷载分布至各柱、墙基础位置。

按各柱、墙荷载情况计算其所需的上托盘梁的夹墙梁、抱柱梁等。

当柱荷载较大时，可采用上下上小下大两层抱柱，两抱柱间采用斜柱分配（简称卸荷柱），将夹墙梁、抱柱梁等通过联系梁等连接形成稳固的上托盘结构，上托盘需同时满足顶升千斤顶的布置要求。

对应地按上托盘结构顶升千斤顶所需，依托原基础布置下托盘，当原基础不能满足要求时，需增加新的承力基础。

浅谈桥梁的整体顶升施工技术摘要：目前，现存的大量年代已久的桥梁出于种种原因，致使其应用高度不能满足新交通规划的要求，严重影响了交通的同时也对交通规划发展的需求形成阻碍。

桥梁整体顶升法作为是一项新的施工技术，可在不影响桥梁交通通行与结构安全的前提下，解决桥梁构造高度上的问题。

结合对大量桥梁整体顶升案例的工程实践研究，总结其中的技术要点，归纳了桥梁的三种整体顶升方法，并简单分析了桥梁顶升过中的几项关键施工技术。

关键词：整体顶升；顶升方式；液压同步；Abstract: At present, for various reasons the existing large number of old road bridge , cause its application height cannot meet the new traffic planning requirements, seriously affect the traffic and transportation planning development needs to impede. The whole bridge jacking method as it is a new construction technology, without affecting the bridge to traffic and the safety of the structures of the premise, to solve problems on bridge structure height. Based on the research of large number integral bridge jacking case on engineering practice, summarizes the technical points, and summed up of three kinds of integral bridge lifting method, and simple analysis of the bridge beam lifting in several key construction techniques.Keywords: Integral lifting；Jacking method；Hydraulic synchronization；1. 引言随着铁路运输和市政改造工程的发展的需求，已建设的桥梁虽结构完好，但不能满足现今的行车需要。

2023年老桥顶升法施工安全技术规定1.引言老桥顶升法是一种常见的桥梁维修和改造方法，通常用于对老桥进行加固、修复和扩建等工作。

为了确保老桥顶升法施工的安全性和有效性，在2023年，制定了新的安全技术规定，以指导施工人员的操作并确保施工过程中的安全。

2.施工前的准备工作在进行老桥顶升法施工之前，必须做好充分的准备工作，包括但不限于以下内容：- 编制详细的施工方案，包括顶升的方向、顶升的高度、顶升的速度等参数。

- 进行现场勘察，评估老桥的结构情况和承载能力，确保顶升过程中不会对桥梁造成过大的影响。

- 安排专业的工程技术人员进行顶升施工，并确保其具有相应的资质和经验。

- 采购和准备所需的顶升设备，包括顶升机、顶升杆和定位器等。

- 制定应急预案，以应对施工中可能发生的意外情况。

3.施工过程中的安全要求老桥顶升法施工过程中，必须符合以下安全要求：- 施工现场必须进行严格的管控，确保只有具备相关资质的人员进入施工区域，并戴好安全帽和其他个人防护装备。

- 在施工现场设置明显的警示标志和安全标识，以提醒人员注意安全，禁止闲杂人员进入施工区域。

- 在顶升过程中，必须保持良好的沟通和协作，定期向施工人员发出警示和提示，以确保顶升过程的顺利进行。

- 严格按照施工方案执行顶升操作，不得随意更改顶升的方向、高度和速度等参数。

- 保持顶升设备的良好工作状态，定期检查和维护设备，及时处理故障和异常情况。

- 在施工过程中，及时清理施工现场的杂物和垃圾，确保施工环境的整洁和安全。

4.意外事故的应急处置老桥顶升法施工过程中，可能发生各种意外事故，如设备故障、人员误操作等。

为应对这些意外情况，必须制定相应的应急预案，并做好以下准备：- 配备专业的应急救援队伍，包括医疗救护人员、消防人员和安全事故处理人员等。

- 按照预案及时启动应急响应机制，组织人员进行救援和处置工作。

- 定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力和意识。

5.施工后的安全检查和验收在老桥顶升法施工完成后，必须进行安全检查和验收工作，确保施工过程中的安全措施达到预期效果。

顶升施工工法人：朱加良编制编制单位：长春南环项目编制时间：2011年10月4日顶升施工工法1 前言我国公路建设发展迅速，我国公路建设，尤其是高速公路的大规模建设经历了十多年来的发展已取得了显著的成绩，目前有的高速公路已进入大、中修期。

每年都有相当数量桥梁需要维修。

随着桥梁的使用，部分桥梁的支座已经老化或损坏，需要更换；随着现代交通要求，部分桥梁的桥下净空已不满足通行要求，需要加高。

整体抬升是一种即经济又快捷的施工方式，现根据长春至四平高速长春至半截沟段改建工程02合同段施工过程总结出桥梁顶升施工工法。

2 工法特点2.1 对桥梁更换支座及抬升是一种即方便又快捷的施工方法。

2.2 节约资源、降低成本，具有显著的经济、社会和环境效益。

3 适用范围本工法适用于桥梁整体加高及更换支座。

4 工艺原理采用同步顶升，循环顶升，直至顶升高度达到要求。

种植钢筋，回落梁体。

利用原桥桥台作为支撑。

施工工艺流程及操作要点5 顶升准备5.1 施工工艺流程本工法工艺流程见图。

顶支千千升斤斤架系顶顶搭统安安选设装装择梁体循环顶升否顶升高度达到要求是种植钢筋、安装垫块及支座回落梁体．5.2 操作要点5.2.1 顶升准备（1）背墙及连续凿除在顶升前凿除背墙及梁与背墙之间的填充物，保证梁与背墙不在连续。

多孔的两孔间的梁不在连续。

（2）支架搭设①桥台护坡脚手架搭设支架搭设位置为两侧护坡中间平台至桥台及梁底，平台宽度满足油泵、材料、工作人员操作的要求，支架稳固。

施工脚手架搭设满足安全可靠，便于施工操作，人员上下方便等原则，脚手架采用门式脚手架和木跳板，步高、步距均不大于1.2m和1.7m，视脚手架高度考虑搭设稳定斜撑，确保施工操作人员在施工过程中脚手架不晃动。

桥台处支架搭设布置图②桥墩脚手架搭设工作平台宽度满足材料、预留施工高度，支架搭设位置为桥墩两侧及梁底，人员操作的要求，支架稳固。

施工脚手架搭设满足安全要求，同时便于施工操作，人员上下方便等原则，脚手架采用门式支架和木板搭设，步高、步距均不大于1.2m和1.7m，视脚手架高度考虑搭设稳定斜撑，确保施工操作人员在施工过程中脚手架不晃动。

高速公路简支梁桥顶升施工技术摘要：某高速公路上跨桥因原施工误差和其后下穿的高速公路路面加铺，导致其桥下净空比规范规定低17CM，为保障车辆通行安全和桥梁结构安全，对该桥进行整体顶升。

关键词：桥梁顶升施工技术一、概述某高速公路上跨桥桥跨为8+2×20+8米空心板简支梁桥，桥幅分为上下行两幅，桥面净宽12.25+8.25米，全桥范围内设5%的单项超高横坡，斜交角度为28°42′2.07″。

下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台，明挖扩大基础。

支座采用圆形橡胶支座，伸缩缝采用橡胶伸缩缝。

因原施工误差和其后下穿的高速公路路面加，导致其桥下净空比规范规定低17CM，不能满足现行通车要求，采用整体顶升的方法将其抬高。

施工范围为：对下行线的4跨空心板梁进行抬高以及支座的检查、更换工作；其中0号桥台、1、2、3号桥墩、4号桥台顶升高度分别为35cm、30cm、17.5cm、5cm、0cm（如下图所示）二、施工流程施工流程如下图所示：二施工工艺1、因本桥上部梁体自重较轻，利用化学锚栓在桥台内侧、桥墩盖梁两侧安装钢牛腿的方法，作为反力墩进行桥梁整体顶升作业。

2、顶升控制系统：采用PLC液压同步顶升控制系统。

3、千斤顶选用:采用200吨千斤顶,顶身长度375mm，底座直径320mm，顶帽258mm，行程为140mm。

千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑。

4、顶升体系安装：在桥台内侧、桥墩盖梁两侧锚固钢牛腿，使之成为钢牛腿与千斤顶组成的顶升系统。

5、整体顶升：待所有准备工作做好后首先进行试顶升，若没问题便进行正式顶升，千斤顶最大行程为140㎜，每一顶升标准行程设定为100㎜，最大顶升速度为10㎜/min。

6、顶升行程监测：采用精度为±0.2㎜的位移传感器监测。

7、支撑系统：采用专用垫块作为临时支撑，钢垫块高度与千斤顶的行程相适应。

8、垫石接高：提前预制垫石，垫石安装应平整。

老桥顶升法施工安全技术规定一、前言随着我国经济的不断进展和城市化进程的加快，桥梁建设已经成为我国基础设施建设当中的一个紧要构成部分。

对于成熟的桥梁，其维护和修理和养护也是非常紧要的。

老桥顶升法施工是一种常见的桥梁维护和修理方式。

安全施工是保障老桥顶升法施工成功的紧要保障和必要条件，因此，订立一套严格的老桥顶升法施工安全技术规定具有特别紧要的现实意义和实践价值。

二、老桥顶升法施工的概述顶升是指通过顶升机或液压顶升装置等手段，对受损或者需要检修的桥墩进行垂直提升，以便便利进行桥面上的维护和修理、养护、改造等工作。

老桥顶升法施工一般是指对于已存在一段时间的桥梁，在使用过程中显现了问题所必需的维护和修理方式。

老桥顶升法施工可以采纳单墩顶升、部分墩顶升、群墩顶升等不同的方式。

总体而言，老桥顶升法施工技术特别成熟和普及，但是具有施工风险较高的特点，需要有长期、系统的安全施工阅历、科学的施工技术标准和规范的安全施工规定。

三、老桥顶升法施工安全技术规定（一）施工人员安全施工人员是老桥顶升法施工安全中最基本的环节，对于施工人员的安全提出如下规定：1.施工人员需要经过专业的培训和认证，并且需要具有相关安全资格证书。

2.施工人员需要员步行进入施工现场，并且需要穿戴好安全帽、防护眼镜、防滑鞋等个人防护用品。

3.施工人员在进行老桥顶升法施工前需要认真了解现场地形、环境、天气等因素，并且定期进行现场安全检查。

4.施工人员禁止在顶升墩相近吸烟、点火等行为。

（二）顶升机械安全顶升机械是老桥顶升法施工中必不可少的设备，安全操作是保证施工成功的紧要保障。

对于顶升机械安全，应当订立如下规定：1.顶升机械必需通过质量检查和安全检测，并且要有相应使用证明。

2.施工人员必需经过专业培训并持有相关资格证书才可以使用顶升机械。

3.顶升机械的选择应当依据场地实在情况、施工人员的技能水平和设备行业标准来确定，并且施工前需要进行检查和试车。

4.顶升机械的操作必需由持有相应资格证书的专业人员进行，并且需要精准依照使用说明书和安全操作规定来操作。

K1613+452(1*10m)丰塘村分离式桥顶升施工方案一：编制依据1、依据桥梁维修加固设计图纸（湖南省交通规划勘察设计院）；2、依据我部编制的总体施工组织设计；3、依据本公司现有的技术力量及以往的成功经验；4、依据现场调查的实际情况。

二：编制原则1、遵照国家现行的技术规范和标准。

2、充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化，确保顶升过程中结构的稳定和安全。

3、合理优化施工方案，尽量减小路面施工影响。

4、重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。

三：工程概况K1613+452丰塘村分离式桥为1*10m钢筋砼空心板梁桥，设计为预制安装，根据现场调查结果为现浇钢筋混凝土结构。

桥梁全长，半幅桥面净宽，总宽度++。

本桥与路面街接方案为顶升桥梁上构30cm，桥面铺装方案为：全部破除原桥面铺装，空心板铰缝进行注浆封闭并在桥面植筋并布置钢筋网后，重新浇筑C40混凝土桥面，铺装层重新浇筑后，桥面加铺〈1cm的路面环氧覆层。

主梁及桥台存在的表面缺陷采用常规修补法处理，混凝土表面裂纹采用环氧砂浆或壁可法进行封闭。

四：现场调查的情况根据开工前的现场调查，本桥桥下为机耕道路兼排水沟，车流量较小。

中央分隔带处有通迅电缆，电缆支架固定在左右幅桥护栏上，左幅桥梁顶升前需要将电缆支架割除并将电缆临时固定在右幅桥梁上。

桥台面与梁底高度3~5cm，如采用桥台作为千斤顶反力支座，需要采用超薄型千斤顶。

顶升施工时需封锁桥下机耕道路二天。

五：顶升高度的计算原设计图中只提供了本桥顶升高度为30cm的数据，考虑到本工程工期紧，前期我部已将D299*预制钢管支座垫石按30cm顶升高度进行了制作。

于2012年5月18日收到设计院下发的2012-104号工作联系单，补充了顶升桥梁的高程设计表。

我部收到此文件后，对桥梁的原桥面标高进行了实地测量，根据实测结果计算出桥梁实际顶升高度如下：0号桥台顶升高度=号桥台顶升高度=根据以上计算的顶升高度，K1613+452丰塘村分离式桥实际顶升高度与原设计顶升高度差均在1cm内，可利用已预制好的钢管支座垫石。

(完整版)桥梁顶升施工工法范本一：[正文开始]1.引言本文档旨在介绍桥梁顶升施工工法，包括施工前准备、材料与设备、施工步骤等重要内容。

通过细致的介绍，可以使读者全面了解桥梁顶升施工工法的流程和操作步骤，以确保施工的顺利进行。

2.施工前准备2.1 环境检查：检查施工场地是否符合要求，包括地形、土壤、周围环境等；2.2 结构评估：对桥梁结构进行评估，确定是否适合顶升施工工法；2.3 施工方案：制定详细的施工方案，包括顶升方式、顶升顺序、计划进度等。

3.材料与设备3.1 顶升设备：准备符合要求的顶升设备，包括千斤顶、液压顶升器等；3.2 支撑材料：选择适当的支撑材料，确保在施工过程中能够承受桥梁的重量；3.3 安全设备：配备必要的安全设备，例如安全带、护栏等，以确保施工人员的安全。

4.施工步骤4.1 桥梁固定：在桥梁两端固定支撑材料，并进行必要的检查，确保桥梁固定稳定；4.2 顶升准备：安装顶升设备，并进行必要的调试和检查，确保顶升设备正常工作；4.3 顶升操作：根据施工方案和顶升顺序，逐步进行顶升操作，注意顶升的均匀和平稳；4.4 支撑固定：在顶升后，及时进行支撑固定，确保桥梁能够承受荷载并保持稳定；4.5 安全检查：对顶升后的桥梁进行安全检查，确保无明显的变形或损坏；4.6 完工验收：完成施工后，进行完工验收，确保施工符合要求。

[正文结束]：附件：桥梁顶升施工工法相关图纸与说明文件。

法律名词及注释：顶升设备：指用于将桥梁顶升的专用设备，常见的有千斤顶、液压顶升器等。

支撑材料：指用于支撑桥梁和顶升设备的材料，常见的有钢板、钢管等。

施工方案：指桥梁顶升施工工法的详细方案，包括顶升方式、顶升顺序、计划进度等内容。

范本二：[正文开始]1.概述本文档详细介绍了桥梁顶升施工工法的所有步骤和要点，旨在为相关施工人员提供准确的操作指南。

通过仔细阅读本文档，施工人员能够全面了解桥梁顶升施工工法的流程和注意事项，确保施工质量和效率。

桥梁顶升施工工艺重点阐述桥梁顶升的施工方法及步骤标签：顶升；PLC；断柱接高1 前言桥梁整体同步顶升技术是一项桥梁改造技术，通常用于净空不足的航道桥梁、跨线立交桥梁、线路整体改造桥梁以及桥梁支座更换等。

本文结合厦门仙岳路改造湖滨东路口跨线桥梁顶升工程，阐述桥梁顶升的施工方法和施工步骤。

2 工程概况湖滨东路口跨线桥全长685m，孔跨布置为2×（4×35）＋（35+42+35）＋3×36＋（35+45+35）＋2×35，共六联，采用等高度连续箱梁。

本次顶升范围为第一联4×35连续混凝土预应力箱梁。

H1、H2、H3、H4桥墩采用上端略为张开的双矩形门式墩身、钻孔灌注桩基础，桩、柱对应，通过承台相连。

H0为桥台。

3 主要工程内容由于现既有桥梁于2006年建成通车不久，如拆除新建经济效应差，社会反响太大，在满足功能需求的基础上尽量能保留改造的予以保留，以达到经济适用的要求。

因此按设计要求有本跨线桥梁一联4孔需进行顶升升高，顺接新建桥梁。

4 PLC电脑控制液压同步顶升系统为保证顶升中桥梁结构的安全，必须严格控制顶升千斤顶的顶升同步性。

本工程拟采用PLC控制液压同步顶升系统,该系统已在多项大型桥梁顶升工程中成功运用。

4.1 同步顶升系统组成PLC控制液压同步顶升系统由液压系统（油泵、油缸等）、检测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。

液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步移位，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能。

4.2 系统特点整个操纵控制都通过操纵台实现，操纵台全部采用计算机控制，通过工业总线，施工过程中的位移、载荷等信息，被实时直观地显示在控制室的彩色大屏幕上，使人一目了然，施工中的各种信息被实时记录在计算机中，长期保存。

由于实现了实时监控，工程的安全性和可靠性得到保证。

4.3 位移控制位移控制点的划分原则为顶升过程安全可靠，特别着重同步性和桥体的姿态控制。

公路桥梁台改墩施工步骤、顶升支撑部位选择、各类限位结构设置要求(一)公路桥梁是公路建设中不可或缺的重要组成部分，是保障交通顺畅的关键。

然而，由于年代久远或交通流量大等原因，很多桥梁出现了老化和损坏，需要进行加固和改造。

其中，台改墩施工是桥梁加固和改造中的一项重要工作。

在施工中，顶升支撑部位选择和各类限位结构设置的要求也至关重要，下面我们一一介绍。

一、台改墩施工步骤1. 制定方案：根据实际情况，制定符合安全规范、经济合理的台改墩施工方案。

2. 拆除原桥台：拆除原桥台，将桥墩露出。

3. 钻孔加固：加固桥墩，使其承载力达到要求。

4. 安装限位装置：安装限位装置，避免桥墩位置变化，提高施工安全。

5. 安装顶升支撑：安装顶升支撑，将桥面顶起，将原桥台位置空出。

6. 安装新桥台：根据设计要求，安装新的桥台。

7. 拆除限位装置：拆除限位装置，使新的桥台调整到合适位置。

8. 拆除顶升支撑：拆除顶升支撑，使新桥台稳定支撑整座桥梁。

二、顶升支撑部位选择在进行台改墩施工中，顶升支撑部位的选择十分重要。

一般而言，应选择在桥墩高度较低的部位进行顶升。

同时，还应考虑到原桥台部分和新桥台部分的各自支撑能力，以及顶升方式的选择。

三、各类限位结构设置要求在台改墩施工过程中，由于施工过程中可能会出现位置偏差，需要进行限位。

一般而言，限位结构应满足以下要求：1.稳定性：限位结构应具有足够的稳定性，确保施工过程中不出现倾斜、垮塌等问题。

2. 刚度：限位结构应具有足够的刚度，能够承受施工过程中的力量和外力的加载。

3. 可调性：限位结构应具有可调性，可以根据实际情况进行调整，以满足施工需要。

4. 材料：限位结构的设计和材料的选择应符合国家相关标准和规范，确保施工质量和工程安全。

总之，公路桥梁台改墩施工过程中，顶升支撑部位的选择和各类限位结构设置要求都十分重要，需要充分考虑实际情况、符合相关规范和标准，确保施工质量和工作安全。

顶升施工工法编制人：朱加良编制单位：长春南环项目编制时间：2011 年10 月4 日顶升施工工法1前言我国公路建设发展迅速，我国公路建设，尤其是高速公路的大规模建设经历了十多年来的发展已取得了显著的成绩，目前有的高速公路已进入大、中修期。

每年都有相当数量桥梁需要维修。

随着桥梁的使用，部分桥梁的支座已经老化或损坏，需要更换；随着现代交通要求，部分桥梁的桥下净空已不满足通行要求, 需要加高。

整体抬升是一种即经济又快捷的施工方式，现根据长春至四平高速长春至半截沟段改建工程02合同段施工过程总结出桥梁顶升施工工法。

2工法特点对桥梁更换支座及抬升是一种即方便又快捷的施工方法。

节约资源、降低成本，具有显著的经济、社会和环境效益。

3适用范围本工法适用于桥梁整体加高及更换支座。

4工艺原理采用同步顶升，循环顶升，直至顶升高度达到要求。

种植钢筋，回落梁体。

利用原桥桥台作为支撑。

丄顶升系统安装1）背墙及连续凿除在顶升前凿除背墙及梁与背墙之间的填充物，保证梁与背墙不在连续。

多孔的两孔间的梁不在连续。

2）支架搭设①桥台护坡脚手架搭设支架搭设位置为两侧护坡中间平台至桥台及梁底，平台宽度满足油泵、材料、工作人员操作的要求，支架稳固。

施工脚手架搭设满足安全可靠，便于施工操作，人员上下方便等原则，脚手架采用门式脚手架和木跳板，步高、步距均不大于 1.2m和1.7m，视脚手架高度考虑搭设稳定斜撑，确保施工操作人员在施工过程中脚手架不晃动。

桥台处支架搭设布置图②桥墩脚手架搭设支架搭设位置为桥墩两侧及梁底，预留施工高度，平台宽度满足材料、工作人员操作的要求，支架稳固。

施工脚手架搭设满足安全要求，同时便于施工操作，人员上下方便等原则，脚手架采用门式支架和木板搭设，步高、步距均不大于 1.2m和1.7m，视脚手架高度考虑搭设稳定斜撑，确保施工操作人员在施工过程中脚手架不晃动。

中墩处支架搭设布置图3）构建顶升反力基础原桥帽梁与梁底空间一般仅为支座高度，千斤顶通常无法直接放入直接利用帽梁作为反力基础，因此视现场情况采用相应的处理措施，实现安放千斤顶的目的。