杆端轴承

1　航空机体轴承类型及需求1.1　航空轴承的主要类型航空机体轴承按轴承结构划分包括深沟球轴承、角接触球轴承、推力球轴承、钢对钢关节轴承以及自润滑关节轴承等，各种规格已达300余种。

在上述基本结构的基础上又有很多变型结构，如带各种形状安装边的异形轴承、鼠笼弹支轴承等。

航空机体轴承按使用部分划分，包括旋翼轴承、发动机传动（附件）轴承、螺旋桨轴承、起落架轮毂轴承、机身轴承、机翼轴承、舱门轴承、方向舵轴承、扰流板轴承、操纵系统轴承以及陀螺仪轴承等。

1.2　航空机体轴承的类型需求通用机械领域中，球轴承、滚子轴承等滚动轴承是最常见的轴承类型。

航空轴承为了方便润滑、拆装、维修等，在空间结构、承载能力、润滑、重量等方面有诸多制约。

因此，需设计一些更符合航空机体工况要求的轴承类型，如自润滑关节轴承、滚轮轴承、杆端轴承以及带法兰盘轴承等典型航空轴承。

自润滑关节轴承用自润滑衬垫取代了油脂润滑，因其免维护、可靠性高、寿命长等特点，逐渐取代了关节轴承等其他在飞机狭小结构中需要定期补充润滑的传统轴承类型，节约了保养维护及更换成本。

为了满足航空机体轴承轻量化、集成化的需求，带杆端轴承和带法兰盘轴承等集成轴承应用而生。

杆端轴承是将轴承与操纵杆复合，减轻了整个操纵系统的整体重量。

带法兰盘轴承通常用于机体结构中起支撑作用的薄壁上，便于拆卸，还具有小角度调心功能，满足了航空机体中特殊结构部位维护难的问题。

滚轮轴承类似满载滚针轴承，用于支撑滑轨与滑轨相对运动，在大型运输类飞机的缝翼、襟翼滑轨滑轮架上被大量使用。

自润滑滚轮采用自润滑衬垫代替滚针，尺寸更小，承载更大，满足了航空机体中设计简化、轻量化和免维护的特殊要求。

2　航空机体轴承的特点2.1　承载能力大航空机体轴承主要应用于低速重载和高速轻载两种工况，其中低速重载居多。

低速重载轴承常用在飞机机体结构、承力构件及起落架中，多做摆动或小角度运动，运动频率较低，最大特点是承载能力强，能够承受径向载荷或轴向载荷或同时承受轴向径向复合载荷。

杆端关节轴承型号尺寸
杆端关节轴承是一种常见的机械零件，用于连接杆件或管件与机器或设备的一端，可实现转动或摆动。

不同型号的杆端关节轴承具有不同的尺寸和规格，以适应不同的应用需求。

以下是几种常见的杆端关节轴承型号尺寸：
1. SI型：该型号的杆端关节轴承具有内螺纹，适用于连接杆件。

尺寸范围从M5到M80不等。

2. SA型：该型号的杆端关节轴承具有外螺纹，适用于连接管件。

尺寸范围从M6到M80不等。

3. PHS型：该型号的杆端关节轴承具有左右两个不同的螺纹，适用于连接杆件。

尺寸范围从M5到M30不等。

4. POS型：该型号的杆端关节轴承具有左右两个不同的螺纹，适用于连接管件。

尺寸范围从M5到M30不等。

以上是几种常见的杆端关节轴承型号尺寸，但并不是全部。

在选购和使用时，需要结合具体的应用场景和要求，选择适合的型号和尺寸。

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轴承基本知识轴承主要是在机械传动过程中起固定和减少载荷摩擦系数的零部件。

一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。

基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。

补充代号是指轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。

一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。

滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。

滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。

内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。

在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。

当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。

滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。

与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。

轴承的类型很多，大体包括：直线轴承、滚子轴承、调心轴承、球轴承、推力轴承、球面轴承、双列多列轴承、带座轴承、关节轴承、组合轴承、轧机轴承等。

★轴承常规分类：按公称外径分为：(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承（孔径10mm以下）；(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承；(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承；(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承；(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。

(7) 重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。

按轴承工作的摩擦性质：可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。

滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成，常用于要求不高或有特殊要求的场合，如高速、精度要求较高或低速、重载、冲击较大及需要剖分结构等加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

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第1章滚动轴承(rolling bearing1.1 向心轴承(contact ball bearing1.1.1 深沟球轴承(deep grove ball bearing)1.1.2 圆柱滚子轴承(cylindrical roller bearing)1.1.3 滚针轴承(needle bearing)1.1.4 调心球轴承(self-aligning ball bearing)1.1.5 角接触球轴承(angular-contact ball bearing)1.1.6 圆锥滚子轴承(tapered roller bearing)1.1.7 调心滚子轴承(self-aligning roller bearing)1.2 推力轴承(thrust bearing)1.2.1 推力球轴承(thrust ball bearing)1.2.2 推力圆柱滚子轴承(thrust cylindrical roller bearing)1.2.3 推力滚针轴承(thrust needle bearing)1.2.4 推力角接触球轴承(thrust angular-contact ball bearing) 1.2.5 推力调心滚子轴承(thrust self-aligning roller bearing) 1.3 组合轴承(combined bearing)1.4 外球面球轴承(spherical surface ball bearing)1.5 直线运动滚动支承(linear roll bearing)1.6 滚轮滚针轴承（tracd & needle roller bearing）1.7 水泵轴连轴承（water pump bearing）1.8 专用轴承(special bearing)1.9 滚动轴承附件(fitting parts for rolling bearing)第2章滑动轴承(plain bearing)2.1 关节轴承(articulated bearing)2.1.1 杆端关节轴承(rod end & spherical plain bearing)2.1.2 向心关节轴承(plain radial bearing)2.1.3 角接触关节轴承(angular-contact articulated bearing)2.1.4 推力关节轴承(thrust articulated bearing)2.2 其他滑动轴承(others plain bearing)2.3 滑动轴承轴套与轴瓦(bushing & half-liner of plain bearing) 2.3.1 轴套(plain bearing bushing)2.3.2 轴瓦(plain bearing half-liner)2.4 滑动轴承附件(fitting parts for plain bearing)adapter bearing带固接套的轴承adjustable bearing可调轴承adjustable cone colter bearing圆犁刀的可调式锥形轴承aerostatic bearing空气静力轴承agate bearing玛瑙轴承air journal bearing气体轴承air lubricated thrust bearing空气润滑止推轴承aligning bearing(直线)对位轴承alkaline-friction bearing抗磨轴承allowable bearing容许支承力all-rubber type bearing全胶式轴承。

以下为关节轴承型号及用途介绍，一起来看看吧！关节轴承的特点：1.向心关节轴承（1）GE…E型单逢外圈，无润滑油槽。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（2）GE…ES型单缝外圈，有润滑油槽。

变速轴承的使用方法解析能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（3）GE…ES-2RS型单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（4）GEEW…ES-2RS型单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（5）GE…ESN型单缝外圈，有润滑油槽，外圈有止动槽。

TIMKEN轴承质量判断上的误5能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。

（6）GE…XSN型双缝外圈（剖分外圈），有润滑油槽，外圈有止动槽。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。

（7）GE…HS型内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后游隙可以调整。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（8）GE…DE1型内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。

在内圈装配时挤压成型，有润滑油槽和油孔。

内径小于15mm的轴承，无润滑油槽和油孔。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（9）GE…DEM1型内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。

在内圈装配时挤压成型，轴承装入轴承座后，TIMKEN轴承套圈超精研磨加工的特点在外圈上压出端沟使轴承轴向固定。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（10）GE…DS型外圈有装配槽和润滑槽。

只限于大尺寸的轴承。

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷（装配槽一边不能承受轴向载荷）。

2.角接触关节轴承GAC…S型内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。

能承受径向载荷和一方向轴向（）载荷。

3.推力关节轴承GX…S型轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。

能承受一方向的轴向载荷或载荷（此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。

关节轴承的应用关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业. 关节轴承简介及分类关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。

根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。

因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。

因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。

因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

杆端关节轴承的结构组成滚针轴承的外圈是用薄钢板精密冲压成形,结构空间小,是具有较大负荷容量。

适用于安装空间受到限制和壳体孔不宜作为滚道的场合。

且压入座孔后不必进一步轴向定位。

该类滚针轴承一般不用内圈,如果需要使用内圈,可从样本中选取。

同穿孔型冲压外圈滚针轴承相比,封口型冲压外圈滚针轴承对轴端轴承部位的密封极为有效。

脂润滑滚针轴承长期使用温度为-20°C-120°C。

1、滚针轴承主要结构形式公制系列:HK、BK、F、FH、FY、MF、MFH、MFY； TA..Z、TLA..Z、TAM、TLAM、YT、YTL 。

英制系列:SCE、BCE、SCH、BCH、SN、B、BH、M、MH、；BA...Z、BHA...Z、BAM、BHAM、YB、YBH。

2.尺寸检查由于薄壁外圈在加工过程中可能不圆,所以冲压滚针轴承尺寸精度在安装前无法检验。

只有当压入到具有推荐公差极限的轴承座孔中时,轴承才可达到所必需的几何精度。

滚针轴承的内切圆直径偏差的检查方法如下:(1)把轴承压入环规中(壁厚≥20mm),环规的尺寸按表2的规定。

(2)用圆柱形通规和止规检查轴承的内切圆直径。

杆端关节轴承的特点1.杆端关节轴承（1）SI…E型是GE…E型轴承与杆端的组装体。

杆端轴承参考转速计算公式在工程设计和制造中，轴承是一种常见的机械零部件，用于支撑旋转机械零件的轴。

而在一些特定的应用中，比如机械传动系统中，杆端轴承是一种常见的轴承类型。

杆端轴承通常用于支撑旋转的杆或轴，以及承受由此产生的径向和轴向载荷。

在这篇文章中，我们将讨论杆端轴承的参考转速计算公式，以及一些与此相关的重要知识点。

首先，让我们来了解一下什么是参考转速。

在轴承设计中，参考转速是指轴承在标准运行条件下可以安全运转的最高转速。

参考转速通常以每分钟转数（rpm）为单位。

对于杆端轴承来说，参考转速是一个非常重要的参数，因为它直接影响着轴承的使用寿命和安全性能。

接下来，让我们来看一下杆端轴承的参考转速计算公式。

一般来说，杆端轴承的参考转速可以通过以下公式来计算：n = (60 x f x L) / (π x d)。

其中，n表示参考转速，单位为rpm；f表示轴承的额定负荷，单位为N；L表示轴承的额定寿命，单位为小时；d表示轴承的直径，单位为mm；π表示圆周率，约为3.14159。

通过这个公式，我们可以看到参考转速与轴承的额定负荷、额定寿命和直径之间有着密切的关系。

一般来说，轴承的额定负荷越大，额定寿命越长，直径越小，参考转速就越高。

因此，在实际的工程设计中，我们需要根据具体的轴承参数来计算其参考转速，以确保轴承在运行时能够安全可靠地工作。

除了参考转速计算公式之外，还有一些其他与杆端轴承参考转速相关的重要知识点需要我们了解。

首先是轴承的额定负荷。

轴承的额定负荷是指在标准条件下，轴承能够承受的最大径向负荷。

对于杆端轴承来说，额定负荷是一个非常重要的参数，因为它直接影响着轴承的使用寿命和安全性能。

在实际的工程设计中，我们需要根据轴承的额定负荷来选择合适的轴承型号和规格，以确保轴承在运行时能够安全可靠地工作。

其次是轴承的额定寿命。

轴承的额定寿命是指在标准条件下，轴承能够安全运转的预期寿命。

对于杆端轴承来说，额定寿命是一个非常重要的参数，因为它直接影响着轴承的使用寿命和安全性能。