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西宁二线跨合武铁路特大桥49＼50号墩基坑防护摘要既有线边施工基坑防护一直是施工单位必须面对的问题,一旦防护方案出现问题,就会发生重大行车安全事故。
采取科学合理的防护方案才能确保既有线行车安全。
关键词西宁二线;既有线;桥梁基础;基坑;防护1概况西宁二线跨合武铁路特大桥49、50号墩,分别位于合武铁路上下行线两侧。
49号墩的承台尺寸:长6.5m×宽5.6m×高2.0m(承台与线路中心线斜交),承台(边缘)与线路中心最小距离为2.99m;考虑承台(对称)切去承台角部分0.431mm(垂直线路中线方向),承台为6边形。
49号墩桩基为5根钢筋混凝土桩(直径1.0m,单根桩长29.70m)。
50号墩的承台尺寸:长6.5m×宽5.6m×高2.0m(承台与线路中心线斜交);承台(边缘)与线路中心最小距离为3.62m;考虑承台(对称)切去承台角部分0.413mm(垂直线路中线方向),承台为6边形。
50号墩桩基为5根钢筋混凝土桩(直径1.0m,单根桩长26.20m)。
基坑布置如下:1)两个基坑工程采用相同的支护、开挖边坡。
其中计算以49号墩基坑为例,由于49号墩、50号墩地质情况相同、承台尺寸相同、承台底部标高相同,但49号墩承台距离线路更近,因此50号墩基坑采用与49号墩基坑相同的支护、开挖边坡,可以满足要求。
以下仅考虑49号墩基坑。
2)基坑支护、开挖坡度。
49号墩基坑采用P50钢轨桩基坑支护、放坡开挖相结合的方法。
承台四周均预留50cm作为工作空间(支立模板、基坑排水等),因此从承台向外侧50cm为边坡坡脚。
远离线路的承台两侧基坑高度较小(小于1.5m),采用放坡开挖(坡度1∶1),满足规范要求。
临近线路的承台两侧采用P50钢轨桩基坑支护(与线路中心线平行),支护紧贴承台切角面。
从承台切角中心处分别向两侧支护 5.189m和 5.630m(共计10.818m),该处边坡坡度分别为1:1.17和1:1.39(计算不考虑该部分土体作用),边坡上边缘为原地面坡度,满足规范要求(边坡上边缘与线路中心线垂直)。
基坑支护方案分析比较
摘要
本文重点研究基坑的支护方案，将介绍简单拱支护、拱柱支护、内支护、外支护、全断面支护、层叠式支护和护坡支护等各种支护方案，并分
析比较各种支护方案的优势和劣势，以及确定应用场合。
关键词：基坑；支护方案；简单拱支护；拱柱支护；内支护；外支护；全断面支护；层叠式支护；护坡支护
1简介
基坑是为了使建筑物可以支撑，并将建筑物的权重支撑在固体、可靠
的地基上，而在地下进行开挖和施工，以支撑设计荷载的一种结构形式。
基坑的施工，不仅要面临工期的要求，而且还要考虑基坑支护的安全性及
模式的经济性，这就要求基坑支护方案必须符合基坑的应用场合、形状、
宽度、深度、附加荷载等特点。
2各种支护方案及其分析
2.1简单拱支护
简单拱支护的原理是将基坑地面以下的地层以拱形或半拱形的形状受力，以抵抗基坑围护结构按照规定力矩支撑的承载力。
拱支护利用弹性圆
拱原理，借钢筋或混凝土拱做支护，并可选择拱顶或拱底进行支护。
优势：
（1）可以很好的支撑基坑围护结构，结构稳定；
（2）施。
八大基坑支护结构类型详细分析基坑支护结构类型分析基坑支护是在建筑施工和地下工程中常见的一项工作，它主要是为了确保基坑的稳定性和安全性，避免土壤塌方等不良事故的发生。
在实践中，有多种不同类型的基坑支护结构被广泛采用。
本文将详细分析八大基坑支护结构类型。
一、土钉墙支护结构：土钉是通过将钢筋或钢绞线预埋在土体内，通过土体与土钉之间的摩擦力和土钉抗拉强度来承担抗坡体或基坑作用力而固定土体的一种支护方式。
它具有成本低、施工周期短、适应性强等特点。
二、桩基支护结构：桩基是在土壤中通过打入钢筋混凝土桩固化土体，起到稳定土体的作用。
常见的桩基支护结构有钻孔灌注桩、钢管混凝土桩、前注桩等。
该结构适用于较深的基坑。
三、钢支撑结构：钢支撑结构是将钢梁、钢板等钢材作为支撑材料，通过组合起来形成的框架结构，用于支撑基坑的土体。
它具有施工简便、承载力高等特点，适用于各种规模和深度的基坑。
四、挡墙支护结构：挡墙是一种直接与土体接触的墙体结构，主要通过墙体的自重和侧压力来阻挡土体，保证基坑的稳定。
挡墙支护结构常见的类型包括混凝土护坡、压顶桩墙、帷幕墙等。
五、悬挑支护结构：悬挑支护结构是指通过设置悬挑梁或悬挑板等构件，将支撑点放在基坑外部，使土体在悬挑支护下保持稳定。
悬挑支护结构常见的类型有悬挑拱、液压支撑器等。
六、复合支护结构：复合支护结构是将多种不同类型的支护方式结合在一起使用，以增强支护效果和稳定性。
例如，将土钉墙和钢支撑结构相结合，可以充分发挥两种支护方式的优点。
七、脚手架支撑结构：脚手架支撑结构是一种常见的基坑支护方式，主要通过搭建脚手架来支撑边坡或挡土墙，保证基坑的稳定。
脚手架支撑结构具有简单易行、适用范围广等特点。
八、软土地基处理结构：软土地基处理是在软土地基上采取一些处理措施，以提高其承载力和稳定性。
常见的处理方式包括加固土体、排水处理、土体固结等。
综上所述，基坑支护结构类型繁多，每种类型都有其适用的工程环境和特点。
西宁市火车站综合改造工程安置小区Ⅳ标
段基坑支护验收
一、工程情况：
西宁市火车站综合改造工程，位于西宁市小寨村。
Ⅳ标段基坑开挖深度在7~8 m之间，为确保基坑的安全稳定，基坑边坡采用土钉墙支护，水泥砂浆护面。
土钉间距1.5*1.5m，呈梅花状布置。
钢筋网面挂Ф6.5，间距250*250mm的钢筋网。
外配Ф14加强筋与所有钢筋拉杆端头相连。
砼面层厚度80mm。
喷射砼的强度C20。
二、施工情况：
4#楼12~14、G21南侧基坑支护与2010年10月开始施工，至11月完成基坑支护施工，于2010年3月进行回填。
1#、2#楼北侧、4#楼G21~20西侧基坑支护于2011年3月开始施工，至4月完成基坑支护施工，于2011年6月进行基坑回填。
基坑支护施工前，施工单位按着设计要求，编制了基坑支护的方案，并通过专家论证。
在整个施工过程中，施工单位按照基坑支护的方案要求进行施工。
现场监理人员按着支护的施工工序进行现场检查，原材料水泥、砂、石，钢筋复试合格。
砼面层的厚度符合设计要求，按着要求进行砼试块的留置与取样，在整个施工过程中，能配合监理人员，对出现的施工问题进行整改。
整改后的施工质量符合设计要求。
三、验收结论：
4#楼、1#、2#楼基坑支护施工完成后，建设单位及时联系测绘院进行基坑变形观测，基坑回填前经基坑变形观测未出现异常情
况。
基坑边坡处于安全稳定的状态。
施工质量控制资料完成、齐全，基坑支护施工质量符合设计要求，同意验收。
青海国宏监理有限公司
2011年7月8号。
基坑支护方案对比1. 引言在建筑施工中，基坑的支护是一项重要的工作。
基坑支护方案的选择直接关系到工程的安全性和经济效益。
针对不同的工程条件和要求，存在各种不同的基坑支护方案。
本文将对几种常见的基坑支护方案进行对比分析，以帮助工程师选择最适合的方案。
2. 基坑支护方案分类根据支护结构的种类和工作原理，基坑支护方案可分为以下几类：•钢支撑体系：包括钢梁、钢桩等。
•混凝土支撑体系：包括硬横梁、刚性桩等。
•土工合成材料支护体系：包括土工格栅、土工膜等。
3. 方案对比分析3.1 钢支撑体系钢支撑体系是一种常见的基坑支护方案，它具有以下优点和缺点：3.1.1 优点•施工速度快：钢支撑体系具有标准化和模块化的特点，可以提前加工制作，在施工现场组装和安装，施工效率高。
•承载能力大：钢支撑体系能够提供较大的承载能力，适用于大型基坑的支护。
•可重复使用：合理使用和维护，钢支撑体系可以反复使用，降低了工程成本。
3.1.2 缺点•刚度较大：钢支撑体系的刚度较大，对施工现场的变形要求较高，且不易应对地下水位变化引起的土体沉降。
•防锈和防腐保养困难：钢支撑体系容易受到腐蚀和锈蚀，需要加强防护措施，并进行定期的维护和检查。
3.2 混凝土支撑体系混凝土支撑体系是另一种常用的基坑支护方案，它具有以下优点和缺点：3.2.1 优点•刚度较大：混凝土支撑体系具有较大的刚度，能够在一定程度上抵抗地下水位变化引起的土体沉降。
•耐久性好：混凝土支撑体系具有较好的耐久性，能够长时间保持稳定的支护效果。
•适用于基坑较深：混凝土支撑体系适用于较深的基坑，具有较好的抗压和承载能力。
3.2.2 缺点•施工周期长：混凝土支撑体系的施工周期较长，需要现场浇筑和养护，工期相对较长。
•成本较高：混凝土支撑体系的材料成本较高，施工工艺较复杂，造价较高。
3.3 土工合成材料支护体系土工合成材料支护体系是一种新型的基坑支护方案，它具有以下优点和缺点：3.3.1 优点•轻型化：土工合成材料支护体系具有较轻的重量，方便运输和安装，并减少对基坑周围环境的影响。
8种常见的基坑支护形式优劣分析2015-04-02 10:38 系统分类：技术资料专业分类：岩土工程浏览数：23750基坑支护的目的与作用1.保证基坑四周的土体的稳定性，同时满足地下室施工有足够空间的要求，这是土方开挖和地下室施工的必要条件。
2.保证基坑四周相邻建筑物和地下管线等设施在基坑支护和地下室施工期间不受损害，即坑壁土体的变形，包括地面和地下土体的垂直和水平位移要控制在允许范围内。
3.通过截水、降水、排水等措施，保证基坑工程施工作业面在地下水位以上。
基坑支护结构的类型及其适用条件1.放坡开挖优势：只要求稳定，价钱最便宜。
劣势：回填土方较大。
适用：场地开阔，周围无重要建筑物的工程。
2.围护墙深层搅拌水泥土深层搅拌水泥土围护墙是采用深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌,形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。
优势:由于一般坑内无支撑,便于机械化快速挖土；具有挡土、止水的双重功能；一般情况下较经济；施工中无振动、无噪声、污染少、挤土轻微。
劣势：位移、厚度相对较大，对于长度大的基坑,需采取中间加墩、起拱等措施以限制过大的位移;施工时需注意防止影响周围环境。
适用：闹市区工程。
3.高压旋喷桩高压旋喷桩所用的材料亦为水泥浆,它是利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体,相互搭接形成排桩,用来挡土和止水。
优势：施工设备结构紧凑、体积小、机动性强、占地少,并且施工机具的振动很小,噪声也较低,不会对周围建筑物带来振动影响和产生噪声等。
劣势：施工中有大量泥浆排出,容易引起污染。
对于地下水流速过大的地层,无填充物的岩溶地段永冻土和对水泥有严重腐蚀的土质,由于喷射的浆液无法在注浆管周围凝固,均不宜采用该法。
适用：施工空间较小的工程。
4.槽钢钢板桩这是一种简易的钢板桩围护墙,由槽钢正反扣搭接或并排组成。
槽钢长6～8m ,型号由计算确定。
优势:耐久性良好,二次利用率高；施工方便,工期短。
劣势：不能挡水和土中的细小颗粒,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施；抗弯能力较弱，支护刚度小,开挖后变形较大。
基坑不同支护结构的冗余度研究及分析基坑工程是建筑施工中一个非常重要的环节，它直接关系到建筑物的稳定和安全。
基坑支护结构作为基坑工程中的重要组成部分，其设计和施工质量直接关系到整个基坑工程的安全和稳定性。
在基坑支护结构设计中，冗余度是一个重要的参数，它直接关系到基坑支护结构的安全性和可靠性。
本文将针对基坑不同支护结构的冗余度进行研究和分析，希望可以为基坑工程的设计和施工提供一定的参考。
一、基坑支护结构的冗余度概念冗余度是一个工程结构的一个重要设计参数，它反映了结构在受到外部作用时的余力或余量。
在基坑支护结构中，冗余度可以理解为支护结构在遭受外部荷载作用时所能够承受的余量，它直接关系到支护结构的安全性和稳定性。
通常情况下，冗余度的数值越大，表明结构的安全性和稳定性越好；反之，冗余度越小，结构的安全性和稳定性就越差。
合理地确定基坑支护结构的冗余度是基坑工程设计中非常重要的一项工作。
目前，基坑支护结构的常见形式主要包括岩土钉墙、钢支撑和深基坑墙等几种形式。
这些支护结构在使用过程中，其冗余度是不同的。
下面将分别对这几种支护结构的冗余度进行详细地研究和分析。
1. 岩土钉墙岩土钉墙是一种利用土钉和喷锚技术对土体进行加固的支护结构，它具有施工方便、成本较低、对周围环境的影响小等优点，因此在基坑工程中得到了广泛的应用。
岩土钉墙在受到外部荷载作用时，其冗余度通常较大，这主要得益于土钉和喷锚技术的特性。
土钉可以在土体中起到加固和锚固的作用，而喷锚技术可以有效地提高土钉与土体之间的粘结力，从而提高了支护结构的抗震和抗滑稳定性。
岩土钉墙的冗余度通常较大，其受力性能较好，能够满足基坑工程的安全要求。
2. 钢支撑钢支撑是一种应力构件，其结构性能主要依赖于钢材的力学性能。
在基坑工程中，钢支撑通常用于对基坑侧壁和周围土体进行支护和加固。
钢支撑在受到外部荷载作用时，其冗余度通常较小，这主要是由于钢材的塑性变形能力较差的原因。
一旦钢支撑受到外部荷载作用，就容易发生局部的塑性屈曲和破坏，从而导致整个支护结构的失效。
