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专项技术措施报审表工程名称：龙泉矿井主斜井架空乘人装置安装工程承包单位淮南新集矿山建筑安装工程处龙泉项目部监理单位山西省煤炭建设监理有限公司致：山西省煤炭建设监理有限公司（项目监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了龙泉矿井主斜井架空乘人装置安装施工技术措施的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：龙泉矿井主斜井架空乘人装置安装施工技术措施承包单位（盖章）：项目经理（签字）：年月日审查意见：监理单位（盖章）专业监理工程师（签字）：年月日淮南新集矿山建筑安装工程处龙泉矿井主斜井架空乘人装置安装工程施工技术措施施工单位：淮南新集矿山建筑安装工程处龙泉项目部编制人：朱福雷施工负责人：冯昌豹编制日期：2013年2月3日编审人员部门或职务姓名、意见及日期编制人施工负责人机电经理技术经理安全经理生产经理项目经理矿方审查人员部门或职务意见、姓名、日期矿建部机电部通风区安监处技术部调度室副经理（主管机电）龙泉矿井主斜井架空乘人器安装技术措施一、工程概况：龙泉矿井主斜井倾角22°，设计安装一套架空乘人器，架空乘人器最大工作距离为1200m，驱动电机功率55KW，运输速度0.84m/s，驱动轮、迂回轮Ф1400mm，系统电压380/660V，尾轮张紧行程13m，最大输送效率202人/h，同时乘坐人数80人，尾轮张紧重锤500Kg，托轮间距在机头位置为1m、1.5m、1m、3m、6m在变坡点处间距为1m；在机尾的收绳装置间距为1m、1m、1.5m；其余托轮间距为6m，机尾迂回轮及张紧装置横梁间距为2m，重锤间距15.5m,钢丝绳型号6*31WS+FC1670-φ22-ZZ无油型钢丝绳，钢丝绳连接采用无极绳搭接方法。
电气部分包括总电源开关、矿用隔爆真空磁力启动器、矿用隔爆型照明信号变压器综合保护装置、矿用隔爆型电控箱、架空乘人器控制显示台、速度传感器、沿线急停开关、脱绳检测装置、重锤下限保护装置、矿用本安电路分线盒、越位传感器、语音提示箱、语音提示检测装置安装及动力电缆、控制电缆的敷设和电缆头制作等。
丰阳煤矿副斜井架空乘人装置（猴车）安装工程施工组织设计一、工程概况根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副斜井人车需更换为架空乘人装置（以下称为猴车），与斜巷人车在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的安全性能。
为保证本次猴车安装工程能够安全顺利完成，特制定副斜井猴车安装施工组织设计，望所有参加施工人员能够认真贯彻执行。
二、主要工程量1、托座安装 260个2、托梁安装 130道3、主液压站安装 1套4、迂回轮横梁安装 6根5、张紧装置横梁安装 1项6、驱动装置横梁安装 2件7、减速器/液压马达安装 1件8、驱动轮安装 1件9、边型双托轮组件安装 18组10、边型单托轮吊架安装 216件11、G型托轮安装φ240 278件12、吊椅防过摆装置安装 278件13、张紧小绞车安装 1台14、尾部滑轮安装 1件15、重锤组件安装 1套16、张紧钢丝绳挂设 1项17、牵引钢丝绳挂设 1项18、电控系统及电缆敷设 1项19、设备调试 1项20、试运转 1项21、构件防腐蚀（地面防腐） 1项三、施工时间安排及劳动组织1、时间要求：每天两班作业（四点班和零点班）。
2、劳动组织安排工程总负责人：黄涛、王岳现场施工总负责人：卢国岗、李春峰现场施工包队负责人：刘进福，包保开一队和掘一队陈国宾，包保掘三队孙晓，包保机修厂区队负责人：吕永学（开一队）负责副斜井+135m以上猴车托座安装、副斜井全部托梁安装、旧托梁拆除、风水管路吊挂、400mU型棚段巷道喷浆、注浆、猴车机尾安装、中间压绳轮安装及钢丝绳挂绳、插接；毛朝（掘一队）负责副斜井+135m至+70m之间共计23棚U 型棚扩修、猴车托座安装、轨道底板砼拉底及轨道调整；张国彦（掘三队）负责副斜井+70m至-16m猴车托座安装；李进省（机修厂）负责机头设备安装。
工程技术总负责人：葛妙英区队技术负责人：范晓飞（开一队）、宋凯（掘一队）、蒋国华（掘三队）工程安全总负责人：宋江学现场安全负责人：各施工区队跟班队长、安全检查员其他人员：见施工组织设计贯彻记录表四、主要技术参数1、巷道的基本参数巷道斜长1000m，斜巷平均坡度32.5°，其中变坡点4个，巷道的宽4.2 m ，巷道的高为3.5m，设计横梁底部离轨道面2.48m。
汽车式起重机吊装安全专项施工组织设计一、施工概述本项目是建筑工地的起重作业，需要使用汽车式起重机进行吊装工作。
本次吊装工作包括起吊、运输和安装各种重型构件，需要注意的是，在施工过程中必须确保吊装作业的安全可靠性，以防止人员伤亡和设备损坏。
二、施工组织设计原则为确保吊装工作的安全进行，施工组织设计必须遵循以下原则：1.符合国家标准和相关规定：根据国家有关起重机械和安全操作规程的标准和规定进行操作，确保吊装工作符合法律法规的要求。
2.人员合理布置：根据工作需要，合理安排各项吊装工作的人员，包括操作人员、信号员、检查人员和现场管理人员，保障各项工作的协调进行。
3.确保起重机的安全使用：根据起重机的技术参数和安全使用规范，制定合理的吊装方案，并对起重机进行定期检修和维护，确保其正常运行和安全使用。
4.防范风险和事故预防：通过分析施工中可能出现的风险和事故，采取相应的预防措施，保障吊装工作的安全性。
5.加强安全教育和培训：对参与吊装作业的人员进行必要的安全教育和培训，提高其安全意识和技术水平，减少事故发生的可能性。
三、施工方案具体的施工方案根据实际情况进行制定，包括以下内容：1.吊装工艺流程：根据工程要求，制定具体的吊装工艺流程，包括起吊、运输和安装的具体步骤和控制要点。
2.吊装方案和计算：根据实际情况，制定各项吊装工作的具体方案，并进行相应的计算，包括吊装的重量、高度、距离等参数。
3.吊装设备和工具：根据工作需要，选取适当的起重机型号和配套工具，确保吊装设备的性能和安全性。
4.施工人员：安排各项吊装工作的人员，包括操作人员、信号员、检查人员和现场管理人员，并明确其责任和权限。
5.安全防护措施：制定相应的安全防护措施，包括防护网、安全带、警告标志等，确保施工现场的安全。
6.事故应急预案：制定事故应急预案，明确人员疏散路线、急救措施等，以应对吊装工作中可能出现的意外情况。
四、安全管理措施为了加强吊装工作的安全管理1.加强现场管理：对施工现场进行划分，设立各项警示标志和安全警戒线，限制非相关人员进入施工现场。
猴车专项设计要求矿总工程师审批【原创版】目录1.猴车专项设计的概述2.猴车专项设计的要求3.矿总工程师审批的必要性4.猴车专项设计的实施和预期效果正文猴车专项设计要求矿总工程师审批猴车专项设计是一种针对矿山运输系统的专业设计，其主要目的是提高矿山运输效率，降低运输成本，保障矿山生产安全。
猴车专项设计的核心要求包括运输能力、安全性能、环保性能等多方面的内容。
为了确保猴车专项设计的质量和实施效果，矿总工程师的审批至关重要。
首先，猴车专项设计的概述主要包括设计目的、设计范围、设计依据和设计标准等内容。
设计目的是指明猴车专项设计的意义和价值，为矿山运输系统提供技术支持和保障；设计范围是指明猴车专项设计的具体内容和涉及的领域，以便于相关部门和人员了解和把握设计要点；设计依据和设计标准是指明猴车专项设计的法律依据和规范要求，确保设计质量和合规性。
其次，猴车专项设计的要求是设计的核心内容，主要包括以下几个方面：1.运输能力：猴车专项设计需要根据矿山的实际运输需求，合理确定猴车的运输能力，包括载重量、速度等参数，以满足矿山的生产需要。
2.安全性能：猴车专项设计需要充分考虑矿山运输系统的安全性能，包括刹车系统、防护系统、监测系统等，确保猴车在运行过程中的安全可靠。
3.环保性能：猴车专项设计需要考虑矿山运输系统的环保性能，包括噪音控制、粉尘排放控制等方面，以降低猴车运输对环境的影响。
4.耐用性能：猴车专项设计需要选用优质的材料和零部件，提高猴车的耐用性能，降低维修成本和运行费用。
矿总工程师审批的必要性主要体现在以下几个方面：1.确保设计质量：矿总工程师作为矿山行业的专家，具有丰富的专业知识和经验，能够对猴车专项设计进行全面、深入的审查，确保设计质量。
2.保障安全生产：矿总工程师审批猴车专项设计，有利于发现和解决设计中的安全隐患，预防事故的发生，保障矿山生产安全。
3.提高设计实施效果：矿总工程师审批猴车专项设计后，可以为设计优化和改进提供指导意见，提高设计实施的效果和效益。
井下猴车安装施工方案一、工程概况：二、施工准备：我们认真的研究了巷现场及工程图纸，结合我项目部施工条件，同时结合施工经验及先进的施工装备和技术力量，采用专业工种，固定工序，减少辅助及循环时间。
做好施工组织设计文件，安全技术措施，安全协议等各项资料的审批工作。
组织各有关人员认真学习培训，做到持证上岗，熟悉自己的工作内容，熟悉安全操作规程。
组织设备进场，做好设备验收工作。
工程施工前应具备设计和设备的技术文件，有充分准备，作出合理安排。
设备就位前，应按施工图和有关建筑物的轴线或边缘线及标高线，划定安装的基准线。
互相有连接、衔接或排列关系的设备，应划共同的安装基准线。
设备定位基准的面、线或点对安装基准线的平面位置和标高的允许偏差应符合规定。
设备找正、调平的定位基准面、线或点确定后，设备的找正、调平均应在给定的测量位置上进行检验，复验时不得改变原来测量的位置。
三、施工方法：1. 托架、横梁制作与安装在猴车安装前要先安装托架、横梁，根据设计图纸制作相应施工方案。
δ12mm钢板用于制作横梁托架（牛腿），将横梁焊接在托架上，焊接长度最少为100mm，猴车横梁距井筒底板高度为2.4m，以560井底平巷井壁一侧的腰线为依据，画出腰线的平行线作为横梁底面的轴线，用水平管找出井壁另一侧的轴线，画出并确定托架正确位置，然后用制作好的模具号锚杆眼，打锚杆眼并安装锚杆后固定托架（锚杆为M20*1000mm），安装托架时要保证与横梁焊接的板面水平。
托架具体做法见图03。
由于巷道高度不一致，为保证乘坐高度锚杆固定的许多地方需增加辅助钢板80*100*12mm,找平托架及横梁，数量1000块，横梁长度按各相应位置所需长度截取，安装时，钢梁的底面应平行于巷道斜坡的水平腰线，其水平高度误差不得超过±10mm，横梁与腰线保持垂直，与巷道中心线90°的误差不得超过0.5°，其中有部分钢梁下料长度不够（因为每根工字钢的长度为10米）需要错缝焊接。
x f2130煤矿猴车道工程施工组织设计焦煤集团2130煤矿二采区猴车道工程施工组织设计西山煤电2130项目部2014、6目录第一章编制依据及其说明第二章工程概况第三章施工机械设备投入计划第四章施工组织设计第五章劳动力安排计划及保证措施第六章材料（周转材料）投入计划第七章管理人员投入第八章施工技术方案第九章施工进度计划第十章质量安全文明施工保证措施第十一章技术难点及相应解决方案第十二章工程质量保证技术组织措施和保证体系第十三章工程安全保证技术组织措施和保证体系第十四章工程进度保证技术组织措施和保证体系第十五章工程降低成本技术组织措施和保证体系1 第十六章工程现场文明施工措施第十七章施工期间的瓦斯危害防冶附图：1、工程施工平面图第一章编制依据及其说明一、编制依据1、新疆焦煤集团2130煤矿二采区猴车道工程招标文件（招标编号：0634-1440XZ3J0835）。
2、新疆焦煤集团2130煤矿二采区初步设计及猴车道工程设计图纸。
3、《安全法》、《煤矿安全规程》、《煤矿井巷工程施工规范》、《煤矿井巷工程验收规范》、《锚喷支护工程质量检测规程》、《井巷掘进各工种操作规程》以及国家关于工程建设现行的有关法律、法规及行业的有关规定。
4、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全管理条例》、《防治煤与瓦斯突出规定》等。
5、建设单位有关规定。
二、编制范围本工程范围为：新疆焦煤集团2130煤矿二采区猴车道：1）二采区运人上山452.3m，掘进断面11.71m2，锚杆（索）支护，25°，f＜6；2）绞车硐室联络巷39.14m，掘进断面11.71m2，锚杆（索）支护，平巷，f＜6；3）+2130水平东联络巷Ⅰ91.3m，掘进断面11.71m2，锚杆（索）支护，平巷，f＜6；4）+2120水平联络巷36.7m，掘进断面11.71m2，锚杆（索）支护，平巷，f＜6；5）+2047.5水平联络巷33.5m，掘进断面11.71m2，锚杆（索）支护，平巷，f＜6；6）+2035.6水平联络巷28.3m，掘进断面11.71m2，锚杆（索）支护，平巷，f＜6；7）+1960水平联络巷20.7m，掘进断面11.71m2，锚杆（索）支护，平巷，f＜6；8）+2130水平东联络巷Ⅱ68.96.3m，掘进断面8.12m2，锚杆（索）支护，平巷，f＜6；9）躲避硐室12m，掘进断面4.01m2，锚网支护， f＜6。
解决方案编号：YTO-FS-PD488猴车安全技术措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards猴车安全技术措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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前言根据矿井建设的工程安排，在主斜井安装一部猴车运人运输系统，为保证安装的顺利进行特作如下安排。
一、成立工程领导组织机构组长：副组长：成员：二、工程概况具体参数：驱动装置功率：45KW；钢丝绳直径Φ20mm；运行速度1.2m/s；全长815.6m；巷道倾角17°；驱动轮直径1.2m；尾轮张紧行程9m；最大托轮间距7m。
三、施工时间：20xx年8月1日-20xx年9月30日，共60天。
四、施工准备：1、技术准备：组织技术与管理人员深入施工现场，认真审阅图纸，学习技术规范，组织图纸会审，准备好各种技术资料和表格，开工前做好各项技术交底和各项培训。
2、施工队伍准备：为确保本工程进度和工程质量，挑选素质好，经验丰富，从事过两次以上同类工程施工的施工人员进场施工。
根据施工进度情况，按总体施工计划，组织各岗位、各工种人员进场，所有人员在上岗前5天前到岗，以便了解现场情况，组织学习培训。
3、材料、机具、设备准备：①根据施工进度计划编制各种材料、设备、工器具供应计划。
If you are more persistent than others, you will create miracles.精品模板助您成功（页眉可删）猴车巷整修安全技术措施
由于猴车巷局部巷道高度较低，巷道底板不平，严重影响行人及矿井井下整体质量达标工作，现决定对其整修，为此，特制定如下整修措施：
1、从候车巷砌有台阶处向下开始落底，落底后保证巷道高度不得低于2.2米，且两帮必须落到实底上。
2、严格按照技术科现场给定的腰线施工。
3、所用设备材料码放整齐，巷道无淤泥、无杂物。
4、进行卧底工作时，必须对巷道拱架及棚架打点子进行加固，以免清脱墙脚造成倒墙伤人。
5、在猴车巷施工时，必须派专人进行观察猴车巷座位的运行情况，以免造成猴车巷座位挂人事故。
6、在猴车巷施工时，严禁使用猴车巷座位拉运任何物料。
7、在猴车巷施工时，必须与猴车巷司机取得联系，以免突然开车造成事故。
8、严格执行专人对巷道拱架及棚架观察制度，并把这个制度落实到每一个施工工序中，发现险情立即撤人。
9、其它仍执行《煤矿安全规程》、《工种操作规程》中的有关规定。
丰阳煤矿副斜井架空乘人装置(猴车）安装工程施工组织设计一、工程概况根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副斜井人车需更换为架空乘人装置(以下称为猴车），与斜巷人车在矿井运输中相比,猴车有着十分优越的安全性能.为保证本次猴车安装工程能够安全顺利完成，特制定副斜井猴车安装施工组织设计，望所有参加施工人员能够认真贯彻执行。
二、主要工程量1、托座安装260个2、托梁安装130道3、主液压站安装1套4、迂回轮横梁安装6根5、张紧装置横梁安装1项6、驱动装置横梁安装2件7、减速器/液压马达安装1件8、驱动轮安装1件9、边型双托轮组件安装18组10、边型单托轮吊架安装216件11、G型托轮安装φ240278件12、吊椅防过摆装置安装278件13、张紧小绞车安装1台14、尾部滑轮安装1件15、重锤组件安装1套16、张紧钢丝绳挂设1项17、牵引钢丝绳挂设1项18、电控系统及电缆敷设1项19、设备调试1项20、试运转1项21、构件防腐蚀（地面防腐）1项三、施工时间安排及劳动组织1、时间要求：每天两班作业（四点班和零点班）。
2、劳动组织安排工程总负责人：黄涛、王岳现场施工总负责人:卢国岗、李春峰现场施工包队负责人:刘进福，包保开一队和掘一队陈国宾，包保掘三队孙晓，包保机修厂区队负责人：吕永学(开一队）负责副斜井+135m以上猴车托座安装、副斜井全部托梁安装、旧托梁拆除、风水管路吊挂、400mU型棚段巷道喷浆、注浆、猴车机尾安装、中间压绳轮安装及钢丝绳挂绳、插接；毛朝(掘一队）负责副斜井+135m至+70m之间共计23棚U型棚扩修、猴车托座安装、轨道底板砼拉底及轨道调整；张国彦(掘三队）负责副斜井+70m至—16m猴车托座安装；李进省（机修厂）负责机头设备安装。
工程技术总负责人：葛妙英区队技术负责人：范晓飞（开一队)、宋凯（掘一队)、蒋国华(掘三队）工程安全总负责人：宋江学现场安全负责人：各施工区队跟班队长、安全检查员其他人员：见施工组织设计贯彻记录表四、主要技术参数1、巷道的基本参数巷道斜长1000m，斜巷平均坡度32。
5°,其中变坡点4个，巷道的宽4.2m，巷道的高为3.5m,设计横梁底部离轨道面2。
48m.2、猴车主要技术参数（1）猴车型号：RJKZ75型；（2）最大运输能力：360人/小时；（3）同时乘坐人数：185人；（4）乘人间距：13m；（5）托轮绳间距：8m；(6）驱动轮直径：1。
7m；（7)迂回轮直径：1。
7m；（8）运行速度：0。
6m/s；(9）钢丝绳距地面设计高度：2340mm（根据托梁位置进行调整）;（10）托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2480mm；(11）吊椅间距:13m；(12）钢丝绳间距：1700mm;（13）钢丝绳型号：28NAT6×26WS+FC1670，公称强度MPa1670(表面无油绳芯少油)，钢丝绳最大牵引力：44。
2kN，钢丝绳最大破断拉力524kN；钢丝绳安全系数为6。
1；（14）机尾张紧行程：11m；(15）系统工作电压：380V/660V；（16）电机转速：1480r/min，驱动电机功率为75kW；（17）液压泵型号HPV135—02R，排量135ml/r；(待定)（18）减速器速比：98；（待定）（19）抱索器：HK型。
3、设计说明(1）驱动部分驱动部分设计为液压传动方式，该驱动部分主要包括驱动主轴组件、驱动轮等;（2）钢丝绳的选取经过设计计算,钢丝绳破断拉力总和为524kN，安全系数为6，选用28NAT6×26WS+FC1670钢丝绳符合《煤矿安全规程》的规定。
（3）安全距离的确定《煤矿安全规程》（2010版）中第368条第二项：蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m。
（4）托绳轮及压绳轮的选用配套的托绳轮有三种结构形式：单托轮、托压绳轮、双轮托（压）绳轮，托轮间距为6m,每隔五个单托轮安装一个托压绳轮。
双轮托压绳轮组主要使用在变坡点处。
每组托（压)绳轮有二个轮体，两个托轮为浮动式，可绕中间横轴回转，吊椅平滑过渡各轮受力均匀;单轮托绳轮支撑轴为整体加工，托绳轮与压绳轮配合使用，托压绳轮不但有效避免钢丝绳的跳动、摆动和脱槽,而且解决了吊椅通过时的卡阻和震动问题。
托绳轮轮体为铸造件加工而成，每一个托绳轮轮体均为双轴承结构，保证了轮体运行平稳无噪声；轮体与钢丝绳接触部分均镶有非金属高耐磨材料轮衬，轮衬采用螺栓限位固定,更换轮衬只需拆卸螺栓即可，简单方便。
该轮衬具有耐磨性能好、使用寿命长的特点，能有效降低钢丝绳的磨损，提高钢丝绳的寿命。
直线段每个托轮约承受100kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡坡度大小不同而不同,最大可达530kg。
因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮或双压轮，双托（压)轮均为绞支结构,各托(压）轮受力相等，且能减少对托（压）轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损,提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性.托、压轮轮衬均为耐磨的材料制成，摩擦系数小，且阻燃、抗静电，其中变坡点双托、压轮轮衬材料为聚氨脂，直线段托轮和压轮轮衬材料一般为橡胶。
（5）乘人器的设计乘人器由HK型抱索器和活动吊椅组成。
由于我矿副斜井倾角过大，厂家在设计乘人装置全套设备时,出于安全角度考虑,故在井口安装驱动时加安一组摩擦轮以增大整个系统的摩擦力，从而有效地保证乘人装置在使用中的安全性能，将围包角变变为3600，固将抱索器改为可摘挂式。
（6）机尾部分的设计机尾主要包括迂回轮装置、张紧小车、滑道、导绳轮和重锤；迂回轮直径为1600mm,绳槽内镶嵌硬橡胶轮衬.迂回轮装置在滑道内可自由移动，保持系统恒定的张紧力；通过导绳轮可将重锤置于巷内或巷帮硐室中.由于钢丝绳使用初期伸长较大,故滑道长度（即拉紧行程）设计为11m，避免由于钢丝绳的伸长造成系统不能正常运行。
五、施工前准备1、施工人员在施工前必须了解施工现场,认真贯彻本措施内容.2、有矿技术科提前进行测量放线，根据图纸要求给出猴车提升中心线和巷道腰线位置，并号出托座位置。
3、提前准备施工中所用的各种材料，包括爬梯、作业平台组件、各种成品件、设备、工具及各种起吊设备，并做好检查验收工作.4、由矿井统一协调施工队伍，并要明确现场负责人.六、施工方法及技术要求1、斜井托梁安装(详见区队施工专项措施）（1）施工地点平台搭设根据我矿副斜井实际情况，由于副斜井坡度大对施工造成极大难度，为保证施工人员的安全，在托梁安装施工前需要搭设作业平台。
每次施工之前，在作业地点位置可根据副斜井的坡度合理搭设作业平台或加工平台活动车，然后使用专用工具将平台各支撑固定牢固，并在平台上方铺设木板，施工人员使用爬梯上至平台位置施工。
各种所用的托梁,由运输队先将每班所要安装的托梁进行下料运输，使用材料车进行运输，每班可根据工程量进行下料，将车停放至施工地点,由运输队安排专人跟车.(2)斜巷防滚矸篦子安装提前在作业地点上方搭设挡矸篦子，并要装设临时挡车杠,要求挡矸篦子必须搭设牢固,全断面覆盖，以防止滚矸伤人，对搭设的挡车杠和挡矸篦子每班的现场负责人必须进行验收，并对作业地点的顶板也进行检查，经检查无安全隐患后才能开始进行本班施工,现场负责人要在施工原始记录上签字，填写安全设施存在的问题。
（3）托座及托梁安装井口至+135m位置采用安装托座的形式固定托梁，首先采用从上往下依次安装托座，待托座安装完毕后,依次量取每根托梁的长度，然后由机修厂统一加工托梁，托座全部安装完毕后再从下往上依次安装托梁。
副斜井+135m至—16m采用安装固定U型棚托座的形式固定托梁，从+135m往下依次进行安装托座，托座全部安装完毕后再从下往上依次安装托梁。
托梁及托座安装必须满足以下技术要求：a、横梁安装之前需要技术科配合放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。
b、按设计要求预埋托轮横梁，横梁全部使用12＃矿用工字钢，在坡度为32.50的断面中,要求横梁安装后横梁底部距离轨道面的间距为2480mm；斜巷断面发生明显变坡时，横梁底部距离轨道的间距根据现场实际情况进行确定.c、在斜巷标准段区间内安装的横梁，其横梁之间的间距为8000mm，若斜巷断面发生明显变坡时，在变坡点需加安4道横梁，间距为1000mm.d、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。
e、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。
f、托梁安装前进行除锈刷漆防腐，刷铁红漆2遍.g、要求所有构件必须紧固牢固，并配带齐全。
（4）新托梁安装及旧托梁拆除由于管路距离轨道面的距离不满足要求，在安装新托梁前需要分段调整管路，将管路整体向上调整不小于200mm,锚喷及砌碹巷道采用单体柱将管路整体上调，U型棚区间使用倒链将管路起吊整体上调，最后安装新托梁.新托梁安装从下往上依次安装，整个猴车新托梁安装完毕后从从下往上依次拆除旧托梁.（5）管路调整新托梁安装完毕后，管路的调整根据每段托梁安装的情况分段进行，可根据现场情况30m—40m区间调整吊挂一次.风水管路应根据设计要求加安三通及闸阀。
（6）巷道喷浆、注浆及刷白U型棚段共400m巷道喷浆,严格按照喷浆安全技术措施及操作规程施工，喷浆完后空帮空顶处再进行注浆，整体结束后再进行副斜井井筒刷白。
2、猴车机头安装(1）安装机头主要有五大件：机座、减速机、电机、制动闸、驱动轮，按照上面顺序依次进行安装。
（2）安装机座，机座重量1。
5t，用5t手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住机座中心位置，开始起吊，起吊时要保持平衡。
吊到已固定好的工字钢下边时,用24条400mm长的螺栓固定在工字钢上，固定时应对角固定，保持平衡，螺栓要紧固到位，机座与驱动装置横梁必须采用高强度螺栓联接,初装时不要拧得太紧，以便调整，机座安装要保证水平.（3）安装减速机，减速机2t重，用两个5t的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15。
5mm钢丝绳和绳索锁住减速机开始起吊。
起吊时，先用一个葫芦往上起吊，起吊高度要高于机座高度.高于机座时，在用另外一个手动葫芦往机座上吊；往机座上起吊时,第一个起吊葫芦要慢慢下放,第二个葫芦要往机座上起吊，两个葫芦起吊要始终保持平行，直到把减速机安装到机座上，安装前应使安装表面保持干净，安装面之间不得有杂物，联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧到位，以确保每个螺栓受力均匀；减速机安装完成后，按照安装中心的位置固定好驱动装置机座，安装中心线通过减速机输出轴的中心。
(4）安装制动器,制动器重0.14t，用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15。
5mm钢丝绳和绳索锁住制动器，开始起吊。
