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《汽车底盘构造与维修》教学大纲一、说明通过本课程的学习，掌握汽车底盘各总成、零部件的作用、结构和工作原理，并熟悉其部件的拆装方法；掌握汽车底盘常见故障的现象、原因、诊断与排除方法；了解现代检测技术在汽车维修中的应用；掌握汽车底盘的维护和主要总成的检验、修理、调试等过程。
二、总学时240学时三、课程的性质、任务和目的《汽车底盘构造与维修》课是《汽车运用与修理》专业的主要专业课程。
它是实施专业课模块化教学的三个模块之一，内容包括汽车构造与原理、汽车维修及常见故障诊断。
本课程的任务：1、以典型国产车型及常见进口车型为基本车型，重点讲授汽车底盘各总成和零件的构造及工作原理；2、了解汽车常见故障诊断及维修方法，为学生从事本专业奠定理论基础和实践能力，使学生在实践中培养分析问题和解决问题的能力。
学生学完本课程后，能掌握汽车底盘各总成和零件的构造及基本原理，并能对汽车常见故障进行诊断和维修。
四、本课程教学应达到基本要求1、牢固掌握底盘各总成和零件的作用、组成、构造和原理；2、掌握汽车底盘各总成和零件的支承、定位、调整、润滑和密封；3、掌握汽车底盘各总成及零件的装配关系；4、牢固掌握常见故障的诊断方法及维修工艺与维修技术要求。
五、课程内容1．传动系概述传动系的作用、组成和布置形式2．离合器（1）概述；（2）摩擦片式离合器的构造及工作原理；（3）离合器的操纵机构；（4）离合器的装配调整；（5）离合器主要零件的检查与维修，离合器常见故障的诊断。
重点：离合器的构造及工作原理；离合器的检查调整；离合器常见故障的诊断。
3．变速器与分动器（1）概述；（2）普通齿轮变速传动机构、同步器、变速器操纵机构、分动器的构造及工作原理；（3）变速器的装配与调整；变速器故障诊断。
重点：普通齿轮变速器及操作机构的构造与工作原理；同步器的构造及工作原理；变速器的装配；变速器故障诊断。
4．电子控制自动变速器（1）概述；（2）电子控制自动变速器的构造及工作原理；（3）自动变速器的使用及维修与故障诊断。
汽车行驶系概述一、填空题1. 以车轮直接与地面接触的行驶系，称为（轮式）行驶系，这样的汽车称为（轮式）汽车。
2. 轮式汽车行驶系一般由（车架）、（车桥）、（车轮）和（悬架）组成。
二、问答题1. 汽车行驶系的功用是什么?答：1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。
2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
车架一、填空题1. 车架是整个汽车的（装配机体），汽车的绝大多数部件和总成都是通过（车架）来固定其位置的。
2. 车架的结构型式首先应满足（汽车总布置）的要求。
3. 边梁式车架由两根位于两边的（纵梁）和若干根（横梁）组成。
车桥与车轮一、填空题1. 车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（汽车车轮）。
2. 车桥的功用是（传递车架与车轮之间的各向作用力）。
3. 根据悬架结构的不同，车桥分为（整体式）和（断开式）两种，根据车轮作用的不同又分为（转向桥）、（驱动桥）、（转向驱动桥）和支持桥等四种。
4. 转向桥是利用（转向节）使车轮可以偏转一定角度，以实现（汽车转向）。
5. 转向桥主要由（前梁）、（转向节）、（主销）和（轮毂）等构成。
6. 车轮由（轮毂）、（轮辋）及它们间联接部分（即轮辐）组成。
7. 按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为（辐板式）车轮和（辐条式）车轮两种。
8. 4.50E×l6(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是（165英寸），名义宽度为（4.50英寸），轮辋轮廓代号为（E）的（一）件式（深槽）轮辋。
9. 轮胎的固定基础是（轮辋）。
10. 轮胎必须具有适宜的（弹性）和（承载花纹）能力。
同时在其直接与地面接触的胎面部分应具有以增强附着作用的。
11. 汽车轮胎按胎体结构的不同分为（充气轮胎）和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用（充气轮胎）。
汽车底盘系统是由多个部分组成的，这些部分协同工作，使汽车能够移动。
以下是对汽车底盘系统的详解：
1. 传动系：传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
其主要作用是改变发动机的动力输出方向和大小，使其适应车辆行驶的要求。
传动系的具体工作包括变速、变矩、减速、倒车等。
2. 行驶系：行驶系由车架、车桥、悬架和轮胎等组成。
其主要作用是支撑车身，并将车架与驱动车轮及传动系连接起来。
行驶系将传动系传来的动力通过驱动轮与地面接触，转化为牵引力，以使汽车产生驱动力矩，从而使汽车产生直线或转弯的行驶速度。
3. 转向系：转向系主要由转向器和转向机构组成。
其主要作用是保证汽车按照驾驶员选定的方向行驶。
驾驶员可以通过方向盘来操纵转向机构，使转向器产生辅助力，从而推动或拉动转向杆，进而使车辆改变行驶方向。
4. 制动系：制动系包括制动器和制动控制机构两个主要部分。
制动器的作用是产生阻力以迅速降低车速直至停车，而制动控制机构（包括供液装置和管路）则是保证制动器能有效适时的工作。
制动系的作用主要是产生足够的减速度使车速降低直到停车，从结构上保证车辆使用的安全。
5. 底盘系统：底盘系统还包括汽车管路系统（包括刹车助力泵和燃油供给系统），以及各种油液（刹车油、自动变速箱油等）。
总的来说，汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，它通过各个部分的协同工作，使汽车能够按照驾驶员的意愿进行移动、转向、制动等操作，从而保证汽车使用的安全性。
