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桥梁工程预应力梁板施工方案一、施工准备1.确定梁板预应力布置方案，根据桥梁设计要求和实际情况，确定梁板的预应力钢束、锚固装置的布置位置和数量。
2.制定梁板浇筑方案，包括混凝土的配合比、浇筑顺序和浇筑层次等。
3.采购所需的材料和设备，包括预应力钢束、锚固装置、混凝土、模板、脱模剂等。
4.搭建施工工地，包括搭建脚手架、建立施工场地、设立安全警示标志等。
二、预应力钢束安装1.安装预应力钢束支座，确定钢束的初始位置。
2.根据设计要求，安装预应力钢束，包括钢束的临时固定和张拉。
3.进行钢束的张拉和锚固，根据设计要求进行预应力张拉，确保张拉力满足设计要求。
4.检查钢束的张拉和锚固是否合格，包括索力的控制和锚固部位的检测。
三、模板安装和调整1.根据梁板的几何尺寸和设计要求，搭建模板和支撑架。
2.进行模板的调整和校正，确保模板的平整度和几何尺寸的精确度。
3.进行模板的调整和固定，包括定位、加固和连接。
四、混凝土浇筑1.在模板的底部设置振动器，确保混凝土的均匀和密实。
2.根据设计要求，按层次进行混凝土浇筑，确保混凝土的均匀和逐层振捣。
3.控制混凝土施工环境，包括控制温度、湿度和施工时间等。
4.根据设计要求，进行混凝土的抹平和处理，包括抹光和拆模等。
五、养护和试验1.进行混凝土的养护，包括覆盖保温、湿度控制和防止开裂等措施。
2.进行混凝土的试验，包括强度试验、收缩试验和抗渗试验等。
3.进行梁板的验收和检测，确保梁板的质量和安全性能。
4.梁板的维护和保养，包括及时修补、防止腐蚀和改善使用性能。
总结：桥梁工程中，预应力梁板的施工方案对工程的质量和安全性能起着至关重要的作用。
施工方案要合理安排预应力钢束的布置和锚固装置的安装，保证预应力钢束的张拉和锚固满足设计要求。
模板的安装和调整要精确，确保梁板的几何尺寸和平整度。
混凝土的浇筑和养护要严格按照设计要求进行，保证梁板的强度和耐久性。
在施工过程中，还需要进行试验和检测，确保梁板的质量和安全性能。
预制梁板施工方案1. 引言预制梁板是一种常见的结构构件，广泛应用于建筑和桥梁工程中。
本文旨在介绍预制梁板的施工方案，包括准备工作、施工流程、安全措施等内容。
通过本文的阅读，读者将能够全面了解预制梁板的施工过程，为实际工程提供参考。
2. 准备工作在开始预制梁板的施工前，需要进行一系列的准备工作。
主要包括：2.1 施工图纸准备根据设计要求，准备好预制梁板的施工图纸。
施工图纸应详细标注梁板的尺寸、配筋情况以及预应力等参数。
2.2 材料准备准备预制梁板所需的材料，包括混凝土、预应力钢筋、模板等。
确保材料的质量符合相关标准，并按照施工计划进行采购和调配。
2.3 设备准备准备各种必要的施工设备，例如起重机械、搅拌机、模板支撑系统等。
检查设备的运行状态，确保设备能够正常使用，并进行必要的维护和保养。
3. 施工流程预制梁板的施工流程可分为以下几个主要步骤：3.1 模板安装根据设计图纸要求，搭建好预制梁板的模板支撑系统。
确保模板的稳定性和水平度，以保证后续施工的准确性和安全性。
3.2 配筋按照设计要求，在模板中设置预应力钢筋和普通钢筋。
预应力钢筋应按照设计要求的张拉力进行布置，并注意钢筋的间距和保护层厚度等因素。
3.3 浇筑混凝土在模板中倒入预先调配好的混凝土。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和均匀性，并使用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性和均匀性。
3.4 养护在混凝土硬化后，进行养护工作。
养护包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，目的是保持混凝土的湿度和温度，以提高混凝土的强度和耐久性。
3.5 拆模经过充分养护后，混凝土达到足够的强度后，可以拆除模板。
拆模时要小心操作，防止对混凝土造成损坏。
3.6 检验验收进行预制梁板的质量检验和验收工作。
检查梁板的尺寸、配筋情况以及表面的质量等，确保其符合设计和施工要求。
4. 安全措施在预制梁板的施工过程中，应始终注意安全，采取必要的安全措施。
主要包括：4.1 安全防护施工现场应设置明确的安全警示标志和安全防护设施，如围挡、护栏等，以保障施工人员的安全。
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
许龙庄大桥T梁预制首件工程施工方案一、工程概况许龙庄大桥位于镇宁县丁旗镇境内，大桥半幅桥面净宽12.25m，全幅桥面净宽24.5m。
起讫桩号：K124+525.5~K125+171.5，孔跨布置为16×40m预应力混凝土连续T型梁桥，全长646m。
结构为装配式预应力混凝土连续T梁。
下部桥墩根据墩高不同采用薄壁空心墩和圆形双柱实心墩。
薄壁墩采用承台群桩基础，每个承台下设置4根D180cm的桩基。
起点桥台深入挖方中，岩石裸露，采用简易一字台，扩大基础，终点桥台为肋板式桥台，承台桩基础。
T梁的预制场地选址在K125+650.00~K126+100.00段路基上，预设20个预制台座，此预制场设置综合了本标段的两个大桥T梁预制，根据总体工期安排，许龙庄大桥T 梁预制工作和麻元大桥T梁预制均在此预制场进行。
许龙庄大桥预应力T梁的预应力筋采用φs 15.2mm 的钢铰线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcom=0.75fpk＝1395MPa。
T梁所用混凝土为C50。
T梁高200cm，顶板宽170cm，梁体腹板宽20cm，马蹄宽50cm。
为了满足锚具布置的需要，T梁梁肋板两端逐渐加厚到50cm。
制梁锚具采用OVM15-8、OVM15-9及BM15-5型，预埋外径80mm的抽扒管成孔。
二、总体施工方案许龙庄大桥T梁预制总体施工要求，整个T梁预制场共设置20个预制台座，3套中梁模板，2套边梁模板，在预制前，先进行模板的预拼，再进行T梁预制，T梁预制完成后7天且强度≥85%即可张拉、压浆，梁片张拉、压浆完后，由龙门吊起吊T梁至炮车，使用炮车直接运送至许龙庄大桥开始安装。
预制场地配备2台80t龙门吊机，每台龙门吊配备1台10t电动葫芦。
梁板架设采用160t 架桥机进行吊装的方案，梁片安装到位后，采用型钢进行支撑加固。
当架设完毕两片梁后，立即进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接等工作，使其连接成一个整体，以便架桥机和运梁平车在上行走。
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
公路桥梁是连接城市与城市、乡村与乡村之间的重要纽带，为保障公路的安全性和耐久性，预应力空心板梁被广泛应用于桥梁的建设中。
预制施工是一种高效、节约成本的施工方式，有效提高工程质量，缩短工期。
本文将详细介绍公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案。
1. 材料准备
在进行预制施工之前，需要准备以下材料：
•预应力钢束
•高强度混凝土搅拌料
•钢筋
•模具
•抗裂材料等
2. 模具制作
首先，根据设计要求，制作预应力空心板梁的模具。
模具的制作应符合设计规范，确保梁的尺寸和形状符合要求。
3. 钢筋加工和预应力施工
在模具的内部设置好钢筋，并施加预应力钢束，确保梁具有足够的承载力和抗弯强度。
预应力施工应符合相关要求，保证预应力效果。
4. 浇筑混凝土
将混凝土搅拌料铺设在模具内部，通过振捣和震动等方式，确保混凝土密实无空洞，并充分保证混凝土的质量。
5. 养护和固定
混凝土达到设计强度后，进行养护和固定工作，确保梁的质量和稳定性。
养护时间根据混凝土强度等因素确定。
结语
公路桥梁预应力空心板梁预制施工是一项复杂而关键的工作，需要严格按照设计要求和施工规范进行。
通过科学合理的施工方案，可以提高工程质量，保障桥梁
的安全性和耐久性。
相信在未来的建设工程中，预应力空心板梁预制施工将继续发挥重要作用。
预应力梁板预制技术交底一、模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
一样是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
钢筋加工时要依照标准要求，严格检查焊接质量、几何尺寸和爱惜层厚度，钢筋爱惜层过小易致使砼表面产生裂纹。
另外，必需注意护栏、伸缩缝、泄水管及交通工程所需的构件预埋。
模板安装的精度要高于预制梁精度要求。
模板的加固采纳φ18mm的圆钢制成螺栓上下对拉，每80cm一道。
每次模板安装完成需通过验收合格后，方可进入下一工序。
为了爱惜模板，方便拆模，模板与混凝土接触面、整体拆卸芯模及塞子与混凝土接触面，在利用前要涂隔离剂（食用色拉油）。
二、混凝土浇筑（1）混凝土浇筑水平运输梁板砼标号为C40，配合比按一般砼设计和试配，属干硬砼，坍落度为5~7cm。
水平运输采纳6m3砼运输车运输至预制现场，利用砼运输车反旋转出料由溜槽直接进入壳体。
（2）混凝土浇筑工艺混凝土浇筑工艺直接阻碍到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。
混凝土浇筑前应付模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。
模板内的杂物及钢筋上的污垢应清理干净。
混凝土的浇筑质量要紧从两方面操纵，一是浇筑方式；一是良好的振捣，两个方面又互为阻碍。
a、水平浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。
b、梁体竖直方向整体分两层浇注，第一层浇至空气胶囊下部，迅速放置好芯模并充气至必然气压后进行第二层浇筑，第二层浇筑至顶。
预制芯模采纳橡胶气囊，利用前应通过检查，不得漏气，安装时应由专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂（可用香皂水）每次利用妥帖寄存，避免污染、破损及老化，从开始浇注到胶囊放气时至，其冲气压力应维持稳固，为避免气囊上浮，芯模采纳φ8mm的圆钢制作成类似芯模形状固定，每40cm一道。
在浇筑进程中，应及时检测气囊幅度，保证空心板顶板厚度。
分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm。
上层混凝土必需在基层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。
空心板预制安装施工方案一、工程概况本合同段为湖南省长沙至株洲高速公路第LJ1合同段，位于长沙县境内，起止里程为K1+600～K14+300，全长12.7Km，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度为26m。
本标段设计上部构造采用预应力砼空心板桥梁总计17座，梁体预制工程数量为：10m空心板24片，16m空心板176片，20m空心板444片，25m空心板49片，总计空心板数量693片。
二、施工准备1.场地建设本标段共设3个预制梁场：1.1 K4+585梁场：计划生产黄花互通主线2#桥、K2+445车行天桥、K2+748漓湘路分离、黄花互通A匝道桥及LK178+580车行天桥、K3+081排头村分离立体交叉桥、AK0+312.784榔梨东互通A匝道桥、K10+388车行天桥的20m及25m 空心板梁，共计中板187片，边板70片。
预计投入20m中板钢模6套、边板钢模2套、内模8套，制梁底座12个；25m中板钢模2套、边板钢模2套、内模4套及制梁底座7个。
1.2 榔梨东互通梁场：计划生产K5+559人民路主线1#桥、K6+556大元路立体交叉桥、K4+251楠竹园路分离、K7+337檀木路分离、K9+315樊塘中桥、K9+731樊塘分离的16m及20m空心板梁，共计中板228片，边板72片。
预计投入20m 中板钢模4套、边板钢模1套、内模5套，制梁底座8个；16m中板钢模5套、边板钢模2套、内模7套，制梁底座11个。
1.3 K13+900榨山梁场：计划生产K13+743桥式汽通、K14+100榨山港大桥、K14+267榨山分离立体交叉桥的10m及20m空心板梁，共计中板104片，边板32片。
预计投入10m中板钢模1套、边板钢模1套、内模2套，制梁底座3个；20m中板钢模4套、边板钢模1套、内模5套及制梁底座8个。
2.施工用电、用水2.1 根据工点分布及当地供电情况，在K13+900预制厂增容一座变压器。
预应力梁板施工方案本工程一层至屋面层梁板结构中，部分梁板采用了无粘结预应力混凝土技术，采用后张法施工。
预应力筋采用1860级7φs 5低松弛优质钢绞线；锚具采用I 类锚具，固定端采用挤压锚板，张拉端采用夹片锚具。
具体方法如下。
一、施工工艺二、预应力筋下料及制作1、无粘结筋进场验收（1）无粘结预应力筋进场时，必须附有出厂合格证、出厂证明和钢材力学性能检验报告。
逐盘检查外观应完好，油脂饱满均匀，不漏涂；塑料护套圆整光滑，松紧恰当，无破损。
（2）每次同规格的预应力筋为一检验批，且每批重量不大于30t 。
每批抽检三个力学性能试件，检验极限强度、屈服强度、伸长率等，合格后方可使用。
准 备 工 作 无粘结筋进场验收 无粘结筋下料及制作 编号及分类存放 布筋及混凝土工作 钢筋及预应力筋绑扎 配件安装及修补 混凝土浇筑及养护 张 拉 及 封 端 锚具设备准备预应力筋张拉 切筋及封端防护（3）油脂与塑料护套检查，每批抽样三根，每根长1m，称出产品重后，用刀剖开塑料护套，分别用柴油清洗擦净，再分别称出钢材和塑料护套重量，即得油脂重量，不得少于0.5kg/10m。
塑料护套厚度不小于0.8mm。
2、无粘结筋下料及固定端制作（1）无粘结筋下料：下料时应在平坦光滑的场地进行，下垫钢管或方木，上铺彩条布。
不得将钢铰线与地面接触和拖拉，以防止其生锈和磨损。
下料时宜用砂轮机切割，切口与钢绞线垂直，不得用电焊切割。
下料长度误差应控制在±50mm以内。
此外，因钢铰线的盘重大而盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，应事先制作一简易铁笼。
下料时将钢铰线盘装入铁笼中，从盘卷中央逐步抽出，保证安全。
（2）下料长度：应根据构件内曲线长度加张拉端外露长度计算。
采用前卡千斤顶张拉，垫板外露长度可取300～400mm。
（3）钢铰线编束：钢铰线编束采用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。
编束时先将钢铰线理顺，并尽量使各根钢丝松紧一致。
预应力混凝土箱梁梁板预制安装施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，施工方案的构想在这片光亮中逐渐清晰。
10年的经验，让我对这类工程有着深刻的理解和把握。
就让我用意识流的方式，为你呈现一份详尽的“预应力混凝土箱梁梁板预制安装施工方案”。
我们得明确施工前的准备工作。
这就像是烹饪前的食材准备，一样都不能少。
我们需要对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌，掌握地下管线分布情况，确保施工顺利进行。
同时，对施工人员进行技术培训和安全教育，让他们在施工过程中能够做到心中有数，手上有力。
一、预制梁板的制作1.钢筋绑扎：这个过程就像是编织一件毛衣，需要细心和耐心。
我们要严格按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置和数量都符合要求。
2.模板安装：模板是梁板的骨架，我们需要选择合适的模板材料，确保模板的平整度和刚度，以便在混凝土浇筑过程中保持梁板的形状。
3.混凝土浇筑：这一步是整个预制过程的核心。
我们要选用优质的混凝土，严格控制浇筑速度和混凝土的密实度，确保梁板的强度和质量。
4.养护：混凝土浇筑完成后，要进行充分的养护，让混凝土在适宜的温度和湿度条件下逐渐硬化，提高其强度。
二、梁板的运输和存放1.运输：预制梁板在运输过程中，要采取有效的措施，防止梁板在运输过程中出现变形、裂缝等问题。
我们要选择合适的运输工具，确保梁板的安全运输。
2.存放：梁板在存放过程中，要选择平整、坚实的场地，并采取防雨、防晒等措施，确保梁板的质量。
三、梁板的安装1.支架设置：支架是梁板安装的基础，我们要根据施工现场的实际情况，合理设置支架的位置和高度，确保梁板的安装顺利进行。
2.梁板安装：在支架设置完成后，我们要按照设计要求，将梁板准确无误地安装在预定位置。
这个过程就像是在拼图，每一块梁板都要精确到位。
3.连接固定：梁板安装完成后，要及时进行连接固定，确保梁板的稳定性。
这就像是在搭建一座桥梁，每一步都要稳扎稳打。
4.检查验收：安装完成后，要对梁板进行仔细检查，确保安装质量符合要求。
预应力混凝土空心板梁预制及安装施工方案一、编制原则及依据1．1 编制原则1．遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
2．严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4．自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5．实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
1．2 编制依据1、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段招标文件2、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段两阶段施工图设计3、《桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000 ）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)5、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003 ）7、《混凝土质量控制标准》（GB 50164-92）8、《组合钢模板技术规范》（GB 50214-2001）9、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081-2002 ）10、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T 50080-2002）11、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27-2001 ）12、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)二、工程概况XXX分离式立交桥孔跨布置为3×20m、EK0+219.216 匝道桥孔跨布置为2×20m+22m+3× 20m，上部构造采用20m、22m先张法预应力混凝土空心板梁，共计186 片（ 20m空心板 167 片， 22m空心板 19 片。
预应力混凝土板梁采用C50砼。
预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003 标准的s 15.2钢绞线，其R y b=1860Mpa，张拉控制应力采用1395 Mpa。
预应力梁板预制施工方案一、工程概述本标段位于浙江省温州市永嘉县境内，合同段起点桩号K26+700，终点桩号K29+000，路线全长2.3Km。
大中小桥共计5座，梁板类型分别为8m、10m、13m、16m；箱梁类型分别为25m、30m，其中板梁364片，预制箱梁90片。
桥涵梁板数量汇总二、施工方案(一)、预应力空心板梁预制施工技术方案1、工程特性根据本合同段线路长、桥梁分散的特点，并结合现有公路、规划路网及现有河流，设梁场2处进行预制梁，分别为第一预制梁厂(通道桥)和第二预制梁厂(现场自建梁厂)。
2、预制场地8m钢筋砼空心板和预应力钢筋砼空心板跨径为10m、13m、16m的空心板梁集中在第一预制场(既租用的十八里桥预制梁厂)进行预制。
针对本合同段的实际情况，为加快制梁进度，租用十八里桥预制梁厂预制8m钢筋砼空心板和10m、16m的预应力钢筋砼空心板，梁厂位于07省道和瓯北大道交界处，交通便利，占地约为1300m2，场内可正常运转的台座20个，可根据实际需要进行制作符合要求的台座，场内设有15t龙门吊和5t的门机各1台，各种附属设施均完好。
梁厂布置见“十八里桥预制场平面图”。
3、制梁底座制梁底座在处理好的地基上铺一层素混凝土，在其上再铺[5的槽钢，间距为15cm，槽钢上焊接6mm的钢板做为底模。
预制斜板时，必须注意斜交方向与桥的实际斜交方向一致。
预制板两端的三角块体应根据超高段的桥梁横坡作适当调整，当桥梁纵坡大于1%时还需考虑纵坡的影响。
根据下部构造施工进度计划和实际施工情况以及现有梁厂的底座情况，空心板梁预制底座计划如下：通道桥预制梁厂8m跨普通钢筋砼空心板底座设3个，10m跨预应力砼空心板底座设5个，13m空心板底座设11个、16m跨预应力砼空心板底座设6个。
预制板梁底座可以满足需要。
4、模板预制空心板底模由钢板加工而成，直接安装在制梁台上，侧模采用大块定型拼装钢模板，模板材料用6-8mm钢板加工制成，2.5m一节，侧模接缝采用错口压缝，模板高度及拉筋眼位置同台模设计一致，拼缝用海绵条嵌入。
立模时要注意接缝质量，安装宽度比设计小5mm为宜，脱模剂在立模前均匀刷铺，立模做到尺寸准确、平直稳定，不给架梁带来隐患。
8m跨普通钢筋砼空心板梁拟投入2套中模，1套边模；10m跨预应力钢筋砼空心板梁拟投入2套中模，1套边模；13m跨预应力钢筋砼空心板梁拟投入2套中模，1套边模；16m跨预应力钢筋砼空心板梁拟投入2套中模，1套边模。
端模位于梁体的两端头，安装时和侧模连在一起，后张法空心板梁端模需要两套，一套是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚垫板的位置加工成阶梯状；另一套是封端的端模，此模板在管道压浆后支立，目的是封闭锚具和保证梁体外形尺寸符合要求，每套侧模分别配置相应的端模。
预应力空心板内模为小块钢模板，可分解拆卸。
本项目内模采用四合式活动模板，内模每2～3m为一节，以便运输和装拆，其沿纵向又分成两部份，内模采用5mm 厚钢板制成，侧面装置铰链，使壳板可以转动，内模的骨架和活动撑板，每隔1.0m 设置一道，撑板下端的半边朝梁端一侧用铰链与外壳连接，另半边及上端均做成杠杆榫头，顶紧壳板纵面上、下斜接缝，并在撑板上方设置直径16mm的圆钢拉杆，撑板将内壳板撑实后，在模壳外用铅丝绑扎，即成定型的整体内模。
脱模时抽动拉杆和扁铁拉杆，即可拆除内模，每套侧模配备相应的内模。
5、梁体预制(1)砼配合比选定梁板砼配合比设计标号8m梁为C30，其余梁、板都为C50，由项目部试验室根据水泥、砂、石材料进行理论计算，预先试配几组配合比，然后择优选用最佳配合比上报监理部审批，在施工过程中，根据材料含水量的情况，理论配合比进行修正，得出现场的实际施工配合比，用于现场施工。
(2)拌和设备通道里桥预制梁厂现有1台JS750型搅拌机，采用自动计量装置，设备运转正常，生产能力能满足施工需要。
(3)起重设备通道梁厂现有一套35t的龙门吊，用于空心板梁的装卸和移位；一台5t的小门机用于模板的安装和拆除及砼的浇筑。
(4)钢筋制作安装对要加工的钢筋先调直、除锈，并严格按图纸尺寸下料加工，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
钢筋绑扎拟采用“场外定型、分片吊装、底座上整拼”的加工形式。
即预先在底座外将钢筋按设计图纸分段绑扎在合格的定型骨架上，然后采用人工或机械的配合的方式把骨架安装在底座上，再进行整体成型。
钢筋骨架在底模上成型后，经核对实际尺寸，确认无误后即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点的2/3。
锚下钢筋数量和品种多，须认真绑扎，以免梁体张拉时锚下撕裂。
在梁体钢筋绑扎时，用φ8钢筋按设计曲线在骨架上固定好波纹管，在梁体端模安装好锚垫板。
波纹管接头部位、波纹管与锚垫板的接头要密封以防施工脱落，确保砼浇注时不能通过接头渗入管道中，同时在波纹管内套PVC管，以保证钢绞线施工。
钢筋制作安装时应特别注意不得遗漏各种预埋钢筋、钢板，并保证预埋尺寸的准确。
采用高标号砂浆做成的半圆形球状作为保护垫块，用于确保钢筋与模板间的保护层厚度，使保护垫块与模板成为线接触，有利于保持梁体外观。
(5)立模及拆模模板安装采用人工配合机械进行施工，模板与底座接触面。
模板与模板间的拼接缝采用3～8mm的橡胶封条进行止缝，模板上下固定采用φ16～φ18的螺栓拉杆固定，模板安装完成后，应检查其尺寸、平整度、刚度及稳定性是否符合要求。
侧模拆除应在砼强度达到2.5Mpa以上方可拆除，内模应在砼强度能保证在其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除。
拆模时应小心，不能造成当梁体内伤及棱角破损，拆除后模板必须磨光整平，并刷脱模剂；模板移位过程中，严禁碰撞，以免产生恶意变形。
(6)梁体砼拌和、浇筑和养护A、材料水泥：空心板梁预制采用42.5级水泥(散装)，每批量进场的水泥必须具备质保单、强度报告单，经抽样合格后方可用于生产。
水：采用饮用水作为拌和用水，不符合要求的水不得用于梁体预制。
粗、细集料：由实验室经过实验确定集料的规格，施工过程中，不得随意改变其级配和砂的细度模数。
外加剂：按照砼性能要求掺加适宜的外加剂，出厂的外加剂应附有出厂合格证书和使用说明书，经检测合格的产品，其掺加量必须通过实验确定，施工过程中不得随意改变，也不得选用别的不同厂家同种产品替代。
B、准备工作按照试验室提供的理论配合比，转换为施工配合比。
检查自动计量的搅拌设备的计量机具的准确程度。
设专职质检员，严格检查钢筋绑扎、模板安装、预埋件及预留孔道的安装情况，确保波纹管的预埋位置准确、结构完整、防止漏浆。
为确保预留孔道不堵塞，浇筑前在波纹管内穿入比波纹管直径小2mm的PVC抽拔管，防止堵塞。
检查施工机具的运转情况，材料的贮备情况以及施工人员的到位情况，确保施工的顺利进行。
C、砼浇筑砼浇筑主要从两个方面去加强控制，一是浇筑方法，二是良好的振捣，两个方面互为影响。
砼浇筑采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次成型”的施工方法，具体步骤如下：首先进行底板砼浇筑，浇筑方向从梁的一端循环进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，改从另一端反向投料。
从而在距该端近2～3m处合拢。
底板浇筑完成后立即进行内模的安装，为防止底板与腹板接缝处出现冷缝，内模安装好后立即进行腹板砼的浇筑，腹板砼浇筑过程中同时进行顶板钢筋绑扎并及时进行浇筑。
浇筑砼时应注意如下事项：振捣采用插入式振捣器振捣，根据砼浇筑进度循环前进，在梁端钢筋较密处加强振捣确保砼振捣质量。
②砼浇筑过程中应随时检查与校正支座钢板、端部锚垫板，制孔器等其他预埋件的位置。
③为防止波纹管的脱落，以免造成堵孔、移位及弯曲等现象，振捣棒不得触击波纹管、钢板及模板。
④梁板端部预埋件、加固钢筋较多，应特别注意砼的密实性，必要时可以使用小骨料砼浇筑。
⑤砼质量检查试件应在砼浇筑时分初期、中期、后期分别取样检测，试件组数的要求按规范进行，并随梁进行养护，按规定的方式进行养护，并进行编号，以此做为张拉、移梁的依据。
D、砼养护梁板拆模后应立即用土工布或麻袋进行覆盖，在梁长方向布置一条胶管并在胶管上开小孔，进行24小时不间断洒水养生。
专人负责养生工作，并做好养生记录，养生时间不小于14天。
在预制场内设立专用的养护池进行试件的养护。
(7)张拉工艺预应力束的张拉必须同时满足预制板混凝土强度达到90%以及混凝土龄期15天以上方可进行；张拉顺序为先张拉顶板钢束，后张拉底板钢束，但必须按顺时针或逆时针的顺序进行。
后张法预应力空心板的预应力筋施工包括预留管道的埋设、穿束、张拉等。
A、预留管道的埋设预留孔道采用波纹管成孔。
波纹管是由宽36mm，厚0.3mm的钢带由专用的制管机卷制而成，分正常管节和连接管节，施工时，根据实际预留孔道的长度，将正常管节用接头管节接长，然后用胶带将接头密封，防止漏浆。
根据计算的预应力束坐标，将波纹管固定在定位钢筋上。
安装时，应尽量避免弯曲，以防管壁咬扣开裂，同时严防电焊烧伤管壁，安装完毕，应仔细检查波纹管有无开裂、孔洞、接头是否密封良好，对存在问题的应及时采取有效措施，防止留下隐患。
B、穿束孔道较长时，穿束利用穿束机进行，为保证穿束顺利和保护波纹管，在钢绞线头部应裹胶带保护或装穿束帽头。
穿束完毕，在锚固端应穿上锚具，打紧夹片。
C、张拉压力表、配套张拉设备初次使用(或使用超过半年、200次以上或使用过程中出现异常现象时)前，应进行标定。
压力表由地方计量单位进行，张拉设备模拟实际工作状态用压力机标定。
安装张拉设备时，对于直线预应力钢绞线应使张拉力的作用线与孔道的中心线在张拉过程中相互重合，对曲线预应力筋，应使张拉力作用线与曲线孔道末端中心点的切线相互重合。
张拉时采取应力，伸长值进行双控，实际伸长值与理论伸长值比较在6%以内，如发现伸长值异常，停止张拉，查明原因，采取相应措施。
孔道和锚具磨阻力经试验确定，张拉时予以补足。
后张法张拉程序：①后张法预应力混凝土空心板，砼强度等级为C50，施加预应力时混凝土强度不低于90%。
②检查锚垫板位置是否正确，锚垫板平面和孔道中轴线是否垂直，若发生位移，必须纠正后方可施加应力。
③检查孔道是否通畅无阻，清孔穿束。
④利用试验确定孔道磨阻力，锚固口磨阻力。
⑤计算分批张拉预应力损失值，包括孔道、锚圈口磨阻力分别加到先张拉的预应力钢束张拉控制应力值内。
⑥张拉0—初应力10%σK(计算初应力伸长量)→100%σK→持荷(记录伸长量)2min→大小油缸回油退楔(测伸长值和回缩量)。
⑦任何情况下预应力钢绞线最大控制应力不超过0.75Rby。
⑧断丝不得大于该断面钢丝总数的1%。
每束中断丝不超过1根，每束滑移总和不大于该束伸长量的2%，否则应第二进行次张拉或换束张拉。
梁体混凝土达到设计要求张拉强度时，准备进行张拉作业。
