3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响2 课件 (湘教版必修2)1

2、影响聚落的空间布局和形态
（1）交通运输影响着聚落的空间布局
思考：我国南方和北方聚落形态各 有什么特征?简要分析其原因。
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
货 性质、数量 运 运距、价
格、时效
贵重急需货 物、数量不大
航空
易死亡、变质 短途 公路 的活物、鲜货 远程 铁路
大宗笨重货物 水运
液体、气体、 粉末状固体
管道
价格、安全 客 时效、目的 运
练习：交通运输方式的选择
练习：交通运输方式的选择
√
练习：交通运输方式的选择
√ √
练习：交通运输方式的选择
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
右图为河流与 城市区位图
（1）A城位于_河__口_，它既是_河__港，又是_海_ 港。 （2）B城形成的原因是_过_河__点__的_位_ 置 （3）C城位于两条河流的__汇__合__处，这里有大
量的_人_流__、__物_流__集_散__、_中__转_ （4）D城形成的原因是__位_于__河_流__运_输__的起点 （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提
2、作用：
一、交通运输的基本概况
1、概念： 指利用各种交通工具，使旅客、 货物沿着特定线路实现空间位 移的过程。
2、作用： 连接生产与消费、城市与乡村、 各地区和各部门的重要纽带。
一、交通运输的基本概况
3、方式：
4、现代交通运输的特点：
一、交通运输的基本概况
3、方式： 铁路、公路、水运、航空和管 道。

公路 水运等
城市交通运输的主要特点：
➢ 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、 面紧密结合。
➢ 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量 经常变化，上下班时是城市客运高峰期。
➢ 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要
。
➢ 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机 组成部分。
城市交通运输网规划的基本原则：
②供氧措施
③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动 物通道；收集垃圾，专门处理
1、目前西藏的交通运输方式以什么为主？
公路
2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套 预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？
青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最 短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。
兰新线 兰州-乌鲁木齐 兰青线 兰州-西宁
包兰线 兰州-银川-包头 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明
（二） 航空港的建设
地形上 —— 地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
地质上 —— 良好的地质条件， 以保证地基稳定。
的技术措施
课后作业
搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次 辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要 不要进千家万户？
正方：小轿车要进千家万户 反方：小轿车不要进千家万户
谢谢
小结：上海港的区位条件
1、水域自然条件--长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽 度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供 淡水。
2、陆域自然条件---
三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建 筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓， 水流缓慢导致泥沙易淤塞航道

读“某历史名城图”，探究下列问题。
(1)该城市旧城区布局，主要区位因素是____河__流__和_煤__、__铁__资_源。 (2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成时间较早？理由？
①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
交通(铁路的兴建)
(4)新城区发展向什么方向延伸？
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
哈尔滨
包头 京 包 线 北京
宝鸡 陇
兰州
焦作 海
连云港
大连
线 上海
拉萨
成都 昆明
柳州 贵阳
株洲
杭州
广州 九龙
内河运输与聚落
水运便利
商贸活动
较大居民点
利于形成较大的城市
（二）交通运输与聚落空间布局
不同历史时期，交通运输方式不同，聚落空间布局形式不同。
古代：
现代：—沿铁路线和公路线发展 结论：交通运输条件对聚落的空间布局影响很大， 聚落沿交通干线分布
总结:
交通运输影响
形成 聚落 空间布局
发展
二、交通运输与城镇分布 （一）河流与城镇
1.古代著名大城市与河流 —多诞生于河流中下游平原 2.世界城市分布与河流 —河流两岸城市密集。 3.我国南方城市分布与河流 —沿河设城。
小结:大多数城市是沿湖、沿河、沿海发展起来的。
（二）铁路交通的发展与新兴枢纽城市
第三单元 第四节
交通运输布局及其对区域发展的影响
主要内容
形成
聚落
交
空间布局
通
运 城镇分布
输
商业网点布局
交通运输概述
1.概念： 利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线

我国东部地区，人口稠密，经济发达，城市 众多，为了区域之间联系的便利，形成了纵 横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的 立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速 的交通网络促进了东部地区经济的发展以及 人员和信息的沟通。
雪域天路 青藏铁路
需要克服的不利自然条件有 三大项：①高原多年冻土层； ②高寒缺氧；③生态环境脆 弱。
同学们读P77课文，讨论并填写下表
主要运输方 聚落位置 式 古 北方 陆路交通 陆路干道 代 附近 南方 水运交通 临水分布 现代 铁路 铁路沿线 公路 公路沿线
举例 邯郸
扬州 石家庄、 郑州、徐 州
同学们读教材图3-31“华北民居”和图3-32“江南 水乡”，填写下表分析比较两处在屋顶坡度、墙 壁厚度、房屋朝向三个方面的差异，并简要分析 其原因。
屋顶坡度及原因 墙壁厚度及原 因 房屋朝向及原 因 坐北朝南，避风 向阳
北方 坡度较小，甚至 厚度大，土砖
是平顶。降水较 少，利于晒粮 较多，利于排水
墙，有时是窑 洞，利于保暖
南方 坡度较大，降水 厚度较小，多
依河流走向和山 窗，利于通风， 势走向而定，全 防水防潮 年温暖湿润
从图3-31“华北民居”和图3-32“江南水乡”可 以看出，南北方聚落布局的特点，读课文填写下 表，比较南北方聚落形态及特点
1、我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有 什么关系？
2、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济 发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？
交通运输是进行社会、经济、文化活动的 重要条件，在交通便利的地方，有利于开 展商贸活动，通常形成比较大的居民点。
从“我国100万人口以上城市和主要交通线 路分布”图上可以看出，几乎所有百万人 口以上的大城市都与主要交通干线相连。 在南方，河流干、支流汇合处，河流入海 口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸 活动，更有利于形成较大的城市。