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道路高边坡专项施工组织方案一、项目背景道路高边坡施工是指在建设道路过程中对边坡进行修整、加固或坡面整治的工作。
边坡是指道路两侧或中间的斜坡部分，通常由土方挖填、开挖或削山造势等工序形成。
边坡施工是道路建设的重要环节，对于确保道路的安全和稳定性至关重要。
二、施工目标1.确保边坡平稳、坚固，能够承受道路交通的荷载；2.提高道路的水质、湿度、稳定性和生态环境；3.保护道路边坡周边的土壤、水资源和生物多样性。
三、施工准备1.制定详细的施工方案，包括施工工序、材料使用、安全措施等；2.搭建施工现场办公区和生活区，配备必要的设施和设备；3.组织施工人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识；4.准备施工所需的材料、设备和机械，确保供应充足。
四、施工步骤1.确认边坡修整的范围和高度，制定挖填方案；2.在施工现场进行临时交通管理，确保施工区域的安全；3.根据挖填方案，进行边坡土方的挖掘和填充；4.利用适当的加固措施，如加设排水系统、土钉墙等，加固边坡结构；5.进行边坡整治，如表层覆盖、种植植被等，提高边坡的稳定性和生态效益；6.定期进行施工质量检查和监测，确保施工进程和质量符合规范要求。
五、施工安全措施1.设立施工警示标志，提醒行人、车辆注意施工区域；2.按照规定配备个人防护用品，如安全帽、防护鞋、防护手套等；3.组织安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力；4.安排专人负责监督施工现场的安全，及时发现和处理安全隐患；5.定期组织施工人员进行体检，确保身体健康和工作能力。
六、环境保护措施1.施工现场周边设置防尘网和喷淋设备，减少粉尘污染；2.对边坡进行植被覆盖，减少土壤侵蚀和水资源污染；3.高度重视水资源的保护，合理利用和排放水源；4.定期进行环境监测和评估，及时发现并采取措施防范和修复环境污染。
七、施工质量管理1.施工前进行详细的勘察和测量，确保施工设计符合要求；2.要求施工人员按规范进行施工，保证工序的连续性和完整性；3.加强施工监理，及时发现并纠正施工中的不合格问题；4.定期进行工程质量检验和验收，确保工程质量符合规范。
公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案1. 前言公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，其建设需要遵循科学、合理、安全的原则。
公路的边坡和路基是公路建设中的重要组成部分，对道路的整体性能、使用寿命、安全性、可靠性等具有重要的影响。
在边坡和路基施工中，一些特殊的地形、气候条件等因素可以导致深路堑和高边坡的出现，如何对这些问题进行专门的施工方案制定，是公路工程建设中需要重点考虑的问题。
本文主要针对公路工程的深路堑和高边坡路基的施工问题，制定了专项施工方案，旨在推进公路工程建设的整体性能和品质。
2. 深路堑施工方案2.1 深路堑的定义深路堑指的是在路基中因高差较大所造成的垂直切口，通常定义为深度大于1.5米的路堑。
深路堑的出现会给道路建设带来巨大的困难，对道路的使用寿命和安全性也会产生严重的影响。
2.2 施工前需要做的准备工作在进行深路堑的施工过程中，必须进行详细的规划和准备工作，以确保工作的安全并能够取得良好的效果。
具体的准备工作包括：•深路堑的地质勘探和评估：对深路堑的位置、深度、宽度、坡度等参数进行详细的测量和分析。
•施工资料的准备：包括深路堑的设计图纸、施工程序和技术文件等。
•施工团队的组建和指挥：为确保各个环节的顺利进行，需要制定明确的施工指导方案、确保各个施工人员具有必要的技能和经验。
2.3 深路堑的施工步骤深路堑的施工分为开挖和填方两个步骤。
2.3.1. 开挖在施工之前，需要确定深路堑的地质情况，并且在施工现场进行标定和设备调整。
开挖步骤如下：•思路确定：确定开挖时挖土的方向，以及所需工具和机械的种类。
•清理表面：清理表面的垃圾和泥浆，以便机械操作和挖掘。
•开始挖掘：根据深度和宽度的要求，在预定的位置进行挖掘。
•挖掘深度的控制：通过使用全站仪、水准仪等工具对挖掘深度进行控制，避免挖掘过深或过浅。
2.3.2. 填方填方的步骤如下：•准备填方材料：选择适量的土壤或其他填充材料，根据深路堑的深度和宽度计算所需的填方量。
高边坡开挖施工方案（含一般边坡）一、工程简介本合同段地形属中低山丘陵地貌，区内海拔高度在600~700m之间，相对高差170m，地势起伏较大。
沿线出露岩性有寒武系清虚洞组薄层至厚层灰岩和寒武系杷榔页岩。
由于本合同段是地区高速公路，所以在本合同段内存在高挖方施工。
本合同段高挖方地段有K49+000右侧边坡最大挖方高度达29.19m，K49+760左侧边坡最大挖方高度达65.91m，K50+080左侧边坡最大挖方高度达20.37m，K51+460左侧边坡最大挖方高度达34.3m，K51+720右侧边坡最大挖方高度达20.1m，K52+170左侧边坡最大挖方高度达32.34m，K53+080左侧边坡最大挖方高度达27.6438m，K54+000右侧边坡最大挖方高度达37.481m，K55+000右侧边坡最大挖方高度达24.53m。
二、施工控制1．开挖前准备工作施工前认真复核设计施工图，了解该段地形、地貌、土石界限、岩性风化厚度及破碎程度、岩性特征等。
当路堑为砂黄土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角。
2．施工过程控制施工前现场实测断面，按设计坡比施工。
开挖前首先进行截水沟、排水沟等路基排水工程施工，同时作好临时排水系统。
开挖边坡均应自上而下进行，严禁越级超挖。
边坡坡度严格按设计图施工，不得超挖、欠挖。
开挖一级，即时防护一级。
同时边坡的平台严格按设计中的宽度设置。
在开挖过程中，石质边坡可以爆破施工。
但爆破不得扰动设计边坡线处的原始地质情况。
边坡开挖采取逐级开挖并按设计坡比逐级修整。
修整后的边坡外观要美观，平整度土方不能超过8厘米，石方不能超过15厘米。
线条要直，例如用挖机刷坡，留住边坡上挖机“齿轮”要在同一直线上。
如光面爆破，爆破后边坡应留有针痕，边坡完整。
防护施工与土石方施工相互配合，利用土石方机械为防护工程的材料运输提供支持。
并在施工时间安排上尽量相互支持，搞好衔接。
三、施工工艺流程图（见图）施工工艺流程图下一步开挖施工。
高速公路高边坡路基专项施工方案引言高速公路是现代交通网络的重要组成部分，而高边坡是高速公路建设中的重点和难点。
因此，对高边坡路基的施工方案进行专项规划和研究显得尤为重要。
本文将介绍一种针对高速公路高边坡路基的专项施工方案。
1. 方案概述本方案旨在保证高边坡路基的稳定性和持久性，确保高速公路的安全运营。
其中包括以下几个方面：1.1 工程前期准备在施工前，需要进行充分的勘察和设计工作，确定边坡的地质条件、坡度和坡高等参数。
此外，还需要确定施工过程中要使用的材料和设备，并做好相关的采购和准备工作。
1.2 边坡加固技术为了增加边坡的稳定性，可以采用多种技术手段进行加固，如土工格栅加固、喷射砼加固、植物护坡等。
具体的加固技术应根据实际情况进行选择，并在设计中进行合理的组合和应用。
1.3 施工过程管理在施工过程中，需要进行全程的管理和监控，确保施工进度和质量的控制。
同时，还需做好安全保障工作，确保施工人员的安全，并减少对环境的影响。
2. 工程实施方案在确定了方案概述后，需要具体制定工程实施方案。
以下是一些常用的工程实施步骤：2.1 地质勘察与设计在施工前，进行地质勘察和设计工作，确定边坡的地质条件和工程参数，如坡度、坡高等。
在设计时，应考虑到地质条件对边坡稳定性的影响，并进行合理的设计调整。
2.2 边坡加固工程根据设计要求，进行边坡加固工程。
具体的加固方式可以根据实际情况选择，如土工格栅加固、喷射砼加固、植物护坡等。
在施工过程中，需要对加固工程进行监控和质量检验，确保施工质量的达标。
2.3 施工管理与安全保障在施工过程中，需要进行全程的施工管理和监控。
包括施工进度的控制、材料的采购与管理、设备的调度与使用等。
同时，还要做好安全保障工作，制定安全操作规程，提高施工人员的安全意识。
2.4 环境保护高边坡施工对环境的影响较大，因此需要采取一系列的环境保护措施。
例如，在施工过程中采用防尘措施、噪音控制措施等，减少对周围环境的影响。
高边坡开挖施工专项方案一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。
根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
二、采用的标准规范1、《建筑机械使用安全技术规程》2、《建筑施工安全检查标准》3、《工程建设标准强制性条文》4、《建筑施工高处作业安全技术规范》三、工程概况本合同段起点桩号K19+000，终点桩号K26+000；总长为7km。
路基宽度26m，路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2____20+16m)1座；耕天桥(16m+2____20+16m)1座；美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2____25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座(K23+524.5东兴1桥)；小桥1座(K24+126.5东兴2桥)；涵洞21道；通道12道。
高边坡开挖施工专项方案（二）一、施工场地及临时设施1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。
2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。
4、变压器配置____台150KW发电组、____台350KVA变压器，作为高边坡防护施工用发电机。
二、高边坡施工规定1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。
与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。
路基高边坡防护施工方案一、编辑依据1、《总体施工组织设计》；2、《大路路基施工技术标准》JTG F10-2023；3、《重庆市高速大路施工标准化指南》；4、《施工图设计文件》；5、工程所在地域的地质、水文、气象、气候状况，施工社会环境，主要材料的料源状况；6、现场调查资料；7、重庆强制性要求二、工程概况本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682 右侧，平均高度23.7m ；K38+697-k38+803 左侧，平均高度 22.3m；K39+473-k39+511 右侧，平均高度 24m。
在深路堑施工前应对边坡防护方案进展认真阅读和深入理解，深挖路堑边坡依据地层地质条件设置锚杆框架加固，锚杆承受钢筋锚杆，框架承受水泥混凝土框架。
锚杆框架分列布置，以列为单位，列高与每级边坡高度一样，宽度为3.8 米，坡率与边坡坡率一样，每列布置 3 根锚杆，锚杆长度 5~8 米。
三、施工预备1、施工组织机构高边坡队施工属工程部直属治理，各队安全员归工程部安保部治理，技术员归工程部工程部及现场副经理治理，其它人员与工程部对口部室互动。
2、施工人员配备表本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套关心人员序号工种数量序号工种数量1 测量工2 7 钢筋工 32 普工10 8 模板工 43 泥工 5 9 安全员 14 电焊工 2 10 材料员 15 电工 2 11 钻孔工 26 注浆工 2 12 技术员 2合计23 133、施工机械配备表机械名称数量机械名称数量机械名称数量挖掘机 3 发电机 2 风镐 3裂开挖掘机 2 注浆机 2 内燃空压机 2自卸车 5 风动凿岩机 2 电动空压机 24、材料预备对材料堆场等进展规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进展检验。
5、技术预备认真审核图纸及设计说明，进展现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工协作比并对进场材料进展检验。
四、施工流程施工挨次：人工凿削或嵌补坡面至平坦→坡面锚杆施工→框架开槽、现浇钢筋砼→码砌预制框格→回填土→挂三维网固定→喷射泥浆→喷播植草。
路基改造工程高边坡开挖专项施工方案目录1 编制依据和原则 (1)1.1 编译依据 (1)1.2 编译原则 (1)2 项目概况 (2)2.1 简介 (2)2.3 地质气候条件 (2)2.4 技术保证条件 (3)3 施工方法及工艺 (3)3.1 总体建设方案 (4)3.2 边坡开挖方法与技术 (4)4 质量保证措施 (8)4.1、质量保证管理措施 (8)土方开挖质量控制措施 (9)5 安全保障措施 (10)5.1 组织保障 (10)5.2 安全保障管理措施 (10)5.3 高边坡开挖安全措施 (11)5.4 人员安全措施 (13)5.5 高坡施工机械的安全措施 (13)5.6 高边坡施工检查与监测 (14)6 环保措施 (21)6.1 环境保护管理措施 (21)6.2 环境保护技术措施 (22)7 文明施工 (24)7.1 文明施工管理措施 (24)7.2 文明施工技术措施 (26)概况错误!未定义书签。
1 编制依据和原则1.1 编译依据（一）相关规范和标准2）《城市道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008；3）《公路工程质量检验评价标准》JTGF80/1-2004；4）《公路工程技术标准》JTGB01-2003；5）《工程计量规范》 GB50026-2007 ；6）《公路路基施工技术规范》 JTGF10-2006 ；7）《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 ；（二）招标文件、设计图纸资料、《施工组织设计》；（三）我部现场勘查调查获得的相关信息。
（四）科技工法成果和我单位现有企业管理水平、劳动力、设备和技术能力，以及长期从事市政道路建设积累的丰富施工经验。
（五）国家、行业和地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规章制度。
1.2 编译原则（一）严格遵守有关规范、法规、规章等技术标准，贯穿施工全过程。
（2）结合现场勘查情况和我单位承诺的工期、质量、安全等方面的要求，制定了完善的保障体系和保障措施，确保该目标的实现。
1__ 高速公路路堑高边坡开挖防护专项施工方案__ 有限公司二〇X __ 年年X __ 月路堑高边坡开挖防护专项施工方案一、工程概况1.1 、分部份项工程概况该工程全线内有多处深挖方路堑，其中 5 级以上路堑高边坡开挖若干段如下表所示：设计的防护措施包含两方面内容：一是加固方案，主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性；二是结合常规的绿化防护方案，如植草灌防护等，以增加结构的耐久性和与自然景观的融合性。
在高边坡路段的设计中，考虑了高边坡对线性的影响、边坡稳定性评价、边坡坡率设计等因素。
深挖方路堑防护措施一览表序号起讫桩号长度(m)位置护级数最大边坡高度(m)地基情况路基边坡主要防护加固措施 1 ZK48+730 ~ ZK48+770 40 左侧5 47 坚硬块状变质岩、较坚硬层状碎屑岩类、松散粉质黏土。
本区北北东向断裂活动明显第1、2、3、4 级锚杆主动网防护，第5 级植草灌防护2 ZK56+850~ZK56+87020 左侧5 35.5 坚硬块状变质岩、较坚硬层状碎屑岩类、松散粉质黏土。
本区北北东向断裂活动明显第1、2、3 、4 级锚杆主动网防护，第 5 级植草灌防护3 K48+670~K48+730 60 右侧5 38.8 坚硬块状变质岩、较坚硬层状碎屑岩类、松散粉质黏土。
本区北北东向断裂活动明显第1、2、3、4 级锚杆主动网防护，第5 级植草灌防护1.2 、施工要求①严格按设计文件及施工规范要求精心编制施工组织设计，用优良的方案实施。
②合同段内岩石路堑段应在挨近边坡外采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。
③对于深挖方路堑，边坡一旦形成必须及早防护，避免水体渗入裂缝内引起边坡失稳。
④防护工程质量必须满足设计和施工规范要求，在施工过程中如果发现质量问题，必须及时进行有效处理。
⑤边坡上方的截水沟开挖好后，应即将进行铺砌，砌筑质量必须满足设计和规范要求，不得有漏水和渗水现象。
⑥防护工程顶面不得高于边坡的坡口，以与边坡坡口高度一致为宜，并且须将其顶面做成2﹪向路基方向倾斜的横坡以利排除坡口以上的水体，避免拦水和积水现象，确保边坡稳定。
高速公路建设项目高边坡专项安全施工方案编制：审核：编制单位：编制日期：高边坡施工专项施工方案为了在土方高边坡施工中，防止发生人员伤亡事故和机械损毁事故，结合高边坡路段地质和当地雨季来临具体情况，我标段制定专项施工方案。
一、编制目的：安全第一、预防为主、建设绿色工程。
以人为本、关爱生命、合理的配置资源。
保质保量、全力的建设好XX高速公路。
二、适用范围：XX高速建设项目XX合同段，高边坡土方施工现场六处MK1+200-MK1+400、AK0+640-AK0+740、BK0+180-BK0+340、FK0+200- FK0+300、GK0+220-GK0+300、HK0+360-HK0+460。
三、工程概况：XX高速公路工程建设项目土建工程处于XX省东部，密山市南部，是兴凯湖风景区对外交通的重要通道。
建设本项目，是推进兴凯湖旅游开发、推进旅游名镇建设、提升景区品位、塑造龙江旅游新形象的需要。
XX高速公路路线起点于建鸡高速里程K90+473.234新路村，通过互通立交与建鸡高速连接，于福兴村东侧跨越穆棱河，下穿鸡密南线，经里仁村、企林村、潘家店、新民村、爱民村至XX二级路K44+900终点。
本项目XX合同段2014年主要工程为新路互通区右半幅（鸡虎高速向穆棱河侧）及K0+900—K2+000段路基。
四、主要事故隐患坍塌和危石坠落，造成人员伤害和机械损毁事故。
五、安全预防措施1、安全员经常进行巡视，严防塌方和危石坠落。
施工中现场工长、测量员和材料员如发现边坡处不稳、有滑动、崩坍等危及施工安全的情况时，应立即暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
2、高陡边坡施工作业段内设立防护设施，设立明显的标志，防止人员车辆和牲畜从高处落下。
3、开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。
4、开挖工作采用分层开挖，应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。
5、施工作业面下方和有滚石危及范围内的道路设置警告标志，作业时坡下严禁通行。
路基工程高边坡施工方案一、工程概况本项目为一条高速公路路基工程，其中包括部分高边坡的施工。
该高边坡位于山区，地形复杂，土质多为黏性土和砂质土，周围环境多为植被和水源，较为复杂。
本方案将针对该高边坡施工进行详细规划和安排，确保工程安全、质量和进度。
二、地质勘察与设计分析1. 地质勘察：根据地质调查报告，该地区地质多为软黏土、砂砾土和崩塌岩层，坡度较大，高边坡稳定性较差。
2. 设计分析：根据地质勘察结果，须采取相应的边坡支护措施，确保边坡的稳定性和安全性。
同时，需充分考虑周边环境，保护植被和水源。
三、施工方案1. 边坡支护材料选用（1）锚杆：选用直径32mm的钢筋锚杆，抗拉强度大于630MPa。
（2）喷锚网：选用镀锌钢丝网，网孔大小为150mm×150mm，网片厚度不小于2.5mm。
（3）排水管：选用聚乙烯排水管或玻璃钢排水管。
（4）护坡材料：选用高分子复合材料护坡网，具有良好的抗紫外线和抗老化性能。
2. 施工工艺（1）边坡平整：先对边坡进行平整，确保基础牢固。
（2）钢筋锚杆固定：在边坡上开设孔洞，将钢筋锚杆埋入孔内，注浆固定。
（3）喷锚网搭设：在边坡表面搭设喷锚网，铺设平整，并用镀锌钢丝进行连接和固定。
（4）排水系统设置：在边坡上设置排水管，将排水管与排水沟相连，保证边坡排水畅通。
（5）护坡材料安装：安装护坡网，并用钢钉固定在边坡上，确保护坡材料牢固。
3. 环保措施（1）植被保护：施工过程中，对周边植被进行保护，避免对生态环境造成影响。
（2）水源保护：设置排水系统，避免施工过程中产生的污水对水源造成污染。
（3）建筑垃圾处理：施工现场的建筑垃圾需要及时清理，分类处理，并进行妥善处置。
四、施工控制方案1. 施工进度：严格按照施工计划和施工图纸进行施工，保证工程的进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场的安全管理，严格执行施工安全规定。
3. 质量检验：对施工过程中的每一个环节进行质量检验，并及时进行整改。
路基高边坡专项施工方案一、背景介绍在道路建设中，高边坡是一种常见的地质现象，其稳定性对道路交通安全和工程质量具有重要影响。
为确保路基高边坡的稳定，需要制定专项施工方案，采取科学合理的施工措施。
二、目标和原则2.1 目标本施工方案的目标是确保路基高边坡的稳定性，减少土体坍塌和滑坡的风险，保障道路交通安全。
2.2 原则•安全性原则：保证施工过程中的工人安全，防止发生人员伤亡事故。
•环保原则：在施工过程中，减少对环境的影响，尽量保护自然生态。
•节约原则：合理利用资源，降低施工成本，提高工程质量。
三、施工步骤3.1 前期准备在施工前，需要进行以下准备工作：1.完成地形勘测和工程测量，确定施工范围和地形特点。
2.进行地质勘察，了解土质情况、地下水位等。
3.制定详细的施工方案，确定施工方法和措施。
3.2 施工措施在施工过程中，需采取以下措施：1.土方开挖：采用合适的机械设备进行土方开挖，并进行坡面整平。
2.地下水处理：根据地下水位和水质情况，选择合适的排水方式，确保地下水不会对边坡稳定产生影响。
3.边坡加固：根据边坡的具体情况，采用土工合成材料、钢筋混凝土、喷锚等方式进行边坡加固。
4.排土运输：将开挖的土方及时清走，避免对施工影响。
5.绿化建设：在边坡加固完成后，进行绿化工程，种植植被，加强边坡的稳定性。
3.3 施工要点在施工过程中，需注意以下要点：1.在施工前，要组织人员进行安全教育和培训，确保工人具备施工所需的技能和知识。
2.在施工现场设置安全警示标志，确保施工区域的安全性。
3.施工过程中，严格按照施工方案的要求进行操作，禁止随意更改施工方法。
4.定期进行工程质量检查和监测，及时处理施工中出现的问题和隐患。
四、施工总结本文介绍了路基高边坡施工的专项方案，通过科学合理的施工措施，能够确保边坡的稳定性和路基的安全。
在实际施工中，要严格按照方案要求进行操作，做好施工前的准备工作，注重施工中的安全和环保，及时处理施工中的问题，保证工程质量。
边坡开挖专项施工方案一、施工测量在与设计单位接桩后，对在本施工标段内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测、导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。
对所交导线点、水准点进行现场拴桩。
在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩纪录。
在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明“测量拴桩，注意保护”字样。
1、施工测量技术要求施工测量按施工图纸、《工程测量规范》有关规定执行。
对设计单位提供的控制点进行复核测量，符合要求后再进行工程的施工测量。
场区控制网按相当于二级导线精度布设平面控制网。
（如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复测检查，符合精度要求后方能取用）。
2、平面、高程控制测量（1）平面控制：依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》、招标文件中对测量精度要求，建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。
施工前由测量人员利用全站仪对设计院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。
控制点的选择考虑便于长期保存，即要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护，并设立警示牌。
控制点每月进行复测一次，遇有特殊天气，过后加测一次，检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。
在边坡开挖前进行放线，每20m设置一个桩位并散白灰线，在开挖过程中和开挖后进行测量防止超挖和挖错位置。
（2）高程控制：建立高程控制网采用水准测量和测距三角高程测量法。
以水准网为主要形式，采用4等水准测量精度。
高程控制点由基本水准点组成，选择地质条件好、地基稳定处。
采用高程控制点直接对高程进行控制，如较远可适当加密，加密水准点时采用附合导线，用水准仪往返观测各次，往返误差不得大于土25VL。
精度合格后，作为线路高程控制点。
结合本工程的实际情况在施工过程可建立临时水准点。
西部开发省际通道重庆至长沙高速公路彭水到武隆项目C5合同段路基高边坡专项安全施工方案编制:审核：批准：日期:二00六年五月二十五日目录一、工程概况二、编制依据三、施工技术方案四、危险因素及应对措施五、安全管理措施六、应急救援预案七、文明工地建设八、安全经费投入计划路基高边坡工程安全专项施工方案1 工程概况C5合同为彭武高速公路重要组成部分，是彭水县重要的东北部交通口岸，起点为K12+700，终点为K16+000，主线长为3。
3 km,横跨长滩乡和保家镇，起点位于观鱼粱（K12+700），下行穿钟山寺隧道(ZK13+720.5、YK13+715.5），于郁江2＃桥（ZK14+256，YK14+277）上行经长滩互通立交（K14+712。
84),郁江3＃大桥（K15+615），止于长滩乡麻油口村（K16+000).本合同段高边坡处治防护基本情况表起止桩号长度（m）最大高差(m) 采用防护形式LK1+100~+400 300 15~25 锚杆框架防护二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号.2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）三、施工技术方案㈠、深挖路段路基施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。
2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。
采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等.4、开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施.因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程,必须精心组织，科学施工。
重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程总承包一分部高边坡施工专项方案（K31+350～K40+053）编制：复核：审核：日期： 2015年03月14日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工工艺及流程 (3)3.1 施工准备 (3)3.2 施工方案 (3)3.3 施工工艺框图及说明 (11)四、质量保证措施 (13)4.1 质量检验标准 (13)4.2 质量保证体系 (13)4.3 施工准备阶段的质量控制措施 (14)4.4 施工过程质量控制措施 (15)五、安全管理及控制措施 (15)5.1 安全目标 (15)5.2 项目部各级人员安全生产责任制 (15)5.3 安全管理组织体系 (16)六、环境保护与职业健康 (17)6.1 环境保护总体要求 (17)6.2 文明施工及环保的保证组织及体系 (17)6.3 重要环境影响因素情况 (17)七、施工总进度计划 (18)八、工、料、机计划 (18)表8－1 主要管理人员用量计划表 (18)表8－2 主要劳动力用量计划表 (19)表8－3 施工机械配置表 (19)一、工程概况K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路堑设计，最大边坡高度达32米。
本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩（紫红色），强、中风化砂岩（灰黄色），该岩层厚度较大，层位相对稳定，部分削坡体裸露岩石，工程地质条件教好，近45度层理发育，有利于边坡的稳定性。
但泥岩开挖后易沿节理产生脱落、掉块和等地质问题。
该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。
大于15m路堑一览表二、编制依据重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程两阶段施工图设计《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004《重庆市民用爆炸物品安全管理办法》《重庆高速公路施工标准化指南》三、施工工艺及流程3.1 施工准备1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。
2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。
仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。
3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。
复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。
开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。
4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。
在距路中心一定安全距离设置控制桩。
对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。
3.2 施工方案K31+350～K40+053段右侧高边坡路堑，最大边坡高度达35米，本段施工技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。
对于软质砂岩、强风化泥岩和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用潜孔钻机、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。
离民房较近（水平距离≤50m）采用破碎头开挖。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。
用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向。
运输则根据具体情况采用自卸运输车进行。
1、施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见图3－1深挖路堑总体施工顺序图。
首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I 部分）；然后再爆破剩余部份（图中II 部分），即所谓“留靴”爆破（见图3－2“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。
爆破II 部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。
最终边坡山坡轮廓线III保留岩体图3-19：深挖路堑总体施工顺序图图3－1深挖路堑总体施工顺序图2、I 部分岩体爆破堑沟宽度（如图3－2“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m 宽的堑沟。
槽式堑沟保留岩体I待爆岩体II 山坡轮廓线图3-20："留靴"爆破最终效果图图3－2 “留靴”爆破最终效果图 3、II 部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II 部分总体爆破施工顺序见图3－3 II 部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压渣爆破和光面爆破。
最终边坡1山坡轮廓线23图3-23：II部分岩体台阶爆破顺序图图3－3 II 部分岩体台阶爆破顺序图注意事项：1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。
2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m ×0.2m 的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。
3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。
对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。
4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。
沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。
挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～4m ，每幅宽度控制在8～10m 。
具体的开挖顺序见图3－4 路堑开挖顺序图。
边坡平台76路线中心地面线5边坡平台4231截水沟1：n 11：n 11：n 21：n 2图3－4 路堑开挖顺序图（2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5～6m ，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。
挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。
无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。
边坡修整时预留0.3m用人工修整。
每降低两层重新测量放样。
在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。
6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。
7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。
2、控制爆破施工方法采用以下三种控爆方法单独或配合使用进行施工。
①静态破碎剂对于该区段紧靠路的危石，采用静态破碎剂处理，孔距25～30cm，破碎剂用水稀释后灌注炮孔，离孔口20cm停止并堵塞，常温下24小时即可裂开。
③小台阶法小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行松动控制爆破的开挖方法，每3、光面爆破施工方法光面爆破的作用机理就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。
①炸药及装药结构的选择炸药：光面爆破选用低爆速，低猛度，低密度炸药，选用2＃岩石硝铵炸药。
装药结构：炮眼装药结构采用小药卷，不耦合装药及空气间隔装药结构，孔口用炮泥封堵。
起爆采用导爆索加非电毫秒雷管起爆。
为克服炮眼底部岩石夹制力，在炮孔底装半卷φ32mm 药卷做加强药包。
装药量：光面爆破炮眼装药量应严格控制，以求达到光爆效果。
单孔光面爆破经验装药量计算式：g=(E+W)×L×10Rb式中：g----单孔装药量 E----孔距W----抵抗线 Rb----岩石抗压强度Mpa②光爆参数的修正钻爆设计在实施过程中，应根据岩石的变化，光爆效果等对光爆参数进行修正。
③光面爆破的质量标准光面爆破形成的坡面应比较平整。
光面爆破爆后形成的边坡面的不平整度不超过±150mm。
爆破后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；并以半孔率对光面爆破效果进行评估，应达到以下标准：坚硬整体性好的岩石半孔率大于85％，中等强度岩石大于70%，软岩及节理发育的岩石大于50%。
爆破后，在边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。
④防护由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取草袋、钢丝绳网、草袋装土、废轮胎等有效的防护措施，确保爆破施工的安全。
一般可按图3－1深挖路堑总体施工顺序图、图3－2“留靴”爆破最终效果图的形式采用沿左侧边坡坡脚线处开挖土沟，围拦土坝、木加竹夹板的形式进行防护，防止飞石和滚石影响周边村民的生命和财产安全，破坏周边的农田和庄稼。
⑤爆破施工根据不同地段爆体的不同位置，采用相应的爆破方法，选取对应的孔网参数进行施工。
布孔前应仔细检查待爆体的层理、裂隙、临空面、最小抵抗线等情况，并据此作适当调整。
布孔时应按调整后的参数准确画出位置，用红油漆标注，并进行编号。
钻孔时采用直径φ70mm的潜孔钻机钻孔，钻孔深度符合孔网设计要求。
钻孔完毕后，进行孔深测量，计算各孔药量，并分别称好摆放在各炮口，然后按设计的装药结构分层间隔装药。
当采取分层间隔装药时，底部药量加强（约为单孔药量的3/5），上层稍弱（为单孔药量的2/5），中间用泥填塞，长度不小于30cm，当上层药卷装完后，用粘土进行孔口堵塞，炮孔堵塞长度不小于30cm（如下图3-1-12）。
施工中采用纵向不耦合装药结构，不耦合系数K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各层药卷长之和）。
装药结构见下图。
施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行检算，以确定同一段别起爆的最大允许用药量。
Q=R3(V/K)3/a式中:Q—最大一段药量 (Kg) K—地形、地质条件系数R—爆源中心至设施的距离（m） a--衰减系数，取1.7V—地震安全质点运动速度。
（cm/s）(4)起爆网络和起爆顺序使用导爆管非电起爆系统毫秒雷管微差爆破，同一级台阶的预裂炮孔最先起爆，同一级台阶的前排先爆，时差为50ms，上层预裂孔也可与下层后排主炮孔同段别起爆，辅助炮孔与对应的主炮孔同段起爆。
