联合卡车标配富华

国内重卡LOGO涵义涵义, LOGO其实每个车标背后都有一个鲜为人知的故事，也许包含了汽车品牌的诞生过程，也许隐藏着汽车品牌创始人的经历，就让我们按图索骥，寻着时光的足迹，回到过去。

中国重汽1984年，济南汽车制造总厂与陕汽、红岩合并，组成重型汽车工业联营公司，于1990年正式组成中国重型汽车集团公司。

所以重汽的车标是三个紧密相连的图形，每个图形凸起的部分都指向同一方向，代表重汽、陕汽和红岩团结一致的奋斗决心，也表明了中国重汽想做中国重型车企业第一的目标。

尽管2000年，这三个合作伙伴分道扬镳，时至今日重汽依然沿用这个标志未曾改变，足见中国重汽誓做第一的信念矢志不渝。

而2009年12万辆重卡的销量也让中国重汽稳居中国重卡行业龙头老大的地位，重汽离自己的目标越来越近。

福田汽车回想当初，福田的前身只是一个籍籍无名的小辈--诸城机动车辆厂，以生产四轮农用车起家，第一年产量在全国排名仅70多位，几年过后，凭借四轮农用车企业成长了起来，年利润过百万了。

可诸城车辆厂并未安于现状，他们找到了北汽摩，想把汽车与农用车嫁接起来。

就这样，诸城机动车辆厂与北汽摩成立了跨地区、跨行业的全资公司。

1996年8月28日，北汽福田正式成立。

“福田”一名取自佛学“广种福田、造福桑梓”，意为造福百姓。

福田还拥有了自己的品牌LOGO—钻石车标，那锐意进取的三条线分别代表了突破、超越、领先的竞争策略，象征福田人对优异质量和完美境界的追求。

这一企业标识也随着欧曼重卡产品的异军突起而走遍了大江南北，如今在卡车行业提到钻石标志都可以异口同声喊出“福田”。

卡车意味着力量，硬朗的钻石标志形象地体现了产品的理念。

陕西重汽陕汽的企业徽标由图案为“S”和“Q”两个字母组合而成，徽记图案“Q”右下方的点，其状如字母“D”，隐含“德”文化的寓义。

在陕汽LOGO蕴涵的诸多含义中，关于“德”文化的体现无疑是最温暖的。

在中国卡车司机默默奉献却无人问津的状况持续了这么多年之后，是陕汽率先发出了“关爱卡车司机”的倡导，并以实际行动响应自己的倡议。

第五代解放奥威J5PCA3252P2K2TIAl自卸车模型赏析作者：刘峰来源：《专用汽车》 2016年第9期汽车模型爱好者刘峰摘要：1956年第一台解放CA10卡车驶下生产线，解放卡车从此成为国产卡车的代名词。

从第一代中型卡车系列到第六代重型卡车系列，解放卡车一直走在国产卡车的前列，代表了中国卡车的发展。

在这个值得纪念的6周年华诞之际，让我们通过赏析解放系列卡车六代车型模型，一起重温中国卡车这段光辉岁月。

经过10多年的引进、吸收和创新，一汽人掌握了准重型卡车的生产技术。

可是与欧美国家和地区的重型卡车相比，一汽解放尚没有迈入到重型卡车的行列。

为在短时间内达到国际先进的重型卡车制造水平，一汽解放在1999年尝试与奔驰公司合资生产重型卡车，但在谈判过程中奔驰公司要求一汽放弃解放品牌，这个要求深深地刺激了一汽人，合资项目的谈判最后是无果而终。

2000年一汽有史以来最大的开发项目“J5P项目组”成立，项目预算接近3亿元人民币。

这是一汽能否不依赖于技术引进，自主实现重型卡车技术跨越的关键项目。

因此，一汽集团确定的项目研发目标：建立解放自主重型商用车平台，产品性能能达到国内领先、国际先进。

2004年7月，具有完全自主知识产权且符合中国国情的重型卡车——解放第五代“奥威”重卡下线（如图1）。

第五代解放在设计、制造、材料、工艺等各方面紧随国际重卡科技潮流，车辆各大总成的性能和质量相比第四代解放均获得了巨大的提升，重新定义了国产重型卡车的新标准（如图2）。

模型背景深圳市圣然精品有限公司（以下简称深圳圣然）曾经开发过一款36比例奥威带拖挂牵引车模型，由于时间久远，目前模型市场上已经很难觅到其身影（如图3）。

目前市面上还能找到的就是这款奥威J5P自卸车，由深圳飞舟实业有限公司（以下简称康美模型）开发的24比例模型。

深圳市飞舟模型有限公司成立于1997年，“康美模型”是其注册商标。

经过多年发展，康美模型现在已经是国产汽车模型中知名的生产厂家之一。

金龙XMQ6112AY豪华版参数配置、合同主要条款及相关要求一、大客车主要参数1品牌金龙XMQ6112AY豪华版2车辆尺寸（mm）10990*2500*35803发动机国六排放，潍柴wp8.320E61,额定功228Kw,发动机舱温报警装置4座位数37+1（位）5变速器法士特六档变速器（两软轴，带气助力）6离合器萨克斯离合器7缓速器TELMA缓速器、带温度报警装置8制动器东风德纳桥，前后盘式制动器9龙翼车载电脑系统龙翼车载电脑影音版10ABS进口WABCOΛBS+ESC11新科技安全系统车道偏离及前向防撞预警系统12智能系统多功能智能方向盘13驱动控制系统智慧驱动控制系统14空调金龙空调，热值30000大卡，比泽尔压缩机15轮胎米其林轮胎16水暖独立水暧17悬架德国大陆六气囊空气悬架18升降装置车身带升降装置19行李舱门向上平移式行李舱门20座椅优宜（升级版）高档皮质航空座椅，扶手，脚踏，座椅前后左右可调，2点伸缩式安全带21司机椅气囊减震司机椅22内饰材料1095阻燃内饰材料23行李架整体式内行李架（带阅读灯）24窗户全封闭玻璃，左右两侧最后一块玻璃开内嵌式推拉窗，乘客门开推拉窗，单片式前档风玻璃25地板凹地板，高级耐磨木纹地板26电视前19口寸自动翻转液晶电视+320G硬盘，麦克风27倒车监视器彩色液晶倒车监视器28天窗换气扇顶风窗29内饰贯通式样LED灯，车内无钉化包层柱30安全锤侧窗所有立柱安装带报警安全锤4个31监控系统视频监控系统32行车记录仪卫星定位行车记录仪33灭火器发动机舱自动灭火装置，车厢内2个4kg灭火器34油漆颜色金属漆，香槟金(SJ770B)35工具随车工具1套、千斤顶36其他电子风扇，骆驼免维护蓄电池，LED光源自动大灯，电子钟、乘客和驾驶座椅下方USB充电插座、无线WIFl二、服务要求1、供货方交车前，必须办理好车辆临时牌照；2、供货方代办采购方车辆上牌等后续工作；3、采购方其他正常工作需求。

标配富华（沃尔沃）车桥，联合卡车市场铺货开始(2012-12-14 10:41:11)（草评车界/文）2012年12月14日早上，阜阳三和汽贸有限公司门口摆放着3台待接收的联合卡车U380牵引车，将接受服务站的PDI严格检查和销售库管的检查。

正在验车的张师傅告诉看车的人员，这一批U380牵引车与之前的出现了重大的变化，主要体现在前后桥及仪表盘等配置上。

广东富华重工制造有限公司成立于2007年，位于广东省台山市工业园内，总投资50亿人民币，和顺德广东富华工程机械制造有限公司一起隶属于广东富华机械集团有限公司。

富华重工先后与威伯科，沃尔沃，集瑞联合重卡，戴姆勒奔驰，美国AxleTech，东风商用车等公司展开配套和技术合作，富华重工卡车车桥产品以其先进的技术理念，良好的产品性能不断赢得客户和市场的信赖。

2009年参与联合卡车项目，如今装配联合卡车的富华车桥终于开始销售了。

据说这个桥的所有技术均来自沃尔沃，可以称之为“沃尔沃车桥”，正如国产桥说是奔驰桥一个道理！前桥配备了富华车桥，看这个桥的轴头就与其他车桥有些不一样，涂上了白色联合卡车的盾标，在铸造壳上有着FUWA的字样，名副其实的富华车桥!工字梁这么粗壮，看起来真敦实！联合卡车之前的牵引车基本上配备457或者485的后桥，比较常规化，但是这次更换了富华车桥后，我们期待着车辆将会更加有优势。

这个后桥就是盛传已久的470单级减速桥，具体参事如下：后桥的速比可选性还是比较多的，就是不知道质量如何？之前联合卡车U380的牵引车标配是指针仪表盘，只有K12 380马力的牵引车才标配液晶仪表盘，如今K10的也开始装配液晶仪表盘，赞一个！从这方面看出，联合卡车方面以后将会陆续全车系标配全数字仪表盘，让卡车奢华起来不是什么梦想了。

联合卡车方面既然开始全线铺货富华车桥，那么这个车桥的部分配件与很多车桥不一样，希望联合卡车方面在推广的同时，做好车桥的配件投放工作，只要服务跟得上，我想富华车桥不但可以在挂车上做成行业老大，在重卡方面，一样可以成长壮大！最后再发一点细节照片吧出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。

装备作者：来源：《汽车之友》2015年第20期坐诊专家张子昂现任全国工商联汽车摩托车配件用品商会副会长，全国工商联汽摩配商会改装委员会主任，美国IASCA中国汽车音响国际裁判长。

雷鸣汽车之友副主编，华南区运营总监，清华大学汽车工程系科班出身，汽车之友从业十余年，近几年深入后装市场，前后装领域皆精通。

王路汽车改装产品设计师，毕业于华南理工大学工业设计专业，玩过不同风格的改装车，经常网上发发文章，改装界少有的文艺青年。

田宏汽车之友华南区编辑，7年汽车后市场编辑工作经验，熟悉国内外汽车后市场各领域产品，擅长汽车改装方面报道。

许晖汽车之友华南区编辑，IT电子领域十余年媒体人，喜欢DIY拆装各类电子产品，主攻各类汽车电子技术文章。

《汽车之友》汽车后市场的读者问答栏目“改装门诊”已经面向社会营业，团队成员由行业专家亲自操刀，内服外调，对症下药，解决各类疑难杂症。

小知识，大学问，欢迎大家踊跃提问。

我想静静汽车隔音问答集锦新凯迪拉克XTS刚到手，是否新车做隔音效果更好？—陈志鹏青岛对于给汽车做隔音的时机选择，其实并没有一个比较固定的节点。

通常来说，新车的密封性较老车要好很多，选择为车辆做隔音都是行驶了一段时间之后，橡胶密封条出现疲劳性老化变形，原车隔音效果下降的时候才做。

另外，部分高级品牌原厂配备主动降噪系统，如您的凯迪拉克所配备的BOSE主动降噪系统，降噪原理并非采取吸音减振的方法，而是反向声波抵消的形式，盲目增加全车隔音有可能因为隔音材料对车体厚度以及结构造成部分改变，令车内静音效果不如从前。

——张子昂汽车隔音品牌五花八门，应该如何选择？—王启东沈阳市面上的汽车隔音品牌的确很多，存在良萎不齐的情况，网络宣传夸大其词，所以与其选择品牌，不如选择具体的隔音材料。

主要的汽车隔音材料有丁基橡胶，属于环保的阻尼片、橡塑、EVA/EPDM板材等，不良商家有可能用有毒的沥青忽悠消费者。

目前丁基橡胶较为常见，环保方面也较为安全。