吊车轨道联结选用表
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轨道安装工程验收表格及起重机轨道安装要求相关资料
钢构件（吊车梁、单轨及轨道）安装工程检验批质量验收记录
表5。
11。
17续
注:L为长度；h］为截面高度；t为板、壁的厚度。
注：L为长度；h］为截面高度；t为板、壁的厚度。
钢构件（吊车梁、单轨及轨道）安装工程检验批质量验收记录
表5.11.17续
注：L为长度；h］为截面高度；t为板、壁的厚度。
钢构件（吊车梁、单轨及轨道）安装工程检验批质量验收记录
注：L为长度；h］为截面高度；t为板、壁的厚度。
钢构件（吊车梁、单轨及轨道）安装工程检验批质量验收记录
表5.11。
17续
表5。
11.17续
注：L2为长度；h］为截面高度；t为板、壁的厚度。
注：L2为长度；h］为截面高度；t为板、壁的厚度。
注：L2为长度；h］为截面高度；t为板、壁的厚度。
轨道固定联结件型号 -回复
轨道固定联结件型号-回复什么是轨道固定联结件？轨道固定联结件是一种用于固定轨道系统的连接件。
它们在铁路、地铁、轻轨等交通工具的建设中起到至关重要的作用。
轨道固定联结件不仅能够确保轨道系统的稳定性和安全性，还能够提供更好的乘车舒适度和行驶速度。
不同的轨道固定联结件有着不同的型号，下面将对其中几种常见型号进行详细介绍。
1.钢板固定联结件钢板固定联结件是一种常用的轨道固定联结件。
它由一块坚固的钢板和若干个连接螺栓组成。
通常，钢板会经过特殊处理，以提高其抗腐蚀和耐磨性能。
钢板固定联结件通过螺栓将钢板与轨道连接在一起，从而固定轨道系统。
这种联结件适用于各种地形和环境条件，并能够承受大量的轨道负荷。
2.弹簧固定联结件弹簧固定联结件是另一种常见的轨道固定联结件。
它由弹簧和支撑结构组成。
弹簧具有一定的弹性，能够在列车经过时吸收震动和冲击力，减轻对轨道系统的影响。
弹簧固定联结件还能够提供更好的垂向和水平稳定性，提高轨道的几何稳定性。
同时，它也能够减少列车和轨道之间的噪音和振动。
3.拉杆固定联结件拉杆固定联结件是一种用于轨道侧面固定的连接件。
它由拉杆、支撑结构和连接螺栓等部件组成。
拉杆固定联结件通过拉杆将轨道连接到固定结构上，从而保持轨道的稳定性。
这种联结件适用于高速列车和重载列车等需要更强固定能力的场景。
它能够承受更大的轨道负荷，并且具有良好的耐久性。
4.弹性垫固定联结件弹性垫固定联结件是一种特殊的轨道固定联结件。
它由弹性垫、固定板和螺栓等组成。
弹性垫具有较好的弹性和耐压性能，能够在列车经过时吸收振动和冲击力。
弹性垫固定联结件能够提供更好的垂向和水平稳定性，减少轨道的变形，提高列车运行的稳定性和乘车舒适度。
同时，它也能够减少轨道系统的噪音和振动。
在轨道系统建设中，选择合适的轨道固定联结件至关重要。
不同的联结件适用于不同的场景和需求。
轨道固定联结件的选择应综合考虑轨道的类型、设计要求、列车的运营条件以及环境因素等。
NGDJ3悬挂运输设备轨道节点标准图
结 构 标 准 图THE STANDARD DRAWINGS FOR STRUCTURE悬挂运输设备轨道节点标准图THE STANDARD DETAIL DRAWINGS OF RAILSFOR SUSPENSION TRANSPORT EQUIPMENTS图集号：Collective drawings №:NGDJ3江苏省建筑材料研究设计院有限公司JIANGSU BUILDING MATERIAL RESERCH & DESIGN INSTITUTE二OO七年目录 CATALOGUE1、说明(一)12、说明(二)23、0.5，1吨悬挂葫芦轨道节点详图34、2吨悬挂葫芦轨道节点详图45、3，3.5吨悬挂葫芦轨道节点详图56、5吨悬挂葫芦轨道节点详图67、8，10吨悬挂葫芦轨道节点详图78、15吨悬挂葫芦轨道节点详图89、轨道与梁平行或斜交的连接节点详图910、弧形单轨梁断面选择10说一、使用说明： 1、本图系用于电动葫芦或手动单轨小车的轨道与钢筋混凝土梁的连接施工图。
2、电动（或手动）葫芦考虑了一台和多台工作；一台工作时的起重量为0.5t，1.0t，2.0t，3.0t，3.5t，5.0t，8.0t，10t，15t等九种，多 台时按多台起重量的总和组合选用。
本图集不适用于5t以上的弧形轨道。
3、在钢筋混凝土梁内之预埋钢管，及其电动葫芦或手动单轨小车所需之吊筋，可结合本图集附表1、2给出的钢管规格及吊筋直径进行选用。
预埋钢管两端头用焊接板固定，或与钢筋骨架焊牢，以利于施工。
4、本图集仅采用螺栓方案。
5、当轨道顶离开混凝土梁底的距离20<H≤1500时，可按节点"E"进行施工。
6、轨道伸缩缝，仅在建筑物伸缩缝处设置。
7、本图集未考虑侵蚀性气体及较大温度对节点的影响。
8、X－N节点号1、2、3 ……A （与中间梁连接节点） B （与伸缩缝处连接节点） C （与端部梁连接节点） D1或D2 （与端部山墙连接节点） E （节点吊板放长的节点）附图选用时应配合结构平面图，注明页次及节点号即可，简化设计时，可 标出轨顶标高。
起重机钢轨规格表
起重机钢轨规格表
b—顶宽b1—顶下宽b2—底宽
s—腰宽h—轨高
起重机钢轨的尺寸及质量
型号
截面尺寸/mm
截面面积/cm2
理论质量
W/ (kg/m)
h
b
b1
b2
s
QU70
QU80
QU100
QU120
120
130
150
170
70
80
100
120
87
108
129
120
130
150
170
28
32
38
44
钢??轨（RAILS）
A
B
C
D
?
?
?
50
152
132
70
?
43
140
114
70
?
38
134
114
68
?
33
120
110
60
-
-
?
?
?
表6-7-11 国产轻轨规格
轻常长度
ｍ
截面面积
cｍ２
理论重量
kg/ｍ
Ａ
Ｂ
C
Ｄ
9
5～7
12
6～10
15
6～10
22
7～10
30
7～10
（２）检验方法：对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验，按照一般钢铁分析实验 方法有关标准规定进行。详见“８”中标准。
铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。 其断面图形如图6-7-３所示。
?
Ａ—轨高 Ｂ—底宽 C—头宽 Ｄ—腰厚
表6-7-10国产重轨规格
b—顶宽b1—顶下宽b2—底宽
s—腰宽h—轨高
起重机钢轨的尺寸及质量
型号
截面尺寸/mm
截面面积/cm2
理论质量
W/ (kg/m)
h
b
b1
b2
s
QU70
QU80
QU100
QU120
120
130
150
170
70
80
100
120
87
108
129
120
130
150
170
28
32
38
44
钢??轨（RAILS）
A
B
C
D
?
?
?
50
152
132
70
?
43
140
114
70
?
38
134
114
68
?
33
120
110
60
-
-
?
?
?
表6-7-11 国产轻轨规格
轻常长度
ｍ
截面面积
cｍ２
理论重量
kg/ｍ
Ａ
Ｂ
C
Ｄ
9
5～7
12
6～10
15
6～10
22
7～10
30
7～10
（２）检验方法：对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验，按照一般钢铁分析实验 方法有关标准规定进行。详见“８”中标准。
铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。 其断面图形如图6-7-３所示。
?
Ａ—轨高 Ｂ—底宽 C—头宽 Ｄ—腰厚
表6-7-10国产重轨规格
单轨吊轨道选型安装标准
单轨吊轨道选型安装标准（试行）Ⅰ、选型单轨吊轨道型号、规格参照下表选择：承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核：Ⅱ、安装 一、吊具净载重量(有效载荷）轨道型号 I140V I140E轨道长度 2.4m 3.0m 1.5m 2.0m 2.4m 3.0m 直线/水平弯曲坡度0-10度401.8K N 313.6K N 294.0K N 264.6K N 225.4K N 186.2K N 坡度10-20度333.2KN 264.6KN 245.0K N 225.4K N 196.0K N 156.8K N 坡度20-30度294.0KN245.0K N 215.6K N196.0K N176.4K N137.2K N轨道型号 I140V I140E 吊挂点允许负载100KN50KN单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强度螺栓、圆环链、U型索具等。
其中锚杆不小于M22*2200，锚固力不小于80KN/根；连接螺栓为10.9级以上高强度螺栓；圆环链规格为18*64mm或18*90mm（T8），U型索具额定载荷在8.5t以上。
二、吊挂形式1、锚喷巷道锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种生根形式。
（1）单链吊挂方式如图1所示。
此吊挂方式适应于10°以下的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
图1单链单吊挂板吊挂方式1.锚杆2.专用吊挂板3.高强螺栓M20×1004.专用垫块5. Φ18×64mm6.U型吊环7.高强螺栓M20×1208.I140E轨道（2）双链吊挂方式①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式如图2所示，此吊挂方式适应于10°以上的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
图2双锚杆双链无吊挂板吊挂方式②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式如图3所示，此吊挂方式是适应于10°以下的主要运输巷使用。
1.锚杆2.双螺帽3. Φ18×64mm 链环4.U 型吊环5.高强螺栓M20×1206.I140E 轨道图3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式如图4所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用两根Φ18×90mm吊挂链，每根吊挂链采用一个吊挂板加两根锚杆固定，即每个吊挂点采用4根锚杆吊挂。
起重机械轨道验收表(适用于龙门吊和塔吊等轨道设备)
不小于1.5m
6
接头处两轨顶高度差
不大于2mm
7
轨道垫块和轨枕，轨距拉杆，止挡和限位撞架
轨道应通过垫块和轨枕可靠地接地，每间隔6m设轨距拉杆一个。钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空，轨道止挡和限位撞架安装位置合理，撞架与止挡距离不小于2m
8
碎石
碎石基础必须整平捣实，轨枕之间应填满碎石，碎石粒度为20-40mm
使用地点
钢筋场
跨距
轨道长度
序号
测量项目
参考标准
实测结果
是否合格
测量人
1
两轨道轨顶高差
不大于10mm
2
钢轨的纵向坡度倾斜度
不大于5/1000
3
轨距误差
6mm
4
钢轨接头间隙
2-4mm
5
两侧接头错开距离
不小于1.5m
6
接头处两轨顶高度差
不大于2mm
7
轨道垫块和轨枕，轨距拉杆，止挡和限位撞架
轨道应通过垫块和轨枕可靠地接地，每间隔6m设轨距拉杆一个。钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空，轨道止挡和限位撞架安装位置合理，撞架与止挡距离不小于2m
9
排水
基础有排水设施，严禁存水
结论及处理措施：
测量时间：
测量人
安装单位意见：
负责人：
年 月 日
材设科意见：
负责人：
年 月 日
安全科意见：
负责人：
年 月 日
总工程师意见
负责人：
年 月 日
起重机械轨道验收表
(适用于龙门吊和塔吊等轨道设备)
管理编号
TJBJ(ZE)-151
钢轨型号43kg设备 Nhomakorabea称门式起重机
6
接头处两轨顶高度差
不大于2mm
7
轨道垫块和轨枕，轨距拉杆，止挡和限位撞架
轨道应通过垫块和轨枕可靠地接地，每间隔6m设轨距拉杆一个。钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空，轨道止挡和限位撞架安装位置合理，撞架与止挡距离不小于2m
8
碎石
碎石基础必须整平捣实，轨枕之间应填满碎石，碎石粒度为20-40mm
使用地点
钢筋场
跨距
轨道长度
序号
测量项目
参考标准
实测结果
是否合格
测量人
1
两轨道轨顶高差
不大于10mm
2
钢轨的纵向坡度倾斜度
不大于5/1000
3
轨距误差
6mm
4
钢轨接头间隙
2-4mm
5
两侧接头错开距离
不小于1.5m
6
接头处两轨顶高度差
不大于2mm
7
轨道垫块和轨枕，轨距拉杆，止挡和限位撞架
轨道应通过垫块和轨枕可靠地接地，每间隔6m设轨距拉杆一个。钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空，轨道止挡和限位撞架安装位置合理，撞架与止挡距离不小于2m
9
排水
基础有排水设施，严禁存水
结论及处理措施：
测量时间：
测量人
安装单位意见：
负责人：
年 月 日
材设科意见：
负责人：
年 月 日
安全科意见：
负责人：
年 月 日
总工程师意见
负责人：
年 月 日
起重机械轨道验收表
(适用于龙门吊和塔吊等轨道设备)
管理编号
TJBJ(ZE)-151
钢轨型号43kg设备 Nhomakorabea称门式起重机
设备安装吊车选用表
吊钩最小距 H4=
3
钢丝绳余量 H2=
设备直径D=
设备重量T=
设备距离框架 边缘L1= 设备吊装最高 点H1=
吊车选用表
200吨吊车
7.8 车宽B1=
3.6 车高H0=
2.3
主臂偏心距 R1=
1.058
吊钩偏心距 E1=
2.3
吊钩最小距 H4=
3
钢丝绳余量 H2=
3 设备直径D=
13.5 设备重量T=
主臂偏心距 R1= 吊钩偏心距 E1= 吊钩最小距 H4= 钢丝绳余量 H2=
设备直径D=
设备重量T=
设备距离框架 边缘L1= 设备吊装最高 点H1=
450吨吊车
8.5 车宽B1=
3.7 车高H0=
1.85
主臂偏心距 R1=
1.3
吊钩偏心距 E1=
3.75
吊钩最小距 H4=
5
钢丝绳余量 H2=
设备直径D=
设备重量T=
设备距离框架 边缘L1= 设备吊装最高 点H1=
8.9 3.6 2.3 1.366
4 6
工作半径R= 主臂长L= 吊车能力Q=
5.25 工作半径R= 11.0 主臂长L=
0 吊车能力Q=
5.45 12.4
0
8
设备距离框架 边缘L1=
9
设备吊装最高 点H1=
4.8 工作半径R= 8.5 主臂长L=
0 吊车能力Q=
12.9 工作半径R= 22.8 主臂长L= 15.52 吊车能力Q=
8.3 3.7 2.36 1.23 3.2
5 1.5
31 4
25
9.15 36.5 35.63
300吨吊车
起重机轨道安装中国标准最新版本
起重机轨道安装标准
说明:
1.轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m 左右。
2.轨道标高，可用水平仪测量。
3.钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲
眼，各测量点弹簧秤拉力一致。
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单轨吊车梁选用表(表1-表7)
单轨吊车梁选用表（检索号：）国家电力公司西南电力设计院二00二年十二月成都单轨吊车梁选用表（检索号：）总工程师：设计总工程师：主任工程师：科长：主要设计人：前言以极限状态设计方法编制的《钢结构设计规范》（GBJ17－88）已经颁布，我们根据火力发电厂工程中结构设计的需要，按新的钢结构设计规范编制出此院控标准设计《单轨吊车梁选用表》,以供我院土建结构专业人员在火力发电厂工程设计中使用。
由于现行规范对单轨吊车梁的设计未作详细规定，编制过程中有关计算公式是按照《钢结构设计手册》（GBJ17－88版，中国建筑工业出版社）进行的，其中，许多地方采用了近似方法。
目前，有关单轨吊车梁设计方面的参考资料不多，再加上编者的水平有限，此选用表中的缺点和不妥之处在所难免，希望使用者批评指正。
设计说明一．适用范围：1．本设计是西南电力设计院院控标准设计，仅供本院土建结构专业人员使用。
2．电动单轨吊车起重量和梁的跨度范围起重量：2.5kN～100kN直线梁跨度：3m～10m圆弧梁半径：1.0m～10m3．单轨吊车分手动和电动两种，本设计仅按电动单轨吊车设计。
在设计手动单轨吊车梁时，使用者可酌情参考。
二．设计依据1．规范《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）《钢结构设计规范》（GBJ17－88）2．参考资料《钢结构设计手册》（GBJ17－88版，中国建筑工业出版社）《建筑钢结构设计手册》（冶金工业出版社）三．计算方法1．一般假定──起重量和单轨吊车自重量均按活荷载考虑，分项系数1.4──单轨吊车梁自重按永久荷载考虑，分项系数1.2；──动力系数1.05，计算挠度时不考虑分项系数和动力系数；──计算强度、稳定性和挠度时，钢材的强度设计值和截面惯性矩分别乘以磨损折减系数0.9；──梁的挠度控制值1/400；──多于三个支点的弧线梁假定按三个支点考虑，并在计算时将自重的均布荷载先略去不计，待弧线梁内力求得后在乘以自重系数1.05；──弧线梁的最大弯矩和双力矩均产生于跨中集中荷载作用处，故只按该点内力作为控制条件计算承载力。
起重机械轨道验收表（适用于龙门吊和塔吊等轨道设备）
起重机械轨道验收表（适用于龙门吊和塔吊等轨道设备）机械编号钢轨型号43kg设备名称门式起重机使用地点加工内场跨距20000mm 轨道长度序号测量项目参考标准实测结果是否合格测量人1 两轨道轨顶高差不大于10mm2 钢轨的纵向坡度倾斜度不大于5/10003 轨距误差6mm4 钢轨接头间隙2-4mm5 两侧接头错开距离不小于1.5m6 接头处两轨顶高度差不大于2mm7 轨道垫块和轨枕，轨距拉杆，止挡和限位撞架轨道应通过垫块和轨枕可靠地接地，每间隔6m设轨距拉杆一个。
钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空，轨道止挡和限位撞架安装位置合理，撞架与止挡距离不小于2m8 碎石碎石基础必须整平捣实，轨枕之间应填满碎石，碎石粒度为20-40mm9 排水基础有排水设施，严禁存水结论及处理措施：测量时间：测量人安装单位意见：负责人：年月日材设科意见：负责人：年月日安全科意见：年月日总工程师意见负责人：年月日管理编号TJBJ(ZE)-151 钢轨型号43kg设备名称门式起重机使用地点钢筋场跨距轨道长度序号测量项目参考标准实测结果是否合格测量人1 两轨道轨顶高差不大于10mm2 钢轨的纵向坡度倾斜度不大于5/10003 轨距误差6mm4 钢轨接头间隙2-4mm5 两侧接头错开距离不小于1.5m6 接头处两轨顶高度差不大于2mm7 轨道垫块和轨枕，轨距拉杆，止挡和限位撞架轨道应通过垫块和轨枕可靠地接地，每间隔6m设轨距拉杆一个。
钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空，轨道止挡和限位撞架安装位置合理，撞架与止挡距离不小于2m8 混凝土基础坚实、平整，混凝土强度符合方案要求9 排水基础有排水设施，严禁存水结论及处理措施：测量时间：测量人安装单位意见：负责人签章：年月日使用单位意见负责人签章：年月日负责人签章：年月日监理单位意见负责人签章：年月日。