纯电动汽车的高压电气安全管理与时间延时

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 电动汽车高压环路互锁检测优化设计王恒奇瑞新能源汽车技术有限公司 安徽省芜湖市 241000摘 要： 随着纯电动汽车的发展，电动汽车的高压平台也出现多种多样。

电动汽车发展的同时高压安全问题也愈发引起人们的关注。

高压环路互锁安全保护方面，传统的电动汽车一般较为简单，这些简单保护机构在电动汽车高压零部件出现异常的时候往往不能及时有效的断开整车高压、或者在车辆的使用过程中误触发互锁故障，导致高速行车过程中存在车辆突然失去动力的安全风险，将会给人身安全带来极大的威胁。

基于传统环路互锁保护方案，本文设计了一种新的电动汽车高压安全环路互锁信号检测方案，可以有效规避上述风险。

关键词：电动汽车；高压安全；环路互锁1　高压安全浅析电动汽车上高压电器架构的组成部分主要有：动力电池、电机、电机控制器、DCDC、PTC、空调压缩机、高压盒、动力电缆等，电压平台多居于400VDC以上，工作电流几十数百安培不等。

整车高压负载在工作过程中，必须具备一种可靠的高压安全保护装置保护人员安全。

传统的高压回路保护主要采用高压环路互锁装置。

2　整车高压环路互锁根据国际相关标准规定，电动车辆上的所有高压零部件都应具有高压环路互锁装置，以确保车辆运行过程中的高压安全。

高压环路互锁，指高压互锁回路（High Voltage Inter-lock，简称HVIL）；主要利用某一装置在特定环路中发送持续的低压检测信号，用来检查串联高压回路的完整性及连贯性，能够高效快捷地检测出高压回路中的异常断开，并传送故障至整车及时切断高压，以保证人员安全。

一般来说，纯电动车辆使用的高压零部件或高压连接器结构上均带有低压信号检测回路机构（互锁机构）。

高压零部件机构实现了高压设备端的互锁功能，连接器机构实现了高压线缆回路端的互锁功能。

通过特定的低压回路将所有的设备端和线束端互锁机构串联起来，以一定的低压检测信号注入该回路中，从而形成一条环路互锁检测回路，串联了整车上的每一个高压节点。

新能源汽车高压操作注意事项
在对新能源汽车进行高压操作时，要充分认识到其安全性问题，首先需要了解高压电压的危险性，并严格遵守相关操作规程，以防止人身伤害。

一、始终应对高压系统保持警惕。

在开启高压电源或插入高压线束时，可能会触电，引发烧伤或电击。

此外，高压电池包可能会引发火灾。

因此，启动新能源
汽车前，应确保周围无火源。

二、在进行任何维修操作时，务必将新能源汽车高压电池断开。

高压电池即使关闭车辆电源，仍然存在电击的风险。

以人为本，安全第一，必须养成良好的习惯，在任何情况下都关闭高压电源。

三、使用适当的保护设备和工具。

在进行新能源汽车的维修或检查时，应穿着防电击的特殊防护装备，如绝缘手套和绝缘设备，使用额定电压适当的工具。

四、应熟悉各种电力设备的操作程序，清楚电池包，逆变器，充电器的工作原理和操作流程。

遇到问题时，应立即与专业电力工程师联系，避免随意操作，因为不恰当的操作可能导致器件损坏，或者引发危险。

最后，全体操作人员和维修人员都应对新能源汽车的电力系统有全面深入的了解，持续学习，掌握最新的操作技巧和安全知识，增强对新能源汽车高压试验的
自信，确保工作的顺利进行。

同时，也需经常对设备进行检查和维护，保证设备的正常使用和工作人员的安全。

以上这些措施都将大大降低因操作不当而引发的风险。

电动汽车高压安全及防护目录•电动汽车高压系统概述•电动汽车高压安全风险分析•电动汽车高压安全防护措施•电动汽车高压安全检测与评估方法•电动汽车高压安全事故应急处理预案•电动汽车高压安全法规标准与监管要求PART01电动汽车高压系统概述高压系统定义与特点高压系统定义电动汽车中的高压系统是指电压等级在300V以上的电力部分，用于驱动电机、电池充电及车辆附件等。

高压系统特点高电压、大电流、高能量密度，对车辆性能和安全具有重要影响。

高压电池高压控制盒电机控制器高压线束及连接器01020304存储电能的装置，为电动汽车提供动力来源。

控制高压电池充放电及能量分配的核心部件。

控制电机运转的装置，实现车辆行驶。

传输高压电能的导线及连接部件，确保电能传输的稳定性和安全性。

当车辆启动或充电时，高压控制盒控制高压电池向电机控制器或充电设备输出电能。

高压系统上电当车辆停止或充电结束时，高压控制盒控制高压电池停止输出电能，确保系统安全。

高压系统下电在车辆制动或滑行时，电机控制器将动能转化为电能并存储到高压电池中，提高能量利用效率。

高压系统能量回收高压控制盒实时监测高压系统的工作状态，一旦发现故障立即切断电源并启动应急处理机制，确保车辆和人员安全。

高压系统故障诊断与处理PART02电动汽车高压安全风险分析高压电泄露风险电缆绝缘层破损电动汽车在行驶或充电过程中，电缆可能会受到挤压、摩擦等外力作用，导致绝缘层破损，进而引发高压电泄露。

连接器接触不良连接器是电动汽车高压系统中的重要部件，如果连接器接触不良或松动，可能会导致高压电泄露。

高压设备密封不严电动汽车的高压设备需要具备良好的密封性能，如果设备密封不严，可能会导致水汽、灰尘等杂质进入设备内部，引发高压电泄露。

随着电动汽车使用时间的增长，电缆绝缘层可能会逐渐老化，绝缘性能下降，从而增加短路风险。

电缆绝缘层老化电动汽车高压设备内部可能存在潜在的短路风险，如设备内部元器件损坏、电路板短路等。

项目一：整车控制器检修1. 单项选择题（1）VCU 是指（A）。

A. 整车控制器B. 车身稳定控制系统C. 动力电池管理系统D. 电机控制器（2）加速踏板信号故障属于（C）故障。

A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级2. 填空题（1）纯电动汽车的整车控制系统通常包含低压电器控制系统、高压电器系统和整车网络化控制系统三部分。

（2）纯电动汽车与传统汽车的控制系统主要的区别在于传统汽车的控制系统是对等的，没有主次之分；纯电动汽车的控制系统一般有一个主控制器，主控制器除了完成自身的控制功能以外，还肩负着整个控制系统的管理和协调功能。

（3）整车控制器进行驾驶员意图解释是主要依据驾驶员的操作信号有：制动踏板信号、加速踏板信号和档位开关信号。

（4）吉利 EV450 的整车控制器安装在前舱右前侧，靠近冷却液储液罐。

3. 简答题（1）简述整车控制器的功能。

整车控制器的主要功能包括整车控制模式判断和驱动控制、整车能量优化管理、整车通信网络管理、制动能量回馈控制、故障诊断和处理、车辆状态监测和显示等。

（2）画出吉利 EV450 的 VCU 电源电路简图。

项目二整车控制系统传感器检修1.填空题（2）滑动触点传感器是典型的接触式式加速踏板位置传感器，两个滑动触点传感器安装在驾驶室内的加速踏板模块，滑动触点传感器的电阻和传送至整车控制器的电压随着加速踏板位置的变化而变化。

2.多项选择题（1）以下是整车控制器功能的是：（ABCD ）。

A.控制车辆行驶B.整车的网络化管理C.故障诊断预处理D.制动能量回馈控制（2）整车控制器接受传感器信号有（ABC ）A．制动踏板位置传感器信号B．加速踏板位置传感器信号C. 档位开关信号D．钥匙信号3.简单题（1）简述整车控制器驱动控制的原理。

（2）为什么加速踏板位置传感器要使用两个电阻特性不同的信号进行检测？加速踏板位置传感器采用冗余设计，为了信号的可靠性和安全性考虑，所以在加速踏板模块处往往装设两个加速踏板位置传感器。

搞懂纯电动汽车高压上下电时序，再也不用担心意外断电了！对于纯电动汽车来说，没了电是万万不行的。

可是有了电，也并不是万能的。

毕竟想要纯电动汽车跑起来之前还要经过一个高压上电过程。

上电过程可以简单的理解为各部件间开关闭合的通电顺序，标准说法应是上电时序。

在纯电动车中，使用了更多的电子元件作为通电开关，它们根据控制单元的指令，严格遵循开闭的先后顺序即为上电时序。

既然有上电时序、必有下电时序，有正常工作时的上下电时序，也有充电状态下的上下电时序。

在进一步了解它们之前，我们必须要知道以下7个概念。

1.母线：高压系统中的主线束。

2.VCU：整车控制器。

3.BMS：电池管理系统。

4.主正继电器：高压系统中正极侧的主继电器。

5.主负继电器：高压系统中负极侧的主继电器。

6.预充继电器：控制预充回路的断开、闭合的继电器，即在主继电器工作之前，接通预充电路进行自检。

7.预充电阻：相当于保护电阻，具有限流作用，可有效防止因上电瞬间的大电流损坏高压系统中的其他电子元件。

上电时序1.整车上电后，BMS被唤醒此时高压系统处于Init（初始化）模式。

2. BMS进行自检状态，如果没有故障将反馈Ready（预准备状态）到VCU，检测主负继电器和主正继电器是否粘连。

3.通过检测后等待VCU上电指令，此时由INIT模式切换至Standby（待命）模式。

4.在接收到VCU上高压电指令后，闭合主负、预充继电器进行预充。

5.预充完成后闭合主正继电器，延时100ms后断开预充。

预充时间不大于600ms。

6.预充结束后，断开预充继电器，高压上电完成，进入Operationa（运作）模式。

下电时序1.待ON档消失（持续2s）后，BMS等待VCU下电指令。

若15s 未收到VCU下电指令，BMS会强制下电休眠。

2.当BMS收到VCU下电指令时，若母线电流小于20A，则先后断开主正继电器和主负继电器。

然后判断母线电压，若母线电压下降到断电前电压的10%，BMS将下电指令反馈给VCU，此时进入Powerdown模式。

电动汽车充电管理安全制度随着环保意识的增强和技术的不断进步，电动汽车在全球范围内的普及程度日益提高。

然而，与之相伴的充电管理安全问题也逐渐凸显。

为了保障电动汽车充电过程的安全可靠，制定一套完善的充电管理安全制度至关重要。

一、充电设施的选址与建设充电设施的选址应充分考虑周边环境和电力供应条件。

应避免选择在易积水、易燃易爆物品存放区域以及存在地质灾害隐患的地段。

同时，要确保充电设施与周边建筑物、交通设施等保持安全距离。

在建设充电设施时，必须严格按照相关标准和规范进行施工。

选用质量合格的充电设备、线缆和配套设施，确保其具备良好的防火、防爆、防雷、防静电等性能。

施工过程中要进行严格的质量监督和验收，确保充电设施的建设质量符合安全要求。

二、充电设备的维护与管理定期对充电设备进行巡检和维护，是保障充电安全的重要环节。

制定详细的巡检计划，包括每日、每周、每月和每年的检查内容。

每日检查主要关注设备的外观是否完好、有无异味和异常声响；每周检查要对设备的连接部件进行紧固，检查充电线缆是否有破损；每月检查要对设备的电气性能进行测试，如电压、电流、功率等；每年要对设备进行全面的维护和保养，包括更换易损件、清洁内部灰尘等。

建立充电设备的档案管理系统，记录设备的型号、生产日期、安装日期、维护记录等信息，以便及时掌握设备的运行状况和维护需求。

对于出现故障的设备，要及时进行维修或更换，确保充电设备的正常运行。

三、充电操作规范为用户提供明确的充电操作指南，包括如何正确连接充电插头、如何启动和停止充电、如何查看充电状态等。

在充电过程中，用户不得随意插拔充电插头，不得触摸充电接口和线缆，以免发生触电事故。

同时，要对充电车辆进行检查，确保车辆的电池系统正常，无漏电、短路等故障。

对于存在故障的车辆，应禁止充电，并及时通知用户进行维修。

四、电力供应安全充电设施的电力供应必须稳定可靠。

要与供电部门保持密切联系，确保电力供应的质量和稳定性。

安装必要的电力保护装置，如过压保护、过流保护、漏电保护等，以防止电力故障对充电设备和车辆造成损害。

新能源汽车高压安全与防护技术摘要：随着人们环保意识的日益觉醒和环保法规的日益完善，国内外各汽车制造厂家不断推出新能源车型。

相较于传统车型，新能源车型的驱动原理、结构组成、日常维护项目和内容都有很多差异，其中在动力储存、输出和传动过程中不可避免会出现高电压和大电流的情况。

与此同时，高压零部件本身设计安全、高压原理及控制逻辑安全、高压绝缘安全、高压连接安全、高压电气部件及线束布置等。

鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对新能源汽车高压安全与防护技术提出了一些建议，仅供参考。

关键词：新能源汽车；高压安全；防护技术；应用引言新能源汽车行驶的过程中，高压系统出现故障是很常见的问题，解决这类故障问题有效和便捷的途径，首先可以分析安全与防护问题，迅速确定故障的范围，再运用专业检测验证故障发生，进而采取措施及时处理，避免故障再次发生，提高汽车行驶的可靠性和安全性。

1、新能源汽车高压系统1.1新能源汽车高压系统定义一般认为B级电压系统为高压系统。

带有B级电压的电动汽车即：30≤V≤1000VAC60≤V≤1500VDC其中包括商用车与乘用车。

1.2储能系统储能系统由很多动力电池模组组成，同时还包括电池管理系统（BMS）、动力电池箱以及辅助元件等，通过高低压插件实现同整车的连接。

动力电池组为各系统提供能量，同时，动力电池组中的电池管理系统能够对电池组的状态进行实时监测，根据监测结果判断动力电池组是否存在异常，及时对动力电池组进行综合管理，并将电池状态及故障情况上传，以保证动力电池组的工作状态，延长使用寿命。

1.3驱动电机及电机控制器目前常用驱动电机一般要求为结构紧凑、质量轻、高功率输出、高效率的永磁同步电机（PMSM），永磁铁被镶入转子中，旋转磁场和定子线圈共同作用产生转矩；电机旋变器被同轴安装在电机上，用来检测转子旋转的角度，此旋转角度发送给电机控制器；电机温度传感器检测电机定子内部的温度，此温度信息也发送给电机控制器。

纯电动汽车⾼压安全操作学习任务⾼压安全操作【学习⽬标】1.了解电动汽车的⾼压保护措施。

2.能够正确识别电动汽车⾼压部件3.能够正确地使⽤⾼压检测⼯具。

4.掌握基本维修操作规程。

5.掌握对⾼压部分进⾏绝缘检查和互锁检查的⽅法。

【任务⽬标】客户委托：按照正确的操作规程对车辆进⾏检查⼀辆纯电动汽车仪表盘⾼压系统故障警告灯点亮，车辆不能⾏驶。

作为⼀名维修技术⼈员要对此车进⾏维修，请按照正确的操作规程对车辆进⾏检查。

【知识准备】⼀、车辆的电⽓防护在电动汽车上存在⾼压电，为了保证驾驶和维修安全，必须进⾏必要的电⽓防护。

防护的措施主要有：⾼压正极和⾼压负极使⽤各⾃单独的⾼压线；系统带有等电位线，⽤于引开接触电压；插头和连接均有接触保护；动⼒电池上有可控的⾼压正极触点和⾼压负极触点；动⼒电池上安装有维修开关，在拔下维修开关后⾼电压断电或电压下降；采⽤电绝缘式DC/DC转换器；⾼压部件内的中间电容器会进⾏放电；⾼压元件上有互锁安全线；⾼压元件采⽤绝缘监控；在识别出碰撞时，动⼒电池上的⾼压触点就会断开。

1.⾼压电⽓⽹络防护对于电动汽车的⾼压部分，电⽓⽹络结构就决定了从供电器（⽐如动⼒电池）到⽤电器（⽐如电机）的电能传输路径。

图1-10所⽰为⼀般的电⽓⽹络结构类型。

电⽓⽹络的结构说明见表1-2。

TN⽹络系统TT⽹络系统1T⽹络系统图1-10—般的电⽓⽹络结构类型表1-2电⽓⽹络的结构说明当前⾏驶状态是什么，⾼压系统都会⽴即被断电，图1-11所⽰说明了这种情况。

车辆中所⽤的⾼压⽹络就是⼀种IT⽹络系统，如图1-12所⽰。

对于IT⽹络系统，由于⾼压电有单独的回路，与壳体绝缘，所以就不会有电流经车⾝，⽽是流向动⼒电池负极。

IT⽹络系统的优点是如果从正极到壳体的导线出现故障，IT⽹络系统不会被断电。

图1-11TN⽹络系统和TT⽹络系统图1-12IT⽹络系统IT⽹络系统出现等电位连接故障，如图1-13所⽰。

第⼀个故障在车上出现时，系统仍能⼯作，有报警信息。

纯电动汽车高压电气安全管理与时间延时研究1引言随着经济的发展,能源与环保问题日益突出，世界各国都将目光投向了环保和节能的电动汽车．而电动汽车的一个重要特点就是车内装有保证足够动力性能的高电压回路，其高达30０V以上[1]的电压危及人身安全和车载高压用电器的使用安全。

高压系统的正常工作电流可能达到数十、甚至数百安培，当瞬时短路时放电电流更是成倍增加。

因此,在设计、规划高压动力系统和对高压系统重要部件的选型时不仅应充分满足整车动力驱动要求，还必须确保车辆运行安全、驾乘人员安全和车辆运行环境安全[2］。

因此对电动汽车的高压电气系统的管理[3］和安全性已经成为电动汽车研究设计时必须要解决的重要问题。

ﻫ纯电动汽车高压电气电气系统中含有大量大功率设备，具有高电压、大电流、电磁干扰强烈的特点，且主电路中电流变化剧烈,极短的控制延迟和干扰就可能对电气系统造成极大的损害,这就对高压电气安全控制系统的采集速度、响应速度提出了更高的要求[4]。

2纯电动汽车高压电安全管理系统设计纯电动汽车高压电安全管理系统是实现高压电系统故障诊断和安全管理的智能管理系统。

针对高压电系统可能发生的故障,高压电安全管理系统应具备如下主要功能［6］［7］:1ﻫ）系统上电防瞬态冲击；2)实时过电流检测及故障处理；3)高低压保护及故障处理;4)绝缘检测及故障处理;ﻫ5)互锁故障检测及故障处理。

2.１系统结构ﻫ图1为纯电动汽车高压电安全管理系统结构，该系统实现的基本功能如下:ﻫ(１)实时监测电动汽车高压电系统的电压，总线剩余电量,电流，温度和绝缘电阻等电气参数对高压电气系统进行故障检测。

(２）与电动汽车其他模块进行CＡN总线通信,方便信息的传递。

ﻫ（3）通过故障检测及相应的控制模块实现高压电气系统的安全管理和保护功能。

ﻫ如图1所示Ｋ2和Ｋ３为安全管理系统MCU模块控制的高压主电路常开直流接触器开关；Ｋ1为预充电控制模块的高压常开直流接触器开关；FUSE为熔断器；K４和K5绝缘电阻检测开关的直流接触器。

纯电动汽车整车控制器VCU技术要求目录1. 概述 (5)2. 术语 (5)3.1定义 (5)3.2缩略语 (5)3. 开发流程 (5)4.1VCU控制策略开发流程 (5)4.2VCU控制策略开发需求输入 (6)4.3VCU控制策略开发交付物 (6)4. VCU软件功能需求 (6)5.上下电功能需求 (7)6.1功能概述 (7)6.2功能实现描述 (7)6.2.1上电功能逻辑图 (7)6.2.2上电功能需求 (8)6.2.3下电功能逻辑图 (9)6.2.4下电功能需求 (10)6.挡位管理功能需求 (10)7.1功能概述 (10)7.2功能实现描述 (10)7.2.1功能逻辑图 (10)7.2.2功能需求 (11)7.驾驶员需求扭矩计算功能需求 (11)8.1功能概述 (11)8.2功能实现描述 (11)8.2.1功能逻辑图 (11)8.2.2功能需求 (12)8.蠕行功能需求 (14)9.1功能概述 (14)9.2功能实现描述 (14)9.2.1功能逻辑图 (14)9.2.2功能需求 (14)9.驱动扭矩控制功能需求 (15)10.1功能概述 (15)10.2功能实现描述 (15)10.2.1功能逻辑图 (15)10.2.2功能需求 (15)10.高压能量管理功能需求 (16)11.1功能概述 (16)11.2功能实现描述 (16)11.2.1功能逻辑图 (16)11.2.2功能需求 (16)11.充电管理功能需求 (17)12.1功能概述 (17)12.2功能实现描述 (17)12.2.1充电上电功能逻辑图 (17)12.2.2充电上电功能需求 (18)12.2.3充电下电功能逻辑图 (18)12.2.4充电下电功能需求 (19)12.滑行能量回收功能需求 (19)13.1功能概述 (19)13.2功能实现描述 (19)13.2.1功能逻辑图 (19)13.2.2功能需求 (20)13.制动能量回收功能需求 (21)14.1功能概述 (21)14.2功能实现描述 (21)14.2.1功能逻辑图 (21)14.2.2功能需求 (21)14.最高车速计算功能需求 (22)15.1功能概述 (22)15.2功能实现描述 (22)15.2.1功能逻辑图 (22)15.2.2功能需求 (22)15.辅助控制功能需求 (23)16.1功能概述 (23)16.2功能实现描述 (23)16.2.1功能逻辑图 (23)16.2.2功能需求 (23)16.故障诊断功能需求 (24)16.1功能概述 (24)16.2功能实现描述 (24)16.2.1功能逻辑图 (24)16.2.2功能需求 (24)1.概述该技术要求书定义了整车控制策略的技术要求，仅作为纯电动汽车策略开发技术交流的依据，同时指导自主开发整车控制策略方案制定及实施。

新能源汽车高压电力系统安全使用指南随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车正逐渐成为人们出行的首选。

作为新能源汽车的核心部件之一，高压电力系统的安全使用至关重要。

本文将为您介绍新能源汽车高压电力系统的安全使用指南。

一、了解高压电力系统的基本知识新能源汽车的高压电力系统是由电池、电机控制器、高压线束等组成的。

在使用新能源汽车之前，用户应该了解高压电力系统的基本原理、构成和工作方式，以便在日常使用中能够正确操作。

二、充电过程中的安全注意事项1. 使用正规的充电设备：选择具备安全认证的充电设备，并确保充电设备的电源稳定，以免对高压电力系统造成不良影响。

2. 避免过度充电：及时断开充电器的电源，避免过度充电，以免损坏电池和其他相关部件。

3. 避免过度放电：避免将电池放电至过低的电量，以免影响电池的寿命和性能。

三、驾驶过程中的安全使用1. 正确启动和熄火：在启动和熄火时，应按照车辆使用说明书中的指示进行操作，确保高压电力系统的正常工作。

2. 避免剧烈加速和制动：过度的加速和制动会对高压电力系统造成不良影响，应保持平稳的驾驶方式，避免频繁的急加速和急刹车。

3. 注意环境温度：高温环境会对高压电力系统产生不利影响，应尽量避免在高温环境下长时间停车和使用。

4. 避免过度载重：超过车辆额定载重的负荷会对高压电力系统造成过大压力，应避免过度载重，以保证高压电力系统的正常工作。

四、事故和故障处理1. 发生事故时的应急措施：在发生事故时，应立即切断高压电力系统的电源，并迅速离开车辆，确保人身安全。

2. 故障灯的警示：当车辆的故障灯亮起时，应及时停车并联系专业维修人员进行检查和维修，切勿自行处理。

五、定期维护和保养1. 定期检查电池状态：定期检查电池的电量、充电状态和电池温度，确保电池的正常工作。

2. 定期检查线路和接口：定期检查高压线路和接口的连接情况，确保没有松动或损坏的情况。

3. 定期维护电机控制器：定期对电机控制器进行检查和维护，确保其正常工作。

新能源电动车的上下电管理作者：田磊赵静艺来源：《科技风》2020年第29期摘要：针对新能源电动车上下电存在不成功的问题，根据新能源电动车上下电过程中各控制器之间的信号交互以及接收到指令信号后执行的动作，提出一种新能源电动车上下电管控方法，从而提高新能源电动车上下电过程的可靠性和安全性。

关键词：电动车;控制器;上下电;管理Power on and off management of new energy electric vehiclesTian Lei Zhao JingyiZhengzhou Nissan Automobile Co.，Ltd. HenanZhengzhou 450046Abstract：For new energy problems of unsuccessful electric car electric up and down，according to new energy electric vehicles and electric signals between the controller in the process of interaction and execution action after receives the command signal，puts forward a kind of new energy，electric cars and electric control method to improve reliability and security of the new energy electric vehicles and electric process.Key words：Electric vehicle;Controller;Power on and power off;Management1 緒论传统汽车带来的能源危机和环境污染日益严重，新能源电动车成为现在以及未来发展的趋势，而纯电动汽车在新能源汽车中地位尤为重要。

新能源汽车高压安全与防护考核一、选择题1.目前国标对安全电压规定是（）以下。

[单选题] *A．直流60V，交流36VB．直流36V，交流36VC．直流60V，交流30V√D．直流30V，交流60V2.驱动电机逆变器输出的电压是（）。

[单选题] *A、直流高压B、交流高压√C、交流低压D、直流低压3.电动汽车维修人员应取的应急管理部门颁发的（）。

[单选题] *A、《特种作业操作证》（高压电工作业）B、《特种作业操作证》（低压电工作业）√C、高级维修技师技能等级证D、汽车维修上岗证4.电工在测量低压交流电动机的电流时，所使用的仪表是（）。

[单选题] *A.交流钳形电流表√B.万用表C.兆欧表5.当电压高到一定值以后，会有相应的电流流过人体。

当大约（）mA的电流通过人体时，会产生肌肉收缩和疼痛感。

[单选题] *A、1mAB、5至10mA√C、80mAD、100mA6.触电后，人体的血液和细胞液成为电解液并被电解，结果会发生严重的中毒，称为（）。

[单选题] *A、电击效应B、热效应C、化学效应√D、电弧伤害7.根据存在的时间分类，新能源汽车高电压系统的高电压主要存在的形式是（）。

[单选题] *A、持续存在B、运行期间存在C、充电期间存在D、以上都是√8.国家标准规定电动汽车在最大工作电压下绝缘电阻应不小于是（）。

[单选题] *A、直流和交流电路都是500Ω/VB、直流和交流电路都是100Ω/VC、直流电路100Ω/V，交流电路500Ω/V√D、直流电路500Ω/V，交流电路100Ω/V9.以下会造成动力电池过温的是（）。

[单选题] *A、过充电B、过放电C、过电流D、以上都是√10.以下不属于电动汽车安全防护装备的是（）。

[单选题] *A、绝缘手套B、护目镜C、绝缘安全鞋D、绝缘测试仪√11.电动汽车火灾的分类，最准确的应该是（）。

[单选题] *A、B类B、C类C、D类D、E类√12.以下仪器设备中，是电动汽车维修特有的是（）。