汽车五脏六腑之节气门（一）

气门工作原理气门是内燃机的重要部件，它的工作原理直接影响着发动机的性能和效率。

了解气门的工作原理对于汽车爱好者和维修人员来说都是非常重要的。

下面我们来详细介绍一下气门的工作原理。

首先，我们需要了解气门的作用。

气门是用来控制气缸进出气体的阀门，它分为进气气门和排气气门。

进气气门负责让空气和燃料进入气缸，而排气气门则负责将燃烧后的废气排出气缸。

气门的开合时机和程度对发动机的性能和燃烧效率有着直接的影响。

气门的工作原理可以简单地概括为四个步骤，进气、压缩、点火和排气。

在进气阶段，进气气门打开，活塞向下运动，气缸内形成负压，空气和燃料被吸入气缸。

在压缩阶段，进气气门关闭，活塞向上运动，将空气和燃料压缩。

在点火阶段，火花塞点火，点燃空气和燃料混合物，产生爆炸推动活塞向下运动。

在排气阶段，排气气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。

气门的开合时机和程度是由凸轮轴来控制的。

凸轮轴上的凸轮通过推杆、摇臂等机构来推动气门的开合。

不同的发动机设计会采用不同的气门控制机构，但原理都是类似的。

气门的工作原理直接影响着发动机的性能和燃烧效率。

气门的开合时机和程度会影响进气和排气的效率，进而影响着燃烧效率和动力输出。

因此，对气门控制系统的优化和调整对于发动机的性能提升是非常重要的。

除了气门的开合时机和程度，气门本身的设计也会影响发动机的性能。

气门的材质、形状、直径等都会对进气和排气的效率产生影响。

现代发动机设计中，气门的设计已经成为了一个重要的研究方向，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。

总之，气门作为内燃机的重要部件，其工作原理直接影响着发动机的性能和效率。

了解气门的工作原理对于汽车爱好者和维修人员来说都是非常重要的。

通过优化气门控制系统和气门设计，可以提高发动机的性能和燃烧效率，进而提升汽车的动力输出和燃油经济性。

希望本文能够帮助读者更好地了解气门的工作原理，对汽车的维护和保养有所帮助。

汽车节气门多久清洗一次节气门多久清洗一次?形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽,其次是空气中的微粒和水分,就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的状况下,节气门赃污速度会慢很多.曲轴箱内置曲轴,下边连接油底,这部分的工作温度在100～180左右.机油在使用中会受热挥发,使用时间越长,温度越高,挥发越强,加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里,所以必须有一个通道放掉气体,否则油底会形成正压.曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求,另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体.含油蒸汽到达进气管时变冷,其中的油会凝结在进气道和节气门上,随之蒸汽中夹杂的积也会沉积在这些部位,因为节气门开启的缝隙空气流量大,空间小,气体温度也底,所以这部分容易凝结.因此,节气门多长时间清洗一次或者脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量,行驶路段状况,空气温度状况,发动机工作温度、驾驶习惯等多方面.即使就个体而言,也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的,新车第一次清洗节气门间隔长,以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结,清洗频度会增加,而且不同天候也会影响节气门脏污的速度.2节气门清洗剂有用么节气门的作用就是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门_进入进气管后和汽油混合(不同车_制定混合部位不同)_成为可燃混合气体_参加燃烧做功.四行程汽油机大致都这样子.节气门是当今电喷车发动机系统重要的部件_他的上部是空气滤清器_下部是发动机缸体_是汽车发动机的咽喉.车子加速是否灵活_与节气门的清洁是很有关系的.节气门内形成污垢的原因主要来自机油蒸汽_其次是空气中的微粒和水分_就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的状况下_节气门赃污速度会慢很多.曲轴箱内置曲轴_下边连接油底_这部分的工作温度在100～180左右.机油在使用中会受热挥发_使用时间越长_温度越高_挥发越强_加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里_所以必须有一个通道放掉气体_否则油底会形成正压.节气门清洗剂主要用于清除发动机节气门、进气道污染物_以及气门和燃烧室积碳_对恢复提升发动机性能有不小的辅助作用. 3自己动手清洗节气门节气门体DIY拆卸清洗比较好选用10mm的丁字改锥,化油器清洗剂一桶,整个过程大约必须要1个小时.节气门清洗步骤：1、将发动机上盖取下,把连接节气门体的进气管拔出来,这里就会有不少油泥、积碳.有些进气管与节气门体连接部分的夹子吻合不紧会造成漏气现象,这也会加速积碳的形成,因此注意金属卡圈要用螺丝紧固.2、把油门拉线拆下,然后把连接节气门位置的传感器、怠速电机和进气歧管压力传感器的三组线路拔下来,这样节气门体上就没有东西连着了.用10mm的丁字改锥将固定节气门体的四个螺丝拧下,把节气门体从进气歧管上拿下.3、用六棱扳手,分别将这三个电子部件拆下,会看到怠速电机的伸缩杆头部位也有油泥附着.通常车子怠速不稳或偏低大多是怠速电机的机械阀门部位太脏造成的.4、用化油器清洗剂把节气门体里的油泥清洗一下,特别是节气阀门四周,过多的油泥会把节气门体内阀门的缝隙填满.随后,用化油器清洗剂把怠速电机的伸缩杆喷一下,然后用布将油泥擦洗,露出来金属光泽,把电机轴外露的油泥也一并冲干净.5、认真清洗后,一桶清洗剂也差不多用完了,这时节气门体内已经非常干净了,把三个电子装置当心装回,用剩下的清洗剂把外面的一些油污冲掉,将节气门体原样装回.记着一定要把节气门体上的三个电子装置接上连线,否则后检测中开启钥匙时电脑会自动报警.6、拆洗节气门以后,为了重新矫正电脑程序的记录,比较好用专业的电脑进行匹配.做匹配的时候,要在水温85℃以上打开钥匙门,在熄火状态下进行.4节气门初始化的方法其实节气门初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败，失败也不要紧啊，再做一次就行了.做初始化的方法依据车的不同有两种方法：1、开钥匙第二挡_就是仪表指示全亮的那一挡了_然后等待20秒后_踩油门到底_坚持10秒左右后_松油门_关闭点火开关_拔出钥匙_初始化就完成了.3、开钥匙第二挡_坚持30秒_然后关闭点火开关_拔出钥匙.必须要注意的是_两种方法做完后_都要等待一段时间_才可以试着打火_一般等待15—20秒即可_然后打火_看看加油是否正常_发动机故障灯是否熄灭_如果一次不成功_就做第二次_一直到成功为止_一般都可以一次成功的_多二次.但是依据车子的不同_还原的方法是不一样的_汽车保养专家提醒_有的车就必须要通过电脑才干完成初始化_如果是那种状况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗.还有一种预防节气门积碳过多的方法_就是使用特定的汽油添加剂_从源头处减少或预防积碳污物的产生_还有一定的省油功效_无妨试试.5如何清洗汽车节气门油液是发动机运行的“血液〞,“力量之源〞,但有时也是“麻烦之源〞.汽车发动机节气门油泥过多,可能会引起发动机加速不利,油耗增加,是车主们的一大烦恼,那么节气门脏了该怎么处理呢?其实只要清洗节气门就成,去4S店很快就可以搞定,但是不是每次清洗都必须去4S店呢?其实不用,各位自己也可搞定,只是不要忘了初始化.在清洗节气门时,首先要拆掉进气喉管,露出节气门,拆掉电瓶负极,关闭点火开关,把节气门翻板扳直,往节气门内喷少量“化油器清洗剂〞然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布〞当心擦洗,节气门深处,手够不着的地方可以用夹子夹住抹布当心擦洗.清洗完毕以后,再按照刚刚拆卸的程序,装好后就要开始节气门的初始化,清洗节气门后,初始化是必须的,因为电脑调节节气门开度的时候,是有记忆功能的,因为以前有积碳的堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门的开度,让进气处于正常状态.而清洗后,没有积碳的堵塞,如果节气门还坚持着以前的开度,那么就会造成进气量过大,造成的后果是,启动时发动机抖动,而且加速无力,发动机故障灯也有可能点亮.那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢?那是因为节气门并不太脏,清洗后,它的进气并未发生太大改变.然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察,所以应该做一下初始化.。

为您解析汽车节气门的奥秘原创作者：枫叶云龙“龙哥吗，我在4S店换机油保养呢，技师说我的车节气门脏了，要清洗，六百多，你说要不要清洗？”朋友给我打电话说，我说：“昨天车不是好好的吗？他在忽悠你呢，不用清洗。

”这种情况有很多朋友都经历过吧？！绝大多数的驾驶人只知道发动机有个节气门，而并不知道其机械构造和工作原理，今天我就专题说说汽车的节气门的构造和工作原理，让您对其有个初步的认识，不再被一些传说和修理工忽悠。

汽车节气门构造很简单，其就是一个装在进气管上的一个阀门，一根轴上装着一个园型钢片，横在进气管内，能进行90度旋转，轴的一头有个带回位弹簧的臂，就像我们都知道家里用的煤气阀门、水管快速开关一样，那么简单的装制。

我们的燃气管道阀门、水管道阀门外部有个把手，是用手来拧把手控制燃气和水流量的，旋转开关90度流量最大的。

而节气门工作原理与其相同，只不过节气门的开启是靠油门踏板通过拉线、连接杆或电子传感器（电子节气门）来控制的、关闭是装回位弹簧。

节气门是不能完全关闭的，因为怠速工作时，须要进少量空气的。

节气门上还安装了一些电子传感器，将节气门的开启角度大小，传给电子喷油泵，电子喷油泵依据节气门开启角度的大小（也就是发动机的进气量大小），来调整喷油量。

这就是汽车节气门的构造与工作原理的简单叙说。

节气门脏了（有积碳）是怎么一回事？对发动机有哪些影响，如何清洗和预防。

有很多朋友认为是中国燃油品质差、长期低速行驶造成的节气门脏有积碳，要拉拉高速，可以冲掉脏和积碳等等。

这些传说完全是外行、不懂车、不科学的说法。

我先说说发动机的进气工作：当活塞下行，进气气门打开，产生吸力吸入空气，外部空气进入发动机的顺序是：进气口、空气滤清器、进气软管、节气门（调节进气量）、发动机进气支管、经进气门进入气缸。

那么能让节气门脏（积碳）的只有一个，那就是空气（现在的发动机都是电子直喷供油，燃油是直接供到气缸里的），还有一个就是机油室回气管连接在进气软管上。

发动机节气门体介绍发动机节气门体介绍什么是发动机节气门体发动机节气门体是发动机进气系统中的一个重要组件，它控制着汽车引擎进气量的大小，直接影响到汽车的动力性能和燃料经济性。

节气门体通常安装在发动机进气歧管上，通过控制节气门的开启和关闭来调节进气量。

发动机节气门体的作用发动机节气门体的作用是控制发动机进气量，调节发动机的输出功率和扭矩。

当节气门完全开启时，大量空气进入燃烧室与燃油混合燃烧，产生更高的动力输出；而当节气门关闭时，发动机的进气量减少，降低进气阻力，提高燃油经济性。

发动机节气门体的工作原理发动机节气门体通过油门踏板或电子控制单元来控制开启和关闭，从而调节进气量。

当油门踏板被踩下时，传统机械节气门体通过连杆机构将踏板的运动转化为节气门的开启，而电子控制单元则通过电子信号控制微动执行器来控制节气门的开闭程度。

发动机节气门体的种类发动机节气门体的种类主要有以下几种：1. 旋转式节气门体：旋转式节气门体通过回转阀盘来控制进气量。

它具有结构简单、可靠性高的特点，在低负荷和低转速时具有良好的响应性。

2. 电子节气门体：电子节气门体是指通过电子信号控制节气门的开闭程度。

相比传统的机械节气门体，电子节气门体具有更高的响应速度和更精确的控制能力。

3. 变量节气门体：变量节气门体可以根据发动机的工况需要调节进气道的截面积，以实现更精确的进气量控制。

变量节气门体通常采用了可变截面的设计，通过控制进气道尺寸的变化来调节进气量。

发动机节气门体的维护和故障排除为了发动机节气门体的正常工作，需要定期进行维护和保养。

以下是一些常见的维护和故障排除方法：1. 定期清洁：应定期清洁节气门体和进气系统，以避免积碳沉积影响节气门的开闭。

2. 检查传感器：电子节气门体通常配备有传感器，用于检测节气门的位置和状态。

应定期检查传感器的工作情况，确保其准确性和可靠性。

3. 检查连杆机构：对于传统的机械节气门体，应检查连杆机构的连接件是否松动，是否需要润滑。

节气门不清洗会怎么样节气门是汽车发动机的咽喉，位置在空气滤清器和进气歧管中间(具体位置请看下方操作环节图片)，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速、动力等表现与节气门的清洁是很有关系的。

节气门多久清洗一次，一般没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗。

从现象上看，当出现怠速不稳等状况后，就应当合计进行清洗。

通常状况下4S店会建议车主2万公里左右进行清洗，当然不同车型状况不同，有些车节气门容易脏，严重时七八千公里就必须要清洗也不少见。

如果长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差，同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室，这两个结果都能导致发动机工作异常，主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降，严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。

2自己怎样清洗节气门在拆完节气门之后，接下来便是清洗节气门，首先带好手套，安装好清洗喷剂的喷管，对准节气门内部喷射就可以了。

文章开头提到过，这样的清洗剂在网络或汽配城均有销售，价格从十几元到几十元不等，我们随便挑选了一款比较常见的产品，售价15元。

为了查看清洗效果，我们先向节气门一侧喷射。

轻轻一喷节气门内就干净了很多，这里建议清洗时比较好对着垃圾桶，因为喷射的同时积碳会被液化流下，容易弄脏环境。

并且清洗剂有一定的刺激性气味，还有一定的腐蚀性，所以操作时比较好戴上口罩，远离口、鼻、眼睛。

全部喷涂到位以后，应当用棉布进行擦拭。

为了擦拭的更彻底，此时我们可以摘下手套直接用手接触棉布擦拭节气门内部，虽然清洗剂会有一定的腐蚀性，不过短时间接触无妨，我们清洗完毕后及时洗手就行了。

这里必须要特别强调一点，节气门中间的翻板尽量不要用手去触动，因为翻板本身比较脆弱，也是一个高精度配件，手动很容易影响它的开度，从而影响车辆状况。

假设真的很脏不得不用手掰动清洗，一定要轻、要当心。

清洗结束后可以内外检查一遍，没有问题就可以进行安装了。

了解您的节气门
一直以来，我都想说说，一直没机会，您对您的节气门了解多少？
1、为什么怠速不稳就要先洗节气门？
其实这个问题在老嘉年华和老蒙迪欧车上是不怎么被提及的。

为什么呢？因为它们有单独控制怠速的怠速阀（也叫怠速马达）。

而我们现在的车多是取消了怠速阀而使用节气门“代为”控制怠速。

已达到节省成本和控制简单化的目的。

这样节气门的“工作量”就增大了。

2、节气门的“本职工作”
将驾驶员的操作愿望反映给动力电脑，以保证执行，从而控制进气量。

3、节气门还有“副业”吗？
AT车，节气门还要给自动变速箱提供重要的信号。

所以您的变速箱有了问题，上来就说您变速箱里怎么怎么样的，那个人一定是喷子，不是专家。

连最起码的由简入繁的法则都不懂。

（当然诸如变速箱漏油这样的故障，与节气门就没什么关系了！
以上是我的一些愚见，不成熟！不知能不能让您对自己的节气门有了点儿新的了解，我想说：节气门“不容易”，不仅要干好本职工作，还要负担其他的活，请您理解并善待它，谢谢！。

节气门技术参数节气门是汽车发动机系统中的重要组成部分，它的作用在于调节进入发动机的空气量，从而使发动机在各种工况下都能保持最佳的燃烧效率。

节气门的技术参数包括开度、材料、形状和响应速度等，这些参数直接影响到发动机的性能和燃油效率。

一、节气门的作用与意义节气门的主要作用是控制发动机的进气量，使得发动机在不同的负荷和转速下，能够实现最佳的燃烧效果。

此外，节气门还具有调节发动机排放、提高发动机响应速度和降低油耗等意义。

二、节气门的技术参数概述1.节气门的开度：节气门的开度是指节气门阀门打开的程度，它直接影响到发动机的进气量。

开度越大，进气量越多，发动机的功率也就越大。

相反，开度越小，进气量越少，发动机的功率也会受到影响。

2.节气门的材料：节气门的材料通常分为铸铁、铝合金和塑料等。

不同材料的节气门在重量、耐磨性和导热性能等方面存在差异，从而影响到发动机的性能。

3.节气门的形状：节气门的形状包括圆形、方形和椭圆形等。

不同形状的节气门对气流的阻力、流动性和噪音等方面有影响，进而影响发动机的进气性能。

4.节气门的响应速度：节气门的响应速度是指节气门在接到驾驶员操作信号后，阀门打开或关闭的速度。

响应速度快的节气门能够更快地调整进气量，使发动机在瞬间达到最佳燃烧状态，提高发动机的响应性能。

三、节气门在各领域的应用节气门不仅在汽车领域有广泛应用，还在航空、船舶、工业等领域发挥着重要作用。

例如，在航空领域，节气门用于调节发动机的推力，使飞机在不同的飞行阶段保持稳定的速度和高度。

在船舶领域，节气门用于控制发动机的转速，以适应不同的航行条件。

四、如何选择合适的节气门选择合适的节气门需要考虑以下几个方面：1.发动机的类型和功率：不同类型和功率的发动机对应着不同的节气门参数，需要根据发动机的具体参数进行选择。

2.驾驶需求：根据驾驶员的驾驶习惯和需求，选择适合的节气门开度和响应速度。

3.工作环境：考虑节气门在不同气候、道路条件和空气质量下的适用性。

汽车的节气门百科节气门求助编辑目录编辑本段节气门介绍一位凯越的车主向专家请教到：请问专家，我的车是凯越1.8，我去4S要求清洗节气门，为何4S都不拆下来清洗，说这样不用换枕片，就是在进气这一面乱喷化油器清洗剂就完成，但是不拆下来根本清洗不干净，因为背面根本清洗不到，还有怠速马达也要拆下来才清洗干净，另外喷油嘴拆下来清洗好不好？北京上汽安吉刘明专家回复如下：清洗节气门是可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或者其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油、气等现象耽误车主的时间。

编辑本段节气门的维护如何清洗及预防应拆下来洗!纠偏节气门的某些清洗误区!形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。

曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。

机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压（具体情况请参看“黑夜行者”的相关文章）。

曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。

含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。

因此，节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。

即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度．．．．．．编辑本段节气门的清洗节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。

节气门养护知识
世达小郑最近发现个现象，许多人认为节气门可能没有那么重要，因而常常忽视对它的养护，如果你也是这么想的，那就大错特错了，今天就给大家普及一下节气门的知识，一定要看仔细了哦！
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。

它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。

电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

电子节气门的种类有电液式、线性电磁铁式、步进电机式和直流伺服电机式四种，不过电液式和步进电机式由于控制精度不高，线性电磁式则由于所需电功耗较大，都很少在汽车上应用，直流伺服电机式则很好的克服了以上两种情况，从而在汽车上应用较为广泛。

此外节气门也需要定期进行更换，时间长短主要取决于空气滤清器的质量、机油质量、车辆行驶路况等因素。

节气门的清洗
关于节气门多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗。

从现象上看，当出现怠速不稳等情况后，就应当考虑进行清洗。

通常情况下世达4S店会建议车主2万公里左右进行清洗，当然不同车型情况不同，有些车节气门容易脏，严重时七八千公里就需要清洗也不少见。