Framo液压货油泵系统基本描述

2.0 Framo货油泵液压系统的总体描述2.1 系统描述（设计／操作）2.1.1 液压系统的描述Framo液压系统是一个中央液压主环路开式系统，液压油泵输送液压油到高压主管路内。

当起动足够数量的液压泵组后，可通过此液压主管路驱动一定数量的液压马达。

为了防止液压马达超速，每一台马达的进油侧都配有一个速度控制阀。

主液压泵为轴向柱塞式，可变位移斜盘设计。

液压泵的位移（斜盘转角）是通过每台泵上的压力调节装置来液压控制的。

在起动时，变量泵处在最大斜盘转角位置，因此在压力管路上建立起压力。

这个压力在液压控制回路内部，从压力调节装置，然后经过一个电磁阀（在起动阶段，该电磁阀得电）释放掉，从而使斜盘转角降到最小。

在大约10秒钟后，电磁阀失电，从而油泵出来的控制油就推动斜盘至某一个角度，压力油进入主压力管路里。

但是，如果没有液压油消耗，在主压力管路里就会建立起压力。

当压力达到比例阀设定的压力时，比例阀就会打开，使压力油从压力调整装置经过，斜盘角度就会减小，直到达到液压泵的排量与系统的液压油消耗量的平衡。

如果货油泵对液压油的消耗量增加，系统压力会轻微下降，这样经过比例阀的液压油流量会下降。

从液压油泵出来的控制油会推动斜盘，使得它的转角变大，直到液压油泵的排量与液压油用户消耗量达到新的平衡。

通过这样一个系统，液压油泵的液压油输出量总是和用户马达对液压油的消耗量是一样的。

所有的连接到这个液压系统的货油泵和其它的泵都可以通过Framo控制面板、船上计算机实现遥控，或者通过每台泵上的速度控制阀STC（速度扭矩控制阀）实现就地控制。

这个阀是设计成用于控制由中央液压油系统提供动力的货油泵和其他形式泵的流量。

这个阀已设定了最大流量，限制了到液压油马达的液压油流量，从而限制了马达转速，因此防止了超速。

液压油流量是无级调节的，与马达速度成正比。

有关STC控制阀详细的信息，请参阅另外章节。

移动式货油泵的速度是在泵上就地控制的。

在主回油管上安装有主滤器和液压油冷却器（冷却器配备了一个控制液压油温度的冷却水截止阀），用于保持液压油干净，并使油温控制在设定的范围内。

液压系统的介绍
液压系统是一种利用液体传递能量的系统，广泛应用于工业和机械领域。

液压系统主要由液压液、液压泵、液压阀、液压缸、油箱、油管路等组成，通过控制液压液的流动和压力来实现各种机械运动。

液压系统的工作原理是利用液体在封闭的管路中传递压力和能量。

液压泵将液压液从油箱中抽入，压力增加后通过液压阀控制液压液的流动方向和压力，最终驱动液压缸实现各种机械动作，如提升、压缩、伸缩等。

液压系统具有以下优点：
1. 高功率密度：液压系统具有高功率密度，可以在较小的体积内实现较大的功率输出，适用于各种工业和重型机械设备。

2. 精密控制：液压系统可以实现精密的动作控制，通过调节液压阀来实现各种速度、力度和位置的控制。

3. 负载平衡：液压系统可以实现负载平衡，即使在负载变化较大的情况下仍能保持稳定的工作状态。

4. 可靠性高：液压系统由液体传递能量，无需润滑，因此寿命较长，且可以在恶劣的工作环境下工作。

液压系统的应用涵盖了各个领域，如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天、农业机械等。

液压系统在工程机械中的应用尤为广泛，如挖掘机、压路机、装载机等，这些机械通常需要承受较大的工作负载，液压系统能够为其提供稳定的动力输出和精确的控制。

总的来说，液压系统作为一种高效、精密的能量传递系统，已经成为现代工业领域不可或缺的重要组成部分，其在提高生产效率、节约能源、保护环境等方面发
挥着重要作用。

液压技术的不断发展和创新将进一步推动液压系统在各个领域的广泛应用和发展。

Framo安装指导No. 1401-0040-4 Rev.A Jul-2005浸没式货油泵的安装Hydraulic return pipe Cofferdam pipe Cargo stripping pipe Cofferdam check pipeHydraulic pressure pipe Pipe stackCargo pipe Resilienttop plate connectionDeck trunkTop platePump head STC(Speed Torque Controller)Suction wellBottom supportIntermediate support1 概述本章中的图例是通用图，适合所有型号的货油泵。

对于要安装的货油泵，我们假设一套用于该泵的“货油泵假体”可以使用。

更详细的资料，请查阅该型号货油泵、甲板座圈、支撑、吸油井和假体的具体图纸。

Framo 液压驱动浸没式货油泵由三个主要部分组成：顶板货油泵由焊接在甲板上的座圈支撑固定。

一套特制的密封圈和弹性螺栓用于降低噪声和防止货油泄漏。

管柱管柱是连接泵头和顶板的管子束。

根据货油泵的长度不同，管柱没有、或由一个、或多个中间支撑圈支撑。

泵头泵头通过焊接或法兰连接到管柱上，由底部支撑圈支撑。

为了最有效排空货油舱，货油舱必须设计有吸油井。

一般吸油井须布置在货油舱的尾部，并且货舱舱底最好向吸油井方向倾斜。

如需要，我们可以提供预制好了的吸油井。

图 12 舱内布置及朝向注意! 浸没式货油泵应安装在每个货油舱的尾部或货油舱的最低点，并布置在左舷或右舷，(以使货舱最大限度地排空)。

下面的总体布置图表示了货油泵朝向如何影响吸油井位置、管柱支撑位置(如果有)、货油管路位置和液压管路接口。

Stiffeners on deckRigid areaAngular spools to be removed for serviceResilient pipe clampsFree area for service,installation/lifting of pumpHoles in stiffener for drainingAdditional stiffener(s)Resilient pipe clamps close to the pumpResilient pipe clamp(s)2.1 顶板上的布置 - 接口受力布置时，必须考虑有通道可以对泵上的以下部件进行操作和维修保养： - 当地控制阀和速度扭矩控制阀上的压力表。

液压系统（完整）介绍一、液压系统的基本概念液压系统，是一种利用液体传递压力和能量的动力传输系统。

它主要由液压泵、液压缸（或液压马达）、控制阀、油箱、油管等部件组成。

液压系统广泛应用于各类机械设备中，如挖掘机、起重机、汽车制动系统等，其优势在于结构紧凑、输出力大、操作简便。

二、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于帕斯卡原理，即在密闭容器内，液体受到的压力能够大小不变地向各个方向传递。

具体来说，液压系统的工作过程如下：1. 液压泵：将机械能转化为液体的压力能，为系统提供动力源。

2. 液压缸（或液压马达）：将液体的压力能转化为机械能，实现直线或旋转运动。

3. 控制阀：调节液体流动方向、压力和流量，实现对液压系统的控制。

4. 油箱：储存液压油，为系统提供油源。

5. 油管：连接各液压部件，传递压力和能量。

三、液压系统的分类1. 水基液压系统：以水作为工作介质，具有环保、成本低等优点，但易腐蚀金属、密封性能较差。

4. 气液联动液压系统：以气体和液体为工作介质，结合了气压传动和液压传动的优点，适用于特殊场合。

四、液压系统的关键部件详解1. 液压泵：作为液压系统的“心脏”，液压泵负责将低压油转化为高压油，为整个系统提供动力。

常见的液压泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。

每种泵都有其独特的特点和适用范围，选择合适的液压泵对系统的性能至关重要。

2. 液压缸：液压缸是系统的执行元件，它将液压油的压力能转化为机械能，实现直线往复运动或推送力量。

根据结构不同，液压缸可分为活塞式、柱塞式和膜片式等。

3. 控制阀：控制阀是液压系统的“大脑”，它负责调节和分配液压油流动的方向、压力和流量。

常用的控制阀包括方向阀、压力阀和流量阀等，它们共同确保系统按照预定的要求稳定运行。

4. 滤清器：液压油中的杂质会对系统造成损害，滤清器的作用就是过滤液压油中的杂质，保护系统的正常运行。

合理选择和使用滤清器，对延长液压系统寿命具有重要意义。

五、液压系统的优势与应用1. 优势：力量大：液压系统能够实现大范围的力矩放大，轻松完成重物搬运等任务。

液压系统的组成及各部分的作用液压系统，听起来像是高大上的科技名词，其实它就像我们家里厨房里的各种电器一样，是用来让日常工作更方便的。

不过，要想了解液压系统的秘密，就得从它的组成部分说起了。

别急，咱们一块儿来扒一扒这些“神秘小伙伴”的真面目，看它们是怎么让液压系统变得神奇又高效的。

首先，我们得从液压系统的“大管家”——液压泵说起。

它就像厨房里的电饭煲，负责把液压油“炖煮”成高压油，输送到系统的各个角落。

简单来说，就是把液压油变成“能源”，为系统提供动力。

液压泵的种类有很多，比如齿轮泵、叶片泵等等，每种都有自己的“拿手绝活”。

就像厨师用不同的调料，能做出不同风味的菜肴一样，这些泵也能适应不同的工作需求。

接下来，就是液压缸了。

这货可不简单，它是液压系统中的“肌肉”，负责把液压油的压力转化为实际的机械运动。

如果把液压系统比作一台机器的话，液压缸就是那动得最快最猛的部件。

它的工作原理就像是给你那超大的健身器材加上动力一样，让整个系统动起来。

液压缸有时需要强壮的力量，有时却只需要轻柔的推力，这全看具体的工作需求。

然后，我们得聊聊液压阀。

它们就像是系统里的“交通警察”，负责指挥液压油的流向和流量。

想象一下，如果没有交通警察，车子会乱成一锅粥，对吧？液压阀的作用就是确保液压油按照预定的路线流动，让整个系统运转得更加顺畅。

不同的液压阀，比如比例阀、压力阀等等，就像不同的交通信号灯一样，有着各自的“职责”。

液压油也是液压系统中不可或缺的“润滑剂”。

它的作用不仅仅是提供动力，还要确保系统内部的各个部件能够顺利运转。

想象一下，液压油就像是机器的“养命水”，没有它，机器就像是没了润滑的齿轮一样，难以顺畅运转。

当然，液压系统里还少不了各种管道和接头，它们就像是系统的“血管”，负责把液压油输送到每一个需要的地方。

管道和接头的质量直接关系到系统的稳定性和安全性，所以在设计和使用过程中，必须特别注意。

总结一下，液压系统就像是一个精密的“大机械”，它通过液压泵、液压缸、液压阀、液压油以及管道和接头的配合，让整个系统运转得顺畅无比。

液压系统及液压元件介绍液压系统是一种利用液体（通常为油）传递能量的系统，通过控制液体的流动来实现力、扭矩和运动的转换和传递。

它具有传递大功率、动作平稳、操作灵活、反应迅速等优点，因此被广泛应用于各类机械、工业设备以及汽车等领域。

液压系统由液压液、液压泵、液压马达（液压电机）、液压缸以及控制阀等多个液压元件组成。

1.液压液液压系统中的液体一般为矿物油，主要用于传递能量和润滑液压元件。

液压液应具有良好的润滑性能、黏度稳定性、气溶解性以及热稳定性等特性。

2.液压泵液压泵是液压系统中的“心脏”，其作用是将机械能转换成液压能，并将液压液向液压缸或液压马达输送。

液压泵的主要有柱塞泵、齿轮泵和螺杆泵等类型，根据不同的使用条件和需求选择合适的液压泵。

3.液压马达液压马达是液压系统中的执行元件，其作用是将液压能转换成机械能，驱动机械设备的转动。

液压马达的类型有直驱液压马达和齿轮液压马达等。

直驱液压马达结构简单、体积小，适用于对体积和重量要求较高的场合，而齿轮液压马达则适用于对运动平稳性和扭矩输出要求较高的场合。

4.液压缸液压缸是液压系统中的执行元件，它利用液压能产生的压力将液压系统中的液压能转换成机械能，完成线性运动。

液压缸的类型有单作用液压缸和双作用液压缸等。

单作用液压缸只有一个工作腔，只能产生沿一个方向的线性运动。

而双作用液压缸有两个工作腔，可以产生双向的线性运动。

5.控制阀控制阀是液压系统中的重要组成部分，用于控制和调节液压泵、液压马达和液压缸等元件的流量和压力。

根据不同的功能和控制方式，控制阀可以分为方向控制阀、流量控制阀和压力控制阀等。

除了以上提到的主要液压元件外，液压系统中还包括液压过滤器、液压储油装置、压力表和液压密封件等。

液压过滤器用于清除液压油中的杂质和污染物，保证系统的正常运行。

液压储油装置用于存储液压油，平衡液压系统中的压力波动。

压力表用于监测液压系统中的压力变化，确保系统的安全运行。

液压密封件则用于保持液压系统中的密封性能，防止液体泄漏。

液压系统的介绍
液压系统是一种利用油液作为工作介质，通过油液的压力能来驱动液压执行机构工作的系统。

其主要由五个部分组成：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

1．动力元件：主要是各种油泵，它的作用是将原动机（如电动机）的机械能转换成液体的压力能，从而向整个液压系统提供动力。

2．执行元件：如液压缸和液压马达，它们的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而驱动负载做直线往复运动或回转运动。

3．控制元件：即各种液压阀，它们在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

液压阀的种类繁多，根据功能不同，可分为压力控制阀（如溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等）、流量控制阀（如节流阀、调整阀、分流集流阀等）和方向控制阀（如单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等）。

根据控制方式的不同，液压阀还可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

4．辅助元件：包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等，它们在整个液压系统中起到保障系统正常运行和提供必要辅助功能的作用。

5．液压油：是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压油的选择对于液压系统的性能和寿命有着至关重要的影响。

液压系统的工作原理基于流体静力学中的帕斯卡定律，即利用油
液或其他液体在不可压缩的静止液体中，任何一点受到外力产生的效果会瞬间传递到流体的各点。

这使得我们可以通过较小的力产生较大的力，实现力的放大。

回答完毕。

什么是液压油泵？液压油泵特点液压油泵分类什么是液压油泵？液压油泵特点液压油泵分类什么是液压油泵？液压油泵特点液压油泵分类据小编了解液压油泵有叶片泵、齿轮泵、柱塞泵及螺杆泵，在市场中一般用的都是叶片泵、齿轮泵和柱塞泵。

而叶片泵又可分为变量叶片泵、散热变量叶片泵、变量叶片泵附冷却泵及定量叶片泵等。

液压油泵介绍：液压油泵是由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成，液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。

液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

液压油泵接头有直通式，自封式、快速接头三种型式。

液压油泵是液压系统中的动力源，我们在选用的液压油泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压油泵能在液压系统中长期运行。

液压油泵的种类非常多其特性也有很大差别。

液压油泵特点：1、液压油泵体小量轻，使用方便，工作压力高。

2、单级泵站：结构简单，可获得较大的工作压力。

3、双级泵站：低压时，高，低压泵同时供油，可获得较大的输出流量；高压时，低压泵经卸荷溢流阀自动空载回油。

减少功率消耗。

4、保压功能：在外油路无泄漏的情况下，停泵保压5分钟，额定压力下降不超过5Mpa。

液压油泵分类：按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。

齿轮泵体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

叶片泵分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。

这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

特点：1、设计合理，加工精密的圆弧叶片，降低了叶片对定子内曲线的压应力，提高了定子和叶片的使用寿命；2、定子采用先进的高次方无冲击过渡曲线，使叶片具有良好的运动和受力状态，保证了叶片与定子间的良好接触，并使得流量损失，压力和流量脉动为最小，噪声更低，寿命更长。

普瑞玛液压站工作原理
普瑞玛液压站是一种利用液压原理工作的设备，主要包括液压泵、液压阀、油箱、液压缸等组件。

其工作原理如下：
1. 液压泵：通过外部动力源（如电动机）驱动，将液压油从油箱吸入，然后通过机械作用将其压力增加，供给给液压系统使用。

2. 油箱：存放液压油，保证系统中的液压油始终有足够的供应。

3. 液压阀：控制液压系统的流量、压力和方向。

根据系统的需要，打开或关闭液压阀，可以控制液压油的流向和压力。

4. 液压缸：当液压油流入液压缸时，根据阀门的控制，液压油使缸体的活塞移动，从而产生推拉力，实现工作效果。

整个工作过程如下：
- 当液压泵工作时，液压油被泵吸入，并通过液压阀的控制进
入液压缸。

- 液压阀根据系统需要控制液压油的压力和流向，使液压油在
液压缸中的一侧产生较高的压力，而另一侧产生较低的压力。

- 产生的高压液压油作用在液压缸的活塞上，推动活塞向一个
方向移动。

- 同时，液压缸的另一侧产生较低的压力，使活塞在另一个方
向移动，完成往复运动的工作。

通过液压泵、液压阀和液压缸的协调工作，普瑞玛液压站能够
实现各种机械设备的推拉、升降、压紧等功能，广泛应用于工程建设、工业自动化等领域。

Framo安装指导No. 1401-0040-4 Rev.A Jul-2005浸没式货油泵的安装Hydraulic return pipe Cofferdam pipe Cargo stripping pipe Cofferdam check pipeHydraulic pressure pipe Pipe stackCargo pipe Resilienttop plate connectionDeck trunkTop platePump head STC(Speed Torque Controller)Suction wellBottom supportIntermediate support1 概述本章中的图例是通用图，适合所有型号的货油泵。

对于要安装的货油泵，我们假设一套用于该泵的“货油泵假体”可以使用。

更详细的资料，请查阅该型号货油泵、甲板座圈、支撑、吸油井和假体的具体图纸。

Framo 液压驱动浸没式货油泵由三个主要部分组成：顶板货油泵由焊接在甲板上的座圈支撑固定。

一套特制的密封圈和弹性螺栓用于降低噪声和防止货油泄漏。

管柱管柱是连接泵头和顶板的管子束。

根据货油泵的长度不同，管柱没有、或由一个、或多个中间支撑圈支撑。

泵头泵头通过焊接或法兰连接到管柱上，由底部支撑圈支撑。

为了最有效排空货油舱，货油舱必须设计有吸油井。

一般吸油井须布置在货油舱的尾部，并且货舱舱底最好向吸油井方向倾斜。

如需要，我们可以提供预制好了的吸油井。

图 12 舱内布置及朝向注意! 浸没式货油泵应安装在每个货油舱的尾部或货油舱的最低点，并布置在左舷或右舷，(以使货舱最大限度地排空)。

下面的总体布置图表示了货油泵朝向如何影响吸油井位置、管柱支撑位置(如果有)、货油管路位置和液压管路接口。

Stiffeners on deckRigid areaAngular spools to be removed for serviceResilient pipe clampsFree area for service,installation/lifting of pumpHoles in stiffener for drainingAdditional stiffener(s)Resilient pipe clamps close to the pumpResilient pipe clamp(s)2.1 顶板上的布置 - 接口受力布置时，必须考虑有通道可以对泵上的以下部件进行操作和维修保养： - 当地控制阀和速度扭矩控制阀上的压力表。