桥梁支座安装施工工法QYGF15-2009技术与试验中心一、前言支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分，是桥梁上、下部结构的连接点，是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以保护梁端、墩台帽梁不受损伤。
二、工法特点本工法介绍了支座垫石的浇筑、支座的安装。
三、适用范围适用于板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠支座、球型支座。
四、工艺原理1利用液压顶升和抱箍支撑体系进行支座更换。
2 采用临时支座实现体系的转换。
五、施工工艺流程及操作要点1 常用支座1.1 支座分类1.1.1 按照制作所用的材料，桥梁支座可分为钢支座、橡胶支座、混凝土支座和铅支座。
其中橡胶支座通过滑板移动或橡胶的剪切变形来实现水平移动，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转动，是近年来最常用的一种。
1.1.2 按照支座所采用的结构型式，支座可以分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座及减震支座等。
1.1.3 按接触形式可分为面支座，如板式橡胶支座；线支座，如弧形钢板支座。
上支座为平板，下支座为弧形钢板；点支座，如球面支座。
将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。
2 支承垫石2.1 支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。
2.2 垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。
2.3 支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。
浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。
2.4 支承垫石顶面标高力求准确一致。
尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。
2.5 一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。
3 板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座3.1 板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。
由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。
外形有长方形、梯形、圆形等。
3.2 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座，是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。
3.3 按结构型式分为3.3.1 普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)。
3.3.2 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
3.4 按支座材料和适用温度分为3.4.1 常温型橡胶支座，应采用氯丁橡胶(CR)生产，适用温度为一250C～600C。
不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶，也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶。
3.4.2 耐寒型橡胶支座，应采用天然橡胶(Nit)生产，适用的温度为-40％～600C。
3.5 产品表示方法支座的标识方法采用此“□□□□”，四个□分别表示：第一个□--- 名称代号。
CJZ表示公路桥梁矩形支座；GYZ表示公路桥梁圆形支座；第二个□--- 型式代号。
F4表示四氟滑板支座，不加代号为普通支座；第三个□---外形尺寸，矩形la×lb×t(mm);圆形d×t（mm）；第四个□---橡胶分类，常温型支座采用氯丁橡胶（CR）,耐寒型支座采用天然橡胶（NR）。
示例1：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，表示为：GJZ300×400×47(CR)。
示例2：公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜,表示为：GYZF4300×54(NR)。
桥梁板式橡胶支座四氟滑板式支座3.6 板式橡胶支座的安装3.6.1 橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。
在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检。
3.6.2 支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。
支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫石顶面高差不得大于1mm。
3.6.3 若墩台垫石标高差距较大，则应将支承垫石便面混凝土凿毛、洗净，捣制干硬性水泥砂浆垫层。
3.6.4 现浇梁安装橡胶支座1）若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整，复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内2）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
3）同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。
4）浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接，每边大出支座平面2.5cm的普通钢板。
5）钢板上焊有锚固钢筋，钢板作为模板一部分，为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。
6）浇筑完混凝土拆模后，钢板与梁成为整体。
以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴，办证支座均匀受力。
7）为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。
3.6.5 预制梁橡胶支座的安装1）先按现浇梁处理好支承垫石。
2）预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。
若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。
3）橡胶支座的正确就位。
先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。
T 型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。
4）为落梁准确，在架第一跨梁时，在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
可在梁底划好支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。
以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
5）梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
6）橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。
7）梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。
3.6.6 支座安装方向1）矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。
若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。
2）圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。
为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。
3）斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。
3.6.7 支座的调整1）橡胶支座安装后，若发现下述情况：a、个别支座脱空，出现不均匀受力；b、支座发生较大的初始剪切变形；c、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。
2) 调整的方法一般可用千斤顶(吊车)顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。
3)支座上标出的中心线与梁体的纵轴线相重合并和梁上标出的支座中心线相重合，落梁时必须平稳，一定保证梁底和支座、支座与墩台垫石密贴接触，受力均匀，支座安装完成后，应立即拆除临时固定设施，一保证支座正常工作。
4）支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm。
3.6.8 注意问题1）橡胶支座安装时，要求水平放置，由于施工等原因必须倾斜安装时，则纵坡最大坡度不能超过2%，且在选择制作时。
要考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层后厚度。
2）在有离心力的作用下的斜桥、变桥上必须设置放置横向移位措施。
如在墩台两侧设置横向挡块。
3）安装前在支座安装位置处刻划中心线，以方便支座就位后校正。
4）支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。
安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现托空现象。
5）对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
6）预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。
7）为了防止支座产生过大的剪切变形，安装时最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证在低温或高温时偏离支座中心位置不会出现过大。
8）板式支座的检测要素为抗压弹性模量、抗剪弹性模量、剪切角、支座摩擦系数、极限抗压强度等，其中抗剪性能比抗压性能更重要。
9）梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。
3.7 四氟板式橡胶支座的安装3.7.1 四氟支座上下钢板与桥梁的连接。
1）为保证四氟滑板支座更换方便，将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接。
2）为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以外，在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中，以增加抗震性能。
3)在支座下钢板安放支座位置处要扣5mm深度刻槽，将支座置于槽口，以增加支座抗滑承载力。
3.7.2 上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结，可采用如下配比（按重量份）环氧树脂6101：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：8-10（或三乙烯四胺：14-15）；水泥或石灰粉或细砂：250-300，因乙二胺在夏季固化过快，建议夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。
3.7.3 四氟支座必须设置防尘罩，防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。
3.7.4 安装四氟支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位。
梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和平整。
同一支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。
3.7.5 四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。
3.7.6 当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。
3.7.7 支座四氟面的储油凹槽坑内，安装时涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。
3.7.8 与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。
3.7.9 落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。
3.7.10 为防止梁（上部构造）的横向移动，在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。
