行车作业人身安全通用标准

TB1699铁路车站行车作业人身安全标准TB1699铁路车站行车作业人身安全标准是中国铁路部门制定的一项关于保障车站工作人员人身安全的标准。

该标准的制定旨在加强铁路车站行车作业人员的安全保障，减少人身伤害事件的发生，提高安全生产水平，确保铁路运输的安全、高效运行。

一、标准的适用范围该标准适用于中国铁路各级车站的行车作业人员，包括车站工作人员、车站值班员、运营管理人员等。

二、标准的内容1. 人身安全培训：车站行车作业人员需要接受必要的人身安全培训，了解行车作业的风险和相关安全操作规程，掌握逃生自救技能，提高应对应急情况的能力。

2. 人身防护装备：车站行车作业人员必须佩戴适合的人身防护装备，包括安全帽、耳塞、防护眼镜、防护手套等，以防止物体伤害、噪声和尘土对身体的伤害。

3. 特殊工种安全规定：对于从事特殊工种的车站行车作业人员，比如高空清洁、电力维修等，需要制定详细的作业规范和安全措施，确保工作过程中的人身安全。

4. 劳动防护设施：车站应当配备必要的劳动防护设施，包括安全栏杆、护栏、警示标识等，以便车站行车作业人员可以安全地进行作业。

5. 安全管理制度：车站应建立并完善一套有效的安全管理制度，包括行车作业人员的培训管理、安全责任的明确、安全检查和隐患排查的制度等，以确保人身安全标准的落实。

6. 应急救援能力：车站需要配备必要的应急救援设备和人员，包括急救箱、应急疏散通道、灭火器等，以及专业的急救人员，以应对突发事件和紧急情况。

7. 安全宣传教育：车站应定期开展安全宣传教育活动，向车站行车作业人员普及安全知识，强化安全意识，提高自我保护能力。

8. 事故分析与预防：对于发生的人身伤害事故，车站需要及时进行事故分析，查找事故的原因和责任，并采取有效的预防措施，避免类似事故再次发生。

三、标准的执行车站应当制定具体的执行方案和工作流程，明确责任分工和操作规程，加强对标准的执行和监督，确保车站行车作业人员的人身安全得到有效保障。

铁路运输行车作业人身安全标准一、行车作业人身安全通用标准1．班前禁止饮洒，班中按规定着装、佩戴防护用品。

2．顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在遭心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连结杆、尖轨等。

3．横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4．横越停有机车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7．严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

二、接发列车作业人身安全标准1．应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员采取措施。

2．接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

3．向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。

4．折叠式授受机竖起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向的前方。

三、调车作业人身安全标准1．必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

2．上下车时，必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km／h；下车时，车速不得超过20km／h。

(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km／h。

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。

(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。

(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板车的牢固状态。

(6)不准迎面上车。

(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。

(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。

铁路作业人身安全标准1、概念2、行车作业人身安全通用标准3、接发列车作业人身安全标准4、调车作业人身安全标准5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准6、扳道（清扫）作业人身安全标准1、概念：1）安全：平安全面地不出任何差错完成所做各项工作和任务。

2）安全技术：安全技术就是为了保护生产过程中的人身安全，消除操作过程，工艺过程，操作方法以及机械、设备、仪表、原料、材料、工具中存在的不安全因素所采取的技术措施。

2、行车作业人身安全通用标准1、凡行车人员在接班和出乘前必须充分休息，禁止饮酒。

值班值乘中应严肃认真，集中精力，严格执行规章制度，遵守劳动纪律不准打瞌睡（12小时以上工作除外），不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事，不得擅离工作岗位，按规定着装，佩带防寒防护用品。

2、顺线路行走时，禁止在道心或枕木头上行走，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。

3、横越线路时，应"一站、二看、三通过"，注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

严禁在运行中的机车车辆前面抢越，应在离机车车辆较远处通过。

4、横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行。

严禁从车底下钻车。

如遇雨、雪、降雾天气，易于影响视觉和听觉，更应特别注意。

5、不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

6、禁止非调车作业人员扒乘正在调车的机车或车辆，以车代步。

7、工作时必须服装整齐，紧身利索，将衣扣扣紧，防护防寒用品按规定方式佩带与着装，以免被牵挂造成事故。

在行车工作中应正确执行"呼唤应答、确认检查"制度，做到自控、互控，实行联防结合，确保安全防范。

注：具体的有接发列车作业，调车作业，冬季及降雾天气调车作业，扳道（清扫）作业人身安全标准。

《铁路车站行车作业人身安全标准》一、行车作业人身安全通用要求1．班前禁止饮酒。

班中按规定着装，佩带防护用品。

2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。

3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

二、具体作业人身安全要求1．接发列车作业人身安全（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。

（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。

2．调车作业人身安全（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

（2）上、下车时，必须逮守以下规定：①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。

②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。

③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。

④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。

⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

⑥不准迎面上车。

⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。

⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。

（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。

铁路调车作业安全调车作业中的安全生产状况，是调车工作的管理水平、调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。

在调车实践中，出现了不少安全百日无事故的编组站，出现了不少长期无事故、安全生产的优秀调车组和优秀个人，这是我们调车工作的主流。

但就整个调车工作来说，冲突、脱轨、挤道岔事故仍有发生。

所以，如何预防和消灭调车事故就成为广大铁路行车人员的共同课题。

一、调车作业人身安全(一)行车作业人身安全通用标准1.班前禁止饮酒，班中按规定着装、佩带防护用品。

2.顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。

3.横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚上有无障碍物。

4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。

严禁钻车。

6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

(二)调车作业人身安全1.必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

2.上、下车时，必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km／h；下车时，车速不得超过20km／h。

(2)在站台上、下车时，车速不得超过10km／h。

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。

(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上、下车脚蹬的调车机除外)。

(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

(6)不准迎面上车。

(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。

(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。

行车作业人身安全通用标准如下：
1.班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴防护用品。

2.顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货
物装载状态。

严禁在道心、枕木头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

3.横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的
动态及脚下有无障碍物。

4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，
然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后
由通过台或两车车钩上越过。

勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心中坐卧或站立。

7.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

目录第一章人身安全基本要求及安全标准 (2)1、人身安全基本要求 (2)2、作业人员安全标准 (5)第二章各作业模式下的安全规章 (11)1、线路作业 (11)2. 桥隧、路基作业 (12)3. 电气化铁路作业 (16)第三章搬运与装卸作业 (18)第四章机具使用 (19)1. 基本要求 (19)2. 风动工具 (20)第五章工务设备安全 (20)第六章各作业人员作业安全和注意事项 (22)1. 驻站联络员及施工防护员作业 (22)2．施工调查人员 (23)3. 测量人员 (23)4．工程车开行作业 (23)5. 安全道养护与巡查作业 (24)第一章人身安全基本要求及安全标准由于铁路运输生产属于动态加工，铁路运输有关人员的工作岗位、场所很大一部分是在露天，而且处在列车与机车车辆运行的环境之中。

因此，他们的人身安全不仅与生产安全密切相关，而且，还与机车车辆的运行情况相连系，即他们除应掌握本岗位的生产技能、应知应会外，还必须严格遵守行车条件下的有关安全注意事项，才能保证生产安全和人身安全。

1、人身安全基本要求铁路有关安全生产和职工人身安全的部分规定和要求如下：1．一般要求（1）铁路行车有关人员必须年满十八周岁。

他们在任职、提职、改职前，必须经过体格检查，熟悉铁路技术管理规程有关部分内容、本职基本知识技能和技术安全规则，并经考试合格。

在任职期间，应定期进行体格检查、技术考试和鉴定，不合格者应调整其工作。

（2）没有机车、动车、轨道车驾驶证的，不准驾驶机车、动车、轨道车。

实习驾驶机车、动车、轨道车，操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值班、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

（3）铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反应立即停止其工作。

（4）铁路各级领导对职工、特别是新职工，应加强安全生产知识教育和遵守劳动纪律的教育。

凡未经技术业务训练和技术考核，造成严重不良后果时，要追究领导责任。

铁路车站行车作业人身安全规定
铁路车站行车作业人员身体安全规定包括：
一、应当在行车作业中注意安全，遵守有关的安全规定，按规定穿着安全服装，佩戴安全帽，系好安全带，戴好安全眼镜，佩戴护具，如有必要，还应当佩戴耳塞、口罩等。

二、行车作业人员不得携带易燃、易爆、有毒物品进入车站作业区，不得进入列车室内，不得擅自改变行车作业程序，不得擅自改变车站作业设备，不得擅自改变车站作业规程。

三、行车作业人员应当认真检查车站作业设备是否正常，检查列车有无安全隐患，如发现有安全隐患，应当及时向领导汇报并及时采取措施，以确保行车作业人员的安全。

四、行车作业人员应当认真检查车站作业设备，检查车站作业设备是否正常，及时发现设备故障，按规定及时处理，以确保行车作业安全。

五、行车作业人员应当遵守交通规则，不得擅自改变行车作业路线，不得穿行列车，不得擅自改变行车作业速度，不得擅自改变行车作业时间，不得在行车作业中携带易燃、易爆、有毒物品。

六、行车作业人员应当认真检查车站作业设备，检查车站作业设施是否正常，及时发现设施故障，按规定及时处理，以确保行车作业安全。

T B 中华人民共和国铁道部标准TB：1699－85铁路车站行车作业人身安全标准中华人民共和国铁道部铁路车站行车作业人身安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路局的车站。

1行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

1.2顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意邻线左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

1.4横越停有机车、车辆的线路时，应确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

2接发列车作业人身安全标准2.1应熟知站内一切行走设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。

2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

2.3向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。

2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向。

3调车作业人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

3.2上下车时必须遵守以下规定。

3.2.1上车时，车速不得超过15公里／小时。

下车时，车速不得超过20公里／小时；3.2.2在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时。

3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1米的站台上作业时，必须停车上下。

3.2.4登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。

铁路作业人身安全标准1、概念2、行车作业人身安全通用标准3、接发列车作业人身安全标准4、调车作业人身安全标准5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准6、扳道（清扫）作业人身安全标准1、概念：1）安全：平安全面地不出任何差错完成所做各项工作和任务。

2）安全技术：安全技术就是为了保护生产过程中的人身安全，消除操作过程，工艺过程，操作方法以及机械、设备、仪表、原料、材料、工具中存在的不安全因素所采取的技术措施。

2、行车作业人身安全通用标准1、凡行车人员在接班和出乘前必须充分休息，禁止饮酒。

值班值乘中应严肃认真，集中精力，严格执行规章制度，遵守劳动纪律不准打瞌睡（12小时以上工作除外），不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事，不得擅离工作岗位，按规定着装，佩带防寒防护用品。

2、顺线路行走时，禁止在道心或枕木头上行走，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。

3、横越线路时，应"一站、二看、三通过"，注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

严禁在运行中的机车车辆前面抢越，应在离机车车辆较远处通过。

4、横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行。

严禁从车底下钻车。

如遇雨、雪、降雾天气，易于影响视觉和听觉，更应特别注意。

5、不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

6、禁止非调车作业人员扒乘正在调车的机车或车辆，以车代步。

7、工作时必须服装整齐，紧身利索，将衣扣扣紧，防护防寒用品按规定方式佩带与着装，以免被牵挂造成事故。

在行车工作中应正确执行"呼唤应答、确认检查"制度，做到自控、互控，实行联防结合，确保安全防范。

注：具体的有接发列车作业，调车作业，冬季及降雾天气调车作业，扳道（清扫）作业人身安全标准。

铁路车站行车作业人员安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。

1 行车作业人身安全通用标准1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

各种酒类中分别含3%-65%的乙醇。

较大量的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝，自言自语，步履蹒跚。

而紧张繁忙的行车工作，要求当班人员头脑清醒，因此车站行车人员一定要严格执行《技规》第390条规定：“铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，应立即停止其工作”。

关于“按规定着装及佩带防护用品”，因应全路范围，尚未规定着装防护用品标准，目前暂按各局规定执行。

1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

严禁在道心、枕木头行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

站内线路的线间距最小距离是4600毫米（换装线除外）。

扣除机车车辆限界，包括列车标志3600毫米，剩1000毫米。

作业人员只能在这1000毫米宽的空间顺线路行走，否则会被机车车辆刮碰。

同时还应注意相邻两线的机车、车辆和货物装载状态，防止装载货物突出，车辆“涨帮”，或其它突出物碰伤。

在道心、枕木头上行走时，因轨枕和道碴不平，要经常低头看脚下，很少看前方和留意后方，特别是后方溜放或推送车组，声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆限界之内，能够直接被刮撞。

钢轨面、道岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。

1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机车、车辆限界的安全处。

“二看”，要左看，右看，下看。

看左右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊脚的障碍物，包括地沟等。

看清后，再准备横越，即三通过。

作业不紧张时容易做到，作业紧张时，容易被忽略。

特别是边作业边行走时（如冬季扫雪，清扫道岔等），更要严格执行。

行车作业人身安全通用标准1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

严禁在道心、枕木头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等．3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动。

然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5、必须横越列车、车列时，应先确认列车，车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过。

勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7、严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

接发列车作业人身安全标准1、应熟知站内一切行车设备．并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。

2、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

3、向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后跑速回到安全位置。

4、折叠式授受机竖起后．必须插好插销，用完后及时恢复定位。

接车时应站在授受机来车方向的前方。

调车作业人身安全标准1．必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法。

以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。

2．上下车时必须遵守以下规定：⑴上车时，车速不得超过15公里／小时。

下车时，车速不得超过20公里／小时。

⑵在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时。

⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过l.1米的站台上作业时，必须停车上下。

⑷蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（没有便于上下车脚蹬的调车机除外）。

⑸上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

⑹不准迎面上车。

⑺不准及面上下车（牵出对最后一辆除外）。

⑻上下车时，要选好地点。

注意地面障碍物．3．在车列、车辆走行中禁止下列行为：⑴在车钩上，在平车、沙石车的边端或端板支架上坐立。