A320A321飞机航后维护工作单-机上机外R19

整理版一规章与管制1 某航空承运人有A320、A319、A321三种机型，作为一名合格的飞行签派员，应具备运行熟悉要求是：CA 在前12个日历月内，在他所能签派的飞机上共完成至少15小时的驾驶舱实习观察B 在前12个日历月内，在他所能签派的飞机上共完成至少10小时的驾驶舱实习观察C 在前12个日历月内，在他所能签派的飞机上共完成至少5小时的驾驶舱实习观察C 衍生题：某航空承运人有MA60、A320、A319三种机型，则选B。

2 某机长飞行时间94小时，其驾驶的飞机的最大Vso105节（在执照规定重量下）。

在Phoenix Sky Harbor Intl机场LOL BL KWY26L进近的最低天气标准是？（在LOL BC KWY 26L上的C类最低天气标准是1800与1-3/4，B类最低天气标准是2000与2。

）AA 1,900/2-1/4B 1,800/1-3/4C 2,000-2A3 关于紧急医疗事件下述哪个叙述正确AA 由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。

这些记录应当说明使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果。

B 由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。

这些记录不包括使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果。

C 由于人员伤病造成的飞机改航备降，但不包括旅客或者机组人员死亡等A4 在座舱高度10000英尺以上时增压涡轮喷气运输机的驾驶舱为机组提供氧气的数据BA 在10000英尺以上持续供氧时间不超过1小时50分钟B 至少供应2小时C 压力高度8000英尺以上充足的持续供氧B5 在国内运行的三发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉一台发动机，机长应该采取的措施是AA 如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往目的地机场B 去就近适当机场着陆，保证在指定时间内的安全C 如果公司签派许可，可以去目的地机场着陆A6 当执行仪表飞行时，自动飞行系统失效，采取措施A 通知签派通过公司的频率B 下降到A类空域以下C 立即通知ATCC7 复飞和重新进入着陆的程序，按照A 飞机飞行手册的规定执行B 机场使用细则的规定执行C 飞机运行手册的规定执行B8 空中交通管制航路的上限和下限规定为A 上限无限制，下限为地球表面B 上限12000米，下限600米C 上限与巡航高度层上限一致，下限为最低高度层C9 如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，对于双发动机飞机，起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的（）速度在（）条件下飞行（）小时的距离A 巡航/有风/1B 等待/静风/1C 巡航/静风/1C10 某旅客在旅行途中遭遇车祸，需要得到立即救助，一通用航空承运人受命执行该救援任务，则该飞行的飞行预报和计划应A 随时申请，而且不必得到批准B 提前1小时申请C 随时申请，但须得到批准C11 CCAR-121部的适用范围是在中华人民共和国境内依法设立的航空运营人实施的公共航空运输包括A 使用旅客座位数超过60座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行B 使用最大商载超过5700千克的多发飞机实施的全货物运输飞行C 使用最大起飞重量超过5700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行C12 下列哪条不符合飞行机械员的合格要求A 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前6个日历月之内，在该型别飞机上至少担任飞行机械员飞行了50小时B 合格证持有人或者局方在该型别飞机上对其进行了检查，并认为其熟悉且掌握了所有现行重要信息和操作程序C 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前120天之内，担任飞行机械员至少100小时C13 对于涡桨发动机，实施国际定期运行时，飞到距离最远的机场需要的储备燃油是A 在等待高度和燃油消耗率放行90分钟的燃油或30分钟加上15%的续航燃油消耗B 在等待高度等待45分钟的燃油C 30分钟加15%的总时间的燃油或正常巡航90分钟的燃油，两者取小的C14 航空器起飞时刻是指航空器A 起落架离地的时间B 开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间C 滑行结束对准跑道头的时间B15 计划实施II类运行的营运人必须按规定的程序和方式向民航地区管理局提出申请，其申请必须符合哪部规章的要求A CCAR-91FS-IIB CCAR-91C CCAR-61A16 除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级A 当操纵一架最大起飞全重超过5700千克的飞机时B 当操纵一架最大起飞全重超过6,000磅的对发飞机时C 当操纵需要配备1个以上驾驶员飞机时A17 机长须在何时完成熟练检查或模拟机训练A 24个日历月内B 12个日历月内C 前6个月（日历月）内C18 最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值，该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵（）后，能以等待空速在高于机场标高（）的高度上飞行的（）分钟的燃油量A 着陆机场/450米/30分钟B 着陆机场/450米/45分钟C 最近的机场/450米/30分钟A19 按照仪表飞行规则签派或者放行的飞机飞行前，应当确定（）的天气条件，在飞机预计到达时处于或者高于经批准的最低标准A 整个航路上B 签派或者放行单中所列的每个机场C 目的地机场和备降场B20 对于涡桨飞机，实施补充运行时，没有指定备降场的一次飞行，飞往目的地机场所需的储备燃油是A 静风条件下，以正常消耗飞行3小时的燃油B 以正常巡航燃油消耗飞行2小时的燃油C 以正常巡航燃油消耗飞行3小时的燃油C21 我国空域分为A 限制区、危险区、禁区、航路和航线B 飞行情报区、高空管制区和中低空管制区C 飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线C22 国际民航组织规定的中国的国家代码为CA ZWB ZBC ZXB（C）23 一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来获得航线运输驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？A 航线运输驾驶员——B737；商用MD-82和CRJ-145B 航线运输驾驶员——B737、CRJ145和MD-82C航线运输驾驶员——B737和MD-82；商用CRJ-145B24 飞行通信员的配备应符合（）对机组定员的要求A 公司运行手册B 飞机飞行手册C 公司运行规范B26 计算商载时要求的机组成员中每一成员的体重A 女性飞行机组成员按照75公斤B 男性飞行机组成员按照82公斤C 客舱乘务员不区分型别时，体重平均按照75公斤B27 对于获得初次颁发II类ILS许可的申请人批准使用的跑道视程不低于A 1600英尺B 1800英尺C 1200英尺A28 为机组设立的飞行时间限制指的是A 机组的空中时间B 机组的轮挡时间C 机组的在座飞行时间B29 关于飞行机组进餐的叙述下述哪一个不正确A 如果给所有机组成员配同一种餐食，要求机长和第二机长（后面的没有拍到）B 机长和第二机长或副驾驶应食用不同的机组餐食C 对于飞行机组用餐没有特殊规定C30 飞行机械员应当在飞行机械检查员或者教员的监督下履行飞行机械员职责至少达到下列小时数AA 组类I，涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机，10小时B 组类I，活塞式发动机为动力的飞机，10小时C 组类I，涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机，8小时A 组类I 活塞式8小时；组类I涡桨10小时；组类II 12小时31 一架飞机有80个旅客座位，载有50名旅客，按照要求至少应配备多少数量的手提灭火器A 2个B 1个C 3个C32 合格证持有人不得违反运行合格证和运行规范的要求实施运行，不得超越给其颁发的偏离许可和豁免许可。

空客A320飞机维修故障分析及质量改进方法分析摘要：本文先围绕空客A320飞机维修中出现故障问题进行了分析，进而根据故障分析为空客A320飞机维修的质量改进提供了方法。

通过分析，希望为民航飞机维修提供建议，并为民航飞机维修质量做出保障。

关键词：空客A320飞机维修；故障分析；质量改进方法引言：现今，民航事业高速发展，但维修方面的故障问题和质量问题却一直存在，需要进一步的分析和改进，为给民航乘客良好的出行体验做出努力，也为促进我国民航事业的进步起到助力作用。

1、分析空客A320飞机维修存在的故障1.1飞机整体设备缺陷首先，民航飞机内部的设备出现故障问题，空客A320飞机是一架数字操控的飞机，内部设备也存在一定安全隐患。

例如，空调系统的故障，主要系统气路出现漏洞和堵塞，空调冷凝器接口会出现漏洞，导致气体泄露，并且导致气压变化，会有杂质流到冷凝器中，时间一长，会给通气路带来堵塞，需要及时清理排查。

其次，飞机外部设备也会存在故障问题。

例如，起落架系统里故障，飞机轮胎的问题，会出现轮胎爆胎情况，在飞机起落时可能会被尖锐物品扎爆轮胎，这样会导致轮胎内外气压不稳进而给飞机起落带来阻碍，容易造成事故。

最后，民航飞机的燃油也会存在问题，燃油活门出现故障，会使线路磨损加重，进而无法正常运作和燃烧油来作为动能，需要及时修复，故障解除。

1.2飞机结构复杂首先，空客A320内部采用大量现代化技术来应用，所以集合众多现代化科学手段，导致里面检查和应用起来比较复杂。

其次，内部的机械原理、电气原理、自动化操作和通讯原理等多项技术应用，所以技术支撑的内部环节需要严格控制，一旦一个组件出现问题，会连带出现多重问题，而且对于维修寻找工作难度很高。

最后，空客A320内部空间很大，但环节结构复杂，一个微小故障很容易维修中造成扩大性的失误，进而影响维修质量和巨大的经济损失1.3维修人员素质不高首先，缺乏维修人才。

对于飞机工作者，大部分都是飞机清理和飞机检查这些工作，对于飞机出现故障问题的维修人才却重视程度不高。

A319/A320/A321飞机航后维护工作单–机电1. 挡好轮挡，放好灭火瓶，插上地面耳机通知机组松刹车。

2. 安装起落架安全销，确保其标志明显。

3. 在驾驶舱和客舱A. 听取机组反映的故障，并检查ECAM信息，报告故障并排除，在记录本上签字。

B. 将电气和机械设备的电门和操作手柄放到正常位置。

检查与电气系统相关的跳开关，确保没有意外地跳出。

C. 检查ECAM“舱门/氧气”页面上的机组氧气压力指示，确保压力不小于1500PSI。

D. 目视检查驾驶舱内电气设备一般情况，确保所有电门和跳开关位置正常。

E. 确保驾驶舱已清洁。

4. 绕飞机一周，完成以下检查：A. 机头和前起落架区域：(1) 目视检查起落架区域可见的液压管路有无明显渗漏。

(2) 检查前起落架减震支柱无损坏和渗漏。

(3) 检查轮胎和轮毂无损坏，轮胎的磨损在限制内。

(4) 目视检查并确保前起落架滑行和起飞灯以及跑道转弯灯的灯罩完好，并按需清洁。

B. 发动机内侧左大翼前缘区域：(1) 目视检查左大翼照明灯灯罩无损坏。

(2) 检查左发内侧机翼前缘无损坏、无凹坑。

检查机翼下表面无渗漏。

C. 左发动机区域(1) 检查并确保左发动机进气整流罩、整流锥、风扇叶片和包皮无损坏。

(2) 检查发动机吊架无损伤，吊架余油管无渗漏。

(3) 发动机释压门没开启过。

(4) 检查各余油管和包皮下部无油液漏出。

(5) 检查发动机排气管、尾锥和可见的涡轮叶片无损坏。

(6) 检查发动机滑油量，按需要加油。

将加油量填入飞行记录本。

注：如果容许，在发动机关车5-20分钟内检查和添加滑油。

如果发动机关车10个小时以上，在添加滑油前要干冷转发动机2分钟。

D. 检查左发动机外侧机翼前缘无损坏和无凹坑，机翼下表面无渗漏。

E. 目视检查左翼尖航行灯(红色)和白色频闪灯，确保灯罩完好。

导航灯点亮。

F. 目视检查左翼尖、机翼后缘和左机翼各飞行操纵舵面无损坏和油液渗漏。

G. 左起落架区域(1) 目视检查左起落架区域的可见液压管路无液压油渗出。

正常检查单 CDC-ABC-5R00浙江长龙航空公司飞行技术管理部制起飞前飞行操纵………………………证实(左右座) 飞行仪表………………………证实(左右座) 简令……………………………………证实 襟翼调定…………………形态____(左右座) V 1,VR ,V 2/灵活温度…………____(左右座) ATC ……………………………………调定 ECAM 起飞备忘……………………无蓝字 - 自动刹车最大 - 旅客信号牌接通 - 客舱准备完毕 - 扰流板预位 - 襟翼起飞位 - 起飞形态正常 客舱报告………………………………默认 起飞跑道…………………____证实(左右座) 着陆乘务组 …………………………………通知 自动推力……………………………速度/关 自动刹车 ………………………………按需 复飞高度 ………………………………调定 ECAM 着陆备忘……………………无蓝字 - 起落架放下 - 旅客信号牌接通 - 客舱准备完毕 - 扰流板预位 - 襟翼调定着陆许可………………………………收到着陆后起飞重心/配平位置Normal Procedures CDC-ABC-5R00Made by Flight Technology Management DepartmentFLT CT …………………………………… CHECKED (BOTH)FLT INST …………………………...……CHECKED (BOTH) BRIEFING ……………………………………… CONFIRMED FLAP SETTING …………….………… CONF____ (BOTH) V1,VR,V2/FLX TEMP …………………………____ (BOTH) ATC ………………………………….……………………………SET ECAM MEMO …………………………………TO NO BLUE - AUTO BRK MAX - SIGNS ON - CABIN READY （ ） - SPLRS ARM - FLAPS TO - TO CONFIG NORM CABIN REPORT …………………………………… DEFAULT TAKEOFF RWY …………………____ CONFIRM (BOTH)LANDINGCABIN CREW ………………………….…………… ADVISED A/THR ………………………………….……………SPEED/OFF AUTOBRAKE ……………………….……………… AS RQRD GA ALT ………………………………………………………… SET ECAM MEMO ……………………………… LDG NO BLUE - LDG GEAR DN - SIGNS ON - CABIN READY() - SPLRS ARM - FLAPS SETLANDING CLEARANCE …………………………………GETAFTER LANDING。

空客A319/320机型机组外部检查当检查到飞机系统故障或外形缺失，请以当时最新有效的原《飞机维护手册》、《最低设备清单》和《外形缺损清单》为准；附录包含部分油液泄漏标准；本参考资料主要目的是同过介绍飞机外部设备从而提高外部检查的质量。

有句话说的好:A good flight starts from a good preflight(一个好的飞行从一个好的外检开始)。

目录第一部分一般要求。

11.1一般要求。

11.2绕机路线。

1第二部分检查内容。

22.1左侧前段机身。

22.2机头。

32.3前起落架。

62.4右侧前机身。

82.5右侧中央机翼。

92.62号发动机左侧。

102.7右机翼前缘。

132.8右机翼后缘。

162.9右侧起落架及机身。

192.10右侧后机身。

202.11尾部。

212.12左侧后机身。

232.13左右对称区域。

25第三部分内部系统检查第四部分附录。

26附录1液压系统渗漏检查。

26附录2燃油系统渗漏检查。

33附录3发动机油液渗漏检查。

36附录4APU油液渗漏检查。

38第一部分：一般要求1.1一般要求外部检查的目的是保证飞机的整体状况、可见部件及设备可安全地用于飞行。

外部检查一般在第一班航班前由维修人员完成；如果没有维修人员，可由一个机组成员完成。

凡标注星号(*)的项目，在每次飞行前必须由机组人员再检查一次。

在进行外部检查时必须将停留刹车刹住，以便机组人员对刹车磨损指示器进行检查。

检查结构是否有撞击损伤。

检查是否有显示的燃油、滑油或液压油渗漏。

1.2绕机路线11.3飞机外部设备接口图示地面设备接口2(1)坐便器勤务(2)加水和/或排水(3)地面电源插座(4)低压地面供气接头(5)高压地面供气接头(6)液压(7)IDG滑油加油口(8)发动机滑油加油口(9)加油/抽油(10)重力加油面板(11)加油/抽油面板(12)APU滑油加油口3第二部分：检查内容2.1左侧前段机身【检查区域】区域1:左侧前段机身【检查内容】*－迎角探头....................................状态*－氧气指示.....................................绿色*－电子舱舱门.................................超控手柄放好，活门位置检查*－静压孔........................................清洁无变形*－电瓶通风口.................................清洁畅通【图示说明】42.2机头【检查区域】区域2：机头【检查内容】*－空速管探头.................................状态*－全温探头......................................状态*－雷达罩及锁扣...........................状态/锁住【注意事项】空速管探头：洁净，无油污，血迹，无附着物；无外来物损伤，无变形，无开裂；固定螺钉在位，无松动。

A320系列飞机绕机检查工作标准APS-A320S飞机绕机检查工作标准编制单位:沈阳维修基地适用区域:, 工程部机关,各维修单位, 其他:发布范围:各维修单位执行负责人:刘超流程负责人:文件批准人:生效日期: 年月日南航机务工程部文件名称 APS-A320S飞机绕机检查工作标准文件编号 APS-S-ME-12-01目录1(A-生产有准备.....................................................3 1.1 技术文件 .................................................. 3 1.2 工具设备 ..................................................4 1.3 航材物资 .................................................. 4 1.4 技术人员 (5)1.5 工作环境 (5)2. P-施工程序.......................................................6 2.1安全提示 ................................................... 6 2.2 准备阶段 .. (6)2.2.1工具设备准备 (6)2.2.1人员准备 (6)2.2.1 工卡手册准备 (7)2.3实施绕机检查阶段 (7)2.3.1机身 (8)2.3.2机翼 (21)2.3.3水平安定面和方向舵 (25)2.3.4 APU (26)2.3.5前起落架 (28)2.3.6主起落架 (32)2.3.7发动机(CFM56) (37)2.3.8发动机(V2500) (42)2.3.9货舱 (46)2.3.10驾驶舱 (49)2.3.11厕所 (65)2.3.12厨房 (67)2.3.13客舱 ............................................. 69 2.4 工作收尾 . (73)3 S-工作有标准.....................................................742南航机务工程部文件名称 APS-A320S飞机绕机检查工作标准文件编号 APS-S-ME-12-01 1(A-生产有准备1.1 技术文件1st M :技术文件/METHOD序号类型章节号标题备注 NO. TYPE CHAPTER SECTION TITLE REMARK工卡A319/A320/A321航后维护工作单 - 电子 1 JOB A20M0500503-1 航线A319/A320/A321 POSTFLIGHT MAINTENANCE CARDCHECKLIST - AVIONICS工卡 A319/A320/A321航后维护工作单 - 机电 2 JOB A20M0500503-2A319/A320/A321 POSTFLIGHT MAINTENANCE 航线CARD CHECKLIST - M&E工卡客舱设备航后检查- 机电 - 客舱3 JOB A20M2500504-1 CABIN EQUIPMENT POST-FLIGHT CHECK - M&E - 航线CARD CABIN工卡 A319/A320/A321每日维护工作单 - 电子 4 JOB A20M0500504-1A319/A320/A321 DAILY MAINTENANCE 航线CARD CHECKLIST - AVIONICSA319/A320/A321每日维护工作单 - 机电 - 工卡驾驶舱 5 JOB A20M0500504-2 航线 A319/A320/A321 DAILY MAINTENANCE CARD CHECKLIST - M&E - COCKPITA319/A320/A321每日维护工作单 - 机电 - 工卡客舱 6 JOB A20M0500504-3 航线 A319/A320/A321 DAILY MAINTENANCE CARD CHECKLIST - M&E - CABIN A319/A320/A321每日维护工作单 - 机电 - 工卡机外 7 JOB A20M0500504-4 航线 A319/A320/A321 DAILY MAINTENANCE CARD CHECKLIST - M&E - EXTERIOR 检查滑油量并补充滑油，检查电磁碎削探测器手册 AMM 弹出指示销 8 机型 MANAUL TASK 12-13-79-610-002-A Check oil level and replenish Check Pop OutIndicator of EMCD (Electrical Master Chip3南航机务工程部文件名称 APS-A320S飞机绕机检查工作标准文件编号 APS-S-ME-12-01 Detector)详细检查主起落架，镜面以及其他衬套手册 AMM Detailed Inspection of MLG, Sliding Tube 9 机型 MANAUL TASK 32-11-00-200-010-A at Brake Attachment Flange, and OtherInterference Fit Bushes1.2 工具设备nd2 M:工具设备/MACHINE序号类型名称件号数量备注NO. TYPE NAME PART NO. QTY. REMARK 检查设备手电筒 1 N/A 1EA 通用(视需) CHECK EQUIPMENT Flashlight通用工具量尺 2 N/A 1EA 通用 COMMON EQUIPMENT Ruler特种设备指挥棒 3 SPECIAL N/A 1EA 通用 Baton EQUIPMENT特种设备轮当 4 SPECIAL N/A 6EA 通用 Chock EQUIPMENT特种工具工作梯 5 N/A 1EA 通用 SPECIAL TOOL ACCESS PLATFORM460005833或特种工具主起落架地面锁衬套 460007280或6 2EA 机型 SPECIAL TOOL SLEEVE-GROUND LOCK DRT68031或DRT68923)特种工具前起落架锁销 D2******* 7 2EA 机型 SPECIAL TOOL PIN-GROUND LOCK,NLG 或MZ230800001.3 航材物资3rd M:航材物资/MATERIALIPC章节号备注序号类型名称 IPC 件号替代件号数量 REMARNO. TYPE NAME CHAPTER P/N ALTERNATIVE P/N QTY. K4南航机务工程部文件名称 APS-A320S飞机绕机检查工作标准文件编号 APS-S-ME-12-01 化工品发动机滑油材料号:1 12-13-79 N/A 视需通用 CHEMICAL engine oil CP2442无水清洁剂化工品材料号:2 Non Aqueous 32-11-00 N/A 1EA 通用CHEMICAL 08-BAA9 Cleaner-General无尘棉布航材 3 Textile-Lint free 12-13-79 14-SBA1 N/A 1EA 通用MATERIAL Cotton1.4 技术人员4th M:技术人员/MAN序号类型姓名专业资质数量电话备注 NO. TYPE NAME MAJOR Ability QTY TEL REMARK上岗资格1 1名操作人员机电Posts OPERATIONS N/A ME N/A N/A上岗资格2 1名操作人员电子Posts OPERATIONS N/A AV N/A N/A双照资格机电或2 1名检查人员电子DUL-License INSPECTOR N/A ME or AV N/A N/A1.5 工作环境5th E:工作环境/ENVIRONMENT序号类型需求备注 NO. TYPE REQUIREMENT REMARK机坪要求防止结构受损风速限制 1 Rampr equirements Speed limitTo prevent damage机坪要求足够的照明条件2 视需佩戴手电筒Rampr equirements Adequate lighting conditions Wear flashlight AR 3 机坪地面地面干净、平整无污物防止人身意外伤害5南航机务工程部文件名称 APS-A320S飞机绕机检查工作标准文件编号 APS-S-ME-12-01 Airfield ground The ground clean, smooth and no dirt The prevention ofaccidental bodilyinjury 飞机外部相关照明正常4 便于目视检查Outside the aircraft Normal lighting For visual check 2. P-施工程序2.1安全提示2.1.1 绕机检查过程中注意人身防护，噪音大的区域需佩戴耳塞，光线强时需佩戴太阳镜。

A320/A321飞行机组操作手册－标准操作程序（仅适用于FS系列，真实飞行切勿照搬）03.00 目录03.01 概述03.02 飞行准备03.03 机外安全检查03.04 驾驶舱预先准备03.05 机外检查03.06 驾驶舱准备03.07 推出前或起动前03.08 发动机起动03.09 起动后03.10 滑行03.11 起飞前03.12 起飞03.13 起飞后03.14 爬升03.15 巡航03.16 下降准备03.17 下降03.18 ILS进近03.19 非精密进近03.20 目视进近03.21 精密进近03.22 着陆03.23 复飞03.24 着陆后03.25 停机03.26 离机03.01 概述本章中的程序是由空中客车工业公司推荐的,经过cgc修改而适用于FS98/FS2000系列.标准操作程序按飞行阶段划分,并靠记忆实施.这些程序假设所有系统正常工作和所有自动功能正常使用.机组必须从发动机起动到爬升顶点,从下降顶点到停机,使用头戴式耳机. 自动驾驶设计的目的是为了在整个飞行中辅助机组.以下是自动驾驶操纵面板上按钮的简要说明:HDG/COURSE-航向/航道VS-垂直速率SPEED-速度ALT-高度上述按钮可以旋转(左-右+),可以按入(中间),接通时窗口内有一小点显示. APP-ILS进近A/T-自动油门AP-自动驾驶仪上述旋钮只可以接通/断开.自动推力设计的目的是为了在整个飞行中帮助机组人员进行推力管理.飞行管理系统FMS在这个模拟机上不可用,请参照其GPS管理系统.03.02 飞行准备飞机的技术状态: 请确认你的飞机没有故障.气象简报: 你可以从网上下载最新的天气实况,或者自行输入天气,包括起飞机场、着陆机场、备降机场、航路天气.航行通告(NOTAM): 航路及其设备是否有变化.飞行计划和操作要求: 制定最佳航路计划,确认最佳高度层,计划燃油.03.03 机外安全检查刚刚到达飞机时进行检查以保证飞机和周围环境对操作是安全的.轮挡............检查放好起落架舱门......检查位置APU区域.........检查03.04 驾驶舱预先准备下面的检查必须在电源供给之前完成,防止因疏忽而造成系统工作,对飞机和人员造成危害.发动机:-主电门1和2............关断-方式选择..............正常起落架:-起落架手柄............放下位电瓶:-电瓶1和2..............接通APU起动:-APU主电门.............开位-APU起动...............开APU起动好之后,进行以下程序驾驶舱灯...............按需要进行调节停留刹车...............刹好襟翼...................UP位减速板手柄.............收回位探头/窗加温............自动APU引气................接通巡视检查顶板所有白色灯、琥玻色灯熄灭ECAM检查...............各项指示正常紧急设备:救生衣应急斧便携式氧气设备和防烟面罩便携式灭火瓶防烟镜氧气面罩手电筒逃离绳03.05 机外检查对机外所有设备进行详细目视检查,确保飞机安全.此项检查可利用小键盘上的方向键和+-键完成03.06 驾驶舱准备面板巡视..........由左至右,由下至上安全带灯..........开禁止吸烟..........开紧急出口灯........待命燃油..............确认足够无线电设置(在中央操纵台)-通信频率..........ATIS频率-ATIS..............收听-通信频率..........塔台或地面频率-ATC编码...........设定-导航台............按需要分别调至机场NDB/VOR/ILS频率-航道..............本场着陆航道飞行计划-设置飞行计划-在GPS上检查飞行计划遮光板-气压基准..........设定QFE或QNH-速度窗............设定起飞后所需速度(200KT)-航向..............起飞跑道方向-垂直速度..........设定起飞后所需上升率(>1500ft/min)-高度窗............设定起飞后起始许可高度油门杆............慢车位发动机-发动机主电门......关-发动机方式选择....正常位停留刹车..........刹住起飞简令..........概要叙述起飞动作及应急处置03.07 推出前或起动前起飞数据................................检查调定座椅、安全带、脚蹬、扶手................调整外接电源................................关起动前线上检查单........................完成推出/起动许可...........................获得门和窗..................................关好防撞灯..................................接通油门杆..................................慢车位停留刹车................................按需要起动前线下检查单........................完成03.08 发动机起动发动机方式选择.............点火/起动发动机主电门2..............开2发起动各项参数............检查正常发动机主电门1..............开1发起动各项参数............检查正常03.09 起动后发动机方式选择..............正常APU引气.....................关减升板......................待命襟翼手柄 (2)防冰设备....................按需要APU主电门...................关起动后检查单................完成03.10 滑行滑行灯....................开滑行许可..................获得停留刹车..................松油门杆....................适当增加开始滑行滑行中-刹车.....................检查-飞行操纵.................检查-ATC许可..................证实-飞行仪表.................检查-起飞前检查单线上.........完成03.11 起飞前起飞或进跑道许可.........获得五边活动.................目视无飞机进近安全带灯.................开关2次,示意乘务员一切就绪发动机方式选择...........如下雨或跑道积水则接通起飞灯光.................开起飞前线下检查单.........完成03.12 起飞宣布.......................起飞刹车.......................松油门杆.....................TOGA(最前)F4方向控制...................用侧杆时钟.......................计时PFD/ND.....................扫视发动机指示.................检查宣布.......................100kt宣布.......................V1(120-140)宣布.......................Rotate抬头.......................带杆至15度上升率检查.................大于0起落架.....................收上(G)减升板.....................压下解除待命起飞灯.....................关自动驾驶仪.................建议1500ft以上接通自动油门...................接通增速:-150kt.....................襟翼1-200kt.....................襟翼0-250kt.....................保持速度正常上升03.13 起飞后发动机方式选择.............如下雨则接通防冰设备...................按需要安全带.....................>10000ft解开起飞后爬升检查单...........完成03.14 爬升航向......................按入,按需要调整速度......................按入,按需要调整垂直速度..................按入,按需要调整高度......................按入,按需要调整气压基准 (1013)03.15 巡航喝茶......................按需要吃饭......................按需要乘务员....................每小时一次,每次10分钟,进入驾驶舱和机组聊天报纸杂志..................禁止阅读ATC许可...................监听飞机状态..................监控03.16 下降准备在下降前10分钟开始准备着陆标高..................检查天气和着陆情报............通过ATIS接受进近图....................阅读导航台....................按需要调整VOR/ILS/NDB进近简令..................叙述下降许可..................获得防冰设备..................按需要03.17 下降何时下降:下降角度为3度,推算出简单下降原则:高度差(M)/100=距离差(NM)高度差(ft)*3/1000=距离差(NM)假设要求到A点高度为4500M,目前高度为6000M,则(6000-4500)/100=15,应提前15NM开始下降.又假设B机场标高1000ft,巡航高度31000ft,则应提前90NM开始下降距离可利用VOR/DME测得下降率计算原则:地速(kt)*5=下降率(ft/min)假设地速240kt,下降率则为1200ft/min以上两原则从下降开始到着陆期间均适用03.18 ILS进近起始进近-发动机模式选择............按需要(如降水则开)-安全带灯..................开-外部灯光..................按需要-ILS电门...................开-无线电导航设备............按需要调定-进近检查单................完成中间/最后进近-APP按钮...................按下-200kt.....................襟翼1-LOC.......................截获-GS........................截获-复飞高度..................预设-2000ft....................襟翼2-起落架....................放下-减升板....................待命-自动刹车..................按需要-襟翼3-襟翼全-自动油门..................断开-自动驾驶仪................断开-安全带灯..................开关2次,通知乘务组-着陆检查单................完成-在决断高度................决断着陆或复飞03.19 非精密进近本节属于较复杂技术,需要大量的讲解和经验,不建议初学者使用. 此处略去.03.20 目视进近只有保证在目视航线全程可见跑道时可参考此程序.建议不使用自动驾驶仪.建议关闭FD.03.21 精密进近FCOM4.05.70与FMGS相关,此模拟机不适用.03.22 着陆进跑道高度................30-50ft主轮接地目标点............画在跑道上最大的两个方块处如果目视跑道困难,使用SHIFT+ENTER键抬高视角,SHIFT+BACKSPACE恢复20ft时-拉平......................执行-推力杆....................慢车如果俯仰姿态大于13.5度,飞机会擦尾如果横滚角度大于18度,翼尖或发动机会擦地接地时-反推......................最大-地面扰流板................检查放出-刹车......................使用70海里时-推力杆....................慢车减速到正常滑行速度03.23 复飞推力杆....................最大带杆......................15度襟翼......................收一档确认上升..................收轮航向......................选择自动驾驶..................按需要自动油门..................按需要03.24 着陆后着陆灯.....................关地面扰流板.................解除待命襟翼.......................收起APU主电门..................开APU起动电门................开着陆后检查单...............完成03.25 停机停留刹车..................刹住APU引气...................开发动机主控开关1+2.........关灯光......................按需要安全带灯..................关飞行时间..................记录燃油泵....................关刹车检查单................完成03.26 离机停留刹车..................检查刹住机外灯光..................关APU引气...................关APU主电门.................关应急灯....................关禁烟灯....................关电瓶1+2...................关离机检查单................完成。

320航后维护工作单机身部分1.检查雷达罩无损伤和雷击痕迹，确保固定锁扣没有丢失或明显松动。

导电条固定锁扣雷达罩下方共有两个固定锁扣，属快卸锁扣，检查确保锁扣锁好在位。

导电条沿雷达罩周向共有八根，注意检查上面是否有雷击发生。

2.检查静压孔、皮托管（按需给所有皮托管套上保护套）、温度探头、迎角传感器无损伤。

静压孔共六个，两侧各有三个，在每一侧，前部有一个，后边有两个，检查时注意是否有堵塞状况；皮托管共三个，左侧机身两个，右侧一个，检查时注意是否有变形及堵塞；全温探头共两个；迎角传感器共三个，左侧机身两个，右侧一个，检查注意是否有变形及卡阻。

在风沙较大的地区，飞机长时间停场需要将静压孔，皮托管及全温探头封闭。

3. 检查机组氧气释放指示片（绿色）在位。

静压孔 皮托管 全温探头 迎角传感器 全温探头 皮托管氧气释放指示片安装在机头左侧，需确认绿色指示片在位。

（机组氧气瓶安装在左前电子舱内）4.所有导航/通讯天线安装牢固且无损伤。

甚高频天线共三个，呈刀形。

１、３号甚高频天线在机身上部，２号在下部。

ＡＴＣ天线在飞机前部，上下各有两个，是黄色小刀型天线ＤＭＥ天线在飞机下部，前后各有一个。

形状与ＡＴＣ天线相同，两种天线可以互换。

ＴＣＡＳ天线呈扁圆形，飞机上下部各有一个。

指点信标天线安装在飞机中部机腹，呈长条形。

无线电高度表天线安装在后机身的机腹部，共四个。

从前到后依次是１号接收，１号发射，２号发射，２号接收。

ＡＤＦ天线安装在飞机中部机身的上表面。

ＧＰＳ导航天线安装在机头处的上表面。

高频通讯天线安装在垂直安定面前缘整流罩之内（天线耦合器安装在天线之下，可选装两部），卫星通讯（选装）天线安装在飞机中部上表面。

VOR导航天线安装在垂直安定面顶端的整流罩内。

5.电子舱通风排气活门在正常位、风扇工作正常电子舱通风进气活门在机头左侧，排气活门在机头右侧。

在地面的时候，两个活门都应打开，并且有强劲的风力从进气口被吸进，从排气口排出，证明风扇工作情况良好。

地点 Station:日期 Date:20__年(Y)__月(M)__日(D)航班号FlightNo.：审核REVIEWED BY项次ITEM工作者MECH检查者EXAMINER工作内容JOB DESCRIPTION批准APPROVED BY机 外 项 目 OUTSIDE ITEM按照《短停绕机检查路线图》，绕飞机一周，完成以下检查。

注：必须按规定路线绕飞机一周，对飞机进行全面检查。

路线中的数字与工作单中的步骤顺序一致，目的是提醒检查者在该处检查的重点。

飞机外表蒙皮及飞机上的漏水孔，工作单虽未提及，检查者仍应注意蒙皮是否有明显损坏，漏水孔是否有不正常的液体漏出，部件无松动或丢失。

确信各系统的进出口无堵塞，过压释放圆盘无丢失。

According to Walk-around check route showed on page 7, completeinspections as below.NOTE:refer to Walk-around check route,walk around the aircraft andcomplete all inspections for aircraft.The number showed on the checkroute is corresponding to the step on the job card, reminding themaintenance crew the key points of the step. The maintenance crew arerequired to check the skin for no obvious damage, drain holes for noleakage, parts for no missing and not loose nevertheless these itemsare not on the job card. All system air inlets and outlets must notbe blocked. Crew oxygen cylinder overpressure relief indicator discmust be present.A319/A320/A321飞机短停维护工作单A319/A320/A321 Aircraft Transit Job Card机号A/C REG :B-工时Man Hour:1.0_MH负责人Responsibleperson:①、 检查前起落架状态应正常：Inspect and make sure that nose landing gear for normal.(a)检查缓冲支柱的镜面高度应正常；Inspect the dimension "H" for the shock absorber for normal.(b)前起落架、前叉组件、锁撑组件及其附属部件的结构无损伤、渗漏；Inspect and make sure that nose landing gear，Drag Strutassembly,Lockstay assembly and the structure of theaccessories are not found with damage and leakage.(c)机轮状态完好，无轮缘损伤,检查轮胎磨损情况在规定范围内；Inspect wheels for normal,there are no signs of flangedamage and the wear of tires are in the specified limits.(d)机轮轮毂内外半轮连接螺栓无剪断或脱落（如可见）；Inspect and make sure that there are no stripped orcrushed threads for the attachment bolts between innerhalf−wheel assembly and outer half−wheel assembly（If visible）.(e)轮胎压力无明显不足。

A319/A320/A321机型正常检查单【RNP APCH 】版A319/A320/A321机型正常检查单 - 【RNP APCH 】版 1注：【】为RNP 项目； # 为RVSM 项目开 车 前移动电话 ……………………………关 驾驶舱准备……………………完成(B) 起落架销子和堵盖 ………………取下 旅客信号牌……………………开/自动 ADIRS ……………………………导航位 燃油量 ……………………__吨，平衡 起飞数据/速度游标 …………调置(B) 气压基准 ………………………调置(B) 高度标指示 …………………检查# 【RNP 准备程序……………按需完成】 --------------------------------- 允许推出/开车后：前轮转弯/防滞开关………………按需 风挡/舱门………………关好/预位(B) 防撞灯………………………………开 推力手柄……………………………慢车 停留刹车……………………………按需 开 车 后前轮转弯/防滞开关 …………………开 防冰…………………………………按需 ECAM 状态页面 ……………………检查 俯仰配平…………………………__调置 方向舵配平……………………………零 飞行操纵 ………………………检查(B) 飞行仪表 ………………………检查(B)起 飞 前【RNP 按钮………………………按需】 【TERR ON ND ………………….按需】 简令…………………………………证实 襟翼调置 ……………………形态__(B) V1.VR.V2/灵活温度……………检查(B) ECAM 记忆 …………………起飞无蓝字 旅客信号牌接通 客舱准备好* 扰流板预位 襟翼起飞位 自动刹车最大 起飞形态正常--------------------------------- 客舱机组……………………………通知 着陆灯、频闪灯………………………开 空调组件……………………………按需 发动机方式选择……………………按需 风切变探测…………………………自动 ATC …………………………………调置 【GPS 优先………………………有效】 【GPS 1+2 …………………导航方式】 【FMA NAV 方式…………………预位】起 飞 后 / 爬 升起落架………………………………收上 襟翼…………………………………收上 空调组件…………………………1+2开 气压基准………………………调置（B ） 高度表指示……………………交叉检查高度表指示…………………交叉检查#平飞巡航#A319/A320/A321机型正常检查单【RNP APCH 】版A319/A320/A321机型正常检查单 - 【RNP APCH 】版 2注：【】为RNP 项目； # 为RVSM 项目 下降（距下降顶点50海里） MCDU …………………………………输好ECAM …………………………………检查 座椅安全带灯…………………………开 【RNP 进近简令…………………证实】 自动刹车…………………………..按需 【TERR ON ND ……………………按需】 【RNP 按钮 ………………………按需】 【进程页面RNP 精度 ……PF 侧显示】 进近（过渡高度层后）FAF 点前 气压/MDH/DH …………………__调置(B) 【高度表指示……………..交叉检查】 无线电导航【RNP 拒选】…………检查 发动机方式选择……………………按需 【GPS 1+2……………同在NAV 方式】 【GPS 优先………………………检查】着 陆客舱机组……………………………通知 自动推力 …………….速度方式/脱开复飞高度 ………………………….调好 ECAM 记忆……………………着陆无蓝字 旅客信号牌接通 客舱准备好* 起落架放下 襟翼着陆位 扰流板预位【复 飞】【NAV 导航模式 …………… 立即选择】着 陆 后襟翼…………………………………收上 扰流板 ………………………解除预位 雷达、风切变探测……………………关 ATC …………………………………调置 频闪灯………………………………自动 APU …………………………按需/启动停 机APU 引气 ……………………………按需 发动机…………………………………关 安全带灯………………………………关 外部灯光……………………………按需 燃油泵…………………………………关 停留刹车/轮挡 ……………………按需 考虑大雨离 机 安 全ADIRS …………………………………关 氧气……………………………………关 APU 引气 ………………………………关 紧急出口灯……………………………关 禁止吸烟灯……………………………关 APU 和电瓶 …………按需考虑寒冷天气紧急撤离飞机/停留刹车 ……………停住/刹上 -ATC （VHF 1）…………………………通知 -客舱机组（PA ）………………………通知-压差（若用人工座舱增压）……检查为零 若不为零，则调置方式选择为人工及垂直 速度控制向上最大。