铁路作业人身安全标准1、概念2、行车作业人身安全通用标准3、接发列车作业人身安全标准4、调车作业人身安全标准5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准6、扳道（清扫）作业人身安全标准1、概念：1）安全：平安全面地不出任何差错完成所做各项工作和任务。
2）安全技术：安全技术就是为了保护生产过程中的人身安全，消除操作过程，工艺过程，操作方法以及机械、设备、仪表、原料、材料、工具中存在的不安全因素所采取的技术措施。
2、行车作业人身安全通用标准1、凡行车人员在接班和出乘前必须充分休息，禁止饮酒。
值班值乘中应严肃认真，集中精力，严格执行规章制度，遵守劳动纪律不准打瞌睡（12小时以上工作除外），不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事，不得擅离工作岗位，按规定着装，佩带防寒防护用品。
2、顺线路行走时，禁止在道心或枕木头上行走，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
3、横越线路时，应"一站、二看、三通过"，注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越，应在离机车车辆较远处通过。
4、横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行。
严禁从车底下钻车。
如遇雨、雪、降雾天气，易于影响视觉和听觉，更应特别注意。
5、不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
6、禁止非调车作业人员扒乘正在调车的机车或车辆，以车代步。
7、工作时必须服装整齐，紧身利索，将衣扣扣紧，防护防寒用品按规定方式佩带与着装，以免被牵挂造成事故。
在行车工作中应正确执行"呼唤应答、确认检查"制度，做到自控、互控，实行联防结合，确保安全防范。
注：具体的有接发列车作业，调车作业，冬季及降雾天气调车作业，扳道（清扫）作业人身安全标准。
3、接发列车作业人身安全标准1、应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如果设备发生异状或变化时应及时通知有关人员并采取安全措施。
2、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车车辆动态。
3、向机车递交凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
4、调车作业人身安全标准1、所有参加调车作业人员，必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和接近距离。
2、连挂车辆前，应了解线路停留车位置，并注意车钩状态。
发现钩位不正或钩锁不良时，必须停车调整后再连挂。
连挂车辆时，不得探身车钩之间，不要站在两个车钩上，对平车，底边车，罐车等车辆，于连挂时要特别注意端板，支架，缓冲器及货物装载状态。
3、调车作业时，严禁站在道心或枕木头上显示信号，以免被机车车辆碰伤。
4、禁止穿着带跟或易滑的鞋子进行调车作业。
5、上下车时必须遵守以下规定：（1）上车时，车速不得超过15公里/小时。
下车时，车速不得超过20公里/小时。
（2）在站台上下车时，车速不得超过10公里/小时。
（3）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
（4）上下车时，要选择好地点，注意地面障碍物。
遇不良天气应特别注意。
6、在下列情况之一时，不得在车辆行动中上下车：（1）在路肩窄，路基高的线路上。
（2）在高度超过1100毫米的站台下。
（3）迎面上下车。
（4）在调车指挥人一侧的反面上下车。
（5）在散堆货物上上下车。
（6）在无照明设备的地点上下车。
（7）车梯位于车辆两端端部或车梯扶手被蓬布遮盖时。
（8）平车，砂石车的端板未关闭或插销未插时。
7、在机车车辆行动中，严禁下列行为：（1）在平车或低边车的端部站立。
（2）在连结器上或端板支架上站立。
（3）在棚车顶上或装载的货物上站立或走行。
（4）骑车帮或跳跃车辆。
（5）手抓蓬布绳索或捆绑货物的铁丝，脚踏轴箱。
（6）在车身上探身过远。
（7）在经过站台时，站在低于站台的车梯上。
（8）在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站在或坐卧。
（9）两人及以上站在同一闸台，车梯及机车一侧踏板上。
（10）进入线路提钩，摘管或调整钩位。
（11）单机或牵引运行时，在机车连结器上或端板支架上站立或坐卧。
8、调车人员经过高站台及散装货物附近时，不要站在车梯底层，经过信号机、表示器、煤台、煤仓及房屋时，不要探身过远，以免被挤伤。
9、在专用线或货物线调车作业时，必须先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。
如事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
10、带风作业时，必须执行"一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩"的作业程序。
11、摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车，车列停妥，调车人员应先显示停车信号并与调车指挥人联系，在调车指挥人显示停车信号与防护信号后，方可进行作业。
12、禁止溜放调车作业，严禁在车列运行中使用折角塞门放风制动。
13、调车作业人员在工作中，应随时注意调车线上有无在进行检修和清扫道岔等工作人员以及其它障碍物等。
5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准1、冬季调车作业时，衣服要暖和，穿着要紧凑利索，不宜过厚，以保证调车时手脚灵活。
帽子要有耳眼，手套要分五指，勿穿塑料底及带钉子的鞋。
裤脚要扎紧，戴眼镜风镜时不要戴口罩，以防镜片凝结水气，影响视线。
2、下雪结冰时，调车人员脚下应捆草绳，以防滑倒。
上下车时，要选好地点，对经常上下车的地段以及机车脚踏板等处应清扫冰雪或撒上干砂、煤灰等。
下车时，要注意防止衣服，手脚被挂住而发生危险。
3、上车时，必须手抓紧，脚站稳，下车时要注意地面，选好地点，不得超过规定的速度上下车。
4、遇到下雪，不雾等不良天气时，应尽量不要变更调车计划，并认真检查线路，准确掌握速度，以保证调车作业安全。
5、大雾及不良天气，是指在200米以内难以辩认信号。
在白灯作业信号应按夜间信号办理，并作如下规定，以保证安全：（1）推进车列，要派足够人员及时中转信号，推进速度不准超过15公里/小时，空线牵引不准超过25公里/小时。
（2）不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前50米处显示停留车位置信号。
（3）作业前应加强线路检查，调车机车进入有防护信号线路时，应派人在防护信号前50米处显示信号。
6、扳道（清扫）作业人身安全标准1、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车车辆状态。
2、在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。
除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
3、清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间，清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
一、行车作业人身安全通用标准:1、班前禁止饮酒、班中按规定标准着装，佩带防护用品。
2、顺线路行走时，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
禁止在道心或枕木头上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
3、横越线路时，应"一站、二看、三通过"，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4、横越停有机车、车辆的线路时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行，严禁钻车。
6、不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
二、接发列车作业人身安全标准：1、应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
3、向机车递交凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
4、折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向的前方。
三、调车人员在车列、车辆走行中禁止的行为有：⑴在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
⑵在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
⑶手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
⑷在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑸在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑹骑坐车帮。
⑺跨越车辆（使用对口闸除外）⑻两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑼进入线路提钩、摘管或调整钩位。
四、作业中上、下车时应遵守的规定有：⑴上车时，车速不得超过15公里/小时。
下车时，车速不得超过20公里/小时。
⑵在站台上车、下车时，车速不得超过10公里/小时。
⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米站台上作业时，必须停车上下。
⑷上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的固定状态。
⑸不准迎面上下车。
⑹不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑺上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
五、顺线路行走及横越线路时应注意事项：顺线路行走时，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
禁止在道心或枕木头上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
六、横越停有机车车辆的线路和横越列车、车列时应注意人身安全：⑴横越停有机车、车辆的线路时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
⑵横越停有列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
