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关于市政道路照明电气节能设计探析摘要：市政道路照明在城市建设中扮演着至关重要的角色，然而传统照明系统存在能耗大、光污染等问题。
为了解决这些问题，电气节能设计成为了当前市政道路照明领域的研究热点。
本文旨在探讨市政道路照明的电气节能设计原理、当前常见的市政道路照明节能设计方案以及改进措施，以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考价值。
关键词：市政道路；照明；电气节能引言：随着城市化进程的加速，市政道路照明的重要性日益凸显。
然而，传统的高压钠灯等照明设备所带来的能耗大、光污染等问题也逐渐受到人们的关注。
为了实现城市道路照明的可持续发展，电气节能设计成为了当前市政道路照明领域的研究热点。
通过运用先进的照明技术和智能控制系统，电气节能设计可以有效降低能耗、改善光环境质量，实现节能减排的目标。
一、市政道路照明的电气节能设计原理市政道路照明的电气节能设计原理是指在满足照明需求的前提下，通过优化照明设备和控制系统，降低能耗，减少光污染，延长设备寿命，提高照明质量。
其核心在于通过技术手段和管理手段，实现照明需求与节能目标的有机结合。
二、当前常见的市政道路照明节能设计方案(一)LED照明的应用现状(1)LED照明在城市道路照明中的应用目前，LED路灯在城市道路照明中的应用已经非常普遍。
其高亮度、高色彩呈现指数、长寿命等特点，使得LED路灯成为了传统路灯的理想替代品。
通过LED路灯的应用，不仅可以提升照明效果，还能够减少能耗和维护成本[1]。
(2)LED照明在节能方面的表现LED照明相比传统照明设备，在节能方面有着明显的优势。
根据相关数据显示，LED路灯的能耗仅为传统路灯的一半甚至更低，而且LED的寿命相对较长，减少了更换灯具的频率，降低了维护成本。
(二)智能照明控制系统的应用情况(1)控制系统在城市道路照明中的应用智能照明控制系统通过对照明设备的远程监控和精细化调节，实现了对城市道路照明的智能化管理。
例如，通过光感器、时间控制器、遥控器等设备，可以根据不同时间段、不同天气条件和交通流量等因素，对道路照明进行智能调控，达到节能减排的目的。
基于大数据的道路照明运维模式研究一、大数据在道路照明运维中的应用概述随着智慧城市建设的不断深入，大数据技术在城市基础设施管理中扮演着越来越重要的角色。
道路照明作为城市基础设施的重要组成部分，其运维管理的效率和质量直接影响到城市的整体形象和居民的生活质量。
基于大数据的道路照明运维模式，通过收集和分析海量的数据，能够实现对照明设施的精细化管理，提高运维效率，降低能耗，增强系统的可靠性和安全性。
1.1 道路照明运维的重要性道路照明不仅为城市居民提供夜间出行的便利，还关乎交通安全和城市形象。
随着城市规模的扩大和人口的增长，传统的道路照明运维模式面临着诸多挑战，如设施老化、能耗高、维护成本大、响应速度慢等问题。
因此，探索一种高效、节能、智能的道路照明运维模式显得尤为重要。
1.2 大数据技术的优势大数据技术能够处理和分析海量、多样化的数据，为道路照明运维提供强大的数据支持。
通过实时监控、故障预测、能耗分析等功能，大数据技术可以帮助运维团队及时发现问题、优化资源配置、提高决策效率。
二、基于大数据的道路照明运维模式构建构建基于大数据的道路照明运维模式，需要从数据采集、数据处理、数据分析、决策支持等多个方面进行系统规划和设计。
2.1 数据采集数据是大数据应用的基础。
在道路照明运维中，需要采集的数据包括但不限于照明设备的运行状态、能耗数据、环境参数（如温度、湿度、光照强度等）、故障记录、维护记录等。
通过安装传感器、智能控制器等设备，可以实现对照明系统的实时监控和数据采集。
2.2 数据处理采集到的原始数据往往需要经过清洗、转换、整合等处理过程，以提高数据的质量和可用性。
数据处理技术包括数据清洗、数据融合、数据压缩等，旨在从海量数据中提取出有价值的信息。
2.3 数据分析数据分析是大数据应用的核心。
通过对处理后的数据进行深入分析，可以发现照明系统的运行规律、故障模式、能耗特点等。
数据分析方法包括统计分析、机器学习、预测模型等，可以为运维决策提供科学依据。
市政道路照明系统的设计规范要求市政道路照明系统是城市中不可或缺的一部分，它不仅提供了夜间行车的必要照明，还能提高道路的安全性和行人的舒适感。
为了确保市政道路照明系统的高效运行和正常使用，设计规范是必不可少的。
本文将探讨市政道路照明系统的设计规范要求。
一、照明亮度及均匀度要求市政道路照明系统的设计应符合照明亮度和均匀度的要求。
一般来说，城市道路的照明亮度应在一定的范围内，以确保车辆和行人在夜间能够清晰辨认道路标志和障碍物。
此外，照明亮度应在道路上均匀分布，避免出现明暗不均的情况。
二、照明设施的布置要求市政道路照明系统的设计还需要考虑照明设施的合理布置。
设计者需要根据道路的具体情况，确定照明设施的安装位置和数量。
一般来说，照明设施应布置在道路两旁，以提供足够的照明范围并避免影响行车视线。
此外，根据道路的宽度和交通流量，还需要适当增加照明设施的数量，以满足道路使用的需求。
三、照明设施的灯具选择要求选择合适的灯具是市政道路照明系统设计的重要一环。
灯具的选择需要考虑能耗、光效、寿命和环保等因素。
一般来说，LED灯具是当前市政道路照明系统设计中较为常用的选择，因为LED灯具具有较高的光效和较长的寿命，同时能耗较低，符合节能环保的要求。
四、照明设施的控制系统要求市政道路照明系统的控制系统也是设计的重要部分。
控制系统用于根据实际需要对照明设施进行调节，达到节能的目的。
一般来说，照明控制系统应支持多种控制模式，例如根据天光强度自动调节照明亮度、根据车流量实时调节灯具亮度等。
此外，控制系统还需要具备远程监控和故障报警功能，以提高系统的可靠性和维护的便捷性。
五、照明系统的维护要求市政道路照明系统的设计还需要考虑维护的方便性。
设计者需要合理安排照明设施的布置，以便于维护人员进行管理和维护。
同时，在设计中需要考虑灯具寿命和易损部件的更换问题，以确保系统能够长期稳定运行。
综上所述，市政道路照明系统的设计规范要求涉及照明亮度及均匀度、照明设施的布置、灯具选择、控制系统和维护等方面。
浅谈城市道路照明设施照度检测摘要：城市道路照明设施照度检测是评价道路照明质量的重要手段，本文通过以实测案例介绍城市道路照明设施照度检测方法，提出检测过程中的注意事项，以供同行相互学习。
关键词：道路照明；照明检测；照度测量近年来，我国城市建设呈现了高速增长的态势。
作为城市基础建设的一部分，城市道路照明设施也随之获得了快速的增长。
从国家统计局数据显示，从2004～2014年十一年间，我国城市道路照明路灯数量由1，053万盏增加到2，302万盏[1]，年均增长率达到8.13%。
道路照明设施主要功能为行人和车辆驾驶人员提供良好的视觉条件，保障交通安全，提高交通运输效率。
而道路照明设施的照度检测则是评价道路照明质量的主要手段，是对道路现场的照明效果的真实反映。
本文通过以实测案例介绍城市道路路灯的照度检测方法并提出检测过程中的注意事项，以供同行相互学习。
一、照度检测主要仪器设备（1）照度计：用于路面各点的照度测量。
根据国标《照明测量方法》（GB5700-2008）的要求，照度测量应使用不低于一级的光照度计，对道路和广场照明应采用分辨率≤0.1lx的光照度计[2]。
本次检测采用北京师范大学光电仪器厂生产的ST-86L便携式照度计，其计量机构检定结果符合一级照度计要求。
（2）100m皮卷尺和5m钢卷尺：100m皮卷尺用于照度测量区域的尺寸测量，同时也可放置于测量区域地面，作为照度布点时的纵向标尺；5m钢卷尺用于测量区域横向布点的尺寸测量。
（3）温湿度计：用于检测现场的温湿度测量。
（4）FLUKE-435II电能质量分析仪：用于照明设施照度测量时电参数测量和记录，分析检测过程中电能质量对照度的影响。
本次检测使用的电能质量分析仪的电压测量精度±0.5%，电流测量精度±0.5%，功率测量精度±1%，满足国标《照明测量方法》（GB5700-2008）中照明电气参数测量要求。
二、道路照明设施照度检测的方法（一）照度检测路段的选择和检测范围确定由于我国现行的国家、行业标准和规范未对道路照明设施照度检测的抽样数量和抽样要求做出规定，建议由设计、监理、施工等根据设计要求和实际情况商议确定。
浅谈新时期城市道路照明设计问题摘要：本文从探讨新时期城市道路照明存在的重要意义出发，详细阐述了现阶段我国城市道路照明存在的重要性和重要地位。
接着笔者又深入分析了城市道路照明的功能性。
最后，针对城市道路照明设计和可持续发展战略两个问题，笔者做了观点性和理论性的论述分析。
关键词：城市道路照明、功能、设计、可持续性发展一、新时期城市道路照明存在的重要意义人类的发展过程中一个不断追求进取的过程，远古时代的人们在漫长时期的时代过程中，第一道光源应该是通过大自然引起的第一堆篝火，过着日出而作，日落而息的生活，后来从火把发展到蜡烛，又发展至了灯烛。
在十八世纪的美国爱迪生就发明了第一只白炽灯，这也是电光源开辟的先举。
在人类的照明史上是一个里程碑。
一八七九年电灯首先被上海使用，我们国家的部分城市也开始使用电灯。
从那以后，我们国家的路灯事业得到快速的发展，给人们的生活也带来了无法替代的作用。
根据二零一三年的相关数据统计显示，全国九百个城市中有六百多个城市照明，比一九七九年全国路灯的总数年增长了十六倍多。
在城市的基础设施中路灯是其中的一个组成部分，对于城市的交通安全以及社会治安，都起着非常重要的作用，尤其是对于人类的生活与市容市貌更是起着不可替代的作用，也是一个城市实力的重要标志，对于城市景观来讲也是一项不可缺少的组成部分。
近些年以来，我们国家城市建设得到快速的发展，城市规模也在迅速扩大，城市的路灯建设也由此加快的步伐。
通过一些公开的报道可以看出，很多城市的路灯数量在翻倍增长，路灯的造型也是多种多样，使城市的夜晚照明问题得到解决，不但给市民创造了良好的夜间交往的环境，还解决了很多现实性的问题，基于对城市形象的追求，有些城市追求的目标是越亮越好，在照度水平上超出了国家的标准，有些城市对路灯的装饰性高度强调，对路灯的造型非常重视，却忽视了它的功能性，没有充分考虑晚上照明的效果。
在我们国家城市道路的照明建设在快速前进，城市建设的目标就是面子，而市民的真正需要的则成了一种陪衬。
浅谈城市道路照明亮化设施的建设、管理与养护摘要：城市道路照明作为城市基础设施重要组成部分，随着使用的数量和范围越来越广，城市道路照明的作用也越发显得重要了。
但是，目前在对城市道路照明设施的管理和维护中出现很多新的问题，相关部门必须对这些问题加以重视并予以解决，因此，对城市道路照明设施的建设和管理进行研究就显得更加重要了。
关键词：道路照明亮化设施建设；管理；养护随着我国社会的不断深入发展,人民生活水平的日益提高，城市基础建设也在不断地深入推进，人们对城市道路照明设施也有了更进一步的要求。
为了满足人们日益增长的生活需求，城市道路照明从以往单一的照明功能发展成为景观照明和美化城市的功能。
1我国现阶段的城市亮化建设管理和养护问题分析1.1 规划科学性和规范性不到位到目前为止，城市的现代化建设水平相对较低，所以总体的城市建设规划较为简单，从我国目前大多数的城市现代化建设进程中进行分析可以发现，城市对亮化建设规划要求较低，所以有很多地区完全没有进行良好的专项规划，同时应用的技术和手段也较为落后，导致城市亮化建设过程中存在较多问题和困难，所以总体的城市亮化建设效果欠佳，导致存在一种不协调和不平衡的现象，这也是一种重要的视觉污染问题。
1.2设计效果无法达到实际要求在实际建设过程中，经常会出现设计效果与实际效果之间差异化的问题，该种问题也较为普遍，同时经过多年的研究分析和总结发现，出现该种问题的主要原因在于以下几点：第一，建设的参与单位很多都是外地企业，地域差异导致对该地区的群众审美和照明整体规划情况不了解。
第二，照明设计单位会出现为了照明施工设计效果而忽视实际安装效果。
1.3亮化新改建后续维护不到位在我国目前的城市亮化建设过程中，通常都是由政府来主导管理工作，承担工作职责，同时在实际的工作中也有众多问题和不良现象，该类现象的存在严重造成了与城市建设目标的背离，同时也导致在实践工作过程中，部分地方政府存在偏重亮化设施建设，忽视后期管理和维护的问题，所以导致很多的地方亮化设施建设因为后期维护不到位而出现荒废的问题。
路灯的调研报告近年来，随着城市的持续发展，人们对城市道路的照明需求也越来越高。
作为城市交通设施的一部分，路灯在维护城市安全和美观方面起着至关重要的作用。
为了进一步了解路灯的使用情况和市场需求，本次调研主要针对城市路灯的设计、能源效率及可持续发展方面展开。
一、设计方面的调研路灯的设计主要考虑到道路照明的功能、维护成本、耐用性和美观度等因素。
调研中考察了不同形状、材质和颜色的路灯设计，并结合实际使用情况与专家意见进行了评估。
结果显示，新型的路灯设计更注重能源效率和环境保护，同时强调灯光的聚集和均匀度，以达到更好的照明效果。
二、能源效率方面的调研为了提高城市道路照明的能源效率，调研中重点关注了LED 路灯的使用情况和效果评估。
结果显示，与传统的荧光灯和高压汞灯相比，LED路灯在能源消耗方面具有明显的优势。
此外，调研还发现，采用智能控制系统进行路灯的能源管理，如根据光线变化调节灯光亮度和开关时间等，也是提高能源效率的重要途径。
三、可持续发展方面的调研随着人们对环境保护意识的提高，调研中也对路灯的可持续发展进行了考察。
结果显示，采用太阳能光伏板供电的路灯在环境保护和能源可再生方面具有巨大潜力。
太阳能路灯可以实现绿色能源的利用，减少对传统能源的依赖，同时也降低了路灯维护的成本。
此外，调研中发现，采用智能控制系统还可以实现路灯故障自动报警和监控功能，有助于提高路灯的可维护性和安全性。
综上所述，通过本次调研我们了解到，路灯设计、能源效率和可持续发展是目前该领域的研究热点。
未来的发展方向将是更加注重节能减排和环境友好型设计的路灯，采用智能控制系统和太阳能等可再生能源供电，以实现城市道路照明的可持续发展。
关于城市路灯照明的现状及问题分析
城市路灯照明是城市基础设施的一部分，为行人和车辆提供夜间行走和交通使用的必要照明。
目前城市路灯照明存在一些问题，需要进行分析和改进。
路灯的照明效果不尽如人意。
在一些地区，路灯照明不够明亮，导致夜间行走和驾驶的困难，容易发生交通事故和人身安全问题。
一些路灯照明还存在光线泄漏问题，造成光污染和能源的浪费。
路灯的维护管理不到位。
一些地区的路灯未能及时维修，导致灯光问题持续存在。
管理部门在路灯故障报修和日常检查方面存在不足，不能及时修复和更换坏灯，影响了路灯照明效果和使用寿命。
路灯的节能效果有待提高。
传统的路灯使用高功率的白炽灯或荧光灯作为光源，能耗较高。
在节能环保的大背景下，有必要引入新的节能照明技术，如LED灯等，以减少能源消耗和对环境的影响。
路灯的照明范围有待扩大。
一些地区的道路较窄，路灯的照明范围有限，导致道路两侧的行人和车辆在夜间行走和驾驶时不够安全。
应该在设计和布置路灯时考虑到道路的实际情况，扩大照明范围，确保交通的畅通和行人的安全。
城市路灯照明存在照明效果差、维修管理不到位、能耗高、照明范围有限等问题。
为了解决这些问题，需要采取措施，包括提高路灯照明亮度、加强路灯维护管理、引入节能照明技术、扩大路灯照明范围等。
还需要加强对路灯照明质量的监管和评估，确保城市路灯照明达到国家标准并满足市民的需求。
关于城市路灯照明的现状及问题分析近年来，随着城市化进程的加快和人们对城市生活质量要求的提高，城市路灯照明也成为人们关注的焦点之一。
城市路灯照明的现状和问题分析是指对城市路灯照明的现阶段情况进行研究和分析，找出其中存在的问题，并提出相应的对策和建议。
就城市路灯照明的现状来看，我国的城市路灯照明水平已经有了很大的改善。
随着科技的进步和经济的发展，许多城市已经实现了路灯的智能化管理，能够根据天气和交通情况自动调节亮度。
部分城市还引入了LED路灯，具有节能、环保、寿命长等优点。
整体上来说，我国城市路灯照明水平已经较为先进和高效。
城市路灯照明仍然存在一些问题。
城市路灯照明设施的不完善是目前存在的主要问题之一。
一些地区的道路照明设施老化严重，存在亮度不够、灯具故障频发等问题，给行人和车辆的安全带来了一定的隐患。
城市路灯的亮度和光色调节不够合理，有些地区夜间灯光过亮，浪费了能源资源，也对生物环境造成了一定的影响。
在一些城市中，还存在路灯照明不均衡的问题，有的地方光线充足，而有的地方则很暗弱，给居民夜间生活带来了不便。
城市路灯照明管理手段和机制不完善也是问题之一。
部分城市仍然采用传统的手动调节方式，进行大规模的人工管理，效率较低；部分地区的路灯管理责任不明确，缺乏规范的管理机制，导致问题处理不及时、效果不佳。
一些城市缺乏对路灯照明设施的日常维护和管理，导致路灯的故障率较高，影响了城市道路的正常运行。
针对以上问题，我们可以提出一些解决对策和建议。
加大对城市路灯照明设施的改造和更新力度，提升路灯照明设施的质量和性能。
通过科技手段，实现路灯的智能化管理，提高照明效果和节能效益。
加强对城市路灯照明的监管和管理，建立健全的管理机制，明确管理责任，加强日常维护和故障处理，提高管理效率。
提升居民的环保意识和节能意识，鼓励大家共同参与城市路灯照明管理，共同营造良好的城市照明环境。
市政道路照明设计及节能对策研究随着城市的发展和人们的生活水平不断提高，市政道路的建设已经成为城市建设的重要组成部分。
而在市政道路建设中，照明设施更是不可或缺的一部分。
正确的照明设施设计可以保证市民在夜间行走更加安全，也可以美化城市夜景。
而在照明设施设计过程中，如何将节能理念贯穿其中，也成为了现代城市建设不容忽视的问题。
照明设施的设计要从道路的使用环境以及公众需求出发，结合最新的技术和照明理论进行全面考虑。
其关键在于科学的照明设施的分配和排列，以及照明灯具的选择和调节。
在实施照明设计时，应根据不同类型的道路进行设备的选择。
城市主干道、市区快速道路，一级、二级、三级公路等道路的照明设计都有其特殊的技术要求和安全要求。
在设计中，应充分考虑照明设施与周边环境良性互动关系，以更好的服务市民，提高市政道路的使用效率。
在节能对策方面，我认为可以从以下几个方向着手：1.采用更为节能的灯具，如LED灯。
LED灯具不仅拥有节能高、寿命长等先进特性，其色温和色彩还可以根据需要做出调整，更加适合夜间照明。
2.使用自动控制照明系统。
自动控制系统可以利用城市建筑物、车流以及行人数量检测方法自动调节光强，实现智能调光、智能控制，节能效果明显。
3.合理控制照明时间。
市政道路上的照明设施，在夜间时段开始前和结束之后可以适当延迟开启和关闭，降低不必要的耗能。
在特定的活动期间，如清明节、中秋节等，可向公众推广有关节能环保的知识，号召市民共同参与地球保护行动。
4.开展市政道路照明设施的维护工作，及时更换照明设施的损坏部分，保障整个设施的正常运转。
同时，加强管理，严格限制盗拆照明设施，防止不必要的能源浪费。
总之，市政道路照明是一个非常复杂的项目，需要多方面的知识和技能。
要在设计中充分考虑人文、社会、环境等各方面的因素，保障实施过程中的安全和有效性。
随着科技的发展和节能技术的不断创新，更加环保、更加便捷的城市照明设施设计定会不断涌现。
城市道路照明设施的研究佳木斯大学汽车运行材料摘要早期人类的夜间活动,只不过是白天劳动的准备与延续,随着生产力水平的大幅提高,城市化进程的加快,人类夜间活动变得频繁。
城市夜居变得丰富多彩,而公园照明则是城市夜景中的亮点。
如何使公园照明设计更加人性化,更加符合人们游憩活动规律,更加让人们感到舒适和愉悦,便成为公园照明设计者研究的一个重要课题。
其中,公园道路照明的设计,则是人们对道路照明的功能与美的需求的缩影,它反映了设计师对公园的整体把握,体现了夜间公园的功能魅力。
国家建设部、发改委于2004年在《城市道路照明设施管理规定》的基础上经过修改,发出《关于加强城市照明管理促进节约用电工作的意见》的通知。
文中指出“大力推广节能技术,提高电能利用效率;严格按照照明设计标准规范进行照明设施的建设,不得超标准建设;新建、改建照明项目必须采用科学的照明设计方法,推广采用高效照明电器产品和节能控制技术”等以上规则。
随着我国经济建设的高速发展,社会城市化建设突飞猛进,因此,与之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程也急剧骤增。
但是伴随而来的是能耗的大幅度提高,特别是近年来能源价格大幅度提升,使电力耗费成为负担。
因此,路灯的节能必然成为一种趋势。
【关键词】城市道路照明工程设计节能目录一、城市道路照明节能的重要性 (3)二、城市道路照明现状 (3)2.1 照明不针对道路功能，不适应道路使用者需求 (3)2.2 道路照明缺乏全局考虑，没有形成鲜明和具有主题的城市道路照明格局 (4)2.3 路面过亮，视觉功效差，造成能源浪费和光污染 (4)2.4 光源类型单一，新光源使用比例少 (5)2.5 道路照明水平良莠不齐 (5)2.6 道路照明与绿化未整体考虑，互相冲突，景观照明与功能照明混淆 (5)2.7 原因及分析 (5)三、城市道路照明的设计方法 (6)3.1 数字城市照明的基础数据 (7)3.2 数字照明是城市照明的设计方法 (8)四、城市道路照明工程设计与节能 (10)4.1 道路照明节能探讨 (10)4.1.1 合理选定照明标准值 (10)4.1.2 高效节能的照明器材 (10)4.2 智能照明调控技术 (12)五、路灯的布灯间距是否适当直接关系到照明的效果 (12)六、供电路线设计 (13)七、控制系统与节能 (13)八、新型道路照明分类方法探讨 (14)8.1 入城道路、景观大道、城市视觉走廊 (14)8.2 快速路 (15)8.3 历史文化街、步行商业街 (15)8.4 商业性交通干道 (16)结束语 (17)参考文献 (17)一、城市道路照明节能的重要性随着我国城市发展、经济繁荣、社会进步和人民生活水平提高及环境质量的要求,城市照明(指功能照明和景观照明的统称)已经成为城市规划、建设和管理中的一项重要工作。
城市道路照明作为方便居民生活的必备条件,近些年来发展很快,从而加大了对能源的需求和消耗。
调查发现,目前很多已完工的城市道路照明工程的照度过高,有的甚至片面追求高亮度、大规模、超豪华,建设和配置不切合实际。
不仅达不到城市功能性照明的初衷,而且破坏了视觉适应的平衡,浪费了能源,也造成了光污染,影响了居住和生态环境的和谐与平衡,加剧了电能紧张。
因此,城市道路照明节能具有重要意义。
二、城市道路照明现状据调查,我国小型城市在夜晚9点后,大中城市在午夜12点后,道路上几乎空无一人,即使是北京、广州、上海这样的大都市,凌晨2点后,道路上也罕有行人、车辆。
从这一时段直至清晨6点路灯熄灭,在较低交通流量的道路上仍保持较高的照度,不能按需调控,随之而来的就是要支付较高的照明综合费用（电费和维修、维护费）。
而为了降低道路照明的成本,许多城市多采取传统的节能方式，关掉部分照明器,如“半夜灯”和“斑马灯”。
其中的弊病不言而喻，不仅导致了路面照度分布不均匀,给社会治安及交通安全埋下了隐患,而且不能避免后半夜电网电压升高对灯具寿命的减损,不能称为真正意义上的节能。
随着当今社会的发展,应当采取和利用科技手段,科学地节约能源,解决问题,营造城市居民的现代化环境及经济繁荣景象。
2.1 照明不针对道路功能，不适应道路使用者需求在以生活、公共活动为主的城区，居住商业混合，位于此区域的道路偏向于商业功能的开发，兼有商业性和交通性的双重职能，公交线路密集，行人及非机动车对机动车干扰严重，道路照明的复杂性远高于普通干道。
城市道路照明不仅要考虑行车问题,而且还要考虑市区内大量人流交通的安全问题。
因此照明等级，半柱面照度、显色性、光色的要求都应与普通道路要求有明显区别，而现实中，这种区别并未引起重视。
不论这条路是商业性、生活性干道还是交通性、货运为主的干道，都采用同一种照明方式，同一种光源，同一种灯具风格，或者在交通性干道也大肆设置装饰性照明，装饰照明所产生的光、色、阴影、闪烁等干扰甚至破坏功能性照明，背离了道路使用者的真正需求。
2.2 道路照明缺乏全局考虑，没有形成鲜明和具有主题的城市道路照明格局城市道路的功能主要有三个方面：交通功能、城市空间功能和环境功能。
在传统的城市道路照明中,比较重视道路的交通功能,而忽略环境功能。
城市道路是城市景观的重要组成部分，在夜晚更是格外突出，构成城市的“光骨架”。
我国大部分城市的道路照明系统缺乏层次，光骨架混沌不清，道路亮度等级划分简单，更谈不上光色的丰富性。
光色单调，光色分区粗劣而不科学，视觉舒适性差，有损城市夜景总体形象。
2.3 路面过亮，视觉功效差，造成能源浪费和光污染近几年来我国的道路照明尤其是城市街道照明的亮（照）度水平有迅速攀高的走势。
随着城市“亮化”热潮的兴起，不少新建、改建的道路平均亮（照）度值成倍甚至数倍增涨。
无论是北京、上海、常州、扬州、无锡、杭州、武汉、青岛、长春、成都、宝鸡、银川等城市都有一些道路的平均照度值在45lx（即亮度在3cd/m2）以上，甚至有的道路平均照度达140lx。
本世纪以来,多数国家推荐的亮（照）度水平都经历了先升后降的趋势。
各国的亮（照）度水平均已处于近几十年来的最低点,这种趋势要求在设计中合理地确定照度标准,而不能盲目追求高指标。
道路过亮会造成很多恶果：浪费能源，浪费资金；破坏空气质量，不利于环保；加重光污染和光干扰。
2.4 光源类型单一，新光源使用比例少进入21 世纪之际,节约能源、节省资源、保护环境的意识逐渐增强，实现高效、合理、舒适、便捷的照明是发展的趋势。
众多高效节能新的光源，如红外反射膜卤钨灯、细管径和紧凑型荧光灯、变色放电灯、陶瓷管金卤灯、无汞放电灯、无电极放电灯和微波硫灯等纷纷问世。
然而，目前各大城市的路灯的光源主要为高压钠灯和汞灯，新光源很少被使用。
很多道路仍数十年使用一种光源和灯具而不更换。
2.5 道路照明水平良莠不齐我国有很多城市一些新建、改建的道路照明水平已超过甚至大大超过2cd/m2，不少城市特别是中小城市，路面最高亮度水平也已大大超过2cd/m2，但同时仍有许多道路连原标准规定的照明水平也远没有达到。
一方面拼命叫原标准太低，少数道路的照明水平不惜工本地数倍超越，搞“形象工程”、“标志工程”，另一方面多数道路照度继续维持在低水平。
2.6 道路照明与绿化未整体考虑，互相冲突，景观照明与功能照明混淆在树木成行的道路布置灯具也存在一些问题，尤其在一些新城区及房地产开发项目中，要确保小树在几年以后不会长到与灯具高度相同的高度，从而避免完全遮挡光线。
以往发生过这种情况，因为树的遮挡，政府不得不在植树的8至10 年后更换和改装全部照明灯具，进行重复建设。
另外，装饰照明所产生的光、色、阴影、闪烁等干扰甚至破坏功能性照明。
这方面的实际例子是很多的，特别是在交叉路口、立交桥，行道树和绿化带，设置的装饰照明多半都存在一定程度的问题。
2.7 原因及分析上述问题并非个别现象，而是当前我国各城市面临的普遍性问题。
问题的原因有很多方面，但最主要的是我国以往的城市道路照明评价标准已不适应现在的情况，在规划设计上缺乏有效和具体的的理论依据，以至于无法可依。
在1992 年2 月1 日施行的《城市道路照明设计标准》中针对道路的照明，将城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路及居住区道路,并规定了相应的平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
随着照明科学技术发展和经济水平提高, 城市对道路照明的要求在广度和深度上都在扩容, 上述5种分类过于笼统，涵盖面窄，只是侧重各种光度数据指标（路面照度、照度均匀度等）的纵向层面分级，难以体现对道路夜间景观方面的塑造。
设计标准中的指标参数种类少，数值偏低。
因此照明标准设计方法迫切需要及时探讨更新，与时俱进。
相比较而言，CIE（国际照明委员会）将道路分为四类，五个照明级别：（1）双向车行道之间有中间分车带分隔、无平面交叉、出入口完全控制、车辆高速行驶的高速路、快速路。
（2）高速行驶道路、双向行驶道路。
（3）主要的城市交通干线、辐射道路、地区配置道路。
（4）连接不太重要的道路、区域配置道路、居住区主要道路，私有道路和通向连接道路（次干道）的道路。
CIE分级的优点在于依据道路功能、交通复杂性、交通分流情况及交通控制设施的优良好坏来划定道路所需照明的水平，即通过客观的硬指标（道路的实际情况和交通特点）来科学限定照明水平，并不是简单依据道路的宽度，车道的数目和笼统的等级划分来界定。
但正如CIE自己所解释：道路的描述范围很宽泛，以便它们能适用于不同国家的需求。
CIE只是推荐导则，不够详细和具体。
三、城市道路照明的设计方法城市照明是指照亮室外城市公共空间的照明,按主要目的可把城市照明分为3种。
(1)功能照明城市道路的功能照明;城市广场、公园和公共区域的功能照明;车站、码头、机场等的功能照明。
(2)景观照明城市建(构)筑物的景观照明;历史名胜古迹的景观照明;风景园林和地物的景观照明。
(3)功能和景观照明商业街区的功能和景观照明;室外娱乐设施和休闲园地的功能和景观照明;广告和标志的功能和景观照明。
城市照明是一种非常复杂的照明工程,它不仅涉及到照明技术问题,而且还要涉及到照明艺术问题,以及它们之间的合理整合问题;对于城市照明,为了在方案设计完成后就能看到整体照明效果,检验其设计合理性,宜使城市照明中光与色定量再现;这就需要在虚拟的空间中,定量地模拟城市照明的光环境,并应用数字照明设计方法,使城市照明设计更为科学合理,最终使城市照明健康发展,节约能源、保护环境,整体协调,设计出更多的城市照明精品,提高城市照明总体水平,实现城市照明的可持续发展。
自从1998年提出“数字地球”概念后,世界上掀起了研究数字城市的高潮。
数字照明是数字城市在照明工程中的具体应用,它指的是将照明效果定量化、动态可视化的一种照明设计方法,这也是适合于健康照明的照明设计方法。
