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新技规考试复习题(普速)

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新技规考试复习题(普速)

新技规考试复习题(普速)

新《技规》考试复习题（普速）一、单选题1、机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。

（）按铁路总公司规定实行统一管理。

A：机车 B：货车 C：客车 D：动车组答：B2、站内（）须保证能通过超限货物列车。

A：到发线 B：调车线 C：正线 D：牵出线答：C3、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。

其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。

A：每月 B：每旬 C：每季 D：每年答：A4、全长500 m以上的钢桥、全长（）m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。

A：500 B：1000 C：2000 D：3000答：D5、新建、改建铁路正线采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。

A：50 B：60 C：70 D：80答：B6、列车运行速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A：80 B：120 C：160 D：200答：B7、钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm。

A：10 B：8 C：6 D：4答：C8、机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

A：超限货物装载限界 B：站台建筑限界 C：铁路建筑限界 D：机车车辆限界答：D9、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

A：《行车设备检查登记簿》 B：《行车设备施工登记簿》C：《行车日志》 D：调度命令登记簿答：A10、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（）。

A：站线 B：正线 C：段管线 D：岔线答：B11、（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A：避难线 B：岔线 C：安全线 D：段管线答：C12、直接关系铁路运输生产的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。

A：互联网 B：外部服务网 C：内部服务网 D：安全生产网答：D13、为铁路内部提供一般性服务的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。

列车员(普速)实作考试题库

列车员(普速)实作考试题库

列车员（普速）实作考试题库一、标准化作业1.《铁路旅客运输服务质量规范》要求，乘务人员进出车站和客技站，及通过线路时应注意哪些安全事项？答：乘务人员进出车站和客技站时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻爬车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行。

进出车站时集体列队。

2.《铁路旅客运输服务质量规范》乘务员在接班前应做到什么？答：乘务人员在接班前充分休息，保持精力充沛，不在班前、班中、折返站饮酒。

3.普速旅客列车对行李架物品摆放有何要求？答：行李架物品摆放平稳、牢固、整齐。

大件行李妥善放置，不占用席（铺）位，不堵塞通道。

锐器、易碎品、杆状物品及重物等放在座（铺）位下面。

衣帽钩限挂衣帽、服饰等轻质物品。

4.旅客列车在无站台处停车的处理？答：（1）列车员要认真进行四门瞭望，确认车站方向；（2）及时锁好背门，严禁旅客从背门下车；（3）确认邻线无列车通过，无危及人身安全障碍物后，方可组织下车；（4）认真组织乘降，确保旅客安全.5.列车超员应注意哪些事项？答：严格执行车门管理制度；提前到岗；组织旅客先下后上，认真执行停开、动关、锁，出站台检查瞭望值乘区域车门。

及时调整行李架，防止压断或行李坠落砸伤旅客。

取送开水要有相应的安全措施。

经常巡视车厢，劝阻旅客不要吸烟以免引起火灾。

6.《铁路旅客运输服务质量规范》中对重点旅客的服务有何要求？答：对重点旅客做到“三知三有”（知座席、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接），优先办理卧铺、安排座席，为有需求的联系到站提供担架、轮椅等辅助器具。

7.《铁路旅客运输服务质量规范》对乘务人员在停站立岗是怎样规定的？答：停站立岗时，面向旅客放行方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。

8.《管规》中对列车上查出的危险品应如何处理？答：列车上查出的危险品，由值乘的公安人员妥善保管，移交最近前方停车站公安派出所处理，车站不设派出所的，则由列车长编制客运记录移交车站处理。

新技规考试题

新技规考试题

《技规》培训考试题一、填空：（每空6分，共60分）1、铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。

2、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。

3、在暑季前，应对防暑降温设备进行检查、整修。

4、一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。

5、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。

6、一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。

7、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出停车信号和以停车手信号防护外，还应采取紧急措施修复故障设备，并立即通知就近车站和工长或车间主任。

二、简答题：（每题10分，共40分）1、铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时应怎样做？答：铁路职工和其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。

2、桥梁和隧道应按规定设置哪些附属的设备？答：桥梁、隧道应按规定设置维修通道、避车台、避车洞、电缆沟（槽）、电气化预埋件及必要的检查和防火设备。

3、《技规》中关于各种建筑物、电线路、管道等横穿路基或在桥涵上下通过时是如何规定的？答：各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，征得铁路局同意，在铁路有关单位派人协助指导下进行施工，不得妨碍铁路运输。

4、《技规》中对铁路行车有关人员任职前和任职中的身体有什么要求？答：铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

《技规》培训考试题一、填空：（每空6分，共60分）1、铁路基本建设应严格按照国家规定的进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。

新技规

新技规
10.新版《技规》中将原“行包列车”修改为（快速货物班列）。
11.（半自动闭塞）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
12.单机挂车，在区间被迫停车后，开车前应确认附挂辆数和（制动主管贯通）状态是否良好。
13.HXD3B型机车换长为（2.1）；HXN5型机车换长为（2.1）。
A.不发给车站值班员 B.不发给司机 C.不发给车站值班员和司机 D.发给机务段机车调度员。
3.车站按业务性质分为（B）
A. 编组站、区段站、中间站 B. 营业站、非营业站 C. 客运站、货运站、客货运站
D.会让站、越行站。
4. 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（D）辆，应挂于列车中部或后部。
（五）哪些情况下不准分部运行？
1.采取措施后可整列运行时；
2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
3.遗留车辆无人看守时；
4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；
5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
（六）脱轨表示器的显示方式及意义？
1．带白边的红色长方牌及红色灯光——表示线路在遮断状态。
D.有关门车时，司机应适当降低列车运行速度。
8. 无列检车站始发的货物列车，应在途经（A）列检作业场安排停车技术作业。
A.第一个 B.第二个 C.列车调度员指定的 D.第一个特级
9. 中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（C）。
A.示意图必须印到调车作业通知单上 B.格式二 C.示意图可另附
13. “欠轴”列车包含在违反列车编组计划的范畴内，应由计划调度员发布调度命令（√）。
14.一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号（√）。

新技规考试题库(普速部分)

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D
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
C D
9号 12号 ）。 D 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
单选题 10 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于（ A B C D 单选题 11 A B C D 6号 7号 9号 12号 轨道车运行控制设备（GYK）的电源，应取自车上（ 统。 直流控制电源 交流控制电源 直-交控制电源 交-直控制电源 )。
1.0 架空电线路跨越接触网时，跨越接触网的电力线路电压等 单选题 38 级35kv及以上至110kv，电力线至接触网的垂直距离（ ） mm。 A ≥3 000 B C D 单选题 39 A B C D
A
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
≥4 000 ≥5 000 ≥6 000
架空电线路跨越接触网时，跨越接触网的电力线路电压等 级1 000kv，距轨面最小垂直距离（ ）mm。 21 500 27 000 （单回） 25 000 （双回） 新技规（普 干部 速）相关知 职工 A 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
D
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段， 单选题 18 在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ），在第 一接近区段入口内100 m处，设置机车信号接通标。 A 进站信号机
C
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
B C D
出站信号机 接近信号机 预告信号机 ）。 D 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
D
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
C
2
新技规（普 干部 速）相关知 职工
单选题 36 牵引变电所须具备（ A B C 单电源、单回路 双电源、双回路 单电源、双回路

《技规》(普速)题库

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对 对 对 错 错 对 对 对 错 错 对 对 错 错 对 错 错 对 对 对 错 错 对 对 错 对 错 错 对 对 对 对 错 错 对 对 对 对 错 错 对 错 错 对 错 对 错 对 错 对 对 对 对 错 错 对 错
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《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定 的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。 在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规 程的规定。 国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内， 以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。 施工完毕可不清理现场，但不得影响铁路运营安全。 涉及营业线施工时，须按铁路局规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对 运输的影响。 新建工程竣工后，应按文件的要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全 后，方可交接。 新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。 与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给 水、房建等技术设备，均须有部分和正确反映其技术状态的文件及技术履历等 有关资料。 对现有不符合《铁路技术管理规程》规定标准的技术设备，应有计划地逐步修 直线部分铁路双线区段v≤120km/h线间最小距离是4000mm 直线部分铁路双线区段120km/h＜v≤160km/h线间最小距离是4200mm。 直线部分铁路双线区段站内正线最小距离是5300mm。 直线部分铁路双线区段到发线间或到发线与其他线最小距离是5300mm。 在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业 时，应当与铁路运输企业协商一致。 站内正线须保证能通过抢险救援列车。 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限重标志和 限高防护架。 铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落 实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的 原则。 基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度 对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程。有关人员应做 到正确使用，精心保养，细心检修，保持其良好状态。 对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每十年不少于一次。 登乘机车、动车组列车或旅客列车尾部对线路全面检查，每季不少于一次。 对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。 根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站 成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。 机车、自轮运转特种设备不能备有复轨器和铁鞋（止轮器）。 动车组应配备止轮器（铁鞋）、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。 救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的避难线上。救 援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。 铁路总公司应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命 令，制定防洪预案。 对水流量大、河床不稳定的桥梁，要设置必要的监测仪器，建立观测制度，掌 握桥梁水文及河床变化情况，及时采取预防和整治措施。 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时 间。设备修复后，须达到规定标准。 在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业 人员间休室等重要生产房屋，应设有降温设备。 在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。 在暑季时，应对防暑降温设备进行检查、整修。 在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，不能减少正线管辖长度。 工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径设计行车速度200km/h路段一般为3500m困难 2000m。 Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径设计行车速度160km/h路段一般为3000m困难 2000m。 Ⅰ级铁路区间线路内燃牵引最大大限制坡度一般6.0困难12.0。 Ⅱ级铁路区间线路内燃牵引最大大限制坡度一般6.0困难20.0。 车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于2‰。 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半 径不得小于该区段内的最小曲线半径。 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁总公司批准 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。 线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应不小于0.8m； 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识。 牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于1.0m。 路基应避免高堤深堑。 路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅 栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。 完善的防排水系统和安全可靠的防护设施和支挡结构，工后沉降应满足相应的 限值要求。 在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排 水等设施的正常使用。 桥上和隧道内有砟轨道应满足大型养路机械捣固作业的要求，其限界应根据规 划考虑发展的需要。 桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，不用进行承载性能检算。 隧道断面面积应满足旅客舒适性要求，衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础 应安全稳定，并具备良好的防排水系统。 桥梁、涵洞不用考虑排洪和灌溉等的综合利用。

新技规培训考试试题及答案

新技规培训考试试题及答案

新技规培训考试试题及答案漯河工程建设指挥部《铁路技术管理规程》培训教育考试试卷(铁路总公司《铁路技术管理规程》(TG/01-2014) (普速铁路部分)）单位：姓名：职务：分数：一、填空题（每空1分，共30分）1、铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁路总公司规定的技术标准。

P22、涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

P23、线路设计速度为200km/h区段的有砟轨道路肩宽度不应小于1.0m ；线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于 0.8m ，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。

P134、防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

P195、站内铺设及拆除道岔、线路时，须经铁路局批准。

P186、一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。

P187、有人看守道口设遮断信号机；双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。

P22、238、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

P219、安全线设置应符合有关设计规范的规定。

P1910、施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。

P13211、闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。

P2612、一切建（构）筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。

P413、接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。

跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于 500 mm。

P5314、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。

P1315、联锁设备分为集中联锁和非集中联锁；列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统(CTC)区段，车站应采用集中联锁。

新《行规》《技规》题库第二部分

新《行规》《技规》题库第二部分

新《⾏规》《技规》题库第⼆部分三、选择题1、《铁路技术管理规程》普速铁路部分，适⽤于（C）km/h以下的铁路（仅运⾏动车组列车的铁路除外）。

A、120 B、160 C、2002、通过显⽰⼀个黄⾊闪光灯光和⼀个黄⾊灯光的信号机时，列车的运⾏速度是：（C）A、45B、80C、该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度3、（ C ）⾊灯信号机的显⽰与进站⾊灯信号机相同。

A、接近B、发车进路C、接车进路及接发车进路4、区间双线120 km/h＜v≤160 km/h，线间最⼩距离（mm）为：（ A ）A 4200B 4000C 4400D 55005、有列检作业或上⽔作业120 km/h＜v≤160 km/h，改建特别困难线情况下，间最⼩距离（mm）为：（ D ） A 4200 B 4000 C 4400 D 55006、对驼峰及调车场线路溜放纵断⾯复测，每（ C ）年不少于⼀次。

A 三B 四C 五D 六7、铁路区间线路最⼤限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电⼒机车牵引的最⼤坡度为（ D ）A 6B 15C 6D 208、铁路区间线路最⼩曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计⾏车速度120km/h困难情况下最⼩曲线半径为（ C ）A 500 B 1600 C 800 D 28009、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。

其中：对重要线路的平⾯及纵断⾯复测、限界检查，每（ A ）年不少于⼀次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平⾯及纵断⾯复测、限界检查，每（ A ）年不少于⼀次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进⾏。

A、5，10B、3，5C、5，810、有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应⼩于（A ）m；线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应⼩于（）m，位于路堑上的路肩宽度不应⼩于（）m。

A、1.0，0.8,0.6 B、0.8，0.6,1.0 C、0.6，0.8，1.011、直线桥梁⾃线路中⼼⾄作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥⾯应不⼩于（B ） m，混凝⼟梁桥⾯应不⼩于（）m，线路允许速度160 km/h以上桥梁桥⾯应不⼩于（） m。

最新普速检规题库

最新普速检规题库

普速检规题库一、填空。

1. 为保证电气化区段的可靠供电，禁止由（供电线）、（正馈线）和（区间接触网）上引接非牵引负荷。

对当地车站无电源，只能利用接触网供电者，经（铁路局）批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷，牵引供电设备管理单位与使用单位应明确分界，各自对分管设备加强管理，认真维护保养，确保接触网的正常供电。

2. 对位于轨道侧的回流装置，其设备维修分工规定如下：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣属（电务段），连接钣上的螺丝和吸上线属（牵引供电设备管理单位）。

3. 全面检查具有（巡视检查）和（保养维护）的双重职能。

全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。

4接触网的巡视检查应由安全等级不低于（三级）的人员进行。

5. 接触网检测包括（静态检测）和（动态检测）两部分。

6.根据监测结果，对设备的运行状态用（标准值）（安全值）（限界）三种量值来界定。

7. 接触网检修分（维修）和（大修）两种修程。

8.维修是指在接触网系统的（实际状态）与（安全运行状态）之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。

9. 大修系恢复性的彻底修理。

主要是整锚段的更换接触网含附加导线，并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的（技术状态），（增强供电能力），适应运输发展的需要。

10. 接触网检修计划分（年度监测计划）和（月度维修计划）两部分。

11. 接触网整体大修周期一般为（20－25）年。

对繁忙干线和腐蚀严重的区段，根据接触线磨耗和锈蚀情况，可适当缩短。

具体时间由实际的设备质量鉴定结果确定。

12. 为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在列车运行图中须预留接触网检修“天窗”。

单线区段不少于（60分钟），双线区段不少于（90分钟）。

13. 遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电检修时，（供电调度员）应于停电前通知列车调度员，列车调度员根据（供电调度员）停电通知及时发布相关行车调度命令。

技能认证普速列车长考试(习题卷10)

技能认证普速列车长考试(习题卷10)

技能认证普速列车长考试(习题卷10)第1部分：单项选择题，共45题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]旅客退票须在( )开车时间前办理,并按规定核收退票费。

【客规】A)票面指定的B)始发站C)乘车站答案:A解析:2.[单选题]党的十八大报告对“五位一体”总体布局的阐述是，全面推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、（），实现以人为本、全面协调可持续的科学发展。

A)制度建设B)体制建设C)生态文明建设答案:C解析:3.[单选题]接收超重货物必须有（ ）。

A)调度命令B)电报C)电话通知答案:A解析:4.[单选题]列车员蹬车后，站台进出站通道和列车长出场位置对应的车厢车门开放，列车启动前乘务员翻板立岗，关注站台人员动态，列车启动关闭、锁闭车门（上下锁（ ）、加防开绳）A)打开B)加锁C)检查答案:B解析:5.[单选题]在现阶段，我国社会的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的（ ）。

A)差距B)矛盾C)不同答案:B解析:6.[单选题]发生运输收入事故除（ ）外，可视情节轻重对责任者给予行政处分，情节严重的应追究主管领导的行政责任。

A)经济赔偿B)责任赔偿7.[单选题]一残疾军人（有有效证件）携带1.2米儿童一名，手持一张半价软座票，儿童应如何处理？A)补收一张半价软座票B)补收一张半价硬座票C)不予补收车票D)协商下次购买车票。

答案:A解析:8.[单选题]听觉信号,长声为( ),短声为1s,音响间隔为1s。

【技规】A)4sB)3sC)2sD)1s答案:B解析:9.[单选题]从业人员对危险因素有()权。

A)知情B)检举C)拒绝D)建议答案:A解析:10.[单选题]《关于规范旁证信息采集工作的通知》（客管电[2019]68号）中规定现场救助伤、病旅客需服用相关药物的，仅可使用（）所配备的药物，原则上不使用其他旅客提供的药物（经本人或同行人许可的除外）。

技能认证普速列车员考试(习题卷14)

技能认证普速列车员考试(习题卷14)

技能认证普速列车员考试(习题卷14)第1部分：单项选择题，共53题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]因站、车工作人员失误，造成旅客车票丢失，填发代用票时，款额剪断线（ ）并随丙联上报。

A)按原票票价剪下B)全部剪下C)保留D)用笔划销答案:B解析:基础规章2.[单选题]附加票包括（）。

A)加快票、联合票、变径票B)空调票、联合票、变径票C)卧铺票、代用票、计算机票D)加快票、卧铺票、空调票答案:D解析:3.[单选题]到站发现车票漏剪则（ ）。

A)加倍补剪B)补剪C)不予追究D)核收一次手续费答案:C解析:细则/424.[单选题]持通票的旅客因病中途下车、恢复旅行时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过（ ）A)10天B)15天C)5天D)20天答案:A解析:客规/265.[单选题]《中国铁路上海局集团有限公司关于印发的通知》（上铁客〔2017〕473号）规定，对该办法中的团体票票面打印（）。

A)团优B)网优C)网团D)团网答案:D解析:C)铁路总公司D)运输企业答案:B解析:基础规章7.[单选题]车厢内禁止吸烟，加强禁烟宣传，发现禁烟区吸烟行为及时劝阻，并由（ ）依法查处。

A)客运部门B)公安机关C)三乘人员D)列车长答案:B解析:8.[单选题]学生票分段发售时，由发售第一段车票的车站在学生优惠卡中划销次数，（ ）凭上一段车票售票，不再划销乘车次数。

A)车站B)中转站C)列车D)中途站答案:B解析:基础规章9.[单选题]列车验票时，同时核对旅客及其所持车票及票面所载的（ ）。

A)身份证B)有效证件C)有效身份证件原件D)旅客身份答案:C解析:10.[单选题]中国铁路上海局集团有限公司关于公布《中国铁路上海局集团有限公司旅客列车卧具备品管理办法》的通知(上铁客〔2017〕475号)中规定：小单、被套、枕套等贴身卧具必须坚持（）。

A)一客一换B)一天一换C)单趟一换D)往返一换答案:A解析:11.[单选题]符合优惠条件的团体旅客46人购票时，给予免收（）票价的优惠。

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新技规考试复习题(普速)work Information Technology Company.2020YEAR新《技规》考试复习题（普速）一、单选题1、机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。

（）按铁路总公司规定实行统一管理。

A：机车 B：货车 C：客车 D：动车组答：B2、站内（）须保证能通过超限货物列车。

A：到发线 B：调车线 C：正线 D：牵出线答：C3、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。

其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。

A：每月 B：每旬 C：每季 D：每年答：A4、全长500 m以上的钢桥、全长（）m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。

A：500 B：1000 C：2000 D：3000答：D5、新建、改建铁路正线采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。

A：50 B：60 C：70 D：80答：B6、列车运行速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A：80 B：120 C：160 D：200答：B7、钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm。

A：10 B：8 C：6 D：4答：C8、机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

A：超限货物装载限界 B：站台建筑限界 C：铁路建筑限界 D：机车车辆限界答：D9、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

A：《行车设备检查登记簿》 B：《行车设备施工登记簿》C：《行车日志》 D：调度命令登记簿答：A10、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（）。

A：站线 B：正线 C：段管线 D：岔线答：B11、（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A：避难线 B：岔线 C：安全线 D：段管线12、直接关系铁路运输生产的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。

A：互联网 B：外部服务网 C：内部服务网 D：安全生产网答：D13、为铁路内部提供一般性服务的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。

A：互联网 B：外部服务网 C：内部服务网 D：安全生产网答：C14、（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A：段管线 B：安全线 C：岔线 D：站线答：C15、（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

A：避难线 B：安全线 C：岔线 D：段管线答：A16、重载铁路正线宜采用（）kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。

A：50 B：60 C：70 D：80答：B17、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。

A：1000 B：1200 C：1500 D：2000答：D18、接触网的接触线距钢轨顶面的高度不超过（）mm。

A：6500 B：7000 C：7500 D：8500答：A19、牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

并符合如下要求：车轮踏面磨耗深度不超过（） mm；采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。

A：3 B：5 C：7 D：10答：C20、（）应配备自动过分相装置。

A：电力机车 B：内燃机车 C：铁路轨道车 D：救援列车答：A21、客车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度不超过（） km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修。

A：200 B：160 C：150 D：120答：D22、配属、支配使用内燃机车的机务段根据运用整备需要还应有（）的机车燃料储存油库。

A：1～2个月 B：3个月 C：2～3个月 D：半个月答：A23、车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

（）和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。

A：客车 B：货车 C：敞车 D：棚车24、车辆的检修周期及技术标准，按（）车辆检修规程执行。

A：车辆段 B：铁路局 C：集团公司 D：铁路总公司答：D25、机械冷藏车在（）指定的加油站及有上水设备的车站进行补油、上水。

A：车辆段 B：铁路局 C：集团公司 D：铁路总公司答：D26、最高运行速度（） km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离。

A：80 B：90 C：100 D：120答：D27、轴重（）t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

A：21 B：23 C：25 D：30答：B28、车辆轮对的内侧距离为（） mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。

A：1300 B：1335 C：1353 D：1435答：C29、接触网标称电压值为（）kV。

A：19 B：25 C：27.5 D：29答：B30、接触网最高工作电压为（） kV。

A：19 B：25 C：27.5 D：29答：C31、接触网最低工作电压为（） kV。

A：19 B：25 C：27.5 D：29答：A32、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（） mm。

A：250 B：300 C：200 D：350答：D33、在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

A：2500 B：3000 C：3500 D：5000答：D34、（）kV及以上电力线路不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。

A：10 B：35 C：110 D：220答：A35、各铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

A：《行车组织规则》 B：《铁路运输调度规则》C：《铁路统计规则》 D：《列车运行规则》答：A36、铁路行车组织工作，必须贯彻（）的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。

A：效益优先 B：安全生产 C：平行作业 D：均衡生产答：B37、列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各（）的中转工作，减少列车改编次数。

A：编组站、中间站 B：区段站、中间站C：编组站、区段站 D：区段站、货运站答：C38、（）是铁路行车组织工作的基础。

A：列车编组计划 B：车站作业计划C：货物运输计划 D：列车运行图答：D39、凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站（）统一指挥。

A：值班员 B：调度员 C：调车长 D：信号员答：A40、列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站（）的指挥进行工作。

A：调度员 B：值班员 C：调车长 D：信号员答：B41、在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站（）指挥。

A：信号员 B：调度员 C：值班员 D：调车长答：C42、车站技术管理和作业组织应在（）中规定。

A：《技规》 B：《调规》 C：《行规》 D：《站细》答：D43、凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（）的有关规定。

A：《技规》 B：《调规》 C：《行规》 D：《站细》答：D44、列车长度应根据运行区段内各站到发线的（），并须预留30 m的附加制动距离确定。

A：实际长度 B：有效长 C：全长 D：平均长度答：B45、列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

A：到发线有效长 B：编成辆数 C：机车牵引力 D：车辆载重答：C46、动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（）。

A：行李车 B：发电车 C：宿营车 D：隔离车答：D47、旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（）。

A：加锁 B：关闭 C：有人把守 D：固定答：A48、货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

A：电务 B：车务 C：列检 D：机务答：B49、列尾装置在使用前，（）按规定进行检测，合格后方可投入运用。

A：应当 B：应该 C：必须 D：尽快答：C50、双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

A：第二位 B：中部 C：后部 D：第一位答：D51、动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A：55 B：65 C：75 D：85答：C52、列车中车辆的连挂，由（）作业人员负责。

A：车辆 B：机务 C：列检 D：调车答：D53、长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上。

A：8 B：5 C：3 D：2答：A54、长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上。

A：8 B：5 C：3 D：2答：B55、长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。

A：8 B：5 C：2 D：3答：C56、有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的（），列检应填发制动效能证明书交给司机。

A：简略检查 B：全部检查 C：简略试验 D：全部试验答：D57、货物列车在编组站、区段站发车前，（）人员应认真执行区段负责制，按规定检查列车中货物装载、加固、施封及篷布苫盖状态，以及车辆的门窗关闭情况，发现异状时，应及时处理。

A：货运检查 B：车号 C：调车 D：列检答：A58、货物列车在编组站、区段站发车前，（）人员应按列车编组顺序表核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

A：货运检查 B：车号 C：调车 D：列检答：B59、货物列车在编组站、区段站发车前，（）人员检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。

A：货运检查 B：车号 C：列检 D：调车答：C60、无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。

A：纸面 B：通话 C：电报 D：网络答：B61、无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法由( )规定。

A：总公司 B：铁路局 C：车务段 D：车站答：B62、调车领导人布置调车作业计划，应使用（）作业通知单。

A：发送 B：调车 C：到达 D：编组答：B63、调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。

由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在（）内规定。

A：《行规》 B：《站细》 C：《货细》 D：《调规》答：B64、车站的调车工作，由车站调度员统一领导，未设调车区长的由（）领导。

A：车站值班员 B：车站调度员 C：调车区长 D：助理值班员答：A65、调车作业由（）单一指挥。

A：车站值班员 B：车站调度员 C：调车长 D：助理值班员答：C66、一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。