(优选)汽车空调故障检测标准与分析
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汽车空调系统故障诊断的基本方法
汽车空调系统故障诊断的基本方法可概括为;听、摸看测四个字,然后通过综合分析,便可找出系统故障所在。
听:有两方面的意思,即听取用户反映,如故障是在什么情况下出现的,操作是否适当,故障出现前是否曾修理过、修理过什么部位;听各种运动机件如压缩机等是否有异常声响和噪声。
摸;由于空调制冷系统在运行过程中各部件及管路的温度是不同的,因此,在空调过程中可用手触摸压缩机进排气管口、冷凝器、贮液干燥器进出口以及各连接管道的温度是否有异常、是否有温度突变的地方等,温度异常处或温度突变处可能就是故障部位。
看:看表面有无明显损坏或异常。
测通过听、摸看这些过程,只能发现不正常的现象,但要作最后的结论,还要借助于歧管压力计测量制冷系统高、低压力是否正常,并可通过压力表读数的大小来判断制冷系统故障所在;当系统有泄漏时,可用检漏仪器查找泄漏部位,测量泄漏量的大小。
汽车空调的检修是一项复杂而重要的任务,需要遵循一系列的步骤和方法以确保检修的质量。
下面,我们将详细介绍汽车空调检修的几个关键方面。
首先,要检查制冷剂的压力。
制冷剂是空调系统的重要组成部分,如果压力不正常,会影响制冷效果。
使用制冷剂表检查低压和高压端的压力,确保它们处于正常范围内。
如果压力异常,可能需要添加制冷剂或检查并修复泄漏。
其次,要检查空调系统的电气元件。
空调的制冷和加热功能是通过电气元件控制的。
检查所有电气元件,如电磁阀、温度传感器、风扇电机等,确保它们工作正常。
如果发现电气元件损坏或故障,应及时更换或修复。
第三,要清洁和检查冷凝器。
冷凝器是空调系统中的重要部件,负责将热量传递到外部。
清洁冷凝器表面,清除任何堵塞或杂物。
检查冷凝器是否有裂缝或损坏,如果有,应及时修复或更换。
第四,要检查空调压缩机。
压缩机是空调系统的核心部件,负责压缩制冷剂。
检查压缩机的皮带是否松动或磨损,检查压缩机是否有异常噪音或振动。
如果发现任何问题,应及时修复或更换。
最后,要进行系统压力测试。
这是一种检查空调系统密封性的方法。
向系统加压并检查是否有泄漏。
如果有泄漏,需要进行修复。
以上就是汽车空调检修的基本步骤和方法。
记住,正确的检修方法不仅可以确保空调系统的正常运行,还可以延长空调系统的使用寿命。
汽车空调系统故障诊断方法汽车空调系统故障诊断方法汽车空调装置是汽车中具有举足轻重的功能部件。
汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能,使乘室内人员更加舒适。
汽车空调控制系统由制冷装置、采暖装置、通风装置、净化装置、电控单元组成。
汽车空调系统故障诊断方法,一般是通过看、听、摸、测、短路进行。
1、看汽车空调系统设有一玻璃观察窗,小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。
空调系统运行过程中,通过系统的玻璃观察窗,可以大致判断制冷流量是否合适。
(1)如果观察窗内气刨持续流出,制冷剂几乎像飘舞一样,说明系统内的制冷剂很少。
此时高压侧与低压侧几乎没有温差。
(2)如果有少量气泡以1~2秒的间隔间隙性地出现,说明系统内的制冷剂不充分。
此时高压侧温热,低压侧微凉。
(3)如果观察窗大体上透明,仅在提高或降低发动机转速时,偶尔出现气泡说明系统内制冷剂量适当。
此时高压侧热(压缩机出口处温度约为70℃),低压侧凉(压缩机入口处温度约为5℃)。
(4)系统内制冷剂过多时,在系统其他条件都正常的情况下,从观察窗完全看不到气泡。
这种结果与制冷剂适量条件下所观察到的结果没有明显差异,但此时高压侧温度较正常高。
(5)通过系统观察镜观察是应注意,干燥过滤器滤网堵塞时,即使制冷剂量正常,也会出现气泡,但这是用手摸干燥过滤器出口侧管路,其感觉是凉的。
此外,从观察镜所看到的气泡是受温度影响的,外界气温高时易出现气泡。
加制冷剂时系统为抽真空,混入空气,观察窗内也会看到气泡。
2、听就是听机器运转的声音是否有异常,主要包括:(1)听压缩机运转时有无杂音是否有异常,有则不正常;(2)听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音,有则为不正常;(3)若有皮带声,说明皮带打滑;(4)若有尖叫声,则为电磁离合器磁力线圈老化,磁吸力不够,离合器片打滑所致。
3、摸当制冷系统及其主要部件出现故障是,常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。
汽车空调系统故障检测与维修技术(共19页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--莱芜职业技术学院机械与汽车工程系2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修专业汽车检测与维修技术年级 1 3高职汽二班学号0205学生姓名李沛联系方式指导教师李传红职称:副教授完成日期: 2016 年 4 月 27 日摘要汽车空调作为空调技术在汽车上的应用,它能创造车室内环境的舒适性,保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内,不仅有利于保护司乘人员的身心健康,提高其工作效率和生活质量,而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
随着天气越来越热,汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要,而汽车空调很容易出现故障,这往往令车主伤透脑筋。
本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统,及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。
通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。
关键词:汽车空调;制冷系统;采暖系统;故障诊断目录1 概述 (4)汽车空调发展历程 (4)汽车空调的功能 (4)汽车空调的特点 (4)汽车空调的分类 (5)2 汽车空调系统的结构原理 (6)汽车空调系统的组成及功能 (6)汽车空调系统制冷系统 (6)制冷系统的组成 (6)制冷循环的工作过程 (6)采暖系统 (7)3 汽车空调系统的维修与检测 (9)汽车空调系统最常见的故障 (9)系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9)直接检测法 (9)仪表检测法 (10)异响的诊断与维修 (11)异响的故障现象及诊断过程 (11)异响的故障分析 (11)利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12)大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12)汽车空调系统的维护与保养 (13)4 结论与展望 (14)5参考文献 (15)6致谢 (16)汽车空调系统的故障诊断与维修1 概述汽车空调发展历程汽车空调是指对汽车车厢内的空气质量进行调节的装置。
汽车空调维修|汽车空调保养和检测|汽车空调四种常见故障现象的检查和判断八月22nd, 2007免费汽车维修资料, 汽车保养知识No Comments现象一:冷气输出不足检查:1、进气孔是否关闭;2、冷凝器线圈与散热片是否清洁;3、系统中致冷剂是否充足;4、鼓风机电机是否工作正常;5、鼓风机通道是否阻塞;6、进气滤芯是否阻塞;7、蒸发器是否阻塞。
判断:1、如果高压表显示正常压力,而低压表显示高压,说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调;2、如果排出空气温度较高,而压力表压力指示正常、或高,低压略有增加,则膨胀阀滤网阻塞;3、如果高压表指示超过正常压力,低压表指示低于正常压务,而接收干燥器和管路结冰,则接收干燥器滤网阻塞;4、如果高压表指示超过正常压力,系统中可能有过多的潮气。
如果在观察窗口发现有气泡,说明系统中混入空气。
现象二:冷气断断续续检查:1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障;2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动;13、压缩机连接装置是否松动;4、仪表控制板真空管路;5、蒸发器是否阻塞。
判断:1、如果低压表指示过高或过低,而调节调温器又不起作用,则调温器故障;2、如果低压表与高压表指示压力过低,则系统中有潮气,堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。
1现象三:无冷气检查:1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂;2、保险丝;3、保险丝连接导线;4、连接导线是否断开;5、压缩机偶合线圈与电磁阀;6、调温器电气触头是否正常,温度感应元件是否有故障;7、风机;8、点火开关和继电器;9、压缩机是否冻结;10、冷媒管路是否泄漏;12、压缩机油封是否有泄漏。
判断:1、如果加热器中有热水,蒸发器放出热气,则加热器阀不工作。
2、在发动机处于任一转速时,高低压表的读数只有轻微的变化,则压缩机舌型阀故障。
现象四:系统有噪音检查:1、排气窗叶片是否松动;2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损;3、压缩机安装螺栓是否松动;14、仔细听压缩机是否有杂音;5、压缩机连线和电磁阀。
引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁,随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障,并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件,并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及,是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高,人们对舒适性,可靠性,安全性的要求愈来愈高。
国内近年来,汽车生产厂家越来越多,产量越来越大,大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词:汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1.1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示,一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时,压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂,并将其压缩成高温高压的气体,再通过高压管送到冷凝器内冷却,制冷剂被冷却成液体后,在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水,再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器,在蒸发器中,制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体,重新被压缩机吸入进行再循环,而冷却空气不断进入车内,实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时,可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法,判断故障产生的原因。
目录摘要 (1)前言 (3)第一章汽车空调技术简介 (3)1.1 汽车空调的过去与未来 (3)1.2 汽车空调的特点 (4)1.3 汽车空调的性能评价指标 (5)第二章汽车空调的组成与原理 (6)2.1 汽车空调的工作原理 (6)2.2 汽车空调主要功能: 制冷、制热、通风、除湿 (6)2.3 汽车空调的组成 (7)2.4 汽车空调系统分类(按动力源分) (14)第三章汽车空调的检修 (15)3.1 汽车空调检修的基本工具 (15)3.2 汽车空调制冷系统检修的基本操作 (16)3.3 制冷剂的补充 (22)3.4 制冷系统内的空气排除 (22)3.5 冷冻油的加注 (22)3.6 空调系统定性检查 (23)3.7 空调系统的定量检测 (24)3.8 制冷系统性能实验 (25)3.9 非独立空调系统的检修 (25)结论 (32)参考文献 (33)致谢 (34)摘要近年来随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。
因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展大体上经历了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂,再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进,同时,我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性,空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法,对汽车空调系统的再深入探讨,以达到对汽车空调系统的了解,并运用在实际工作中。
汽车空调的故障断与性能检测汽车调调作为空调技术在汽车上的应用,它能制造车内自环境的舒适性,保持车内气温度、湿度、流速、洁净度等。
不仅有利于保护司乘人员的身心健康,提高其工作效率和生活质量,而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
本文主要对汽车空调的故障断、汽车空调的性能检测、制冷剂、冷冻机油状态的检查方法等内容进行了阐述。
标签:汽车;空调;故障;检测一、汽车空调的故障断以制冷系统降温慢、冷量不足为例,汽车空调装置故障检测与诊断程序如下。
(1)风量不足。
①鼓风机可以转动。
运转正常时,检查蒸发器散热片,若堵塞,应清洗蒸发器;检查蒸发器,若结冰,应更换热敏电阻;检查空气导管是否移位,将其修理到位。
转速缓慢时,检查蓄电池,看蓄电池电压是否低;检查蓄电池接线端子是否松脱或锈蚀;检查鼓风机电动机,若有故障,应更换或修理。
②鼓风机不转动。
高速时能转动,但中低速时不转动,为调速电阻故障,应更换;当高速、中速、低速均不转动时,检查鼓风机电动机,若有故障,应修理或更换;鼓风机开关故障,应更换;鼓风机继电器故障,应更换;布线不当或接线脱落,应修理。
(2)风量正常。
①压缩机运转异常。
压缩机故障,应检修或更换;电磁离合器故障,应检修或更换;传动带打滑,应修理或更换。
②压缩机运转正常。
a.压力正常。
外部空气渗入车内,即外循环,转换风口循环;温控系统故障,应检修更换。
b.压力异常。
高压压力过高,冷凝器散热片阻塞,应查出原因后修理或更换;低压压力过低,制冷剂不足或系统中有堵塞,应修理;高压压力正常,低压过高。
膨胀阀开度过大;蒸发器进口温度过高;压缩机故障;高压稍低,低压过低;制冷剂不足;高、低压力均过高;制冷剂过多;制冷循环系统内有空气;冷凝器散热不良。
2)空调装置故障检测与诊断的方法检测汽车空调装置的方法很多,对于常规故障,一般可以通过看、听、摸检测出来。
(1)汽车空调装置运行后(看)。
①制冷剂观察镜中制冷剂流动情况。
均匀透明的流体流动为正常,其余则为不正常。
SYQCJS实用汽车技术2009年2期SHIYONGQICHEJISHUSHIYONGQICHEJISHU目前大多轿车上均装有空气制冷调节装置,即空调。
汽车空调性能能否达到规定的要求,主要的判别依据是车厢内温度能否达到设定的指标。
一般情况下,若汽车空调运转正常,当外界温度在35℃左右时,车厢内温度应保持在20℃~25℃之间。
要达到这一基本的汽车空调要求。
除车厢的密封性能要良好外,空调的制冷能力应够用。
那么,哪些因素会影响到空调的制冷效果呢?我们认为,如果您所驾汽车的空调效果不佳时,可从以下八个方面进行检视,定会查明故障原因。
1.对于刚维修后的空调系统,制冷不足的原因往往是制冷剂的添加量过多。
空调系统中制冷剂在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。
如果所占比例过大,反而会影响其散热效果。
这是因为制冷系统中制冷量与高压侧的散热量有密切的关系,即散热量多则制冷量就大;反之散热量少则制冷量就小。
同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会使制冷系统的散热量下降。
制冷剂注入是否过多,可以从干噪罐上方视液镜中观察到,如汽车空调在运转时,从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷剂过多。
如果是加注的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2.对于大部分汽车而言,制冷量下降是由于制冷剂不足所致。
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。
大家知道,倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必定也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
制冷剂不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则说明制冷剂不足。
若出现明显气泡翻转的情况,则制冷剂为严重不足了。
制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂倒置,以防低压侧因为有液态制冷剂,而出现压缩机内的"液击"现象,损坏压缩机;若从高压侧加入则禁止起动发动机,以防制冷剂倒流入瓶中。
汽车空调维修质量检验与分析发表时间:2020-12-11T12:30:34.070Z 来源:《工程管理前沿》2020年9月25期作者:徐小龙[导读] 随着消费者生活水平的提高,汽车已不再仅仅是人们的代步工具,而是人们追求舒适生活的生活物品徐小龙重庆工业职业技术学院 401120摘要:随着消费者生活水平的提高,汽车已不再仅仅是人们的代步工具,而是人们追求舒适生活的生活物品。
人们对汽车的舒适性也有了更大的需求,而汽车空调就是提高消费者乘车舒适性的一项内容,因而现如今绝大部分的汽车内部都装有空调系统,从而提高消费者的乘车体验。
但汽车空调结构较为复杂,更需要工作人员认真进行维修与防护。
对此,本文就汽车空调维修质量检验与分析做出以下分析与探讨,提出更为清晰的维修思路与方向。
关键词:汽车空调;维修检验;质量检验与分析引言:汽车空调能够带给人们更为舒适乘车体验,调节车内温度湿度,提高消费者的感官体验。
然而空调系统的结构较为复杂,维修起来很麻烦不方便,工作人员在检查维修时也很费力。
因而就需要格外加强对于汽车空调系统的质量检查,排除其潜在故障,为后续维修与检验提供清晰的检查思路。
工作人员需要完善好一套完整的维修方法与维修思路,从而能够达到更好的维修质量检验效果。
以下,本文就汽车空调常见故障与问题解决分析和方法做出以下探讨。
一、汽车空调常见故障故障一、汽车空调压缩机空调系统的正常工作需要离合器的配合。
离合器存在于压缩机内部,只有离合器工作时,压缩机才能正常工作。
压缩器的作用是配合空调制冷。
如果压缩器损坏,那么空调将不能正常制冷。
当汽车空调系统出现空调制冷障碍且冷媒充足无异常,则可能是空调内部压缩器出现异常,工作人员可以检查压缩器的工作状态,判断故障,解决故障。
故障二、汽车空调异响汽车空调有时会出现有异响的情况,当出现这种情况时,第一时间需要判别异响来源于哪里,这就需要工作人员具备足够的耐心与分辨能力。
如果工作人员辨别出异响来源于空调内部,那么一般来说是空调内部存在水分或者空气,在空调内部发生了热胀冷缩现象,从而在空调系统工作时发出异响,让消费者误认为是内部工作台出现故障而发出的声音。