2011年—2013年物流管理专业发展规划
一、专业基本情况
1.专业特点及国内发展现状
物流管理是一门新兴的学科。中外实践证明，经济越发达，物流业就越发达。由于我国物流业起步较晚，在物流管理的理论研究、物流专业人才的教育培养等方面还存在很多薄弱环节，具有中国特色的物流管理教育体系、知识结构也需要构建。随着我国物流服务需求的快速增长，必然带来对物流管理人才需求的大量增加, 因此，物流管理专业有着广阔的发展前景。为了进一步建设好、发展好我院的物流管理专业，加强物流管理理论研究，培养具有现代物流观念和良好操作技能的现代应用型物流管理人才，特制定本发展规划。
2.专业建设基础
“合肥学院是以工学、经济学、管理学为主，文学、理学、教育学兼有的多学科全日制普通本科高等学校”。我院作为一所“地方性、应用型、国际化”的院校，与德国合作共建有23年的办学历史，在国际化办学和应用型人才培养以及物流管理专业人才教育的研究与实践方面，具有良好的基础和有利的条件。
1986年以来, 管理系企业管理专业（含定向物资物流方向）作为我校与德国合作共建的5个专业之一，与德国奥斯纳布吕克（现与合肥建立友好城市）应用科技大学（其中物流专业是德国唯一通过欧盟认证）在师资培训进修、教学计划、课程建设、实践教学、互派学生和教学研究等方面进行了深入、全面和卓有成效的合作。相关专业开设了物流管理课程，引进了一批高素质和双师型专业教师，建立了包括安徽省物流与采购联合会、合肥市物流协会和多个物流企业在内的实习基地，开展了多方面的学术和教学研究。1990-2005年，共培养企业管理专业（物流方向）毕业生200多人，他们现已成为物流及相关企业的骨干。2006年工商管理专业（物流方向）经教育部批准设立。为了适应安徽省社会经济发展对物流人才的需求，2007年我校申报的“物流管理专业”又经教育部批准，并于2008年开始正式招生。目前，我系在校物流管理专业（含工商管理专业物流方向）的学生达到160人。
近年来，为了适应我国和安徽省对高层次、应用型、国际化物流人才的急需，充分发挥我校与德国高校、物流界长期合作的优势，借鉴德国在国际物流管理的先进模式和应用型物流人才培养的经验，2007年我校又与德国奥斯纳布吕克应用科技大学签订协议，合作共建“对外合作物流管理专业”。双方商定：联合培养高层次、应用型、国际化物流人才；双方共同制定教学计划并共同实施监督管理；德方承担不少于1/3的专业课程的教学任务；学生有一个学期在德国实习考察；学生毕业有1/3可直接推荐到德国读硕士。这种合作模式得到了德国政府、高校、企业界（包括德国在华世界500强企业）的极大支持，这不仅有利于培养高水平物流专业人才，也有利于我校实现建设“物流特色专业”的目标。
2008年11月，安徽省物流与采购联合会受安徽省发改委和省政府委托，在合肥国际会展中心举办了安徽物流30周年巡礼展及安徽省物流发展研讨会，我校作为主要协办单位，邀请了德国的物流协会主席、5名物流专业教授、5名物流企业CEO和20名物流专业学生参加。我校管理系负责“巡礼展”的“物流教育展台”，同时负责“安徽省物流发展研讨会”以及“国际物流学术讲座”的组织工作。通过这些工作，进一步促进了我校物流特色专业建设，并推进了安徽省物流业的发展。
二、专业建设目标
1.专业定位、专业方向和专业特色
坚持两个面向。根据安徽省“率先中部崛起”、“东向发展”的开放战略和把合肥建成全国交通枢纽背景下的物流中心的现实发展要求，合肥市以及安徽省的物流业已经呈现加快发展势头。为满足物流业的发展对人才的需求，我校物流管理专业必须坚持面向“企业物流”与“物流企业”，本专业的学生必须系统学习现代物流管理理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等专业基本知识，加强应用能力的培养和锻炼。
建设两个基地。充分利用我校多年来建设工商管理专业“物流管理方向”的基础和经验，依托现有学科和物流专业平台，发挥我校长期与德国多所应用科技大学全方位合作的优势，以及双方商定合作共建“国际物流管理”专业的契机，整合资源，加大投入，改革人才培养模式，努力将我校物流管理专业建设成为在安徽省有影响、在全国有知名度的物流人才“培养基地”和中外（特别是中德）合作培养现代物流人才的“示范基地”。并通过这两个基地的建设，推动物流管
2
理理论的学术研究、应用研究和教学研究，增强对社会的综合服务能力，尽快使我校物流管理专业在人才培养、学科与专业建设和科学研究等方面达到省内一流、国内领先的水平。
打造两个特色。按照合肥学院“地方性、应用型、国际化”的办学定位，借鉴德国应用科技大学培养“现场工程师”的人才培养模式，深化教育教学改革，通过与各级物流协会、国内外大企业的合作，着力培养在物流管理方面能够解决实际问题的“应用型、能力型”特色人才。同时，利用我校与德国合作共建国际物流管理专业（双方已签订协议，双方共同制定教学计划、德方承担50%专业课教学，30%课程采用双语教学，双方共同管理发给本科文凭）以及与韩国、日本、美国的合作交流，培养“高层次、国际化”特色人才。
2.专业人才培养目标和培养模式
在准确把握高层次、应用型、国际化物流人才的专业知识和能力要素的基础上，按照我校“地方性、应用型、国际化”的办学定位和管理系“能力型、创新型、创业型”的培养目标要求，本专业培养适应社会主义市场经济和社会发展需要，具有扎实专业知识和良好综合素质，掌握现代物流企业和工商企业管理理论与方法以及较强运用能力的高级应用型人才。
本专业毕业生应具备以下几个方面的基本素质、知识和能力：
基本素质：
（1）具有良好的思想品德素质；
（2）具有较好的人文、社会科学和自然科学基础素质；
（3）具有良好的身心素质、团队合作素质；
（4）具有良好的专业素养、职业道德和品质；
（5）具有系统的企业知识、工程意识、成本效益意识、技术创新及制度创新意识。
基本知识：
（1）掌握管理学、经济学、社会学、企业管理学等现代科学的基本理论和基本知识；
（2）较熟练掌握一到两门外语，具有较好的听、说、读、写能力；
（3）能适应现代企业发展的要求，具有从事企业管理具体管理职能工作、解决企业具体问题的基本知识与技能，掌握物流管理或营销管理的专业领域的知识和技能；
3
（4）具有进行市场管理、生产管理、质量管理、数据收集和处理、统计分析的基本知识和能力；
（5）熟悉我国企业管理的有关方针、政策和法规以及国际企业管理惯例与规则；
（6）了解本学科的理论前沿和发展动态。
基本能力：
（1）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步科研和实际工作能力；
（2）具有较强语言文字表达、人际沟通以及分析和解决企业管理工作问题的基本能力，具有沟通能力、应变能力、组织能力、团队合作能力；
（3）掌握企业管理的定性定量分析方法，并应用计算机手段来处理实际经营管理问题的能力；
（4）具有较强的知识获取能力、自学能力和创新能力。
物流管理专业的学生毕业后，应该能在物流行业、一般企业物流部门或其他社会组织从事物流专业管理及综合管理工作。具体而言，他们能够胜任如下几方面工作：（1）第三方物流企业管理。包括运输企业、仓储企业、货运代理企业、快递企业（保管养护员、配载、揽货、送货、报关、报检、运输协调、业务查询）的管理。（2）企业物流管理部门的工作。如制造企业采购、仓储和销售部门；连锁零售企业物流部门（采购员、订单管理、拣选、配载、线路调度、保管员、物流加工管理）。
3．专业发展规模
4. 专业建设总体目标
按照积极推进、循序渐进、逐步深入、务求实效的原则，建立物流管理专业教学的目标体系。
构建高层次、应用型、国际化的物流管理专业人才培养模式。包括人才培养方案、模块化课程体系、实习实践教学体系、应用能力模拟教学体系、现代化教育教学方法体系等。
4
以“人才培养方案”为中心，构建较为完善的高层次、应用型、国际化的物流管理专业人才培养的模块化课程体系以及以教学大纲为指导的内容体系，并通过教材建设形成指导教师教学的教材体系。
建成在国内有一定影响、安徽省内一流和富有特色的高层次、应用型、国际化的物流管理专业。我们将在现有专业建设的良好基础上，利用特色专业建设的机遇和对德合作的有利条件，吸收兄弟院校物流专业教育教学经验，用5年左右的时间，将我校物流管理专业建成在国内有一定影响、安徽省内一流和富有特色的高层次、应用型、国际化的物流管理专业。
通过我校“物流管理专业”和中德合作共建“中外合作物流管理专业”的共同建设，努力将该物流管理专业建成中德合作培养现代物流人才和引进、借鉴德国培养应用型经济管理类人才的示范基地。
三、专业建设指导思想和基本思路
物流管理专业“十一五”发展的基本思路是：坚持以邓小平理论、三个代表重要思想为指导，坚持科学发展观，以培养社会主义“四有”大学生为己任，以教学为中心，以科研为支撑，以学科建设、师资队伍建设、实践能力培养为抓手；在专业建设上，借大类培养平台，扩大学生知识面，借强化实习实践环节，培养学生专业实践能力，努力培养基础扎实，适应面宽，应用能力强的高级应用性人才；力争在“十一五”期间把管理系物流管理专业办成合肥市公共管理事业高级应用性人才培养基地，名列省内同类高校同类专业前列。
1.把握高层次、应用型、国际化物流专业教育的未来趋势
(1)物流教育思想的现代化趋势。21世纪的我国物流教育必然与经济实践一起以前所未有的速度发展，我国的未来物流教育发展水平与西方发达国家之间的差距也必然会缩小。物流教育的变化必然要求物流教育思想的转变。为了适应现代化社会对人才多方面能力的要求，将来的物流教育将侧重于对学生进行包括自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养。
(2)物流专业教育内容的国际化趋势。未来的物流业竞争是全球性竞争，物流市场也必然是世界一体化。中国的物流业要想在全球竞争中占有一席之地，不仅要勇敢面对大量进入的外国物流企业的冲击，而且还必须走出去与国外的物流
5
企业竞争，这种国际化的竞争趋势就必然要求未来我国物流教育应该注重国际化的内容。
(3)物流管理专业的教学内容综合化趋势。为了提高学生的综合能力，在整个物流管理专业课程体系安排上将向综合化发展，整个课程体系要形成一个有机整体，避免相互割裂或重复讲授，课程内容将依据不同的培养要求而设置。在这种情况下，物流管理专业的教学内容体系必然趋向综合，教学内容整体性也必然得到加强。
(4)物流管理专业的教学内容实用化趋势。未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现就是要让学生掌握物流管理的实用性技能，提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。未来的物流教育必须要改进教学模式，解决物流管理专业学习与人才实际需求脱钩的矛盾，增加实践课，加强实验基地和实验室建设，走产、学、研相结合的道路。
(5)物流教育数量化分析的趋势。随着计算机与网络技术的发展，在现代物流管理中，管理信息系统的使用使物流活动同数量化分析方法结合得十分密切，物流业务管理和综合评价都离不开数量分析。因此，未来的物流教育要强化定量分析，加强学生数理知识，尤其是统计学知识的教育。
2.建设高层次、应用型、国际化物流专业教育的模块化课程体系
(1)明确课程体系的地位和作用。课程体系直接反映专业的教学思想,决定专业人才的培养目标、规格和质量，是实现培养目标的重要途径。
(2)深化课程体系的改革。课程体系的设置既要体现专业人才培养的内在要素的基本要求，更要主动适应时代和社会发展要求。因此，课程体系改革应当成为教学改革的主线。
(3)服务人才培养定位和目标。按照人才培养方案对国际化物流人才在素质、知识、能力的基本要求，国际化物流专业教育的模块化课程体系包括公共基础课程体系模块、专业基础课程体系模块、专业方向课程体系模块。在三大课程体系模块中分别按照“地方性、应用型、国际化”的专业定位设置相关课程和教学内容体系。
3.运用高层次、应用型、国际化物流专业教育的教学方法和教学手段
改革传统的教学模式，强化学生在教学过程中的参与意识，提高学生在学习过程中的主体地位，把交互式教学、启发式教学、案例教学、模拟教学等教学方法融入到教学实践中。利用通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段，加速物流知识的传播和更新，使物流教育突破传统的课堂教学，提供给学
6
生一个更为广阔的学习空间。
(1)“情境教学法”。以企业经营模拟实验室为平台，让学生担任企业中的虚拟角色，在具体情境中体会企业运作的复杂和理论知识学习的必要。
(2)案例教学法。让学生在典型案例或真实案件的“诊疗”过程中，提高运用理论知识解决实际问题的能力。
(3)辩论教学法。教师作为辩论的主持者、组织者和总结者，将学生分成两组进行辩论。
(4)主题发言教学法。教师提供主题发言题目及资料，随机抽查学生做主题发言。
(5)“读书会”教学法。成立读书会，由教师指定书目，要求学生在一定时间段内进行阅读、交流并写出读书笔记，最后由教师检查、评阅、记入学生成绩档案。
4.加强与兄弟院校的交流与合作
(1)加强与省内、国内有关高校联系，掌握全省和全国高校物流专业建设情况，加强交流、沟通信息、取长补短，学习和吸收兄弟院校的办学经验和研究成果。
(2)加强与有关高校教学院系和同行专家的联系，在加强交流的基础上，在提高专业教学质量、改进教育教学方法、培养优秀特色人才等方面加强合作研究。
(3)我们将采取“走出去、请进来”的方式，及时向上级有关管理部门汇报专业建设进展情况，积极争取他们的监督、指导和帮助。
5.借助与德国合作建设的“中外合作物流专业”平台，提升教育教学
质量
(1)该专业的人才培养方案充分利用中德合作建设的“中外合作物流管理专业”的平台，使本专业在最大程度上与国际先进的办学模式接轨，体现专业的国际化。
(2)积极探索“模块化”教学改革，紧紧围绕应用型人才培养目标，通过建立主题式、多层次、系统性的教学模块，实现专业人才培养方案中对学生素质、知识和能力的培养要求。
四、专业课程及教材建设规划
1. 课程体系建设
教学内容与课程体系改革的目标：进一步调整教学内容和课程体系，创新教学方法和教学手段；争取在教学改革成果上获得新突破，包括设立省级课题、获
7
取省级奖励等，该项工作由王晓艳老师负责。
严格期末考试制度，进一步加强学习过程的监控和考核。积极探索物流管理课程改革，探索新的课程考核方式、教学方法等。诸如“问答式”教学法（即老师设问，老师回答；或学生设问，老师回答的方法），“倒位式”教学法（即先由学生讲述，老师进行评价和纠正的方法），“讨论式”教学法（即学生讨论分析，老师总结定论的方法）等，以便在传授知识的同时培养学生的思考、分析和判断能力。强化物流管理案例教学和模拟学习，即根据实际材料，设计具有代表性、综合性的物流管理案例，让学生进行模拟，以便使他们加深理性认识，掌握操作技能，成为既懂理论又懂实务的合格人才。
2．教材教学设施建设目标
至2012年，外文期刊订阅增加到10种，实现专业资料室的自动化管理；增加实习基地至20家。
3．教学管理目标
以服务教学、提升教学质量为目标，规范教学管理，提升教学管理档次。
表2. 课程体系建设负责人及分工
8
表3.教学大纲建设
表4.专业课程教材使用计划
9
五、师资队伍建设规划
物流管理是一个综合性、实践性很强的专业,为适应专业教学需要，突出教育特色，近年来，物流管理专业积极引进了一批具有硕士以上学历并有企业高管经历的“双师型”人才；同时,对于没有企业工作经历的年轻教师,安排他们到企业挂职锻炼；并计划派2－3专业教师到内地高校或德国应用科学大学进行专业深造、教学交流和开展科研合作；还组织教师积极参加全国性的物流年会和教育部举办的高层次物流专业培训。下一步，我们将按照建设高层次、应用型、国际化物流专业教育的“双师型”师资队伍的要求，努力既具有较高的理论素养又有一定的管理实践经验的物流管理专业教师队伍,以保证物流专业教育的特色和质量。
1.专业师资队伍现状
表5. 专业师资队伍现状
2.专业师资队伍建设目标
3.专业师资队伍引进、培养计划
10
表7. 专业师资队伍引进、培养计划表
4. 师资队伍建设的具体措施
（1）人才建设目标。进一步优化师资队伍的知识结构、学历结构、职称结构和学缘结构，提升师资队伍的专业社会影响力，提高高层次人员的数量。至2012年，在教师队伍中，博士数量占30%，教授、副教授数量占40%，发挥梯队带动的整体效应。
（2）人才培养。一是注重教师提升学历水平，继续鼓励教师在职攻读博士学位，至2012年，通过该种方式再增加博士3人，采取多种方式，为教师提供与名家接触的机会；为出外学习人员排忧解难；二是注重教师的能力培养，鼓励教师参加校内教学评比大赛，争取获得一等奖1人次，二等奖2人次；三是有效开展教研室活动，发挥梯队带动效应；四是做好听课检查制度，落实教研室主任负责制；五是建立个人网页，实现教学资源和其他信息共享。
（3）人才引进。聘请国内知名专家、学者作兼职教授、特聘教授或客座教授；引进1-2名专业领军人物，为申报硕士点作好人员准备。
（4）人才利用。采取一切可能的措施稳定现有的师资队伍，动用社会闲散人力资源改善自身师资结构，争取与他校联合培养硕士。
（5）科研工作目标：至2012年，申报成功省级及以上课题4项，横向课题3项左右；在权威期刊上发表论文12篇。
六、实践教学建设规划
重视和加强教学实践环节是保证应用型人才教学质量的关键之一。计划在校内建设物流软件实验室，不久我们将拥有“仓储管理信息系统”、“供应链管理信息系统”、“物流仿真系统”等。在加强校内专业实训室建设的同时，加强与企业联合，拟建立20个以上稳固的校外实践基地。根据物流管理专业实际，我们已经在安徽省物流与采购联合会、合肥市物流协会、合肥淮南商会、荣事达集团、拓佳集团、巢湖富煌集团等建立了实习实践基地。同时，我们还与德国大众（中国）公司、西伟德（中国）公司形成合作培养意向。今后，我们将进一步实施物流专业的面对企业的开放性办学。
加强实践教学环节，继续推进合肥学院提出的“N+2”教学改革（N即3—5次过程考核，基础课：阶段考试；专业课：小论文、综述报告或调研论文等，2即期末考试加课堂笔记），该项工作由李德才负责。
11
物流管理专业拟从以下五个方面开展校内实践活动:第一、模拟演练。列举实践中发生的物流管理中的典型案例和实例，让学生结合学到的理论知识提出自己的方案，进行讨论，提高学生处理问题的能力。第二、社会调查。物流管理专业指导教师在课堂上或通过网络布置社会调查题目，调查目的及要求，并借助小组讨论、E—mail 、电话、书信等实时及非实时联系方式，辅导学生运用学过的专业知识去了解并解决企事业单位和社会中某领域的实际问题，提高学生的实践能力和协作能力。第三、专题讲座。针对我国会计改革的理论与实际，适时安排一些专题讲座从多方面拓宽学生知识面，并力求使学生理论联系实际，多思考，多联想，多动手，借此培养学生的创新能力。第四、举办知识、能力竞赛或等级考试。如物流管理知识大奖赛，参加挑战杯大学生创业计划。既拓展了学生锻炼实践能力的空间，又可促使学生个性化发展，为学生将来走向社会奠定基础，这也是素质教育的一项内容。第五、参观学习或经验介绍。可选择本地区一些在物流管理上有特色的单位进行参观学习，或与校外实践基地联系，到物流管理部门观摩学习，听取经验介绍，让学生增加对会计学的感性认识和学习兴趣，在活动过程中还可促进学生之间的协作与交流，消除学生自主学习所带来的孤独感。
在加强校内实习的同时，充分利用机关企事业的设备、环境乃至师资条件，给学生营造一个带有职业氛围的实习环境，进一步加强实践性教学环节，培养学生的实际工作能力，确保实践的效果和质量。与校外多各物流管理单位签订教学实训基地协议书，建立运行良好的校外实训基地，使这些校外实训基地能为学生提供较好的实习环境并为实习成绩突出的毕业生提供更多的就业机会。
七、教风、学风建设及保证、提高教学质量的措施
1.教风、学风建设及保证
教风学风建设的关键环节是进一步加强教学的过程的质量监控。坚持整体质量观，重视教学质量形成过程多因素分析和质量要素整合效益，对课堂教学、考试和实践教学等各个环节进行全方位的过程监控。
在课堂教学方面，主要对教师选任、教材选用、规范教学文件、课堂讲授要求和教学质量评价等方面的教学制度进行细化。在教师选任上，贯彻学校“双选”制度，全面推行教师公开竞课；在教材选用上，新中求精，加大淘汰陈旧教材的力度；在规范教学文件上，抓住教学日历、讲稿、教案三个核心，力求规范规整；在课堂讲授上，要求围绕大纲，保障深度和广度，推广启发性教学；在开学和期中进行定期教学检查，期初检查的重点是各项教学工作是否到位、是否进入正常状态；期中检查主要是通过召开学生座谈会、问卷调查等形式，检查各教学工作进展情况，是否规范、是否符合教学大纲要求，教学效果如何等；在教学质量评价上，每学期按学院规定让学生对教师的授课进行网上量化评教，评
12
教由班主任组织，学生必须人人参与，教务处对评教结果进行分类、排名，系将参考排名等情况与年终津贴挂钩；不定期地召开学生教学信息员会议、学生座谈会和同行老师座谈会，及时了解和掌握教学一线信息，并及时将有关信息进行通报。
在考试管理方面，完善分类考试管理制度，将教师监考职责和阅卷职责制度化；规范试卷命题及试卷审批制度；严格进行考试管理，强化教师监考职责，对考试作弊的学生进行通报批评，对情节严重者给以处分。
在实践教学方面，按照学院的要求，每门课程都根据自己的特点，实行N+2的方式，突出实践环节。紧紧抓住实验、教学实习和毕业论文与毕业实习三个关键环节。对实验教学中教材的选用、实验报告的收缴批阅和保存、实验成绩的提交以及教学实习中的大纲编写、实习计划的制定、实习的组织和安排、实习报告的收缴、实习成绩提交等环节实行规范化管理；在毕业论文与毕业实习上，实行应用选题“百分之百真题真做”，对不符合要求的不得进入答辩程序。
对应各教学过程质量监控环节，均明确责任机制，规定第一责任人，明确分管领导责任。哪个方面出了问题，先由第一责任人负责纠正，造成不良后果的，同时追究分管领导责任。
在建立教学质量监控体系及完善运行机制的基础上，落实教学质量监控体系保障机制。成立教学督导组、考试工作巡视小组、毕业论文管理委员会、毕业论文答辩委员会等机构，监督指导各教学管理岗位认真执行各自岗位职责，发现问题，及时向系办公会汇报，由系办公会分析确定责任，并将各岗位履行职责情况纳入量化考核体系。对严重失职的责任人，按照学校教学事故认定办法，追究其责任，并与年终津贴挂钩。
2.提高教学质量的措施
(1)狠抓核心课程建设，夯实学生专业基础。在教师选派、教材选用、课堂教学、作业布置与批改等方面，采取切实措施，抓好核心课程的教学，夯实学生的专业课基本原理、基本知识和基本技能。
(2)提高选修课程开设的灵活性。增大选修课内容安排、教师安排和课时安排的灵活性，为学生提供个性化教学服务。
(3)开展灵活多样的教学形式。推进改革满堂灌式的传统教学方式，推进教学方法改革，提高课堂教学效率，继续推行“N+2”教学改革。
(4)举办学术论坛，增强学术氛围。举办学术论坛，承接全省和全国性学术会议，扩大我院的社会影响。
(5)改革导师制度。对本科生培养建立起双导师制度，采取措施严抓论文质量，对本科三年级以上学生实行专任教师班导师制，加强学生指导。
13
(6)努力改善办公条件。在办公条件和办公设施等方面增加投入，解决和改善教研室办公场所、办公设备落后的问题。
（管理系2008年编制）
14
2017年物流行业发展规划 发展现代物流业，对于促进产业结构调整，优化资源配置，提高经济发展速度，增强经济综合实力和企业竞争力都将具有十分重要的意义。我局遵循现代物流业的发展规律，在对我县现代物流行业进行深入调查研究和广泛征求意见的基础上，结合我县实际，特制定原阳县现代物流发展规划。 一、指导思想 紧紧围绕落实县委、县政府加快原阳经济发展的战略部署，以服务原阳经济发展为中心，以现代物流理念为指导，以信息技术为手段，以降低社会物流成本为目的，以市场需求为导向，坚持走“政府引导、企业运作、逐步发展”的路子。通过积极培育物流市场，整合各类物流资源，构建技术支撑平台，形成社会化、专业化、现代化的物流服务体系，促进我县经济快速健康发展和城市综合竞争力的进一步提升。 二、规划原则 1、市场为导向。发挥市场机制在优化资源配置中的基础性作用，按市场需求确定发展重点，推进资源的优化重组。 2、企业为主体。企业是物流业务经营主体、投资主体和利益主体。建设和经营要落实到企业，行业管理部门侧重
于引导、推动和扶持。 3、协调发展。物流发展规划要与国民经济和社会发展相一致，与城镇总体规划的功能、布局相协调，与产业布局规划相配套，服务于商贸带动和工业强县战略的实施。 4、信息化带动。物流的信息化，是现代物流与传统物流的重要区别之一。建设好企业内部物流信息系统，实现与社会公共物流信息网络平台相连接，做到内部互联、外部互通，信息共享，风险共担，以信息化带动物流业的现代化。 5、物流连锁化。物流发展要立足本地，面向全省，走向全国。积极顺应发展现代物流业的潮流，运用好省内物流资源，加快与省内、外物流大公司的合作，提高竞争力。 三、总体目标 充分发挥我县区位、交通、资源和商贸等方面的优势，全面整合社会物流资源，尽快构建现代化的物流基础设施、公共信息平台，培育发展一批具有较强竞争力的现代物流企业，形成多层次、社会化和专业化的现代物流网络体系。到2020年，全县规模以上工业企业物流成本占全县GDP的比重比“十二五”末降低4个百分点，物流业增加值的年均增长幅度高于全县生产总值增长幅度3个百分点，基本形成以第三方物流为主的市场主体。“十三五”期间，基本建成一个综合物流园区和一个专业物流中心、配送中心，形成城乡现
物流管理专业建设方案 Revised by Chen Zhen in 2021
目录
物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提
高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 3、现代物流业务主体发展迅猛 随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高，物流业务主体发展迅猛。一是传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐，积极向第三方物流企业转化，如中邮物流、中铁快运、长株潭国际物流、中南物流园、华粮集团物流分公司等。二是民营物流企业得到较快发展，如宅急送、申通物流、天地物流、华宇物流等。三是国际知名物流企业进入我国物流市场。如DHL、UPS、联邦快递等物流企业纷纷进入国内物流市场；四是功能先进、规模较大的现代化物流园区、物流中心、配送中心已经出现，如金霞物流园、中南物流园等。目前全国已逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的物流企业共同发展的格局。 （二）社会背景 1、长沙具有无可比拟的区位优势 长沙自古交通发达，位于东南沿海和长江流域两个通江达海大市场的腹部，是内陆通向两广沿海和西南边陲的前缘地带。目前长沙已构建了向东南西北辐射的立体交通网络，提高了与国内外进行广泛联系的能力，大大完善了长沙市场的聚集、辐射和媒介功能。107、319、106国道和多条高速公路在境内相联，长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一；京广铁路经株洲东连浙赣线，西接湘黔线，省内石长铁路与枝柳线连接，石长铁路开通后，东南沿海至西北各省的货物运输至少有一半必经长沙；黄花机场为国际空港，已开通35条航线；水路通江达海，航运经长沙上达重庆，下至上海。长沙已成为中部物流市场主体，已被国家定为中小企业物流试点城市，物流企业发展迅速。目前，共有物流企业460家，涌现了像京阳、白沙、实泰、恒荣、金园、湘湖等物流公司和配载市场。在物流园区方面，长沙应当整合现有物流资源，力争打造一支货畅其流、竞争力强
物流管理专业建设方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
物流管理发展的十大趋势 导语：物流管理是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体 流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督。 一、即时生产逐渐向储备生产转变 在过去的四十年期间，很多公司都跟随着丰田等日本制造企业 学习即时生产。但是在xx年，即时生产的问题逐渐显现，泰国洪水 发生造成很多在泰国设厂的生产型企业供应链断裂，包括日本的丰田、本田、尼桑等企业，平均每天损失6000多的订单量，损失每月高达 5亿美元。 受泰国洪水、美国码头工人罢工、日本大地震以及其他类似事 故而造成供应链断裂的影响，更多企业开始采取了风险防控和制定应急预案等措施。一些企业也将单一采购源变为多采购源，一些大的生产制造商往往要求供应商增加存储量以备不时之需。 二、全球化向本地化转变 在过去的三四十年中，企业将生产外包到劳动力成本低的国家，然后把货运到市场需求地。但是如今一些公司更倾向于本地化生产，首先是因为高昂且不稳定的运输成本，在美国即使是80美元一桶的 油价，从长远角度来说也是一笔不小的费用。另外，人们越来越关注二氧化碳排放问题，美国的运输行业二氧化碳排放量占据全部的28%，仅次于发电行业，如果运输距离变短，排放量会减少。
本地化采购在食品行业非常突出，也将会出现在其他领域。在美国出现了一些钟情于选择本地化生长、生产食物的食客，被称作“土食族”。在佛蒙特州，这些“土食族”宣传让大家采购当地农场的食物，一方面为了支持本地农业，另一方面为了制造更具本地化特色的食物。 三、多渠道分销 如今网上销售和商店销售的界限变得越来越模糊。一些网上的店铺开始经营实体店，而实体店也开始在线销售。 (1)为什么会有多种渠道的分销模式? 因为如果一个公司想要满足不同市场细分的需求，意味着他需要不同的渠道将产品送达至不同市场细分类别的客户。此外，人们的购物方式也不同，有人喜欢在线购买，有人选择在实体店购买。 (2)亚马逊开实体店铺 亚马逊在纽约开实体店，实现了网上订购可以当天在实体店领货，但是这意味着高成本的付出，供应链也变得越来越复杂。另外，由于电商的利润很低，亚马逊在尽量避免由于实体店所带来的成本。 (3)沃尔玛实现客户在线订货 沃尔马多次试验拓展它们的网上渠道。如今沃尔玛将其强大的实体店网络与在线平台相结合，实现了与亚马逊势均力敌的竞争。但是与亚马逊不同的是，它的货源不是于不同的仓库而是于实体店，从各个实体店调货并进行包装、配送至配送中心，这样的成本可能是在实体店销售产品成本的3-4倍。
职 业 生 涯 规 划 书 姓名 学号： 专业年级：
目录 前言....................................................................................................................................... 第一章自我认知................................................................................................................ 一、性格 ....................................................................................................................... 二、职业兴趣............................................................................................................... 三、职业价值观........................................................................................................... 四、自我认知小结....................................................................................................... 第二章职业定位................................................................................................................ 一、目标职业的确定 .................................................................................................. 二、五WHAT法分析 ................................................................................................ 三、SWOT分析.......................................................................................................... 四、职业发展路径的确定.......................................................................................... 第三章职业认知................................................................................................................ 一、外部环境分析....................................................................................................... 二、职业环境分析....................................................................................................... 三、职业认知小结....................................................................................................... 第四章计划的制定与实施 ............................................................................................... 一、计划中的目标和内容制定.................................................................................. 二、策略与措施........................................................................................................... 三、小结 ....................................................................................................................... 第五章评估调整................................................................................................................ 一、时间与内容的评估 .............................................................................................. 二、规划调整的原则 .................................................................................................. 三、制定备选方案....................................................................................................... 第六章总结 ........................................................................................................................
第3章物流管理战略与规划练习题(含答案版) 标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
第3章物流管理战略与规划习题 一、单项选择题 1、现代物流管理区别于传统物流管理的一个重要标志是（ B ） A、物流活动分散在各个部门 B、从供应链全局的角度出发重视物流管理战略问题 C、利用第三方物流 D、物流在企业中的地位不断提升 2、由于物流管理的最终目标是满足客户需求，因此企业的全局性战略目标是（ C ） A、降低成本 B、节省投资 C、客户服务 D、优化库存 3、物流管理战略框架中的结构性战略的核心是进行企业的（C ） A、物流网络设计 B、物流渠道设计 C、供应链体系设计 D、物流系统设计 4、供应链管理系统的设计问题重点解决（ C ） A、如何优化物流网络 B、如何精简物流渠道 C、如何将制造商、供应商和分销商有机结合起来 D、如何整合物流系统 5、基于战略集成的供应链开放模型英文简写是（ A ） A、SCDM B、SCOR C、SDCM D、SOCR 6、基于战略集成的供应链开放模型第一维包括几个阶段（ C ） A、2 B、3 C、4 D、5 7、基于战略集成的供应链开放模型第二维包括几个关键的决策因素（ D ） A、3 B、4 C、5 D、6 8、基于战略集成的供应链开放模型第三维通向成功的性能指标有几个（ C ） A、3 B、4 C、5 D、6 9、基于应用场景的供应链运作参考模型可分为几个层次（ A ） A、3 B、4 C、5 D、6 10、基于应用场景的供应链运作参考模型的顶层描述了几个基本流程（ C ） A、3 B、4 C、5 D、6 11、基于应用场景的供应链运作参考模型的流程配置层定义了几个核心流程类型（ D ） A、23 B、24 C、25 D、26 12、供应链体系设计的基础是（ A ） A、物流产品与特性 B、物流特性 C、供应链特性 D、合作伙伴 13、供应链体系设计的前提（ B ） A、物流系统的设计 B、物流客户服务水平的设计 C、网络的设计 D、渠道的设计 14、供应链体系设计的目标（ C ） A、设计与组织结构一致的供应链 B、设计与物流系统一致的供应链 C、设计与产品类型一致的供应链 D、设计与环境一致的供应链
物流管理专业就业前景 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程专业毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培训机构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。 什么是现代物流：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。 物流专业现状：目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长及插手wto 后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。 物流管理专业就业方向 一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业，从事物流系兼顾划、运作、办理品级一线的办理工作。如： 1、第三方物流企业的业务人员 2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员 3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员 4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员 5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员 6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员 7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员 8、从事储位、库存办理工作的办理人员 9、现代物流企业的报关人员 10、电子数据交换系统的操作人员 物流管理专业现状分析 现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。近几年来，物流人才走俏成为人才市场的一大景观。据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。仅上海虹桥物流园区对物流从业人员的总需求量就达2万人以上，其中对物流高级人才的需求约占总需求量的5％至10％，对一般物流管理人员的需求比例为30％至45％。 目前我国物流管理开办院校主要有： 北京：北京交通大学北京邮电大学北京工商大学中央财经大学首都经济贸易大学北京物资学院 天津：天津冶金职业技术学院天津交通职业学院天津大学天津师范大学天津理工大学上海：上海立达职业技术学院华东理工大学上海财经大学上海水产大学 重庆：重庆工商大学重庆邮电学院重庆工学院重庆交通学院 河北：河北机电职业技术学院河北交通职业技术学院河北经贸大学石家庄铁道学院
物流管理专业发展规划（2017年-2021年） 贵州装备制造职业技术学院 经济管理系 2016年5月
一、物流管理专业建设背景和建设基础 （一）贵州省物流产业现状及发展趋势 1、贵州省物流业现状 根据2015年贵州省国民经济和社会发展统计公报中的数据显示：2011－2015年全省地区交通运输、仓储和邮政业（下文简称交仓邮）生产总值，分别是590.91、687.45、772.44、828.69、920.36（单位:亿元）。根据数据可以看出，2015年交仓邮的生产总值相比2014年的数据增长了9.4%。这表明了贵州省物流业规模稳定，并随着 GDP 增长稳步增长。同时，全年铁路、公路、水运货物周转量分别为 458.25 亿吨公里、897.10 亿吨公里、37.15 亿吨公里，占全省货物周转量的比重分别为32.9%、64.4%、2.7%。如图1所示： 根据上述统计数据可以看出，目前贵州省货物周转量主要是依赖于公路实现的，其次是铁路。同时，根据2011年-2015年的数据我们可以看出，公路的货物周转量所占比例逐年减小，而铁路货物周转量所占比例逐年增加。水路显然不作为贵州省的主流的货物运输方式。因此，我们大致可以看出，从目前贵州省的物流业的产业规模来看，呈现由公路运输正在逐渐转变为依靠铁路运输，而且实际调查的
货运量和货运周转量数据可以看出，贵州省的物流业规模也在逐渐壮大发展。贵州省物流市场发展现状调查结果显示，2015 年贵州省物流运输费用总计为920.36 亿元。从 2011 年-1015 年的物流总额数据来看，贵州省物流业总额每年增加幅度较大，物流业发展有良好态势。贵州省经济的快速崛起，也带动了物流业的发展，并建立发展了一定的规模。由此涌现出了一些优秀的物流企业，如贵州穗黔物流有限公司、贵州山水物流有限公司等，它们成了当地物流业发展的领头羊。但是，贵州省内仍有很多规模偏小的物流企业，它们的仓储、运输、装卸等配套设施不像那企业那样全面，服务形式较为单一，基本依靠人力完成，不能很好地利用信息技术，所以在面对一些突发状况时，不能及时将信息反馈给制造与物流企业，耽误了解决问题的最佳时机；另外，由于物流设施落后，信息系统缺乏，对于不同的制造企业不能提供多样化的服务。 2.贵州省物流业的发展趋势分析 贵州省物流业未来的发展方向应是在借鉴国内临近地区取得的成功发展经验同时来推动自身物流业的发展。贵州经济发展呈现出多花样的发散局面，西南紧挨中国——东盟自由贸易区，东南毗邻泛珠江三角经济区，北面倚靠渝经济圈和长江上游经济带，东北已有7个地区开始规划和建设物流工业园，已经有10多个物流园区完成建设。各地区根据当地的实际条件，定位自己的优势，发展适合自身的物流园区。现阶段贵州省物流行业的发展态势总体比较好，但在总体比较落后。在外部条件的作用下，在充分利用各种有利于贵州省物流产业
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/2a15083026.html, 现代物流管理的发展趋势 作者：姜淼 来源：《活力》2011年第09期 [关键词]物流管理；发展；趋势 现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。 物流是物资实体物理流动过程及其有关活动的总体，物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的、存货需求预测、采购、生产计划管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报 随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的趋势。
物流管理优势专业建设方案 一、项目概况 1、项目名称：物流管理优势专业及课程一体化建设项目 2、项目来源：广西教育厅“广西高等学校特色专业及课程一体化建设”项目，桂教高教〔2011〕66号。 3、项目负责人：赵继新副教授/经济师
二、建设理念与建设目标 1、建设理念 以未来行业发展的人才需求、广西北部湾经济的发展及广西保税体系建设的需要为导向，充分发挥“学院合作发展理事会”在专业人才培养及课程体系建设方面的独特作用，依托北部湾港务集团等二十多家具有良好合作关系的国际物流及运输企业，建立专业人才需求调研和专业动态调整的长效机制，通过职业素质、岗位技能、综合能力三位一体的人才培养模式的改革，坚持“就业导向”，瞄准“港口物流、保税物流、交通物流”三个“职业方向”，为学生终身发展进行“学业设计”，进一步以工作过程为主体的序化课程体系建设，最终构建“一核三翼”专业课程体系；与企业共同研发“专业作业流程优化能力训练平台”，打造专业实训“软环境”建设；将师资队伍建设作为常规建设内容，打造一支专兼结合“复合型”双师素质师资队伍；以行业、师资、职业资格培训与技术服务等社会服务为契机，将物流管理专业打造成区内具有交通行业背景的“软硬双优”专业。 2、建设目标 （1）目标定位 坚持就业为导向，在学院合作发展理事会指导下，依托物流管理专业人才培养工作委员会，构建合作平台，以物流管理教学团队为主体，进行物流管理专业及课程一体化建设。 通过“产学合一、双线并行”的人才培养模式的改革，以《国际物流实务》、《运输管理实务》两门核心课程建设为中心，以职业道德教育素材库的建设带动“一核三翼”的课程体系建设，培养具备良好创新精神和职业迁移能力的港口物流、保税物流、综合运输等现代物流企业需求的高职层次物流技术应用型人才。同时，培养能教学、懂科研、会服务的“双师结构”教师队伍，增强实训基地的技术培训、技术服务、科研开发、共享实训室、职业资格鉴定等功能。
2011年—2013年物流管理专业发展规划 一、专业基本情况 1.专业特点及国内发展现状 物流管理是一门新兴的学科。中外实践证明，经济越发达，物流业就越发达。由于我国物流业起步较晚，在物流管理的理论研究、物流专业人才的教育培养等方面还存在很多薄弱环节，具有中国特色的物流管理教育体系、知识结构也需要构建。随着我国物流服务需求的快速增长，必然带来对物流管理人才需求的大量增加, 因此，物流管理专业有着广阔的发展前景。为了进一步建设好、发展好我院的物流管理专业，加强物流管理理论研究，培养具有现代物流观念和良好操作技能的现代应用型物流管理人才，特制定本发展规划。 2.专业建设基础 “合肥学院是以工学、经济学、管理学为主，文学、理学、教育学兼有的多学科全日制普通本科高等学校”。我院作为一所“地方性、应用型、国际化”的院校，与德国合作共建有23年的办学历史，在国际化办学和应用型人才培养以及物流管理专业人才教育的研究与实践方面，具有良好的基础和有利的条件。 1986年以来, 管理系企业管理专业（含定向物资物流方向）作为我校与德国合作共建的5个专业之一，与德国奥斯纳布吕克（现与合肥建立友好城市）应用科技大学（其中物流专业是德国唯一通过欧盟认证）在师资培训进修、教学计划、课程建设、实践教学、互派学生和教学研究等方面进行了深入、全面和卓有成效的合作。相关专业开设了物流管理课程，引进了一批高素质和双师型专业教师，建立了包括安徽省物流与采购联合会、合肥市物流协会和多个物流企业在内的实习基地，开展了多方面的学术和教学研究。1990-2005年，共培养企业管理专业（物流方向）毕业生200多人，他们现已成为物流及相关企业的骨干。2006年工商管理专业（物流方向）经教育部批准设立。为了适应安徽省社会经济发展对物流人才的需求，2007年我校申报的“物流管理专业”又经教育部批准，并于2008年开始正式招生。目前，我系在校物流管理专业（含工商管理专业物流方向）的学生达到160人。
案例1 海尔市场链约束下的流程再造实践 （1）海尔作为中国的第一品牌，你认为它成功的根本是什么？其主要经验有哪些？ 海尔集团实施国际化战略以来，在全集团范围内对原有业务流程进行重新设计和再造，以“市场链”为纽带对再造后的流程进行了整合，大大提升了海尔的国际竞争力。 其主要经验： 1通过对“市场链”的构建，实现了对传统“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业组织面向流程的组织再造。 2海尔选择了SAP／R3成熟的ERP系统，主要目的是借助于成熟的先进流程提升自己的管理水平。这样作到了高速度、低成本、通用化。 3实施“一把手”工程与全员参与，有效推进信息系统的执行。 4人力资源管理是现代企业发展的基础，海尔在推进信息化的同时，同步进行培训工作，保证信息系统的实施效果。 （2）你是如何认识海尔的市场链的？供应链，需求链，市场链是现代物流发展的必然。你认为当今，哪种做法更适合我国物流发展的现状？ 海尔的市场链是将每个员工的利益与市场挂钩，上下工序、岗位相互之间，通过“索酬、索赔与跳闸”形成市场链即市场关系、服务关系、每个工序、每个人的收入均来自于自己的市场。通过这些关系把外部市场订单转变成一系列内部的市场订单，形成以"订单"为中心、上下工序和岗位之间相互咬合、自行调节运行的业务链就是"市场链"。 我认为目前市场链比较适合我国物流的发展现状，企业的目的是一切为了最大限度地满足用户的需求。市场链以考虑企业内部的各种生产经营活动为基础，更关注企业外部的市场需求及外部需求对内部各环节的辐射，它以需求为导向来制约和调整企业内部的各种关系。可以说，市场链的创新性也正在于它适应了现代企业管理的新趋势，即以市场需求为导向而并非以企业生产为导向。这样，可以激发每个部门、每个员工的市场积极性和创新精神，从而激发企业内部的活力和创造力。当每个部门、每个员工分担的压力转化为不断提高、不断创新的动力时，企业的经济效益也就会不断上升。 （3）你了解海尔的“一流三网”吗？它对我国企业是否具有普遍意义？ 海尔特色物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。 它对我国企业的意义是：1 为订单而采购消灭库存2 赢得全球供应链网络3实现三个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流的同步流程 4 新经济速度 （3）根据你的生活经验，能否对海尔相对其他大型企业的优势作简单归纳？海尔的成功，从管理上看：一是实现了基于市场链的业务流程再造：二是为市场生产，而不是为库存生产，以订单拉动物流：三是信息化。 案例二NIKE：物流缔造“运动商品王国” （1）我国现有的企业物流系统大多是由原来的企业储运部门改变而来，本案例中NIKE公司的做法——紧跟物流发展趋势建立自营物流系统，可以引起我们最基本的思考，建立企业物流系统是否必须适应我国加入WTO后的经济发展需
物流管理专业发展前景 物流管理专业的发展方向 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运 公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性 物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才 之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些 掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。 经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压 力迫使企业开辟效益增长的新，在这样的背景下，世界产业象接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个 国家生产零部件。 现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应 链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21 世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。
现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从xx年到xx年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。 物流管理专业的发展前景分析 我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，物流管理专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流管理专业人才的需求缺口达到60余万人，物流管理专业人才成为全国12种紧缺人才之一。有真才实学的物流管理专业本科毕业生就业前景是普遍被看好的。 物流工程专业就业前景主要到企业或事业单位中从事生产管理(包括生产企业资源计划、物流、调度、组织与控制)、经营管理、技术管理与质量管理等方面的工作。从事工商企业、交通运输行业和物流相关部门的社会物流、生产物流和绿色物流方面的工程策划、仓储、配送、装卸等工程技术设计、装备选型与开发应用、管理和营运等工作。到第三方物流企业、港务局、物流园区、汽车制造、硅谷或光谷、计算机厂、烟草厂、港机厂、造船厂、钢铁冶金、起重运输及工程机
二．物流管理专业改革与建设的主要方面及取得的成效 （一）以“工学结合”为切入点，推进专业人才培养模式改革 以“工学结合”为切入点，创新并实施“三循环”工学交替的人才培养模式，通过职业基础课程学习→校外实习基地职业角色体验→职业通用能力、职业核心能力课程学习→校外实习基地轮岗实训→职业素质拓展学习→物流企业顶岗实习的“三循环”工学交替的人才培养模式。 “三循环”工学交替的学习模式，分两个层面，一是在校外合作企业进行，基本做法是，在第3学期的8-10月份，安排一个月时间校外实习基地进行“职业角色体验”，感悟职业氛围，培养职业素养，为后续专业课程学习打下良好基础；第4学期的6-8月份，再安排一个月时间让学生到校外实习基地进行“轮岗实训”，促使学生将学到的知识和技能通过轮岗实训加以运用，为后续的毕业顶岗实习，实现预就业打下基础；在第五、第六学期安排6个月顶岗实习，实现预就业。 第二个层面是在校内的生产型实训基地进行，按照企业采购、仓储、配送、销售、盘点、补货等业务流程，结合课程教学，设计岗位工作任务，合理安排岗位，采用师傅带徒弟的方式进行轮岗实训，将课程教学与生产性实习有机结合。 （二）科学制订专业人才培养方案，深化教学内容和课程体系改革1．依据市场需求优化与完善人才培养方案
近几年，根据市场对人才的需求以及地方经济结构的调整，不断优化与完善物流管理专业人才培养方案。 2015年，经过广泛的社会调研和专业指导委员会的多次论证，以技术应用能力和职业素质培养目标为主线，结合职业资格标准，制定了本专业的知识结构，能力结构和素质结构，形成了完整的人才培养目标体系。 2016年，随着学院教育教学改革工作的进一步深化，物流管理专业作为省建设点的特色专业，积极探索工学结合人才培养模式，实施了“三循环”工学交替人才培养模式，构建了基于工作岗位任务的课程体系。 2017年，进一步落实了以人为本，以就业为导向的办学思想，按照学生的职业趣向和企业用人需求，将课程体系中的职业核心技能分为“运输管理方向”和“仓储与配送方向”两个专门化方向。学生可以依据个人职业趣向选择其中一个方向学习，使专业课程设置更有岗位针对性，更符合用人单位的需求。 2．根据社会需求与职业岗位新要求及时更新教学内容 在教学内容的选择上，以岗位能力的培养为目标，分析该岗位所需的技能和知识，选择相应的课程内容；将课程内容与国家职业资格标准和岗位技能进行有效衔接；教学内容尽可能及时反映物流行业的最新发展，如在配送管理实务、仓储管理实务等课程教学中，吸纳了行业新标准、新技术、新设备等相关内容，同时通过企业专家参与课程内容改革，吸收了在实际工作中起关键作用的经验知识和技巧；注重人
物流管理专业建设规划 （2008—2010年） 一、专业人才需求和职业岗位分析 1、物流人才需求状况 作为与香港、澳门的联结，珠三角地域是承接沿海发达地区资本外溢、产业转移的首选地带，广东省已经初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5种方式并存的综合运输体系。在水运方面，广东省全省临海，有深圳港、黄埔港、南 在 目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，物流专业人才需求总量为600余万,缺口达60余万。据预测，我国大专以上高级物流人才需求量到2010年为40—50万人；而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右。物流技术操作营销人才每年需要近三万人,从全国来看，物流师这个职业的市场需求每年递增8000到10000人。但从目前国内物流人才的培养情况来看，物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求。中华英才网数据显示，2005年物流业指数为1956.51，比2004年期336.84高5.8倍。2006年市场营销类、
物流类、房地产建筑专业类、咨询类、项目管理类、生产管理类、电子工程师类、质量管理工程师类、设计类、IT软件研发测试类等是人才市场10大需求旺点。其中物流类人才主要是物流管理、国际物流销售类的专业人才。 根据深圳市举行的现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会透露出的信息“到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到l～2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右。”也就是说深圳市将在今后的几年里紧缺12万物流人才，整个广东省对专业物流人才需求量则至少在20万以上。 其 保管员、物流加工管理） 二、师资队伍建设与发展计划 1、师资队伍现状分析 我系物流管理专业现有专任教师6人，其中副教授2人，讲师3人，助教1人，在读博士2人；硕士研究生2人，在读硕士学位1人，具有“双师”型教师4人；平均年龄36岁。
物流管理专业三年建设规划 商学部工商管理系 一、本专业近5年的人才市场需求和职业岗位发展调研分析 1、物流人才需求状况 作为与香港、澳门的联结，珠三角地域是承接沿海发达地区资本外溢、产业转移的首选地带，广东省已经初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5种方式并存的综合运输体系。在水运方面，广东省全省临海，有深圳港、黄埔港、南沙港、湛江港等都是一些国内甚至是同际的知名大港。珠江的航运价值也在不断地开发和利用。海运的巨大物流带动能力，使广东省成为国际货物的集散地。在空运方面，北有白云国际机场，南有深圳机场。去年，联邦快递宣布将把亚大转运中心迁到白云国际机场，这样广州将成为世界著名的航空物流中心，也必然带到广州市、广东省甚至全国的航空物流产业的巨大发展。在陆上运输方面，广东省有京广、京九两条交通大动脉。广东省的高速公路通车里程全国第一位。 广州目前正在建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和规划建设辐射全国及海外的东、南、西、北四大物流园区，计划把广州建成全国最大的物流中心。《广州市现代物流发展规划》通过专家评审，广州市将兴建空港、南沙、黄埔三大国际物流园区和白云、花都、芳村、番禺、增城五个区域物流园区，到2020年，广州将建设成为中国南方区域国际物流中心。 物流服务需求的快速增长必然带来对物流专业人才和物流管理人才需求的大量增加。按每1亿元国内生产总值需要25个物流从业人员,则2005年实际需要542532人。物流专业的人才需求数量极大,物流管理专业有着广阔的发展前景。 目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。目前，物流专业人才需求量为600余万；估计到2008年奥运会的物流需求市场将达到432亿元人民币；据预测，我国大专以上高级物流人才需求量到2010年为40—50万人；而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右。物流技术操作营销人才每年需要近三万人,从全国来看，物流师这个职业的市场需求每年递增8000到10000人。但从目前国内物流人才的培养情况来看，物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求。中华英才网数据显示，2005年物流业指数为1956.51，比2004年期336.84高5.8倍。2006年市场营销类、物流类、房地产建筑专业类、咨询类、项目管理类、生产管理类、电子工程师类、质量管理工程师类、设计类、IT软件研发测试类等是人才市场10大需求旺点。其中物流类人才主要是物流管理、国际物流销售类的专业人才。 根据深圳市举行的现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会透露出的信息“到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到l～2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右。”也就是说深圳市将在今后的几年里紧缺12万物流人才，整个广东省对专业物流人才需求量则至少在20万以上。 智通人才连锁对2006年上半年东莞用工市场职位需求进行了统计。统计数据显示，东莞人才市场上工厂的技术、技工类职位与2005年同期相比呈现出供需两旺的景象，物流贸易类职位需求上升，文职类职位供大于求。 2、物流就业职位发展趋势 由于我国物流行业20世纪90年代才兴起，现有的物流公司很大部分是以前的运输公司、仓储公司或搬家公司，人才需求层次地，而单一基本上招来做苦力的工种，如搬运工、司机等。从近几年看，物流就业岗位中仍然集中在基本操作工：如点货员、司机、仓管员、叉车驾驶员、分拣员、搬运员需求旺盛；但也可以看到物流的复合型人才需求也开始升温：如具