桥梁模板、支架工程

桥梁工程施工安全-模板和脚手架工程一、模板工程桥梁工程中大量的承台、墩身、现浇梁等大体积混凝土施工，涉及模板工程工作量大，尤其是大模板的存放、吊运、安装及拆模作业过程中，有时会发生模板倾倒、坠落、崩模、跨塌等，导致人员伤亡事故，存在很大安全风险。

（一）大模板施工安全要点1、大模板如何存放⑴大模板堆放场地应平整坚实，各类模板应按规格分类堆放整齐。

⑵存放时，下部应垫通长方木，大模板应成对、面对面存放，要满足自稳的要求（自稳角70°～80°）。

⑶长期存放模板，必须用拉杆连接绑牢，将模板连成整体。

⑷遇到大风时，要将大模板与结构物连接起来。

⑸没有支架或自稳不足的大模板，要存放在专用的插放架上，或平卧堆放，不得靠在其他物体上，防止滑移倾倒。

⑹平板重叠放置时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固。

2、大模板的吊运与安装⑴大模板施工必须有操作平台、上人梯道、防护栏杆等附属或防护设施，如有损坏应立即修补。

⑵大模板起吊前，应将吊装机械位置调整适当，稳起稳落，就位准确，严禁大幅度摆动。

⑶吊运大模板时，不能用吊钩，必须使用卡环起吊，以保证吊运模板过程中的安全。

⑷严禁任何人随大模板起吊。

⑸大模板安装就位后，应及时用螺栓将全部模板连接成整体，防止倾倒。

⑹模板安装就位后，要采取防止触电保护措施，将大模板串联起来，并同避雷网等排电装置接通，防止触电伤人。

3、模板的拆模⑴模板拆模起吊前，应检查所有螺栓是否全部拆除。

在确无遗漏，模板与砼完全脱离后，方准起吊。

⑵待起吊高度越过障碍物后，可行车转臂。

⑶大模板拆除后，要加以临时固定，面对面放置，中间留出60cm 宽的人行道，以便清理和涂刷脱模剂。

（二）模板工程应如何验收1、内业验收：⑴模板安装和拆除工作必须严格按施工方案进行，正式工作之前要进行安全技术交底，确保施工过程的安全。

⑵建立执行模板拆除的审批制度，模板拆除前应有批准手续，防止随意拆除发生事故。

2、现场验收：模板工程安装后，应由现场技术负责人组织，按照施工方案、安全技术交底进行验收。

（六）、承台施工方案及模板计算4、安装模板承台桥墩均采用大块钢模板施工,设拉杆。

面板采用δ＝6mm厚钢板，[10 竖带间距0。

3m,[14 横带间距0。

5m,竖肋采用[10槽钢,间距30cm，横肋采用［14槽钢，间距100cm.横肋采用2[14a工字钢，拉杆间距150cm。

拉杆采用φ20圆钢承台尺寸:钢桁梁部分11.4×18。

4×3.5m。

模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。

根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。

根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。

安装前在模板表面涂刷脱模油,保证拆模顺利并且不破坏砼外观。

安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。

由于承台几何尺寸较大,模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。

承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆,故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。

模板与模板的接头处,应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。

模板表面应平整，内侧线型顺直,内部尺寸符合设计要求.模板及支撑加固牢靠后,对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。

5、浇注砼钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误,然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。

砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。

对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录.砼浇注采用商品砼.浇筑的自由倾落高度不得超过2m,高于2 m时要用流槽配合浇筑，以免砼产生离析.砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30 cm左右，前后两层的间距在1。

5m以上。

砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5~10cm 的距离；插入下层砼5~10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形,预埋件移位等.密实的标志是砼面停止下沉,不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。

一、目的和依据为保障桥梁施工过程中模板支架的安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我单位所有桥梁施工项目中模板支架的安全管理工作。

三、组织机构及职责1. 成立桥梁模板支架专项安全领导小组，负责全面领导、组织、协调和监督桥梁模板支架的安全管理工作。

2. 领导小组下设办公室，负责具体组织实施本预案。

3. 各项目部应设立模板支架安全管理小组，负责本项目的模板支架安全管理工作。

四、预防措施1. 设计阶段：严格按照设计规范和施工图纸进行模板支架设计，确保其安全可靠。

2. 材料采购：选用符合国家标准的模板支架材料，确保材料质量。

3. 施工阶段：严格执行模板支架施工工艺，确保施工质量。

4. 人员培训：对施工人员进行模板支架安全操作培训，提高安全意识。

5. 安全检查：定期对模板支架进行检查，发现问题及时整改。

五、应急响应1. 事故报告：发生模板支架安全事故时，立即向领导小组报告，并启动本预案。

2. 应急救援：领导小组根据事故情况，组织救援力量进行现场救援。

3. 事故调查：事故发生后，组织相关部门进行调查，查明事故原因。

4. 应急处理：根据事故情况，采取以下应急措施：（1）立即停止施工，隔离事故现场；（2）组织人员撤离危险区域；（3）对伤员进行现场救治，并立即送往医院；（4）对事故现场进行清理，防止事故扩大。

六、恢复生产1. 事故处理后，经领导小组批准，方可恢复生产。

2. 恢复生产前，对事故现场进行安全评估，确保无安全隐患。

七、总结与改进1. 事故发生后，组织相关部门进行事故原因分析，总结经验教训。

2. 针对事故原因，提出改进措施，完善应急预案。

3. 定期对预案进行修订，确保预案的实用性。

八、附则1. 本预案自发布之日起实施。

2. 本预案的解释权归桥梁模板支架专项安全领导小组所有。

3. 本预案如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。

桥梁工程施工临时结构设计及施工规范桥梁工程施工中，临时结构的设计和施工是至关重要的一环。

临时结构主要包括模板、支架、拱架、托架、挂篮、悬浇连续梁0号块临时固结及合龙段临时支撑、双壁钢围堰等。

这些临时结构的稳定性和安全性直接影响到桥梁工程的质量和进度。

本文主要介绍桥梁工程施工中临时结构的设计和施工规范。

一、模板、支架和拱架的设计与施工1. 模板、支架和拱架的设计应根据桥梁工程的结构形式、尺寸、材料和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。

2. 模板、支架和拱架的制作应采用符合设计要求的原材料，并应进行编号和标记。

3. 模板、支架和拱架的安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的几何尺寸和安装精度。

4. 模板、支架和拱架的拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行，并应按照施工规范的要求进行逐步拆除。

二、钢筋的设计与施工1. 钢筋的设计应根据桥梁工程的结构形式、受力特点和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。

2. 钢筋的加工应采用符合设计要求的原材料，并应进行编号和标记。

3. 钢筋的连接应采用焊接或机械连接方式，并应符合施工规范的要求。

4. 钢筋骨架和钢筋网的组成与安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的几何尺寸和安装精度。

三、混凝土的施工1. 混凝土的施工应根据桥梁工程的结构形式、尺寸和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。

2. 配制混凝土用的材料应符合设计要求，包括水泥、砂、石子、水和其他外加剂。

3. 混凝土配合比应根据设计要求进行设计，并应满足强度、耐久性和工作性的要求。

4. 混凝土的拌制和运输应严格按照施工规范进行，确保混凝土的质量和均匀性。

5. 混凝土的浇筑应按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的密实性和整体性。

6. 混凝土的养护应按照施工规范进行，确保混凝土的强度和耐久性。

四、预应力混凝土的施工1. 预应力混凝土的施工应根据桥梁工程的结构形式、受力特点和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。

公路桥梁混凝土模板支架危大方案近年来，随着我国交通建设规模的不断扩大，公路桥梁建设已成为国家重点发展的领域之一。

而在公路桥梁建设中，混凝土模板支架被广泛应用，因其施工简便、成本低廉、适用范围广泛等优点，已成为建筑行业必不可少的一部分。

然而，在实际施工中，混凝土模板支架也存在着一些危大方案，如果不加以重视和解决，将会对工程质量和施工安全带来严重的影响。

本文将以公路桥梁混凝土模板支架为主要研究对象，就其存在的危大方案进行全面评估，并提出相应的解决方案，以期为相关从业人员提供借鉴和参考。

一、危大方案分析1. 模板支架质量在施工过程中，模板支架的质量直接关系到整个桥梁工程的建设质量。

目前市面上存在着一些质量不达标的模板支架产品，材料和加工工艺不过关，容易出现断裂、扭曲等安全隐患。

一些施工单位为了降低成本，采用了低质量的模板支架，严重影响了公路桥梁的建设质量。

2. 静载荷设计不合理桥梁混凝土模板支架在施工过程中需要承载大量的静载荷，而一些施工单位在设计模板支架静载荷时存在偏差，导致支架承载能力不足，存在安全隐患。

一旦出现承载能力不足的情况，将对施工现场带来极大的安全风险，严重威胁施工人员的生命安全。

3. 施工组织不到位在公路桥梁的混凝土模板支架施工中，施工单位的组织与管理也存在一定的不足。

一些施工单位在施工过程中缺乏有效的计划和安排，导致施工现场混乱，施工程序不合理，严重影响了工程的施工进度和质量。

二、解决方案1. 选用优质的模板支架产品为了保障公路桥梁工程的建设质量和施工安全，施工单位在选用模板支架产品时应该选择正规和有良好口碑的生产厂家，确保产品的质量和可靠性。

要加强对模板支架产品质量的监督和检验，严格把关施工材料的质量。

2. 合理设计静载荷在模板支架的设计和使用过程中，应该结合施工实际情况，合理确定模板支架的静载荷，确保其承载能力满足工程要求。

施工单位应该委托专业的工程技术人员进行静载荷设计，保证设计方案的合理性和可行性。

箱涵工程模板与支架专项施工方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，箱涵工程作为一种重要的桥梁建设方式，在市政道路和交通建设中得到广泛应用。

在这个背景下，为了确保箱涵工程施工的质量和效率，制定一份支架专项施工方案尤为关键。

二、箱涵工程概述箱涵工程是指利用模板支架等设备，在预先挖掘的地面或水下形成的沟槽内，浇筑混凝土构筑物的工程。

其设计和施工要求严格，需要综合考虑地质条件、水文条件以及结构设计等因素。

三、支架专项施工方案1. 施工前准备在进行箱涵工程支架施工前，需要做好以下准备工作： - 确定施工计划和时间节点。

- 检查施工材料和设备的完好性。

- 确保施工人员具备相应的资质和技术。

2. 支架安装支架的安装是箱涵工程施工中的关键环节。

安装过程中需要严格按照设计要求进行操作，确保支架的稳固和准确性。

3. 混凝土浇筑在支架安装完成后，即可进行混凝土浇筑。

在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量，防止出现裂缝和变形。

4. 支架拆除混凝土达到设计强度后，即可进行支架的拆除。

拆除过程中要注意操作规范，避免对箱涵结构造成损坏。

5. 施工总结在支架施工完成后，需要进行施工质量的验收和总结。

根据施工过程中的经验教训，总结出更加高效和安全的施工方案。

四、总结及展望箱涵工程模板与支架专项施工方案的制定，对于提高箱涵工程施工质量、效率具有重要意义。

在未来的建设中，我们需要不断总结经验，优化方案，进一步提升施工技术水平，为城市建设贡献更多力量。

以上是关于箱涵工程模板与支架专项施工方案的文档，希望对相关施工工作者有所帮助。

桥梁涵洞模板拱架和支架施工工艺标准402.01 范围本节工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。

402.02 材料1.木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。

2.钢材一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。

3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理工程师批准。

金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。

402.03 模板、拱架和支架的设计1.承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工工艺图，应力、稳定及预计挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。

监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。

2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表402-1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。

模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表402-1注：1.表格荷载编号代表:（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。

2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）附录D进行。

3.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形应符合下列规定值：（1）模板a.结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。

桥梁结构模板支架箱梁底模板支撑架预压方案1支撑架预压目的根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。

支架预压己越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。

预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。

对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。

而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。

2支撑架预压布置为保证支撑架预压达到预期的效果，针对BB东滩地质大致相同，新建桥梁箱梁变截面的设计特点。

同等跨度的桥梁选取一座具有代表性的进行预压。

底模铺设完成即可进行堆载预压，主要是检验支架地坪在承受荷载情况下的沉降情况及检验受荷情况下的支架体系稳定牢固及变形程度，作为后续模板调整预抛高值的依据。

因为采用的是扣件式整体支架，支架标高调整有一定的难度。

考虑到本工程的支架较矮，支架变形小。

地坪浇筑完毕后我们采取先根据1.2倍箱梁自重在支架地坪上进行预压消除地基永久沉降，然后在选取箱梁的跨中截面IOOm2进行预压测量支架的变形数据。

支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。

地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定。

根据以往施工经验，支架施工沉留值在15~20mm左右，待预压沉降观测后调整。

3预压相关数据预压前应根据箱梁高度，按照支撑架立杆的顺桥向间距计算出箱梁底板、腹板、顶板的重量并附加施工荷载作为预压荷载，使堆载预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与箱梁内模重量之和的1.2倍，保证预压效果。

桥梁模板支架施工方案一、前言本文将介绍桥梁模板支架施工的详细方案，旨在确保施工效率、施工质量和工人安全。

本方案适用于各类桥梁施工项目，可以根据具体情况进行调整和改进。

二、施工准备1. 材料准备：根据桥梁设计要求，准备好所需的模板支架材料，包括钢板、螺栓、支撑杆等。

2. 机械设备：确保施工现场配备足够的起重机械和辅助设备，以便安装和调整模板支架。

3. 人员组织：严格遵守相关安全规定，合理组织施工人员，确保施工作业的协调和安全。

三、施工步骤1. 框架搭建：根据桥梁设计图纸，在桥墩上搭建模板支架框架，确保其稳固和水平。

2. 模板安装：将预制好的模板板件安装到支架框架上，使用螺栓和支撑杆固定，确保模板的牢固和稳定。

3. 钢筋布置：根据工程要求，在模板上设置合适数量和位置的钢筋，确保其准确、牢固。

4. 浇筑混凝土：根据桥梁设计要求，进行混凝土浇筑作业，确保浇筑的质量和连续性。

5. 拆除模板：待混凝土达到预定强度后，进行模板的拆除作业，注意安全和保护桥面免受损坏。

四、质量控制1. 材料检验：在施工前对所用材料进行检验，确保其质量符合要求。

2. 模板安装检查：在模板安装完成后，进行检查，确保其牢固性和水平度。

3. 施工过程监控：进行施工过程监控，及时发现并解决施工中的问题，确保质量合格。

4. 混凝土浇筑质量检测：对浇筑的混凝土进行抗压强度测试，确保其符合设计要求。

五、安全措施1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。

2. 安全防护：提供足够的防护设备，如安全帽、安全带等，并要求施工人员正确佩戴和使用。

3. 施工现场保护：设置明确的施工区域，防止无关人员进入，并采取相应措施保护桥面和周边环境。

4. 安全检查：定期对施工现场进行安全检查，确保施工过程中的安全问题及时得到解决。

六、施工总结在桥梁模板支架施工过程中，我们要严格按照方案进行操作，确保施工质量和安全。

同时，在施工过程中要及时总结经验，并根据实际情况进行调整和改进，以提高施工效率和质量。

现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案
一、项目背景
现浇箱涵工程是道路交通建设中常见的一种桥梁结构形式，具有快速施工、经
济高效等优势。

本项目旨在总结现浇箱涵工程模板及支架专项施工方案，保障工程施工质量和进度。

二、施工准备
1.确定施工方案和施工组织设计。

2.制定工程质量检查计划，设定工程质量验收标准。

3.购买所需材料和设备，确保施工进度。

4.做好现场安全防护工作，保障施工人员安全。

三、工程施工
1.理清现浇箱涵工程模板施工顺序，确保施工连续性。

2.在箱涵周围搭设支架，保证施工安全。

3.按照设计要求，浇筑箱涵内部混凝土，确保混凝土品质。

4.注意施工过程中的质量控制，及时处理施工中的问题。

5.确保混凝土初凝后，及时拆除模板和支架。

四、施工质量验收
1.按照验收标准，对混凝土箱涵进行外观检查，确保结构完整。

2.进行混凝土抗压强度测定，确保达标。

3.对支架施工进行验收，检查支架的稳定性和承载能力。

4.如有不合格项，及时整改并重新进行验收。

五、项目总结
本文总结了现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案，明确了施工前的准备工作、施工流程、质量验收标准等内容。

只有严格按照规定的方案进行施工，才能保证箱涵工程的质量和安全。

桥梁墩身模板、支架安全专项施工方案一、前言在桥梁建设中，桥梁墩身模板和支架的安全施工至关重要。

本文将通过详细的方案介绍，旨在保障施工过程中的安全，确保桥梁工程顺利进行。

二、施工前准备2.1 材料准备在施工前，需要准备符合规范要求的桥梁墩身模板和支架材料，确保质量可靠。

2.2 设备检查对施工所需要使用的设备进行全面检查，确保设备完好无损，避免在施工过程中出现意外。

三、桥梁墩身模板施工3.1 模板搭设根据设计要求，合理搭设桥梁墩身模板，保证墩身的几何尺寸和表面平整度达标。

3.2 固定支架在搭设模板的同时，要保证支架的牢固固定，避免在施工过程中发生倾斜或松动现象。

四、支架安全施工4.1 支架调整根据现场实际情况，合理调整支架的位置和高度，确保支架稳固可靠。

4.2 实施加固在支架安装完成后，实施加固工作，确保支架在使用过程中不会出现变形或倾斜，保证安全施工进行。

五、施工期间安全注意事项5.1 安全监测施工过程中要进行定期监测和检查，及时发现问题并采取有效措施，避免安全事故的发生。

5.2 人员培训施工人员要接受必要的安全培训，了解施工规范和安全操作流程，确保施工过程中的安全。

六、施工结束后6.1 清理整理施工结束后要对工地进行清理整理，将材料和设备妥善保存，确保下次使用时质量不受影响。

6.2 安全交底对施工过程中的安全注意事项和操作要点进行总结，并进行安全交底，确保施工人员理解并遵守相关规定。

通过以上方案的详细部署和实施，可以有效保障桥梁墩身模板和支架施工过程中的安全，提高施工效率和质量。

希望本方案能够为相关工程提供参考，确保工程顺利完成。

桥梁工程模板、支架和拱架工程施工工艺模板是保证新浇混凝土按设计要求成型的一种模型结构，它要承受混凝土结构施工过程中的各种荷载，避免结构或构件在具有足够强度前产生较大的内力或变形，同时，还具有保护混凝土正常硬化或改善混凝土表面质量的作用。

模板系统一般包括模板、支架和拱架三大部分。

其施工工艺一般包括模板、支架和拱架的设计、制作与安装及拆除。

1.模板、支架和拱架设计模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关标准进行施工设计。

定型模板和常用的模板拼板，在其适用范围内一般不需要进行设计或验算；而对于重要结构的模板、特殊形式结构的模板或超出适用范围的一般模板，应该进行设计或验算以确保安全，保证质量。

钢、木模板，拱架和支架的设计应符合《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）、《木结构设计标准》（GB 50005—2017）、《组合钢模板技术规范》（GB/T 50214—2013）和《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGd64—2015）的相关规定。

1）主要荷载设计设计模板、支架和拱架时应按规定进行荷载组合。

2）稳定设计验算水中支架稳定性时，应考虑水流荷载和流水、船只及漂流物等冲击荷载；验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。

3）刚度设计验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定数值。

（1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。

（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。

（3）拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。

（4）钢模板的面板变形值为1.5mm。

（5）钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500（L为计算跨度；B为柱宽度）。

4）拱度设计模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。

5）预应力混凝土结构模板设计设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。