【交通运输】航运管理课程设计任务书交通

《航运管理课程设计》指导书与任务书集美大学航海学院国际航运管理教研室2011年7月《航运管理课程设计》指导书船型论证是在已定货种、运量、航线和挂靠港口的条件下，研究采用各种不同类型船舶运输，从技术可靠性和经济合理性方面进行论证，优胜劣汰，抉择最优船型。

船型论证通常采用的方法是“方案比较法”，采用“方案比较法”进行船型论证的步骤是：一、资料调查与背景分析1. 需要掌握的原始资料包括国民经济发展和执行情况、货（客）流、航线、港口、船厂、主机及设备配套、国际法规及有关规定、现有营运船舶、有关技术政策、金融和税收政策等。

2. 背景分析就是在通过对论证对象的技术、营运、经济条件和船、港、航、货的调查研究的基础上，主要针对船舶限制条件、船型选择的主要因素及特殊要求作出分析，为船型技术经济论证打下基础。

二、拟定各种可行的船型方案1．运输方式与船舶类型在考虑船舶方案设立之时，首先要回答的问题是采用何种船舶运输方式与船舶种类来完成既定的任务。

实际的方案设立中，运输方式与船舶类型常常综合起来，设立不同的方案。

2. 船舶吨位或箱位远洋、沿海船舶的吨位，主要取决于货种、货批量、运距、港口与航道的尺度限制等，内河船队还需要考虑水流流速、航道曲率半径、水工建筑（船闸、桥梁）等条件，客货及客货船需要考虑客流及旅客组成的情况。

根据现状及发展趋势，船舶吨位/箱位/客位的范围可以下述数端作参考：远洋铁矿船6～20万吨；远洋散粮船2～10万吨；散装水泥船0.2～1.5万吨；远洋运煤船6～15万吨；自卸煤船0.3～10万吨；运木船0.5～3.5万吨；杂货船0.5～2.5万吨；液体化学品船2000吨～7000吨；矿油船3～20万吨；远洋油船5～30万吨；沿海油船0.5～6.5万吨；集装箱船200～10000TEU；客滚船500～2500客。

3. 船舶航速船舶航速的范围与船舶类型、吨位、运输对象的价值、航区自然条件（海上的风浪及内河航道流速）都有关系。

航运管理课程设计任务书1. 任务背景随着全球经济的发展和国际贸易的增长，航运行业的重要性日益突出。

航运管理作为一门重要的课程，旨在培养学生对航运行业的理解和管理能力。

本课程设计任务书旨在帮助学生通过实践项目来加深对航运管理的理论知识的掌握，并锻炼学生的实际操作能力。

2. 任务目标本课程设计的目标是让学生通过对一个航运公司的管理项目的设计和实施，加深对航运管理理论的理解，提高对航运行业的认识，并培养解决实际航运管理问题的能力。

3. 任务内容3.1 选题要求学生可以根据自己的兴趣和实际情况，自由选择一个航运公司作为任务的研究对象。

选题要求如下：•选择一个有一定规模和运营历史的航运公司；•选题需要有一定的研究和实践价值；•选题需要与航运管理理论和实践紧密相关。

3.2 任务要求学生需要完成以下任务：1.对选题进行调研和分析，了解选定航运公司的背景和现状；2.在理论和实践基础上，确定选题的研究问题和目标；3.设计一个适合选题的研究方法，并进行实施；4.收集、整理和分析研究数据，得出结论并提出建议；5.撰写航运管理课程设计报告，包括选题的背景、研究问题和目标、研究方法、数据分析和结果、结论和建议等。

3.3 时间安排本课程设计任务的时间安排如下：•第1周：选题调研和分析；•第2周：确定研究问题和目标；•第3-4周：研究方法的设计和实施；•第5-6周：数据收集、整理和分析；•第7-8周：报告撰写和修改。

4. 任务评估学生完成任务后，需要提交对应的航运管理课程设计报告，并进行评估和答辩。

4.1 评估方式评估方式主要包括以下几个方面：•任务过程的总结和描述是否清晰和准确；•研究问题和目标是否明确和合理；•研究方法的设计和实施是否科学合理；•数据收集、整理和分析的完整性和准确性；•结论和建议的合理性和可行性；•报告的格式和呈现方式是否规范和清晰。

4.2 评估标准评估标准主要包括以下几个方面：•选题的背景和研究意义（20%）；•研究问题和目标的明确性和合理性（20%）；•研究方法的科学性和可行性（20%）；•数据分析和结论的准确性和合理性（20%）；•报告的格式和呈现方式（20%）。

航空交通运输课程设计一、课程目标知识目标：1. 了解航空交通运输的基本概念、发展历程及在现代社会中的作用；2. 掌握航空器的分类、构造及其运行原理；3. 学习机场的布局、设施以及航空管制的基本知识；4. 理解航空公司的运营模式、航线规划及航班调度。

技能目标：1. 能够分析航空交通运输中的实际问题，运用所学知识提出解决方案；2. 培养学生搜集、整理、分析航空交通运输相关信息的能力；3. 提高学生团队协作、沟通表达及解决问题的能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对航空交通运输事业的热爱和兴趣；2. 增强学生的社会责任感，使其认识到航空交通运输对国家经济、社会发展的意义；3. 培养学生遵守航空法规、尊重生命、关爱环境的良好品质。

课程性质：本课程为航空交通运输领域的基础课程，旨在帮助学生建立航空交通运输的基本概念，了解行业动态，培养实际操作能力。

学生特点：学生具备一定的物理、数学基础知识，对航空领域充满好奇，求知欲强。

教学要求：结合学生特点，注重理论联系实际，激发学生的学习兴趣，提高学生的实践能力。

通过课程学习，使学生能够达到上述课程目标，为后续专业课程打下坚实基础。

二、教学内容1. 航空交通运输概述- 航空交通运输的定义、发展历程及未来趋势- 航空交通运输在现代交通运输体系中的地位与作用2. 航空器及其运行原理- 航空器的分类、构造及主要性能指标- 飞行原理及飞行器的设计特点3. 机场与航空管制- 机场布局、设施及其运行管理- 航空管制的基本概念、分类及方法4. 航空公司运营管理- 航空公司的组织结构、运营模式- 航线规划、航班调度及旅客服务5. 航空交通运输安全与环保- 航空安全管理体系、事故分析与预防- 航空运输对环境的影响及环保措施6. 航空交通运输法规与政策- 国际、国内航空法规体系- 我国航空交通运输政策与发展战略教学内容安排与进度：第一周：航空交通运输概述第二周：航空器及其运行原理第三周：机场与航空管制第四周：航空公司运营管理第五周：航空交通运输安全与环保第六周：航空交通运输法规与政策本教学内容根据课程目标，结合教材内容进行选择和组织，保证科学性和系统性。

航运管理课程设计任务书交通航运管理课程设计任务书一、课程设计任务书目的本文档旨在为进行航运管理课程设计的学生提供明确的任务书，使其能够有效地完成航运管理课程的设计和实施，并能够根据实际情况做出相应的调整和修改。

二、课程设计任务书背景航运是国际贸易中必不可少的形式之一，航运管理的重要性在于其对保障贸易顺畅进行起着至关重要的作用。

航运管理的课程设计旨在培养学生从事航运管理的理论和实践能力，为学生未来的职业发展奠定基础。

三、课程设计任务书内容1. 课程概述本课程设计旨在为学生提供机会，以探索和应用航运管理的相关知识、技能和经验。

学生将会在这门课程中，学习到包括航运管理的概述和其特点、主要的区域性、国际性和全球性市场的运作、船舶和货物的运输、航运公司的管理、抵御自然灾害和海盗袭击、安全和监管等方面的知识。

2. 课程设计目标(1) 学生可以准确理解运输领域的技术细节和相关法规；(2) 学生可以把理论知识与实践技能结合起来，以提高和应用航运管理工作的实际价值；(3) 学生可以在复杂的环境中发挥出自己的管理能力，和其他利益相关者之间进行高效和明确的沟通；(4) 学生可以利用实践经验进行个人和职业发展。

3. 课程设计要求(1) 学生需要根据课程内容，设计并实施一个航运管理应用系统；(2) 学生需要独立撰写一份详细的课程设计报告，说明创建该航运应用系统的背景、范围、目标、功能和特点，并力求体现学生的创新和实践能力；(3) 学生需要组建一个小组，进行项目管理和实施工作；每个小组应由2-3个人组成，其中必须设立一位组长。

4. 课程设计报告要求(1) 报告需要在最后的提交日期前递交；(2) 报告需要按照规定的格式进行撰写，同时需要附上相关的附件，如图表、代码等；(3) 报告需要说明开发系统的过程、设计思想和经验教训等，并根据实际情况进行相应的调整和修改；(4) 报告必须具备独创性和创新性。

五、课程设计教学方法1. 课堂讲授与线上学习相结合；2. 以案例为主要教学方法，引导学生运用所掌握的知识和技能，进行实践应用；3.以小组为单位进行实践教学，鼓励小组间交流和合作；4. 采用远程协作工具，促进学生在线上进行课程合作和项目管理。

交通设计课程设计任务书一、课程目标知识目标：1. 了解交通设计的基本概念、原理及方法，掌握交通流的基本特性。

2. 学习并掌握交通规划、道路设计、交通组织等方面的基本知识。

3. 了解我国交通发展的现状及趋势，认识交通设计在现代社会中的重要性。

技能目标：1. 能够运用所学知识分析交通问题，提出合理的交通设计方案。

2. 培养学生运用交通设计软件进行简单设计和分析的能力。

3. 提高学生的团队协作能力和沟通表达能力，能够就交通设计方案进行讨论和展示。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通设计学科的兴趣和热情，激发学生主动探索和学习的积极性。

2. 增强学生的社会责任感，让学生认识到交通设计对于改善城市交通状况、提高人们生活质量的重要性。

3. 培养学生严谨、务实的科学态度，注重实践与理论相结合。

本课程针对初中年级学生，结合学生年龄特点和认知水平，注重理论与实践相结合，以培养学生的实际操作能力和创新思维为目标。

通过本课程的学习，使学生能够掌握交通设计的基本知识，具备分析和解决实际交通问题的能力，同时培养学生的社会责任感和团队合作精神。

教学过程中，教师应关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。

二、教学内容1. 交通设计基本概念：交通流、交通组织、交通规划等。

- 教材章节：第一章 交通设计概述2. 道路设计原理与方法：道路分类、道路线形设计、交叉口设计等。

- 教材章节：第二章 道路设计3. 交通规划与设计：交通需求分析、交通网络设计、公共交通规划等。

- 教材章节：第三章 交通规划与设计4. 交通设施设计：交通标志、交通信号灯、人行道等。

- 教材章节：第四章 交通设施设计5. 交通组织与管理：交通组织原则、交通控制策略、交通拥堵缓解措施等。

- 教材章节：第五章 交通组织与管理6. 实践案例分析：分析典型交通设计案例，了解实际应用中的交通设计方法。

- 教材章节：第六章 交通设计案例分析教学内容安排与进度：第一周：交通设计基本概念第二周：道路设计原理与方法第三周：交通规划与设计第四周：交通设施设计第五周：交通组织与管理第六周：实践案例分析及小组讨论教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行组织，使学生在掌握基本知识的基础上，通过实践案例分析，提高解决实际交通问题的能力。

交通运输 课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通运输的基本概念、分类及功能。

2. 使学生了解我国交通运输网的构成、特点及其在国民经济中的作用。

3. 引导学生了解各种交通运输方式的发展历程及其对经济、社会和环境的影响。

技能目标：1. 培养学生运用地图、统计图表等工具分析交通运输网络布局的能力。

2. 提高学生运用所学知识分析解决实际交通运输问题的能力。

3. 培养学生的团队合作意识和表达、交流能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输学科的兴趣，激发其探究欲望。

2. 增强学生的国家意识、民族自豪感，使其树立为我国交通运输事业发展贡献力量的信念。

3. 培养学生的环保意识，使其认识到绿色、可持续发展的重要性。

本课程针对初中年级学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。

课程设计注重实践性、探究性，以激发学生的学习兴趣，提高其分析问题和解决问题的能力。

通过本课程的学习，使学生能够更好地理解交通运输在我国社会经济发展中的重要作用，培养其具备一定的交通运输学科素养。

二、教学内容本章节教学内容主要包括以下三个方面：1. 交通运输基本概念与分类- 交通运输的定义、功能及其发展历程。

- 交通运输的分类：公路、铁路、水路、航空和管道运输。

2. 我国交通运输网及其在国民经济中的作用- 我国交通运输网的构成、布局和特点。

- 交通运输在国民经济中的地位与作用：促进地区经济发展、优化资源配置等。

3. 交通运输方式及其影响- 各种交通运输方式的发展状况及其优缺点。

- 交通运输对经济、社会和环境的影响：促进经济增长、提高人民生活水平、缓解交通拥堵、减少环境污染等。

教学大纲安排如下：第一课时：交通运输基本概念与分类第二课时：我国交通运输网及其在国民经济中的作用第三课时：交通运输方式及其影响教学内容依据教材相关章节进行组织，确保科学性和系统性。

在教学过程中，注重引导学生运用所学知识分析实际问题，提高学生的实践能力。

交通运输学院课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握交通运输的基本概念、原理和分类。

2. 学生能够了解我国交通运输业的发展现状和趋势。

3. 学生能够掌握交通运输规划的基本原则和方法。

技能目标：1. 学生能够分析交通运输系统的运行状况，并提出改进措施。

2. 学生能够运用所学知识解决实际问题，如设计简单的交通运输线路和规划方案。

3. 学生能够运用信息技术手段，收集、整理和展示交通运输数据。

情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到交通运输在国民经济和社会发展中的重要性，培养对交通运输业的热爱和责任感。

2. 学生能够关注交通运输领域的热点问题，关注行业发展趋势，树立创新意识和环保意识。

3. 学生能够通过团队协作，培养沟通、交流和合作能力，提高自身综合素质。

课程性质：本课程属于交通运输学院的专业基础课程，旨在培养学生对交通运输的基本理论、方法和实践技能的掌握。

学生特点：学生为大一、大二本科生，具备一定的学习基础，对交通运输领域有一定了解，但尚未系统学习相关知识。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和综合素质。

通过本课程的学习，使学生能够为后续专业课程打下坚实基础，并为将来从事交通运输相关工作做好准备。

教学过程中，注重分解课程目标为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。

二、教学内容1. 交通运输概述- 交通运输的定义、功能与分类- 交通运输业的发展历程与现状2. 交通运输系统- 交通运输系统的构成与运行机制- 交通运输线路、节点及网络布局3. 交通运输规划- 交通运输规划的原则、目标与方法- 交通运输需求分析及预测- 交通运输线路规划与设计4. 交通运输管理- 交通运输组织与管理的基本理论- 交通运输企业运营管理- 交通运输政策与法规5. 交通运输与可持续发展- 交通运输与环境保护- 交通运输业的发展趋势与新技术应用- 绿色交通与智能交通教学内容根据课程目标进行科学组织和系统安排，涵盖交通运输的基本理论、方法、管理与实践。

《运输管理》课程设计方案《运输管理》课程设计编写：林小虾审核：李志勇林文杰漳州职业技术学院二〇一〇年二月目录第一部分课程标准 (1)一、课程性质和任务 (1)二、学习领域课程描述 (1)三、课程目标 (2)四、课程内容和要求 (2)五、教学建议与说明 (30)第二部分课程整体设计 (37)一、典型工作任务 (37)二、课程目标设计 (37)三、课程内容（学习情境/学习任务）设计 (39)四、课程教学策略设计 (45)五、课程教学进度表设计 (59)六、课程学业评价设计 (70)七、课程实施条件设计 (70)八、其他需要说明的问题 (71)第三部分课程单元教学设计 (72)学习情境一物流运输认知 (72)学习情境二公路运输实务 (93)学习情境三铁路运输实务 (133)学习情境四水路运输实务 (187)学习情境五航空运输实务 (222)学习情境六多式联运实务 (242)第一部分课程标准课程名称：运输管理适用专业：物流管理、连锁经营管理一、课程性质和任务“运输管理”是物流管理专业的一门专业核心课程。

物流业在我国已经成为发展最快的产业之一，运输作为物流最重要的环节，其发展对一个国家和地区经济的综合配套能力与社会化服务的作用呈现不断强化趋势。

科学地进行物流运输管理是物流企业和企业物流发展的基础，科学系统地掌握运输管理及运输优化相关知识是物流管理专业人才培养的重要内容。

本学习领域（课程）的内容是基于工作过程开发的，学生在学习专业知识和职业技能的同时，熟悉了运输作业管理的业务流程，帮助学生树立作业中的成本、质量、安全和环保等理念，对其日后从事职业工作有极大的帮助。

此外，本学习领域（课程）与配送管理、物流信息技术与管理和仓储管理等学习领域（专业课程）有着紧密的联系。

正是由于这些原因，使得物流运输管理课程在物流管理专业人才的培养中处于十分重要的地位。

学生通过课程的学习与训练实践活动，掌握运输管理方面的基础知识、基本理论，对运输管理有全面、系统的了解和较为深刻的认识，对运输业务操作与管理的基本范畴、内在关系及其运动规律有较为系统的掌握。

运输管理课程设计一、设计目的本次课程设计旨在让学生了解运输管理的基本概念、运输方案的规划与制定、运输资金的预算与控制等内容，培养学生的运输管理实践操作能力和团队合作精神，提高学生的综合素质。

二、设计背景运输管理在现代物流领域中占有重要地位，其涉及的领域广泛，包括运输方案的规划、选型、管理和优化等环节。

随着物流领域的不断发展，需要具备运输管理实践能力的专业人才越来越多。

因此，本次课程设计旨在通过实践操作，提高学生的专业能力和团队合作精神，为学生未来的职业发展打下基础。

三、设计内容3.1 基础理论讲解1.运输管理概念及发展历程2.运输企业组织结构和职能划分3.运输市场与价格形成4.物流成本分析和管理3.2 运输方案规划与制定1.运输方案的制定步骤和方法2.运输方式的选择与评估3.运输基础设施的建设与利用4.运输线路的规划和优化3.3 运输资金的预算和控制1.运输成本和收益的分析2.运输资金预算的编制方法3.运输资金的控制和优化3.4 团队合作与实践操作1.锻炼学生解决实际问题的能力2.分组合作，制定运输方案3.实地考察、跟踪运输过程中出现的问题四、课程设计要求1.在指导教师的带领下，学生应在规定时间内完成运输管理课程设计；2.学生应认真学习运输管理理论知识，充分利用已有的文献资料，制定运输方案；3.学生应按照分组合作的方式，展开实践操作，解决实际问题；4.学生应提交课程设计报告，报告应具有条理性、完整性、数据真实性；5.每组应进行课堂展示，让其他组了解自己的方案和解决问题的方法。

五、成果展示本次课程设计的成果展示形式为课堂展示。

每个小组通过PPT或其他方式，展示自己的运输方案和实践操作。

展示中，应有明确的目的和体现团队合作精神的细节。

六、结语通过本次课程设计，相信学生已经进一步了解和掌握了运输管理的基本理论和实践操作技能。

同时，团队合作精神也得到了锻炼和增强。

期望学生通过课程设计，不断提高自己的核心竞争力，在未来的职业道路上更加出色。

《航运管理课程设计》报告专业交通运输班级姓名学号成绩一、航线航线一：宁波-上海-长滩-奥克兰-横滨-宁波航线，往返航次航程12100海里。

二、运量及运价预测航线一年货运量东向32万TEU ，西向25万TEU ；其中东向运价平均 ﹩900/TEU ，西向运价平均﹩820/TEU 。

三、船型四、对各种船型方案营运工作指标的计算（以下计算均以船型1为例）1）往返航次航行时间t s +=vL 往返t s 限=）（d 92.220242212100=+⨯往返航次停泊时间tp）（每港平均停时d 5.2245=÷⨯=往返航次时间t r =t s +tp ）（d 42.255.292.22=+=2）年营运期ε⨯=365Qd 营)(5.328%90365d =⨯=年往返次数92.1242.255.328===tr Qd Rt （次） 单船单航次正向平均运量)(36404550%80TEU N Qt =⨯=⨯=α单船正向年运量)(8.4702892.123640TEU Rt Qt Q =⨯=⨯=所需船舶数780.68.47028320000≈≈==Q Q m (艘) 综上可得，船型1的往返航次时间为25.92天，需船舶7艘。

同理可得，船型2的往返航次时间26.67天，需船舶5艘；船型3的往返航次时间27.42天，需船舶5艘；船型4的往返航次时间28.92天，需船舶4艘；船型5的往返航次时间30.92天，需船舶3艘。

五、对各种船型方案财务成果指标的计算（以下计算均以船型1为例）1）船队年运费收入Q f Q F =⨯=y 东f⨯东Q +西f⨯西）万USD (493008202590032=⨯+⨯=2）折旧费 =m 25%5-⨯⨯当船造价单船造价)(1596725%560006000USD 万=⨯⨯-=船员工资费用 = ）（万USD 5.57757750005.172225000==⨯⨯⨯保险费 = )231%55.076000USD （万=⨯⨯ (注：各船型的保险费率依次为0.55%，0.5%，0.48%，0.45%，0.44%。