综合接地安全技术交底表

隧道综合接地施工技术交底一、隧道综合接地总体技术要求1、贯通地线的设置应便于设备就近链接和工程实施。

2、接地装置应优先利用衬砌内的结构钢筋作为自然接地体，当自然接地体的电阻达不到要求时应增加人工接地体。

3、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1欧姆。

4、衬砌内的接地钢筋应充分利用其结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋，并在衬砌内预埋外连接接地端子，接地装置应与贯通地线可靠链接。

5、隧道内兼有接地功能（含链接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：钢筋界面不小于200mm2或者钢筋钢筋直径不小于16mm6、隧道内接地钢筋之间均要可靠焊接，保证电气连接。

二、隧道内综合接地设置1、隧道二次衬砌内接地钢筋设置：A、二次衬砌中有结构钢筋的隧道（见图1）（1）、利用二衬的内层纵、环向结构钢筋作为接触网闪络保护接地钢筋。

（2）、接触网线垂直向上的拱部投影线两侧，以0.5m为间隔，各选三根纵向接地钢筋作为接地钢筋。

（3）、上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。

（4）、在每个台车位（作业段）中部各选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环纵向接地钢筋间距可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。

B、二衬无结构钢筋的隧道，不再单独考虑接地钢筋设置（见图2）C、线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。

2、隧道接地极设置（见图3、4、5）（1）、ⅣⅤ级围岩隧道，利用系统锚杆、钢拱架（或钢筋网）作为接地极。

（2）、Ⅲ级围岩隧道，利用系统锚杆和专用环向接地钢筋作为接地级。

（3）、Ⅱ级围岩隧道，利用隧道地板的下层结构钢筋作为接地极。

（4）、锚杆接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆与钢筋网、钢架或专用环向接地钢筋可靠焊接，再与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。

（5）、隧道底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋作为接地极钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，其他节点绑扎，底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。

隧道综合接地、过轨设计技术交底一、综合接地技术交底综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

1、贯通地线隧道内贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施；贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状。

2、纵向接地钢筋在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，断开的钢筋断头间距为10cm；用于隧道内接地极、接触网断线保护及接地钢筋间的等电位连接；接地钢筋间应采用搭接焊工艺，双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm，焊缝宽度不小于4mm。

3、接地极设置在初期支护内，有地板接地极和锚杆接地极两种，通过专用的φ16环向接地钢筋（或钢拱架）与纵向接地钢筋可靠相连，按照一个台车位长度考虑（10m左右一环），间隔一个台车位设置一道环向接地钢筋，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。

a、Ⅱ级围岩隧道，利用隧道底板的下层结构钢筋做为底板接地极（底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m*1m的单层钢筋网，中部"十字"交叉的两根钢筋上的网节点要求施以"L"型焊接，其他节点绑扎）。

b、Ⅲ级围岩隧道，利用系统锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。

c、Ⅳ级以上围岩隧道，利用系统锚杆、钢拱架做为接地极（用作接地极的系统锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆要与钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接，确保接地生效）。

4、接触网闪络保护接地设置在二次衬砌内，从隧道进口2m处开始，在隧道拱部中央每间隔200m预埋两个接触网接地端子，通过专用的φ16环向接地钢筋（或二衬环向钢筋）与纵向接地钢筋可靠相连，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。

（另：对于二衬砼为钢筋混凝土的地段，设计要求每台车位内的环向接地钢筋都要与纵向接地钢筋相连，本人分析，既然①在无钢筋地段衬砌砼中环向接地钢筋可以按200m间距设置，②在有钢筋地段衬砌砼中与环向钢筋相连的纵向钢筋可以在台车头尾断开，那么对于有钢筋地段衬砌中每台车位设置环向接地钢筋是否必要？此段仅供技术交流，不作为交底内容，请大家严格按设计施工。

精心整理技术交底书技术交底书—综合接地系统表格编号1310项目名称中铁一局平潭地下综合管廊干线工程（一期）PPP项目经理部共5页交底编号工程名称平潭综合实验区地下综合管廊干线工程（一期）PPP项目设计文件图号施工部位平潭地下综合管廊一、二、三、四分部交底日期交底内容：1、施工准备1.1利用主筋做引下线时，检查钢筋连接完成情况并符合要求。

????1.2熟悉施工图纸中的基础接地平面图???????1.3熟悉《建筑防雷设计规范》《建筑电气工程施工质量验收规范》?本工程设计为接地装置是利用建筑物钢筋混凝土内的钢筋，并在建筑物周边形成环形接地装置。

接地装置在接地钢板上设测试点。

接地装置焊接前确保底板筋与侧墙筋连按处已绑扎完。

2、质量标准2.1主控项目①、测试接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。

本工程设计为三类防雷建筑设计，保护接地、等电位接地合为一体的共用接地，接地电阻不大于1欧姆。

焊接处焊缝应饱满并有足够的机械强度，不得有夹渣、咬肉、裂纹、虚焊、气孔等缺陷，确保合格率为100%。

焊接处的药皮要敲净，裸露部位要刷防锈漆做防腐处理。

2.2一般项目①、焊接要求:扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的二倍，不少于三面施焊。

圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的六倍，双面施焊。

圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的六倍，双面施焊。

扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接，紧贴扁钢外侧两面。

除埋设在混凝土中的焊接接头外，检测方法：实测、观察检测和检查隐蔽验收纪录。

3工艺流程施工准备→接地体焊接→搭接柱主筋与底板筋→焊接接地装置（底板、顶板、侧墙焊接形成环形钢筋→标记主筋→接地测试。

4、操作工艺4.1检查定位，根据施工图纸、设计变更、图纸会审要求，测准位置。

??????4.2搭接侧墙及底板钢筋用Φ16mm圆钢连接为一体，选择每个对角的两根不小于Φ16的钢筋呈“L型”再与圆钢焊接，将底板上下两层不小于于Φ16主筋搭接，并与圆钢可靠连接。

底板、侧墙、顶板形成电气通路。

技术交底书工程名称：新建郑州至万州铁路湖北段站前工程ZWZQ-3标编号：JD-XMB-20170312-01单位工程名称李家大山隧道分部工程名称衬砌交底部位综合接地交底单位中铁十九局集团有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-3标项目经理部接受单位3分部交底日期2017年3月12日交底地点项目部交底内容：一、适用范围本交底适用于郑州至万州铁路客运专线ZWZQ-3标李家大山隧道工程综合接地施工。

二、编制依据：（1）《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015；（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（3）隧道综合接地系统通用参考图（图号：通号（2016）9301）。

三、设计概况：李家大山隧道为Ⅴ级围岩隧道，初支：锚杆直径22mm，长4m，纵、环向间距1m；钢架为工字钢22a，每榀间距0.6m，钢筋网片钢筋直径8mm，网格间距20x20cm。

二衬：环向钢筋直径25mm，纵向钢筋直径14mm。

四、李家大山隧道综合接地施工要求：（一）初支1、李家大山隧道为Ⅴ级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架做接地极。

2、锚杆接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，间距为8m；接地锚杆与钢拱架通过L型直径16mm圆钢进行可靠焊接。

通过直径16mm 圆钢与钢拱架进行焊接连接，自拱脚引出初支接地钢筋。

初支锚杆与钢拱架连接示意图3、按照通号（2016）9301-22页Ⅴ级围岩隧道接地体接地图进行施工。

4、为确保接地连接质量钢拱架法兰盘连接位置，采用直径16圆钢进行焊接连接。

交底人交底接受人注：本交底一式3份， 3分部1份，工程部存档2份。

第1页，共5页技术交底书工程名称：新建郑州至万州铁路湖北段站前工程ZWZQ-3标编号：JD-XMB-20170312-01单位工程名称李家大山隧道分部工程名称衬砌交底部位综合接地交底单位中铁十九局集团有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-3标项目经理部接受单位3分部交底日期2017年3月12日交底地点项目部交底内容：钢拱架法兰盘接地钢筋连接示意图（二）二衬1、二次衬砌接地设置：利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网接地钢筋；2、接触网线垂直向上的拱顶的投影线两侧以0.5m为间距，各选择3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；交底人交底接受人注：本交底一式3份， 3分部1份，工程部存档2份。

一、工程概况1. 工程名称：_________________________2. 工程地点：_________________________3. 施工单位：_________________________4. 施工时间：_________________________5. 项目负责人：_________________________二、技术要求1. 布线系统标准：根据《综合布线系统工程设计规范》（GB 50311-2016）执行。

2. 材料要求：- 对绞电缆、光缆、光纤连接头、光纤耦合器等传输设备应符合国家相关标准。

- 机房部分设备如交接箱、机柜、配线架、配线模块、跳线等应符合设计及合同要求。

- 终端部分设备如信息插座、米纤插座、8位模块式通用插座、多用户信息插座等应符合国家相关标准。

- 镀锌材料如镀锌钢管、镀锌线槽、金属膨胀螺栓、金属软管、接地螺栓等应符合国家相关标准。

- 其他材料如接线盒、地面插座、塑料线槽及其附件应符合国家相关标准。

三、施工准备1. 技术准备：- 施工人员应熟悉相关施工规范和操作规程。

- 施工现场应配备必要的施工工具和设备，如煨管器、液压开孔器、钢锯、电工组合工具、拉铆枪、手电钻、台钻、高凳等。

- 施工现场应配备必要的测试工具，如网络测试仪、光时域反射仪、万用表、兆欧表、铅笔、皮尺、XF尺、小线、线坠等。

2. 人员准备：- 施工人员应经过专业培训，了解综合布线系统的安装和维护知识。

- 施工人员应熟悉施工现场的安全操作规程，确保施工安全。

四、施工步骤及注意事项1. 施工步骤：- 按照设计图纸进行现场放线，确保线路的准确性和合理性。

- 安装线槽、线管等布线设备，确保其固定牢固，无松动。

- 按照规范进行电缆、光缆的敷设，确保线路整洁、无扭曲。

- 进行接续和测试，确保线路连接正确，性能达标。

2. 注意事项：- 施工过程中应严格按照操作规程进行，确保施工质量。

- 施工现场应保持整洁，防止杂物堆积。

一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工时间：____________________5. 施工负责人：____________________二、安全技术措施1. 人员安全- 施工人员必须经过专业培训，熟悉综合布线工程的安全操作规程。

- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。

- 施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。

2. 材料与设备安全- 所有施工材料必须符合国家标准，并经检验合格。

- 施工过程中使用的电气设备应定期检查，确保绝缘良好，无漏电现象。

- 光缆、电缆等线缆应妥善包装，避免损坏。

3. 施工现场安全- 施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。

- 施工现场应设置临时围栏，防止非施工人员进入危险区域。

- 高处作业时应搭设脚手架，并设置防护栏杆，作业人员必须系好安全带。

4. 施工操作安全- 施工操作前应仔细阅读操作规程，确保正确执行。

- 使用电动工具时，必须确保接地良好，防止触电事故。

- 线缆敷设过程中，应避免损坏地面设施，如管道、电缆等。

- 线缆接头应牢固，防止松动或脱落。

三、施工流程与注意事项1. 施工流程- 施工前应进行现场勘查，了解现场环境，制定施工方案。

- 根据施工方案，进行材料、设备的准备。

- 按照施工顺序，依次进行线缆敷设、接头制作、测试等工序。

- 施工完成后，进行系统测试，确保布线质量。

2. 注意事项- 施工过程中，应严格按照设计图纸进行布线，不得随意改动。

- 线缆敷设应保持整齐、美观，便于维护。

- 施工过程中，应做好现场记录，以便后期查阅。

- 施工完成后，应进行系统验收，确保工程质量。

四、应急处理措施1. 触电事故- 立即切断电源，将触电人员救出。

- 对触电人员进行急救，如心脏骤停，立即进行心肺复苏。

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级）GSJXZQ－3 标段工程项目：隧道衬砌工程（综合接地）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-12记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部新建赣深铁路客运专线技术交底单位工程名称王屋隧道（进口）编制人分部工程名称附属设施审核人分项工程名称综合接地交底人交底部位DK75+955～DK76+070综合接地交底日期一、技术交底范围：本交底范围适用于赣深客专GSJXZQ-3标一分部王屋隧道进口DK75+955～DK76+070综合接地施工作业。

本交底为明确王屋隧道进口DK75+955～DK76+070综合接地施工方法和技术要求，指导规范综合接地施工作业。

二、技术要求（1）隧道综合接地系统应参照《铁路综合接地系统（通号（2016）9301）通用参考图施工。

在综合接地系统中，构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

（2）隧道内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，增加专用的接地钢筋。

接地钢筋应满足：钢筋截面不应小于200mm2或直径不小于16mm。

当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为16mm的钢筋。

（3）利用初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋作为接地体，在DK76+052.54综合洞室两侧1m范围内设置2根环向接地钢筋，环向接地钢筋应与初期支护锚杆接地体连接。

（4）隧道仰拱引出的Φ16接地钢筋须与隧道每板二衬预埋槽道在同一断面。

接地钢筋外露长度40cm并做统一标识。

统一标识如下：三、材料要求（1）优先利用结构物内的非预应力钢筋作为自然接地体，也可以增加专用的接地钢筋（Φ16）。

（2）隧道内采用桥隧型接地端子，其后为一段长度约150mm的圆钢，截面不小于200mm²，钢筋直径不小于16mm。

徐州市城市轨道交通工程承包单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司合同号：监理单位：中铁十二局集团有限公司编号：技术交底记录F2.1序号名称规格型号数量备注1 挖掘机PC65 12 手持风钻YT28 23 真空泵SV200 24 振冲式打夯机ZCQ-75kw 15 放热焊模具JHY-65 26 交流电焊机BX1-500 2四、施工方法4.1施工工艺流程4.2施工技术措施车站接地网与结构底板平行布置，敷设深度位于结构底板垫层下，开挖沟槽为梯形截面。

若底板标高有变化，则接地网与底板垫层间仍应保持相对高度不变，其下架设支架以支撑水平接地体。

水平接地体应按设计焊接要求与垂直接地体、引出线、连接线焊接牢固，引出线与结构底板交叉处做好防水处理；最后施放降阻剂，并用素土回填、夯实。

铜牌焊接使用焊药要足量，保证焊接质量，铜牌预留接头一定要注意保护，防止被挖断，并要保证水平接地体每次预留的长度不小于2m；下雨天焊接时一定要注意清干焊锅内的水分。

（1）测量放线测量队根据车站接地施工图，现场测放水平接地体开挖沟槽、垂直接地体位置，采用洒白灰方式现场标识开挖沟槽位置；测放完成后，现场对技术人员、接地领工员、作业队伍进行交底，最后下发书面测量交底。

（2）水平接地体水平接地体沟槽形式为倒梯形，截面尺寸及具体尺寸如图具体施工步骤：①先按测量所放沟槽开挖范围进行开挖。

②敷设水平接地体并按要求与相邻接地体连接，水平接地体连接主要有水平对接、垂直交叉两种方式。

连接时，紫铜排与紫铜排的搭接长度不应小于其宽度的两倍，三面施焊。

③紫铜排连接完成后，向降阻剂填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位（在灌注前对水平接地体进行必要的底部支撑），降阻剂每米用量约19公斤。

④在向敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充降阻剂或素土时，应使填充料与接地体充分接触，并核实。

（3）垂直接地体垂直接地体位于水平接地体沟槽下部，垂直接地铜管在使用挖机往土体拍入地基时，y 要格外注意人员安全，其洞孔深、断面形式及尺寸如图：具体施工步骤：①垂直接地体孔洞采用钻孔机钻出约φ180mm的孔洞，用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止降阻剂稀释）。

交底内容：综合接地技术交底一、梁体综合接地1、 连续梁起始端（小里程）及中间桥墩底板设置2个接地端子，起点侧距梁端75cm；顶板设置6个接地端子，梁体左右侧各3个，位置见下图。

2、 底板端子套筒表面应于梁底齐平，每个接地端子顶部用橡胶塞进行密封，以确保端子内丝完好清洁。

3、 连续梁主跨接地端子顺线路方向的位置均在主墩横向中心线小里程侧75cm，横向位置与边跨相同。

4、在梁顶表层设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于两侧防护墙顶部、底部及上下行无砟轨道底座板板间的1/3和2/3处（距离梁体中心线0.8m位置），并纵向贯通整片梁。

轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于10cm，纵向接地钢筋应优先利用梁体的非预应力结构钢筋，每施工一节段必须使用红色喷漆标记，以便焊接时容易识别。

5、在梁端时纵向接地钢筋要与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连，防撞墙顶部和底部的纵向接地钢筋顺线路方向每间隔2m连接一次。

连续梁端部6、在墩身位置处，B墙靠近梁中心线应预埋接地端子，通过梁体横向结构钢筋与梁底部接地端子连接，接地连接焊接完成后应进行电阻测试。

详细连接见下图所示，如不详见铁路综合接地系统（通号（2009）9301）。

7、浇筑梁体混凝土前，接地端子与接地钢筋要做贯通性检查，使用低电阻测试仪进行电阻测试，将仪器的两个电源接头分别连接底板及顶板上的接地端子进行测试，测值小于1欧姆为合格。

填好测试记录表，签字齐全存档以备检查。

合格后方可进行混凝土施工，测试完后立即用胶带将端子缠裹结实，防止杂物进入端子内。

8、所有接地钢筋间的连接均采用焊接，应保证焊接质量，所有接地钢筋之间的连接采用φ16钢筋焊接，单面焊20cm，双面焊10cm，焊接厚度不小于4mm,焊缝应饱满。

各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或 L 型焊接。

（详见后面焊接照片）9、用于综合接地的纵向和横向钢筋可利用原位置或附近的梁体非预应力结构钢筋。

交底人： 复核人： 交底接受人：【班组负责人】****综合接地施工技术交底1.交底范围：本交底适用于***站综合接地工序施工。

准备工作：（1）人员进场必须做安全教育，机械进场进行报备。

（2）材料准备，垂直接地体铜管Φ50×5 L=2.5m （40根）、水平接地体铜排TMY-50×5（970m ）、接地网引上线铜排TMY-50×5（54m ）、非磁性成套装置（9套）、预埋钢板（4套）。

3. 工艺流程：测量定位开挖沟槽、钻孔接地铜排、铜包钢棒安放接地铜排、铜包钢棒焊接铜排、铜包钢棒周围降阻剂包裹素土回填夯实检测、验收垫层施工接地体进场验收接地体加工4. 施工步骤： 施工步骤一：测量定位基坑开挖至基底后，组织验槽，通过后根据综合接地网平面布置图进行接地体放线定位，施放出沟槽开挖范围及中心点、中线位置，用白灰标记。

施工步骤二：开挖沟槽及钻孔（1）对于地铁基坑，一般来说在土石方开挖见底后，应及时进行垫层封底，再进行沟槽开挖，再进行沟槽开挖和垂直接地体钻孔施工。

在地质情况相对较好的车站，基坑监控量测数据扔处于正常范围，且变化速率不超标的前提下，可在接地施工完成后，再施工垫层。

（2）人工配合机械开挖水平接地体沟槽，沟槽断面上边宽800mm 、下边宽600mm 、高900mm 的等腰梯形，在沟槽中心垂直接地体位置钻取φ120-150mm 、深2500mm 的孔洞。

施工步骤三：接地体安放（1）垂直接地体垂直接地体一般采用长2.5m、φ50壁厚5mm的铜管，在钻好的竖孔内放入铜管，并于空隙处填充粘土或粉末壮土体。

（2）水平接地体水平接地采用50mm*5mm的铜排，材料使用机械切割，水平槽内铜排立放，埋深不小于800mm，且弯曲半径不得小于5m。

施工步骤五：接地体的焊接施工步骤四：接地体的安装（1）连接方式一、二为铜排与铜排之间直线型连接。

（2）连接方式三为铜排与铜排之间T形连接。

综合接地技术交底一、基本要求1.综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子等构成。

综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。

2.综合接地系统以贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

3.沿线距接触网带电体5m范围内的金属构件和需接地的构筑物和设备应通过引接线就近接入综合接地系统。

二、一般要求1.接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统，方便工程实施。

2.桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

预应力钢筋不应接入综合接地系统。

3.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。

接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。

4.构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA 时，钢筋截面不应小于200mm（或直径不小于16mm）。

当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为14mm或16mm的钢筋。

三、桥梁综合接地技术要求1.桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护。

充分利用桥墩基础作为接地极。

2.桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。

3.无砟轨道桥梁接地设置要求，应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。

纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连。

桥梁综合接地技术交底
一、说明
1、兰渝线主线属于综合接地区段，联络线属于非综合接地区段，桥梁接地端子采用桥隧型接地端子。

2、接地端子直接浇注在砼结构中，表面与结构面齐平。

3、墩顶接地电阻不应大于1Ω。

4、所有综合接地系统接地钢筋直径不得小于16mm。

当结构物内兼有接地功能的结构钢筋直径不满足16mm时，可将相邻的两根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距），或者局部更换成16mm的钢筋。

二、桩基础桥墩接地设置
在每根桩中选择一根主筋作为综合接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接（见图1），钢筋交叉连接时要求Φ16的“L”型钢筋焊接连接，焊缝长度单面焊100mm，双面焊时55mm，焊缝宽度4mm （见图2）。

图1
图2
三、明挖基础桥墩综合接地设置
外围钢筋交叉处采用Φ16的“L”型钢筋焊，横桥向中部和顺桥向中部的两根钢筋跟其他钢筋交叉点处，按按照间距1m采用Φ16的“L”型钢筋焊（见图3）。

焊缝长度单面焊100mm，双面焊时55mm，焊缝宽度4mm。

焊接要求见图2。

其它节点绑扎。

明挖扩大基础底层钢筋外沿距离基础底面不大于70mm。

图3
四、桥墩综合接地
桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连（采用Φ16的“L”型钢筋焊），另一端与墩帽处的接地端子相连。

每个桥墩在顶帽顶面需预留4个接地端子，两侧的2两个接地端子距离两端10cm，中间的两个接地端子位于中间两垫石间。

接地端子留在接触网支柱那一侧，距离侧面均为10cm。

（见图4和图5）
图4
图5。