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高速公路建设中的环保问题探讨随着城市化进程加快，人口迁移，交通需求不断增长。
高速公路建设作为交通基础设施的重要组成部分，其在推动经济发展、促进地方交流和维护社会稳定方面作出了重要贡献。
但同时，高速公路建设也给环境带来了很大的影响，特别是在土地利用、大气污染、水土流失和生物多样性方面。
因此，在高速公路建设过程中，如何合理协调经济发展和环境保护，成为当前急需解决的问题。
本文分析现有现状，探讨高速公路建设中的环保问题及其对策。
一、高速公路建设的环境影响在高速公路建设的过程中，环境影响主要体现在以下几个方面：1.土地利用高速公路建设往往会消耗大量的土地资源，尤其是多穿越农田、森林、湿地等自然环境的区域。
新建高速公路需要在建设前对周边土地进行征收和清理，通常用于道路新建和扩建的土地面积相对较大。
建设过程中还会出现地质灾害、滑坡、泥石流等问题，会对周边的环境造成威胁。
2.大气污染高速公路建设中，车辆排放和施工工艺为污染源。
挖掘、爆破等施工作业产生的扬尘和氮氧化物、二氧化碳等排放物对空气造成负面影响。
同时，在高速公路上行驶的车辆也会产生废气，尤其是长距离的高速公路加剧了道路交通尾气的扩散，会对周边的环境造成负面影响。
3.水土流失高速公路建设过程中，挖掘和开辟道路所造成的废弃物丢弃会对水土流失造成影响。
此外，在建路工程中存在大量的裸土地，常会导致水泥地面在冬春两季的降水时停水、积水、挖水、冲刷，破坏周边植被覆盖。
这些都会造成严重的生态环境损害。
4.生物多样性下降高速公路建设过程中，通往预定区域的道路也会给当地动植物带来影响。
由于动植物栖息地和觅食地的丧失，会导致当地的生物多样性发生变化。
随着道路的不断延伸和交通流量的增加，带来的影响将越来越明显。
二、高速公路建设中应注意的环保问题高速公路建设、运营和管理必须采取科学环保措施，最大限度减少对环境的影响。
以下是应注意的几个环保问题：1.水土保持高速公路建设中必须采取强有力的水土保持措施，减少因建设工程而出现的沿线积水及泥沙互混等现象。
高速公路施工环保方案高速公路施工是一项复杂的工程，它在很大程度上会对环境造成影响。
为了减少这种影响，必须采取各种措施，保护环境并最大限度地减少对周围社区和野生动植物的影响。
以下是高速公路施工环保方案的建议和措施。
1. 洁净施工区域：在施工区域内清理垃圾和杂草，以减少被风吹到邻近地区的可能性。
在施工过程中要及时清理垃圾，并保持施工区域的整洁。
减少环境噪声污染，尽量避免施工时间过长对周边居民及野生动物造成的影响。
2. 水土保持：在施工区域内建立有效的水土保持措施，防止因施工而导致的泥石流和水土流失。
施工完成后，要提高区域的土地稳定性，并进行适当的植树造林，以促进土壤恢复。
3. 垃圾和废弃物管理：在施工前制定严格的废弃物管理计划，采取有效的废物处理方式，如分类回收和处理。
所有废弃物必须正确地丢弃或处理，避免对周围环境造成污染。
4. 河流及野生动植物保护：在施工过程中，必须严格遵守有关规定，确保不影响旁边的河流和湖泊的水源。
同时保护河流两岸的栖息地和生态环境。
在施工中应该避免破坏野生动物及植物的繁殖地和栖息地，以及对生态环境的影响。
5. 排放控制：在施工期间要严格控制机动车和施工机械的废气、废物和噪音排放，并确保达到国家标准和要求。
同时要制定相关的排放控制计划和监测计划，确保排放量在可控范围内。
6. 美化环境：在施工期间，要增加环境美化措施，如植树造林、绿化、照明、景观等。
通过这些措施，不仅可以减少施工造成的环境破坏，还可以为当地居民创造更宜居的环境。
本方案旨在降低高速公路施工对环境造成的影响，促进环境保护，避免对居民、野生动植物及周边生态环境造成不良影响。
通过全面考虑各种环境因素并采取适当的措施，可以保证高速公路施工和环境保护之间的平衡。
高速公路工程环境保护目标责任制度高速公路工程环境保护目标责任制度一：总则为保护高速公路工程建设过程中的环境，规范环境保护工作，制定本环境保护目标责任制度。
二：目标责任1. 环境保护目标（1）确保高速公路建设过程中的环境保护工作符合相关法律法规的要求。
（2）降低建设过程中对生态环境的影响，保护生态环境的完整性和稳定性。
（3）减少施工过程中的噪音、尘土、振动等对周边居民的影响。
（4）优化建设过程中的资源利用，实现节约资源的目标。
2. 环境保护责任（1）项目责任①负责项目建设过程中的环境保护工作，并组织实施相应的环境保护措施。
②监督和检查项目建设过程中的环境保护工作，及时发现并处理环境问题。
（2）监管责任①负责对施工单位的环境保护工作进行监管，及时制止和处罚环境违法行为。
②监测高速公路建设过程中的环境状况，及时发布监测结果，确保公众知情权。
三：环境保护措施1. 建设前期工作（1）环境影响评价：进行高速公路建设前的环境影响评价，评估工程对环境的影响，提出相应的环境保护措施。
（2）规划设计：在高速公路的规划设计过程中，充分考虑环境保护要求，选择合适的线路和结构，减少对环境的破坏。
2. 施工阶段（1）噪音控制：采取隔离措施、降低施工机械噪音、合理安排作业时间等方式，控制施工噪音对周边居民的影响。
（2）尘土治理：采取覆盖、洒水等措施，控制施工现场的扬尘污染。
（3）振动控制：合理安排爆破时间和地点，减少对周边建筑物的振动影响。
3. 运营阶段（1）生态保护：在路段沿线进行植被绿化，加强对动植物栖息地的保护。
（2）垃圾处理：合理设置垃圾收集点，并采取定期清理的措施，避免垃圾对环境的污染。
四：法律名词及注释1. 环境影响评价：指根据法律法规要求，对建设项目可能产生的环境影响进行评价和预测的过程。
2. 施工单位：指承担高速公路工程建设任务的各类企事业单位、个体工商户等。
3. 环境违法行为：指在高速公路工程建设过程中，违反有关环境保护法律法规的行为。
高速公路土建工程环境保护与水土保持措施随着交通运输的发展，高速公路在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
然而，高速公路的建设也会对周围环境造成负面影响，包括土壤侵蚀、水污染、野生动植物栖息地破坏等。
为了减轻这些影响，高速公路土建工程需要采取一系列环境保护与水土保持措施。
1. 土壤保护措施高速公路建设往往需要大面积的土地开挖和填方，这会导致土壤侵蚀和土地破坏。
为了保护土壤的质量和结构，可以采取以下措施：- 建立临时植被覆盖：在土方工程进行期间，可在裸露的土地表面覆盖草坪或植物，以防止土壤侵蚀，减少水分蒸发，保持土壤水分和养分。
- 避免过度开挖：合理控制土方工程的开挖范围和深度，同时避免过度开挖造成土壤破坏和体积浪费。
- 进行土壤改良：对于质量较差的土壤，可以采用物理或化学方法进行改良，提高土壤的抗侵蚀能力和结构稳定性。
- 排水系统设置：在高速公路沿线设置排水系统，及时排除积水，减少土壤吸水饱和导致的侵蚀风险。
2. 水资源管理高速公路建设和运营过程中，水资源管理是一个重要的环节，包括水质保护和水量控制。
以下是一些常见的措施：- 污水处理设施建设：在高速公路沿线设置合适的污水处理设施，对排放的废水进行处理，确保水质符合相关标准。
- 水库和河流保护：在设计和施工过程中，应尽量避免对水库和重要河流的破坏，减少对水资源的影响。
- 水资源回用：对于高速公路建设产生的废水，可以进行治理后回用，减少对当地水资源的消耗。
3. 野生生物保护高速公路的建设和运营常常对野生动植物的栖息地造成破坏，影响物种的生存和迁移。
以下是一些常见的措施：- 建立野生动物通道：在高速公路两侧设置野生动物通道，提供动物迁徙的安全通道，减少交通事故的发生。
- 保护优先区：在规划过程中，应尽量避免将高速公路直接穿越野生动植物栖息地，保护生物多样性。
- 植被恢复：在高速公路建设完成后，对沿线破坏的植被进行恢复和保护，为野生动植物提供适宜的栖息环境。
高速公路建设项目环境保护管理条例第一章总则第一条为了加强对高速公路建设项目的环境保护管理，保护生态环境，促进可持续发展，根据《环境保护法》等相关法律法规，制定本条例。
第二条高速公路建设项目指在国家规划和控制下垦造的、用于汽车通行的特定道路。
高速公路建设项目应当充分考虑环境保护要求，建设过程中必须严格遵守环境保护相关法律法规。
第二章环境影响评价第三条进行高速公路建设项目前，应当进行环境影响评价，并按照规定提交评价报告。
评价报告应当包括项目的环境基线、环境影响预测、环境保护措施等内容，并经有关环境管理部门审核。
第四条高速公路建设项目的环境影响评价应当充分考虑周边地区的生态环境、水体、空气质量、声环境、生物多样性等因素的影响。
评价报告应明确项目可能产生的污染物种类、排放量，以及采取的相应防治措施。
第五条环境影响评价报告应当向公众公开，接受公众的意见和建议。
环境管理部门应当将评价结果告知申请人，并根据评价结果对项目进行调整，确保环境保护要求得到满足。
第三章施工阶段的环境保护第六条高速公路建设项目在施工阶段必须采取有效措施，控制施工对环境的影响。
施工单位应当制定并执行环境保护方案，按照规定进行施工管理。
第七条施工单位应当对施工现场的废弃物进行分类收集、储存和处置。
废弃物应当按照环境保护要求进行合理处置，并及时清除施工现场上的垃圾，保持施工环境清洁。
第八条施工单位应当采取有效措施，防止施工活动对土壤、水体和空气造成污染。
必要时，应进行监测，确保施工过程中环境质量达标。
第九条施工单位应当合理利用水资源，严控用水总量和出水污染物排放量，做到节约用水、合理排放。
必要时，应当采取水质净化措施，提高排放水质量。
第四章运营阶段的环境保护第十条高速公路运营单位应当建立健全环境保护责任制，制定并执行环境保护管理制度。
运营单位应当配备专业环境保护人员，负责环境监测、数据记录和报送等工作。
第十一条高速公路运营单位应当建立监测系统，对运营阶段产生的噪声、大气污染物、水质等环境要素进行定期监测，确保环境质量不低于相关标准。
高速公路环境保护专项方案
背景
高速公路的建设和使用对环境带来了一定的影响，因此需要制
定专项方案来保护环境，减少负面影响。
目标
本专项方案的目标是在高速公路建设和使用过程中保护环境，
减少噪音、空气污染以及对野生动植物的影响。
方案内容
1. 噪音控制
- 在高速公路附近设置噪音屏障，减少噪音向周围地区的传播。
- 对高速公路交通流量大的区段，探索使用低噪音路面材料，
减少车辆噪音。
2. 空气污染控制
- 加强车辆尾气排放控制，要求高速公路上行驶的车辆符合国
家排放标准。
- 定期清洁高速公路路面，减少尘土和污染物的产生。
3. 野生动植物保护
- 在高速公路两侧设立生态廊道，提供野生动植物的栖息和迁徙通道。
- 高速公路建设过程中，尽量减少对野生动植物生境的破坏。
4. 监测和评估
- 建立高速公路环境影响监测系统，持续监测噪音、空气污染和野生动植物状况。
- 定期进行环境影响评估，调整方案并采取相应措施。
实施计划
1. 在高速公路规划阶段就考虑环境保护因素，制定详细的保护措施和标准。
2. 在高速公路建设过程中实施方案中的各项措施，并进行监测和评估。
3. 高速公路竣工后，持续进行环境保护措施的实施，监测效果并进行改进。
预期效果
通过本专项方案的实施，预期能够减少高速公路对周围环境的负面影响，保护自然生态和生物多样性，提高公路使用者的舒适度和安全性。
结论
高速公路环境保护专项方案是保护环境、提高公路可持续发展水平的重要措施。
我们将认真贯彻执行该方案，并不断改进，以实现我们的环境保护目标。
高速公路施工的环境保护措施与合规要求一、前言随着交通网络的不断发展，高速公路的建设成为推动经济发展和地区互联互通的重要手段。
然而，为了保护自然环境和生态系统的稳定性，高速公路施工过程中必须同时考虑环境保护措施和合规要求。
本文将就高速公路施工环境保护措施与合规要求展开探讨。
二、施工前的环境评估与规划在开始施工前，进行环境评估是必不可少的一步。
环境评估包括对周边环境的调查、对施工区域的风险评估和生态系统分析，从而找出对环境可能产生不利影响的因素，并确定相关的保护和改善措施。
三、水资源保护措施高速公路施工会对附近水资源产生一定的影响，因此必须采取相应的保护措施。
施工期间，应设置水源保护区，确保施工过程中不会产生对水质的污染。
同时，合理规划排水系统，确保雨水和洪水排放不会对周边的水环境造成污染。
四、土地资源保护措施高速公路施工需要占用大量土地资源，因此施工期间需要采取措施保护土地资源。
一方面，应合理选择施工地点，避免占用重要的农田和生态用地；另一方面，施工完毕后需要进行土地复垦和绿化工作，使施工区域恢复原貌，并减少对土地资源的破坏。
五、生态系统保护措施高速公路施工对附近的生态系统会产生一定的破坏，因此必须采取措施保护生态系统。
在实施施工前，应对周边的生态系统进行调查，确定施工对生态系统的影响。
同时，可以采取措施进行生态补偿，比如建立生态保护区、移植受影响的植物等，以保护生态系统的完整性和稳定性。
六、噪音和颗粒物污染控制措施高速公路施工会产生噪音和颗粒物等污染物，对周边居民和环境造成不良影响。
为了减少这些污染物的排放，应采取有效的控制措施。
比如，在施工现场设置隔音屏障、使用低噪音机械设备，以及加装尾气处理装置等。
七、施工废弃物的处理与回收利用高速公路施工会产生大量的废弃物，包括建筑垃圾、土壤等。
正确处理和回收利用废弃物是环境保护的重要方面。
应制定规范的废弃物管理计划，并建立合适的废物处理设施，以确保废弃物不会对环境造成污染。
高速公路工程环境保护方案随着交通运输事业的发展，高速公路已逐渐成为连接城市和地区的重要干线。
但是，高速公路建设过程中大量的土地资源被占用，同时也会对周边环境造成影响，如噪音、空气污染等。
因此，在高速公路建设过程中，要进行有效的环境保护措施，确保高速公路建设不仅能够促进经济发展，而且能与周边环境协调发展。
本文将从现有研究成果出发，探讨高速公路工程环境保护方案的具体实施。
一、高速公路建设的环境影响高速公路建设会对周边环境造成一定程度的影响，主要表现在以下几个方面：1. 大量土地资源被占用高速公路建设需要大量土地，如土石方开挖、路基填筑等，因此会对周边土地资源造成较大的影响。
此外，高速公路在建设过程中往往需要拓宽或改变道路原有线路，导致更多的土地被占用。
2. 噪音污染高速公路交通量大，车辆流动速度快，因此会产生产噪音，特别是在高速公路靠近居民区的地方，会对周围居民产生噪音污染。
3. 空气污染高速公路交通量大、车辆较多，会产生尾气，这些尾气中含有大量的有害物质，如氮氧化物和颗粒物等，对周围空气造成影响。
二、高速公路工程环境保护方案高速公路工程环境保护方案可以从以下几个方面出发：1. 土地资源保护高速公路建设需要占用一定的土地资源，因此在建设过程中要考虑土地资源的保护，采取合适的土地复垦和利用措施。
对于占用农用土地的情况，要采取适当的补偿措施，以保护农民的利益。
2. 建设过程中的噪音控制在高速公路建设过程中，在尽量不影响周边居民的情况下，采取一定的噪音控制措施，如采用低噪音材料、设置隔音构筑物等，减少施工和交通所产生的噪音。
同时，可以采用合适的绿化方式，如种植树木或草坪等，增加压制噪声的效果。
3. 高速公路运营时的噪音控制在高速公路运营时，通过在路面上铺设吸音材料、设置隔音屏障、降低速度限制等方式，来减少车辆行驶所产生的噪音。
另外，可以采用电动车或混合动力车等低噪音车辆，减少尾气和噪音的产生。
4. 排放物控制通过加强车辆排放标准、设置净化设施、限制特定车辆的通行等措施，来降低高速公路交通的排放物水平，保护周边环境。
高速公路工程环境保护方案随着人口增长和城市化的加速发展，交通工程对环境面临的压力日益增大，特别是高速公路工程对环境产生的影响备受关注。
为保护生态环境，减少高速公路工程对生态环境的损害，我们需采取切实可行的环保措施。
本文将从以下几个方面提出高速公路工程环境保护方案。
一、环境影响评价高速公路建设前需进行环境影响评价工作，通过对生态环境影响进行量化和分析，确定高速公路建设对环境产生的影响程度，以此为依据制定有效的环保措施。
二、生态恢复高速公路建设过程中，需要清理土地，并进行大规模的土方工程。
为保护生态环境，需要对清理土地进行植被恢复，用于覆盖裸露的土地。
提出了植被覆盖技术，即采用抗逆生物、速生植物等适合当地气候的植物，植被覆盖范围应涵盖整个路域越过公路两旁的平坡和其他地方。
三、噪声控制高速公路建设会造成严重的噪声污染，对附近居民和野生动物造成极大的影响。
为减少噪声的影响，高速公路建设必须采用隔音材料制造隔墙、隔离带、隧道等。
对每一个隔离带建设噪声吸收墙，是高速公路建设噪声控制的常见方式。
四、水污染控制高速公路建设对地表水和地下水质量存在潜在的污染风险。
施工阶段可能会产生土石方废料、化学药剂、燃油等有害物质，这些物质进入地下水和地表水可引发污染事件。
随着高速公路通车后，车流量大、行车速度快，道路附近的河流却需要慢慢的流动和慢慢的污染，很容易污染河水。
因此，在高速公路建设前必须确定污染源和实施污染防范，同时，根据当地特点设计合理的防护措施，如设置雨水花园、处理突发污染事件等，减少对水环境的危害。
五、空气质量控制高速公路建设过程中，车辆排放的废气、灰尘等物质进入大气中，对环境造成直接影响。
高速公路建设必须合理设计降低污染物排放，同时进行空气质量监测和预警。
此外，采用智能交通系统，支持车辆及时检测，提示驾驶员增加减速、不超速等安全驾驶行为，以降低车辆尾气排放。
综上所述，环保作为高速公路建设的必要事项，要求我们在施工和运营的每个环节中，为有效降低环境污染的发生率，减轻对生态环境的影响，不断发掘出高速公路建设中的绿色技术与产品，提供实际且可持续地环境解决方案。
高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施1. 简介高速公路工程的施工过程中，环境保护和水土保持是至关重要的问题。
随着现代工程技术的不断发展，施工过程中对环境的影响也越来越被关注。
本文将就高速公路工程项目施工环境保护和水土保持的措施进行讨论。
2. 环境保护措施2.1 噪音治理噪音是高速公路施工过程中常见的环境问题之一。
为了减少对周边居民的噪音影响，施工方应采取以下措施：定期测量工地噪音水平，确保不超过规定标准；建立临时噪音防护墙，减少噪音传播；使用低噪音工具和设备；控制施工车辆的车速，避免急加速和急刹车产生过大噪音。
2.2 空气质量管理施工过程中，机械设备和车辆排放的废气会对周边的空气质量产生影响。
为了保护环境和人体健康，应采取以下措施：检查和维护机械设备，确保正常运行和减少废气排放；使用清洁燃料或低排放车辆；配置除尘设备，减少粉尘排放；实施定期的大气污染监测，确保施工活动不超过规定限值。
2.3 水质保护高速公路施工过程中，可能会产生大量的废水，其中含有各种有害物质。
为了保护水体环境，应采取以下措施：建立合理的施工排水系统，减少雨水径流对环境的影响；对施工废水进行处理，确保符合排放标准；组织定时清理工地，防止废水和废料流入附近的水体；加强环境监测和评估，确保施工活动对水体不造成污染。
3. 水土保持措施高速公路工程施工过程中，保护水土资源是至关重要的任务。
以下是一些常见的水土保持措施：设置护坡和挡土墙，固定土壤，防止坡面和边沟的侵蚀；构筑沟渠系统，引导和收集雨水流动，减少水土流失；加强植被覆盖，提高土壤的抗冲击能力；应用生物工程技术，如植物根绑土工网等，加强土壤的保持力；实施临时和永久性的水梯状排水系统，减少水流速度和侵蚀；定期维护和巡视，及时修复损坏的水土保持设施。
4. 结论高速公路工程项目的施工环境保护和水土保持措施对于减少对周边环境的影响、保护生态系统、维护水土资源的可持续利用至关重要。
高速公路工程建设中的环境保护
摘要：高速公路建设带来了经济的快速发展, 但同时也对环境造成了一定的破坏。
本文重点高速公路施工中应采取适当措施防止空气污染、噪声污染以及水土流失, 保护自然环境。
关键词：高速公路；环保；措施
近年来, 国家加大了基础设施建设的投资力度。
高速公路建设从中央到地方各级政府极为重视和大力支持。
高速公路本身是商品路, 建设和使用过程中, 可同时拉动公路沿线乃至省内外相关产业的持续发展, 带动地方经济的腾飞,其经济效益和社会效益在国民经济发展中起到了很大的推动作用。
与此同时, 建设期间和运营后也给环境直接或间接地带来一些不可避免的负面影响, 主要在生态环境、大气环境、声环境等诸方面较为突出, 但是, 采取积极的防治措施会减小对环境的影响。
一、高速公路建设中引发的常见环保问题
1、生态环境污染。
施工期间的高填深挖使沿线的植被遭到破坏, 农田被侵占, 地表裸露, 从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。
地表裸露容易造成水土流失, 进而降低土壤的肥力, 影响生态系统的稳定性。
由于工程的需要, 使一些水利渠道改移, 破坏了原有的水利灌溉设施, 对农业生产将产生一定的影响。
工程占地减少了当地的农田绝对量。
2、大气污染。
包括扬尘污染和沥青烟雾。
路基施工中, 筑路材料的运输、装卸、拌和过程中有大量的粉尘散落在周围的大气中; 建筑材料堆放期间由于风吹引起扬尘污染, 尤其是风速较大时, 粉尘污染更为严重。
沥青的熬炼、搅拌和摊铺过程中产生沥青烟雾, 沥青烟雾中含有THC、TSP 及苯并芘等有毒有害物质, 有损于操作人员和周围居民的身体健康。
同时通车后，汽车尾气也对大气环境有着长远的影响。
3、噪声。
高速公路施工期间, 作业机械品种较多, 软土地基处理时有柴油打桩机、钻孔机、真空压力泵和混凝土搅拌机等; 路基填筑时有推土机、压路机、装载机、平地机等; 桥梁施工时有柴油打桩机、卷扬机、钻孔机、真空压力泵和混凝土搅拌机等; 路面施工时有沥青摊铺机、压路机等。
这些机械运行时在声源15 m 处的噪声为95 dB( A) , 这些突发性非稳定噪声对周围环境产生严重影响。
运营后，交通噪声也对周边民房产生一定的影响。
二、高速公路施工中环保工作的具体措施
（一）边坡的生物防护技术
1、湿式喷播技术。
湿式喷播技术以水为载体，通过专门的喷播机械将调配好的水、草种、肥料、土壤稳定剂、覆盖料等由喷射泵通过管路和喷枪以足够高的压力喷敷在土壤表面。
喷播后的混合物在土壤表面形成一层松软而稳定的养生覆盖层，能有效防止冲刷，并在较短时间能使种子萌发生长，植株迅速覆盖地面，达到了稳固边坡和绿化美化路容的环保目的。
2、客土喷播技术。
客土喷播的原理是用高次团粒剂使客土形成密实结构，植物纤维在其中起到类似植物根茎的网络作用，造就具有耐降雨侵蚀、牢固且透气、与自然表土相近的生长基础。
其中客土由经过处理加工的树皮养生材料、植物种子、少量当地优质土及营养剂、粘合剂和土壤稳定剂等混合制成。
目前，客土喷播生物防护技术加稳固的工程防护，是日本较普遍采用的边坡防护方法。
虽然资金投入较大，但对环境保护可谓一劳永逸。
我国广东河梅高速公路等处石质边坡防护中采用客土喷播技术也取得了良好的效果。
3、干根网状护坡法。
干根网状护坡法其方法为：在坡面上挖方格或菱形网，将干材埋入土中，使
干材梢或其干部间断暴露，埋入土中的干材两侧生根，暴露部分萌芽成林。
干根网状护坡法埋入土中部分约占干材的90%，而暴露部分约占10% 左右，提高了苗木的成活率。
埋入土中的干材两侧生根，根系较直式发达，面积也大，且网络状本身也具有对坡面的防护作用，两相结合，起到固结土壤、防止水土流失的作
用，克服了植物防护早期防护能力差的弱点，且按人的意志编织网状根系。
树木生长速度快，成林早。
与传统的圬工防护和植物防护相比，无论施工前后期，固土护坡和生态效益两者兼备。
造价低廉，每平方米造价可节约防护费用50%-60%，同时兼有木材积蓄和生态优化的间接效益。
（二）大气污染防治技术
1、研制能吸收汽车尾气的路面材料。
日本三菱材料公司研制出一种路面材料，叫做Noxer它的特点就是能吸收汽车尾气中的氮氧化物。
这种路面材料的混凝土中含有二氧化钛。
二氧化钛起着催化剂的作用，当路面材料被阳光照射时，能生成活性氧分子。
这种活性氧分子能与氮氧化物发生化学反应，一遇下雨，就变成稀硝酸溶液，刚好被混凝土中的弱碱溶液中和。
据称，当氮氧化物的浓度为百分之一以下时，这种路面材料可
将它们消耗掉90%。
而且，这一清除效率是恒定不变的，不会因路面使用时间长了而有所下降。
但是，氮氧化物的清除率会因空气湿度的升高而下降。
当相对湿度高
达80%时，氮氧化物的清除率会降至70%。
三菱材料公司称，他们研制的这种路面材料，已在英国试用。
2、植物净化
某些植物能够吸收有毒有害的大气污染物而净化空气。
一般情况下，阔叶林大于针叶林。
对于由汽车尾气造成的光化学烟雾、硫化物等污染，可选择吸硫和光化学烟雾强的植物作为绿化树种。
如侧柏、桧柏、垂柳、夹竹桃、女贞、刺槐、冬青、泡桐等。
总之，在不同大气污染区可根据气象、土壤等条件尽可能培育、栽培对该地区主要大气污染抗性较强的植物，以减轻甚至消除大气污染对环境造成的危害。
（三）噪声污染防治技术
1、控制噪声源。
目前，高等级公路的减噪路面，国内外普遍采用低噪音沥青路面。
这种路面从结构上可分为两大类：一是孔隙沥青混凝土，二是小粒径超薄沥青混凝土。
多孔隙沥青混凝土是指孔隙率比较大的混凝土，根据国外资料，其设计孔隙率为20%-25%。
超薄沥青混凝土是指沥青混凝土的铺装厚度为2-2.5cm，由于厚度薄，混合料级配中的最大粒径都比较小，国外一般用0/10,0/6两种级配。
国外的研究资料表明：在日本，多孔隙沥青混凝土比普通沥青混凝土，对小汽车可降低5db-8db，在法国为4db，英国为4-4.5db。
对于载重汽车，在日本可降低3db 在法国为7db。
可见多孔隙沥青混凝土路面具有显著的降噪效果。
目前，国内已有少数研究单位、高等院校开展了多孔隙沥青混凝土和超薄沥青混凝土的研究。
2、隔声技术。
在交通噪声超标的公路两侧，种植隔声绿化带，宽度10cm左右，栽种适宜当地气候、土质的乔木或灌木，既美化环境，又将公路与周围自然景观融合，这是公路运营期消除噪声最有效的措施。
目前国际上最先进的声屏障材料为泡沫陶瓷。
发达国家如美国、日本、德国和澳大利亚等在高架桥和高速公路两边修建的泡沫陶瓷消音屏障，取得了非常好的降音效果。
比起国内传统的声屏障材料如超细玻璃棉、矿棉等无机纤维类材料，泡沫陶瓷具有良好的声学性能、力学性能、耐候性、防火性等特点，性能价格比高，安装维护简单，是未来吸声材料的发展方向。
北美多采用不留痕迹的自然隔声设计，使环境敏感目标处于噪声影响之外，如采用下穿路基设计、隔声土堤设计等。
利用路基边坡、土堤作为天然隔声屏障，既避免了公路两侧有碍于景观的环保措施，又体现了沿线自然优雅的人文景观。
三、结束语
总之，高速公路环保工作越来越被重视，公路部门的工作人员应从自己做起, 强化自己的环保意识, 经常交流和传递环境保护成功的技术信息和方案, 不仅要做好公路主体施工环保工作, 而且要依靠各级政府的环保职能部门, 维护公路环境的同时也维护了大自然的环境, 在提高了公路的环境效益的同时, 更给社会带来极大的益处。
参考文献：
[1]王京元,张彬,戴霄.可持续发展与生态交通[J].交通科技,2006(6).
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