下载文档原格式
一、编制依据1.1《习友路桥梁工程施工设计图》；1。
2《习友路桥梁地质勘察报告》;1.3习友路现场调查资料；1。
4《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；1。
5《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004；二、工程概况及主要工程量2.1工程简介习友路为东西方向主干道,道路红线宽度为60米。
根据习友路（科学大道—金寨路）公交专用车道设计，在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥，本项目承台共计 11座，其中4。
6×1。
5×2m承台3个，4×1。
2×8m承台6个,1。
2×1。
8×1。
8m承台1个,1.2×，4.8×1.8m承台1个。
承台混凝土设计强度为C30，承台下设10cm厚C20素混凝土、10cm碎石垫层。
2。
2地质条件拟建场地位于合肥市习友路，其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元.拟建场地为正在使用中的市政道路，地表高程自41.65~47。
74m（依勘探孔孔口高程计），最大高差为6。
09m,为吴淞高程系（下同）.2.1.2地基岩土构成根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验，并结合场地附近有关的地质资料，拟建场地地基土构成自上而下为：第①层杂填土(Q ml）：层厚1.10～6。
00m，层底标高40.12 ~ 45.40 m。
黄褐、褐灰色，松散或可塑状态，湿。
该层上部为约30cm厚的水泥或沥青路面，其下含碎石和大量碎填土等。
第②层粘土（Q3al+pl）：层厚24.80~30.10m，层底标高11.72 ～15。
90 m,黄褐、黄灰色,硬塑~坚硬状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土，该层土无摇振反应，光滑，干强度及韧性高。
该层汽车钻无水可钻进。
第③1层强风化泥质砂岩（K）：层厚约1.60~2。
80m,层顶标高9。
12~13。
87m。
棕红色，坚硬状态，原岩风化呈土状，含云母、长石，偶见碎岩屑，部分钻孔可见较大的风化岩块.第③2层强风化泥质砂岩(K）：该层未钻穿，层厚大于10.0m。
承台施工方案承台施工方案一、工程背景我司接到某项目的承台施工任务，项目规模较大，要求施工质量高、工期紧。
根据项目需求，制定了如下承台施工方案。
二、工程概况承台位于建筑物的底部，用于承受建筑物及其它荷载的重量，具有支撑和稳定结构的作用。
本项目的承台总共有20个，平均面积约为100平方米，混凝土强度等级为C30。
三、施工步骤1. 设计前准备：根据建筑设计图纸，确定承台的位置、尺寸和高度。
参考土质勘探报告，确定承台的基础处理方式。
购买并准备好所需的材料和设备。
2. 基础处理：根据土质条件，采取相应的基础处理方法，如挖槽、灌浆等。
确保承台的基础坚固稳定。
3. 浇筑模板：按照图纸要求，搭设好承台的模板。
模板要求平整、稳固，并设置好脱模缝和缩短缝，以便模板脱离。
4. 钢筋加工和安装：按照设计图纸要求，将钢筋进行加工和安装。
钢筋的质量和布置符合相关技术标准，确保承台的强度和稳定性。
5. 浇筑混凝土：调配配合比，并进行相应试块试验。
根据试验结果确定混凝土的配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
将混凝土均匀地倒入模板中，注意防止空鼓和堆积，确保混凝土的质量。
6. 等混凝土凝固：混凝土浇筑后，及时采取措施保持适宜的湿度和温度，避免混凝土干裂。
根据气温和环境湿度，适时浇水、覆盖湿布或进行其他保湿措施。
7. 脱模和修整：混凝土达到设计强度后，进行模板脱除。
对承台进行修整和打磨，确保其平整度和外观质量。
8. 维护与验收：在混凝土完全凝固后，对承台进行维护，保持其正常使用。
待达到验收要求后，移交给施工单位或用户。
四、施工措施1. 总则：施工现场严禁吸烟、乱倒垃圾和乱堆杂物。
所有施工人员必须佩戴安全帽和安全鞋，严禁酒后施工。
严禁携带易燃物品和尖锐工具进入施工现场。
2. 安全预防：施工现场要设置明显的安全警示标志和警戒线，做好施工现场的安全保护措施。
定期进行安全教育和培训，加强施工现场的安全巡查和监管。
3. 资料记录：施工过程中要做好记录工作，包括混凝土配合比试验记录、模板erect 结构记录、钢筋加工和安装记录、混凝土浇筑记录等。
XX承台专项施工方案一、项目概况1.2项目地点：XX地区1.3施工范围：主要包括承台基础的设计、施工和验收等工作。
二、施工目标2.1实施高质量的承台基础施工，确保工程的稳定性和可靠性。
2.2完成承台基础的设计、施工和验收等工作，并按照相关标准和规范进行操作。
2.3确保施工安全，制定详细的安全措施和应急预案。
三、施工方案3.1确定施工流程：根据项目要求和设计方案，确定承台基础的施工流程，包括开挖、搭模、钢筋加工、混凝土浇筑等工序，并制定详细的作业指导书。
3.2确定施工材料：根据设计要求和地质条件，选择合适的土石方材料和混凝土材料，保证工程质量。
3.3施工设备准备：根据施工流程的要求，准备好各种施工设备，如挖掘机、运输车辆等。
3.4施工计划：制定详细的施工计划，包括每个工序的时间安排、人员配备等，并根据实际情况进行调整。
3.5施工现场管理：建立施工现场管理制度，明确责任分工，确保施工过程中各项工作有序进行。
四、安全措施4.1安全教育培训：对施工人员进行安全培训，提醒其注意施工安全，熟悉施工现场的安全标志和警示标志。
4.2安全防护设施：施工场地周边设置安全警示标志和警示牌，并安装安全防护设施，如围挡、防护网等。
4.3安全监测系统：安装安全监测装置，及时监测承台基础施工过程中的安全情况，确保施工的安全性。
4.4应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、事故等紧急情况下的应对措施，并进行演练和指导。
五、质量控制5.1施工材料：选择质量可靠的施工材料，对材料进行检验，确保其质量符合设计要求。
5.2施工工艺：按照相关标准和规范进行施工，严格控制各个工序的施工质量。
5.3施工监测：进行施工过程的监测，及时发现并修补施工过程中的质量问题，确保工程质量。
5.4验收验收依据设计要求，进行承台基础的验收，发现问题及时修复，确保符合相关标准和规范。
六、环境保护6.1施工现场准备：提前做好施工现场的环境保护准备工作，进行垃圾清理和避免施工产生污染。
桥梁承台施工专项施工方案一、施工前准备工作1.完善施工组织设计和施工方案，明确施工工艺和要求。
2.根据设计要求，确定施工设备、工具和材料的准备及采购计划。
3.制定安全技术措施和应急预案，确保安全施工。
4.进行现场勘测和水土情况评估，合理确定施工进度和施工方法。
二、施工主要步骤1.设备安装与调试：根据施工方案，安装起重设备、混凝土搅拌站等各类设备，并进行必要的调试工作。
2.材料准备：将各种混凝土材料按照比例准备好，确保施工过程中的连续性和质量可控性。
3.基础处理：根据设计要求，对承台施工区域的地基进行处理，清除杂物并进行平整和夯实，保证基础的承载力和稳定性。
4.模板安装与调整：根据设计要求和施工图纸，安装承台的模板，进行必要的调整和检查，以保证模板的准确性和稳定性。
5.钢筋绑扎：根据设计要求和图纸，对承台的钢筋进行绑扎，确保钢筋骨架稳定可靠。
6.混凝土浇筑：在模板和钢筋完成后，进行混凝土的浇筑工作。
混凝土应在提前测算好的施工周期内完成，保证混凝土的强度和质量。
7.养护与拆模：混凝土浇筑结束后，进行养护工作，确保混凝土的早期强度和稳定性。
根据混凝土的硬化时间，拆除模板并进行后续的养护工作。
三、施工注意事项1.施工过程中，要对施工现场进行严格的管理。
保证工地秩序良好，清理杂物和施工垃圾，防止对周围环境造成污染。
2.施工过程中，要加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全。
3.施工过程中，要进行现场质量控制，严格按照设计图纸和规范要求施工，确保质量合格。
4.施工过程中，要与设计师和监理工程师保持良好的沟通，及时解决施工过程中的问题和困难。
5.施工结束后，要进行验收工作，确保承台满足设计要求和工程质量要求。
四、施工总结与改进1.在施工过程中要及时记录和总结施工经验，发现问题及时解决，以提高施工效率和质量。
2.在施工过程中要密切关注施工现场的环境和气象条件，合理安排施工计划，避免不可预测的因素对施工造成影响。
一、工程概况本项目位于某市某区域，承台作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
为确保承台施工质量，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
2. 施工材料：按照设计要求，准备足够的承台钢筋、混凝土、模板等材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 施工设备：准备挖掘机、吊车、混凝土搅拌车、振动棒等施工设备，确保设备性能良好，满足施工需求。
4. 施工场地：清理施工现场，确保场地平整、宽敞，满足施工要求。
三、施工工艺1. 基坑开挖：根据设计图纸和地质情况，采用放坡开挖或支护开挖，确保基坑稳定。
2. 基坑排水：在基坑四周设置排水沟，进行地表水排除，降低地下水位，确保基坑干燥。
3. 模板安装：按照设计图纸和施工规范，安装承台模板，确保模板平整、牢固。
4. 钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范，绑扎承台钢筋，确保钢筋间距、位置准确。
5. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，利用振动棒进行振捣，确保混凝土密实、均匀。
6. 养护：浇筑完成后，按照规范要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量：严格检查钢筋、混凝土等材料的质量，确保符合国家标准。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和设计要求进行施工，确保施工质量。
3. 检测与验收：施工过程中，对承台尺寸、钢筋间距、混凝土强度等进行检测，确保各项指标符合设计要求。
4. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、施工进度1. 制定详细的施工进度计划，确保承台施工按期完成。
2. 施工过程中，加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
六、环境保护1. 严格控制施工现场扬尘，采取洒水降尘等措施。
2. 合理安排施工时间，减少夜间施工对周边居民的影响。
3. 处理施工垃圾，确保施工现场整洁。
七、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
承台（系梁）专项施工方案一、工程概况永宁高速公路A12合同段，全段共有大、中桥梁9座，累计延长1504m，其中大桥7座，延长1340.5m，中桥2座，延长163.5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外，其余均为25预应力钢筋砼T形梁，且均为先简支后结构连续。
桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩，桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台，板凳式台和U形桥台。
除U形桥台采用明挖扩大基础外，其余均为钻孔灌注桩基础。
承台、系梁是桩基础的产物，它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。
在本项目，桥墩没有承台，只有系梁，且不仅有桩系梁，还有墩系梁（为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置），承台是肋板式桥台，板凳式桥台的组成部分。
肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身，桥台置于台身上，板凳式桥台则没台身，桥台台帽直接置于承台，同时为了节省材料，肋板式桥台的承台是一幅一个，而板凳式桥台的承台是分离式的，一幅两个小承台，中间淘空，两个小承台就象板凳的两条腿，台帽象板凳的座板桥台，耳背墙就象板凳的靠椅的扶手，板凳式桥台因些而得名。
本标段九座大、中桥梁，除机砖厂中桥（K95+051.5）未设系梁外，其他桥梁均有设置，有桩系梁和墩两种，但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同，但是桩系梁的砼标号为C25，墩系梁的砼标号为C30，本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种：1.2×1.0m、1.5×1.2m、1.8×1.5m，为此在施工中必须认真参阅设计图纸，确保按设计图纸施工。
本标段共有系梁135道。
本标段共有承台17个，其中肋板式桥台的承台有3个，板凳式桥台的承台有14个，它们分别分布于：K93+036新屋大桥0#台。
幅为板凳式桥台，有小承台2个，左幅是肋板式台，大承台一个，8#左右幅均为板凳式桥台，有小承台4个，全桥共有承台7个；K95+051.5机砖厂中桥3#台，左右幅均为肋板式桥台，该桥共有承台2个；K95+595瓦庄大桥0#台左右幅均为板凳式桥台，该桥共有承台4个；K99+753茶湖江村大桥0#台左幅，6#台右幅均为板凳式桥台，该桥共有承台4个，肋板式桥台的承台尺寸是5.4×9.95×1.5m,板凳式桥台的承台尺寸是5.4×2.2×2.0，承台砼标号均为C25。
承台专项施工方案一、项目背景承台（也称接头台、过渡台）是承载大型设备或结构的重要支撑部件，承台专项施工方案的编制是为了确保承台施工过程中的安全和质量，保证承台的稳定性和可靠性。
二、项目目标1.确保承台施工过程中的安全和质量。
2.确保承台的稳定性和可靠性。
3.提高施工效率，缩短工期。
4.最大程度减少对现有结构的干扰和损坏。
三、施工准备1.施工前，需进行承台的设计和计算，并制定详细的施工方案。
2.确保施工现场的畅通，并进行必要的标识和围挡，提供良好的工作环境。
3.安排施工人员，确保队伍合理、技术娴熟。
四、主要施工工艺1.承台的制作：根据承台的设计图纸，选择合适的材料进行制作，确保承台的强度和稳定性。
2.承台的安装：将制作好的承台按照设计图纸和施工方案进行安装，确保承台的准确位置和稳固连接。
3.承台的固定：根据承台的特点和实际情况，采用合适的固定方式，确保承台的稳定性。
4.承台的验收：完成承台的安装后，进行验收，确保承台符合设计要求和相关标准。
五、施工注意事项1.施工过程中，操作人员必须具备相关的证书和技术能力，严格按照操作规程进行施工。
2.施工现场必须保持整洁，杂物必须及时清理，确保施工的安全性。
3.施工现场必须设置专人负责，确保施工过程中的安全和质量。
4.施工过程中，必须注意施工顺序和方法，合理安排施工进度，确保施工效率和质量。
5.施工过程中，必须按照设计图纸和施工方案进行，并及时记录施工情况。
六、项目管理和验收1.在施工过程中，组织相关人员进行施工现场的管理和监督，确保施工的安全和质量。
2.每个施工阶段结束后，及时进行验收，并记录检查结果。
3.验收合格后，及时整理相关资料，编制施工总结，并提出改进意见和建议。
七、安全措施1.所有操作人员必须穿戴安全帽、安全鞋等相关防护装备，并按照操作规程进行作业。
2.施工现场必须设置警示标志，防止无关人员的进入。
3.在施工过程中，必须按照相关规定进行防火、防爆等安全措施。
承台施工专项方案一、工程概况本工程的承台施工是指在建筑物基础上承接柱子及上部结构荷载的重要工程部分。
本次施工涉及到承台的设计、施工、验收等环节，为确保施工的顺利进行，特制定此专项方案。
二、施工组织1.组织机构本次施工将组建一个施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全员、质量员、施工人员等。
2.施工队伍职责项目经理负责全面组织、协调、监督施工过程中的各项工作，并与相关部门沟通协调，保证施工进度；技术负责人负责施工方案的设计和论证，对施工过程中的技术问题进行指导和解答；安全员负责安全管理工作，确保施工现场的安全；质量员负责监督施工质量，对施工过程中的质量问题进行监督和控制；施工人员按照工作任务进行施工，确保施工质量。
三、施工准备1.确定施工班组根据施工任务和工期要求，确定施工人员的班组，确保施工进度和质量。
2.采购材料根据设计要求和施工图纸，采购所需的施工材料，确保施工材料的质量和数量。
3.机械设备准备根据施工任务和工期要求，准备所需的机械设备，包括起重设备、混凝土搅拌设备等。
4.现场预处理在施工前，对施工现场进行预处理，包括清理施工现场、修复基础地面等，为施工做好准备。
四、施工流程1.施工前测量在施工前，对承台基础进行测量，以确定施工位置和尺寸。
2.承台模板搭设根据设计要求和施工图纸，搭设承台的模板，确保模板的稳固和精确。
3.钢筋绑扎在模板搭设完成后，根据设计要求，在模板内绑扎钢筋，以保证承台的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑，采用适当的施工方法和工具，确保混凝土的均匀性和密实性。
5.养护和验收在混凝土浇筑完成后，对承台进行养护，保持施工现场的湿润，并对承台进行验收，检查是否符合设计要求和施工标准。
五、质量控制1.承台模板的搭设应符合设计要求，确保承台的几何尺寸和平整度。
2.钢筋绑扎应按照设计要求进行，确保承台的强度和稳定性。
3.混凝土浇筑应控制浇筑的速度和均匀度，确保混凝土的质量和强度。
桥梁承台工程专项施工方案一、工程概况项目名称：XXX桥梁承台工程项目地点：XXXX市XXXX区XXXX街道项目内容：本工程为新建XXX桥梁承台，包括基础、承台墩身，承台梁组合身、支座和防撞墩等。
总长XX米，宽XX米。
二、施工准备1. 勘察设计：根据工程设计要求，严格按照图纸要求施工。
2. 施工队伍：组织合格的工程施工队伍，包括工程项目经理、施工队长、工程技术人员、施工工人等。
3. 材料采购：根据设计要求，采购符合要求的原材料，包括混凝土、钢筋、模板、支座等。
4. 机械设备：组织合适的施工机械设备，包括混凝土搅拌机、塔吊、脚手架等。
三、安全管理1. 安全生产责任制：建立安全生产责任制，对每个施工环节进行安全评估和检查，确保施工人员的安全。
2. 安全生产教育：组织安全培训，提高施工人员的安全防范意识和技能，确保施工过程中的安全。
3. 安全设施：完善施工现场的安全设施，包括防护网、安全标识、警示标志等，确保施工环境安全。
4. 应急预案：制定完善的应急预案，做好施工过程中的应急准备工作，确保出现问题时能够及时有效处置。
四、质量管理1. 质量标准：严格按照设计要求和相关标准进行施工，严格把关施工质量。
2. 质量检验：对施工过程中的各项关键节点进行质量验收，确保施工质量。
3. 质量监督：设立专门的质量监督人员，对施工过程进行全程监督，及时发现和纠正施工中的质量问题。
五、施工流程1. 基础施工：首先进行桥梁承台的基础施工，包括基础的开挖、浇筑混凝土等。
2. 承台墩身施工：在基础完成后进行承台墩身的施工，包括模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3. 承台梁组合身施工：完成承台墩身后，进行承台梁组合身的施工，包括模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
4. 支座和防撞墩施工：最后进行支座和防撞墩的施工，完成整个桥梁承台的工程。
六、环境保护1. 垃圾清理：及时清理施工现场的垃圾和废弃物，做到随时保持施工现场的清洁。
2. 绿化复绿：在施工现场周边进行绿化复绿，保护当地植被和生态环境。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工进度计划 (1)四、机械设备及人员配备 (2)五、施工方案 (2)1、施工准备 (2)2、施工工序 (3)3、承台施工方案 (3)六、质量保证体系及保证措施 (6)1、质量保证体系 (6)2、质量保证措施 (7)七、安全保证体系及保证措施 (7)1、安全保证体系 (7)2、安全保证措施 (7)八、环境保护体系及保证措施 (8)1、环境保护体系 (8)2、环境保护措施 (9)九、文明施工体系及保证措施 (9)1、文明施工体系 (9)2、文明施工措施 (10)系梁、承台施工方案一、编制依据淮滨至固始高速公路工程土建八标段项目招标文件。
淮滨至固始高速公路工程土建八标段两阶段施工图设计。
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95《总体施工组织设计》二、工程概况本标段为淮滨至固始高速公路淮固段NO。
8标合同段，淮滨至固始高速公路土建八标段工程共设桥梁7座,标段所经线路全部在固始县境内，起讫桩号K51+100~K59+000，全长8.9 Km。
其中填方93万方，挖方19万方，砼66000方。
涵洞及通道29道，大桥2座、中桥2座、分离式立交2座、天桥1座，分别为沙河大桥、上六河大桥、贺家庄中桥、荒庄中桥、K52+731.5分离式立交、K55+092分离式立交、K56+865天桥；本标段工程综合性强、工程地质复杂、安全隐患多、施工难度大、工期紧、环境保护和文物保护要求高。
三、施工进度计划标段内4座桥梁承台工程进度如下:K55+092分离式立交：2011年06月25日开工，2011年07月05日完工。
K52+731.5分离式立交:2011年08月05日开工，2011年08月10日完工。
K56+097沙河大桥:2011年07月20日开工，2011年08月05日完工.K56+865天桥：2011年08月10日开工，2011年08月30日完工。
海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）承台深基坑专项施工方案
经济比选书
中铁一局集团有限公司
海口市海秀快速路第二合同段项目经理部
2013年4月
承台深基坑专项施工方案经济比选书（方案部）
1、编制依据
1.1海秀快速路（一期）设计施工图纸、实施性施工组织设计、项目策划书；
1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；
1.4海秀项目经理部《需进行经济比选的专项施工方案研讨会》会议纪要；
1.5其它类似施工技术经验、文件及相关规范、规程、文件等。
2、工程概况
海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）工程总长14.3公里，东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，其中高架桥与南大桥共同建设一个部分互通立交；高架桥然后沿海秀路、海盛路道路中心线向西至永万西路，沿线上跨丘海大道、秀英大道和永万东路，直至终点长滨路，道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米。
我标段施工起始里程K4+081，终点里程K8+150，线路长度4.069公里，上下高架匝道桥4对，主要工程有高架主线桥、4对匝道桥、道路及排水工程等，工程总造价约12亿元。
具体工程量如下表：
主要工程量汇总表
3、专项方案内容
根据海秀项目经理部《需进行经济比选的专项施工方案研讨会》会议纪要，海秀项目需编制专项施工方案的有《承台深基坑开挖专项施工方案》、《现浇预应力混凝土连续箱梁支架专项施工方案》及《钢-砼组合梁吊装专项施工方案》，因钢-砼组合梁设计图纸暂时未到，本次暂不编制钢-砼组合梁比选方案，只编制其余两项专项施工比选方案。
4、承台深基坑开挖方案
本标段基坑深度≥5米的有6处主线承台基坑，承台尺寸10*10*3.5。
工程重难点分析：（1）承台所处墩位位于既有道路或平交路口处，受交通疏解影响施工区域场地狭小，基坑一般不能采取放坡开挖；（2）该地区地下水非常丰富，施工范围地下管线多，基坑开挖难点大；（3）该地区降雨量大，需采取措施防止基坑被雨水侵泡、冲刷。
经过调查及查阅相关资料，拟定以下两种施工方案。
4.1方案一
采用Ⅲ型长度15m拉森钢板桩支护，围檩采用双拼200*200mmH型钢围檩，八字形斜撑，撑杆选用φ203*6.0mm钢管，最大支持间距4m。
具体如下图所示。
拉森钢板桩采用履带式液压挖土机的液压振锤的锤击施打。
施工前先熟悉地下管线、承台结构的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。
开挖至板桩顶以下1米处，进行一道支撑施工，施工工艺如下：
定位放线→钢板桩检验→施打钢板桩→开挖至支撑地面→安装围檩支撑→开挖至基底→基坑四周设排水沟→基坑排水→承台施工→拔出钢板桩→基坑回填。
4.2方案二
采用土钉墙坡面防护。
按1:0.1放坡开挖，土钉墙坡面防护，土钉采用Φ32螺纹钢筋，土钉长度6.4m，锚入深度6m，纵横向间距均为1米，与水平面夹角12°。
喷射混凝土面层配置钢筋网，钢筋网采用HPB235φ8钢筋，纵横间距200mm，喷射混凝土采用
C20等级，喷层厚度80mm。
施工工艺如下：
定位放线→放坡开挖→人工修整开挖边坡→第一次喷射混凝土→钻孔→放入土钉→灌浆→挂网→第二次喷射混凝土→基坑排水→承台施工→回填。
4.2.1 基坑挖土
釆用机械挖土。
挖土前，应确定好边坡角度和基础施工操作面。
每次开挖的深度以土层能保持直立稳定为准，一般在1-1.5m 左右。
边坡坡度一般为1:0.1，在可能的条件下，尽量降低坡面的坡度。
挖出的土方应及时运走。
4.2.2 边坡人工修理
基坑釆用机械开挖所形成的边坡角度及边坡的平整度很难达到要求，因此，基坑挖至要求深度内后，要对边坡进行人工修理，将边坡的角度及平整度控制在允许范围内。
4.2.3喷第一次混凝土
喷射混凝土的喷射顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在0.8m～1.5m范围内，射流方向垂直指向喷射面。
为保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定值，可在边壁面上垂直打入短的钢筋段作为标志。
当面层厚度超过100mm时，应分两次，每次喷射厚度宜为50-70mm。
在继续进行下步喷射混凝土作业时，应仔细清除预留施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并喷水使之潮湿。
喷射混凝土终凝后2小时，应根据当地条件，釆取连续喷水养护5-7天，或喷涂养护剂。
4.2.4土钉钻孔
放样：经纬仪、水准仪、钢卷尺测量并编号。
钻孔前，应安放好钻机轨道，轨道的安放，应做到平稳、顺直；开孔前，按土钉墙设计要求，调整好钻机钻杆的角度，每个土钉孔宜一次成型。
遇特殊情况需二次成孔时，钻杆的角度不能改变。
需要改变位置时，应征得土钉墙设计者的同意后，方可进行土钉的位置改变。
4.2.5安置土钉
土钉成孔后，应马上进行土钉的安置及孔道注浆工作，以免造成孔道坍塌。
为使土钉头部不插入土层中及保证土钉在孔道内的中心位置，土钉应制作定位圏及土钉头。
定位圏及土钉头用小10或-30 x 4扁钢制作，其直径d应小于土钉孔的直径D，一般以D-d为20隱为宜。
正常情况下，土钉的安置釆用人工推进的方式，将土钉插入土钉孔内。
如遇易坍塌土层或孔道已经坍塌，土钉无法进入孔底时，应抽出土钉杆，进行孔道二次成孔。
注浆导管与钢筋一起安装，导管端部用2.5m-5.0m用混凝土锚固。
4.2.6孔道注浆
土钉安放好后应及时注浆。
浆体一般为水泥砂浆或水泥净浆，浆体的材料及强度应符合设计要求，一般强度不宜低于15Mpa。
浆体应进行配合比设计并有施工配合比下料单，原材料每盘称量的偏差应符合规范要求。
为使注浆材料早期硬化和与周围土壁紧密结合，可掺入适量的早强剂和膨胀剂。
注浆前，宜釆用压力为0.5 — 0.6Mpa的压缩空气将孔内残留或松动的杂土清除干净。
注浆应从土钉孔底向外进行，注浆管应插入距孔底250—500mm处，边注浆边向孔口
方向拔管。
注浆时应控制注浆导管的拔出速度，当孔口流出注浆材料时，停止注入，然后用粘土充填孔口。
向孔内注入浆体的充盈系数必须大于1。
4.2.7绑扎钢筋网
在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上并符合规定的保护层厚度要求，一般>25mm。
钢筋釆用HPB235φ8钢筋，间距200*200mm。
钢筋网片可用焊接或绑扎而成，网格允许偏差为±10mm。
钢筋网铺设时每边的搭接长度不应小于一个网格边长或200mm，如为焊接则焊长不小于网筋直径的10倍。
4.2.8喷第二次砼
喷射方法同第一次，但在钢筋部位，应先喷填钢筋后方，然后再喷填钢筋前方，防止在钢筋背面出现空隙。
为防止雨水及地下水的冲刷及浸泡，在坡顶及坡脚设置排水沟以便及时排除积水。
附：1、附表一（拉森钢板桩基坑支护方案工程数量一览表）
2、附表二（土钉墙基坑支护方案工程数量一览表）
承台深基坑支护方案比选书（经济比选部分）
根据工程部提供的承台深基坑施工方案比选书及工程数量清单，我部门费用对比分析如下：
方案一
方案一采用拉森钢板桩基坑支护方案，费用预算成本28204元/每个承台。
方案二
方案二采用土钉墙基坑支护方案，费用预算成本124790元/每个承台。
通过以上数据，我部推荐采用方案一，拉森钢板桩基坑支护施工方案，此方案施工工艺成熟，打、拔钢板桩快速便利，经济安全。
