汽车排放污染物检测与检测设备

汽车尾气排放工况法及简易瞬态工况法检测设备选购注意事项1．简易瞬态工况法汽车尾气排放检测及设备技术要求机动车排气污染物（尾气排放）检测是为贯彻《中华人民共与国环境保护法》与《中华人民共与国大气污染防治法》，控制汽车污染物排放，改善环境空气质量而制定的要求，是属于环保性能方面的检测，其排放限值用测量方法是由国家环保总局批准，与中华人民共与国国家质量监督检验检疫总局共同发布的标准。

《机动车安全技术检验项目与方法》（GB 21861-2008）第4.1款有说明，“实行环保检验合格标志的地方，排放（排气污染物测量）不再列入安全技术检验”，第9.2款又指出，尾气污染物测量“按照国家环境保护行政主管部的相关规定进行”，这说明机动车安全技术检验机构对机动车尾气排放检测，本质上是属于接受环保部门委托的检测项目。

汽车（在用车）排气污染物的检测，对点然式发动机汽车（汽油车）按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易瞬态工况法）》（GB 18285-2005）的规定，检测方法大体可分为不加载试验（怠速法、双怠速法）与加载试验（稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法）；柴油车按《车用压然式发动机与压然式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847-2005）测量排气烟度（现阶段采用的方法）及加载减速试验测量不透光烟度法；对于低速货车，尾气排放检测则应按照《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》（GB 18322-2002）要求，采用滤纸式烟度计进行自由加速试验。

简易瞬态工况法汽车尾气排放宜在检测线设定的工位上（一般设在一工位，有利于尾气的排出）或专门设置的固定场所（检测量大的检测站有利于提高检测效率）进行检测，如果采用工况法，则需在专门尾气排放检测车间进行检测。

1.1在用点燃式发动机汽车（汽油车）简易瞬态工况法尾气排放检测及设备技术要求点燃式发动机在用汽车尾气排放工况法检测，目前主要有瞬态工况法、稳态工况法（ASM）与简易瞬态工况法（VMAS）三种试验方法。

一、汽车排气仪原理：1. 汽车尾气分析仪最常用的测试原理主要有：不分光红外线分析原理(NDIR)、电化学原理，此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)、磁气压力法等。

根据不同的原理，就相应有不同结构的检测器（通常称仪器的传感器），分别适合测试不同类别的气体成分。

不分光红外吸收法仪器结构简单、寿命长、测量精度高、反应速度快、运行费用低、操作简便，可用于分析测试CO（一氧化碳）、CO2 （二氧化碳）、HC（碳氢化合物），NO（氮氧化物）等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。

即特定气体分子（含原子）有特定的波长，可以吸收红外线，并且在恒定条件下其吸收量与气体的浓度成正比。

因此，检测器输出电信号，经数据处理后由液晶屏显示部分（如液晶屏）显示出来或将信号输出供后续处理。

电化学法可用于测量O2、NO、SO2 等，检测器是电化学式的，属消耗性的，寿命多为两年以内。

此类检测器结构小巧简单、价格低廉、易于更换，但美中不足是寿命短。

当有气体通过时会输出与气体浓度成良好线性的电压、电流信号，通过一定的电路处理输送给显示器。

氢火焰离子化法测量HC 具有准确度高、输出与碳原子数成良好线关系的优点，多用于高精度测量试验。

此类仪器可以连续长时间测试，反应快、测试精度高、结构简单、易维护，但配套价格昂贵。

目前在国内主要用于汽车与发动机的研究开发、汽车与摩托车生产一致性认证与检查。

而化学发光法分析测试N O / N O X 等成分同样具有灵敏度高、反应速度快、线性好等特点。

其它类似氢火焰离子化法。

因此，用氢火焰离子化法分析HC，用不分光原理分析CO、CO2，用磁压法或氧化锆法分析发动机排放的氧，用化学发光法分析NO/NOX ，这些方法被各国权威机构广泛推荐为发动机排气分析的标准方法。

但由于他们结构较复杂、配套费用较高（数百万至数千万人民币）、操作不够简便，目前只应用于发动机或汽车/ 摩托车整车排气分析。

汽车排放污染检测操作规程
《汽车排放污染检测操作规程》
一、目的
为了保护环境，减少汽车尾气排放对大气的污染，根据相关法律法规，制定本规程。

二、适用范围
本规程适用于对汽车尾气排放进行污染检测的相关操作。

三、检测设备
1. 检测设备应当通过国家相关部门认证，并定期进行校准和维护。

2. 检测设备应当具备合法有效的检测证书。

四、检测人员
1. 检测人员应当经过专业培训，并持有相关职业资格证书。

2. 检测人员应当严格按照操作规程进行检测，确保检测结果的准确性和可靠性。

五、检测流程
1. 接受委托：接受车主委托进行尾气排放污染检测。

2. 准备工作：检测人员应当确保检测设备正常运行，车辆处于稳定状态。

3. 进行检测：按照相关标准和规定，对车辆尾气排放进行检测。

4. 生成报告：将检测结果整理成报告，并由检测人员和车主签字确认。

六、结果处理
1. 如果车辆尾气排放符合相关标准，则给予合格证书。

2. 如果车辆尾气排放超过相关标准，则应当要求车主进行维修并重新进行检测。

七、记录保存
1. 检测结果应当保存至少五年，以备查证。

2. 检测记录应当按照相关规定进行保密，不得泄露。

八、违规处理
对于违反本规程的检测行为，相关人员将接受相应的惩罚。

九、附则
本规程由XX公司制定，经XX部门批准，自XX年XX月XX日起执行。

以上即为《汽车排放污染检测操作规程》，请相关人员严格执行。

浅谈汽车尾气排放检测及检测设备的计量检定摘要：为了降低城市污染，实现国家可继续增长规划，秉承并执行正确发展理念，政府应当对车辆排放实行严密的监测和监控。

该文对简易瞬态工况法的测量原理及其常见问题作出了较完整的剖析和阐述，就怎样保证测量值精度的这一问题展开了较深入的研究和探讨，希望能对城市大气环境的保护工作提供有力的帮助，从而有效地改善了城市污染的状况。

关键字：大气污染；可持续发展战；废气污染检测标准《点燃式引擎整车排气污染物排放限值及方法》对汽车尾气污染的方法和物质的限量做出了具体的要求。

其具体内容主要涉及，关于检查普通汽油车的废气排出要采取简易瞬态工况法，凡是没有采取简易瞬态工况法的，以及对待总质量达到三点五吨的四轮驱动车辆，要采取双怠速法。

一、简易瞬态工况法的基本原理简易的暂态工作法是将车辆在底盘测功机上，以加速、减速等不同的方式在有限时间内运行。

按照我国所制定的法律规范来说，对在什么时间段里行驶什么样的工况汽车，是有明确要求的。

在这一百九十五秒的时段内，简易暂态工况的监测装置系统将实际监测汽车尾气的污染状态，并按秒录入系统的检测信息，计算出每秒排放量的物质数量，然后再根据系统实际检测的速度时间等数据，测算出物质排放量数量，最后再根据本省法律规定的物质限量要求，确认汽车污染物质是否合格[1]。

二、尾气分析仪的工作原理这里主要用不分光红外线法来加以解释。

将不分光红外线法也称为非扩散红外线的方法。

是由灯光发射的光径直穿越试样（称于玻璃器皿）后通过滤镜（获得单个长度的光）达到检测仪。

相对的分光红外线法是灯光发射的光线进行分光后形成特殊的单个长度的光穿透试样（称于玻璃器皿）再进行达到检测仪。

其工作机理主要是依据于车辆废气中的CO,HC,NO和CO二等物质，而这些气体又各自具备能吸收一定长度区域内的红外线的特点[2]。

同时，红外线法所吸收的范围和废气含量之间也有一定的联系。

不分光紫外线分析法正是运用这一基本原理，它透过测定紫外线和车辆废气吸入一定波长范围紫外线时热量的影响，来测定废气中不同物质的浓度。

汽车排放污染物检测方法随着全球车辆保有量的不断增加以及城市交通拥堵的日益加剧，汽车排放污染成为了环境保护的重要课题。

为了减少车辆对环境的损害，各国都对汽车排放进行了严格的限制，并建立了一系列的检测方法来监测和控制汽车排放污染物。

本文将探讨当前主要的汽车排放污染物检测方法，并对其优缺点进行分析。

一、尾气排放检测法尾气排放检测法是目前最常用的汽车排放污染物检测方法之一。

它通过直接测量汽车尾气中的污染物含量来评估车辆的排放性能。

该方法简单直观，能够提供实际的排放数据，因此得到了广泛应用。

尾气排放检测法主要包括烟度法、废气分析法和可燃性气体检测法。

1. 烟度法烟度法是通过测量汽车尾气中的烟度来判断排放污染物的含量。

烟度是产生于发动机燃烧过程中未完全燃烧的碳微粒的可见或近红外辐射。

烟度法检测简单快捷，但对于柴油车和燃油车的排放控制效果不佳，因为它只能反映污染物的总体排放水平，无法区分不同污染物的种类和含量。

2. 废气分析法废气分析法是通过分析汽车尾气中各种气体的浓度来判断排放污染物的含量。

它主要使用气体传感器和催化剂来检测尾气中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和氢氧化物（HC）等主要污染物。

废气分析法能够准确测量不同污染物的含量，但需要专门的仪器设备和操作技术，成本较高。

3. 可燃性气体检测法可燃性气体检测法是通过检测尾气中可燃性气体的含量来判断排放污染物的含量。

它主要使用气体传感器来测量尾气中的氧气和可燃性气体的浓度，然后根据氧气和可燃性气体之间的化学反应关系计算污染物的含量。

可燃性气体检测法操作简便、成本较低，但对于不同车型和不同工况的适应性较差。

二、OBD系统检测法OBD（On-Board Diagnostic）系统是一种安装在汽车上的故障诊断系统，它能够实时监测车辆的工作状态和排放性能。

OBD系统检测法主要通过读取车辆的故障码和传感器数据来评估排放污染物的含量。

OBD系统检测法具有实时性好、适应性广的优点，但由于其主要依赖于车辆自身的故障诊断系统，对于某些故障难以检测和排除。

汽车尾气排放检测设备操作规程一、设备准备1.1确保检测设备处于正常工作状态，检查仪器是否运行正常。

1.2确保设备连接电源并处于正常供电状态。

1.3确保设备与被测车辆连接正常，如检测结束后应及时断开连接。

1.4确保设备传感器处于清洁状态，如有污垢应及时清洁。

1.5确保设备标准气体浓度处于标准范围内。

二、车辆准备2.1确保被测车辆处于正常工作状态，发动机运转平稳。

2.2确保被测车辆处于稳定状态，如有故障应先进行修复。

2.3确保被测车辆燃油充足，并按照实际使用情况选择相应油品。

2.4确保被测车辆处于室温条件下，避免温度对尾气排放的影响。

三、仪器操作3.1打开仪器电源，待设备启动后进行参数设置。

3.2选择相应的检测模式，如常规工况模式、自由加速模式等。

3.3检查设备与被测车辆的连接是否牢固可靠。

3.4开始检测前，测量所有传感器的基准值，确保数据的准确性。

3.5按照设备提示，逐一进行车辆的各项尾气排放指标检测。

3.6检测完成后，记录所有检测结果，包括每个指标的测量值。

3.7根据检测结果进行综合评价，提出相应建议和改进方案。

四、数据处理4.1将所有检测结果输入计算机，并进行数据分析和处理。

4.2比较检测结果与国家标准要求的差异，判断排放是否合格。

4.3如发现排放不合格的情况，及时通知车主，并提供相应建议。

4.4将所有检测数据保存并备案，以备查阅和核对。

五、设备维护5.1每天工作结束后，对设备进行清洁和保养，确保设备的正常使用。

5.2定期对设备进行维护和校准，以保证数据测量的准确性。

六、安全注意事项6.1在操作过程中，严禁抽烟或进行其他可能引发火灾的行为。

6.2在设备运行过程中，严禁触摸设备内部电子元件，以免触电。

6.3使用设备时，请佩戴防静电手套和鞋套，以防止静电对设备的损害。

6.5使用设备时，请注意周围环境的安全，如有异常情况应及时转移。

6.6设备使用完成后，请关闭电源并及时清理工作区域。

汽车尾气排放检测仪的相关维护介绍汽车尾气排放检测仪是一种用于检测汽车尾气排放是否符合国家标准的仪器设备。

随着环保意识的逐渐加强，对汽车尾气排放的监测和控制也越来越重要。

汽车尾气排放检测仪在使用过程中需要进行一些维护和保养，以保证其正常工作和检测精度。

检查仪器状态在使用汽车尾气排放检测仪之前，需要先检查仪器的状态，确保能够正常工作。

具体检查方法包括：•检查仪器外观是否有明显的表面损伤•检查传感器和电路连接是否正确•检查电池电量是否充足如果发现仪器存在问题，需要先进行维修和修理，以确保其正常使用。

定期校准和维护为确保汽车尾气排放检测仪的精度和准确度，需要定期进行校准和维护。

具体内容如下：•定期校准传感器，保证其准确性和灵敏度。

对于使用频率较高的仪器，建议每半年进行一次校准。

•定期更换各类滤网和防护罩，保证仪器在高温，潮湿，腐蚀等环境中能够正常工作。

建议每季度更换一次。

•定期清洗传感器和排气管，以保证传感器的敏感度和精度。

建议每个月进行一次清洗。

正确存储和运输在使用完汽车尾气排放检测仪后，需要进行正确的存储和运输，以免对仪器造成损害。

具体要求包括：•存放在干燥，通风，防潮的地方，避免长时间存放在潮湿或高温环境中。

•仪器运输过程中需要使用专用的包装盒或包装袋进行包装和保护，避免碰撞和摔落。

总结汽车尾气排放检测仪是一种重要的环保检测设备，在使用过程中需要注意一些维护和保养的事项，以确保其正常工作和检测精度。

在长期使用过程中，如果发现仪器出现问题，应该及时进行维修和修理，以避免影响仪器的正常运行。

汽车尾气排放检测及检测设备的计量检定摘要：随着社会经济和科技手段的不断进步，汽车的使用对于人们生活和工作中愈发普遍，对于汽车的需求也越来越高。

但是，虽然汽车能够在生活和工作中给人们带来许多便利，但其尾气排放对大气和环境造成的影响也是不可忽视的。

因此为了保护环境、保护大气、构建绿色环保的生态体系，我们必须严格控制检测汽车尾气排放，那么在进行尾气排放的过程中，需要用到的专业仪器设备也是非常多的，并且其尾气检测流程也是比较复杂的。

为了能够将日常尾气排放工作合理、正确的展开进行，保证检测数据的准确，我们必须要对汽车尾气排放检测工具设备进行日常维护工作以及自检等措施。

关键词：汽车尾气排放；尾气检测；计量设定；检测设备引言汽车排除的尾气是由多种气体和颗粒状物质构成的，如水蒸气、O₂、SO₂等，并且对于二氧化硫这种气体，不光会对大气环境造成污染，还会对人体造成多多少少的影响。

对于汽车尾气排放污染物的检查与分析，其唯一方式就是进行尾气排放检测，并且在检测过程中还要对汽车的发动机进行多方位检查和分析，通过分析检验对汽车尾气中的气体含量进行统计查验，还对汽车发动机的正常运行或产生的故障进行检测维修。

1.汽车尾气构成元素分析在汽车处于运行状态并从汽车排气管中排出的气体成为汽车尾气，其包含了至少一百五十到二百不等的化合物质，在这些化合物之当中，SO、SO2、N2O、NO、NO2及一些粉尘颗粒物质对环境和人体都会造成一定量的危害影响，并且当汽车尾气中的这些有害气体排放到大气环境中后，会对臭氧层造成威胁，并且会导致温室效应的愈发强烈。

对于这些有害气体，他们除了自身会对大气造成污染，还会在特定条件下相互发生化学反应，这会使得出现二次污染的情况发生。

对于我们日常生活中，汽车尾气的排放无疑是对我们的生活环境和人体健康都造成了不良影响，并且在人员较为紧凑的地区当中，汽车尾气的排放会对这些区域中的群众造成严重威胁，汽车排放出的尾气如果被人吸进鼻腔，进而会造成呼吸道刺激严重，并且会让人体呼吸免疫系统能力受损，慢慢的会导致人体出现慢性支气管炎造成身心上的痛苦，并且近些年来对于支气管发病率越来越高，致使汽车尾气对于人体健康和身心发展都是及其不利的。

汽车污染物排放检测设备日常检查方法1.外观检查：首先要检查设备的外观，包括仪器是否有明显的损坏、破损或松动的部件。

检查仪器的接口和连接线是否完好，并清洁设备的表面。

2.电源检查：确保仪器的电源连接正常。

检查电池电量是否充足，如有必要，需要及时更换并充电。

检查电源线是否有损坏，并进行必要的修理或更换。

3.确认连接：检查设备与汽车尾气管之间的连接是否安全牢固。

确认设备与汽车尾气管连接部分的密封性，确保尾气不会泄漏。

4.检查传感器：检查仪器中的传感器是否正常工作。

可以通过查看仪器显示屏上的数值是否准确来确认。

如果发现传感器异常，需要进行维修或更换。

5.校准检查：定期对仪器进行校准，以确保测试结果的准确性。

检查校准气体是否足够，并按照设备操作手册的要求进行校准操作。

6.气路检查：检查仪器中的气路是否通畅。

查看气路管道和连接口的状况，确保没有堵塞和松动的情况出现。

7.废气过滤器检查：废气过滤器是十分重要的部件，可以有效减少废气中的颗粒物和有害物质。

定期检查废气过滤器的清洁状态，如有需要及时更换。

8.清洁设备：定期对仪器进行清洁，以确保仪器的正常工作。

使用适当的清洁剂和布进行清洁，注意不要将清洁剂溅到传感器或显示屏上。

9.检查记录：在每次日常检查后，记得记录下设备的维护和检查情况，包括日期、具体检查内容和结果。

这可以用于追踪设备维护的历史，并作为后续维护的依据。

10.定期维护：在日常检查之外，定期进行维护保养是保证设备正常工作的重要手段。

根据设备的使用情况和要求，按时进行维护和更换易损件。

总之，对于汽车污染物排放检测设备而言，日常检查是确保仪器可靠性的重要环节。

通过定期的维护和检查，可以确保设备正常工作，为准确监测汽车排放污染物提供可靠的数据支持。

机动车环保检验操作规程点燃式发动机在⽤汽车双怠速法操作规程⼀、检测参数CO、HC、λ(过量空⽓系数)，可同时检测CO2、O2。

⼆、检测标准GB18285 点燃式发动机汽车排⽓污染物排放限值及测量⽅法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％⼤⽓压⼒：80～110kPa四、检测设备： MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、机动车排⽓系统⽆泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳2、设备预热及⾃检，车辆预热。

3、接上发动机转速传感器、油温感应器。

4、发动机从怠速状态加速⾄70%额定转速，运转30s后降⾄⾼怠速（50%额定转速，⼩车2500±100/min，⼤车1800±100r/min）并保持，油温85c°。

5、将取样探头插⼊排⽓管，深度不少于400mm，并固定在排管上。

维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。

6、对于使⽤闭环控制电⼦燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进⾏过量空⽓系数的测定。

发动机转速为⾼怠速时的λ值为：1.00±0.03。

7、发动机从⾼怠速降⾄低怠速15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者⼈⼯读取30s内的最⾼值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。

8、⼯作全过程时间：>90s9、测量完成，检验员从车辆排⽓管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空⽓环境中；车辆驶离⼯位。

点燃式发动机在⽤汽车简易瞬态⼯况法操作规程⼀、检测参数CO、HC、NO X⼆、检测标准GB 18285 点燃式发动机汽车排⽓污染物排放限值及测量⽅法HJ/T 240-2005 点燃式发动机在⽤汽车简易⼯况法排⽓污染物排放限值的原则和⽅法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％⼤⽓压⼒：80～110kPa四、检测设备： MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排⽓流量分析仪五、检测操作规程1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。

车检尾气排放检测标准和要求
尾气排放检测是汽车检测中的重要一环，其标准和要求主要包括以下几个方面：
1.限值要求：尾气排放限值是汽车尾气排放检测的核心，各国家和地区有着不同的排放限值标准。

如中国对汽油车的CO和HC排放限值分别为4.5%和800ppm，而对柴油车的限值则为5.0%和300ppm。

2.车型要求：不同车型的尾气成分和排放量都有所不同，所以车检尾气排放检测的要求会根据车型的不同而有所不同。

例如现代柴油车在燃烧时会产生更多的氮氧化物和颗粒物，因此对其尾气排放的检测要求会更加严格。

3.检测方式：尾气排放检测通常采用动态工况下的测量方法，主要为双怠速法或加载减速法。

在使用这些方法时，要保证检测设备的精度、稳定性和可靠性，并严格按照操作规范操作检测设备。

4.检测设备要求：尾气排放检测设备必须具备高精度、高灵敏度等特点，能够准确、全面地检测出发动机尾气中的各种污染物。

同时，维护和校准检测设备也非常重要，要确保设备的正常运行，保证检测数据的准确性。

5.检测报告要求：车检部门应该提供详细、准确的检测报告，包括车辆的基本信息、尾气排放数据和检测结论等，以供车主参考和处理。

总之，车检尾气排放检测的标准和要求在不断升级和完善，部门和企业应时刻关注相关政策法规和技术标准，加强检测设备的维护和升级，以确保尾气排放检测结果的准确性和可信度。