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某市政道路改造工程施工方案一、方案目标与范围我们这次的目标是对某市的道路进行全面的升级改造。
想要提升交通的通行能力、提高安全性，还要让周围的环境变得更美。
我们的计划是希望能把现有的交通流量提升30%，同时把交通事故的发生率降低20%以上。
施工完毕后，我们也会对周边的生态环境进行恢复和优化，确保市民的出行更加顺畅和舒适。
改造的区域包括主要道路及其交叉口，还有周边的绿化带和人行道。
具体说就是A路、B路、C路，总长度大概10公里，涉及5个交叉口，预计施工时间为6个月。
二、现状与需求分析目前的道路存在不少问题：- 交通拥堵：在高峰期，交通流量已经超出了设计的通行能力40%。
- 设施老旧：路面损坏严重，安全隐患大。
- 行人不便：人行道不仅狭窄而且不平整，行人通行受到影响。
- 绿化不足：周围的绿化带缺乏，环境质量显得比较低。
市民们最希望的就是提升道路的通行能力、改善行人的通行条件、增加绿化面积，提升整体的美观度。
通过问卷调查和现场走访，我们发现95%的市民支持这次的道路改造，尤其希望人行道和非机动道能变宽，交通信号灯的设置也能有所改善。
三、实施步骤与操作指南1. 前期准备在施工之前，我们需要做一些详细的测量和评估，以确保方案的科学性。
在这个阶段，主要工作包括：- 地质勘探：确认路基的土质是否符合施工要求。
- 交通流量分析：通过交通监控系统收集数据，分析高峰时段的流量。
- 环境影响评估：评估施工对周围环境的影响，并制定相应的缓解措施。
2. 施工方案设计在设计施工方案时，可以分成几个部分：- 路面改造：把现有的沥青路面换成透水性沥青，这样排水性能会更好。
新路面的厚度为5厘米，宽度保持不变，预计需要200万元的施工费用。
- 人行道与非机动道改造：人行道宽度将增加到2.5米，非机动道将增加到3米，采用彩色混凝土铺设，以增强美观和安全性，预计费用为150万元。
- 交叉口优化：对于流量较大的交叉口，我们会设置智能交通信号灯，并增加左转专用车道，预计费用为100万元。
施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层.废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90％，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理.合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实.六、路基填筑填方路段边坡坡度1：1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
市政道路工程综合施工方案与技术措施（一）土方工程1、施工安排土方开挖采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自御运土汽车进行施工，人工配合作业，采用流水开挖法进行开挖。
2、施工准备（1）资料收集：土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况，编制确定基坑防护、开挖顺序、开挖方法等详细的土方施工方案，合理布置施工面及开挖顺序。
（2）确定弃土堆场施工前必须联系好弃土场地，运输道路及弃土堆放处理方式。
（3）夜间施工灯具夜间作业时，要根据需要设置照明设施，在危险区域设置明显警戒标志。
3、土方开挖（1）作业条件①开挖前要清除或拆迁完成开挖区域内的地上和地下障碍物，对靠近基坑的原有建筑物、电杆等采取防护或加固措施。
②完成场地平整，作好基坑防护或土壁加固的机具和材料准备。
③测量放线工作已完成。
（2）开挖方法①土方开挖采用机械开挖，人工开挖平整至设计高程。
在挖至设计高程后要采用轻便触探进行检测，对不满足承载力要求的地基要进行地基处理，合格后报请有关单位进行验槽。
②操作工艺流程：确定开挖的顺序→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底③根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。
土方平衡与工程进度和费用关系密切，本工程地质情况较好，持力层为粘土层，因此在开挖土方时，应根据回填需要预留回填土。
④一般粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。
碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应该清底和出土，然后逐步挖掘。
⑤开挖基坑，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。
开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔2～3m，在槽帮上钉水平标高小木块。
在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木块上平，校核槽底标高。
市政道路专项施工方案完整目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (5)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备准备 (8)2.3 施工人员准备 (9)2.4 施工现场布置 (10)三、施工进度计划 (11)3.1 总体施工进度安排 (12)3.2 分阶段施工进度计划 (13)3.3 关键节点设置 (14)四、施工方法及工艺 (15)4.1 市政道路基础处理 (16)4.2 道路排水系统施工 (17)4.3 道路路面施工 (19)4.4 交通标志与标线施工 (19)4.5 其他相关设施施工 (21)五、施工安全管理 (22)5.1 安全生产目标 (23)5.2 安全生产措施 (24)5.3 安全生产检查与验收 (25)六、环境保护与文明施工 (27)6.1 环境保护措施 (28)6.2 文明施工管理 (29)6.3 环境监测与应急响应 (30)七、施工组织与管理 (31)7.1 施工组织架构 (33)7.2 施工管理模式 (34)7.3 施工过程监控 (35)八、风险评估与应对措施 (37)8.1 风险因素识别 (38)8.2 风险评估方法 (39)8.3 应对措施 (40)一、前言随着城市化进程的加速推进，市政道路建设作为城市基础设施的重要组成部分，其质量与安全直接关系到人民群众的出行体验和城市的可持续发展。
制定科学、合理、可行的市政道路专项施工方案显得尤为重要。
本施工方案以“安全、高效、环保、经济”全面考虑施工过程中的各项因素，对施工前的准备、施工中的实施以及施工后的验收等环节进行详细阐述。
结合实际情况，对可能遇到的风险因素进行预判和分析，提出相应的预防和应对措施，以确保施工过程的顺利进行，并最大程度地减少对周边环境和居民生活的影响。
本施工方案旨在为市政道路建设提供有力的技术支持和操作指南，为项目的顺利实施和成功交付奠定坚实基础。
市政道路施工方案第一篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.确定施工计划和工期，包括主要工程量、工程结构、施工工艺及放样等。
2.组织相关技术人员，包括工程师、监理和施工人员等。
3.制定健全的安全技术措施和紧急预案，保障施工场地的安全，防止事故的发生。
4.准备必要的施工设备和机械，确保现场施工的顺利进行。
二、主要工程量1.路面铺装：将攀枝花市市区道路路面进行铺设，使用优质沥青混凝土，保证路面平整，防止路面严重变形。
2.路灯安装：在道路两侧安装路灯，增加道路亮度，提高夜间驾车安全。
3.交通标志标线：对道路进行划线，提供行车指引，设置交通标志，提高行车安全。
4.排水设施：对道路现有排水设施进行疏通和维修，保证道路排水畅通，避免雨水积涝。
三、施工工艺1.铺装路面：在路面进行准备工作之后，进行铺装施工。
先将路面进行平整处理，然后将沥青混凝土铺设，并进行压实、整平和养护等工作，直到路面干燥。
2.路灯安装：路灯安装需要先进行基础施工，然后安装路灯杆、路灯灯具和电缆管，最后进行电缆接线和验收。
3.划线标志：划线标志需要使用专业的机器设备进行，根据原有设计进行划线施工，保证标线质量。
4.排水设施：排水设施维修需要使用专业的工具进行，对雨水检修口、雨水口等进行疏通和维修，确保道路排水通畅。
四、安全管理1.工地设置围挡和警示标志，确保施工区域的隔离和标识。
2.施工现场进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.落实安全措施，防止事故的发生，并及时处理安全隐患。
4.定期进行安全检查，制定紧急预案，提高应急处理能力。
五、环保措施1.施工期间遵守环保法规，保留施工区域边坡和植被等。
2.采用无害环保材料，确保施工过程中不产生有害物质。
3.对施工现场进行垃圾分类和及时清理。
4.节约能源和减少污染，保护环境。
第二篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.明确施工计划和工期，确定施工的重点和难点，制定施工方案和施工图。
2.推选正规的施工企业，选择有施工经验的工程师、监理和施工人员进行施工。
市政道路专项施工方案一、工程背景市政道路是城市重要的交通基础设施，对城市的发展和居民的出行起着至关重要的作用。
为了维护和提升道路的安全性、通行能力和景观效果，我们计划进行一次市政道路的专项施工。
本施工方案主要包括以下内容：二、项目范围本次施工项目范围包括城市主干道、次干道和支路。
具体包括道路的路面修复、排水系统维护、绿化景观改造、交通信号灯升级等。
三、施工流程1.方案制定根据市政道路的实际情况，我们将进行分析与评估，并制定详细的施工方案。
方案中将包括施工的时间安排、工程的分包情况、施工过程中的安全措施等。
2.前期准备在施工前，我们将与相关部门进行沟通，确保施工材料的供应、人力资源的配备，以及交通管制和通知公告的发布等工作的顺利进行。
3.道路修复对于路面需要修复的部分，我们将进行全面的评估，并采取必要的措施进行修复。
具体包括路面的补漆、裂缝的封闭、破损路面的更换等。
4.排水系统维护我们将对道路的排水系统进行检查和维护。
具体工作包括雨水排水沟的疏通、检查井和雨水口的清理，确保道路在雨季能够正常排水。
5.绿化景观改造对于道路两侧的绿化景观，我们将进行改造和美化。
具体工作包括修剪花草树木、更新绿化植物、增加花坛和草坪等，提升道路的景观效果。
6.交通信号灯升级针对城市主要交叉口的交通信号灯，我们将进行升级改造。
具体工作包括更换新型的LED信号灯、优化信号配时、增加信号灯的数量等，提升道路的交通通行能力。
7.施工结束在完成施工工作后，我们将组织验收并进行相关记录。
同时进行道路清洁工作，保持道路的整洁。
四、安全措施为了确保施工过程中的安全性，我们将采取以下措施：1.设置施工警示标志，提醒交通参与者注意施工区域的存在。
2.配备专门的交通警察，指挥交通，确保施工区域的安全通行。
3.对施工人员进行安全培训，提高其施工技能和安全意识。
4.建立安全监测机制，在施工过程中及时发现并解决安全隐患。
五、质量管理为了保证施工质量，我们将：1.严格按照相关施工规范进行作业，确保施工质量符合标准。
市政道路及管网施工方案目录1. 市政道路及管网施工方案概述 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 施工目标 (4)1.3 施工组织与管理 (5)2. 施工准备 (6)2.1 施工现场布置 (7)2.2 施工材料与设备准备 (8)2.3 施工人员培训与考核 (8)2.4 施工技术交底 (9)3. 道路施工 (10)3.1 路基工程施工 (11)3.1.1 土方开挖与填筑 (12)3.1.2 路基土石方回填 (13)3.1.3 路基压实 (14)3.2 路面工程施工 (14)3.2.1 基层施工 (16)3.2.2 沥青混合料铺设 (17)3.2.3 路面结构层施工 (18)3.3 道路交通设施施工 (20)3.3.1 交通信号灯安装 (21)3.3.2 人行道板铺设 (22)3.3.3 护栏安装 (23)4. 管网施工 (24)4.1 地下管道工程施工 (25)4.1.1 地下管线探测与定位 (27)4.1.2 地下管线铺设 (28)4.1.3 地下管线回填与压实 (30)4.2 地面给水、排水工程施工 (31)4.2.1 给水管道安装 (32)4.2.2 排水管道安装 (33)4.2.3 给水、排水管道连接与密封 (35)4.3 绿化与园林工程施工 (36)4.3.1 绿化带建设 (38)4.3.2 园林设施安装 (38)4.3.3 绿化养护与管理 (40)5. 质量控制与安全保障 (41)5.1 质量控制要点 (42)5.2 安全生产管理措施 (43)5.3 环境保护与文明施工要求 (44)1. 市政道路及管网施工方案概述随着城市建设的不断发展，市政道路及管网建设日益受到重视。
为确保工程质量、施工安全及进度，特制定本市政道路及管网施工方案。
本方案旨在明确施工目标、任务、方法及措施，为施工过程中的各项工作提供指导。
建设规模：本次改造道路总长XX公里，涉及管网改造面积约XX 万平方米。
科学规划：施工前应充分了解地形地貌、水文气象等自然条件，科学制定施工方案。
市政道路路面施工方案1、沥青混凝土配合比：(1）目标配合比阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，用矿料级配合目标配合比，供拌和机确定各冷料仓供料比例进料速度和试拌使用。
(2）生产配合比阶段：从拌和机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，拌和机供控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，再按施工技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青含量。
(3）生产配合比验证阶段：拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。
2、施工（1）材料准备施工前按监理工程师批准的沥青混凝土料组成设计的各种材料备料，用于沥青面层的碎石采用专用设备进行加工，料堆上面加盖棚布以避免灰尘污染和雨水影响，各类材料应严格隔离防止窜料，粗、细集料应分类堆放和供应，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。
(2）设备运作沥青混凝土拌和设备、摊铺设备、碾压设备满足技术规范要求。
拌和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，机械设备之间的动力装备量相互协调，保证沥青混凝土面层机械化施工的连续性。
(3）下承层处理沥青混凝土铺筑前，人工清扫表面，做到其下承层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，然后洒透层油。
面层施工前，应检测其下承层高程、宽度、压实度等各项指标。
(4）混合料拌合使用LQC2000自控间歇式沥青混凝土拌和机拌和混凝土。
拌合时做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。
沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的混合料出厂温度符合规范要求为止。
沥青混合料的拌制时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒包括矿料充分烘干并全部裹覆沥青结合为准，并经试拌确定。
拌合楼拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象。
（5）混合料运输使用20T自卸汽车运输。
市政工程施工方案1）道路工程施工方案一、新建沥青路面及铺装1、沥青砼机械摊铺工艺流程基层、路缘石验收合格→检验、运输沥青砼→机械摊铺→找平整型→沥青砼碾压→局部人工夯实→自动洒水降温→钻孔试验、弯沉测试→平整度、拱度检查验收。
2、沥青混合料的摊铺摊铺之前，应对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求。
完成下层清扫、涂刷乳化沥青，在现场监理同意的情况下方可起步。
根据不同的摊铺段落，制定分层的平整度控制标准，严格阶段性目标控制，保证平整度达到3m直尺测量偏差＜2.0mm，均方差在0.7mm之内。
纵断面高程误差控制在±1cm之内，全程合格率≥90%。
（1）为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密度达85%左右。
（2）摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。
（3）根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下层 1.10～1.25，上面层1.15～1.30，人工摊铺1.20～1.40。
摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。
（4）沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。
根据沥青拌合场的生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺机摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。
（5）沥青混合料的摊铺温度应为135℃～165℃。
（6）在摊铺中螺旋布料器应慢速均匀供料，使沥青混合料的高度保持在螺旋叶片高度的三分之二左右。
（7）桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫作业，在料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。
（8）根据天气预报及现场实际情况尽量避免下雨概率大的时候进行摊铺，如遇下雨应及时采取措施，停止卸料、料车用帆布盖好，摊铺机料斗内料及时清理，已铺的材料可加快碾压成型或铲除，通知沥青拌合厂停止送料。
3、沥青混合料的碾压（1）沥青混合料的碾压采用双钢轮液压振动压路机与轮胎式压路机的组合方式分层碾压，碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。
市政道路施工方案_计划方案市政道路施工方案（一）本合同工程工期8.5个月，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工措施，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。
一、冬季施工措施混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时，按冬季施工措施进行安排。
昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下，路基施工按冬季施工进行，当昼夜平均气温上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。
本标所在地冬季寒冷干燥，历年极端最低气温-18~20℃，根据本工程的特点，我单位计划在2003年初气温较低时只安排桥梁桩基础以及地面以下混凝土工程施工；当气温低于-10℃时，不安排任何施工。
混凝土冬期施工时，采取如下保温措施：1、主要施工方案原材料覆盖保温并掺加防冻剂，快速运输浇注的方法（桩基混凝土不掺加）。
2、对原材料的技术要求⑴水泥：选用水泥热较大的，水泥强度等级42.5以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水泥用量不低于300kg/m3。
⑵细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，贮备场地，应选择地势较高，不积水的地方。
⑶粗骨料：采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。
⑷防冻剂当施工季节最低气温不低于-10℃时，拟采用北京中亚兴业混凝土外加剂厂生产的ZX-1混凝土防冻剂，防冻剂的掺量为4%。
防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。
3、混凝土的配制、拌合、输送、灌注及养护措施混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天气温较高时进行。
⑴拌合站设备保温措施拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。
暖棚内布置足够数量的暖气管道，保证棚内温度不低于10℃。
⑵混凝土的拌合混凝土拌合前应对砂石料及水泥覆盖保温，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
施工方案与技术措施1、工程概况1.1工程基本概况株洲市石峰区环保大道施工(BT)第1标段。
,拟定开工日期2016年5月1日，竣工日期2017年4月30日。
1.1.7施工范围：设计施工图范围内的全部工程1.2设计总概况环保大道位于株洲市石峰区清水湖生态新城，南起湘湾路，北至清水路，全长3.0km，是清水湖生态新城一条重要城市次干路。
其中第一标段南起湘湾路（K0+029.623），北至湾塘路（K0+880），全长850.4m。
本标段道路东侧为高排渠，西侧为商住混合用地。
设计上道路的西侧形成完善的人行道、非机动车道系统，道路的东侧则形成慢行道，人非混行，远期在高排渠堤岸绿道系统形成的前提下，慢行道改为人行道；同时将绿化带宽度设置为3.0m，并设计成浅碟形，雨水经过自然沉淀，最终导入排水系统。
4.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+3.0m（绿化带）+15.0m （机动车道）+3.0m（绿化带）+3.5m（慢行道）=32.0m。
非机动车道及人行道路面结构：路面结构总厚32cm，无色透明密封（双丙聚氨酯密封处理固体份>40%,进口固化剂）+4cm彩色强固透水砼面层+8cm强固透水砼素色层+20cm厚级配碎石垫层碾压。
公交车及自行车租赁：6cm彩色吸水砖+3cm1:3干拌水泥砂浆+20cmC20砼基础；侧石、平石、锁边石均采用麻石。
临时接线：20cm厚泥灰结碎石基层+22cm厚C30水泥砼面层。
路面设计做法：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）+乳化沥青粘层(0.5L/m2)+5cm中粒式沥青砼（AC-16C）+乳化沥青粘层(0.5L/m2)+7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+乳化沥青粘层(0.5L/m2)+1cm 厚沥青碎石下封层+乳化沥青透层(0.8L/m2)+20cm水泥稳定碎石上基层+20cm水泥稳定碎石下基层+15cm级配碎石垫层。
路堑防护设计：路堑边坡防护同样以植物防护为主，1）当路堑边坡高度H≤8m时，采用喷播植草。
2）当路堑边坡高度8m＜H≤15m时，采用喷混植生防护（防护只在I级边坡）。
碎落台、平台、坡顶至截水沟之间及截水沟至用地界碑之间均植草防护。
路堤防护工程：当填方路基边坡高度H≤8m时，采用坡面植草。
当填方路基边坡高度H＞8m时，平台以下浆砌片石拱形骨架内喷播植草，平台以上采用坡面植草。
为减少道路放坡对既有高排渠的影响，在K0+400-K0+430右侧、K0+710-K0+770右侧设置路肩挡土墙。
沿线广泛分布水渠、鱼塘、水田、稻田，为了保护路基和沿线耕地，因此当路基通过稻田、苗圃、水田地段且填土高度大于3m时，结合边沟设置坡脚墙；当通过鱼塘、水渠地段，常水位以上50cm以及常水位以下路基边坡采用浆砌片石防护，其上部防护同正常路段。
采用雨、污分流制；雨水重现期2年。
雨水主管管径DN500～DN1500，管材采用HDPE缠绕结构壁管（B 型、SN8)，粗砂基础，电熔承插连接。
为便于排除绿化带集水，位于生态植被浅沟下敷设的雨水管应进行开孔处理。
穿孔管宜采用专用厂家定型产品，开孔率不应小于15%。
污水主管管径DN400～DN1000，除顶管施工段管材采用F型刚制承口的III级钢筋砼顶管专用管材外，其余管材均采用HDPE缠绕结构壁管（B型、SN8），粗砂基础，电熔承插连接。
（顶管工作坑采用矩形钢筋砼结构，净空尺寸5.0m×3.5m，接收井采用圆形φ2000mm 钢筋砼井。
）设计上采用排水圆管涵一座，采用D1800钢筋混凝土管，侧墙及八字墙材料均采用M10浆砌片石，片石强度不低于30MPa,洞口铺砌采用M7.5浆砌片石。
八字墙及挡墙外露面应勾凸缝。
设计上采用砖砌检查井（埋深大于4m，采用圆形钢筋砼井），具体规格及尺寸见下表：道路定位为自然生态景观道路。
道绿化设计中采用香樟和栾树作为行道树，间距为5m。
机非分隔带主干树种为合欢，地被种植常春藤。
中央绿化带采用自然式种植，体现线型景观的美感及韵律感，具体植物配置为碧桃和红枫，地被种植常春藤和马尼拉。
交通标志：本工程交通标志共分为三种：禁令标志、指示标志和指路标志。
交通标线：本工程交通标线主要包括指示标线、禁止标线等。
防护设施：主要为人行护栏。
人行护栏设置于水塘保留段人行道外侧边缘。
交通信号灯：共有3处实施交通信号灯控制，分别为本工程与湘湾路、观石路、湾塘路交叉口。
2、施工要求2.1技术要求严格按国家现行的设计、施工、安装标准及技术规范，严格按图施工。
施工时注意密切配合设计人员，发现问题及时解决。
2.2材料所有建安材料均有出厂合格证及试验报告，并达到国家和行业有关标准，工程所需主要材料品牌均由招标人认可。
3、施工部署3.1项目管理组织3.2项目经理部部门工作职责3.3施工管理目标按国家标准进行现场管理，争创“AAA级安全文明标准化诚信工地”。
“施工不扰民、渣土不乱倒、车辆不粘泥、泥浆不外流、管线不破坏、粉尘不飞扬”，保护周边环境，维护市容市貌。
3.3.6施工成本目标：建立严密的核算组织体系，把好材料采购关，减少采购环节和场外运输损耗及场内施工损耗，确保实际成本低于预算成本，更要为业主着想，节省建设投资。
建立民工的工资专用账户，不以任何方式或理由挪用；按时、全额发放民工工资，决不拖欠。
“竭诚为业主服务，一切为用户着想”是我公司的服务宗旨。
施工过程中满足业主对工程建设提出的各项合理要求；并加强同有关部门的联系，做到积极主动和热情,施工过程中出现的问题及时与业主方、监理方、设计方协商一致处理，工程竣工后做到定期回访，及时保修。
4、前期准备4.1施工现场条件准备开工前，组织召开施工动员大会，调动一切积极因素，使这项工作做得更快、更好。
会同业主、监理对施工范围内的地下线路、障碍物进行细致的调查，在现有场地明确标识，避免施工中损坏原有管线，影响安全和正常的生产运行，并商讨出详细的应对及处理措施，报监理批准后执行，以保证施工顺利进行。
4.2技术准备4.2.3整个过程中以施工计划为核心，合理安排施工工艺，组织好交叉作业，及时作好各专业管道敷设、预埋预留，保证施工生产的顺利进展，加强各专业施工生产单位的施工准备工作、现场生产组织、施工质量、安全、施工进度的控制、检查、验收，若有偏差，及时调整使之符合计划要求。
4.3资金准备公司安排一定量的专项流动资金，用于本工程周转并确保工程进度。
4.4施工设备及周转材料的组织沥青摊铺机、压路机、推土机、挖掘机等主要施工机械和钢模板等周转材料均由本公司设备机具租赁分公司负责供应，严格按进度计划及工程进度组织提前进场，不得因机械设备原因影响工程施工。
4.5施工人员组织各专业生产工人从公司内选调技术水平高、善打硬仗的公司职工组成各施工班组，并配备足够的设备机具维护、特种作业、后勤服务人员。
4.6工程材料组织工程所用材料（如砂、砾石等）均按设计要求采购优质产品，需送检的原材料，按规定取样送检，合格后使用。
材料采购程序流程严格按下图执行：4.7施工现场布置4.7.1生活、生产设施规划4.7.1.1项目部布置：具体布置见施工总平面布置图，全封闭管理。
4.7.1.2拌和场的选址与布置:采用开放式布置（混合料拌和场），布置区域既需满足材料供应便利,又能满足对供电和给排水的要求，能容纳该拌和场所有设施及工作面。
拌和场布置成矩形，拌和设备布置在场地中央位置，项目部的试验室等检测机构的房舍位于拌和厂进口处。
配电间安置在较偏但安全的地方。
洗车槽安装在车辆的进出口处。
4.7.1.3临时道路：施工便道桩号为K0+000-K0+880段左侧坡脚外侧,长805米；施工便道做法根据原地面实际情况分段而实施的断面图；路面为碎石面层压实；施工前期作为施工便道，待土路基基本形成后，原横穿路基的居民出行道路废除，将施工便道改为生活通道。
具体见施工平面布置图。
临时排水：道路两侧均修筑临时排水沟，排水明沟采用M10浆砌MU10机砖砌筑，要求外露表面全部抹面，厚2cm且采用1:2水泥砂浆；每隔10m左右设置一沉降缝，缝宽1cm，缝内采用沥青麻筋填实。
具体见施工平面布置图。
4.7.1.4消防设施：配备泡沫灭火器和干粉灭火器两种，以应付不同类型的火灾事故。
4.7.1.5垃圾处理：设垃圾桶收集，然后集中处理运出场外。
4.7.2施工用水、电、道路设置4.7.2.1临时用电：本工程采用大型机械较多，现场设配电室、采用架空线从建设方指定接电处接至配电室。
从配电室采用电缆接至各用电点，电缆必须置于地下70cm处，电缆采用三相五线制分区控制。
4.7.2.2临时用水：现场施工用水由业主提供水源至工地现场或经业主审批施工单位打井水作为工程用水，在现场修建临时50m3的水池，采用直径φ50钢管从水池供水点，接至拌和现场，水管埋入地下，以防压坏，养护用水采用洒水运输。
4.8质量控制4.9其他手续办理办理交通、城管、市政、环卫等有关手续，准备弃土场，办理运土及渣土消纳手续。
5、工程特点难点及对策5.1工程特点难点工程用地紧张，对临时设施布置场地存在较大困难；工作面宽，工序较多，施工干扰因素多。
1）本工程部分排水管道采用顶管设计，施工复杂，施工质量把控需较高管理水平。
2）施工道路穿越水塘，需进行围堰抽水进行换填，施工受一定季节影响，施工难度较复杂。
3）施工区域存在较多软弱路基，部分采用粉喷桩进行地基加固，施工质量要求高，对施工进度及施工质量产生较大影响，应高度重视。
4）本工程路基存在一道粉煤灰管道，设计采用管道盖板渠进行保护，保护渠下采用粉喷桩基，土方开挖及保护渠施工时候需妥善保护管道不受损坏。
5.2对策与措施根据上述特点与难点，我公司将采取以下对策与措施。
选择一位有责任性，事业心，技术好，质量意识高，有组织协调能力，有上述工程特点经验的项目经理，并配备各专业人材齐全的技术负责人和技术人员组成的项目部。
并从公司内部抽调有类似工程施工经验的能实干巧干，能吃苦耐劳，连续作战有整观念的施工班组。
从公司到项目部和班组，明确这项工程的重要性、艰巨性，业主对质量工期的要求，公司对业主的承诺必须不折不扣的兑现，工作上协调，执行上坚决。
强化全体施工人意识，严格按施工图纸，设计要求，执行现行规范、规程、验收标准，是施工人员一切行动准则，是施工人员共同的语言。
6、施工总布置根据设计及现场使用的实际需要，施工时全面开展，不划分施工区域。
7、主要分项工程施工方法及技术措施7.1工程施工测量“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。
根据勘测设计单位提供的测量控制点，严格执行《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求，以确保施工全过程中测量工作顺利有序进行。
施工测量由专职测量施工员负责，测量班进行施工测量。
施工时要做好以下测量工作：导线复测、中线复测、查对和增设水准点、横断面检查与补测等。
