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长沙高铁新城最新规划方案
长沙近年规划极多，近有地铁高铁新城等项目，远的来说有21年-25
年的五年计划。
涵盖整个暮云片区大王山片区。
而近期规划的5座高铁站，分布为长沙南站、长沙西站、黄花机场、
宁乡高铁站、浏阳高铁站。
而提出高铁新概念的有高铁会展新城、高铁西城、宁乡高铁新城。
近日，浏阳高铁片区也启动城市设计、控制性详细规划编制，长沙又
一座高铁新城震撼登场！
此次采购项目名称为浏阳市高铁片区城市设计、控制性详细规划编制，预算金额约480万元。
据悉，长赣铁路已经列为十四五期间建成铁路，长沙至赣州铁路，设
计速度350km、h，是国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要
组成部分。
浏阳段线路全长62、14公里，工程总估算为约108亿元，预计今年
开工建设。
长赣铁路已在浏阳设站，已经确定了浏阳城北的高铁站。
浏阳高铁站设计规划：高铁站位于西北环线北侧275m，为高架站，
采用线侧下式站房，站房面积15000平方米。
车站按2台6线地级站规模布置，设到发线4条、正线2条，有效长
为650米；设岛式站台2座（450m12m1、25m）。
设置南北广场，北侧预留长九高铁和长浏快线通道。
依托站场，在南泥湾路与浏东公路之间，片区规划面积约7818亩，可开发用地面积2879亩。
今年，长沙将同时建设四座高铁站！。
固始高铁新城规划方案前言21世纪初，我国城市化进程加速，城市人口不断膨胀，城市规模不断扩大。
为满足人们对生活、工作、休闲等方面的需求，城市规划变得越来越重要。
随着高速铁路网络的不断完善，高铁新城作为新的城市发展模式逐渐兴起。
本文以固始高铁新城规划方案为例，探讨高铁新城的规划设计原则和方法。
一、固始高铁新城概述固始高铁新城位于河南省南阳市固始县，是“郑合高铁”沿线的重要节点城市。
项目总面积约18平方公里，其中固始站站前区面积约3平方公里，规划人口50万左右。
固始高铁新城的建设将带动固始县城南片区国民经济和社会事业的发展，促进当地城市化建设。
二、规划设计原则固始高铁新城的规划设计遵循以下原则：1. 一体化规划设计固始高铁新城应采用一体化规划设计，充分吸收现有城市环境和地域文化特色，突出区域形态和城市形象，打造具有时代感、现代感和品质感的城市形象。
2. 绿色生态优先固始高铁新城应当充分利用自然资源，推广循环经济，实现可持续发展。
城市公园、广场、绿地、生态廊道等绿地空间的设置应当合理，达到城市舒适生态环境的要求。
3. 文化遗产保护固始高铁新城应当充分利用当地的历史文化遗产，保护文化遗产及其环境，推进当地文化旅游业的发展，增强城市文化自信。
4. 市民参与规划设计应注重市民参与，确保规划设计的公正性、合理性，增强市民对新城规划的认同感。
三、规划设计方法固始高铁新城的规划设计采用以下方法：1. 调研分析综合市场需求、城市发展趋势、区域产业结构和城市功能等因素，对固始高铁新城的发展潜力进行调查研究，制定科学、合理的规划发展方案。
2. 三维模型制作通过三维模型的制作，可全方位展示固始高铁新城的规划设计效果，洞悉设计方案中的优点和不足，纠正设计方案上的盲点和错误。
3. 数字化城市设计通过数字化城市设计，可以更加直观、精确、高效地展示规划方案。
数字化城市设计可以实现现实感渲染、动态漫游和个性化设计方案等功能，从而更加清晰地呈现固始高铁新城的规划效果。
高铁新城研究资料高铁产生的效益：1.时空效应所带来的要素流聚集;2.站点效应所带来的经济流集聚；3.洼地效应所带来的开发利益驱动；法国TGV大西洋线的旺多姆(Vendome)车站周边地区，在高速铁路通车的三年时间里，地价上涨了35%,房地产交易量上涨了22%。
我国台湾高铁开通以后，沿线的桃园、新竹、台中、嘉义、台南等五大站区的土地价格平均上涨约90%o其中桃园、新竹站区土地涨幅最大，分别达300%和500%o通过对法国TGV沿线小城市进行分析表明，那些停靠频率低，无法或没有发展多种服务业的城市通常难以从高速铁路的线路和站点设置中获得城市发展的正面推动。
中国的高铁新城发展起步较晚，多数新城均处于“摸着石头过河”的阶段，尚无模式规律可循，因此必须充分借鉴国际上高铁新城的发展经验，总结高铁新城成功的策略关键。
如天津西高铁新城定位为“集铁路、公共交通综合枢纽与城市商务于一体的城市副中心”；沧州西部新城定位于“行政、文化、会馆、教育、体育中心”；无锡锡东新城则定位为“城市东部副中心、高端产业集聚区”……各个高铁新城可谓功能齐备有余，但发展特色不足。
而在高铁新城蜂拥而出的今天，仅靠标配并不足以支撑新城的发展成功，诱人的功能繁荣表象背后，定位“同质化”趋向已暗藏风险如日本的新干线在修建以前，日本政府就将沿途城市纳入到一个宏观规划中，从而能使沿线各城市协同发展。
而我国台湾的高铁新城更是由政府主导，在大区域协作体系中，根据各个新城的区位、资源特性制定了不同的主题，如桃园是“国际商务城”、台中是“娱乐购物城”、嘉义是“休闲游憩城”、台南是“学研生态城”、新竹则充分发挥科技优势，落实“台湾知识经济旗舰园区”构想，打造“生医科技城”，不同主题特色的高铁新城有效实现错位竞争，共同构建完整的区域网络体系。
高铁新城开发必须采用紧凑、高效的ROD模式所谓ROD(rail-orienteddevelopment),即以高铁枢纽以及与之相关联的城市交通枢纽带动土地利用开发的模式。
常州北站高铁新城之规划篇导语常州高铁新城，规划总面积56平方公里，东至江阴界，南至汉江路，西至玉龙路，北至S122省道，规划人口约42万人。
总体定位根据2020年4月最新确立的“城市新中心、中轴新支点、产业新高地、智慧生态城”的总体定位，高铁新城将打造成为常州北部“区域之核、未来之城”。
六大发展重点：■一是打造创新智造的前沿产业高地，■二是建设产城融合的生态创智新城，■三是构筑蓝绿相融的生态活力空间，■四是构建便捷安全的立体交通网络，■五是布局功能完善的公共服务设施，■六是塑造风貌独特的标志性建筑群总体规划2014年至今，常州高铁新城其实进行了多次规划调整，规划面积由24平方公里扩大到56平方公里，定位的关键词也从单一的商务上升到复合中心。
2014年•规划范围：沪蓉高速以北、S122省道以南、藻江河以西、龙江路以东，面积24平方公里•总体定位：新龙国际商务城•功能分区：一轴、两带、八区2018年•规划范围：道路范围未变化，面积26平方公里•总体定位：北部之核——新龙国际商务中心•功能分区：一心、两轴、两带、五区2020年5月•规划范围：东至江阴界、南至黄河路、西至玉龙路，北至S122省道，总用地面积约56平方公里•总体定位：城市新中心、中轴新支点、产业新高地、智慧生态城•功能分区：研究与优化中，重点发展“一核一心”2020年9月，常州高铁新城规划设计方案正式发布。
计划总投资约1126亿元，按照“统一规划、分步实施”的总体要求和“一年打好基础、三年基本成形、五年展现风貌”的工作部署，目前已经完成56平方公里总体规划和10平方公里核心区城市设计。
空间布局空间布局分为56平方公里总体规划与10平方公里核心区城市设计两个层次。
56平方公里的总体规划，形成“两轴三心、南厅北苑”的特色空间结构布局。
“两轴三心、南厅北苑”：■两轴：即长江路与乐山路之间南北向的城市中轴，京沪高铁、沪蓉高速之间东西向的生态绿轴。
新湾高铁新城二期规划方案1.引言1.1 概述概述新湾高铁新城二期规划方案是针对当前新湾高铁新城发展现状和未来需求进行的规划和设计。
本期规划方案旨在解决当前城市发展中存在的问题，并为新湾高铁新城未来发展提供指导和支持。
本文将介绍当前新湾高铁新城二期规划的情况，以及针对未来发展所提出的规划方案，探讨规划方案的优势和意义，并对未来发展进行展望和建议。
通过这些内容，希望能为新湾高铁新城的可持续发展和城市建设提供有益的参考和支持。
1.2 文章结构文章结构部分：本文将首先介绍当前新湾高铁新城二期规划的情况，包括现有规划的不足和问题。
接着将详细介绍新湾高铁新城二期规划方案，包括规划的内容、设计理念、以及与一期规划的衔接。
最后分析规划方案的优势和在城市发展中的意义，以及对未来可能带来的影响。
通过对这些内容的阐述，希望读者能够更清楚地了解新湾高铁新城二期规划的重要性和未来发展方向。
1.3 目的目的部分的内容:本文旨在介绍新湾高铁新城二期规划方案，通过对当前规划情况的分析和新区规划方案的介绍，探讨其优势和意义。
通过本文的阐述，旨在为读者提供对新湾高铁新城二期规划的全面了解，以及对未来发展的展望和建议。
同时，希望通过本文的呈现，为新湾高铁新城二期规划方案的实施提供有益的参考和借鉴。
2.正文2.1 当前新湾高铁新城二期规划情况当前新湾高铁新城二期规划情况新湾高铁新城位于中国南部，是一个正在快速发展的城市。
在新湾高铁新城一期规划的基础上，新湾高铁新城二期规划已经开始进行，旨在进一步提升新城的发展水平和生活质量。
目前，新湾高铁新城二期规划已经完成初步设计，并且得到了政府和市民的广泛关注和支持。
在当前的新湾高铁新城二期规划中，重点考虑了城市的可持续发展和环境保护。
规划包括了新的城市中心区域、住宅区、商业区、教育区、医疗区等多个功能区的布局，并且提出了解决城市交通拥堵问题的措施和绿色环保建设方案。
同时，规划中还充分考虑了城市人口的增长趋势和未来发展需求，制定了相应的发展战略和政策。
阜宁高铁新城规划方案前言阜宁市位于江苏省东南部，是淮安市下辖的一个县级市。
随着高铁的开通，阜宁市将成为南京和苏州之间的一个重要的交通枢纽。
阜宁市政府已经提出了高铁新城的规划方案，本文将对该方案进行详细的介绍和分析。
规划概述阜宁高铁新城规划的总体面积约为120平方公里。
该规划的总体设计理念是以高铁站为中心，建设一个包括商业、住宅、科技、文化、教育等功能的现代化综合城市。
其规划区域包括高铁站核心区、高铁站辐射带和新城区三部分。
高铁站核心区阜宁高铁站位于规划区域的中心。
该区域规划用地面积为2.3平方公里，是新城的核心所在地。
高铁站核心区将建设高档写字楼、星级酒店、综合商业综合体以及高档住宅等，构筑一个现代化的商业中心。
高铁站辐射带高铁站辐射带是指高铁站周边的范围，以高铁站为中心向外发散的区域。
该区域将建设休闲娱乐中心、园区、科技园和高端产业园等。
高铁站辐射带建设将形成一个产业发展的高地。
新城区新城区是规划的另一个重要组成部分，用地面积为85.5平方公里。
该区域将分为五个片区，分别建设商业中心、住宅区、公共设施区、文化教育区和生态绿地区等。
这些片区将形成一个统一而完备的现代化城市社区。
规划目标阜宁高铁新城规划方案的目标是建设一个现代化、功能完备的城市。
具体目标如下：•建设一个综合性现代化城市，在商业、住宅、科技、文化、教育等方面达到高水平。
•借助高铁的便捷交通条件，建设成一个科技创新和产业发展的重要区域。
•通过规划建设，形成一个环保、绿色、生态、开放的城市形象，提高城市品质和民生幸福感。
规划特点阜宁高铁新城规划方案是以高铁站为核心，以现代化、功能完备、科技创新为特点，具有以下几个特点：具有前瞻性阜宁高铁新城规划方案具有很强的前瞻性，它采用了现代城市规划的先进理念和技术手段，从交通、产业、文化、生态等多个方面出发，充分满足未来城市发展的需求，给人以精致、舒适、绿色的感受。
具有开放性阜宁高铁新城规划方案始终坚持开放性原则，它瞄准全球最前沿的城市理念和世界级城市，站在国际视野的高度，吸纳了来自全球最先进的城市规划和管理经验，打造一个真正意义上的开放城市。
